CN115214427A - 一种乘用车后排座椅锁环固定结构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种乘用车后排座椅锁环固定结构，包括锁环加强板总成；所述锁环加强板总成由后座椅固定锁环、锁环螺母板以及固定锁环加强板组成，后座椅固定锁环焊接固定在锁环螺母板中结构筋中，形成后的组件与固定锁环加强板在后座椅固定锁环的两侧及中间部位进行点焊连接；所述锁环加强板总成与后侧围上部内板、后轮罩外板、轮罩外板加强板、后门锁环加强板通过点焊进行连接。本发明在紧凑型SUV车型开发中，实现后排安全带卷收器在车身侧面布置，实现后排安全带侧出带的同时，采用非调角器形式的低成本座椅结构；减小后排安全带安装支架尺寸，轻量化车身结构，实现降重；同时，增加行李箱横向空间尺寸，提升行李箱容量。
Description
技术领域
本发明属于汽车车身技术领域，具体涉及一种乘用车后排座椅锁环固定结构。
背景技术
在紧凑型SUV车型开发中，在保证汽车的强度和安全性能的前提下，应尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃耗，降低污染，汽车的轻量化已经成为汽车发展的潮流。
目前，市场上的大部分紧凑型SUV车型，后排座椅在采用侧面转轴加锁环固定座椅结构时，大都采用后方出带形式布置安全带卷收器。此种形式需要后排卷收器安装支架尺寸较大，不利于车身结构轻量化设计；且占用行李箱横向尺寸空间，影响对后备箱尺寸有需求的用户使用感知质量。
现有技术公开了一种后排座椅靠背锁环的加强结构，包括锁扣环和锁扣座，所述锁扣环铆接在所述锁扣座上，所述锁扣环上还设有加强板，所述锁扣环与所述加强板之间为焊接连接结构，所述锁扣环、所述加强板和所述锁扣座均通过螺栓固定在后排座椅锁扣安装螺母板上。采用上述结构的后排座椅靠背锁环的加强结构，能够提高锁扣环的强度，保证后排座椅的稳定性，提高乘员的乘坐舒适性，并且易于装配工人装配。但是，上述结构公开的主要是后排座椅锁钩结构及其与加强板的连接，没有组成的锁环加强板总成与车身的链接信息，及整个结构对车身布置与强度的影响。
发明内容
本发明的目的就在于提供一种乘用车后排座椅锁环固定结构，以解决在车身侧面Y向安装布置卷收器位置空开钣金后，对原有后排锁环固定位置造成单侧悬空结构，造成固定后排座椅锁环的车身钣金结构强度不足的问题。本发明乘用车后排座椅锁环固定结构可以有效分散后座椅固定锁环的根部的受力状态，减轻对车身钣金悬空位置的强度。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的：
一种乘用车后排座椅锁环固定结构，包括锁环加强板总成；
所述锁环加强板总成由后座椅固定锁环1、锁环螺母板2以及固定锁环加强板3组成，后座椅固定锁环1焊接固定在锁环螺母板2中结构筋中，形成后的组件与固定锁环加强板3在后座椅固定锁环的两侧及中间部位进行点焊连接；
所述锁环加强板总成与后侧围上部内板4、后轮罩外板5、轮罩外板加强板6、后门锁环加强板通过点焊进行连接。
进一步地，所述锁环螺母板2由厚度为2mm，抗拉强度大于590MPa的材料冲压成型，零件为自身对称设计，实现左右侧通用。
进一步地，所述锁环螺母板2底部设计半径为R5mm，深度为7mm结构筋，在结构的立面设计钣金为R5mm，深度为4mm的结构筋。
更进一步地，所述锁环螺母板2底部结构筋的两侧设计两个M8螺栓安装过孔，结构的两侧翻边通过自焊接连接进行结构加强。
进一步地，所述固定锁环加强板3由厚度为1.5mm，抗拉强度大于590MPa的材料冲压成型。
进一步地，在后座椅固定锁环1对应的位置设计半径为R5mm，深度为2mm结构筋。
更进一步地，在结构筋的两侧设计两个M8螺栓安装过孔，同时结构中包含卷收器上部安装点及定位孔。
进一步地，所述轮罩外板加强板6与锁环加强板总成在安装卷收器空开侧点焊连接，其中在后座椅固定锁环对应的空开边缘增加螺栓Ⅰ连接。
进一步地，所述锁环加强板总成中的锁环螺母板2与固定锁环加强板3通过螺栓Ⅱ进行连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明在紧凑型SUV车型开发中，实现后排安全带卷收器在车身侧面布置，实现后排安全带侧出带的同时，采用非调角器形式的低成本座椅结构；减小后排安全带安装支架尺寸，轻量化车身结构，实现降重；同时，增加行李箱横向空间尺寸，提升行李箱容量。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1锁环加强板总成的结构示意图；
