CN116085673B - 一种具有罐体防护功能的lng船用运输设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及液化天然气安全运输技术领域，具体是涉及一种具有罐体防护功能的LNG船用运输设备，应用于船体上，船体上设置有若干个安装槽，所有安装槽内均设置有减震机构，减震机构包括底座、第一固定板、第二固定板、驱动机构和若干个辊轴，通过驱动机构带动辊轴，使得辊轴沿滑槽的方向移动，使得被保护罐体被夹持于通孔的轴线上，通过多个辊轴的设置可带动被保护罐体件可在多个辊轴内转动，由于被保护罐体的内部储存有液化天然气，由于重力的作用被保护罐体内液化天然气的液面始终为了与水平面保持平衡而转动，以应对船体的两侧摆动，从而可防止被保护罐体在装置内由于晃动而造成安全事故的发生，有效减少震动的发生，避免被保护罐体发生碰撞。

Description

一种具有罐体防护功能的LNG船用运输设备

技术领域

本发明涉及液化天然气安全运输技术领域，具体是涉及一种具有罐体防护功能的LNG船用运输设备。

背景技术

众所周知，液化天然气运输罐体是一种用于液化天然气的储存装置，其在储存罐的领域中得到了广泛的使用；现有的液化天然气运输罐体使用时，将液化天然气通过进液管注入至罐体空腔内即可，在现有技术中一般通过运输船只对于对装有天然气罐体进行运输时，在进行运输的途中如果遇到颠簸，如果船只上没有较好的防护功能，可能导致出现碰撞时会出现天然气泄漏或者发生爆炸的可能，存在较大的安全隐患。

中国专利CN202120871916.X公开了一种液化天然气罐体运输防护装置，包括车体，所述车体包括车箱与车头，所述车箱内固定连接有若干减震装置，另设有固定板，若干所述减震装置远离所述车箱一端均与所述固定板固定连接，所述固定板远离所述车箱一侧卡接有储存罐，所述储存罐远离所述车箱一侧设有进气管，所述储存罐远离所述车头一侧设有出气管，另设有辅助装置，所述辅助装置与所述固定板固定连接，其通过减震装置可以起到吸能减轻罐体发生碰撞的问题，但是液化天然气再通过运输船只运输时，水面上的状况比在陆路运输时更加的复杂，当船体在水面运输时发生两侧的摆动时，现有技术中的减震机构只能对于震动进行抑制，而无法抑制船体的摆动，从而可能造成安全事故的发生。

发明内容

基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种具有罐体防护功能的LNG船用运输设备。

为解决现有技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种具有罐体防护功能的LNG船用运输设备，应用于船体上，船体上设置有若干个呈矩形整列排布的安装槽，所有安装槽内均设置有减震机构，减震机构包括底座、第一固定板、第二固定板、驱动机构和若干个辊轴，底座为矩形板状结构，第一固定板和第二固定板均呈竖直状态分别位于底座的两端上，第一固定板和第二固定板上均设置有与被保护罐体相互匹配的通孔，第一固定板和第二固定板的通孔上均套设有弹性材料制成的环形减震环，驱动机构位于第一固定板上，第一固定板和第二固定板上均设置有若干个等距离环绕于通孔的轴线的滑槽，且所有滑槽均沿第一固定板和第二固定板的边缘向通孔的轴线方向设置，所有辊轴均呈水平状态位于第一固定板和第二固定板之间，所有辊轴的两端分别依次与第一固定板和第二固定板上的滑槽滑动配合，且所有辊轴均与驱动机构传动连接。

优选的，所有辊轴的两端分别套设有第一滑动座和第二滑动座，第一滑动座和第二滑动座分别与第一固定板和第二固定板的滑槽滑动配合，所有第一滑动座的上方均固定连接有呈竖直状态放置的齿条，所有齿条的旁侧均设置有呈水平转态的从动轴，从动轴贯穿通过第一固定板，且所有从动轴上均套设有第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮分别位于第一固定板的两侧，第一齿轮与齿条啮合连接，所有第二齿轮均与驱动机构传动连接。

