CN115198667B - 钢混结合梁塔区三向临时约束施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了钢混结合梁塔区三向临时约束施工方法，为减小钢梁悬臂施工钢梁长度较长带来的影响，加强桥梁施工全过程的抗风稳定性和静力稳定性,考虑极端天气钢梁发生横向扭转，结合钢混结合梁“钢梁和桥面板”共同受力的特点，设置塔区三向临时约束：纵向临时约束采用“永临结合”理念，借助永久阻尼器安装位置，设置反力座和临时水平杆，抵抗由不平衡索力造成的平动和抵抗风荷载造成的水平转动；竖向临时约束采用“竖向支座”+“支座两侧竖向抄垫”双保险；横向临时约束采用“与钢主梁上翼缘顶紧并与桥面板软接触”的结构，确保钢混结合梁长悬臂施工正常状态下不参与受力，仅在极端天气下，钢梁发生横向扭转时发挥作用，限制钢梁的横向扭转。

Description

钢混结合梁塔区三向临时约束施工方法

技术领域

本发明涉及桥梁施工领域，尤其是涉及一种钢混结合梁塔区三向临时约束施工方法。

背景技术

钢混结合梁是将钢梁和桥面板用剪力钉连接成整体使两者共同受力，能充分发挥钢材的抗拉能力和混凝土的抗压能力，所述钢梁由钢主梁、横梁组成，其中钢主梁采用双边箱截面形式，由上翼缘、腹板和下翼缘组成闭合箱型结构，见图1。

为减小钢混结合梁的双悬臂施工钢梁长度较长带来的影响，加强桥梁施工全过程的抗风稳定性和静力稳定性，需要设置塔区临时约束，主要包括纵向临时约束、竖向临时约束和横向临时约束。

传统竖向临时约束是在塔区竖向支座的垫石位置安装精轧螺纹钢反力装置与钢梁固定，限制钢梁竖向位移；横向临时约束是在塔区的钢梁腹板处安装钢管与塔柱壁顶紧，限制钢梁横向位移；纵向临时约束是通过设置交叉的平行钢丝索与塔区竖向支座垫石和钢梁连接，限制钢梁纵向位移。

传统竖向临时约束安装时需要将精轧螺纹钢反力装置与钢梁底焊接，由于塔区的钢梁应力较大，焊接工艺会造成钢梁的局部截面削弱，导致钢梁局部应力超标；横向临时约束采用钢管与钢梁的腹板顶紧，随着钢混结合梁的长悬臂施工，钢管受力逐渐增大，被钢管顶紧的钢梁腹板存在应力超标、局部失稳风险；纵向临时约束交叉索施工时需在塔区竖向支座垫石上预埋通道,对垫石钢筋布置影响大，影响塔区竖向支座垫石受力且安装复杂，难以精确定位。

发明内容

本发明的目的在于提供一种钢混结合梁塔区三向临时约束施工方法。

本发明的目的是这样实现的：

钢混结合梁成桥期间的正式约束有以下三种，具体结构形式见图1和图2：

（1）竖向约束:在塔区竖向支座垫石上安装竖向支座与塔区的钢主梁栓接固定；

竖向约束安装时机：竖向支座是在塔区的钢梁定位完成后进行初安装，竖向支座与钢主梁连接固定的螺栓暂不安装，钢梁合龙前，施拧竖向支座与钢主梁连接螺栓到位；

（2）横向约束：在塔区的横梁的中部设有抗风挡块，利用横向支座与横梁、抗风挡块连接固定；

横向约束安装时机：塔区的钢梁定位后，初定位竖向支座，然后安装横向支座到位；

（3）纵向约束：采用永久阻尼器与塔区竖向支座垫石上预埋的永久阻尼器底座、塔区钢主梁底永久阻尼器底座连接；

纵向约束安装时机：钢梁合龙后，安装永久阻尼器，将永久阻尼器与塔区竖向支座垫石上的垫石永久阻尼器底座、塔区的钢主梁永久阻尼器底座螺栓连接。

因钢混结合梁正式约束是在钢梁合龙期间安装完成，为抵抗钢混结合梁的悬臂施工期间风荷载影响，需在塔区设置临时约束，为保证竖向支座不参与施工期间受力，确保竖向支座的结构安全，需在塔区设置竖向临时约束、限制钢梁纵桥向位移的纵向临时约束。

