CN116464710A - 一种导轴承润滑结构及发电机 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种导轴承润滑结构及发电机，涉及发电机技术领域，油箱，内部具有润滑油腔；滑转子，连接于转轴上并转动于油箱内；粘滞泵组件，固定于油箱内，粘滞泵组件和滑转子之间具有压力油室，粘滞泵组件包括挡板，挡板延伸至滑转子远离转轴的一端并与滑转子限定出压力油室的进油口；若干轴瓦，固定于粘滞泵组件上，并沿滑转子的周向方向分布对滑转子进行径向支撑，轴瓦和滑转子之间限定出压力油室的出油口。本申请对导轴承通过粘滞泵进行润滑，使得润滑油受到滑转子离心力的作用从进油口甩入压力油室内，使得压力油室内的油压增大后从出油口射出，以对滑转子和轴瓦之间进行润滑。进而提高供油动力，从而提高对导轴承的润滑效果。

Description

一种导轴承润滑结构及发电机

技术领域

本申请涉及发电机技术领域，具体涉及一种导轴承润滑结构及发电机。

背景技术

在抽水蓄能电站用到的发电机，是具有抽水或发电可逆的功能。在电网用电高峰时，将上水库水放至下水库，把水势能转化为电能输送电网；用电低谷时将下水库的水抽到上水库，将电能以势能形式存储下来，消纳电网中多余的电量，发挥“调峰填谷”作用。

而抽水蓄能的发电机，可以作为发电机或电动机使用，基本结构与普通水轮发电机相同，但由于双向运转，频繁切换，设计与制造比普通电机难度大，技术要求高。故需要对发电机的导轴承进行润滑，现有的润滑结构通常采用浸泡运行，将润滑油将导轴承包裹进行润滑。然而这样润滑的效率较低，对导轴承的润滑效果较弱，从而使得对导轴承的润滑效果有待提高。

发明内容

本申请实施例提供一种导轴承润滑结构及发电机，旨在解决传统对导轴承润滑的泵油润滑较弱，使得对导轴承润滑效果有待提高的问题。

第一方面，本申请实施例提供一种导轴承润滑结构，包括：

旋转件，所述旋转件具有主轴以及连接于所述主轴周向侧壁上的滑转子；

油箱，所述油箱套设在所述主轴外周并具有环形布置的润滑油腔，所述滑转子至少部分伸入所述润滑油腔内；

多个轴瓦，所述轴瓦固定安装于所述油箱内，所述轴瓦贴近所述滑转子的外壁面；

粘滞泵组件，所述粘滞泵组件围合所述滑转子外周并与所述滑转子共同限定出压力油室；

其中，所述粘滞泵组件包括第一环形挡板以及第二环形挡板，所述第一环形挡板与所述滑转子伸入所述油箱的一端间隔布置并共同限定出进油口，所述第二环形挡板与所述滑转子外壁面间隔布置并共同限定出压力油室，以通过所述压力油室对所述轴瓦与所述滑转子进行润滑。

在一些实施例中，所述第一环形挡板的轴向方向与所述主轴轴向方向相平行。

在一些实施例中，所述第一环形挡板与所述第二环形挡板相互垂直连接并围合于所述滑转子的外周。

在一些实施例中，所述滑转子伸入所述油箱内的一端开设有若干导油槽，所述导油槽槽口朝向所述第一环形挡板，所述导油槽供润滑油进入并随所述滑转子的转动而增压导入所述压力油室。

在一些实施例中，所述滑转子包括滑转子本体与连接于所述滑转子本体的导油环，所述导油槽开设于所述导油环背对所述滑转子本体的一面。

在一些实施例中，所述导油槽沿所述导油环的周向方向均匀间隔设置，且所述导油槽沿所述导油环的内周延伸至所述导油环的外周。

在一些实施例中，相邻所述轴瓦之间设置有连通压力油室的供油管，所述供油管上开设有若干供油孔，所述供油孔朝向所述滑转子的外周。

在一些实施例中，所述粘滞泵组件还包括设置于所述第二环形挡板上的密封板，所述供油管设置于密封板上并连通压力油室。

在一些实施例中，所述密封板上开设有供润滑油进入所述供油管的通孔，所述供油管的下端连接有进油管，所述进油管背离所述供油管的一端与所述通孔相配合，且所述进油管的管径小于所述供油管的管径。