优选的，驱动机构包括齿圈、旋转轴、第三齿轮、旋转驱动电机和支架，第一固定板的通孔的外侧设置有与通孔轴线同轴的环形滑轨，齿圈可转动的位于环形滑轨上，所有第二齿轮均位于齿圈的周测，且所有第二齿轮均与齿圈啮合连接，旋转轴呈水平转态可转动的位于其中两个从动轴之间，且第三齿轮套设于旋转轴上，第三齿轮与齿圈啮合连接，支架位于第一固定板远离辊轴的一侧，旋转驱动电机固定连接于支架上，旋转驱动电机的输出轴贯穿通过支架与旋转轴固定连接。

优选的，第一滑动座和第二滑动座的顶部之间还固定连接由于连接杆，连接杆的两端与第一滑动座和第二滑动座的连接处还设置有支撑架。

优选的，第一固定板和第二固定板之间还设置有呈水平状态放置的保护筒，保护筒为两端均设置有开口的圆柱形筒体结构，连接杆上设置有若干个沿其长度方向设置的伸缩杆，伸缩杆均呈竖直状态位于连接杆上，且伸缩杆上均套设有第一弹性件，所有伸缩杆的顶部均设置有弧形板，弧形板与保护筒的内壁相互匹配。

优选的，弧形板的其中一端设置有套管，相邻的两个连接杆上的弧形板的可通过套管套设于一起。

优选的，第一固定板和第二固定板的底部的两侧设置有支撑脚。

优选的，底座的下方还设置有减震盒、缓冲块、第二弹性件、若干个滑块、若干个推动杆和若干个第三弹性件，减震盒为顶部设置有开口的矩形盒体机构，减震盒套设于底座的底部，缓冲块为正方形板状结构，缓冲块呈水平状态固定连接于底座的底部的中央，第二弹性件位于缓冲块的底部与减震盒连接，减震盒的底部设置有若干个环绕于其中心线的第一滑轨，所有滑块依次可滑动的位于第一滑轨上，所有推动杆的其中一端与缓冲块的边缘销接，所有推动杆的另一端与滑块的顶部销接，所有滑块上均固定连接有呈竖直状态放置的安装板，所有第三弹性件分别位于安装板与减震盒的内侧壁之间。

优选的，底座的四个端角上均设置有呈竖直状态设置缓冲杆，所有缓冲杆均贯穿通过底座，缓冲杆上均套设有第四弹性件，第四弹性件位于底座和减震盒之间。

优选的，底座上还设置有报警组件，报警组件包括报警器和滑块数量一一对应的传感器，所有传感器依次固定连接于多个滑块上，报警器位于底座的顶部。

本申请相比较于现有技术的有益效果是：

1.本申请通过驱动机构带动所有辊轴移动，使得辊轴沿滑槽的方向进行移动，使得所有辊轴沿第一固定板的边缘向通孔的轴线移动，直至所有辊轴与被保护罐体的外壁贴合，使得被保护罐体被夹持于所有辊轴上，通过多个辊轴将被保护罐体夹持于通孔的轴线上，通过多个辊轴的设置可带动被保护罐体件可在多个辊轴内进行转动，由于被保护罐体的内部储存有液化天然气，由于重力的作用被保护罐体内液化天然气的液面始终为了与水平面保持平衡，而带动被保护罐体转动，以应对船体的两侧摆动，从而可以防止被保护罐体在装置内由于晃动而造成安全事故的发生，有效减少震动的发生，从而避免被保护罐体发生碰撞的可能。

2.本申请通过旋转驱动电机带动旋转轴，旋转轴带动第三齿轮，第三齿轮带动齿圈，使通过齿圈带动第二齿轮，第二齿轮带动所有从动轴，从而带动了所有第一齿轮，第一齿轮带动了齿条，齿条带到了第一滑动座，第一滑动座带动了辊轴的移动，从而使得所有辊轴可同时沿第一固定板和第二固定板的滑槽进行移动，方便所有辊轴对于被保护罐体进行夹持。

