CN115366718A - 一种电动汽车用多功能充电桩 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种充电桩，尤其涉及一种电动汽车用多功能充电桩。本发明的技术问题为：提供一种能够实现可移动蓄电箱，实现远处的电动汽车进行充电的电动汽车用多功能充电桩。一种电动汽车用多功能充电桩，包括有：充电柱和开合机构，开合机构的部件内底壁左前侧设有充电柱；第一充电枪，充电柱上开有充电口，充电口上卡接有用于对电动汽车进行充电的第一充电枪；电源线，充电柱右上部设有电源线，电源线前部和第一充电枪前部连接。使用第一充电枪和第二充电枪对准电动汽车的充电处，然后充电柱通过电线对第一充电枪进行蓄电，而且蓄电箱通过电路对第二充电枪进行蓄电。

Description

一种电动汽车用多功能充电桩

技术领域

本发明涉及一种充电桩，尤其涉及一种电动汽车用多功能充电桩。

背景技术

随着新能源汽车的产生，城市会定点设置充电桩，以便为新能源汽车进行充电。

专利公开号为CN213199498U一种防雨除湿的电动汽车充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体表面的左侧固定连接有显示屏，所述充电桩本体表面的右侧固定连接有刷卡区，所述充电桩本体的顶部固定连接有防雨板，所述充电桩本体内腔的右侧开设有插口，所述插口的内腔插接有充电枪本体，所述充电桩本体内腔的右侧安装有通风罩，所述通风罩的内腔固定连接有支架，所述支架的右侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有扇叶，所述通风罩的左侧连通有连接罩，所述连接罩的一侧连通有连接管，所述连接管的另一侧连通有排出罩。

该充电桩属于固定式的，能够为新能源汽车提供充电复位，但是在充电时一般会存在一些问题，例如在进行充电时充电桩无法进行移动，并且由于一些大型电动汽车在充电场地内部较窄，充电车辆较多无法进行转弯和调头，以至于无法电动汽车无法进行充电，造成电动汽车无法继续使用的现象，为了解决上述存在充电桩无法移动，远离充电桩的电动汽车难以实现充电，现在研发一种能够实现可移动蓄电箱，实现远处的电动汽车进行充电的电动汽车用多功能充电桩。

发明内容

为了克服现有的充电桩无法实现对远处的电动汽车进行充电的缺点，本发明的技术问题为：提供一种能够实现可移动蓄电箱，实现远处的电动汽车进行充电的电动汽车用多功能充电桩。

技术方案：一种电动汽车用多功能充电桩，包括有：

充电柱和开合机构，开合机构的部件内底壁左前侧设有充电柱；

第一充电枪，充电柱上开有充电口，充电口上卡接有用于对电动汽车进行充电的第一充电枪；

电源线，充电柱右上部设有电源线，电源线前部和第一充电枪前部连接；

开合机构上放置有移动充电装置，通过移动充电装置能够对远处的电动汽车进行充电。

在本发明一个较佳实施例中，开合机构包括有：

外壳和转动轴，外壳远离充电柱一侧转动式连接有转动轴；

门，门连接在转动轴上；

把手，把手连接在门上。

在本发明一个较佳实施例中，移动充电装置包括有：

蓄电箱，外壳内底壁后侧放置有蓄电箱；

第一线路，蓄电箱内存放有蓄电池，蓄电池顶部设有第一线路，第一线路穿出蓄电箱；

第二充电枪，第一线路前部连接有第二充电枪，第二充电枪用于对电动汽车进行充电；

散热箱，蓄电箱后部设有用于散热的散热箱。

在本发明一个较佳实施例中，还包括有翻盖机构，翻盖机构包括有：

翻转板，外壳前部转动式连接有翻转板，翻转板对外壳前部进行遮盖；

滑动轮，翻转板上部设有滑动轮；

固定轮，外壳内底壁靠近翻转板一侧滑动式连接有固定轮；

移动板，固定轮左右两侧均连接有移动板；

滑线，固定轮和滑动轮之间绕有滑线；

第一弹簧，固定轮底部和外壳内底壁之间设有第一弹簧，第一弹簧能够带动固定轮移动复位；

第三弹簧，外壳左部的左右两侧均前后对称连接有第三弹簧，外壳右部的左右两侧均前后也对称连接有第三弹簧；

压动板，左部的四个第三弹簧顶部之间设有压动板，右部的四个第三弹簧顶部之间也设有压动板。

在本发明一个较佳实施例中，还包括有指示机构，指示机构包括有：

固定杆，外壳右前侧设有固定杆；

第一固定柱，翻转板靠近固定杆一侧设有第一固定柱；

连接线，第一固定柱前侧设有连接线；

第二固定柱，固定杆上部设有第二固定柱；

灯，固定杆上部滑动式连接有用于照明的灯，灯底部和固定杆之间连接有弹簧；

按键，外壳右上侧设有按键。

在本发明一个较佳实施例中，还包括有节能机构，节能机构包括有：

显示屏，外壳前侧上部设有显示屏；

太阳能板，外壳顶部左右两侧均连接有太阳能板，太阳能板和显示屏之间通过第二线路连接。

在本发明一个较佳实施例中，还包括有散热机构，散热机构包括有：

触碰杆、第二弹簧、滑动杆、开关和扇叶，充电柱一侧滑动式连接有触碰杆，触碰杆顶部设有滑动杆，滑动杆底部和充电柱之间设有第二弹簧，连接杆一侧设有开关，连接杆中部转动式连接有扇叶。

