CN115447465B - 一种便于装卸及运输转炉污泥的装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及转炉污泥输送技术领域，尤其是涉及一种便于装卸及运输转炉污泥的装置，包括驾驶室和车厢，车厢包括车厢底板、车厢侧壁、车厢尾部挡板和车厢筛板，车厢侧壁对称密封设置在车厢底板的两侧，车厢尾部挡板密封设置在车厢底板远离驾驶室的一端，车厢筛板密封设置在车厢尾部挡板靠近驾驶室的一侧，且车厢筛板与车厢尾部挡板之间设置有一容纳空间，容纳空间内填充有铁水脱硫渣磁选剩余物颗粒；车厢底板和车厢侧壁上均覆盖有一层防粘黏剂，防粘黏剂为铁水脱硫渣污泥粉末。使用本发明的装置运输转炉污泥，车厢内部不会粘黏物料，也不会污染路面，在正常运输过程中，车辆的自重有所降低，拉货效率更高，具有良好的社会效益和环保效益。

Description

一种便于装卸及运输转炉污泥的装置

技术领域

本发明涉及转炉污泥输送技术领域，尤其是涉及一种便于装卸及运输转炉污泥的装置。

背景技术

炼钢转炉湿法除尘工艺中，会产生大量的转炉污泥，转炉污泥中铁含量为45-50％，通常情况下，将转炉污泥混入烧结工艺制成烧结矿来实现污泥内部消耗的目的。烧结合理利用转运污泥，可以降低铁矿粉消耗，达到变废为宝的目的。

目前对于转炉污泥的处理常规的办法为：将转运污泥输送至堆场晒干，再运回烧结料场配用。根据产出污泥和处理污泥的距离决定输送方式，距离近的利用管道输送，距离远的通过车辆运输。因转炉污泥具有金属铁含量波动大、粒度细、水分含量高、粘度大等特点，车辆在长距离的运输过程中，物料粘黏在倒运车辆的货箱板和货箱壁，清理难度大，并且由于污泥具有一定的碱度，长时间对货箱具有一定的腐蚀作用，同时增重车辆的自重，增加倒运成本；此外，车辆运输过程中污水和泥浆容易在车厢尾端滴漏，会造成路面污染。

因此，针对上述问题，开发一种新型的便于装卸及运输转炉污泥的装置，是本领域技术人员亟需解决的一项技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种一种便于装卸及运输转炉污泥的装置，使用该装置运输转炉污泥，车厢内部不会粘黏物料，也不会污染路面，在正常运输过程中，车辆的自重有所降低，拉货效率更高，具有良好的社会效益和环保效益。

本发明提供一种便于装卸及运输转炉污泥的装置，包括驾驶室和车厢，所述车厢包括车厢底板、车厢侧壁、车厢尾部挡板和车厢筛板，所述车厢侧壁对称密封设置在所述车厢底板的两侧，所述车厢尾部挡板密封设置在所述车厢底板远离所述驾驶室的一端，所述车厢筛板密封设置在所述车厢尾部挡板靠近所述驾驶室的一侧，且所述车厢筛板与所述车厢尾部挡板之间设置有一容纳空间，所述容纳空间内填充有铁水脱硫渣磁选剩余物颗粒；所述车厢底板和所述车厢侧壁上均覆盖有一层防粘黏剂，所述防粘黏剂为铁水脱硫渣污泥粉末。