第三方面，本申请提供一种发电机，包括如第一方面所述的润滑结构或第二方面所述的导轴承。

本申请实施导轴承通过粘滞泵进行润滑，在滑转子转动下，使得润滑油受到滑转子离心力的作用从进油口甩入压力油室内，使得压力油室内的油压增大后射出至滑转子外周，以对滑转子和轴瓦之间进行润滑。进而提高供油动力，从而提高对导轴承的润滑效果。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请实施例提供的油箱的剖面示意图；

图2是本申请实施例提供的导油槽的直槽形状示意图；

图3是本申请实施例提供的导油槽的斜槽形状示意图；

图4是本申请实施例提供的供油管的剖面示意图；

图5是本申请实施例提供的导轴承的剖面示意图。

附图标记说明：1、油箱；11、润滑油腔；2、滑转子；3、轴瓦；4、粘滞泵组件；41、第一环形挡板；42、第二环形挡板；43、支撑座；44、供油管；45、进油管；46、密封板；5、导油环；51、导油槽；6、压力油室；61、进油口；62、出油口；7、导轴承。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。此外，应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本申请，并不用于限制本申请。在本申请中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上”和“下”通常是指装置实际使用或工作状态下的上和下，具体为附图中的图面方向；而“内”和“外”则是针对装置的轮廓而言的。

本申请实施例提供一种导轴承润滑结构及发电机。以下分别进行详细说明。需说明的是，以下实施例的描述顺序不作为对实施例优选顺序的限定。

实施例一、

首先，参阅图1，导轴承润滑结构包括油箱1、旋转件、多个轴瓦3、粘滞泵组件4。

其中，旋转件具有主轴以及围绕主轴外周且间隔布置的滑转子2，滑转子2与主轴固定连接。油箱1套设在主轴外周并具有环形布置的润滑油腔11，滑转子2至少部分伸入润滑油腔11内。多个轴瓦3固定安装于油箱1内，轴瓦3与滑转子2的外壁面贴合。粘滞泵组件4围合滑转子2外周并与滑转子2共同限定出压力油室6。

具体地，粘滞泵组件4包括第一环形挡板41以及第二环形挡板42，第一环形挡板41与滑转子2伸入油箱1的一端间隔布置并共同限定出进油口61，第二环形挡板42与滑转子2外壁面间隔布置并共同限定出压力油室6，进油口61和压力油室6相连通，以通过压力油室6对轴瓦3与滑转子2进行润滑。

进而使得主轴带动滑转子2转动的过程中，通过滑转子2和第一环形挡板41的相对转动，使得滑转子2伸入油箱1内的一端通过离心力将润滑油泵入压力油室6，进而使得压力油室6内的油压增大，并喷射至滑转子2外周，以对滑转子2和轴瓦3之间进行润滑。

具体地，滑转子2先沿主轴的径向方向延伸后，再沿主轴的轴向方向延伸，进而使得滑转子2远离主轴的一端延伸入油箱1内。滑转子2沿主轴轴向方向延伸的一端和主轴之间具有间距。

进一步地，多个轴瓦3沿滑转子2的轴向方向均匀间隔分布，且轴瓦3固定于第二环形挡板42上，以对滑转子2进行支撑的同时，使得轴瓦3和滑转子2外壁之间具有间隙，此间隙形成压力油室6的出油口62，以便于润滑油进入轴瓦3和滑转子2之间间隙进行润滑。

进一步地，第一环形挡板41可拆卸地设置于第二环形挡板42的底端，并且第一环形挡板41的轴向方向与主轴轴向方向相平行。第一环形挡板41与第二环形挡板42相互垂直连接并围合于滑转子2的外周。第一环形挡板41远离第二环形挡板42的一端延伸至滑转子2伸入油箱1内的一端下方，以使第一环形挡板41和滑转子2端部之间形成粘滞泵，通过滑转子2的转动形成自泵结构，提供更强供油动力。

进一步地，第一环形挡板41和滑转子2伸入油箱1内一端之间的进油口61沿垂直于滑转子2轴线的方向进油，轴瓦3和滑转子2之间的出油口62沿滑转子2的轴线的方向出油，即进油口61的进油方向和出油口62的出油方向垂直。以通过进油口61沿滑转子2的径向进油，增大滑转子2通过离心力甩出的油量。

