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CN116799930A - 充电器及充电方法 - Google Patents

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CN116799930A
CN116799930A CN202310798002.9A CN202310798002A CN116799930A CN 116799930 A CN116799930 A CN 116799930A CN 202310798002 A CN202310798002 A CN 202310798002A CN 116799930 A CN116799930 A CN 116799930A
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CN
China
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microcontroller
battery
voltage
charger
direct current
Prior art date
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Pending
Application number
CN202310798002.9A
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English (en)
Inventor
魏宗华
卓正贤
林辉信
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Delta Electronics Inc
Original Assignee
Delta Electronics Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
Application filed by Delta Electronics Inc filed Critical Delta Electronics Inc
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Abstract

一种充电器包含第一连接端、第二连接端、直流直流转换器、第一微控制器与第二微控制器。直流直流转换器用以根据调整信号将第一直流电压转换成第二直流电流/电压，并经由第二连接端输出第二直流电流/电压。其中，第二直流电压小于第一直流电压。第一微控制器用以经由第一连接端与直流充电桩交握，并经由第二连接端与电池交握。当第一微控制器与直流充电桩交握成功时，第一微控制器根据与电池的交握结果产生调整指示，第二微控制器根据调整指示产生相应的调整信号，且第一直流电压由直流充电桩提供。

Description

充电器及充电方法
本申请是申请人台达电子工业股份有限公司的发明名称为“充电器及充电方法”、申请号为201910589181.9、申请日为2019年7月2日的发明申请的分案申请。
技术领域
本发明涉及充电技术，特别是可利用各地已设置的汽车用充电桩对电动机车的电池进行充电的一种充电器及充电方法。
背景技术
随着空污改善与节能减碳的意识的抬头，绿色能源的开发与利用逐渐受到大众重视，并成为各国积极投入发展的重点项目。因此，近年来，以其内装的电池作为驱动能源的电动载具因不会排放废气而越来越受欢迎，使得电动载具的运用数量逐年增加。
目前，主要可以更换电池方式或通过充电桩直接充电方式来对电动载具的电池进行充电。常见的电动载具包含电动汽车与电动机车。并且，因应专用的电动载具的充电插头的规格与充电电压的不同，充电桩还可分为汽车用充电桩与机车用充电桩。
一般而言，在电动汽车较为普及的国家中，机车用充电桩的设置的普及度通常非常低，此时电动机车若无法应用普及度较高的汽车用充电桩来进行充电甚为可惜。
发明内容
在一实施例中，一种充电器包含第一连接端、第二连接端、直流直流转换器、第一微控制器与第二微控制器。第一连接端用以连接直流充电桩。第二连接端用以连接电池。直流直流转换器耦接于第一连接端与第二连接端之间。直流直流转换器用以根据调整信号将第一直流电压转换成第二直流电流/电压，并经由第二连接端输出第二直流电流/电压。其中，第二直流电压小于第一直流电压。第一微控制器用以经由第一连接端与直流充电桩交握，且第一微控制器用以经由第二连接端与电池交握。当第一微控制器与直流充电桩交握成功时，第一微控制器根据与电池的交握结果产生调整指示，且第一直流电压由直流充电桩提供。第二微控制器用以根据调整指示产生相应的调整信号。
