CN116605306A - 车辆前部构造 - Google Patents

Abstract

本发明提供能够降低隔板的重量及成本的车辆前部构造。车辆前部构造包括：设置于车辆前方的树脂制的隔板(10)；设置于隔板(10)的上构件(10b)的发动机罩锁止机构(15)；以及与上构件的左右端部连接的隔板上支撑(13)。具备一体成型于隔板(10)的车宽方向的两端部的金属制的作为贴片部件的金属贴片(12)。金属贴片(12)设为供发动机罩锁止机构(15)固定并与上支撑(13)连结的构成。

Description

车辆前部构造

技术领域

本发明涉及与树脂制隔板的发动机罩锁止机构相关的车辆前部构造。

背景技术

配置在车辆前方并支承散热器等热交换器的隔板与配置在车辆左右侧的一对纵梁连接。作为该构造的一例，如专利文献1记载所示，隔板与左右一对纵梁连接，其中，该左右一对纵梁与配置在车辆左右侧的FRP(碳树脂)制的上构件相连。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2014-121955号公报

发明内容

发明要解决的课题

然而，在使隔板为树脂制的情况下，当车辆碰撞时隔板破裂时，组装于隔板的发动机罩锁止解除或破坏，存在发动机打开的可能。为了抑制该不良情况，考虑使金属贴片抵靠于隔板来增强。但是，为了即使隔板破损也维持发动机罩锁止，需要将金属贴片延长连接于车身骨架等金属部件。在该情况下，在将发动机在隔板中央的1点固定时需要很多金属部件，会产生车辆前部构造的隔板的重量及成本增加的问题。

本发明是鉴于上述情况提出的，目的在于提供能够降低隔板的重量及成本的车辆前部构造。

用于解决课题的手段

为了达成前述目的，本发明的车辆前部构造包括：树脂制的隔板，其设置于车辆前方；发动机罩锁止机构，其设置于所述隔板的上构件；以及隔板上支撑，其与所述上构件的车宽方向的左右端部连接，所述车辆前方构造的特征在于，具备金属制的贴片部件，其一体成型于所述隔板的车宽方向的两端部，所述贴片部件供所述发动机罩锁止机构固定并与所述隔板上支撑连结。

发明效果

在本发明中，能够获得降低隔板的重量及成本的车辆前部构造。

附图说明

图1是示出在车辆前部的发动机内配置的隔板的后面的构造的立体图。

图2是示出车辆左侧的金属贴片与隔板上支撑的连接构成的立体图。

图3是隔板的左上侧的后视图。

图4是示出隔板中的金属贴片与隔板上支撑的车辆前后方向的紧固构造的立体图。

图5是示出隔板中的金属贴片与隔板上支撑的车辆上下方向的紧固构造(变形例)的立体图。

图6是示出隔板的右上侧的截面构成的剖视图。

图7是示出隔板中的金属贴片或隔板的凹部的后视图。

图8是示出隔板中的金属贴片的下方侧的柱部分及车身固定部的后视图。

附图标记说明

10 隔板

10b 上构件

10c隔板上供金属贴片一体成型的面

10c1、10c2凹部

10d 贯通孔

10e 肋条

10f 车身固定部

12金属贴片(贴片部件)

13 隔板上支撑

15 发动机罩锁止机构

14j、14k紧固构造

具体实施方式

＜实施方式的构成＞

参照图1～图8详细说明本发明的实施方式。在说明中，对同一要素标注同一附图标记并省略重复的说明。另外，在各图中，以箭头表示的“前后”表示汽车(未图示)的前后方向、“左右”表示汽车的宽度方向、“上下”表示铅直上下方向。

图1是示出在车辆前部的发动机内配置的隔板的后面的构造的立体图。图1所示的隔板10为树脂制，配置在车辆的前方侧，后面观察(或前面观察)呈矩形框状，在矩形框内支承有散热器等热交换器11。该隔板10固定于车辆左右一对前侧车架(未图示)的前端。

在隔板10中，在沿车宽方向水平(横向)延伸的上构件10b的左端部10b1及右端部10b2固定有与上构件10b一体成型的金属制的发动机罩锁止紧固贴片(也称为金属贴片12)12。金属贴片12通过嵌件成型与上构件10b一体成型。

