CN115290220B - 一种用于新能源汽车电池检测的温度传感器及其检测方法 - Google Patents

Abstract

一种用于新能源汽车电池检测的温度传感器及其检测方法，属于新能源汽车技术领域，为了解决现有新能源汽车电池的温度传感器设置在电池机壳内部，电池损坏时温度传感器容易一同损坏或无法快速取出进行使用，随之报废而造成浪费的问题；通过活动槽、安装套筒的设置，将温度传感器本体活动设置于电池机壳的顶部，检测探杆底部的温感贴片透过定位筒贴合电池内芯进行温度检测，对氮气储存筒内部填充氮气臌胀弹性伸缩套扣合固定筒内部的环形凸块完成对温度传感器本体和电池机壳的固定，实现了温度传感器本体和电池机壳的快速分体组装，弹性伸缩套通过放气阀嘴释放氮气后从电池机壳上取下，避免温度传感器内置而易随电池损坏和难以拆卸续用的问题。

Description

一种用于新能源汽车电池检测的温度传感器及其检测方法

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体而言，为一种用于新能源汽车电池检测的温度传感器及其检测方法。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型：混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

新能源汽车的动力输出依靠蓄电池的能源提供，电池在长时间进行持续工作后会发烫，电池温度过高就是导致烧坏，因此，需要温度传感器对电池的温度进行实时监测，以帮助驾驶员实时掌控新能源汽车电池的实时工作温度，从而避免电池的高温损毁。然而，现有的新能源汽车电池多是采用电堆结构，温度传感器多是设置在电堆电池的机壳内部，电池在意外损毁后温度传感器也会一同报废，即使温度传感器完好，电池封装机壳的复杂拆卸也导致其无法快速取出继续使用，因此，温度传感器大多随电池进行报废而浪费。

因此，我们推出一种用于新能源汽车电池检测的温度传感器及其检测方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于新能源汽车电池检测的温度传感器及其检测方法，旨在解决上述背景技术中，现有新能源汽车电池的温度传感器设置在电池机壳内部，电池损坏时温度传感器容易一同损坏或无法快速取出进行使用，随之报废而造成浪费的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于新能源汽车电池检测的温度传感器，包括温度传感器本体，温度传感器本体活动卡合于电池机壳顶部的活动槽内，活动槽两端相邻处的电池机壳顶部设置有定位筒，温度传感器本体的检测头通过定位筒延伸至电池机壳内部，温度传感器本体的检测头末端与电池机壳内部的电池内芯相贴合，温度传感器本体包括安装座和固定连接于安装座顶部有的检测盒，检测盒的内部设置有电路板，电路板的外壁上依次设置有检测芯片和处理器，检测盒的一侧外壁上固定连接有连接头，连接头与电路板电性连接，且连接头的末端固定连接有数据导线，安装座的底部固定连接有检测探杆，检测探杆的底部固定连接有温感贴片，温感贴片与检测芯片电性连接，安装座一侧的外壁上固定连接有安装板，安装板的底部固定连接有限位件，限位件的外壁上活动卡套有安装套筒，安装套筒的下端活动卡合于活动槽内；

限位件包括固定连接于安装板底部的安装柱头和固定连接于安装柱头底部的充气中转筒，充气中转筒两侧外壁上设置有出气口，出气口末端的外壁上密封包套有弹性伸缩套，弹性伸缩套的一侧外壁上设置有放气阀嘴，充气中转筒的底部开设有单向进气口，且充气中转筒靠近底部处的外壁上固定连接有密封圈，充气中转筒下端延伸至氮气储存筒内部，氮气储存筒活动套接于安装柱头的外壁上，氮气储存筒的侧壁上对应弹性伸缩套处开设有导向孔，导向孔下端的氮气储存筒侧壁上设置有进气阀嘴，且氮气储存筒活动卡套于安装套筒的固定筒内，固定筒顶部端口处内壁上固定连接有一体的环形凸块。

进一步地，氮气储存筒完全套接于固定筒内部时，导向孔处延伸出来的弹性伸缩套位于环形凸块的下方，氮气储存筒通过弹性伸缩套扣合环形凸块底面而卡套于固定筒内，此时，检测探杆的下端通过定位筒延伸至电池机壳内部，温感贴片贴合电池机壳内部的电池内芯进行温度检测。

