CN116457592A - 阀 - Google Patents

Abstract

本发明的目的在于提供一种至少能够在阀关闭时将阀芯与阀座之间可靠地封闭的阀。一种阀(50)，其由阀座(40a)和阀芯(51)构成，其中，阀芯(51)和阀座(40a)配设为在径向上具有间隙且能够进退，从阀芯(51)和阀座(40a)中的一方延伸设置有密封间隙的能够弹性变形的环状的密封体(54)。

Description

阀

技术领域

本发明涉及一种控制工作流体的阀。

背景技术

在各种产业领域中用于进行工作流体的控制的阀具备阀座和能够相对于阀座接触或分离的阀芯，通过调节阀开度，能够控制工作流体的压力、流量。

流量在这样的阀中，作为代表性的阀形态，可列举出作为阀芯的滑柱相对于作为阀座的开口平行地移动的滑阀、阀芯具有转动轴的蝶阀、以及阀芯相对于作为阀座的开口正交地移动的提升阀。在这些阀中，最适于流量、压力控制的阀是提升阀。

这些提升阀根据所利用的设备，有时要求极高的流量控制功能，例如，相对于阀芯的行程的阀芯、阀座间的开阀精度的要求、以及闭阀时的可靠的密封性的要求等。

作为要求极高的流量控制功能的阀，例如可列举出用于减震器等的先导阀，用作先导阀的提升阀通过先导控制室中的控制压力来控制主阀的动作，因此，相对于阀芯的行程的阀芯、阀座间的开阀精度自不必说，在闭阀时也要求可靠的密封性。

作为在流体控制阀中使用提升阀作为先导阀的例子，有专利文献1，此处所示的流体控制阀具备：阀壳体，其具有与减震器的活塞室连通的第一流路和与储液室连通的第二流路；主阀，其发挥从第一流路向第二流路间的溢流功能；以及先导阀，其用于控制与主阀的开闭控制相关的先导控制室的压力。先导阀根据作用于阀芯的螺线管的驱动力与施力单元的作用力的平衡来调节先导阀开度，能够控制先导控制室中的压力。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011-525962号公报(第10至12页、图3a)

发明内容

发明要解决的课题

专利文献1所示的先导阀的前提是，在阀芯落座于阀座时，与阀座开口对置配置的阀芯的平坦面遍及整周地抵接，且能够遍及周向无间隙地密封。但是，阀芯与阀座是分体的，且伴随着彼此的相对移动，因此，在阀芯落座于阀座时，为了遍及周向无间隙地密封，需要高精度地制造阀，并且高精度地组装阀。此外，根据控制的状态，先导阀的开闭会反复进行，由此，阀芯与阀座反复碰撞，此时的碰撞音成为噪声。

本发明是着眼于这样的问题点而完成的，其目的在于提供一种阀，其不仅至少能够在阀关闭时将阀芯与阀座之间可靠地封闭，而且能够减少噪声的产生。

用于解决课题的手段

为了解决上述课题，本发明的阀，

其由阀座和阀芯构成，其中，

所述阀芯和所述阀座配设为在径向上具有间隙且能够进退，从所述阀芯和所述阀座中的一方延伸设置有密封所述间隙的能够弹性变形的环状的密封体。

由此，在阀芯与阀座相互在径向上具有间隙地接近的移动的途中，通过环状的密封体密封两者间的间隙。因此，能够在密封体的弹性变形范围内可靠地阻止工作流体的流动，不需要高精度的阀制造、组装工序。另外，在接近移动的途中，设置于阀芯或阀座的能够弹性变形的环状的密封体与阀座或阀芯抵接，通过弹性变形来缓和抵接时的冲击，因此能够防止噪声的产生。