在本实施例中，滑转子2包括连接于主轴的滑转子本体以及连接于滑转子本体的导油环5，导油环5可拆卸地设置于滑转子2本体朝向第一环形挡板41的端面。且导油环5背对滑转子2本体的一面开设有若干导油槽51。

进一步地，请一并参阅图1和图2，导油槽51沿导油环5的周向方向均匀间隔设置，且导油槽51沿导油环5的内周延伸至导油环5的外周。导油槽51槽口朝向第一环形挡板41，导油槽51供润滑油进入并随滑转子2的转动而增压导入压力油室6。进入导油槽51的润滑油，随着滑转子2的转动。导油槽51的润滑油受到离心力而甩入压力油室6内，以增大压力油室6内的油压，进而使得润滑油从压力油室6喷射至滑转子2外周进行润滑。且相比于在滑转子2上开孔，本实施例导油槽51的加工更简单。

具体地，导油槽51形状为沿导油环5的径向方向延伸的直槽，导油槽51的延长线汇集于导油环5的圆心，以便于导油环5随滑转子2转动的过程中，将润滑油导入形状为直槽的导油槽51内通过离心力甩出。

可以理解的，导油槽51的形状不局限于直槽。参阅图3，导油槽51还可以是偏离导油环5径向方向延伸的斜槽。即导油槽51的延长线不汇集于导油环5的圆心，也能将润滑油导入导油槽51内后通过离心力甩出。

值得注意的是，导油槽51的形状还可以是弧形。导油槽51形状在斜槽的基础上，形成等距间隔且沿顺时针或逆时针方向弯曲的弧形槽。

进一步地，继续参阅图1，粘滞泵组件4还包括固定于油箱1内的支撑座43、安装于支撑座43上的支撑件。支撑件用于连接轴瓦3，并对轴瓦3和滑转子2之间的间隙进行调节。支撑座43呈“L”型，横置的一端用于和第二环形挡板42相连接，竖置的一端通过螺钉固定于油箱1内。支撑件和轴瓦3均位于支撑座43横置的一端上。

在本实施例中，支撑件还包括螺纹连接于支撑座43上的支柱螺钉、转动连接于轴瓦3的托盘，托盘螺纹连接于支柱螺钉上。支柱螺钉通过旋转可调节轴瓦3和滑转子2之间间隙。

在本实施例中，第一环形挡板41和导油环5均采用螺栓连接固定。即第一环形挡板41通过螺栓竖直向上拧入第二环形挡板42的底壁实现可拆卸连接。导油环5通过螺栓竖直向上拧入滑转子2底壁实现可拆卸连接。第二环形挡板42、滑转子2底壁均开设有相应适配的螺栓孔。

在其他实施例中，第一环形挡板41的可拆卸连接方式，可以是转动连接在第二环形挡板42的下端。其中螺栓充当第一环形挡板41的转轴，即拧紧螺栓后，螺栓抵紧第二环形挡板42的侧壁，将第一环形挡板41的转动进行锁定，以实现第一环形挡板41的转动角度可调。

导油环5的可拆卸连接方式，可以是采用平头螺钉拧入导油环5和滑转子2底壁内，以将螺钉隐藏，并且将导油环5和滑转子2实现可拆卸连接。

实施例二、

本实施例与实施例一的区别在于增加了供油管44、进油管45、密封板46。

参阅图4，密封板46可拆卸连接于支撑座43横置的一端，进油管45连接于密封板46上，供油管44连接于进油管45远离密封板46的一端。其中供油管44与进油管45位于相邻轴瓦3之间。供油管44的侧壁上开设有若干供油孔，供油孔沿供油管44的长度方向均匀分布。供油孔朝向滑转子2的外周，并使得从供油孔出来的油随滑转子2转动而进入滑转子2和轴瓦3之间的间隙，以对滑转子2的转动进行润滑。

在上述实施例中，密封板46的底壁和轴瓦3的底壁相齐平。密封板46通过螺栓固定连接于支撑座43上，实现密封板46的可拆卸。其中，密封板46位于压力油室6内，密封板46远离支撑座43的端部未与滑转子2相接触。

可以理解的，密封板46上开设有供润滑油进入进油管45的通孔，进油管45远离供油管44的端部插入通孔内，通孔孔径和进油管45管径相适配，以便于润滑油通过通孔进入进油管45、供油管44。密封板46位于压力油室6内增大进入进油管45的油压，使得油压进入供油管44后进一步增大，从而实现润滑油从供油孔喷射而出。