图2后侧围内板总成的结构示意图；
图3截面A-A示意图。
图中，1.后座椅固定锁环2.锁环螺母板3.固定锁环加强板4.后侧围上部内板5.后轮罩外板6.轮罩外板加强板。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步说明：
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
本发明乘用车后排座椅锁环固定结构，由后座椅固定锁环1、锁环螺母板2、固定锁环加强板3、后侧围上部内板4、后轮罩外板5、轮罩外板加强板6以及后门锁环加强板构成。
如图1所示，所述后座椅固定锁环1由φ8mm棒料折弯成型，整体为L型。
所述锁环螺母板2由厚度为2mm，抗拉强度大于590MPa的材料冲压成型。其中，在结构的底部设计半径为R5mm，深度为7mm结构筋，在结构的立面设计钣金为R5mm，深度为4mm的结构筋，在底部结构筋的两侧设计两个M8螺栓安装过孔，结构的两侧翻边通过自焊接连接进行结构加强，且零件为自身对称设计，实现左右侧通用。
所述固定锁环加强板3由厚度为1.5mm，抗拉强度大于590MPa的材料冲压成型。在后座椅固定锁环1对应的位置设计半径为R5mm，深度为2mm结构筋。在结构筋的两侧设计两个M8螺栓安装过孔，同时结构中包含卷收器上部安装点(安装点位置凸焊M6螺母)及定位孔。
所述后座椅固定锁环1通过CO2气体保护焊固定在锁环螺母板2中结构筋中，形成后的组件与固定锁环加强板3在后座椅固定锁环的两侧及中间部位进行点焊连接，组成锁环加强板总成。
如图2所示，将锁环加强板总成与后侧围上部内板4、后轮罩外板5、轮罩外板加强板6、后门锁环加强板通过点焊进行连接。
通过螺栓Ⅰ将锁环加强板总成与轮罩外板加强板6进行连接，通过螺栓Ⅱ将锁环加强板总成中的锁环螺母板2与固定锁环加强板3进行连接，螺栓Ⅱ的作用为实现锁环加强板总成在车身左右两侧通用。
本发明所述轮罩外板加强板6与锁环加强板总成在安装卷收器空开侧点焊连接，其中在后座椅固定锁环对应的空开边缘增加螺栓连接，用于增加连接强度。
本发明将后侧围上部内板拆分出固定锁环加强板3，增加固定锁环加强板的钣金厚度至1.5mm，及材料抗拉强度大于590MPa，来增强锁环螺母板的连接，以达到满足强度要求的前提下进行车身轻量化。
注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。
Claims (9)
1.一种乘用车后排座椅锁环固定结构，其特征在于：包括锁环加强板总成；
所述锁环加强板总成由后座椅固定锁环(1)、锁环螺母板(2)以及固定锁环加强板(3)组成，后座椅固定锁环(1)焊接固定在锁环螺母板(2)中结构筋中，形成后的组件与固定锁环加强板(3)在后座椅固定锁环的两侧及中间部位进行点焊连接；
所述锁环加强板总成与后侧围上部内板(4)、后轮罩外板(5)、轮罩外板加强板(6)、后门锁环加强板通过点焊进行连接。
2.根据权利要求1所述的一种乘用车后排座椅锁环固定结构，其特征在于：所述锁环螺母板(2)由厚度为2mm，抗拉强度大于590MPa的材料冲压成型，零件为自身对称设计，实现左右侧通用。
3.根据权利要求1所述的一种乘用车后排座椅锁环固定结构，其特征在于：所述锁环螺母板(2)底部设计半径为R5mm，深度为7mm结构筋，在结构的立面设计钣金为R5mm，深度为4mm的结构筋。
4.根据权利要求3所述的一种乘用车后排座椅锁环固定结构，其特征在于：所述锁环螺母板(2)底部结构筋的两侧设计两个M8螺栓安装过孔，结构的两侧翻边通过自焊接连接进行结构加强。
5.根据权利要求1所述的一种乘用车后排座椅锁环固定结构，其特征在于：所述固定锁环加强板(3)由厚度为1.5mm，抗拉强度大于590MPa的材料冲压成型。
6.根据权利要求1所述的一种乘用车后排座椅锁环固定结构，其特征在于：在后座椅固定锁环(1)对应的位置设计半径为R5mm，深度为2mm结构筋。
7.根据权利要求6所述的一种乘用车后排座椅锁环固定结构，其特征在于：在结构筋的两侧设计两个M8螺栓安装过孔，同时结构中包含卷收器上部安装点及定位孔。
8.根据权利要求1所述的一种乘用车后排座椅锁环固定结构，其特征在于：所述轮罩外板加强板(6)与锁环加强板总成在安装卷收器空开侧点焊连接，其中在后座椅固定锁环对应的空开边缘增加螺栓Ⅰ连接。
9.根据权利要求8所述的一种乘用车后排座椅锁环固定结构，其特征在于：所述锁环加强板总成中的锁环螺母板(2)与固定锁环加强板(3)通过螺栓Ⅱ进行连接。
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