在一实施例中，一种适用于充电器的充电方法包含：利用充电器的第一微控制器经由充电器的第一连接端与直流充电桩交握；利用第一微控制器经由充电器的第二连接端与电池交握；当第一微控制器与直流充电桩交握成功时，利用第一微控制器根据与电池的交握结果产生调整指示；利用充电器的第二微控制器根据调整指示产生相应的调整信号；及利用充电器的直流直流转换器根据调整信号将第一直流电压转换成第二直流电流/电压，并经由充电器的第二连接端输出第二直流电流/电压，以对连接于第二连接端的电池进行充电，其中第一直流电压于第一微控制器与直流充电桩交握成功时是由直流充电桩提供，且第二直流电压小于第一直流电压。
附图说明
图1为应用第一实施例的充电器的充电系统的方框示意图。
图2为充电方法的第一实施例的流程图。
图3为应用第二实施例的充电器的充电系统的方框示意图。
图4A与图4B为充电方法的第二实施例的流程图。
附图标记说明：
100 充电器
111 第一连接端
112 第二连接端
113 第三连接端
120 直流直流转换器
130 第一微控制器
131 第一控制单元
132 第一通信单元
133 第二通信单元
134 第三通信单元
140 第二微控制器
141 第二控制单元
142 电流/电压调整单元
143 第四通信单元
150 交流直流转换器
200 电池
210 电池管理系统
300 直流充电桩
400 交流电源
AC 交流电
DC1 第一直流电压
DC2 第二直流电流/电压
I1 调整指示
I2 充电指示
S1 调整信号
S10、S20、S30、S40、S50、S51、S52、S60、S70 步骤
具体实施方式
为使本发明的实施例的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文配合说明书附图，作详细说明如下。
必须了解的是，使用于本说明书中的“包含”、“包括”等词，是用以表示存在特定的技术特征、数值、方法步骤、作业处理、元件以及/或组件，但并不排除可加上更多的技术特征、数值、方法步骤、作业处理、元件、组件，或以上的任意组合。
“第一”、“第二”、“第三”等词是用来修饰元件，并非用来表示之间优先顺序或先行关系，而仅用来区别具有相同名字的元件。
图1为应用第一实施例的充电器的充电系统的方框示意图。请参阅图1，充电器100可用以作为直流充电桩300和电池200之间的充电桥梁。于此，电池200是一种可重复充电的二次电池，并且特别涉及可装设于电动机车中以作为其驱动电源的二次电池。此外，直流充电桩300特别涉及用以对电动汽车进行充电的直流充电站。
在一些实施例中，电池200可具备电池管理系统(Battery Management System，BMS)210。于此，电池管理系统210一般可用以监控电池200的电荷状态以及管理电池200的运行状态。但本发明并非以此为限，在另一些实施例中，电池200亦可不具备电池管理系统210。
在一些实施方式中，电池200可为锂离子电池、镍氢电池、铅酸电池、铅晶电池、锌空电池，或任何其他适用的电池。
充电器100可包含至少二连接端(以下，分别称之为第一连接端111与第二连接端112)、直流直流转换器120与至少二微控制器(以下，分别称之为第一微控制器130与第二微控制器140)。其中，直流直流转换器120耦接于第一连接端111、第二连接端112与第二微控制器140，且第一微控制器130耦接于第一连接端111、第二连接端112与第二微控制器140。
第一连接端111用以连接直流充电桩300。在一实施例中，直流充电桩300包含充电枪，且充电枪的充电连接端与充电器110的第一连接端111可彼此相契合，以使得充电器100可借此连接于直流充电桩300。换言之，充电枪的充电连接端与充电器100的第一连接端111可分别为符合某一充电标准所采用的通信界面的接头，例如符合CHAdeMO充电标准所采用的控制器区域网络(Controller Area Network，CAN)通信接口的公端接头与母端接头。但本公开并非以为限，所符合的充电标准亦可为SAE、IEC CCS等，或任何其他适用的充电标准。