3.本申请通过连接杆的设置和支撑架的设置，提高了第一滑动座和第二滑动座之间的连接强度，使得结构更加的稳定，方便辊轴对于被保护罐体进行夹持。

4.本申请通过保护筒的设置，可以对于被保护罐体的外壁起到保护的作用，当辊轴对于被保护罐体进行夹持时，连接杆上的伸缩杆在第一弹性件的支撑下，使得弧形板与保护筒的内壁相贴合，从而通过第一弹性件起到对于被保护罐体减震的作用，通过弧形板的设置，使得连接杆可更好的与保护筒的内壁相贴合，从而提高减震的效果。

5.本申请通过套管的设置，使得多个连接杆上的弧形板通过套管相互套设于一起，使得多个连接杆上的弧形板拼合呈环形的架体，提高弧形板的减震效果，可进一步的抑制震动的产生，避免安全隐患的发生。

6.本申请通过缓冲块和第二弹性件的设置，减少震动的产生，同时具有吸收震动的作用，通过第三弹性件和滑块的设置，使得滑块可对缓冲块起到支撑的作用，可以进一步的提高减震的效果，同时通过多个第三弹性件可对震动进行吸能，提高减震的效果。

7.本申请通过四个缓冲杆和第二弹性件的设置，可对底座的四个端角进行支撑，使得底座更加的平衡的在减震盒内进行滑动，不容易造成底座的卡死，同时可以提高减震的效果。

8.本申请通过传感器的设置，对于滑动的位移距离进行检测，当多个滑块的位移超过所设置的阈值时，使得报警器发出蜂鸣或者闪烁灯光，对于工作人员进行预警和提醒，以确保被保护罐体可以有效的得到保护。

附图说明

图1是本申请的整体的立体结构示意图；

图2是本申请的船体的立体结构示意图；

图3是本申请的减震机构的立体结构示意图；

图4是本申请的减震机构的内部的立体结构示意图；

图5是本申请的第一固定板、第二固定板和辊轴的立体结构示意图及图中的放大示意图；

图6是本申请的第一固定板的立体结构示意图一及图中的放大示意图；

图7是本申请的第一固定板的立体结构示意图二及图中的放大示意图；

图8是本申请的减震盒内的立体结构示意图及图中的放大示意图；

图9是本申请的底座的立体结构示意图；

图10是本申请的连接杆、弧形板、第一滑动座和第二滑动座的立体结构示意图；

图中标号为：

1-船体；1a-安装槽；

2-减震机构；2a-底座；2a1-缓冲块；2a2-第二弹性件；2a3-缓冲杆；2a4-第四弹性件；

2b-第一固定板；2b1-通孔；2b2-减震环；2b3-滑槽；2b4-支撑脚；2b5-从动轴；2b6-第一齿轮；2b7-第二齿轮；2b8-环形滑轨；

2c-第二固定板；

2d-保护筒；

2e-减震盒；2e1-第一滑轨；2e2-滑块；2e3-安装板；2e4-第三弹性件；2e5-推动杆；

2f-驱动组件；2f1-齿圈；2f2-旋转轴；2f3-第三齿轮；2f4-支架；2f5-旋转驱动电机；

2g-辊轴；2g1-第一滑动座；2g2-齿条；2g3-第二滑动座；2g4-连接杆；2g5-支撑架；2g6-伸缩杆；2g7-第一弹性件；2g8-弧形板；2g9-套管；