进一步地，固定筒的底部活动连接有安装盘，安装盘的底部固定连接有定位卡柱，固定筒下端通过安装盘和定位卡柱活动卡合于活动槽内，活动槽上方的固定筒两侧外壁上开设有连通孔，连通孔对应弹性伸缩套和放气阀嘴设置，且固定筒底板上固定连接有调节件。

进一步地，充气中转筒为中空结构，其顶板下端一侧固定连接有安装架，安装架下端悬置于单向进气口上方一侧，安装架的侧壁上活动连接有偏转杆，偏转杆和安装架侧壁间通过扭簧相连接，偏转杆的末端底部固定连接有密封球阀，密封球阀对应单向进气口设置。

进一步地，出气口上方相邻处的充气中转筒内壁上活动连接有密封板，密封板悬置于出气口进气端外侧，且密封板靠近出气口一侧外壁上嵌合安装有磁吸块，磁吸块设置于密封板侧壁上靠近底部处，单向进气口两侧的密封板侧壁间通过连接绳固定相连。

进一步地，扭簧保持正常舒张状态时，偏转杆水平悬置于单向进气口上方，此时，密封球阀的下端密封卡套于单向进气口端口内，密封板竖直贴合封堵单向进气口两侧的出气口，且连接绳绷紧贴近悬置于偏转杆上方。

进一步地，氮气储存筒包括活动套接安装柱头的连接套筒和活动贯穿连接套筒底板设置有移动筒，移动筒和连接套筒底板连接处密封处理，移动筒顶部固定连接有第一活塞盘，第一活塞盘活动卡合于连接套筒内壁间，且第一活塞盘顶部两侧固定连接有弹簧杆，弹簧杆顶端悬置于连接套筒内。

进一步地，移动筒为中空结构，其内部设置有扩容腔，扩容腔端口延伸至第一活塞盘顶部处，扩容腔底板上端均匀固定连接有弹性部件，弹性部件的顶部固定连接有第二活塞盘，且扩容腔两侧的移动筒内部设置有活塞气孔，活塞气孔顶部端口内活动套接有活塞推杆，活塞推杆顶端贯穿延伸至第一活塞盘上方，弹性部件保持正常舒张状态时，活塞气孔与扩容腔的连接口位于第二活塞盘下方，此时，第二活塞盘贴近悬置于扩容腔底板上方。

进一步地，调节件包括固定连接于固定筒底板上的导热环和开设于导热环顶部的环形安装槽，环形安装槽的内部嵌合安装有弹性储气垫，环形安装槽外侧的导热环顶部均匀固定连接有L型立板，L型立板顶板相对的导热环顶部固定连接有刺破杆，刺破杆顶端活动贯穿L型立板顶板设置。

本发明提供另一种技术方案：一种用于新能源汽车电池检测的温度传感器的检测方法，包括以下实施步骤：

S1：利用进气阀嘴连接充气设备对氮气储存筒内填充氮气，接着将氮气储存筒和检测探杆分别插接电池机壳顶部的固定筒和定位筒；

S2：向下按压氮气储存筒顶端连接的安装板，使得检测探杆和氮气储存筒下移，检测探杆底部的温感贴片下移贴合电池机壳内部的电池内芯，氮气储存筒的移动筒下移接触固定筒的底板；

S3：移动筒下移接触固定筒底板后继续按压安装板，直至温感贴片贴合电池内芯，此时连接套筒相对移动筒下移，连接套筒下移时，移动筒顶部的第一活塞盘向上挤推连接套筒内部填充的氮气；

S4：氮气受推动从单向进气口进入到充气中转筒内，并从充气中转筒两侧的出气口导出进入弹性伸缩套，弹性伸缩套充气臌胀后从连接套筒侧壁上的导向孔延伸出来，臌胀的弹性伸缩套扣合固定筒端口处的环形凸块底面，对检测探杆和温感贴片进行定位固定；