在本发明一个较佳实施例中，还包括有：

滚轮，蓄电箱底部转动式连接有四个滚轮。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：1、使用第一充电枪和第二充电枪对准电动汽车的充电处，然后充电柱通过电线对第一充电枪进行蓄电，而且蓄电箱通过电路对第二充电枪进行蓄电，进而将电量充进电动汽车内，这样一个充电桩可以实现充两辆电动汽车。

2、电动汽车移动至压动板上，由于重力，进而带动固定轮向下移动，然后通过翻转板进行转动，拉动连接线，使得灯向上移动和接触开关分离，而此时灯正好被打开，这样能够提醒下一个车主，充电桩正在进行充电。

3、在第二弹簧的作用下，带动触碰杆和滑动杆向下移动，触碰杆能够卡在卡槽内，即可对第一充电枪进行固定限位。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明的第一种立体结构剖视图。

图3为本发明的第二种立体结构剖视图。

图4为本发明的开合机构立体结构剖视图。

图5为本发明的移动充电装置立体结构示意图。

图6为本发明的第三种立体结构示意图。

图7为本发明的指示机构立体结构示意图。

图8为本发明的第一种翻盖机构立体结构示意图。

图9为本发明的第二种翻盖机构立体结构示意图。

图10为本发明的节能机构立体结构示意图。

图11为本发明的散热机构立体结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：1、第一充电枪，2、充电口，3、充电柱，4、电源线，5、开合机构，50、外壳，51、转动轴，52、门，53、把手，6、移动充电装置，60、滚轮，61、蓄电箱，62、第二充电枪，63、第一线路，64、散热箱，7、指示机构，70、固定杆，71、第一固定柱，72、连接线，73、第二固定柱，75、灯，76、按键，8、翻盖机构，80、翻转板，81、滑动轮，82、滑线，83、固定轮，84、移动板，85、第一弹簧，86、压动板，87、第三弹簧，9、节能机构，90、显示屏，91、第二线路，92、太阳能板，10、散热机构，101、触碰杆，102、第二弹簧，103、滑动杆，104、开关，105、扇叶。

具体实施方式

尽管可关于特定应用或行业来描述本发明，但是本领域的技术人员将会认识到本发明的更广阔的适用性。本领域的普通技术人员将会认识到诸如：在上面、在下面、向上、向下等之类的术语是用于描述附图，而非表示对由所附权利要求限定的本发明范围的限制。诸如：第一或第二之类的任何数字标号仅为例示性的，而并非旨在以任何方式限制本发明的范围。

实施例1

一种电动汽车用多功能充电桩，如图1-5所示，包括有第一充电枪1、充电柱3、电源线4、开合机构5和移动充电装置6，开合机构5的部件内底壁左前侧设有充电柱3，充电柱3上部前侧开有充电口2，充电口2上卡接有第一充电枪1，充电柱3右上侧设有电源线4，电源线4前部和第一充电枪1前部连接，第一充电枪1上的电线另一端和充电柱3连接，开合机构5上放置有移动充电装置6；开合机构5包括有外壳50、转动轴51、门52和把手53，外壳50用于对第一充电枪1、充电柱3和电源线4进行防护，外壳50内底壁左前侧和充电柱3固定连接，外壳50右后侧下部转动式连接有转动轴51，转动轴51上连接有门52，门52右后侧设有把手53，通过把手53能够方便将门52打开；移动充电装置6包括有蓄电箱61、第二充电枪62和散热箱64，外壳50内底壁后侧放置有蓄电箱61，蓄电箱61内存放有蓄电池，蓄电池顶部连接有第一线路63，第一线路63上部穿出蓄电箱61，且第一线路63绕卷在蓄电箱61顶部，第一线路63前部连接有第二充电枪62，第二充电枪62卡在蓄电箱61前侧，蓄电箱61后侧通过螺栓连接有散热箱64；还包括有滚轮60，蓄电箱61底部左右两侧均前后对称转动式连接有滚轮60。