第二连接端112用以连接电池200。于此，第二连接端112可通过专用的连接线连接至电池200。在一些实施例中，第二连接端112所采用的通信界面可为控制器区域网络通信接口、I2C(Inter-Integrated Circuit)通信接口、通用异步收发传输器(UniversalAsynchronous Receiver/Transmitter，UART)通信接口、系统管理总线(SystemManagement Bus，SMBus)通信接口，或任何其他适用的通信接口。但本发明并非以此为限，在另一些实施例中，第二连接端112亦可为一般的连接端子而不具备通信界面。举例而言，当电池200不具备电池管理系统210时，第二连接端112可不具备通信界面。
直流直流转换器120具有输入端与输出端，且直流直流转换器120可用以根据调整信号S1将输入端所接收到的第一直流电压DC1转换成第二直流电流/电压DC2后，再将第二直流电流/电压DC2经由输出端输出。于此，由于直流充电桩300所输出的第一直流电压DC1原适用于对电动汽车进行充电，故第一直流电压DC1通常远大于对电池200进行充电所需的第二直流电压DC2。因此，直流直流转换器120于此通常是作为降压器使用，以将电压较高的第一直流电压DC1转换成电压较低的第二直流电流或电压DC2。而直流直流转换器120所转换出的第二直流电流或电压DC2的电流或电压值大小可视电流/电压调整信号S1而定。
在一些实施方式中，第一直流电压DC1的电压值可大致上介于200伏特(V)至500伏特之间，且第二直流电压DC2的电压值可大致上为50伏特。但本发明并非以此为限。第一直流电压DC1的电压值可视各家厂商所设置的直流充电桩300所能输出的电压值而定。第二直流电压DC2的电压值可视电池200所需的充电电压而定。
第一微控制器130主要用以处理通信、管控、与指示下达等动作。于此，第一微控制器130是连接于第一连接端111与第二连接端112之间，使得第一连接端111并非是直接和第二连接端112之间形成通信。如此一来，连接于第一连接端111的直流充电桩300并无法看到电池200的信息，使得直流充电桩300自始至终都以为是在对电动汽车进行供电。同样地，连接于第二连接端112的电池200亦无法看到直流充电桩300的信息，使得电池200自始至终都无法发现其实际上是在利用汽车用充电桩进行充电。因此，通过第一微控制器130的设置来隔离电池200与直流充电桩300之间的通信后，除可避免直流充电桩300和电池200之间可能因通信不同(例如，通信速度不匹配、通信标准不匹配)而出现的诸多问题之外，更使得电池200因此可应用汽车用的直流充电桩300来进行充电。
在一实施例中，第一微控制器130可包含一第一控制单元131与至少二通信单元(以下，分别称之为第一通信单元132与第二通信单元133)。其中，第一控制单元131耦接于第一通信单元132与第二通信单元133。第一通信单元132耦接于第一连接端111。并且，第二通信单元133耦接于第二微控制器140。于此，第一控制单元131可利用第一通信单元132通过第一连接端111和直流充电桩300进行通信，并利用第二通信单元133和第二微控制器140进行通信。
在另一实施例中，第一微控制器130可还包含第三通信单元134，且第三通信单元134耦接于第一控制单元131和第二连接端112。此时，第一控制单元131还可利用第三通信单元134通过第二连接端112和具备电池管理系统210的电池200进行通信。在一些实施例中，第一通信单元132所采用的通信标准可相应于第一连接端111所采用的通信界面。第二通信单元133所采用的通信标准可相应于第二微控制器140所采用的通信标准，例如通用异步收发传输器通信标准、序列周边接口(Serial Peripheral Interface，SPI)通信标准、控制器区域网络通信接口、I2C(Inter-Integrated Circuit)通信接口、通用异步收发传输器(Universal Asynchronous Receiver/Transmitter，UART)通信接口、系统管理总线(System Management Bus，SMBus)通信接口，或任何其他适用的通信接口。但本发明并非以此为限。
此外，第三通信单元134所采用的通信标准可相应于第二连接端112所采用的通信界面。
第二微控制器140主要用以根据第一微控制器130所下达的指示对直流直流转换器120进行相应的调控。在一实施例中，第二微控制器140可包含第二控制单元141、电流/电压调整单元142与第四通信单元143。其中，第二控制单元141耦接于电流/电压调整单元142与第四通信单元143。电流/电压调整单元142耦接于直流直流转换器120。并且，第四通信单元143耦接于第一微控制器130的第二通信单元133。于此，第二控制单元141可利用第四通信单元143与第一微控制器130进行通信，并且利用电流/电压调整单元142来调控直流直流转换器120。