也可以是，所述阀芯和所述阀座中的一方具有限制所述密封体的变形的限制部。

由此，能够防止密封体的过度变形。

也可以是，在所述阀芯和所述阀座中的一方上形成有沿轴向突出的凸部，在另一方上形成有能够供所述凸部插入地沿轴向凹陷的凹部，

所述密封体形成为从所述凸部向外径方向突出。

由此，悬臂支承密封体的凸部配置于凹部的内径侧，因此能够将密封体的外周部广泛用作能够弹性变形的区域。

也可以是，将作为所述凸部的根部部分的大径部作为限制所述密封体的变形的限制部。

由此，能够以简单的结构限制密封体的过度变形。

也可以是，所述密封体是金属制的，内径部嵌合在形成于所述凸部的环状槽中。

由此，能够兼顾被悬臂支承的密封体的刚性和变形。

附图说明

图1是示出应用了本发明的实施例的阀的流体控制阀的剖视图；

图2是示出应用在实施例的流体控制阀中的阀打开的情况的剖视图；

图3是示出应用在实施例的流体控制阀中的阀关闭的情况的剖视图；

图4是在实施例的流体控制阀中放大示出主阀的剖视图；

图5是示出构成主阀的板簧的俯视图；

图6是并列示出在实施例的流体控制阀中主阀关闭的情况和压缩第二施力单元而打开的情况的剖视图；

图7是并列示出在实施例的流体控制阀中主阀关闭的情况和压缩第一施力单元与第二施力单元而打开的情况的剖视图。

具体实施方式

以下，基于实施例对用于实施本发明的阀的方式进行说明。

[实施例]

参照图1至图7对应用了实施例的阀的流体控制阀进行说明。此外，实施例以减震器中使用的流体控制阀中的先导阀作为本发明的阀的一个例子进行说明，但也能够应用于其他用途。以下，以从图1的正面观察时的上下为流体控制阀的上下进行说明。详细而言，以配置主阀60的纸面下侧为流体控制阀的下侧、以配置作为驱动源的螺线管80的纸面上侧为流体控制阀的上侧进行说明。

参照图1，本发明的流体控制阀V流体地连接配置于减震器A的减震器活塞室P和储液室R。

当减震器活塞沿轴向移动且第一流路11中的工作流体的压力升高时，流体控制阀V的主阀60打开，使工作流体从第二流路13向储液室R流出。由此，流体控制阀V对从减震器活塞室P向储液室R流动的工作流体的流量进行控制。

另外，在流体控制阀V中，由先导阀50对主阀60中的流体控制特性进行调整。

由此，流体控制阀V控制减震器A中的衰减力。

接着，对流体控制阀V的结构进行说明。如图1所示，流体控制阀V主要由阀壳体10、作为阀的先导阀50、主阀60和螺线管80构成。

其中，先导阀50在阀壳体10内配置于上端部。另外，主阀60在阀壳体10内配设于先导阀50的下方。

先导阀50由作为阀芯的先导阀芯51和作为阀座的先导阀座40a构成。先导阀50通过构成先导阀芯51的密封体54与先导阀座40a接触或分离而进行开闭。

主阀60由主阀芯61和主阀座45a构成。主阀60通过构成主阀芯61的开闭部63与主阀座45a接触或分离而进行开闭。

首先，对螺线管80进行说明。螺线管80与阀壳体10连接，对先导阀芯51施加驱动力。

如图1所示，螺线管80主要由外壳81、中心柱82、杆83、可动铁芯84、螺旋弹簧85、线圈86、套筒87和轴承88、89构成。

外壳81具备供中心柱82从轴向下方插嵌固定的带台阶的圆筒状主体部81a。

另外，在外壳81上形成有与主体部81a的下端延续且向下方侧打开的开口部81b。

中心柱82由铁、硅钢等磁性材料的刚体形成为带台阶的圆筒状。

中心柱82具备沿轴向延伸的圆筒状主体部82a。

另外，在中心柱82上形成有与主体部82a的下端延续且向中心柱82的下方侧打开的开口部82b。

杆83形成为圆筒状。杆83插通于中心柱82且配置为沿轴向往复移动自如。

另外，杆83插嵌固定于可动铁芯84。由此，在向螺线管80通电时，杆83从动于向闭阀方向移动的可动铁芯84而移动。随之，杆83使先导阀芯51向闭阀方向即轴向下方移动。