2h-报警组件；2h1-报警器；2h2-传感器。

具体实施方式

为能进一步了解本发明的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述。

如图1-10所示，本申请提供：

一种具有罐体防护功能的LNG船用运输设备，应用于船体1上，船体1上设置有若干个呈矩形整列排布的安装槽1a，所有安装槽1a内均设置有减震机构2，减震机构2包括底座2a、第一固定板2b、第二固定板2c、驱动机构和若干个辊轴2g，底座2a为矩形板状结构，第一固定板2b和第二固定板2c均呈竖直状态分别位于底座2a的两端上，第一固定板2b和第二固定板2c上均设置有与被保护罐体3相互匹配的通孔2b1，第一固定板2b和第二固定板2c的通孔2b1上均套设有弹性材料制成的环形减震环2b2，驱动机构位于第一固定板2b上，第一固定板2b和第二固定板2c上均设置有若干个等距离环绕于通孔2b1的轴线的滑槽2b3，且所有滑槽2b3均沿第一固定板2b和第二固定板2c的边缘向通孔2b1的轴线方向设置，所有辊轴2g均呈水平状态位于第一固定板2b和第二固定板2c之间，所有辊轴2g的两端分别依次与第一固定板2b和第二固定板2c上的滑槽2b3滑动配合，且所有辊轴2g均与驱动机构传动连接。

基于上述实施例，液化天然气再通过运输船只运输时，水面上的状况比在陆路运输时更加的复杂，当船体1在水面运输时发生两侧的摆动时，现有技术中的减震机构2只能对于震动进行抑制，而无法抑制船体1的摆动，从而可能造成安全事故的发生，本申请想要解决的技术问题是如何在运输船只上对于被保护罐体3进行保护。为此，本申请通过将储存有液化天然气的被保护罐体3插入第一固定板2b和第二固定板2c的通孔2b1内，此时通过第一固定板2b和第二固定板2c通孔2b1的内的环形减震环2b2对于被保护罐体3进行支撑，通过其弹性材料制成的设置，使得可以对于水面上运行时的晃动进行抑制，从而起到减震的效果，当船体1发生两侧的摆动时，由于重力的作用，被保护罐体3只能紧贴于通孔2b1的底部，通过减震环2b2对于其进行减震，而无法应对船体1的摆动，通过驱动机构带动所有辊轴2g移动，使得辊轴2g沿滑槽2b3的方向进行移动，使得所有辊轴2g沿第一固定板2b的边缘向通孔2b1的轴线移动，直至所有辊轴2g与被保护罐体3的外壁贴合，使得被保护罐体3被夹持于所有辊轴2g上，通过多个辊轴2g将被保护罐体3夹持于通孔2b1的轴线上，通过多个辊轴2g的设置可带动被保护罐体3件可在多个辊轴2g内进行转动，由于被保护罐体3的内部储存有液化天然气，由于重力的作用被保护罐体3内液化天然气的液面始终为了与水平面保持平衡，而带动被保护罐体3转动，以应对船体1的两侧摆动，从而可以防止被保护罐体3在装置内由于晃动而造成安全事故的发生，有效减少震动的发生，从而避免被保护罐体3发生碰撞的可能，当摆动停止后，通过驱动机构使得所有辊轴2g复位，从而继续通过减震环2b2对于被保护罐体3进行减震，通过减震环2b2、辊轴2g和驱动机构的设置，使得减震机构2可以应对多种的运输途中发生的震动或者晃动，从而有效的避免安全事故的发生。

如图4-7和图10所示，进一步的：

所有辊轴2g的两端分别套设有第一滑动座2g1和第二滑动座2g3，第一滑动座2g1和第二滑动座2g3分别与第一固定板2b和第二固定板2c的滑槽2b3滑动配合，所有第一滑动座2g1的上方均固定连接有呈竖直状态放置的齿条2g2，所有齿条2g2的旁侧均设置有呈水平转态的从动轴2b5，从动轴2b5贯穿通过第一固定板2b，且所有从动轴2b5上均套设有第一齿轮2b6和第二齿轮2b7，第一齿轮2b6和第二齿轮2b7分别位于第一固定板2b的两侧，第一齿轮2b6与齿条2g2啮合连接，所有第二齿轮2b7均与驱动机构传动连接。