进一步地，进油管45的管径小于供油管44，首要目的是便于将供油管44通过进油管45插入通孔内而安装固定于密封板46上，以免供油管44太靠近滑转子2不便于安装。次要目的是在进油管45内由于管径缩小而增大油压。

值得注意的是，本实施例中，供油管44的上端封闭，供油管44的下端连接进油管45并和进油管45连通。进油管45连通压力油室6，以便于压力油室6内的油增压后进入进油管45、供油管44，最后从供油孔喷射至滑转子2上。

在其他实施例中，供油管44的上端未封闭，第二环形挡板42上具有通道将压力油室6和润滑油腔11相连通，使得润滑油经过导油环5和第一环形挡板41的泵入后，润滑油穿过第二环形挡板42通道经管道流入外部换热器后，再通过管道流入供油管44的上端，使得润滑油从供油管44上端流入后从供油孔喷出。

进一步地，为了更好实施上述实施例中的导轴承润滑结构，在导轴承润滑结构基础之上，本申请实施例还提供一种发电机，包括如上述任一实施例的导轴承润滑结构。其中，导轴承7位于发电机转子上，主要对发电机的转子进行径向支撑和润滑。本申请实施例中的发电机因设置有上述实施例的导轴承润滑结构，从而具有上述导轴承润滑结构的全部有益效果，在此不再赘述。

以上对本申请实施例所提供的一种导轴承润滑结构及发电机进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。

Claims (10)

1.一种导轴承润滑结构，其特征在于，包括：

旋转件，所述旋转件具有主轴以及连接于所述主轴周向侧壁上的滑转子；

油箱，所述油箱套设在所述主轴外周并具有环形布置的润滑油腔，所述滑转子至少部分伸入所述润滑油腔内；

多个轴瓦，所述轴瓦固定安装于所述油箱内，所述轴瓦贴近所述滑转子的外壁面；

粘滞泵组件，所述粘滞泵组件围合所述滑转子外周并与所述滑转子共同限定出压力油室；

其中，所述粘滞泵组件包括第一环形挡板以及第二环形挡板，所述第一环形挡板与所述滑转子伸入所述油箱的一端间隔布置并共同限定出进油口，所述第二环形挡板与所述滑转子外壁面间隔布置并共同限定出压力油室，以通过所述压力油室对所述轴瓦与所述滑转子进行润滑。

2.根据权利要求1所述的导轴承润滑结构，其特征在于，所述第一环形挡板的轴向方向与所述主轴轴向方向相平行。

3.根据权利要求1所述的导轴承润滑结构，其特征在于，所述第一环形挡板与所述第二环形挡板相互垂直连接并围合于所述滑转子的外周。

4.根据权利要求1所述的导轴承润滑结构，其特征在于，所述滑转子伸入所述油箱内的一端开设有若干导油槽，所述导油槽槽口朝向所述第一环形挡板，所述导油槽供润滑油进入并随所述滑转子的转动而增压导入所述压力油室。

5.根据权利要求4所述的导轴承润滑结构，其特征在于，所述滑转子包括滑转子本体与连接于所述滑转子本体的导油环，所述导油槽开设于所述导油环背对所述滑转子本体的一面。

6.根据权利要求5所述的导轴承润滑结构，其特征在于，所述导油槽沿所述导油环的周向方向均匀间隔设置，且所述导油槽沿所述导油环的内周延伸至所述导油环的外周。

7.根据权利要求1所述的导轴承润滑结构，其特征在于，相邻所述轴瓦之间设置有连通压力油室的供油管，所述供油管上开设有若干供油孔，所述供油孔朝向所述滑转子的外周。

8.根据权利要求7所述的导轴承润滑结构，其特征在于，所述粘滞泵组件还包括设置于所述第二环形挡板上的密封板，所述供油管设置于密封板上并连通压力油室。

9.根据权利要求8所述的导轴承润滑结构，其特征在于，所述密封板上开设有供润滑油进入所述供油管的通孔，所述供油管的下端连接有进油管，所述进油管背离所述供油管的一端与所述通孔相配合，且所述进油管的管径小于所述供油管的管径。

10.一种发电机，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的导轴承润滑结构。