CN115380844B - 抗爆冲牵引器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种抗爆冲牵引器，其涉及宠物牵引器领域。其技术方案要点包括壳体，所述壳体内设置有绳盘和抗爆冲机构，所述绳盘与抗爆冲机构之间设置有离合组件，所述抗爆冲机构包括定环和动环，所述定环与动环之间设置有缓冲腔，所述缓冲腔内设置有阻尼填充物；所述定环与壳体固定连接，所述离合组件设置于所述绳盘与动环之间。本发明能够提高牵引器功能的稳定性，延长使用寿命，而且能够降低重量和噪音，优化使用体验。

Description

抗爆冲牵引器

技术领域

本发明涉及宠物牵引器领域，更具体地说，它涉及一种抗爆冲牵引器。

背景技术

现有公开号为CN109699516A的中国专利，公开了一种宠物牵引器，其包括带有把手的壳体、枢转安装于壳体内的绳盘以及盘绕于绳盘上、且一端伸出壳体外部的牵引绳；壳体内设置有：与绳盘同轴布置、且能够绕自身轴线转动的动环，以及与动环抵靠摩擦配合的摩擦片；动环与绳盘之间设置有当绳盘的转速超过设定转速时能够在离心力作用下动作从而使绳盘与动环周向固定连接的离合机构；壳体的内壁处一体成型有一非圆柱，非圆柱外还套设有一个挤压所述摩擦片、而使得摩擦片与动环抵靠接触的波形垫圈；动环内设置有金属材质的左垫圈和右垫圈。

但是，上述专利还存在以下问题：1、采用波形垫圈来挤压摩擦片，则长时间使用后随着波形垫圈的弹性力衰弱会导致牵引器功能不稳定，影响使用寿命；2、重量较大、且摩擦会产生造影，影响使用体验。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种抗爆冲牵引器，其能够提高牵引器功能的稳定性，延长使用寿命，而且能够降低重量和噪音，优化使用体验。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种抗爆冲牵引器，包括壳体，所述壳体内设置有绳盘和抗爆冲机构，所述绳盘与抗爆冲机构之间设置有离合组件，所述抗爆冲机构包括定环和动环，所述定环与动环之间设置有缓冲腔，所述缓冲腔内设置有阻尼填充物；

所述定环与壳体固定连接，所述离合组件设置于所述绳盘与动环之间。

进一步地，所述缓冲腔内设置有用于增加阻尼接触面积的辅助结构；

所述辅助结构与所述动环连接，或者所述辅助结构与所述定环连接，或者所述辅助结构包括与所述定环连接的第一辅助结构以及与所述动环连接的第二辅助结构。

进一步地，所述第一辅助结构与第二辅助结构呈交叉布置。

进一步地，所述定环包括定环主体，所述定环主体外侧壁设置有隔板；

所述动环包括第一动半环和第二动半环，所述第一动半环与第二动半环固定连接；

所述第一动半环与和第二动半环均位于所述定环主体的径向外侧，且所述隔板位于所述第一动半环与第二动半环之间；

所述第一动半环与隔板之间，以及所述第二动半环与隔板之间，分别设置有第一密封圈；

所述第一动半环、第二动半环、隔板以及两个所述第一密封圈之间形成所述缓冲腔。

进一步地，所述第一动半环包括第一动半环主体，所述第一动半环主体端面设置有与其一所述第一密封圈接触的第一凸起；

所述第二动半环包括第二动半环主体，所述第二动半环主体端面设置有与另一所述第一密封圈接触的第二凸起。

进一步地，所述第一辅助结构包括与所述隔板外侧壁连接的筋板，所述筋板的其一端面设置有环槽；所述第二辅助结构包括设置于所述第二动半环主体端面的环板，所述环板嵌于所述环槽内。

进一步地，所述环槽内底壁设置有贯穿的通孔，或者所述环板侧壁设置有豁口，或者所述环槽内底壁设置有贯穿的通孔且所述环板侧壁设置有豁口。

进一步地，所述筋板的另一端面设置有沉槽，所述沉槽与所述第一动半环主体端面相对。

进一步地，所述第一动半环包括一体成型的第一动半环主体和第一凸起，所述第二动半环包括一体成型的第二动半环主体、第二凸起以及环板，所述定环包括一体成型的定环主体、隔板以及筋板；

所述第一动半环与定环之间不接触，所述第二动半环与定环之间不接触。

进一步地，所述壳体内端面设置有定位部，所述定位部的外侧壁为非圆柱面；所述定位部外侧壁设置有多个沿周向布置的定位板；所述定环内侧壁设置有与所述定位部配合的定位孔，且所述定位孔内侧壁设置有与所述定位板配合的定位槽；所述定环与定位部之间设置有紧固件。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