基于上述实施例，本申请想要解决的技术问题是辊轴2g如何在第一固定板2b和第二固定板2c上的滑槽2b3内进行滑动。为此，本申请通过辊轴2g的两端上的第一滑动座2g1和第二滑动座2g3的设置，使得辊轴2g可转动的连接于第一滑动座2g1第二滑动座2g3上，使得辊轴2g可随被保护罐体3的转动而产生转动，当船体1发生摆动时，通过驱动机构带动所有与其传动连接的第二齿轮2b7的转动，第二齿轮2b7的转动带动了与其连接的从动轴2b5的转动，从动轴2b5的转动带动了与其连接的第一齿轮2b6的转动，通过第一齿轮2b6带动与其连接的齿条2g2的移动，由于第一滑动座2g1与第一固定板2b的滑槽2b3滑动配合，齿条2g2的移动带动了与其固定连接的第一滑动座2g1的移动，通过第一滑动座2g1的移动带动了与其连接的辊轴2g，通过辊轴2g带动了另一侧的第二滑动座2g3的移动，从而实现辊轴2g沿第一固定板2b和第二固定板2c的滑槽2b3的方向进行移动。

如图4-7所示，进一步的：

驱动机构包括齿圈2f1、旋转轴2f2、第三齿轮2f3、旋转驱动电机2f5和支架2f4，第一固定板2b的通孔2b1的外侧设置有与通孔2b1轴线同轴的环形滑轨2b8，齿圈2f1可转动的位于环形滑轨2b8上，所有第二齿轮2b7均位于齿圈2f1的周测，且所有第二齿轮2b7均与齿圈2f1啮合连接，旋转轴2f2呈水平转态可转动的位于其中两个从动轴2b5之间，且第三齿轮2f3套设于旋转轴2f2上，第三齿轮2f3与齿圈2f1啮合连接，支架2f4位于第一固定板2b远离辊轴2g的一侧，旋转驱动电机2f5固定连接于支架2f4上，旋转驱动电机2f5的输出轴贯穿通过支架2f4与旋转轴2f2固定连接。

基于上述实施例，本申请想要解决的技术问题是驱动机构如何带动第二齿轮2b7的转动。为此，本申请通过启动旋转驱动电机2f5，旋转驱动电机2f5的输出轴带动了与其固定连接的旋转轴2f2的转动，旋转轴2f2的转动带动了与其连接的第三齿轮2f3的转动，第三齿轮2f3的转动带动了与其啮合连接的齿圈2f1的转动，使得齿圈2f1在环形滑轨2b8内转动，从而通过齿圈2f1带动了所有与其啮合连接的第二齿轮2b7的转动，通过第二齿轮2b7带动了所有从动轴2b5，从而带动了所有第一齿轮2b6，第一齿轮2b6带动了齿条2g2，齿条2g2带到了第一滑动座2g1，第一滑动座2g1带动了辊轴2g的移动，从而使得所有辊轴2g可同时沿第一固定板2b和第二固定板2c的滑槽2b3进行移动，方便所有辊轴2g对于被保护罐体3进行夹持。

如图4和图10所示，进一步的：

第一滑动座2g1和第二滑动座2g3的顶部之间还固定连接由于连接杆2g4，连接杆2g4的两端与第一滑动座2g1和第二滑动座2g3的连接处还设置有支撑架2g5。

基于上述实施例，本申请想要解决的技术问题是如何使得第一滑动座2g1和第二滑动座2g3同步的带动辊轴2g进行移动。为此，本申请通过连接杆2g4的设置，第一滑动座2g1的移动可同步带带动第二滑动座2g3的移动，方便通过第一滑动座2g1和第二滑动座2g3带动辊轴2g沿第一固定板2b和第二固定板2c的滑槽2b3进行移动，通过支撑架2g5的设置，提高了第一滑动座2g1和第二滑动座2g3之间的连接强度，使得结构更加的稳定，方便辊轴2g对于被保护罐体3进行夹持。

如图3-4和图10所示，进一步的：

第一固定板2b和第二固定板2c之间还设置有呈水平状态放置的保护筒2d，保护筒2d为两端均设置有开口的圆柱形筒体结构，连接杆2g4上设置有若干个沿其长度方向设置的伸缩杆2g6，伸缩杆2g6均呈竖直状态位于连接杆2g4上，且伸缩杆2g6上均套设有第一弹性件2g7，所有伸缩杆2g6的顶部均设置有弧形板2g8，弧形板2g8与保护筒2d的内壁相互匹配。