S5：温感贴片贴合电池内芯实时检测其温度，并将电池内芯的实时温度数据传递给检测盒内部的检测芯片，检测芯片将实时温度数据传输给处理器，处理器转换实时温度数据信号后利用数据导线传递给监测主机，完成对电池内芯实时检测。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1.本发明提出的一种用于新能源汽车电池检测的温度传感器及其检测方法，通过活动槽、安装套筒的设置，将温度传感器本体活动设置于电池机壳的顶部，检测探杆底部的温感贴片透过定位筒贴合电池内芯进行温度检测，通过对氮气储存筒内部填充氮气臌胀弹性伸缩套扣合固定筒内部的环形凸块完成对温度传感器本体和电池机壳的固定，实现了温度传感器本体和电池机壳的快速分体组装，弹性伸缩套通过放气阀嘴释放氮气后，即可将温度传感器本体从电池机壳上取下，避免了将温度传感器本体设置在电池机壳内部，电池损坏时温度传感器容易一同损坏或无法快速取出进行使用，随之报废而造成浪费的问题。

2.本发明提出的一种用于新能源汽车电池检测的温度传感器及其检测方法，通过氮气储存筒的设置，利用连接套筒和移动筒的按压收缩，将两者内部提前封存的氮气通过活塞盘的挤推，可将其中的氮气通过单向进气口快速疏导至充气中转筒内，充气中转筒从而将氮气快速导入到弹性伸缩套内完成对固定筒的扣合连接，保证了弹性伸缩套充分臌胀和扣合连接稳定性，实现了温度传感器本体的快速组装。

3.本发明提出的一种用于新能源汽车电池检测的温度传感器及其检测方法，通过调节件的设置，在固定筒底部设置调节件，电池内芯起火烘烤固定筒，热量经导热环传导至弹性储气垫内的封存气体中，封存气体受热膨胀而臌胀弹性储气垫，弹性储气垫膨胀推动刺破杆上移刺破弹性伸缩套，弹性伸缩套爆破后解除锁扣并释放大量氮气保护温度传感器本体，同时受氮气储存筒内部弹簧杆的反向推动，氮气储存筒从固定筒内弹起滑出，氮气储存筒弹飞滑出时带动检测探杆脱离定位筒，实现了电池内芯意外起火时，温度传感器本体与电池的自动紧急弹飞分离，避免温度传感器本体受电池内芯起火而损坏，保证温度传感器本体的使用安全。

附图说明

图1为本发明的温度传感器本体安装结构示意图；

图2为本发明的温度传感器本体结构示意图；

图3为本发明的检测盒内部结构示意图；

图4为本发明的氮气储存筒和安装套筒安装结构示意图；

图5为本发明的氮气储存筒和连接柱头安装结构示意图；

图6为本发明的充气中转筒仰视结构示意图；

图7为本发明的充气中转筒内部结构示意图；

图8为本发明的氮气储存筒结构示意图；

图9为本发明的移动筒截面图；

图10为本发明的调节件结构示意图。

图中：1、温度传感器本体；11、安装座；12、检测盒；13、电路板；14、检测芯片；15、处理器；16、连接头；17、数据导线；18、检测探杆；19、温感贴片；110、安装板；111、限位件；1111、安装柱头；1112、充气中转筒；11121、安装架；11122、偏转杆；11123、扭簧；11124、密封球阀；11125、密封板；11126、磁吸块；11127、连接绳；1113、出气口；1114、弹性伸缩套；1115、放气阀嘴；1116、单向进气口；1117、密封圈；1118、氮气储存筒；11181、连接套筒；11182、移动筒；111821、扩容腔；111822、弹性部件；111823、第二活塞盘；111824、活塞气孔；111825、活塞推杆；11183、第一活塞盘；11184、弹簧杆；1119、导向孔；11110、进气阀嘴；112、安装套筒；1121、固定筒；1122、环形凸块；1123、安装盘；1124、定位卡柱；1125、连通孔；1126、调节件；11261、导热环；11262、环形安装槽；11263、弹性储气垫；11264、L型立板；11265、刺破杆；2、电池机壳；3、活动槽；4、定位筒；5、电池内芯。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，一种用于新能源汽车电池检测的温度传感器，包括温度传感器本体1，温度传感器本体1活动卡合于电池机壳2顶部的活动槽3内，活动槽3两端相邻处的电池机壳2顶部设置有定位筒4，温度传感器本体1的检测头通过定位筒4延伸至电池机壳2内部，温度传感器本体1的检测头末端与电池机壳2内部的电池内芯5相贴合。

为了解决现有新能源汽车电池的温度传感器设置在电池机壳2内部，电池损坏时温度传感器容易一同损坏或无法快速取出进行使用，随之报废而造成浪费的问题，请参阅图1-图7，提供以下优选技术方案：