为进一步加强极端恶劣大风天气的管控，发挥钢混结合梁“钢梁和桥面板”共同受力的结构特点，在塔梁间设置横向临时约束作为保险，横向临时约束需确保在钢混结合梁长悬臂施工时不参与受力，但在极端恶劣天气下，钢梁发生横向扭转时，横向临时约束与钢梁、桥面板共同受力。

本发明的钢混结合梁塔区三向临时约束结构形式具体如下：

1、纵向临时约束：

纵向临时约束分为两种结构形式：

（1）反力座:

由反力座上底座、反力座下牛腿和连接板组成，其中反力座上底座在钢梁制造厂与钢主梁焊接，反力座下牛腿采用连接板与反力座上底座栓接,反力座与塔区竖向支座垫石留有第一缝隙并采用支座灌浆料填充；

（2）临时水平杆：

借助永久阻尼器的安装位置，设置临时水平杆，与垫石永久阻尼器底座、钢主梁永久阻尼器底座栓接；

2、竖向临时约束：

竖向临时约束采用“竖向支座”+“竖向支座两侧的竖向抄垫”双保险；即在竖向支座的两侧分层安装竖向抄垫，竖向抄垫安装时顶部先与钢主梁底密贴，底部缝隙通过支座灌浆料找平；

3、横向临时约束：

横向临时约束设计为双层结构，即下层为钢结构，上层为混凝土结构。其中横向临时约束的下层钢结构的钢面板与钢主梁的上翼缘顶紧，横向临时约束的下层钢结构的钢面板底部分布的加劲板与钢主梁的上翼缘之间留有第四缝隙，横向临时约束上层混凝土与桥面板之间留有第三缝隙并填塞橡胶垫软接触，主塔与横向临时约束之间预留第二缝隙，采用支座灌浆料填充。

由于塔区钢梁定位后，安装了横向支座，限制钢梁长悬臂施工由于风荷载影响导致钢梁横向扭转，设置的横向临时约束采用“邻近钢梁侧下层钢结构钢面板与钢主梁的上翼缘顶紧，加劲板与钢主梁的上翼缘留有缝隙，上层混凝土结构与桥面板之间留有缝隙并填塞橡胶垫软接触，邻近主塔侧的钢结构通过支座灌浆料与主塔固结”的结构形式，确保横向临时约束在钢混结合梁长悬臂施工时不参与受力，但在极端恶劣天气下，钢梁发生横向扭转时，横向临时约束与钢梁、桥面板共同受力。

一种钢混结合梁塔区三向临时约束施工方法,具体步骤如下：

步骤一：分析钢混结合梁的长悬臂架设过程中塔区临时约束反力和极端天气风荷载，计算最不利状态下的塔区临时约束的最大反力；

步骤二：考虑塔区临时约束“永临结合”的设计理念，设计了纵向临时约束，即借助永久阻尼器安装位置的临时水平杆、与塔区竖向支座垫石固结的反力座，反力座由反力座上底座、连接板和反力座下牛腿构成；竖向临时约束为竖向抄垫即在竖向支座两侧安装，与竖向支座共同参与受力；

步骤三：考虑极端恶劣天气影响如台风天气，进一步加强纵向临时约束的抗风作用，在塔区设置抗风扭转装置即横向临时约束作为保险，限制风荷载作用下钢梁的横向扭转；

步骤四：钢梁制造厂内按照设计图纸要求加工反力座上底座、反力座下牛腿、连接板、垫石永久阻尼器底座、钢主梁永久阻尼器底座和临时水平杆；其中反力座上底座和钢主梁永久阻尼器底座在钢梁制造厂焊接在钢主梁底的对应位置；

步骤五：塔区的钢梁按照监控及设计要求定位安装，验收合格后，初步定位安装竖向支座，暂不安装竖向支座与钢主梁连接螺栓；

步骤六：选择在夜间温度稳定的时间段，安装竖向临时约束即竖向抄垫：首先在塔区竖向支座垫石上放样竖向抄垫的安装位置，注意与钢主梁外腹板和钢主梁内腹板对应，然后按照每层cm的厚度分层安装竖向抄垫至钢主梁底，最后将竖向抄垫与钢主梁底密贴，采用支座灌浆料将竖向抄垫的底部与塔区竖向支座垫石之间的缝隙填塞密实；