另外，杆83的上端部插通于轴承88，下端部插通于轴承89。杆83通过这些轴承88、89引导向轴向的移动。因此，杆83在向轴向的移动中不易向径向偏斜。

另外，杆83上形成有沿轴向贯通的连通路83a。

在轴承88上形成有沿轴向延伸的连通槽88a。由此，杆83和可动铁芯84移动时的工作流体的影响降低。

螺旋弹簧85配设在先导阀座部件40与先导阀芯51之间。

螺旋弹簧85对先导阀芯51向先导阀50的开阀方向即轴向上方施力。

线圈86是经由绕线架卷绕于中心柱82的外侧的励磁用线圈。

套筒87形成为有底圆筒状。另外，在套筒87上嵌合固定有对杆83的移动进行引导的轴承88、89。

接着，对阀壳体10侧的结构进行说明。阀壳体10侧的元件为阀壳体10、先导阀50和主阀60。

如图1所示，阀壳体10由金属材料或树脂材料形成为内侧带台阶的圆筒状。

在阀壳体10上，从轴向上方起依次形成有圆筒部10a、小径有底圆筒部10b、中径有底圆筒部10c和大径有底圆筒部10d。

在圆筒部10a中，从轴向上方插入有先导阀芯51。

如图2所示，先导阀芯51形成为剖视呈T字形。详细而言，先导阀芯51由圆筒部52、凸缘部53和密封体54构成。

在圆筒部52的上端部形成有向轴向下方凹陷的凹部52a。在凹部52a的底面上抵接着杆83的下端部。由此，承受螺旋弹簧85的作用力的先导阀芯51压接于杆83。

在凹部52a的内径侧形成有沿轴向贯通的连通路52b。

另外，圆筒部52为沿轴向延伸的带台阶的圆筒状。详细而言，在圆筒部52上，从轴向上方起依次形成有大径部52c、中径部52d和小径部52e。通过这些大径部52c、中径部52d和小径部52e形成本实施例中的阀芯的凸部。

大径部52c的外径与后述的先导阀座部件40的环状凸部42的外径大致相同。另外，中径部52d的外径比后述的先导阀座部件40的作为凹部的圆形凹部43的外径小。

由此，如图3所示，在圆筒部52的小径部52e进入先导阀座部件40的圆形凹部43内而配设成嵌套状的状态下，换言之，在小径部52e与圆形凹部43在轴向上重叠的状态下、即在径向上观察时重叠的状态下，中径部52d和小径部52e各自的外周面与圆形凹部43的内周面分离，在它们之间形成间隙。

在大径部52c的上端延续着向外径方向延伸的凸缘部53。另外，在大径部52c的下端延续着直径比大径部52c小的中径部52d。

凸缘部53为从圆筒部52的上端部向外径方向延伸的圆盘状。

在凸缘部53的下端部形成有向轴向上方凹陷的环状的环状凹部53a。

环状凹部53a形成为其外径与后述的先导阀座部件40的环状凹部41的外径大致相同。这些外径形成为比螺旋弹簧85的外径稍大。

在环状凹部53a和先导阀座部件40的环状凹部41中配设有螺旋弹簧85。因此，螺旋弹簧85在沿轴向被压缩时会被环状凹部53a和先导阀座部件40的环状凹部41的外周面引导，防止螺旋弹簧85产生扭转、弯曲。

另外，在凸缘部53上形成有沿轴向贯通的连通路53b。连通路53b将阀壳体10的圆筒部10a与中心柱82的开口部82b(参照图1)连通起来。

另外，凸缘部53的外周面形成为能够与阀壳体10的圆筒部10a的内周面滑动接触着移动。由此，圆筒部10a能够引导先导阀芯51的移动。

在中径部52d的下端延续着直径比中径部52d小的小径部52e。

在小径部52e上形成有与中径部52d的下端面延续并向内径侧凹陷的环状的环状槽52f。在环状槽52f中插嵌固定有圆盘状的密封体54的内径侧端部。即，密封体54被环状槽52f悬臂支承，从环状槽52f向外径方向突出。

密封体54由金属材料形成，能够朝向轴向弯曲弹性变形(参照图3)。当然，形成密封体54的材料并不限定于金属。

密封体54的外径形成为比先导阀座部件40的环状凸部42的外径大。另外，密封体54被圆筒部52的大径部52c限制向上方的弯曲变形，仅能够在弹性变形区域内变形。

由此，如图3所示，在圆筒部52的小径部52e进入先导阀座部件40的圆形凹部43内而配设成嵌套状的状态下，密封体54伴随着向轴向的弯曲弹性变形，更明确地说，如图3的右半部分所示，密封体54能够向轴向上方弯曲变形着落座于先导阀座40a。