作为本技术方案优选地，所述车厢筛板上等距开设有多个通孔，所述通孔的直径小于2mm。

作为本技术方案优选地，所述车厢筛板与所述车厢尾部挡板之间的间距为8-10mm，相邻所述通孔之间的间距小于等于5mm。

作为本技术方案优选地，所述容纳空间的顶面、侧面和底面均采用钢板进行密封，且所述顶面的钢板上开设有一物料投加口。

作为本技术方案优选地，所述铁水脱硫渣磁选剩余物颗粒的粒径为2-5mm，且所述铁水脱硫渣磁选剩余物颗粒的水分含量在1％以下。

作为本技术方案优选地，所述铁水脱硫渣污泥粉末的粒径为70-80μm，且所述铁水脱硫渣污泥粉末的水分含量在2％以下。

作为本技术方案优选地，所述铁水脱硫渣磁选剩余物颗粒的制备方法为：将铁水脱硫渣依次经球磨、筛分、磁选和破碎，得到铁水脱硫渣磁选剩余物颗粒。

作为本技术方案优选地，所述铁水脱硫渣污泥粉末的制备方法为：将铁水脱硫渣依次经球磨、筛分、磁选、压滤、烘干和粉碎，得到铁水脱硫渣污泥粉末。

作为本技术方案优选地，所述筛分时，所使用的筛网孔径为2mm，其中，筛上物用于制备铁水脱硫渣磁选剩余物颗粒，筛下物用于制备铁水脱硫渣污泥粉末。

作为本技术方案优选地，所述铁水脱硫渣污泥粉末在装车前5-10min喷洒在所述车厢底板和所述车厢侧壁上。

本发明的便于装卸及运输转炉污泥的装置，至少具有以下技术效果：

1、本发明的便于装卸及运输转炉污泥的装置，车厢底板和车厢侧壁覆盖有铁水脱硫渣污泥粉末，在车厢起斗后，物料能顺利卸货，不会粘黏在车厢底板和车厢侧壁，大大降低了清理车厢的劳动强度；

2、本发明的便于装卸及运输转炉污泥的装置，在车辆尾部挡板处设置有一车厢筛板，并在车厢筛板和车辆尾部挡板之间填充铁水脱硫渣磁选剩余物颗粒，车辆行驶过程晃动的稀泥浆和水可通过车厢筛板上的通孔渗透进入容纳空间中被铁水脱硫渣磁选剩余物颗粒吸收，有效避免了稀泥浆和水滴漏至行驶路面；

3、使用本发明的装置运输转炉污泥，车厢内部不会粘黏物料，也不会污染路面，在正常运输过程中，车辆的自重有所降低，拉货效率更高，具有良好的社会效益和环保效益。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明便于装卸及运输转炉污泥的装置的主视图；

图2为本发明车厢筛板示意图；

图3为本发明车辆尾部挡板和车厢筛板之间容纳空间填充物料示意图；

图4为本发明铁水脱硫渣污泥及磁选剩余物来源流程图；

图5为本发明铁水脱硫渣污泥粉末制作流程图；

图6为本发明铁水脱硫渣磁选剩余物颗粒制作流程图。

附图标记说明：

1：车厢底板；2：车厢侧壁；3：车厢尾部挡板；4：车厢筛板；5：容纳空间；6：通孔；7：铁水脱硫渣磁选剩余物颗粒。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"坚直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本发明的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1所示，本发明一具体实施例中便于装卸及运输转炉污泥的装置，包括驾驶室和车厢，所述车厢包括车厢底板1、车厢侧壁2、车厢尾部挡板3和车厢筛板4，所述车厢侧壁2对称密封设置在所述车厢底板1的两侧，所述车厢尾部挡板3密封设置在所述车厢底板1远离所述驾驶室的一端，所述车厢筛板4密封设置在所述车厢尾部挡板3靠近所述驾驶室的一侧，且所述车厢筛板4与所述车厢尾部挡板3之间设置有一容纳空间5，所述容纳空间5内填充有铁水脱硫渣磁选剩余物颗粒7；所述车厢底板1和所述车厢侧壁2上均覆盖有一层防粘黏剂，所述防粘黏剂为铁水脱硫渣污泥粉末。