温度传感器本体1包括安装座11和固定连接于安装座11顶部有的检测盒12，检测盒12的内部设置有电路板13，电路板13的外壁上依次设置有检测芯片14和处理器15，检测盒12的一侧外壁上固定连接有连接头16，连接头16与电路板13电性连接，且连接头16的末端固定连接有数据导线17，安装座11的底部固定连接有检测探杆18，检测探杆18的底部固定连接有温感贴片19，温感贴片19与检测芯片14电性连接，安装座11一侧的外壁上固定连接有安装板110，安装板110的底部固定连接有限位件111，限位件111的外壁上活动卡套有安装套筒112，安装套筒112的下端活动卡合于活动槽3内。

限位件111包括固定连接于安装板110底部的安装柱头1111和固定连接于安装柱头1111底部的充气中转筒1112，充气中转筒1112两侧外壁上设置有出气口1113，出气口1113末端的外壁上密封包套有弹性伸缩套1114，弹性伸缩套1114的一侧外壁上设置有放气阀嘴1115，充气中转筒1112的底部开设有单向进气口1116，且充气中转筒1112靠近底部处的外壁上固定连接有密封圈1117，充气中转筒1112下端延伸至氮气储存筒1118内部，氮气储存筒1118活动套接于安装柱头1111的外壁上，氮气储存筒1118的侧壁上对应弹性伸缩套1114处开设有导向孔1119，导向孔1119下端的氮气储存筒1118侧壁上设置有进气阀嘴11110，且氮气储存筒1118活动卡套于安装套筒112的固定筒1121内，固定筒1121顶部端口处内壁上固定连接有一体的环形凸块1122。

氮气储存筒1118完全套接于固定筒1121内部时，导向孔1119处延伸出来的弹性伸缩套1114位于环形凸块1122的下方，氮气储存筒1118通过弹性伸缩套1114扣合环形凸块1122底面而卡套于固定筒1121内，此时，检测探杆18的下端通过定位筒4延伸至电池机壳2内部，温感贴片19贴合电池机壳2内部的电池内芯5进行温度检测。

固定筒1121的底部活动连接有安装盘1123，安装盘1123的底部固定连接有定位卡柱1124，固定筒1121下端通过安装盘1123和定位卡柱1124活动卡合于活动槽3内，活动槽3上方的固定筒1121两侧外壁上开设有连通孔1125，连通孔1125对应弹性伸缩套1114和放气阀嘴1115设置，且固定筒1121底板上固定连接有调节件1126。

充气中转筒1112为中空结构，其顶板下端一侧固定连接有安装架11121，安装架11121下端悬置于单向进气口1116上方一侧，安装架11121的侧壁上活动连接有偏转杆11122，偏转杆11122和安装架11121侧壁间通过扭簧11123相连接，偏转杆11122的末端底部固定连接有密封球阀11124，密封球阀11124对应单向进气口1116设置。

出气口1113上方相邻处的充气中转筒1112内壁上活动连接有密封板11125，密封板11125悬置于出气口1113进气端外侧，且密封板11125靠近出气口1113一侧外壁上嵌合安装有磁吸块11126，磁吸块11126设置于密封板11125侧壁上靠近底部处，单向进气口1116两侧的密封板11125侧壁间通过连接绳11127固定相连。

扭簧11123保持正常舒张状态时，偏转杆11122水平悬置于单向进气口1116上方，此时，密封球阀11124的下端密封卡套于单向进气口1116端口内，密封板11125竖直贴合封堵单向进气口1116两侧的出气口1113，且连接绳11127绷紧贴近悬置于偏转杆11122上方，氮气储存筒1118内部的氮气受推动从单向进气口1116处向上顶推密封球阀11124，密封球阀11124与单向进气口1116分离后氮气进入充气中转筒1112内，密封球阀11124上移带动偏转杆11122绕安装架11121固定端进行偏转，偏转杆11122偏转上移上时向上顶起连接绳11127，连接绳11127带动两端的密封板11125下端进行偏转上移，密封板11125偏转后与出气口1113分离，充气中转筒1112内部的氮气从出气口1113导出填充弹性伸缩套1114，氮气储存筒1118内部氮气转移结束后，密封球阀11124受扭簧11123和重力作用重新封堵单向进气口1116，同时密封板11125在重力作用下自动复位封堵出气口1113后，有效避免了弹性伸缩套1114内部填充氮气的回流，从而保证了温度传感器本体1和电池的安装稳定性。