步骤七：安装纵向临时约束的临时水平杆，临时水平杆的一端先与钢主梁永久阻尼器底座连接固定并拧紧螺栓，然后将临时水平杆的另一端与塔区竖向支座垫石上的垫石永久阻尼器底座临时锁定，安装孔内穿入螺栓即可，暂不施拧；

步骤八：安装纵向临时约束的反力座：反力座下牛腿、反力座上底座通过连接板栓接固定，按照施工预拉力施拧连接螺栓；

步骤九：完成后，施拧临时水平杆与垫石永久阻尼器底座的连接螺栓，螺栓紧固后，利用支座灌浆料填塞反力座下牛腿与塔区竖向支座垫石间的缝隙即填充第一缝隙，防止反力座位移；

步骤十：按照设计位置，安装横向支座；

步骤十一：夜间温度稳定时间段，现场量取横向临时约束安装位置实际尺寸，重点量取横向临时约束的下层钢结构的钢面板和加劲板与钢主梁的上翼缘的间距，确保横向临时约束安装完成后，横向临时约束的下层钢结构的钢面板与钢主梁的上翼缘顶紧密贴且钢面板的底部分布的加劲板与钢主梁的上翼缘留有第四缝隙；

步骤十二：工厂内下料横向临时约束的下层钢结构，将横向临时约束的下层钢结构的钢面板、钢面板的底部分布的加劲板及锚固钢筋在厂内焊接成整体；

步骤十三：首先安装横向临时约束的下层钢结构，确保横向临时约束下层钢结构的钢面板与钢主梁的上翼缘顶紧，钢面板底部分布的加劲板与钢主梁的上翼缘留有第四缝隙，然后在夜间温度稳定时间段浇筑横向临时约束上层混凝土，并对锚固钢筋的布设位置着重振捣密实；横向临时约束上层混凝土浇筑前，采用橡胶垫填塞横向临时约束上层混凝土与桥面板间的第三缝隙实现“软接触”；

步骤十四：最后安装横向临时约束底部的灌浆封堵板，利用支座灌浆料填注主塔与横向临时约束间的第二缝隙，至此，钢混结合梁塔区三向临时约束施工完毕。

步骤二中的竖向临时约束采用“竖向支座”和“竖向支座两侧设置的竖向抄垫”双保险。

步骤二中的纵向临时约束限制钢梁“双向”位移，既限制主梁向边跨侧位移也限制主梁向中跨侧位移，同时具有抵抗有风荷载造成的水平转动的作用。

步骤二中的塔区临时约束考虑“永临结合”的设计理念，纵向临时约束的临时水平杆借用永久阻尼器安装位置，无需在钢梁上额外增加构件。

步骤二中的竖向支座两侧的竖向抄垫分层安装，竖向抄垫与钢主梁内腹板和钢主梁外腹板对应。

步骤二中为确保竖向抄垫密实、稳固，需先将竖向抄垫与钢主梁底接触并顶紧，然后在竖向抄垫底部灌浆找平。

步骤二中纵向临时约束的反力座是由上底座、下牛腿、连接板组成，上底座和下牛腿通过拼接板进行螺栓连接形成整体，栓接结构可快速完成锁定且拆装方便。

步骤五中的竖向支座与钢主梁连接固定的螺栓暂不安装，保证钢混结合梁长悬臂施工期间，主要受力构件为塔区竖向抄垫，竖向支座不参与受力，确保塔区竖向支座结构安全，若塔区竖向抄垫失效后，竖向支座可起到保险作用。

步骤五～十四中塔区三向临时约束安装的顺序为先安装竖向临时约束，然后安装纵向临时约束的临时水平杆，将临时水平杆进行单端固定，待纵向临时约束的反力座安装完成后且反力座灌浆前，完成临时水平杆的另一端固定，在夜间温度稳定时间段，对反力座和竖向支座垫石间缝隙进行灌浆固结，最后施工塔区横向约束。