当人们需要对电动汽车进行充电时，可以采用两种方式进行充电，如果电动汽车移动至靠近外壳50时，即可将第一充电枪1向前取出，将第一充电枪1对准电动汽车的充电处进行充电，充电柱3通过电源线4为第一充电枪1进行蓄电，如果还有下一辆电动汽车需要充电时，可以手握把手53，将门52打开，使得转动轴51进行转动，然后将蓄电箱61向后推出，在滚轮60的作用下，能够加快蓄电箱61移动速度，随后可以将第二充电枪62取下，使得第二充电枪62对准电动汽车的充电处进行充电，蓄电箱61通过第一线路63对第二充电枪62进行充电，而且散热箱64能够对蓄电池进行散热，完成充电后，可以将第一充电枪1和第二充电枪62分别复位，而且可以将蓄电箱61移动复位，随后将门52进行关闭；如此一来，既可便于对电动汽车进行充电，而且能够移动蓄电箱，实现远处的电动汽车进行充电的效果。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图3、图8和图9所示，还包括有翻盖机构8，翻盖机构8包括有翻转板80、滑动轮81、滑线82、固定轮83、移动板84、第一弹簧85、压动板86和第三弹簧87，外壳50前侧下部转动式连接有翻转板80，翻转板80上部连接有滑动轮81，外壳50内底壁前侧的中间滑动式连接有固定轮83，固定轮83左右两侧均连接有移动板84，固定轮83和滑动轮81之间绕有滑线82，固定轮83底部和外壳50内底壁之间连接有第一弹簧85，外壳50下部左右两侧均连接有四个第三弹簧87，四个第三弹簧87呈左右两侧均前后对称设置，左侧的四个第三弹簧87顶部之间均连接有压动板86，右侧的四个第三弹簧87顶部之间也均连接有压动板86，压动板86内侧和相邻的移动板84连接。

如图3、图6和图7所示，还包括有指示机构7，指示机构7包括有固定杆70、第一固定柱71、连接线72、第二固定柱73、灯75和按键76，外壳50右前侧焊接有固定杆70，翻转板80右下侧焊接有第一固定柱71，第一固定柱71前侧连接有连接线72，连接线72穿进固定杆70，固定杆70上部设有第二固定柱73，连接线72绕过第二固定柱73，固定杆70上部滑动式连接有灯75，灯75顶部后侧和连接线72连接，灯75底部和固定杆70之间连接有弹簧，外壳50右上侧设有按键76。

初始状态下，灯75和按键76处于按压的状态，而且灯75处于关闭的状态，当电动汽车移动到压动板86上时，将压动板86向下按压，第三弹簧87被压缩，压动板86向下移动带动移动板84向下移动，移动板84向下移动带动固定轮83向下移动，固定轮83向下移动通过滑线82带动滑动轮81进行转动，使得翻转板80向上转动打开，进而便于人们取出第一充电枪1，翻转板80向上转动打开带动第一固定柱71向上运动，第一固定柱71向上运动拉动连接线72，连接线72带动灯75向上移动，弹簧被拉伸，当灯75和按键76分离时，按键76被松开，灯75则被打开，灯75亮起，说明这个充电桩有车辆正在充电，这样可以提醒下一个车主；完成充电后，将电动汽车移动至远离压动板86，在第三弹簧87的作用下，带动压动板86向上移动复位，同时在第一弹簧85的作用下，带动移动板84和固定轮83向上移动复位，此时松开滑线82，在翻转板80的重力作用下，带动翻转板80转动复位，翻转板80转动复位带动第一固定柱71复位，此时第一固定柱71松开连接线72，在弹簧的作用下，带动灯75向下移动复位，进而使得灯75和按键76接触，此时灯75被熄灭。

如图3和图10所示，还包括有节能机构9，节能机构9包括有显示屏90、第二线路91和太阳能板92，外壳50前侧上部通过螺栓连接有显示屏90，外壳50顶部左右两侧均连接有太阳能板92，太阳能板92和显示屏90之间通过第二线路91连接。

太阳能板92能够将太阳能转化成电力，电力通过第二线路91对显示屏90进行蓄电，显示屏90可以显示电动汽车充电的时间和充电所需要支付的金额。

如图3和图11所示，还包括有散热机构10，散热机构10包括有触碰杆101、第二弹簧102、滑动杆103、开关104和扇叶105，充电柱3上部前侧滑动式连接有触碰杆101，触碰杆101顶部设有滑动杆103，外壳50内底壁左后侧设有连接杆，滑动杆103后侧和连接杆滑动式连接，滑动杆103底部前侧和充电柱3之间设有第二弹簧102，连接杆上部后侧设有开关104，开关104和滑动杆103接触配合，连接杆中部转动式连接有扇叶105，扇叶105通过电线和开关104连接。