如图2中以左侧的金属贴片12为代表所示，在金属贴片12的车宽方向的左端部紧固有金属制的隔板上支撑(也称为上支撑)13。上支撑13剖切观察呈大致倒L字形状。与之同样地，在右侧的金属贴片12的右端部也紧固有上支撑13。该紧固使金属贴片12与上支撑13在车辆前后方向上抵接并由螺栓14a及螺母14b进行，将该紧固部分称为紧固部14。左侧的上支撑13形成向车宽方向的左外侧延伸的截面コ字形状，外侧的端部与未图示的下构件(外壳组件侧)连接。右侧的上支撑13也与左侧相同。需要说明的是，金属贴片12构成技术方案中的贴片部件。

如图3中以隔板10的左侧为代表所示，在隔板10中沿纵向延伸的柱部分10a的背面左端侧设有从柱部分10a的中途(参照图1)向上方延伸的肋条部10a1。肋条部10a1的上侧部分向车外方向扩宽，该扩宽部10a2覆盖金属贴片12的左侧部分。在扩宽部10a2设有紧固部14。该扩宽部10a2包含于上构件10b的左端部10b1。

如图3所示，在从图1所示的隔板10露出的金属贴片12上，以多组螺栓16及螺母固定对车辆的发动机(未图示)的锁止部17进行锁止的发动机罩锁止机构15。该固定在隔板10的左右两侧进行，因此发动机成为由左右2点的发动机罩锁止机构15锁止的状态。

图4示出从车辆前面观察的隔板10的上构件10b的左端侧的金属贴片12及上支撑13的紧固构造14j。该紧固构造14j使得前方侧的金属贴片12的后面(未图示)与比金属贴片12靠后方侧的上支撑13的前面(未图示)在车辆前后方向上抵接并以螺栓14a及螺母14b紧固而成。详细来说，在金属贴片12与上支撑13的前后抵接部分的规定位置设有贯通孔(未图示)，螺栓14a穿插于贯通孔，以螺母14b紧固连结而成为紧固构造14j。

在该紧固构造14j中，由于金属贴片12的后面与上支撑13的前面在车辆前后方向上抵接并紧固，因此上下尺寸长而前后尺寸短。

图5示出从车辆前面观察的隔板10的上构件10b的左端侧的金属贴片12及上支撑13的变形例的紧固构造14k。其中，金属贴片12在左端侧具有朝向上下方向的水平部12a。

在隔板10的右端侧，构成加强用的托架的肋条部10a3沿纵向延伸且弯曲地设置。肋条部10a3的上侧部分具有从纵向向横向(水平方向)弯曲地向车外方向延伸的水平部10a4，在该水平部10a4通过一体成型固定有金属贴片12的水平部12a。金属贴片12的水平部12a的下表面一部分从在隔板10的水平部10a4形成的贯通孔露出。

在该露出的金属贴片12的水平部12a之上抵接有上支撑13的右端侧的水平部13a，该抵接部分以螺栓14a及螺母14b紧固而构成紧固构造14k。需要说明的是，在金属贴片12的水平部12a与上支撑13的水平部13a的上下抵接部分的规定位置设有贯通孔(未图示)，螺栓14a穿插于贯通孔，并以螺母14b紧固。

在该紧固构造14k中，金属贴片12的上表面与上支撑13的下表面在车辆上下方向上抵接并紧固，因此上下尺寸短、前后尺寸长。

如图4所示，在隔板10中，在一体成型有金属贴片12的树脂托架的前方侧的面10c(参照图5)设有贯通孔10d。用于固定锁止机构15的螺栓及螺母在贯通孔10d中露出。在贯通孔10d的周边设有加强用的肋条10e。贯通孔10d开口为上下方向长、下方侧弯曲的U字形状。

肋条10e与树脂托架的面10c垂直地直立设置，形成车辆上下方向(纵向)长的U字形状。换言之，肋条10e从树脂托架的朝向车辆前方侧的前面以U字形状向前方侧突出。该肋条10e的U字形状包围无树脂的贯通孔10d，因此具有增强由贯通孔10d形成的开口部分的强度的作用。