步骤九和步骤十四中反力座的下牛腿与塔区竖向支座垫石之间的缝隙即第一缝隙和主塔与横向临时约束间的缝隙即第二缝隙均需在夜间温度稳定时间段采用支座灌浆料填注。

步骤十一中横向临时约束设计为双层结构，即下层为钢结构，上层为混凝土结构；横向临时约束采用“下层钢结构的钢面板与钢主梁的上翼缘顶紧，加劲板与钢主梁的上翼缘留有缝隙，上层混凝土结构与桥面板留有缝隙并填塞橡胶垫软接触，邻近主塔侧钢结构通过支座灌浆料与主塔固结”的结构形式，确保横向临时约束在钢混结合梁长悬臂施工时不参与受力，但在极端恶劣天气下，钢梁发生横向扭转时，横向临时约束与钢梁、桥面板共同受力。

步骤十一中横向临时约束需要根据现场安装位置的实际尺寸进行下料，确保安装精度，保证横向临时约束下层钢结构的钢面板与钢主梁的上翼缘顶紧，加劲板与钢主梁的上翼缘留有缝隙，实现横向临时约束在与极端恶劣天气下发挥作用，非极端恶劣天气下，由于上层混凝土结构与桥面板通过橡胶垫实现“软接触” 不参与受力的目的。

本发明具有以下特点：

（1）纵向临时约束设置时为减少钢梁损伤，考虑“永临结合”的理念，借助永久阻尼器安装位置，设置反力座和临时水平杆，抵抗由不平衡索力造成的平动和抵抗风荷载造成的水平转动，限制钢混结合梁长悬臂施工状态下“双向”位移：反力座限制钢混结合梁的长悬臂施工时向中跨侧位移，临时水平杆限制钢混结合梁长悬臂施工时向边跨侧位移；

（2）竖向临时约束采用“竖向支座”+“支座两侧竖向抄垫”双保险，竖向抄垫与钢主梁的腹板对应，主要作用是抵抗钢混结合梁的悬臂施工期间风荷载影响且保证钢混结合梁长悬臂施工期间，竖向支座不参与受力，由竖向抄垫受力，确保塔区的竖向支座结构安全；

（3）横向临时约束设置钢结构的钢面板与钢主梁的上翼缘顶紧，但钢面板下方分布的加劲板与钢主梁的上翼缘留有缝隙且与桥面板间通过填塞橡胶皮实现“软接触”，确保横向临时约束在钢混结合梁长悬臂施工正常状态下不参与受力，仅在极端天气下，钢梁发生横向扭转时发挥作用，限制钢梁的横向扭转。

在上述技术方案的基础上，与现有技术相比，本发明的优点在于：

1、本发明设计了三向临时约束——由正式支座和正式支座两侧竖向抄垫组成的竖向约束、由临时水平杆和反力座组成的纵向约束和塔梁间设置的横向约束；

2、塔区三向约束的设置是为了减小钢混结合梁的悬臂施工主梁长度较长带来的影响，加强桥梁施工全过程的抗风稳定性和静力稳定性，同时考虑极端天气钢梁发生横向扭转，可发挥钢混结合梁“钢梁和桥面板”共同受力的特点；

3、本发明中的三向临时约束无需对钢梁造成焊接损伤，最大化利用钢混结合梁永久结构安装空间；

4、在塔梁间设置横向临时约束，与钢主梁和混凝土桥面板预留缝隙，大风条件下，参与受力，可以保证主梁长悬臂施工时不参与受力，但钢梁发生横向扭转时与钢梁和混凝土桥面板共同受力。

附图说明

图1为本发明中钢混结合梁成桥后的正式约束示意图（成桥后）；

图2为图1的A–A 向示意图；

图3为本发明中钢混结合梁塔区钢梁定位后竖向支座安装示意图（悬臂施工期间）；

图4为图3的B–B 向示意图；

图5为本发明中钢混结合梁塔区竖向临时约束和纵向临时约束安装示意图（悬臂施工期间）；

图6为本发明中钢混结合梁塔区横向临时约束立面示意图（悬臂施工期间）；

图7为本发明中钢混结合梁塔区横向临时约束立面细部图（悬臂施工期间）；

图8为本发明中钢混结合梁塔区横向临时约束平面示意图（悬臂施工期间）；

图9为本发明中钢混结合梁塔区横向临时约束平面细部图（悬臂施工期间）；

图中：1-主塔，2-桥面板，3-钢主梁上翼缘，4-钢主梁，5-钢主梁外腹板，6-钢主梁内腹板，7-钢主梁底，8-竖向支座，9-塔区竖向支座垫石，10-横梁，11-横向支座，12-垫石永久阻尼器底座，13-永久阻尼器，14-钢主梁永久阻尼器底座，15-反力座上底座，16-连接板，17-反力座下牛腿，18-第一缝隙，19-竖向抄垫，20-临时水平杆，21-横向临时约束，22-第二缝隙，23-横向临时约束上层混凝土，24-锚固钢筋，25-第三缝隙，26-灌浆封堵板，27-加劲板，28-钢面板，29-横向抗风挡块,30-第四缝隙。