转炉污泥具有金属铁含量波动大、粒度细、水分含量高且波动大、粘度大等特点，具体如表1所示：

表1转炉污泥性质

金属铁(％)	粒度(％)	水分(％)	粘度
				8-50	1mm筛下比例≥98	10-20	含有絮凝剂

转炉污泥因含有絮凝剂，所以具有较强的粘黏性，因此，在车辆在长距离的运输过程中，物料会粘黏车辆的货箱板和货箱壁上，清理难度大，对货箱具有一定的腐蚀作用，同时增重车辆的自重，增加运输成本。针对该问题，本发明提出了一种便于装卸及运输转炉污泥的装置，其车厢包括车厢底板1、车厢侧壁2、车厢尾部挡板3和车厢筛板4，其中，车厢底板1和车厢侧壁2上均覆盖有一层防粘黏剂，该防粘黏剂的主要成分为铁水脱硫渣污泥粉末，该防粘黏剂对转炉污泥和车厢底板1进行了有效隔离，防止了物料粘黏在车厢底板1和车厢侧壁2上；此外，本装置在车厢尾部挡板3之前设置了一车厢筛板4，而车厢筛板4与车厢尾部挡板3之间填充有铁水脱硫渣磁选剩余物颗粒7，车辆行驶过程晃动的稀泥浆和水可通过车厢筛板4进入容纳空间5中被铁水脱硫渣磁选剩余物颗粒7吸收，有效避免了稀泥浆和水滴漏至行驶路面。

如图2所示，为便于转炉污泥中的稀泥浆及水能够最大程度的进入车厢筛板4和车厢尾部挡板3之间的区域，在车厢筛板4上等距开设有多个通孔6，而本发明对于通孔6的直径不作严格限定，以保证铁水脱硫渣磁选剩余物颗粒7不会从容纳空间5中进入车厢内，同时能对转炉污泥中稀泥浆和水进行筛分，保证稀泥浆和水可以顺利进入，而转炉污泥不会进入即可，在本实施例中，考虑铁水脱硫渣磁选剩余物颗粒7的粒度，将通孔6直径设定为小于2mm。

具体地，车厢筛板4为厚度为2-3mm的钢板，车厢筛板4采用拉筋连接至车辆尾部挡板上，车厢筛板4与车辆尾部挡板的间距按8-10mm控制，相邻所述通孔6之间的间距小于等于5mm。

在上述技术方案的基础上，为进一步防止稀泥浆和水洒落路面，容纳空间5的顶面、侧面和底面均采用钢板进行密封，且所述顶面的钢板上开设有一物料投加口以用于投放铁水脱硫渣磁选剩余物颗粒7，底面的钢板上开设有一用于物料排放的物料出口。使用时，可根据挡板中间区域的填充物料，灵活选择每车更换填充物料还是间隔几车更换，确保运输过程的稀泥浆和水不滴漏至行驶路面。

如图3为车辆尾部挡板和车厢筛板4之间容纳空间5填充物料示意图，可见铁水脱硫渣磁选剩余物颗粒7均匀布设在了车厢筛板4和车厢尾部挡板3之间，为稀泥浆和水分的有效吸收奠定了基础。

在本实施例中，所述铁水脱硫渣磁选剩余物颗粒7的粒径为2-5mm，且所述铁水脱硫渣磁选剩余物颗粒7的水分含量在1％以下，以提高铁水脱硫渣磁选剩余物颗粒7对于稀泥浆和水的吸收效果。

其中，铁水脱硫渣磁选剩余物颗粒7主要采用如下方法制备，将铁水脱硫渣置于球磨机中研磨后过2mm筛网，其中，筛上物过磁选机，得到磁选剩余物，该磁选剩余物破碎后过5mm筛网，筛上物质进一步破碎，筛下物质过2mm筛网，将其加工成2-5mm的小颗粒，然后烘烤至水分含量在1％以下，采用防潮包装袋将其运输至指定位置堆存(图4、图6)。

在本实施例中，具体地，所述铁水脱硫渣污泥粉末的粒径为70-80μm，且所述铁水脱硫渣污泥粉末的水分含量在2％以下。

其中，所述铁水脱硫渣污泥粉末的制备方法如下：将铁水脱硫渣置于球磨机中研磨后过2mm筛网，其中，筛下物过磁选机，得到铁水脱硫渣污泥，铁水脱硫渣污泥通过压滤后，采用晾晒的方式进行晾干，将水分含量控制在8-10％，然后烘烤至水分含量在2％以下，采用粉碎设备将该污泥粉碎至200目以下全通过(该污泥通过球磨机研磨后，粒度已经满足200目要求，由于压滤又将其压成块状)，利用防潮包装袋将其运输至指定位置堆存(图5、图6)。