如图6所示的隔板10的右侧的剖视图所示，配置在固定有金属贴片12的隔板10的背面侧的发动机罩锁止机构15具备上下2个弹簧可动部15a、15b和闩锁15c。由闩锁15c锁止的发动机的锁止部17形成向发动机的下方侧突出的凸框形状。闩锁15c在夹着发动机的锁止部17锁止时成为闭状态，在锁止解除时成为开状态。在弹簧可动部15a、15b中，在使闩锁15c开闭时，弹簧伸缩而进行开闭动作。

上侧的弹簧可动部15a位于固定在隔板10的右端部10b2的金属贴片12的背面侧的附近。在隔板10及金属贴片12的与该弹簧可动部15a的位置相对的位置设有与弹簧可动部15a向相反方向凹陷的凹部10c1、12c1(参照图2)。如图7所示，凹部10c1、12c1成为加强筋形状。金属贴片12的凹部12c1由于成为加强筋形状而刚性提高。此外，金属贴片12的凹部12c1设置在隔板10的供闩眼进入的凹部10g、12g(参照图2)的靠右的下方侧，因此金属贴片12的靠右的强度提高。因此，即使金属贴片12使右侧的高度h2低于左侧的高度h1，也能够确保刚性。

图6所示的下侧的弹簧可动部15b位于金属贴片12的下侧的隔板10的背面附近。在隔板10的与该弹簧可动部15b的位置相对的位置设有向与弹簧可动部15b相反的方向凹陷的凹部10c2。如图7所示，凹部10c2成为加强筋形状。

像这样，通过设置凹部10c1、10c2，从而能够使弹簧可动部15a、15b以不与凹部10c1、10c2侧抵接的方式向前方侧接近。因此，能够将发动机罩锁止机构15拉出到车辆前方侧。需要说明的是，弹簧可动部15a、15b必须与金属贴片12或隔板10隔开规定长度(例如4mm)以上。

即使像这样使弹簧可动部15a、15b接近金属贴片12及隔板10侧，由于设有凹部10c1、10c2，即使在闩锁15c开闭时弹簧伸缩而沿前后方向位移，也能够避免弹簧接触到金属贴片12及隔板10。

需要说明的是，在本例中，弹簧可动部15a、15b是在发动机罩锁止机构15中向前方侧伸出的部件(前方伸出部)。但是，在发动机罩锁止机构15中，除了弹簧可动部15a、15b以外，只要存在由未图示的构成要素形成的前方伸出部即可，也可以在隔板10及金属贴片12的与该前方伸出部对应的位置形成向前方侧凹陷的凹部。

如图8所示，在发动机罩锁止机构15的沿着纵向(上下方向)的下方侧设有将隔板10固定于车身的车身固定部10f。该车身固定部10f构成为，通过沿着发动机罩锁止机构15的下方侧的柱部分10a的纵线上排列的2个螺丝将隔板10固定于车身。

＜实施方式的效果＞

接下来，说明上述本实施方式的车辆前部构造的特征构成及其效果。

(1)车辆前部构造包括：树脂制的隔板10，其设置于车辆前方；发动机罩锁止机构15，其设置于隔板10的上构件10b；以及隔板上支撑(上支撑)13，其与上构件的车宽方向的左右端部连接。具备作为金属制的贴片部件的金属贴片12，该金属贴片12一体成型于隔板10的车宽方向的两端部。金属贴片12构成为，供发动机罩锁止机构15固定并与上支撑13连结。

根据该构成，在树脂制的隔板10上通过一体成型固定有金属贴片12，在该固定的金属贴片12上固定有发动机罩锁止机构15。因此，隔板10利用金属贴片12增强，裂纹、破损被抑制，因此，即使隔板10为树脂制，也能够防止发动机罩锁止机构15的发动机罩锁止在车辆碰撞时解除。

另外，由于在隔板10上一体成型有金属贴片12，因此不需要使用螺栓及螺母等固定。因此，能够削减部件数量、实现空间确保。

此外，在隔板10的左右端部的2点的金属贴片12上固定发动机罩锁止机构15，紧固于这2点金属贴片12的金属制的上支撑13位于车身框架侧的附近。因此，能够以短长度的上支撑13与车身框架侧连接。因此，与现有的将车辆的发动机在隔板中央的1点固定的构造相比，金属部件(金属量)少，因此能够降低车辆前部构造的隔板10的重量及成本。