1、动环与定环之间的缓冲腔内设置有阻尼填充物，阻尼填充物可以采用阻尼油脂，阻尼油脂能够降低动环的转速，但不会限制动环的转动，从而能够起到抗爆冲的作用；阻尼油脂具有优良的粘阻性、润滑性和机械安定性，且具有良好的减振、缓冲和阻尼性能，使得抗爆冲机构能够实现长时间稳定的抗爆冲功能，延长牵引器的使用寿命；而且定环以及动环均可以采用塑料材质，能够降低重量，且动环与阻尼油脂之间的摩擦几乎不会产生噪音，能够优化用户体验；

2、缓冲腔内设置有用于增加阻尼接触面积的辅助结构，从而能够提高阻尼效果；

3、通孔与豁口的设置，有利于阻尼油脂的流通，实现动态循环，有利于阻尼油脂均匀填充于缓冲腔内，从而提高阻尼效果。

附图说明

图1为实施例中抗爆冲牵引器的爆炸示意图；

图2为实施例中抗爆冲机构的剖视图；

图3为图2中A部分的放大示意图；

图4为实施例中定环的结构示意图；

图5为实施例中第二动环的结构示意图一；

图6为实施例中第一动环的结构示意图；

图7为实施例中第二动环的结构示意图二；

图8为实施例中抗爆冲机构的结构示意图；

图9为实施例中第二半壳的结构示意图。

图中：1、第一半壳；2、绳盘；3、抗爆冲机构；31、定环；311、定环主体；312、隔板；313、筋板；314、沉槽；315、通孔；316、定位孔；317、定位槽；318、紧固孔；32、第一动半环；321、第一动半环主体；322、阻挡块；323、第一凸起；324、第一压板；325、第一导向斜面；33、第二动半环；331、第二动半环主体；332、第二凸起；333、环板；334、豁口；335、密封槽；336、第二压板；337、第二导向斜面；338、限位板；34、第一密封圈；35、第二密封圈；4、第二半壳；41、定位部；42、定位板；43、螺孔；51、紧固螺栓；52、紧固螺母。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例：

一种抗爆冲牵引器，参照图1至图9，其包括壳体，壳体内设置有绳盘2和抗爆冲机构3，绳盘2与抗爆冲机构3之间设置有离合组件，抗爆冲机构3包括定环31和动环，定环31与动环之间设置有缓冲腔，缓冲腔内设置有阻尼填充物；其中，定环31与壳体固定连接，离合组件设置于绳盘2与动环之间；当绳盘2的转速超过设定转速时，离合组件在离心力的作用下由收缩状态切换至甩开状态，此时绳盘2与动环之间通过离合组件实现接合，即绳盘2的转速通过离合组件传递至动环；优选地，本实施例中阻尼填充物为阻尼油脂，本实施例中动环与定环31之间的缓冲腔内设置有阻尼油脂，阻尼油脂能够降低动环的转速，但不会限制动环的转动，从而能够起到抗爆冲的作用；阻尼油脂具有优良的粘阻性、润滑性和机械安定性，且具有良好的减振、缓冲和阻尼性能，使得抗爆冲机构3能够实现长时间稳定的抗爆冲功能，延长牵引器的使用寿命；而且定环31以及动环均可以采用塑料材质，能够降低重量，且动环与阻尼油脂之间的摩擦几乎不会产生噪音，能够优化用户体验；当然，在其他可选的实施例中，阻尼油脂也可以用其它具有阻尼功能的填充物代替，而阻尼填充物也可以由多种填充物进行混合，在此不作限制。

参照图2至图5，优选地，缓冲腔内设置有用于增加阻尼接触面积的辅助结构，从而能够提高阻尼效果；其中，辅助结构可以与动环连接，或者辅助结构与定环31连接，或者辅助结构包括与定环31连接的第一辅助结构以及与动环连接的第二辅助结构；本实施例中辅助结构包括与定环31连接的第一辅助结构以及与动环连接的第二辅助结构，且第一辅助结构与第二辅助结构呈交叉布置，从而能够增加阻尼接触面积，提高阻尼效果。

参照图2至图5，具体地，本实施例中定环31包括定环主体311，定环主体311外侧壁设置有隔板312；动环包括第一动半环32和第二动半环33，第一动半环32与第二动半环33固定连接；第一动半环32与和第二动半环33均位于定环主体311的径向外侧，且隔板312位于第一动半环32与第二动半环33之间；第一动半环32与隔板312之间，以及第二动半环33与隔板312之间，分别设置有第一密封圈34；第一动半环32、第二动半环33、隔板312以及两个第一密封圈34之间形成缓冲腔；将第一动半环32和第二动半环33设置于定环主体311的径向外侧，能够方便将定环31与壳体固定连接；本实施例中隔板312用于实现定环31与动环之间的间接连接，以及轴向定位作用；两个第一密封圈34起到密封作用，将缓冲腔闭合，防止阻尼油脂流出。