具体的，将氮气储存筒1118和检测探杆18分别插接电池机壳2顶部的固定筒1121和定位筒4，向下按压氮气储存筒1118顶端连接的安装板110，使得检测探杆18和氮气储存筒1118下移，检测探杆18底部的温感贴片19下移贴合电池机壳2内部的电池内芯5，氮气储存筒1118的移动筒11182下移接触固定筒1121的底板，利用进气阀嘴11110连接充气设备透过连通孔1125对氮气储存筒1118内填充氮气，氮气储存筒1118内的氮气从单向进气口1116进入到充气中转筒1112内，并从充气中转筒1112两侧的出气口1113导出进入弹性伸缩套1114，弹性伸缩套1114充气臌胀后从连接套筒11181侧壁上的导向孔1119延伸出来，臌胀的弹性伸缩套1114扣合固定筒1121端口处的环形凸块1122底面，对检测探杆18和温感贴片19进行定位固定，温感贴片19贴合电池内芯5实时检测其温度，并将电池内芯5的实时温度数据传递给检测盒12内部的检测芯片14，检测芯片14将实时温度数据传输给处理器15，处理器15转换实时温度数据信号后利用数据导线17传递给监测主机，完成对电池内芯5实时检测，透过连通孔1125利用放气阀嘴1115对弹性伸缩套1114进行放气后，温度传感器本体1即可从固定筒1121和定位筒4内取出，通过将氮气储存筒1118插接固定筒1121将温度传感器本体1固定于电池机壳2顶部，配合弹性伸缩套1114充放气收缩进行拆装控制，实现了温度传感器本体1和电池的快速分体组装，同时温度传感器本体1设置于电池外部，避免了电池损坏后温度传感器本体1难以取出进行使用而报废造成浪费，方便快捷。

为了实现温度传感器本体1的进一步块速安装，如图2和图4-图9所示，提供以下优选技术方案：

氮气储存筒1118包括活动套接安装柱头1111的连接套筒11181和活动贯穿连接套筒11181底板设置有移动筒11182，移动筒11182和连接套筒11181底板连接处密封处理，移动筒11182顶部固定连接有第一活塞盘11183，第一活塞盘11183活动卡合于连接套筒11181内壁间，且第一活塞盘11183顶部两侧固定连接有弹簧杆11184，弹簧杆11184顶端悬置于连接套筒11181内。

移动筒11182为中空结构，其内部设置有扩容腔111821，扩容腔111821端口延伸至第一活塞盘11183顶部处，扩容腔111821底板上端均匀固定连接有弹性部件111822，弹性部件111822的顶部固定连接有第二活塞盘111823，且扩容腔111821两侧的移动筒11182内部设置有活塞气孔111824，活塞气孔111824顶部端口内活动套接有活塞推杆111825，活塞推杆111825顶端贯穿延伸至第一活塞盘11183上方，弹性部件111822保持正常舒张状态时，活塞气孔111824与扩容腔111821的连接口位于第二活塞盘111823下方，此时，第二活塞盘111823贴近悬置于扩容腔111821底板上方。

具体的，连接套筒11181连接安装柱头1111后形成密封，利用进气阀嘴11110连接充气设备对氮气储存筒1118内填充氮气，连接套筒11181和扩容腔111821内存储大量氮气，氮气储存筒1118插接固定筒1121后，移动筒11182下移接触固定筒1121底板后继续按压安装板110，直至温感贴片19贴合电池内芯5，此时连接套筒11181相对移动筒11182下移，连接套筒11181下移时，移动筒11182顶部的第一活塞盘11183向上挤推连接套筒11181内部填充的氮气，第一活塞盘11183顶部的弹簧杆11184接触充气中转筒1112后受压缩，活塞推杆111825受充气中转筒1112顶压推动活塞气孔111824内部空气进入第二活塞盘111823下端的扩容腔111821，气流推动第二活塞盘111823在扩容腔111821上移，将扩容腔111821内存留的氮气再次上推，将氮气从单向进气口1116进入到充气中转筒1112内，通过从单向进气口1116进入到充气中转筒1112的提前填充氮气，在温度传感器本体1进行安装时只需下压，即可快速将预存的大量氮气填充到弹性伸缩套1114内，保证弹性伸缩套1114的充分臌胀从而完成对温度传感器本体1和电池的稳定连接，便捷实用。