具体实施方式

下面对照附图并结合实施例对本发明作进一步详细说明。

一种钢混结合梁塔区三向临时约束施工方法，具体步骤如下：

步骤一：分析钢混结合梁的长悬臂架设过程中塔区临时约束反力和极端天气风荷载，计算最不利状态下的塔区临时约束的最大反力；

步骤二：考虑塔区临时约束“永临结合”的设计理念，设计了纵向约束，即借助永久阻尼器13安装位置的临时水平杆20、与塔区竖向支座垫石9固结的反力座，反力座由反力座上底座15、连接板16和反力座下牛腿17构成；竖向临时约束为竖向抄垫19即在竖向支座8两侧安装，与竖向支座8共同参与受力；

步骤三：考虑极端恶劣天气影响如台风等，进一步加强纵向临时约束的抗风作用，在塔区设置抗风扭转装置即横向临时约束21作为保险，限制风荷载作用下钢梁的横向扭转；

步骤四：钢梁制造厂内按照设计图纸要求加工反力座上底座15、反力座下牛腿17、连接板16、垫石永久阻尼器底座12、钢主梁永久阻尼器底座14和临时水平杆20；其中反力座上底座15和钢主梁永久阻尼器底座14在钢梁制造厂焊接在钢主梁底7的对应位置；

步骤五：塔区的钢梁按照监控及设计要求定位安装，验收合格后，初步定位安装竖向支座8，暂不安装竖向支座8与钢主梁4连接螺栓；

步骤六：选择在夜间温度稳定的时间段，安装竖向临时约束即竖向抄垫19：首先在塔区竖向支座垫石9上放样竖向抄垫19的安装位置，注意与钢主梁外腹板5和钢主梁内腹板6对应，然后按照每层20cm的厚度分层安装竖向抄垫19至钢主梁底7，最后将竖向抄垫19与钢主梁底7密贴，采用支座灌浆料将竖向抄垫19的底部与塔区竖向支座垫石9之间的缝隙填塞密实；

步骤七：安装纵向临时约束的临时水平杆20，临时水平杆20的一端先与钢主梁永久阻尼器底座14连接固定并拧紧螺栓，然后将临时水平杆20的另一端与塔区竖向支座垫石9上的垫石永久阻尼器底座12临时锁定，安装孔内穿入螺栓即可，暂不施拧；

步骤八：安装纵向临时约束的反力座：反力座下牛腿17、反力座上底座15通过连接板16栓接固定，按照施工预拉力施拧连接螺栓；

步骤九：完成后，施拧临时水平杆20与垫石永久阻尼器底座12的连接螺栓，螺栓紧固后，利用支座灌浆料填塞反力座下牛腿17与塔区竖向支座垫石9间的缝隙即填充第一缝隙18，防止反力座位移；

步骤十：按照设计位置，安装横向支座；

步骤十一：夜间温度稳定时间段，现场量取横向临时约束21安装位置实际尺寸，重点量取横向临时约束的下层钢结构的钢面板28和加劲板27与钢主梁4的上翼缘3的间距，确保横向临时约束21安装完成后，横向临时约束的下层钢结构的钢面板28与钢主梁4的上翼缘3顶紧密贴且钢面板28的底部分布的加劲板27与钢主梁4的上翼缘3留有第四缝隙30；

