CN115636225A - 一种站台通道墙、地面石材运输装置及运输方法 - Google Patents

Abstract

本发明要解决的技术问题是提供一种站台通道墙、地面石材运输装置及运输方法，降低石材运输过程中的损耗，节省人力成本、提高施工作业安全性的同时提高工作效率，其包括牵引设备、运输轨道、支撑体系和运输车；所述支撑体系沿着站台楼梯走向固定，所述运输轨道固定在支撑体系上，所述运输车能够配合在运输轨道上行走；所述牵引设备设置在站台楼梯的上方尽头位置，牵引设备通过牵引绳连接在运输车的牵引点上。

Description

一种站台通道墙、地面石材运输装置及运输方法

技术领域

本发明涉及建筑工程技术领域，特别涉及一种超长超高站台通道墙、地面石材运输领域，具体涉及一种站台通道墙、地面石材运输装置及运输方法。

背景技术

鉴于目前建设站房的规模越来越大，站台通道的长度和高度也越来越大，鉴于整体效果墙、地面石材多采用花岗石材料。花岗石密度约2800-3080kg/m³，以1200×600×25mm干挂白麻花岗岩为例，每块花岗岩重量53kg，采用传统人工搬运楼梯两侧干挂石材，材料损耗率高，运输效率慢，且工人重复劳动疲劳后极易发生滑倒、磕碰等意外伤害。虽然现有技术（公开号为CN109625753A的专利申请文件）公开一种石材搬运工具，通过该装置能够搬运石材，然而该装置只能适合平地使用。而站房施工时，需要将石材搬运到站台上，需要经过站台通道的楼梯台阶，无法运用石材搬运工具。

因此，在施工实践过程中，需要人工搬运石材，不但安全性无法保障，而且石材损耗率增大，受现场施工交叉作业等影响，过程中人工搬运石材效率会进一步降低。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种站台通道墙、地面石材运输装置及运输方法，降低石材运输过程中的损耗，节省人力成本、提高施工作业安全性的同时提高工作效率。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种站台通道墙、地面石材运输装置，其特征在于，包括牵引设备、运输轨道、支撑体系和运输车；

所述支撑体系沿着站台楼梯走向固定，所述运输轨道固定在支撑体系上，所述运输车能够配合在运输轨道上行走；

所述牵引设备设置在站台楼梯的上方尽头位置，牵引设备通过牵引绳连接在运输车的牵引点上。

进一步的，所述支撑体系包括两个支撑杆，两个支撑杆之间通过多个横杆连接为一体，每个横杆下部设置有支撑在站台楼梯表面的三角形支撑腿。

进一步的，所述运输轨道由两条轨道组成，两条轨道分别固定在支撑体系的两个支撑杆的表面。

进一步的，每条轨道由多个C型钢首尾拼接而成。

进一步的，所述运输车由多个角钢焊接成运输框架，运输框架的底侧设有多个车轮；所述运输车通过车轮配合在轨道内行走。

进一步的，所述运输车的运输框架尾部设有两个左右对称分布的限位支撑。

进一步的，所述牵引设备采用2.2KW多功能电动提升机，牵引设备的底部采用膨胀螺栓固定在楼梯踏步面上。

一种站台通道墙、地面石材运输方法，包括以下步骤：

S1、沿着站台楼梯走向固定安装支撑体系；

S2、在支撑体系上搭建运输轨道，在运输轨道上配置运输车；

S3、在站台楼梯的上方尽头位置设置牵引设备，牵引设备通过牵引绳连接在运输车的牵引点上；

S4、工人在站台楼梯的底部往运输车上装石材，通过牵引设备将运输车牵引到站台楼梯的顶部，然后通过人工从运输车卸下石材。

本发明与现有技术相比所取得的有益效果如下：

1.本发明操作方便，易于施工，在楼梯踏步位置搭设支撑体系，确保运输轨道坡度顺滑，运输轨道固定在支撑体系上，所述运输车能够配合在运输轨道上行走；工人在站台楼梯的底部往运输车上装石材，通过牵引设备将运输车牵引到站台通道墙面使用需要的位置，然后通过人工从运输车卸下石材；

运输过程中仅在轨道的上下两端搬运石材时与施工人员接触，最大程度上节约人力成本。降低了传统人工搬运，长时间搬运极易发生滑倒、磕碰等意外伤害，保障施工人员的安全；

2、本发明所述的站台通道墙、地面石材运输方法能够提高运输效率、且在运输过程中石材不存在意外磕碰、掉落情况，有效降低石材搬运过程中的损耗率；

3、本发明所述站台通道墙、地面石材运输装置整体简单、通过简单构造，解决传统人力搬运石材效率慢、材料损坏率高的问题；

4.采用牵引设备放置在站台楼梯的上方尽头位置，不占用楼梯墙面两侧操作架体搭设空间，整体占用空间小。

附图说明

图1为本发明所述站台通道墙、地面石材运输装置使用状态图；

图2为本发明所述支撑体系结构示意图；

图3为本发明所述运输车与运输轨道配合示意图；

图4为本发明所述运输车示意图；

图中：1、牵引设备，2、运输轨道，3、支撑体系，31、支撑杆，32、横杆，33、支撑腿，4、运输车，5、挡杆，6、车轮，7、限位支撑。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在发明的描述中，需要理解的是，术语“前”、“后”、“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