在本公开中，充电器100通过两个微控制器(即第一微控制器130与第二微控制器140)的配置，使得通信(即，与直流充电桩300之间的通信及/或与电池之间的通信)和降压(即，对直流直流转换器120的调控)的执移动作可分别由个别的微控制器进行处理，因而降低了各微控制器的工作负担并提升了工作效率，且通信上会更简洁干净，有隔离不同功能的通信，避免混杂。
图2为充电方法的第一实施例的流程图。请参阅图1至图2，充电器100可根据充电方法的第一实施例来对电池200进行充电。
在充电方法的第一实施例中，充电器100可利用第一微控制器130经由第一连接端111与直流充电桩300进行交握(步骤S10)，并且利用第一微控制器130经由第二连接端112与电池200进行交握(步骤S30)。于此，充电器100可先执行步骤S10，并根据步骤S10的交握结果判断是否继续进行步骤S30，如图2所示。但本发明并非以此为限，充电器100亦可先执行步骤S30后，再继续执行步骤S10。此外，在另一些实施例中，充电器100还可同步执行步骤S10与步骤S30。以下是以先执行步骤S10，并根据步骤S10的交握结果判断是否继续进行步骤S30为例来进行说明。
在步骤S10的一实施例中，第一微控制器130可定时主动地发送交握请求信号至第一连接端111以尝试进行交握，并通过确认是否经由第一连接端111收到交握回应信号来判断交握是否成功。但本发明并非以此为限，在另一实施例中，第一微控制器130亦可待经由第一连接端111接收到直流充电桩300所发送的交握请求信号后，再通过回传交握回应信号来尝试与直流充电桩300进行交握。
于此，当第一微控制器130与直流充电桩300之间交握失败时，充电器100可返回至步骤S10或者进入睡眠模式(sleep mode)以等待唤醒。当第一微控制器130与直流充电桩300之间交握成功时，继续执行步骤S30。
在步骤S30的一实施例中，第一微控制器130可通过第二连接端112发送交握请求信号给电池200以尝试进行交握，并通过确认是否经由第二连接端112收到交握回应信号来得到与电池200之间的交握结果。其中，当第一微控制器130可经由第二连接端112收到交握回应信号时，第一微控制器130与电池200之间的交握结果为交握成功。反之，当第一微控制器130无法经由第二连接端112收到交握回应信号时，第一微控制器130与电池200之间的交握结果为交握失败。
于此，直流充电桩300唯有在与第一微控制器130之间交握成功且第一微控制器130与电池200亦交握后才准许输出第一直流电压DC1至充电器100的第一连接端111。
当第一微控制器130与直流充电桩300之间交握成功，且第一微制器130与电池200之间交握后，充电器100便可利用第一微控制器130根据第一微制器130与电池200之间的交握结果去产生调整指示I1给第二微控制器140(步骤S50)，以致使第二微控制器140可根据调整指示I1产生相应的调整信号S1至直流直流转换器120(步骤S70)。之后，充电器100便可利用直流直流转换器120根据调整信号S1将经由第一连接端111输入的第一直流电压DC1转换成第二直流电流/电压DC2，并且经由第二连接端112输出第二直流电流/电压DC2至连接于第二连接端112的电池200(步骤S90)，以对电池200进行充电。其中，第二直流电压DC2小于第一直流电压DC1。
在步骤S50的一实施例中，当第一微控制器130与电池200之间的交握结果为交握成功时，表示电池200具有电池管理系统210，此时第一微控制器130可受控于电池200的电池管理系统210，并依据电池管理系统210经由第二连接端112所传送的充电指示I2来产生相应的调整指示I1(步骤S51)。其中，充电指示I2的内容可包含电池200所需的充电电流与电压值。然而，当第一微控制器130与电池200之间的交握结果为交握失败时，表示电池200不具备电池管理系统210，此时第一微控制器130可选择根据预先写入至第一微控制器130的预设充电指示来产生相应的调整指示I1。或者，第一微控制器130亦可先通过第二连接端112对电池200进行测量，之后再根据所得到的测量结果来产生相应的调整指示I1(步骤S52)。
在步骤S70的一实施例中，第二微控制器140可通过电流/电压调整单元142来产生调整信号S1。于此，调整信号S1可为一种脉冲信号或是调频信号。