返回到阀壳体10的结构，小径有底圆筒部10b与圆筒部10a延续，且与圆筒部10a相比内侧直径扩大而向轴向上方凹陷。

在小径有底圆筒部10b中，以大致密封状态一体地固定有从轴向下方压入的先导阀座部件40。

如图2所示，先导阀座部件40由金属材料或树脂材料形成为圆盘状。在先导阀座部件40的上端部形成有向轴向下方侧凹陷的环状的环状凹部41。

另外，在先导阀座部件40的上端部形成有在环状凹部41的内径侧向轴向上方突出的环状的环状凸部42。环状凸部42的上端部为先导阀座40a。

另外，在先导阀座部件40的上端部，在环状凸部42的内径侧形成有与环状凹部41的底面相比向轴向下方凹陷的作为凹部的圆形凹部43。另外，在圆形凹部43的底部形成有沿轴向贯通的连通路44。

返回到阀壳体10的结构，中径有底圆筒部10c与小径有底圆筒部10b延续，且与小径有底圆筒部10b相比内侧直径扩大而向轴向上方凹陷。

在中径有底圆筒部10c中，从轴向下方侧插入有主阀芯61和螺旋弹簧64。另外，在中径有底圆筒部10c中，以大致密封状态一体地固定有从轴向下方压入的主阀座部件45的上端部。

此外，如图1所示，在阀壳体10的小径有底圆筒部10b和中径有底圆筒部10c内的空间中形成有先导控制室S。先导控制室S由小径有底圆筒部10b、中径有底圆筒部10c、先导阀座部件40、先导阀芯51和主阀芯61限定。

即，先导控制室S包括先导阀座部件40的圆形凹部43和连通路44，是先导阀芯51的上游侧的流路、即先导阀50的上游侧流路(参照图2)。

如图4所示，主阀芯61主要由形成为剖视呈U字形的圆筒状的活塞62和开闭部63构成。即，主阀芯61构成为通过活塞62和开闭部63沿轴向被分割成两部分。

活塞62具备沿轴向延伸设置的圆筒部62a和从圆筒部62a的下端部向内径方向延伸的底部62b，在底部62b的中央处形成有沿轴向贯通的贯通孔62c。

另外，在活塞62的底部62b与先导阀座部件40之间，以压缩状态配置有对活塞62向闭阀方向即轴向下方施力的螺旋弹簧64。另外，在活塞62与开闭部63之间，配置有对开闭部63向闭阀方向即轴向下方施力的板簧65。

另外，在活塞62上形成有凹部61a，该凹部61a由圆筒部62a的内周面和底部62b的上端面限定，向轴向下方凹陷成漏斗状。

在圆筒部62a的外径侧下端部形成有向轴向上方凹陷的环状的凹部62d。

开闭部63具有从外径侧端部向轴向上方突出的环状的外径侧凸部63a和从径向中央部向轴向上方突出的环状的内径侧凸部63b，在外径侧凸部63a与内径侧凸部63b之间形成有环状凹部63c。内径侧凸部63b插入活塞62的贯通孔62c中。

在开闭部63的内径侧凸部63b插入活塞62的贯通孔62c中的状态下，内径侧凸部63b的外周面与活塞62的底部62b的内周面形成为相互大致平行。因此，开闭部63能够与活塞62滑动接触着沿轴向移动。

在开闭部63的径向中心部形成有沿轴向贯通的连通路63d。此外，主阀芯61的内部通过开闭部63的连通路63d与第一流路11连通。

在开闭部63的外径侧下端部形成有向轴向上方凹陷的环状的环状凹部63e。位于环状凹部63e的外径侧的开闭部63的下端部63f在主阀60的闭阀状态下落座于主阀座45a。

如图4和图5所示，板簧65为剖视呈带台阶的圆环且为板状，是弹簧常数比螺旋弹簧64小的弹簧。另外，板簧65主要由以下部分构成：圆环状的内径板部65a；多个连结部65b，其从内径板部65a的外径端向上方弯曲而桥接；以及圆环状的外径板部65c，其从连结部65b的外径端向下方弯曲而连结。

在板簧65中，内径板部65a与外径板部65c大致平行。由此，板簧65承受轴向的载荷，从而能够以连结部65b的弯曲角度变小的方式、即内径板部65a与外径板部65c的轴向距离变小的方式变形。