参照图2至图5，具体地，本实施例中第一动半环32包括第一动半环主体321，第一动半环主体321端面设置有与其一第一密封圈34接触的第一凸起323；第二动半环33包括第二动半环主体331，第二动半环主体331端面设置有与另一第一密封圈34接触的第二凸起332；第一凸起323和第二凸起332均沿轴向延伸，能够增加缓冲腔的轴向距离，从而增大缓冲腔的容积，提高阻尼效果；具体地，本实施例中第一辅助结构包括与隔板312外侧壁连接的筋板313，筋板313的其一端面设置有环槽；第二辅助结构包括设置于第二动半环主体331端面的环板333，环板333嵌于环槽内；本实施例中筋板313与环板333交叉布置，能够增加阻尼接触面积，提高阻尼效果；同时，本实施例中筋板313内侧壁与定环主体311外侧壁之间形成与第一密封圈34配合的密封环槽，第一凸起323和第二凸起332分别嵌于两个密封环槽内，不仅能够增大阻尼接触面积，而且能够提高密封效果；优选地，本实施例中筋板313端面设置有两个环槽，第二动半环主体331端面设置有两个环板333，从而能够进一步增加阻尼接触面积，提高阻尼效果；优选地，筋板313的另一端面设置有沉槽314，沉槽314与第一动半环主体321端面相对；沉槽314的设置同样能够增加阻尼接触面积，提高阻尼效果；为了保证筋板313的厚度，本实施例中沉槽314为深度较小的浅槽；本实施例中筋板313的截面呈E型，且筋板313与环板333沿轴向穿插，从而方便实现定环31与动环的组装；当然，在其他可选的实施例中，第一辅助结构和第二辅助结构还可以采用其它结构，能够增加阻尼接触面积即可，在此不作限制。

参照图2至图5，优选地，筋板313端面的环槽内底壁设置有贯穿的通孔315，或者环板333侧壁设置有豁口334，或者筋板313端面的环槽内底壁设置有贯穿的通孔315且环板333侧壁设置有豁口334；具体地，本实施例中筋板313端面的环槽内底壁设置有多个沿周向均布的通孔315，环板333侧壁设置有多个沿周向均布的豁口334；通孔315与豁口334的设置，有利于阻尼油脂的流通，实现动态循环，有利于阻尼油脂均匀填充于缓冲腔内，从而提高阻尼效果；本实施例中第一动半环32包括一体成型的第一动半环主体321和第一凸起323，第二动半环33包括一体成型的第二动半环主体331、第二凸起332以及环板333，定环31包括一体成型的定环主体311、隔板312以及筋板313；本实施例中第一动半环32与定环31之间不接触，第二动半环33与定环31之间不接触，即，第一动半环32与定环31之间预留了径向间隙和轴向间隙，第二动半环33与定环31之间预留了径向间隙和轴向间隙，使得动环与定环的相对位置能够实现动态的自调节，避免动环与定环接触及卡住。

参照图1至图8，本实施例中第一动半环32与第二动半环33之间采用卡接结构来实现固定连接，能够减少零件数量，且方便装配；当然，在其他可选的实施例中，第一动半环32与第二动半环33之间也可以采用螺栓等紧固件来实现固定连接，在此不作限制；优选地，第一动半环32与第二动半环33之间设置有第二密封圈35，且第二动半环33端面设置有与第二密封圈35配合的密封槽335，从而能够提高密封效果；具体地，第一动半环主体321内侧壁设置有四个沿周向均布的第一压板324，第二动半环主体331外侧壁设置有四个沿周向均布的第二压板336，安装时将第一动半环主体321与第二动半环主体331沿轴向压合，然后沿周向相对转动，使得第一压板324端面与第二压板336端面紧密接触，即可使第一动半环32与第二动半环33固定连接为整体；优选地，第一压板324和第二压板336上分别设置有第一导向斜面325和第二导向斜面337，从而方便组装；优选地，本实施例中第一压板324呈L型，第二压板336端面设置有限位板338，第二压板336端部与第一压板324接触，第一压板324端部与限位板338接触，用于实现周向限位并实现第一动半环32与第二动半环33之间的周向传动；本实施例中离合组件包括设置于绳盘2端面的离心甩块，以及设置于第一动半环32端面的阻挡块322，离心甩块在甩开状态下与阻挡块322接触，来传递转速；此时，第一动半环32转动后，带动第二动半环33同步转动，即，实现动环的转动。