初始状态下，第一充电枪1处于将触碰杆101向上挤压的状态，滑动杆103和开关104处于接触状态，并且开关104处于关闭状态，扇叶105处于关闭状态；当人们将第一充电枪1取出后，在第二弹簧102的作用下，带动触碰杆101和滑动杆103向下移动，滑动杆103和开关104分离，开关104则被打开，扇叶105进行转动，扇叶105能够对充电柱3进行扇热；把第一充电枪1复位后，进而滑动杆103向上移动重新和开关104接触，第二弹簧102被拉伸，扇叶105停止工作。

上面结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (8)

1.一种电动汽车用多功能充电桩，其特征是，包括有：

充电柱（3）和开合机构（5），开合机构（5）的部件内底壁左前侧设有充电柱（3）；

第一充电枪（1），充电柱（3）上开有充电口（2），充电口（2）上卡接有用于对电动汽车进行充电的第一充电枪（1）；

电源线（4），充电柱（3）右上部设有电源线（4），电源线（4）前部和第一充电枪（1）前部连接；

开合机构（5）上放置有移动充电装置（6），通过移动充电装置（6）能够对远处的电动汽车进行充电。

2.按照权利要求1所述的一种电动汽车用多功能充电桩，其特征是，开合机构（5）包括有：

外壳（50）和转动轴（51），外壳（50）远离充电柱（3）一侧转动式连接有转动轴（51）；

门（52），门（52）连接在转动轴（51）上；

把手（53），把手（53）连接在门（52）上。

3.按照权利要求2所述的一种电动汽车用多功能充电桩，其特征是，移动充电装置（6）包括有：

蓄电箱（61），外壳（50）内底壁后侧放置有蓄电箱（61）；

第一线路（63），蓄电箱（61）内存放有蓄电池，蓄电池顶部设有第一线路（63），第一线路（63）穿出蓄电箱（61）；

第二充电枪（62），第一线路（63）前部连接有第二充电枪（62），第二充电枪（62）用于对电动汽车进行充电；

散热箱（64），蓄电箱（61）后部设有用于散热的散热箱（64）。

4.按照权利要求3所述的一种电动汽车用多功能充电桩，其特征是，还包括有翻盖机构（8），翻盖机构（8）包括有：

翻转板（80），外壳（50）前部转动式连接有翻转板（80），翻转板（80）对外壳（50）前部进行遮盖；

滑动轮（81），翻转板（80）上部设有滑动轮（81）；

固定轮（83），外壳（50）内底壁靠近翻转板（80）一侧滑动式连接有固定轮（83）；

移动板（84），固定轮（83）左右两侧均连接有移动板（84）；

滑线（82），固定轮（83）和滑动轮（81）之间绕有滑线（82）；

第一弹簧（85），固定轮（83）底部和外壳（50）内底壁之间设有第一弹簧（85），第一弹簧（85）能够带动固定轮（83）移动复位；

第三弹簧（87），外壳（50）左部的左右两侧均前后对称连接有第三弹簧（87），外壳（50）右部的左右两侧均前后也对称连接有第三弹簧（87）；

压动板（86），左部的四个第三弹簧（87）顶部之间设有压动板（86），右部的四个第三弹簧（87）顶部之间也设有压动板（86）。

5.按照权利要求4所述的一种电动汽车用多功能充电桩，其特征是，还包括有指示机构（7），指示机构（7）包括有：

固定杆（70），外壳（50）右前侧设有固定杆（70）；

第一固定柱（71），翻转板（80）靠近固定杆（70）一侧设有第一固定柱（71）；

连接线（72），第一固定柱（71）前侧设有连接线（72）；

第二固定柱（73），固定杆（70）上部设有第二固定柱（73）；

灯（75），固定杆（70）上部滑动式连接有用于照明的灯（75），灯（75）底部和固定杆（70）之间连接有弹簧；

按键（76），外壳（50）右上侧设有按键（76）。

6.按照权利要求5所述的一种电动汽车用多功能充电桩，其特征是，还包括有节能机构（9），节能机构（9）包括有：

显示屏（90），外壳（50）前侧上部设有显示屏（90）；

太阳能板（92），外壳（50）顶部左右两侧均连接有太阳能板（92），太阳能板（92）和显示屏（90）之间通过第二线路（91）连接。

7.按照权利要求6所述的一种电动汽车用多功能充电桩，其特征是，还包括有散热机构（10），散热机构（10）包括有：

触碰杆（101）、第二弹簧（102）、滑动杆（103）、开关（104）和扇叶（105），充电柱（3）一侧滑动式连接有触碰杆（101），触碰杆（101）顶部设有滑动杆（103），滑动杆（103）底部和充电柱（3）之间设有第二弹簧（102），连接杆一侧设有开关（104），连接杆中部转动式连接有扇叶（105）。

8.按照权利要求7所述的一种电动汽车用多功能充电桩，其特征是，还包括有：

滚轮（60），蓄电箱（61）底部转动式连接有四个滚轮（60）。

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