图3为应用第二实施例的充电器的充电系统的方框示意图。请参阅图3，充电器100除可作为直流充电桩300和电池200之间的充电桥梁外，亦可作为交流电源400和电池200之间的充电桥梁。
在第二实施例中，充电器100可还包含第三连接端113与交流直流转换器150。其中，第三连接端113耦接于交流直流转换器150与第二微控制器140，且交流直流转换器150耦接于直流直流转换器120的输入端与第二微控制器140。
第三连接端113用以连接交流电源400。在一些实施例中，交流电源400可为市电，第三连接端113可为相应的市电插头，并且充电器100可通过将第三连接端113插入至市电插座而连接至交流电源400。
交流直流转换器150具有输入端与输出端，且交流直流转换器150可用以将输入端所接收到的交流电AC转换成第一直流电压DC1后，再将第一直流电压DC1经由其输出端输出到后级的直流直流转换器120的输入端。
在第二实施例中，第二微控制器140还可用以检测是否有交流电AC经由第三连接端113输入，并且可将检测结果回报给第一微控制器130。在一些实施例中，第二微控制器140可通过零交越点检测方法来进行检测。
图4A与图4B为充电方法的第二实施例的流程图。请参阅图3至图4B，充电器100亦可根据充电方法的第二实施例来对电池200进行充电。
在充电方法的第二实施例中，充电器100可利用第一微控制器130经由第一连接端111与直流充电桩300进行交握(步骤S10)，并且利用第二微控制器140检测是否有交流电AC经由第三连接端113输入(步骤S20)。
在一实施方式中，步骤S10与步骤S20的执行顺序可相互对调，或者是同步执行，并且第二微控制器140会将检测结果回报给第一微控制器130，以交给第一微控制器130根据其和直流充电桩300的交握结果以及第二微控制器140的检测结果来决定如何执行后续的充电步骤。换言之，此时步骤S10与步骤S20都必须执行，且第一微控制器130需待接收到两个结果(即，交握结果和检测结果)后才会决定出后续的执行步骤。
但本发明并非以此为限，在另一实施方式中，只要第一微控制器130发现其和直流充电桩300的交握是成功时，无论是否接收到第二微控制器140的检测结果，充电器100都将利用第一微控制器130通过第二微控制器140禁能交流直流转换器150(步骤S60)。换言之，只要步骤S10的结果为交握成功时，可不执行步骤S20。
然而，当步骤S10的结果为交握失败时，充电器100就必需要执行步骤S20，以确认是否有交流电AC输入。于此，当第二微控制器140检测到交流电AC经由第三连接端113输入时，充电器100可利用第一微控制器130通过第二微控制器140使能交流直流转换器150以转换交流电AC成第一直流电压DC1(步骤S40)。
而当第二微控制器140未检测到交流电AC经由第三连接端113输入时，充电器100可返回执行步骤S10(或步骤S10与步骤S20)，或者进入睡眠模式以等待唤醒。
此外，充电器100可利用第一微控制器130经由第二连接端112与电池200进行交握(步骤S30)。于第二实施例中，充电器100可先进行与直流充电桩300的交握及/或检测交流电AC(即步骤S10、步骤S20、步骤S60、步骤S40)，之后再继续进行与电池200的交握(即步骤S30)，如图4A与图4B所示。但本发明并非以此为限，充电器100亦可先进行与电池200的交握，之后再进行与直流充电桩300的交握及/或检测交流电AC。此外，在另一些实施例中，充电器100还可同步地进行。
在第一微控制器130与直流充电桩300之间交握成功或者第一微控制器130与直流充电桩300之间交握失败但第二微控制器140检测到交流电AC经由第三连接端113输入，且第一微制器130与电池200之间交握后，充电器100更利用第一微控制器130根据与电池200之间的交握结果去产生调整指示I1给第二微控制器140(步骤S50)，以致使第二微控制器140可根据调整指示I1产生相应的调整信号S1至直流直流转换器120(步骤S70)。之后，充电器100便可利用直流直流转换器120根据调整信号S1将经由第一连接端111输入的第一直流电压DC1转换成第二直流电流/电压DC2，并且经由第二连接端112输出第二直流电流/电压DC2至连接于第二连接端112的电池200(步骤S90)，以对电池200进行充电。其中，当第一微控制器130与直流充电桩300之间交握成功时，此时直流直流转换器120的输入端所接收到的第一直流电压DC1会是由直流充电桩300经由第一连接端111提供的。而当第一微控制器130与直流充电桩300之间交握失败但第二微控制器140检测到交流电AC经由第三连接端113输入时，此时直流直流转换器120的输入端所接收到的第一直流电压DC1则是由交流直流转换器150转换出来的。