板簧65被配设为在主阀60的闭阀状态下内径板部65a的上端面与活塞62的底部62b的下端面抵接、外径板部65c的下端面与开闭部63的外径侧凸部63a的上端面抵接。另外，板簧65在主阀60的闭阀状态下其弹簧力小于螺旋弹簧64的弹簧力。

返回到阀壳体10的结构，大径有底圆筒部10d与中径有底圆筒部10c延续，且与中径有底圆筒部10c相比内侧直径扩大而向轴向上方凹陷。

在大径有底圆筒部10d中，以大致密封状态一体地固定有从轴向下方压入的主阀座部件45。

如图4所示，主阀座部件45由金属材料或树脂材料形成为具有沿轴向贯通的第一流路11的圆筒状。

主阀座部件45具备沿轴向延伸的圆筒部46和从圆筒部46的下端部向外径侧延伸的环状的凸缘部47。另外，主阀座部件45在圆筒部46的上端部插入到中径有底圆筒部10c的下端部中的状态下，凸缘部47从轴向下方经由垫片以密封状态压入固定于大径有底圆筒部10d。

另外，在圆筒部46的上端部形成有向轴向下方凹陷为剖视呈U字形的环状凹部48。在环状凹部48的内径侧形成有沿轴向贯通且供工作流体从减震器活塞室P流入的连通路45b。

另外，圆筒部46的内径侧在环状凹部48与连通路45b之间成为环状的台肩49。在台肩49的上端部沿周向形成有多个沿径向延伸并将环状凹部48与连通路45b连通的连通槽49a。通过该连通槽49a，即使主阀60处于闭阀状态，也能够将工作流体导入环状凹部48和开闭部63的环状凹部63e内。

主阀座部件45的连通路45b、环状凹部48和连通槽49a与开闭部63的下端部一起构成主阀60的上游侧的流路、即第一流路11。

返回到图1，在阀壳体10的外表面上，从圆筒部10a的上端到侧面形成有剖视呈向下L字形的连通槽10e。详细而言，连通槽10e在沿着阀壳体10的上端面向外径方向延伸之后，沿着阀壳体10的外周面大致正交地向轴向下方延伸。

另外，连通槽10e的下方侧端部在阀壳体10插嵌于外壳81的开口部81b的状态下，延伸至比开口部81b的下端更靠下方侧，工作流体能够从连通槽10e的下端流入储液室R。

由此，连通槽10e构成先导阀50的先导下游流路12。

更详细而言，先导下游流路12由阀壳体10的圆筒部10a、小径有底圆筒部10b、连通槽10e、先导阀座部件40的比环状凸部42更靠外径侧的上端部、外壳81的开口部81b和中心柱82的开口部82b构成。

另外，如图4所示，在阀壳体10上形成有从中径有底圆筒部10c向外径侧延伸并将中径有底圆筒部10c的内侧与储液室R连通的连通路10f，工作流体能够从连通路10f流入储液室R。

由此，连通路10f构成主阀60的下游侧的流路、即第二流路13。

更详细而言，第二流路13由阀壳体10的中径有底圆筒部10c、大径有底圆筒部10d、连通路10f、主阀芯61和主阀座部件45构成。

接着，参照图1至图7，对流体控制阀V的动作、主要是先导阀50和主阀60的开闭动作进行说明。

首先，对非通电状态下的流体控制阀V进行说明。参照图1和图2，在非通电状态下，先导阀50的先导阀芯51通过螺旋弹簧85的作用力向轴向上方被按压。由此，先导阀芯51的密封体54(参照图2)从先导阀座40a分离，先导阀50打开。此时的先导阀开度在本实施例中为最大。

在非通电状态下，当减震器A工作且第一流路11中的工作流体的压力升高时，工作流体通过开闭部63的连通路63d(参照图4)和先导控制室S而从先导下游流路12流入储液室R。与此同时，如以下说明的那样，根据工作流体的压力，工作流体有时也从第二流路13流入储液室R。

流体控制阀V形成为开闭部63的连通路63d中的流路截面积较窄。因此，即使第一流路11中的工作流体的压力升高，先导控制室S中的工作流体的压力也难以立即响应第一流路11中的工作流体的压力而升高。因此，在第一流路11中的工作流体的压力与先导控制室S中的工作流体的压力之间产生差压。该差压越大，主阀60越容易打开。