基于上述实施例，本申请想要解决的技术问题是如何在辊轴2g夹持的同时可以进行减震。为此，本申请通过保护筒2d的设置，可以对于被保护罐体3的外壁起到保护的作用，当辊轴2g对于被保护罐体3进行夹持时，连接杆2g4上的伸缩杆2g6在第一弹性件2g7的支撑下，使得弧形板2g8与保护筒2d的内壁相贴合，从而通过第一弹性件2g7起到对于被保护罐体3减震的作用，通过弧形板2g8的设置，使得连接杆2g4可更好的与保护筒2d的内壁相贴合，从而提高减震的效果。

如图10所示，进一步的：

弧形板2g8的其中一端设置有套管2g9，相邻的两个连接杆2g4上的弧形板2g8的可通过套管2g9套设于一起。

基于上述实施例，本申请想要解决的技术问题是如何提高弧形板2g8的减震效果。为此，本申请通过套管2g9的设置，使得多个连接杆2g4上的弧形板2g8通过套管2g9相互套设于一起，使得多个连接杆2g4上的弧形板2g8拼合呈环形的架体，通过环形的架体与保护筒2d的内壁相贴合，当船体1发生震动时，通过环形的架体可提高弧形板2g8的减震效果，可进一步的抑制震动的产生，避免安全隐患的发生。

如图4和图6所示，进一步的：

第一固定板2b和第二固定板2c的底部的两侧设置有支撑脚2b4。

基于上述实施例，本申请想要解决的技术问题是如何提高第一固定板2b和第二固定板2c在底座2a上的支撑力。为此，本申请通过支撑脚2b4的设置，可提高第一固定板2b和第二固定板2c在底座2a上的连接强度，同时可提高更多的支撑力，以防止第一固定板2b和第二固定板2c的损坏，提高设备的稳定性。

如图8和图9所示，进一步的：

底座2a的下方还设置有减震盒2e、缓冲块2a1、第二弹性件2a2、若干个滑块2e2、若干个推动杆2e5和若干个第三弹性件2e4，减震盒2e为顶部设置有开口的矩形盒体机构，减震盒2e套设于底座2a的底部，缓冲块2a1为正方形板状结构，缓冲块2a1呈水平状态固定连接于底座2a的底部的中央，第二弹性件2a2位于缓冲块2a1的底部与减震盒2e连接，减震盒2e的底部设置有若干个环绕于其中心线的第一滑轨2e1，所有滑块2e2依次可滑动的位于第一滑轨2e1上，所有推动杆2e5的其中一端与缓冲块2a1的边缘销接，所有推动杆2e5的另一端与滑块2e2的顶部销接，所有滑块2e2上均固定连接有呈竖直状态放置的安装板2e3，所有第三弹性件2e4分别位于安装板2e3与减震盒2e的内侧壁之间。

基于上述实施例，本申请想要解决的技术问题是减震机构2如何对于震动进行抑制。为此，本申请通过缓冲块2a1和第二弹性件2a2的设置，使第二弹性件2a2对于底座2a进行支撑，从而减少其震动的产生，同时具有吸收震动的作用，由于底座2a套设于减震盒2e内，当底座2a沿减震盒2e的内壁移动时带动了缓冲块2a1的移动，缓冲块2a1的移动带动了与其销接的推动杆2e5，推动杆2e5的移动带动了与其销接的滑块2e2的移动，使得滑块2e2沿第一滑轨2e1的方向进行移动，由于第三弹性件2e4的设置，使得滑块2e2可对缓冲块2a1起到支撑的作用，可以进一步的提高减震的效果，同时通过多个第三弹性件2e4可对震动进行吸能，提高减震的效果。

