CN115555886A - 一种汽车车桥桥壳加工装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车车桥桥壳加工装置，包括工作台以及位于工作台上的夹具体，所述夹具体设有双主轴、分中机构、定位夹紧机构和辅助夹紧机构，双主轴安装有平旋盘，以使双主轴的轴向进给与平旋盘的径向进给结合实现同步进给和插补，双主轴还设有刀座，用以更换刀具；分中机构位于工作台的中部，定位夹紧机构为轴向定位，且定位夹紧机构的两侧为辅助夹紧机构，定位夹紧机构和分中机构均为调节式结构，用以装夹规格不同的桥壳；通过工件一次装夹，使用平旋盘结构的双主轴将轴头及其法兰部分一次加工完成，保证产品精度同时避免传统方案的多工序、反复装夹所造成的精度损失以及搬运等浪费，减少磨削工序造成的环境污染及职业健康危害。
Description
技术领域
本发明涉及汽车车桥加工技术领域，具体涉及一种汽车车桥桥壳加工装置。
背景技术
目前，汽车车桥两端轴头及法兰加工是在三台设备分三次装夹加工完成。第一序：专用设备或镗床镗削轴头端面、内孔以及后序定位坡口；第二序：车床两顶驱动或中间驱动车削轴头及法兰部分；第三序：磨床精磨削轴头的轴承安装外圆。这种加工工需要3 个工位，三个加工人分别完成操作。部分工序需要将工件掉头加工，劳动强度大，存在重复定位误差，且磨削工艺对环境和操作人员带来环境污染和人员健康影响。
发明内容
本发明是为解决现有技术中的问题而提出的，其目的在于，提供一种汽车车桥桥壳加工装置，解决了汽车车桥两端轴头及法兰加工分次装夹的问题。
一种汽车车桥桥壳加工装置，包括工作台以及位于工作台上的夹具体，所述夹具体设有双主轴、分中机构、定位夹紧机构和辅助夹紧机构，所述双主轴安装有平旋盘，以使双主轴的轴向进给与平旋盘的径向进给结合实现同步进给和插补，所述双主轴还设有刀座，用以更换刀具；所述分中机构位于工作台的中部，所述定位夹紧机构为轴向定位，且所述定位夹紧机构的两侧为辅助夹紧机构，所述定位夹紧机构和分中机构均为调节式结构，用以装夹规格不同的桥壳。
优选的是，所述平旋盘的一侧安装有刀座，所述刀座的一端安装有刀具，用以加工位于刀具底部的轴头和法兰。
优选的是，所述加工装置还设有检测机构，所述检测机构为接触式检测仪器，所述接触式检测仪器设有自动校准模块。
优选的是，所述平旋盘为高转速数控平旋盘。
优选的是，所述定位夹紧机构为具备液压自动定位夹紧机构。
优选的是，所述刀座采用具备精确角向定位的标准刀柄结构.
优选的是，所述加工装置为Y向对称结构。
本发明设计的汽车车桥桥壳加工装置，通过工件一次装夹，使用平旋盘结构的双主轴将轴头及其法兰部分一次加工完成，保证产品精度同时避免传统方案的多工序、反复装夹所造成的精度损失以及搬运等浪费，减少磨削工序造成的环境污染及职业健康危害。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的部分结构示意图。
图3为图2的俯视图。
图4为本发明的平旋盘和刀座的结构示意图。
附图标记说明
1-工作台；2-夹具体，21-平旋盘，22-刀座，221-刀具，222-轴头，223-法兰；3-分中机构；4-定位夹紧机构；5-辅助夹紧机构；6-检测机构；7-工件。
具体实施方式
以下将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明的实施方式，参见图1-4，一种汽车车桥桥壳加工装置，包括工作台1以及位于工作台1上的夹具体2，夹具体2设有双主轴、分中机构3、定位夹紧机构4和辅助夹紧机构5，双主轴安装有平旋盘21，以使双主轴的轴向进给与平旋盘21的径向进给结合实现同步进给和插补，双主轴还设有标准刀座22，通过机械手进行自动更换刀具，满足轴头222及法兰223不同部位加工对刀具的差异性需求，设备配备铣削主轴后可满足法兰周圈孔及盘式制结构桥壳制动器托板的加工；分中机构3位于工作台1的中部，定位夹紧机构4为轴向定位，且定位夹紧机构4的两侧为辅助夹紧机构5，提高工件夹持刚性，避免加工过程中的工件震动，定位夹紧机构4和分中机构3均为调节式结构，用以装夹规格不同的桥壳。
平旋盘21的一侧安装有刀座22，刀座22的一端安装有刀具221，用以加工位于刀具221底部的轴头222和法兰223。
加工装置还设有检测机构6，检测机构6为接触式检测仪器，接触式检测仪器设有自动校准模块，平旋盘21为高转速数控平旋盘，用以实现高精度的插补和仿形加工；定位夹紧机构4为具备液压自动定位夹紧机构，具备增强夹紧刚性的辅助支撑及长度、大小可调，加工装置为Y向对称结构，刀座22采用具备精确角向定位的标准刀柄结构。
本发明的加工装置，目的是通过一次装夹，完成两端轴头以及法兰部分加工，并在加工设备对精加工尺寸进行在线检测补偿，实现加工和检测的闭环控制，确保产品加工的尺寸精度稳定性。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种汽车车桥桥壳加工装置，其特征在于，包括工作台(1)以及位于工作台(1)上的夹具体(2)，所述夹具体(2)设有双主轴、分中机构(3)、定位夹紧机构(4)和辅助夹紧机构(5)，所述双主轴安装有平旋盘(21)，以使双主轴的轴向进给与平旋盘(21)的径向进给结合实现同步进给和插补，所述双主轴还设有刀座(22)，用以更换刀具(221)；所述分中机构(3)位于工作台(1)的中部，所述定位夹紧机构(4)为轴向定位，且所述定位夹紧机构(4)的两侧为辅助夹紧机构(5)，所述定位夹紧机构(4)和分中机构(3)均为调节式结构，用以装夹规格不同的桥壳。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车桥桥壳加工装置，其特征在于，所述平旋盘(21)的一侧安装有刀座(22)，所述刀座(22)的一端安装有刀具(221)，用以加工位于刀具(221)底部的轴头(222)和法兰(223)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车桥桥壳加工装置，其特征在于，所述加工装置还设有检测机构(6)，所述检测机构(6)为接触式检测仪器，所述接触式检测仪器设有自动校准模块。
4.根据权利要求2所述的一种汽车车桥桥壳加工装置，其特征在于，所述平旋盘(21)为高转速数控平旋盘。
5.根据权利要求1所述的一种汽车车桥桥壳加工装置，其特征在于，所述定位夹紧机构(4)为具备液压自动定位夹紧机构。
6.根据权利要求2所述的一种汽车车桥桥壳加工装置，其特征在于，所述刀座(22)采用具备精确角向定位的标准刀柄结构。
7.根据权利要求1所述的一种汽车车桥桥壳加工装置，其特征在于，所述加工装置为Y向对称结构。
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