为了避免电池出现意外损坏时温度传感器本体1随之损坏，如图1、图4、图5和图10所示，提供以下优选技术方案：

调节件1126包括固定连接于固定筒1121底板上的导热环11261和开设于导热环11261顶部的环形安装槽11262，环形安装槽11262的内部嵌合安装有弹性储气垫11263，环形安装槽11262外侧的导热环11261顶部均匀固定连接有L型立板11264，L型立板11264顶板相对的导热环11261顶部固定连接有刺破杆11265，刺破杆11265顶端活动贯穿L型立板11264顶板设置。

具体的，弹性伸缩套1114内填充氮气扣合环形凸块1122完成对温度传感器本体1的固定，在电池内芯5因高温出现起火现象时，火焰高温烘烤固定筒1121，热量经导热环11261传导至环形安装槽11262内，弹性储气垫11263与环形安装槽11262封存的气体受热膨胀，弹性储气垫11263膨胀顺着环形安装槽11262顶部端口向上移动，弹性储气垫11263推动刺破杆11265上移接触弹性伸缩套1114，刺破杆11265上移刺破弹性伸缩套1114，弹性伸缩套1114爆破后解除锁扣并释放大量氮气保护温度传感器本体1，同时受氮气储存筒1118内部弹簧杆11184的反向推动，氮气储存筒1118从固定筒1121内弹起滑出，氮气储存筒1118弹飞滑出时带动检测探杆18脱离定位筒4，实现了电池内芯5意外起火时，温度传感器本体1与电池的自动紧急弹飞分离，避免温度传感器本体1受电池内芯5起火而损坏，保证温度传感器本体1的使用安全。

为了更好地展示用于新能源汽车电池检测的温度传感器，本实施例提供了一种用于新能源汽车电池检测的温度传感器的检测方法，包括以下实施步骤：

步骤一：利用进气阀嘴11110连接充气设备对氮气储存筒1118内填充氮气，接着将氮气储存筒1118和检测探杆18分别插接电池机壳2顶部的固定筒1121和定位筒4；

步骤二：向下按压氮气储存筒1118顶端连接的安装板110，使得检测探杆18和氮气储存筒1118下移，检测探杆18底部的温感贴片19下移贴合电池机壳2内部的电池内芯5，氮气储存筒1118的移动筒11182下移接触固定筒1121的底板；

步骤三：移动筒11182下移接触固定筒1121底板后继续按压安装板110，直至温感贴片19贴合电池内芯5，此时连接套筒11181相对移动筒11182下移，连接套筒11181下移时，移动筒11182顶部的第一活塞盘11183向上挤推连接套筒11181内部填充的氮气；

步骤四：氮气受推动从单向进气口1116进入到充气中转筒1112内，并从充气中转筒1112两侧的出气口1113导出进入弹性伸缩套1114，弹性伸缩套1114充气臌胀后从连接套筒11181侧壁上的导向孔1119延伸出来，臌胀的弹性伸缩套1114扣合固定筒1121端口处的环形凸块1122底面，对检测探杆18和温感贴片19进行定位固定；

步骤五：温感贴片19贴合电池内芯5实时检测其温度，并将电池内芯5的实时温度数据传递给检测盒12内部的检测芯片14，检测芯片14将实时温度数据传输给处理器15，处理器15转换实时温度数据信号后利用数据导线17传递给监测主机，完成对电池内芯5实时检测。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种用于新能源汽车电池检测的温度传感器，包括温度传感器本体(1)，温度传感器本体(1)活动卡合于电池机壳(2)顶部的活动槽(3)内，活动槽(3)两端相邻处的电池机壳(2)顶部设置有定位筒(4)，温度传感器本体(1)的检测头通过定位筒(4)延伸至电池机壳(2)内部，温度传感器本体(1)的检测头末端与电池机壳(2)内部的电池内芯(5)相贴合，其特征在于：温度传感器本体(1)包括安装座(11)和固定连接于安装座(11)顶部有的检测盒(12)，检测盒(12)的内部设置有电路板(13)，电路板(13)的外壁上依次设置有检测芯片(14)和处理器(15)，检测盒(12)的一侧外壁上固定连接有连接头(16)，连接头(16)与电路板(13)电性连接，且连接头(16)的末端固定连接有数据导线(17)，安装座(11)的底部固定连接有检测探杆(18)，检测探杆(18)的底部固定连接有温感贴片(19)，温感贴片(19)与检测芯片(14)电性连接，安装座(11)一侧的外壁上固定连接有安装板(110)，安装板(110)的底部固定连接有限位件(111)，限位件(111)的外壁上活动卡套有安装套筒(112)，安装套筒(112)的下端活动卡合于活动槽(3)内；