如图8和图9所示，进一步的：

底座2a的四个端角上均设置有呈竖直状态设置缓冲杆2a3，所有缓冲杆2a3均贯穿通过底座2a，缓冲杆2a3上均套设有第四弹性件2a4，第四弹性件2a4位于底座2a和减震盒2e之间。

基于上述实施例，缓冲块2a1位于底座2a的中央，可能导致底座2a在减震盒2e内滑动时卡死，影响对于底座2a的减震效果，本申请想要解决的技术问题是如何更好的对于底座2a进行减震。为此，本申请通过四个缓冲杆2a3和第二弹性件2a2的设置，可对底座2a的四个端角进行支撑，使得底座2a更加的平衡的在减震盒2e内进行滑动，不容易造成底座2a的卡死，同时可以提高减震的效果。

如图4和图8所示，进一步的：

底座2a上还设置有报警组件2h，报警组件2h包括报警器2h1和滑块2e2数量一一对应的传感器2h2，所有传感器2h2依次固定连接于多个滑块2e2上，报警器2h1位于底座2a的顶部。

基于上述实施例，本申请想要解决的技术问题是减震机构2如何对于工作人员进行预警。为此，本申请通过传感器2h2的设置，对于滑动的位移距离进行检测，当多个滑块2e2的位移超过所设置的阈值时，会发送电信号给后端控制器，通过后端的控制器发送电信号给报警器2h1，使得报警器2h1发出蜂鸣或者闪烁灯光，从而对于工作人员进行预警和提醒，以确保被保护罐体3可以有效的得到保护。

以上实施例仅表达了本发明的一种或几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种具有罐体防护功能的LNG船用运输设备，应用于船体（1）上，其特征在于，船体（1）上设置有若干个呈矩形整列排布的安装槽（1a），所有安装槽（1a）内均设置有减震机构（2），减震机构（2）包括底座（2a）、第一固定板（2b）、第二固定板（2c）、驱动机构和若干个辊轴（2g），底座（2a）为矩形板状结构，第一固定板（2b）和第二固定板（2c）均呈竖直状态分别位于底座（2a）的两端上，第一固定板（2b）和第二固定板（2c）上均设置有与被保护罐体（3）相互匹配的通孔（2b1），第一固定板（2b）和第二固定板（2c）的通孔（2b1）上均套设有弹性材料制成的环形减震环（2b2），驱动机构位于第一固定板（2b）上，第一固定板（2b）和第二固定板（2c）上均设置有若干个等距离环绕于通孔（2b1）的轴线的滑槽（2b3），且所有滑槽（2b3）均沿第一固定板（2b）和第二固定板（2c）的边缘向通孔（2b1）的轴线方向设置，所有辊轴（2g）均呈水平状态位于第一固定板（2b）和第二固定板（2c）之间，所有辊轴（2g）的两端分别依次与第一固定板（2b）和第二固定板（2c）上的滑槽（2b3）滑动配合，且所有辊轴（2g）均与驱动机构传动连接；

所有辊轴（2g）的两端分别套设有第一滑动座（2g1）和第二滑动座（2g3），第一滑动座（2g1）和第二滑动座（2g3）分别与第一固定板（2b）和第二固定板（2c）的滑槽（2b3）滑动配合，所有第一滑动座（2g1）的上方均固定连接有呈竖直状态放置的齿条（2g2），所有齿条（2g2）的旁侧均设置有呈水平转态的从动轴（2b5），从动轴（2b5）贯穿通过第一固定板（2b），且所有从动轴（2b5）上均套设有第一齿轮（2b6）和第二齿轮（2b7），第一齿轮（2b6）和第二齿轮（2b7）分别位于第一固定板（2b）的两侧，第一齿轮（2b6）与齿条（2g2）啮合连接，所有第二齿轮（2b7）均与驱动机构传动连接；