基于此，在本实施例中，对于先导控制室S中的工作流体的压力，将仅足以使板簧65变形的第一流路11中的工作流体的压力设为压力P1，将足以使板簧65和螺旋弹簧64变形的第一流路11中的工作流体的压力设为压力P2。在此，压力P1比压力P2小(P1＜P2)。此外，在以下的说明中，将第一流路11中的工作流体的压力记载为“第一流路11中的压力Pin”，将先导控制室S中的工作流体的压力记载为“先导控制室S中的压力Ps”。

在主阀60打开之后，当第一流路11中的压力Pin与先导控制室S中的压力Ps的差压ΔP(＝Pin-Ps)变小时，主阀60闭阀。

差压ΔP变小的主要原因是以下等情况：工作流体通过主阀60并从第二流路13流入储液室R，第一流路11中的压力Pin变小；工作流体从连通路63d流入先导控制室S，第一流路11中的压力Pin变小；通过主阀芯61的移动，先导控制室S的容积减小，先导控制室S中的压力Ps升高。以下，结合具体例对主阀60的开闭动作进行更详细的说明。

参照图1和图6，例如在平滑的路面上行驶时减震器A中的减震器活塞以微小的行程往复运动等、第一流路11中的压力Pin小于压力P1的情况下(Pin＜P1)，通过螺旋弹簧64和板簧65的作用力，主阀芯61的开闭部63的下端部63f落座于主阀座45a，主阀60关闭。

参照图6的左半部分，在主阀60的关闭状态下，螺旋弹簧64对活塞62向下方施加的力比板簧65对活塞62向上方施加的力大。由此，内径侧的内径板部65a被螺旋弹簧64向轴向下方按压，并且外径侧的外径板部65c被开闭部63的外径侧凸部63a从下方抵接支承，板簧65向压缩方向弯曲变形。此时，板簧65的内径板部65a与开闭部63的环状凹部63c的底面、板簧65的外径板部65c与活塞62的凹部62d的底面分别沿轴向分离，成为开闭部63沿轴向的移动量。

参照图1和图6，例如在凹凸的路面上行驶时减震器A中的减震器活塞以较小的行程反复往复运动等、第一流路11中的压力Pin为压力P1以上且小于压力P2的情况下(P2＞Pin≥P1)，仅开闭部63克服板簧65的作用力而向轴向上方移动。

即，开闭部63的下端部63f与主阀座45a稍微分离，主阀60打开。由此，工作流体通过主阀60从第二流路13流入储液室R(参照图6的右半部分)。

此时，随着仅开闭部63移动，在先导控制室S中剩余的工作流体从先导下游流路12流入储液室R。

此外，如上所述，由于差压ΔP变小，主阀60关闭，因此，第一流路11中的压力Pin越接近压力P2，主阀60的阀开度越大。

另外，当开闭部63克服板簧65的作用力而移动时，板簧65的内径板部65a的下端面压接于环状凹部63c的底面，板簧65的外径板部65c的上端面接近或抵接于活塞62的凹部62d的底面。由此，在第一流路11中的工作流体的压力Pin为压力P2时，板簧65的外径板部65c的上端面抵接于活塞62的凹部62d的底面，因此由第一流路11的工作流体作用的压力容易经由开闭部63作用于活塞62。

参照图1和图7，例如在由于越过路面的台阶而减震器A中的减震器活塞要较大地进行行程等、在第一流路11中的压力Pin为压力P2以上的情况下(Pin≥P2)，不仅开闭部63、活塞62也克服螺旋弹簧64和板簧65的作用力而向轴向上方移动。

即，开闭部63的下端部63f与主阀座45a进一步分离，主阀60打开。由此，工作流体通过主阀60从第二流路13流入储液室R。

此外，第一流路11中的压力Pin为压力P2以上的情况下(Pin≥P2)的主阀60的阀开度在本实施例中为最大(参照图7的右半部分)。

另外，随着开闭部63移动，在先导控制室S中剩余的工作流体从先导下游流路12流入储液室R。

这样，流体控制阀V能够与第一流路11中的压力Pin的上升相应地以大致两个阶段打开主阀60，将工作流体释放到储液室R侧。

另外，在非通电状态下，如果先导阀50的先导阀开度为最大，则成为主阀60易于打开的阀特性，因此减震器A中的衰减力被控制为最小。

然后，工作流体通过主阀60从第二流路13流入储液室R，随着第一流路11中的压力Pin变小，螺旋弹簧64伸展而阀开度变小，如上所述，在第一流路11中的压力Pin为压力P1以上且小于压力P2的情况下(P2＞Pin≥P1)，仅开闭部63克服板簧65的作用力而向轴向上方移动(参照图6的右半部分)。