在上述技术方案的基础上，更为优选地，为保证铁水脱硫渣污泥粉末能够更好的发挥吸附效果，在装车前5-10min，采用喷枪将铁水脱硫渣污泥粉末喷洒至车辆的车厢底板1及车厢侧壁2，并确保在喷洒后5-10min完成装车。铁水脱硫渣污泥粉末中含有部分水分，因此，即便其会滑落，也不会完全滑落，只要保持其有一定的残留就可发挥防粘黏的效果。此外，为防止铁水脱硫渣污泥粉末在车厢侧壁滑落，可提前在车厢侧壁喷洒部分水。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (7)

1.一种便于装卸及运输转炉污泥的装置，包括驾驶室和车厢，其特征在于，所述车厢包括车厢底板（1）、车厢侧壁（2）、车厢尾部挡板（3）和车厢筛板（4），

所述车厢侧壁（2）对称密封设置在所述车厢底板（1）的两侧，所述车厢尾部挡板（3）密封设置在所述车厢底板（1）远离所述驾驶室的一端，所述车厢筛板（4）密封设置在所述车厢尾部挡板（3）靠近所述驾驶室的一侧，且所述车厢筛板（4）与所述车厢尾部挡板（3）之间设置有一容纳空间（5），所述容纳空间（5）内填充有铁水脱硫渣磁选剩余物颗粒（7）；

所述车厢底板（1）和所述车厢侧壁（2）上均覆盖有一层防粘黏剂，所述防粘黏剂为铁水脱硫渣污泥粉末；

所述铁水脱硫渣磁选剩余物颗粒（7）的粒径为2-5mm，且所述铁水脱硫渣磁选剩余物颗粒（7）的水分含量在1%以下；

所述铁水脱硫渣污泥粉末的粒径为70-80μm，且所述铁水脱硫渣污泥粉末的水分含量在2%以下；

所述车厢筛板（4）上等距开设有多个通孔（6），所述通孔（6）的直径小于2mm；

车辆行驶过程晃动的稀泥浆和水可通过车厢筛板上的通孔渗透进入容纳空间中被铁水脱硫渣磁选剩余物颗粒吸收，有效避免了稀泥浆和水滴漏至行驶路面。

2.根据权利要求1所述的便于装卸及运输转炉污泥的装置，其特征在于，所述车厢筛板（4）与所述车厢尾部挡板（3）之间的间距为8-10mm，相邻所述通孔（6）之间的间距小于等于5mm。

3.根据权利要求1所述的便于装卸及运输转炉污泥的装置，其特征在于，所述容纳空间（5）的顶面、侧面和底面均采用钢板进行密封，且所述顶面的钢板上开设有一物料投加口。

4.根据权利要求1所述的便于装卸及运输转炉污泥的装置，其特征在于，所述铁水脱硫渣磁选剩余物颗粒（7）的制备方法为：将铁水脱硫渣依次经球磨、筛分、磁选和破碎，得到铁水脱硫渣磁选剩余物颗粒（7）。

5.根据权利要求1所述的便于装卸及运输转炉污泥的装置，其特征在于，所述铁水脱硫渣污泥粉末的制备方法为：将铁水脱硫渣依次经球磨、筛分、磁选、压滤、烘干和粉碎，得到铁水脱硫渣污泥粉末。

6.根据权利要求4-5任一项所述的便于装卸及运输转炉污泥的装置，其特征在于，所述筛分时，所使用的筛网孔径为2mm，其中，筛上物用于制备铁水脱硫渣磁选剩余物颗粒（7），筛下物用于制备铁水脱硫渣污泥粉末。

7.根据权利要求1所述的便于装卸及运输转炉污泥的装置，其特征在于，所述铁水脱硫渣污泥粉末在装车前5-10min喷洒在所述车厢底板（1）和所述车厢侧壁（2）上。