于此，因第二实施例中的步骤S30大致上相同于第一实施例中的步骤S30，第二实施例中的步骤S50大致上相同于第一实施例中的步骤S50，第二实施例中的步骤S70大致上相同于第一实施例中的步骤S70，故详细内容不再赘述。
在一些实施例中，充电器100可为一种车载充电器(On-Board Charger)而整合于电动机车中。但本发明并非以此为限，在另一些实施例中，充电器100亦可为车外充电器(Off-Board Charger)而独立于电动机车之外。
综上所述，本发明的实施例提供一种充电器与充电方法，其通过第一微控制器的设置来隔离电池与直流充电桩之间的通信，以避免直流充电桩和电池之间可能因通信不同而出现的诸多问题，并且使得电池可应用已配置的直流充电桩来进行充电。此外，通过两个微控制器的配置，使得充电过程中的通信和降压的执移动作可分别由个别的微控制器进行处理，而降低了各微控制器的工作负担并提升了工作效率。再者，通过第三连接端与交流直流转换器的配置，电池除了可应用直流充电桩来进行充电外，亦可应用交流电源来进行充电。
本发明的实施例公开如上，然其并非用以限定本发明的范围，任何所属技术领域中技术人员，在不脱离本发明实施例的构思和范围内，当可做些许的变动与润饰，因此本发明的保护范围当视权利要求所界定者为准。

Claims (14)

1.一种充电器，包含：
一第一连接端，用以连接一直流充电桩；
一第二连接端，用以连接一电池；
一直流直流转换器，耦接于该第一连接端与该第二连接端之间，该直流直流转换器用以根据一调整信号将一第一直流电压转换成一第二直流电流/电压，并经由该第二连接端输出该第二直流电流/电压，其中该第二直流电压小于该第一直流电压；
一第一微控制器，用以经由该第一连接端与该直流充电桩交握并经由该第二连接端与该电池交握，其中当该第一微控制器与该直流充电桩交握成功时，该第一微控制器根据与该电池的一交握结果产生一调整指示，其中该第一直流电压是由该直流充电桩提供；及
一第二微控制器，用以根据该调整指示产生相应的该调整信号，
所述充电器还包含：
一第三连接端；及
一交流直流转换器，耦接于该第三连接端与该直流直流转换器之间，用以对经由该第三连接端输入的一交流电进行转换；
其中，该第二微控制器更用以检测是否有该交流电经由该第三连接端输入，当该第一微控制器与该直流充电桩交握失败且该第二微控制器检测到该交流电经由该第三连接端输入时，该第二微控制器使能该交流直流转换器以转换该交流电成该第一直流电压，且该第一微控制器产生该调整指示给该第二微控制器。
2.如权利要求1所述的充电器，其中当该第一微控制器与该直流充电桩交握成功且该第二微控制器检测到该交流电经由该第三连接端输入时，该第二微控制器禁能该交流直流转换器。
3.如权利要求1所述的充电器，其中当该第一微控制器与该电池的该交握结果为交握成功时，该第一微控制器是根据该电池经由该第二连接端传送的一充电指示产生该调整指示。
4.如权利要求3所述的充电器，其中当该第一微控制器与该电池的该交握结果为交握失败时，该第一微控制器是根据一预设充电指示产生该调整指示，或是根据经由该第二连接端对该电池所测量得的一测量结果来产生该调整指示。
5.一种充电方法，适用于一充电器，该充电方法包含：
利用该充电器的一第一微控制器经由该充电器的一第一连接端与一直流充电桩交握；
利用该第一微控制器经由该充电器的一第二连接端与一电池交握；
当该第一微控制器与该直流充电桩交握成功时，利用该第一微控制器根据与该电池的一交握结果产生一调整指示；
利用该充电器的一第二微控制器根据该调整指示产生相应的一调整信号；及
利用该充电器的一直流直流转换器根据该调整信号将一第一直流电压转换成一第二直流电流/电压，并经由该充电器的一第二连接端输出该第二直流电流/电压，以对该电池进行充电，其中该第一直流电压于该第一微控制器与该直流充电桩交握成功时是由该直流充电桩提供，且该第二直流电压小于该第一直流电压,
所述充电方法还包含：
利用该第二微控制器检测是否有一交流电经由该充电器的一第三连接端输入；及
当该第一微控制器与该直流充电桩交握失败且该第二微控制器检测到该交流电经由该第三连接端输入时，利用该第二微控制器使能该充电器的一交流直流转换器以转换该交流电成该第一直流电压，并利用该第一微控制器产生该调整指示给该第二微控制器。