并且，工作流体通过主阀60从第二流路13流入储液室R，当第一流路11中的压力Pin小于压力P1(Pin＜P1)时，板簧65伸展，开闭部63的下端部63f落座于主阀座45a，主阀60关闭。

接着，关于通电状态下的流体控制阀V，主要对先导阀50对衰减力的控制进行说明。此外，主阀60在通电状态下也与非通电状态大致相同地动作，因此省略其说明。

参照图1和图3，在通电状态(即所谓占空比控制时)下，当通过对螺线管80施加电流而产生的电磁力超过螺旋弹簧85的作用力时，可动铁芯84被拉近到中心柱82侧、即轴向下侧。

由此，固定于可动铁芯84的杆83与先导阀芯51一起向轴向下方移动。相应地，先导阀开度变小，当通电规定以上的电流时，先导阀50关闭。

在与非通电状态相比以先导阀开度小的方式打开的情况下，与非通电状态同样地，第一流路11中的工作流体伴随减震器A的动作而从先导下游流路12流入储液室R。另外，如上所述，通过第一流路11中的压力Pin，工作流体也会从第二流路13流入储液室R。

并且，越减小先导阀开度，工作流体越难以从先导控制室S流入先导下游流路12。因此，难以产生第一流路11中的压力Pin与先导控制室S中的压力Ps的差压ΔP，主阀60难以打开。即，能够增大减震器A中的衰减力。

换言之，在先导阀开度为最大的情况下，减震器A中的衰减力为最小。即，被控制为最小的衰减力的情况是流体控制阀V处于非通电状态的情况。

并且，即使主阀60打开，也是先导阀50的先导阀开度越小，差压ΔP越在短时间内变小。即，先导阀50的先导阀开度越小，主阀60打开的时间越短。

因此，能够根据先导阀50的先导阀开度来控制主阀60中的流体控制特性。由此，流体控制阀V能够对减震器A的衰减力进行可变控制。

即使在通电规定以上的电流且先导阀50关闭的情况下，当产生第一流路11中的高压力Pin时，先导阀50也能通过该工作流体稍微打开。由此，与非通电状态同样地，工作流体从先导下游流路12流入储液室R。

这样，在通电状态下先导阀50关闭的情况下，流体控制阀V成为工作流体最难以通过先导阀50的状态、且成为主阀60难以打开的状态。因此，流体控制阀V能够使减震器A的衰减力最大。

另外，对构成螺线管80的线圈86通电的电流值基于车辆速度、车辆加减速、转向角、路面状态、弹簧上载荷等输入参数来设定。

另外，处于打开状态的先导阀50有时也通过设定规定以上的电流值而关闭。

如以上说明的那样，如图3所示，本实施例的先导阀50在先导阀芯51与先导阀座40a相互以嵌套状态接近的移动的途中，通过环状的密封体54密封两者间的间隙。因此，具备先导阀座40a的先导阀座部件40不与作为刚体的先导阀芯51的圆筒部52和凸缘部53直接抵接，能够在密封体54的弹性变形范围内可靠地阻止工作流体的流动，不需要高精度的阀制造、组装工序。

另外，在先导阀芯51向先导阀座40a接近移动的途中，密封体54与环状凸部42抵接，密封体54弹性变形，由此缓和抵接时的冲击，因此能够防止碰撞时的噪声的产生。

另外，悬臂支承密封体54的先导阀芯51的小径部52e配置于先导阀座部件40的圆形凹部43的内径侧，因此能够将密封体54的外周部广泛用作能够弹性变形的区域。

另外，当密封体54要过度变形时，会与先导阀芯51的大径部52c抵接从而其变形被限制，因此能够防止密封体54的过度变形。即，大径部52c是本实施例中的限制部。

另外，作为先导阀芯51的小径部52e的根部部分的大径部52c为本实施例的限制部，因此能够以简单的结构限制密封体54的过度变形。

另外，由于密封体54是金属制的，内径部嵌合于先导阀芯51的环状槽52f，所以能够可靠地防止嵌合于环状槽52f的内径部因自身的弹性力而变形，因此能够兼顾被悬臂支承的密封体54的刚性和变形。