(2)将金属贴片12与上支撑13设为在车辆前后方向上抵接并紧固(连接)的构成(紧固构造14j)。

根据该构成，车辆前部中的紧固构造14j的上下尺寸(高度方向的尺寸)长、前后尺寸短。因此，能够高效地配置于SUV(Sport Utility Vehicle：运动型多用途)车等车高高的车种。

(3)将金属贴片12与上支撑13设为在车辆上下方向上抵接并紧固(连接)的构成(紧固构造14k)。

根据该构成，车辆前部中的紧固构造14k的上下尺寸(高度方向的尺寸)短、前后尺寸长。因此，能够在轿车等车高低的车种中高效地配置。

(4)设为在贯通隔板10中一体成型有金属贴片12的面10c的贯通孔10d的周边设有相对于该面10c直立设置的肋条10e的构成。

根据该构成，通过在隔板10的存在金属贴片12的面10c上设置贯通孔10d而消除树脂，从而能够实现轻量化。另外，通过在贯通孔10d的周边设置肋条10e，从而能够抑制隔板10的变形。

(5)设为下述构成：在金属贴片12和隔板10的至少某一方中，在与发动机罩锁止机构15的前方伸出部对应的位置设有向车辆前方侧凹陷的凹部。

根据该构成，由于能够将发动机罩锁止机构15更接近隔板10固定，因此能够确保发动机内的空间。另外，通过在金属贴片12设有凹部12c1来提高刚性，因此能够降低金属贴片12的高度(上下宽度)。因此，金属部件(金属量)少，能够降低车辆前部构造的隔板10的重量及成本。

(6)设为下述构成：在金属贴片12和隔板10的至少某一方中，在与发动机罩锁止机构15的弹簧可动部15a、15b对应的位置设有向车辆前方侧凹陷的凹部10c1、10c2。

根据该构成，由于能够将发动机罩锁止机构15更接近隔板10固定，因此能够确保发动机内的空间。另外，由于在金属贴片12设有凹部12c1来提高刚性，因此能够使金属贴片12为最小限度的上下宽度。因此，金属部件(金属量)少，因此能够降低车辆前部构造的隔板10的重量及成本。

(7)设为下述构成：在固定于隔板10的发动机罩锁止机构15的车辆上下方向的下侧具备将隔板10固定于车身的车身固定部10f。

根据该构成，发动机开闭时的载荷、特别是在关闭发动机时从上向下的载荷经由柱部分10a笔直地向牢固的车身固定部10f传递，因此隔板10容易损坏。

以上对本实施方式的车身构造进行了说明，但本发明并非限定于此，能够在不脱离本发明主旨的范围内适当变更。

Claims (7)

1.一种车辆前部构造，其包括：

树脂制的隔板，其设置于车辆前方；

发动机罩锁止机构，其设置于所述隔板的上构件；以及

隔板上支撑，其与所述上构件的车宽方向的左右端部连接，

所述车辆前部构造的特征在于，

具备金属制的贴片部件，其一体成型于所述隔板的车宽方向的两端部，

所述贴片部件供所述发动机罩锁止机构固定并与所述隔板上支撑连结。

2.根据权利要求1所述的车辆前部构造，其特征在于，

将所述贴片部件与所述隔板上支撑在车辆前后方向上抵接地连接。

3.根据权利要求1所述的车辆前部构造，其特征在于，

将所述贴片部件与所述隔板上支撑在车辆上下方向上抵接地连接。

4.根据权利要求1所述的车辆前部构造，其特征在于，

在所述隔板中，在贯通供所述贴片部件一体成型的面的贯通孔的周边设有相对于该面直立设置的肋条。

5.根据权利要求1所述的车辆前部构造，其特征在于，

在所述贴片部件和所述隔板中至少某一方，在与所述发动机罩锁止机构的前方伸出部对应的位置设有向车辆前方侧凹陷的凹部。

6.根据权利要求1所述的车辆前部构造，其特征在于，

在所述贴片部件和所述隔板中至少某一方，在与所述发动机罩锁止机构的弹簧可动部对应的位置设有向车辆前方侧凹陷的凹部。

7.根据权利要求1所述的车辆前部构造，其特征在于，

在固定于所述隔板的发动机罩锁止机构的车辆上下方向的下侧具备将该隔板固定于车身的车身固定部。