驱动机构包括齿圈（2f1）、旋转轴（2f2）、第三齿轮（2f3）、旋转驱动电机（2f5）和支架（2f4），第一固定板（2b）的通孔（2b1）的外侧设置有与通孔（2b1）轴线同轴的环形滑轨（2b8），齿圈（2f1）可转动的位于环形滑轨（2b8）上，所有第二齿轮（2b7）均位于齿圈（2f1）的周测，且所有第二齿轮（2b7）均与齿圈（2f1）啮合连接，旋转轴（2f2）呈水平转态可转动的位于其中两个从动轴（2b5）之间，且第三齿轮（2f3）套设于旋转轴（2f2）上，第三齿轮（2f3）与齿圈（2f1）啮合连接，支架（2f4）位于第一固定板（2b）远离辊轴（2g）的一侧，旋转驱动电机（2f5）固定连接于支架（2f4）上，旋转驱动电机（2f5）的输出轴贯穿通过支架（2f4）与旋转轴（2f2）固定连接；

第一滑动座（2g1）和第二滑动座（2g3）的顶部之间还固定连接由于连接杆（2g4），连接杆（2g4）的两端与第一滑动座（2g1）和第二滑动座（2g3）的连接处还设置有支撑架（2g5）；

第一固定板（2b）和第二固定板（2c）之间还设置有呈水平状态放置的保护筒（2d），保护筒（2d）为两端均设置有开口的圆柱形筒体结构，连接杆（2g4）上设置有若干个沿其长度方向设置的伸缩杆（2g6），伸缩杆（2g6）均呈竖直状态位于连接杆（2g4）上，且伸缩杆（2g6）上均套设有第一弹性件（2g7），所有伸缩杆（2g6）的顶部均设置有弧形板（2g8），弧形板（2g8）与保护筒（2d）的内壁相互匹配。

2.根据权利要求1所述的一种具有罐体防护功能的LNG船用运输设备，其特征在于，弧形板（2g8）的其中一端设置有套管（2g9），相邻的两个连接杆（2g4）上的弧形板（2g8）的可通过套管（2g9）套设于一起。

3.根据权利要求1中任意一项所述的一种具有罐体防护功能的LNG船用运输设备，其特征在于，第一固定板（2b）和第二固定板（2c）的底部的两侧设置有支撑脚（2b4）。

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的一种具有罐体防护功能的LNG船用运输设备，其特征在于，底座（2a）的下方还设置有减震盒（2e）、缓冲块（2a1）、第二弹性件（2a2）、若干个滑块（2e2）、若干个推动杆（2e5）和若干个第三弹性件（2e4），减震盒（2e）为顶部设置有开口的矩形盒体机构，减震盒（2e）套设于底座（2a）的底部，缓冲块（2a1）为正方形板状结构，缓冲块（2a1）呈水平状态固定连接于底座（2a）的底部的中央，第二弹性件（2a2）位于缓冲块（2a1）的底部与减震盒（2e）连接，减震盒（2e）的底部设置有若干个环绕于其中心线的第一滑轨（2e1），所有滑块（2e2）依次可滑动的位于第一滑轨（2e1）上，所有推动杆（2e5）的其中一端与缓冲块（2a1）的边缘销接，所有推动杆（2e5）的另一端与滑块（2e2）的顶部销接，所有滑块（2e2）上均固定连接有呈竖直状态放置的安装板（2e3），所有第三弹性件（2e4）分别位于安装板（2e3）与减震盒（2e）的内侧壁之间。

5.根据权利要求4所述的一种具有罐体防护功能的LNG船用运输设备，其特征在于，底座（2a）的四个端角上均设置有呈竖直状态设置缓冲杆（2a3），所有缓冲杆（2a3）均贯穿通过底座（2a），缓冲杆（2a3）上均套设有第四弹性件（2a4），第四弹性件（2a4）位于底座（2a）和减震盒（2e）之间。

6.根据权利要求4中任意一项所述的一种具有罐体防护功能的LNG船用运输设备，其特征在于，底座（2a）上还设置有报警组件（2h），报警组件（2h）包括报警器（2h1）和滑块（2e2）数量一一对应的传感器（2h2），所有传感器（2h2）依次固定连接于多个滑块（2e2）上，报警器（2h1）位于底座（2a）的顶部。