另外，由于密封体54是金属制的，所以与树脂制的密封体相比，能够应用的温度范围高，因此，即使应用于如在寒冷地区工作流体的温度成为低温、随着活塞的驱动而成为高温的减震器A那样工作流体发生较大温度变化的设备，也能够稳定地使用。

另外，在先导阀50的闭阀时，工作流体流入先导阀座部件40的圆形凹部43和连通路44内，并作用于密封体54和小径部52e，因此在第一流路11中产生较高的压力时容易打开。

此外，也可以构成为，在先导阀50的闭阀时，在第一流路11中产生较高的压力时，密封体54弹性变形，由此先导阀50稍微打开。

另外，先导阀芯51与杆83是分体的，因此与先导阀芯和杆形成为一体的结构相比，能够维持着较高的闭阀性容易地制造。

以上，根据附图对本发明的实施例进行了说明，但具体的结构并不限定于这些实施例，即使有在不脱离本发明的主旨的范围内的变更、追加，也包含在本发明中。

例如，在上述实施例中，对先导阀在先导阀芯上形成有凸部、在先导阀座上形成有凹部的结构进行了说明，但并不限定于此，也可以是，在先导阀芯上形成有凹部、在先导阀座上形成有凸部。

另外，对先导阀的先导阀芯具备密封体的结构进行了说明，但并不限定于此，也可以是先导阀座具备密封体。

另外，对密封体从凸部的外周面向外径侧延伸设置的结构进行了说明，但并不限定于此，也可以从凹部的内周面向内径侧延伸设置。

另外，对密封体由金属材料形成的结构进行了说明，但并不限定于此，也可以由树脂形成。

另外，对限制部是作为凸部的根部部分的大径部的情况进行了说明，但并不限定于此，也可以是，通过一体地形成直径比大径部大的限制部、在先导阀芯的圆筒部或其凸缘部上固定分体的限制部件等方法来形成。

另外，对主阀芯被分割成活塞和开闭部这两部分的结构进行了说明，但并不限定于此，也可以是被分割成包含基部和开闭部的三部分以上，例如，基部被分割成两部分以上。例如，也可以是，将作为刚体的基部沿轴向分割成两部分，在上方侧的基部与下方侧的基部之间夹设与第一施力单元和第二施力单元的弹簧力不同的第三施力单元，从而能够以大致三个阶段打开主阀。

另外，对阀座形成在与阀壳体分体的阀座部件上的结构进行了说明，但并不限定于此，也可以与阀壳体一体地形成。

另外，对第二施力单元是板簧的结构进行了说明，但并不限定于此，也可以适当变更为螺旋弹簧、碟形弹簧等。

符号说明

10：阀壳体；11：第一流路；12：先导下游流路；13：第二流路；40a：先导阀座(阀座)；43：圆形凹部(凹部)；45a：主阀座；50：先导阀(阀)；51：先导阀芯(阀芯)；52c：大径部(凸部的一部分、限制部)；52d：中径部(凸部的一部分)；52e：小径部(凸部的一部分)；54：密封体；60：主阀；61：主阀芯；80：螺线管；A：减震器；P：减震器活塞室；R：储液室；S：先导控制室；V：流体控制阀。

Claims (5)

1.一种阀，其由阀座和阀芯构成，其中，

所述阀芯和所述阀座配设为在径向上具有间隙且能够进退，从所述阀芯和所述阀座中的一方延伸设置有密封所述间隙的能够弹性变形的环状的密封体。

2.根据权利要求1所述的阀，其中，

所述阀芯和所述阀座中的一方具有限制所述密封体的变形的限制部。

3.根据权利要求1或2所述的阀，其中，

在所述阀芯和所述阀座中的一方上形成有沿轴向突出的凸部，在另一方上形成有能够供所述凸部插入地沿轴向凹陷的凹部，

所述密封体形成为从所述凸部向外径方向突出。

4.根据权利要求3所述的阀，其中，

将作为所述凸部的根部部分的大径部作为限制所述密封体的变形的限制部。

5.根据权利要求3或4所述的阀，其中，

所述密封体是金属制的，内径部嵌合在形成于所述凸部的环状槽中。