限位件(111)包括固定连接于安装板(110)底部的安装柱头(1111)和固定连接于安装柱头(1111)底部的充气中转筒(1112)，充气中转筒(1112)两侧外壁上设置有出气口(1113)，出气口(1113)末端的外壁上密封包套有弹性伸缩套(1114)，弹性伸缩套(1114)的一侧外壁上设置有放气阀嘴(1115)，充气中转筒(1112)的底部开设有单向进气口(1116)，且充气中转筒(1112)靠近底部处的外壁上固定连接有密封圈(1117)，充气中转筒(1112)下端延伸至氮气储存筒(1118)内部，氮气储存筒(1118)活动套接于安装柱头(1111)的外壁上，氮气储存筒(1118)的侧壁上对应弹性伸缩套(1114)处开设有导向孔(1119)，导向孔(1119)下端的氮气储存筒(1118)侧壁上设置有进气阀嘴(11110)，且氮气储存筒(1118)活动卡套于安装套筒(112)的固定筒(1121)内，固定筒(1121)顶部端口处内壁上固定连接有一体的环形凸块(1122)。

2.如权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池检测的温度传感器，其特征在于：氮气储存筒(1118)完全套接于固定筒(1121)内部时，导向孔(1119)处延伸出来的弹性伸缩套(1114)位于环形凸块(1122)的下方，氮气储存筒(1118)通过弹性伸缩套(1114)扣合环形凸块(1122)底面而卡套于固定筒(1121)内，此时，检测探杆(18)的下端通过定位筒(4)延伸至电池机壳(2)内部，温感贴片(19)贴合电池机壳(2)内部的电池内芯(5)进行温度检测。

3.如权利要求2所述的一种用于新能源汽车电池检测的温度传感器，其特征在于：固定筒(1121)的底部活动连接有安装盘(1123)，安装盘(1123)的底部固定连接有定位卡柱(1124)，固定筒(1121)下端通过安装盘(1123)和定位卡柱(1124)活动卡合于活动槽(3)内，活动槽(3)上方的固定筒(1121)两侧外壁上开设有连通孔(1125)，连通孔(1125)对应弹性伸缩套(1114)和放气阀嘴(1115)设置，且固定筒(1121)底板上固定连接有调节件(1126)。

4.如权利要求3所述的一种用于新能源汽车电池检测的温度传感器，其特征在于：充气中转筒(1112)为中空结构，其顶板下端一侧固定连接有安装架(11121)，安装架(11121)下端悬置于单向进气口(1116)上方一侧，安装架(11121)的侧壁上活动连接有偏转杆(11122)，偏转杆(11122)和安装架(11121)侧壁间通过扭簧(11123)相连接，偏转杆(11122)的末端底部固定连接有密封球阀(11124)，密封球阀(11124)对应单向进气口(1116)设置。

5.如权利要求4所述的一种用于新能源汽车电池检测的温度传感器，其特征在于：出气口(1113)上方相邻处的充气中转筒(1112)内壁上活动连接有密封板(11125)，密封板(11125)悬置于出气口(1113)进气端外侧，且密封板(11125)靠近出气口(1113)一侧外壁上嵌合安装有磁吸块(11126)，磁吸块(11126)设置于密封板(11125)侧壁上靠近底部处，单向进气口(1116)两侧的密封板(11125)侧壁间通过连接绳(11127)固定相连。

6.如权利要求5所述的一种用于新能源汽车电池检测的温度传感器，其特征在于：扭簧(11123)保持正常舒张状态时，偏转杆(11122)水平悬置于单向进气口(1116)上方，此时，密封球阀(11124)的下端密封卡套于单向进气口(1116)端口内，密封板(11125)竖直贴合封堵单向进气口(1116)两侧的出气口(1113)，且连接绳(11127)绷紧贴近悬置于偏转杆(11122)上方。