步骤十二：工厂内下料横向临时约束21的下层钢结构，将横向临时约束的下层钢结构的钢面板28、钢面板28的底部分布的加劲板27及锚固钢筋24在厂内焊接成整体；

步骤十三：首先安装横向临时约束21的下层钢结构，确保横向临时约束下层钢结构的钢面板28与钢主梁4的上翼缘3顶紧，钢面板28底部分布的加劲板27与钢主梁4的上翼缘3留有第四缝隙30，然后在夜间温度稳定时间段浇筑横向临时约束上层混凝土23，并对锚固钢筋24的布设位置着重振捣密实；横向临时约束上层混凝土23浇筑前，采用橡胶垫填塞横向临时约束上层混凝土23与桥面板间的第三缝隙25实现“软接触”；

步骤十四：最后安装横向临时约束21底部的灌浆封堵板26，利用支座灌浆料填注主塔与横向临时约束间的第二缝隙22，至此，钢混结合梁塔区三向临时约束施工完毕。

本发明不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本发明的启示下做出的结构变化，凡是与本发明具有相同或相近的技术方案，均落入本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.钢混结合梁塔区三向临时约束施工方法，其特征在于：具体步骤如下：

步骤一：分析钢混结合梁的长悬臂架设过程中塔区临时约束反力和极端天气风荷载，计算最不利状态下的塔区临时约束的最大反力；

步骤二：考虑塔区临时约束“永临结合”的设计理念，设计了纵向临时约束，即借助永久阻尼器安装位置的临时水平杆、与塔区竖向支座垫石固结的反力座，反力座由反力座上底座、连接板和反力座下牛腿构成；竖向临时约束为竖向抄垫即在竖向支座两侧安装，与竖向支座共同参与受力；

步骤三：考虑极端恶劣天气影响如台风天气，进一步加强纵向临时约束的抗风作用，在塔区设置抗风扭转装置即横向临时约束作为保险，限制风荷载作用下钢梁的横向扭转；

步骤四：钢梁制造厂内按照设计图纸要求加工反力座上底座、反力座下牛腿、连接板、垫石永久阻尼器底座、钢主梁永久阻尼器底座和临时水平杆；其中反力座上底座和钢主梁永久阻尼器底座在钢梁制造厂焊接在钢主梁底的对应位置；

步骤五：塔区的钢梁按照监控及设计要求定位安装，验收合格后，初步定位安装竖向支座，暂不安装竖向支座与钢主梁连接螺栓；

步骤六：选择在夜间温度稳定的时间段，安装竖向临时约束即竖向抄垫：首先在塔区竖向支座垫石上放样竖向抄垫的安装位置，注意与钢主梁外腹板和钢主梁内腹板对应，然后按照每层cm的厚度分层安装竖向抄垫至钢主梁底，最后将竖向抄垫与钢主梁底密贴，采用支座灌浆料将竖向抄垫的底部与塔区竖向支座垫石之间的缝隙填塞密实；

步骤七：安装纵向临时约束的临时水平杆，临时水平杆的一端先与钢主梁永久阻尼器底座连接固定并拧紧螺栓，然后将临时水平杆的另一端与塔区竖向支座垫石上的垫石永久阻尼器底座临时锁定，安装孔内穿入螺栓即可，暂不施拧；

步骤八：安装纵向临时约束的反力座：反力座下牛腿、反力座上底座通过连接板栓接固定，按照施工预拉力施拧连接螺栓；

步骤九：完成后，施拧临时水平杆与垫石永久阻尼器底座的连接螺栓，螺栓紧固后，利用支座灌浆料填塞反力座下牛腿与塔区竖向支座垫石间的缝隙即填充第一缝隙，防止反力座位移；

步骤十：按照设计位置，安装横向支座；

步骤十一：夜间温度稳定时间段，现场量取横向临时约束安装位置实际尺寸，重点量取横向临时约束的下层钢结构的钢面板和加劲板与钢主梁的上翼缘的间距，确保横向临时约束安装完成后，横向临时约束的下层钢结构的钢面板与钢主梁的上翼缘顶紧密贴且钢面板的底部分布的加劲板与钢主梁的上翼缘留有第四缝隙；

步骤十二：工厂内下料横向临时约束的下层钢结构，将横向临时约束的下层钢结构的钢面板、钢面板的底部分布的加劲板及锚固钢筋在厂内焊接成整体；

步骤十三：首先安装横向临时约束的下层钢结构，确保横向临时约束下层钢结构的钢面板与钢主梁的上翼缘顶紧，钢面板底部分布的加劲板与钢主梁的上翼缘留有第四缝隙，然后在夜间温度稳定时间段浇筑横向临时约束上层混凝土，并对锚固钢筋的布设位置着重振捣密实；横向临时约束上层混凝土浇筑前，采用橡胶垫填塞横向临时约束上层混凝土与桥面板间的第三缝隙实现“软接触”；