6.如权利要求5所述的充电方法，还包含：
当该第一微控制器与该直流充电桩交握成功且该第二微控制器检测到该交流电经由该第三连接端输入时，利用该第二微控制器禁能该交流直流转换器。
7.如权利要求5所述的充电方法，其中当该第一微控制器与该电池的该交握结果为交握成功时，利用该第一微控制器产生该调整指示的步骤是利用该第一微控制器根据该电池经由该第二连接端传送的一充电指示来产生该调整指示。
8.如权利要求5所述的充电方法，其中当该第一微控制器与该电池的该交握结果为交握失败时，利用该第一微控制器产生该调整指示的步骤是利用该第一微控制器根据一预设充电指示来产生该调整指示，或利用该第一微控制器根据经由该第二连接端对该电池所测量得的一测量结果来产生该调整指示。
9.一种充电器，包含：
一第一连接端，用以连接一直流充电桩；
一第二连接端，用以连接一电池；
一直流直流转换器，耦接于该第一连接端与该第二连接端之间，该直流直流转换器用以根据一调整信号将一第一直流电压转换成一第二直流电流/电压，并经由该第二连接端输出该第二直流电流/电压，其中该第二直流电压小于该第一直流电压；
一第一微控制器，用以经由该第一连接端与该直流充电桩交握并经由该第二连接端与该电池交握，其中当该第一微控制器与该直流充电桩交握成功时，该第一微控制器根据与该电池的一交握结果产生一调整指示，其中该第一直流电压是由该直流充电桩提供；及
一第二微控制器，用以根据该调整指示产生相应的该调整信号；
其中，当该第一微控制器与该电池的该交握结果为交握成功时，该第一微控制器根据该电池经由该第二连接端传送的一充电指示产生该调整指示。
10.如权利要求9所述的充电器，还包含：
一第三连接端；及
一交流直流转换器，耦接于该第三连接端与该直流直流转换器之间，用以对经由该第三连接端输入的一交流电进行转换；
其中，该第二微控制器更用以检测是否有该交流电经由该第三连接端输入，当该第一微控制器与该直流充电桩交握失败且该第二微控制器检测到该交流电经由该第三连接端输入时，该第二微控制器使能该交流直流转换器以转换该交流电成该第一直流电压，且该第一微控制器产生该调整指示给该第二微控制器；及当该第一微控制器与该直流充电桩交握成功且该第二微控制器检测到该交流电经由该第三连接端输入时，该第二微控制器禁能该交流直流转换器。
11.如权利要求9所述的充电器，其中当该第一微控制器与该电池的该交握结果为交握失败时，该第一微控制器是根据一预设充电指示产生该调整指示，或是根据经由该第二连接端对该电池所测量得的一测量结果来产生该调整指示。
12.一种充电方法，适用于一充电器，该充电方法包含：
利用该充电器的一第一微控制器经由该充电器的一第一连接端与一直流充电桩交握；
利用该第一微控制器经由该充电器的一第二连接端与一电池交握；
当该第一微控制器与该直流充电桩交握成功时，利用该第一微控制器根据与该电池的一交握结果产生一调整指示；
利用该充电器的一第二微控制器根据该调整指示产生相应的一调整信号；及
利用该充电器的一直流直流转换器根据该调整信号将一第一直流电压转换成一第二直流电流/电压，并经由该充电器的一第二连接端输出该第二直流电流/电压，以对该电池进行充电，其中该第一直流电压于该第一微控制器与该直流充电桩交握成功时是由该直流充电桩提供，且该第二直流电压小于该第一直流电压；
其中，当该第一微控制器与该电池的该交握结果为交握成功时，利用该第一微控制器产生该调整指示的步骤利用该第一微控制器根据该电池经由该第二连接端传送的一充电指示来产生该调整指示。
13.如权利要求12所述的充电方法，还包含：
利用该第二微控制器检测是否有一交流电经由该充电器的一第三连接端输入；
当该第一微控制器与该直流充电桩交握失败且该第二微控制器检测到该交流电经由该第三连接端输入时，利用该第二微控制器使能该充电器的一交流直流转换器以转换该交流电成该第一直流电压，并利用该第一微控制器产生该调整指示给该第二微控制器；及
当该第一微控制器与该直流充电桩交握成功且该第二微控制器检测到该交流电经由该第三连接端输入时，利用该第二微控制器禁能该交流直流转换器。
14.如权利要求12所述的充电方法，其中当该第一微控制器与该电池的该交握结果为交握失败时，利用该第一微控制器产生该调整指示的步骤利用该第一微控制器根据一预设充电指示来产生该调整指示，或利用该第一微控制器根据经由该第二连接端对该电池所测量得的一测量结果来产生该调整指示。
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