7.如权利要求6所述的一种用于新能源汽车电池检测的温度传感器，其特征在于：氮气储存筒(1118)包括活动套接安装柱头(1111)的连接套筒(11181)和活动贯穿连接套筒(11181)底板设置有移动筒(11182)，移动筒(11182)和连接套筒(11181)底板连接处密封处理，移动筒(11182)顶部固定连接有第一活塞盘(11183)，第一活塞盘(11183)活动卡合于连接套筒(11181)内壁间，且第一活塞盘(11183)顶部两侧固定连接有弹簧杆(11184)，弹簧杆(11184)顶端悬置于连接套筒(11181)内。

8.如权利要求7所述的一种用于新能源汽车电池检测的温度传感器，其特征在于：移动筒(11182)为中空结构，其内部设置有扩容腔(111821)，扩容腔(111821)端口延伸至第一活塞盘(11183)顶部处，扩容腔(111821)底板上端均匀固定连接有弹性部件(111822)，弹性部件(111822)的顶部固定连接有第二活塞盘(111823)，且扩容腔(111821)两侧的移动筒(11182)内部设置有活塞气孔(111824)，活塞气孔(111824)顶部端口内活动套接有活塞推杆(111825)，活塞推杆(111825)顶端贯穿延伸至第一活塞盘(11183)上方，弹性部件(111822)保持正常舒张状态时，活塞气孔(111824)与扩容腔(111821)的连接口位于第二活塞盘(111823)下方，此时，第二活塞盘(111823)贴近悬置于扩容腔(111821)底板上方。

9.如权利要求8所述的一种用于新能源汽车电池检测的温度传感器，其特征在于：调节件(1126)包括固定连接于固定筒(1121)底板上的导热环(11261)和开设于导热环(11261)顶部的环形安装槽(11262)，环形安装槽(11262)的内部嵌合安装有弹性储气垫(11263)，环形安装槽(11262)外侧的导热环(11261)顶部均匀固定连接有L型立板(11264)，L型立板(11264)顶板相对的导热环(11261)顶部固定连接有刺破杆(11265)，刺破杆(11265)顶端活动贯穿L型立板(11264)顶板设置。

10.如权利要求9所述的一种用于新能源汽车电池检测的温度传感器的检测方法，其特征在于，包括以下实施步骤：

S1：利用进气阀嘴(11110)连接充气设备对氮气储存筒(1118)内填充氮气，接着将氮气储存筒(1118)和检测探杆(18)分别插接电池机壳(2)顶部的固定筒(1121)和定位筒(4)；

S2：向下按压氮气储存筒(1118)顶端连接的安装板(110)，使得检测探杆(18)和氮气储存筒(1118)下移，检测探杆(18)底部的温感贴片(19)下移贴合电池机壳(2)内部的电池内芯(5)，氮气储存筒(1118)的移动筒(11182)下移接触固定筒(1121)的底板；

S3：移动筒(11182)下移接触固定筒(1121)底板后继续按压安装板(110)，直至温感贴片(19)贴合电池内芯(5)，此时连接套筒(11181)相对移动筒(11182)下移，连接套筒(11181)下移时，移动筒(11182)顶部的第一活塞盘(11183)向上挤推连接套筒(11181)内部填充的氮气；

S4：氮气受推动从单向进气口(1116)进入到充气中转筒(1112)内，并从充气中转筒(1112)两侧的出气口(1113)导出进入弹性伸缩套(1114)，弹性伸缩套(1114)充气臌胀后从连接套筒(11181)侧壁上的导向孔(1119)延伸出来，臌胀的弹性伸缩套(1114)扣合固定筒(1121)端口处的环形凸块(1122)底面，对检测探杆(18)和温感贴片(19)进行定位固定；

S5：温感贴片(19)贴合电池内芯(5)实时检测其温度，并将电池内芯(5)的实时温度数据传递给检测盒(12)内部的检测芯片(14)，检测芯片(14)将实时温度数据传输给处理器(15)，处理器(15)转换实时温度数据信号后利用数据导线(17)传递给监测主机，完成对电池内芯(5)实时检测。