步骤十四：最后安装横向临时约束底部的灌浆封堵板，利用支座灌浆料填注主塔与横向临时约束间的第二缝隙，至此，钢混结合梁塔区三向临时约束施工完毕。

2.根据权利要求1中所述的钢混结合梁塔区三向临时约束施工方法，其特征在于：步骤二中的竖向临时约束采用“竖向支座”和“竖向支座两侧的竖向抄垫”双保险，其中竖向支座与钢主梁连接固定的螺栓暂不安装，保证钢混结合梁长悬臂施工期间，主要受力构件为塔区竖向抄垫，竖向支座不参与受力，确保塔区竖向支座结构安全，若塔区竖向抄垫失效后，竖向支座可起到保险作用。

3.根据权利要求1中所述的钢混结合梁塔区三向临时约束施工方法，其特征在于：步骤二中的纵向临时约束限制钢梁“双向”位移，既限制主梁向边跨侧位移也限制主梁向中跨侧位移，同时具有抵抗有风荷载造成的水平转动的作用；塔区临时约束考虑“永临结合”的设计理念，纵向临时约束的临时水平杆借用永久阻尼器安装位置，无需在钢梁上额外增加构件。

4.根据权利要求1中所述的钢混结合梁塔区三向临时约束施工方法，其特征在于：步骤二中的竖向支座两侧的竖向抄垫分层安装，竖向抄垫与钢主梁内腹板和钢主梁外腹板对应；为确保竖向抄垫密实、稳固，需先将竖向抄垫与钢主梁底接触并顶紧，然后在竖向抄垫底部灌浆找平。

5.根据权利要求1中所述的钢混结合梁塔区三向临时约束施工方法，其特征在于：步骤五～十四中塔区三向临时约束安装的顺序为先安装竖向临时约束，然后安装纵向临时约束临时水平杆，将临时水平杆进行单端固定，待纵向临时约束反力座安装完成后且反力座灌浆前，完成临时水平杆另一端固定，在夜间温度稳定时间段，对反力座和竖向支座垫石间缝隙进行灌浆固结，最后施工塔区横向约束。

6.根据权利要求1中所述的钢混结合梁塔区三向临时约束施工方法，其特征在于：步骤二中纵向临时约束反力座是由上底座、下牛腿、连接板组成，上底座和下牛腿通过拼接板进行螺栓连接形成整体，栓接结构可快速完成锁定且拆装方便。

7.根据权利要求1中所述的钢混结合梁塔区三向临时约束施工方法，其特征在于：步骤九和步骤十四中反力座下牛腿与塔区竖向支座垫石之间的缝隙即第一缝隙和主塔与横向临时约束间的缝隙即第二缝隙均需在夜间温度稳定时间段采用支座灌浆料填注。

8.根据权利要求1中所述的钢混结合梁塔区三向临时约束施工方法，其特征在于：步骤十一中横向临时约束设计为双层结构，即下层为钢结构，上层为混凝土结构；横向临时约束采用“下层钢结构钢面板与钢主梁上翼缘顶紧，加劲板与钢主梁上翼缘留有缝隙，上层混凝土结构与桥面板留有缝隙并填塞橡胶垫软接触，邻近主塔侧钢结构通过支座灌浆料与主塔固结”的结构形式，确保横向临时约束在钢混结合梁长悬臂施工时不参与受力，但在极端恶劣天气下，钢梁发生横向扭转时，横向临时约束与钢梁、桥面板共同受力。

9.根据权利要求1中所述的钢混结合梁塔区三向临时约束施工方法，其特征在于：步骤十一中横向临时约束需要根据现场安装位置的实际尺寸进行下料，确保安装精度，保证横向临时约束下层钢结构的钢面板与钢主梁上翼缘顶紧，加劲板与钢主梁上翼缘留有缝隙，实现横向临时约束在与极端恶劣天气下发挥作用，非极端恶劣天气下，由于上层混凝土结构与桥面板通过橡胶垫实现“软接触” 不参与受力的目的。