本专利的目的在于克服铁路站台中高差较大的站台通道墙、地面石材运输过程中石材损坏率高、运输效率低、施工安全风险性大的缺陷，为了实现该目的，如图1-4所示，本实例公开一种站台通道墙、地面石材运输装置，主要包括牵引设备1、运输轨道2、支撑体系3和运输车4。其中，支撑体系3沿着站台楼梯走向倾斜固定，支撑体系3由两个支撑杆31构成，两个支撑杆31之间通过多个间隔均匀分布的横杆32固定为一体，在每个横杆32下部焊接有两个支撑腿33，支撑腿33为三角形用于支撑在站台楼梯表面，保证支撑体系3的稳定性。为了提高支撑体系3的稳定性，在站台楼梯底部的地面上埋设有埋板，埋板采用150*150*10mm的钢板，在埋板上焊接有50*50*5mm镀锌方管当作挡杆5，挡杆5与支撑体系3的下端接触，通过挡杆5对支撑体系3进行固定。

运输轨道2由两条轨道组成，两条轨道分别固定在支撑体系3的两个支撑杆31的表面，由于站台楼梯通道往往比较长，为了方便安装，每条轨道由多个C型钢首尾拼接而成。运输车4由多个角钢焊接成运输框架，在运输框架尾部焊接有两个左右对称分布的限位支撑，当石材放置在运输车4上时，限位支撑7用于对石材进行辅助固定，避免运输石材时发生石材滑落的问题。在运输框架的底侧前后左右四个位置设置车轮6，车轮6能够配合在轨道内行走，从而使运输车4沿着运输轨道2行走。将牵引设备1设置在站台楼梯的上方尽头位置，在本实施例中，牵引设备1采用2.2KW多功能电动提升机，牵引设备1的底部采用膨胀螺栓固定在楼梯踏步面上，牵引设备1通过牵引绳连接在运输车4的牵引点上。

本实施例还公开一种站台通道墙、地面石材运输方法，包括以下步骤：

S1、根据站台楼梯形式及坡度构件支撑体系，沿着站台楼梯走向固定安装支撑体系，确保整个运输轨道坡度平稳过渡，不能出现坡度急剧变化；

在焊接支撑体系时，两个支撑杆采用角钢支撑进行焊接，在两个支撑杆之间每隔2米焊接一条横向L50×5角钢充当横杆，在横杆下部焊接两根三角形的L50×5角钢当作支撑腿，用于支撑站台楼梯悬空段的表面；

S2、在支撑体系上搭建运输轨道，在运输轨道上配置运输车；

在焊接轨道时，运输轨道采用140*60*2.0mm C型钢，底部与支撑体系焊接。两节C型钢轨道连接处下部垫垫板满焊，防止轨道连接处因承载石材重量而发生变形或垮塌，轨道要求互相平行，轨道中心线间距控制在450mm；

在焊接运输车时，采用1.0m长L50×5mm角钢与0.5m长L50×5mm角钢焊接成运输框架，在运输框架尾部焊接有两个左右对称分布的限位支撑，限位支撑采用L50×5mm角钢长，长度150mm；四个车轮选用100mm高耐摩擦橡胶车轮，车轮顶部为100*100mm镀锌钢板与运输框架的下部进行焊接；在运输框架的前端焊接长250mm的L50×5mm角钢，该角钢充当牵引节点；

S3、在站台楼梯的上方尽头位置设置牵引设备，牵引设备通过牵引绳连接在运输车的牵引点上；

S4、工人在站台楼梯的底部往运输车上装石材，通过牵引设备将运输车牵引到站台楼梯的顶部，然后通过人工从运输车卸下石材；

通过本发明所公开的站台通道墙、地面石材运输装置及运输方法，每次可向楼梯顶部运送3-5块石材，根据楼梯高度不同，来回运送一批石材的时间在4-6分钟不等，且仅需2人操作。相较于人力搬运，运输效率大幅提升、石材损坏率大幅下降、运输过程中石材与人员仅在装卸过程中接触，减少了施工人员在搬运过程中发生意外伤害的可能。

Claims (8)

1.一种站台通道墙、地面石材运输装置，其特征在于，包括牵引设备、运输轨道、支撑体系和运输车；

所述支撑体系沿着站台楼梯走向固定，所述运输轨道固定在支撑体系上，所述运输车能够配合在运输轨道上行走；

所述牵引设备设置在站台楼梯的上方尽头位置，牵引设备通过牵引绳连接在运输车的牵引点上。

2.根据权利要求1所述的站台通道墙、地面石材运输装置，其特征在于，所述支撑体系包括两个支撑杆，两个支撑杆之间通过多个横杆连接为一体，每个横杆下部设置有支撑在站台楼梯表面的三角形支撑腿。

3.根据权利要求2所述的站台通道墙、地面石材运输装置，其特征在于，所述运输轨道由两条轨道组成，两条轨道分别固定在支撑体系的两个支撑杆的表面。

4.根据权利要求3所述的站台通道墙、地面石材运输装置，其特征在于，每条轨道由多个C型钢首尾拼接而成。

5.根据权利要求4所述的站台通道墙、地面石材运输装置，其特征在于，所述运输车由多个角钢焊接成运输框架，运输框架的底侧设有多个车轮；所述运输车通过车轮配合在轨道内行走。

6.根据权利要求5所述的站台通道墙、地面石材运输装置，其特征在于，所述运输车的运输框架尾部设有两个左右对称分布的限位支撑。

7.根据权利要求1-6任一项所述的站台通道墙、地面石材运输装置，其特征在于，所述牵引设备采用2.2KW多功能电动提升机，牵引设备的底部采用膨胀螺栓固定在楼梯踏步面上。

8.一种站台通道墙、地面石材运输方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、沿着站台楼梯走向固定安装支撑体系；

S2、在支撑体系上搭建运输轨道，在运输轨道上配置运输车；

S3、在站台楼梯的上方尽头位置设置牵引设备，牵引设备通过牵引绳连接在运输车的牵引点上；

S4、工人在站台楼梯的底部往运输车上装石材，通过牵引设备将运输车牵引到站台楼梯的顶部，然后通过人工从运输车卸下石材。

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