参照图1至图9，具体地，本实施例中壳体包括第一半壳1和第二半壳4，第一半壳1和第二半壳4将绳盘2和抗爆冲机构3夹于其中；第二半壳4设置有穿出于第一半壳1的紧固螺栓51，紧固螺栓51上旋设有与第一半壳1接触的紧固螺母52；优选地，紧固螺母52拧紧后进行压铆，从而有效防止紧固螺母52松动脱落；本实施例中第二半壳4内端面设置有定位部41，定位部41的外侧壁为非圆柱面，具体地，本实施例中定位部41外侧壁包括八个依次连接的平面；定位部41外侧壁设置有多个沿周向布置的定位板42，即每一平面上设置有一个定位板42；定环31内侧壁设置有与定位部41配合的定位孔316，且定位孔316内侧壁设置有与定位板42配合的定位槽317；定环31与定位部41之间设置有紧固件，紧固件为螺钉，定环31上设置有与螺钉配合的紧固孔318，定位部41上设置有与螺钉配合的螺孔43；本实施例中采用定位部41与定位孔316配合，以及定位板42与定位槽317配合，来实现定环31与第二半壳4之间沿周向的双重限位，有效防止定环31相对于第二半壳4发生转动；同时，采用螺钉来实现定环31与第二半壳4之间的紧固以及轴向限位，能够提高定环31的稳固性。

Claims (7)

1.一种抗爆冲牵引器，包括壳体，所述壳体内设置有绳盘和抗爆冲机构，所述绳盘与抗爆冲机构之间设置有离合组件，其特征在于：所述抗爆冲机构包括定环和动环，所述定环与动环之间设置有缓冲腔，所述缓冲腔内设置有阻尼填充物；

所述定环与壳体固定连接，所述离合组件设置于所述绳盘与动环之间；

所述缓冲腔内设置有用于增加阻尼接触面积的辅助结构；

所述辅助结构与所述动环连接，或者所述辅助结构与所述定环连接，或者所述辅助结构包括与所述定环连接的第一辅助结构以及与所述动环连接的第二辅助结构；

所述定环包括定环主体，所述定环主体外侧壁设置有隔板；

所述动环包括第一动半环和第二动半环，所述第一动半环与第二动半环固定连接；

所述第一动半环与和第二动半环均位于所述定环主体的径向外侧，且所述隔板位于所述第一动半环与第二动半环之间；

所述第一动半环与隔板之间，以及所述第二动半环与隔板之间，分别设置有第一密封圈；

所述第一动半环、第二动半环、隔板以及两个所述第一密封圈之间形成所述缓冲腔；

所述第一动半环包括第一动半环主体，所述第一动半环主体端面设置有与其一所述第一密封圈接触的第一凸起；

所述第二动半环包括第二动半环主体，所述第二动半环主体端面设置有与另一所述第一密封圈接触的第二凸起。

2.根据权利要求1所述的抗爆冲牵引器，其特征在于：所述第一辅助结构与第二辅助结构呈交叉布置。

3.根据权利要求1所述的抗爆冲牵引器，其特征在于：所述第一辅助结构包括与所述隔板外侧壁连接的筋板，所述筋板的其一端面设置有环槽；所述第二辅助结构包括设置于所述第二动半环主体端面的环板，所述环板嵌于所述环槽内。

4.根据权利要求3所述的抗爆冲牵引器，其特征在于：所述环槽内底壁设置有贯穿的通孔，或者所述环板侧壁设置有豁口，或者所述环槽内底壁设置有贯穿的通孔且所述环板侧壁设置有豁口。

5.根据权利要求3所述的抗爆冲牵引器，其特征在于：所述筋板的另一端面设置有沉槽，所述沉槽与所述第一动半环主体端面相对。

6.根据权利要求3所述的抗爆冲牵引器，其特征在于：所述第一动半环包括一体成型的第一动半环主体和第一凸起，所述第二动半环包括一体成型的第二动半环主体、第二凸起以及环板，所述定环包括一体成型的定环主体、隔板以及筋板；

所述第一动半环与定环之间不接触，所述第二动半环与定环之间不接触。

7.根据权利要求1所述的抗爆冲牵引器，其特征在于：所述壳体内端面设置有定位部，所述定位部的外侧壁为非圆柱面；所述定位部外侧壁设置有多个沿周向布置的定位板；所述定环内侧壁设置有与所述定位部配合的定位孔，且所述定位孔内侧壁设置有与所述定位板配合的定位槽；所述定环与定位部之间还设置有紧固件。