CN115027564A - 车身后部连接结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种车身后部连接结构，其包括：延伸后部横向件和加强横向延伸件，延伸后部横向件在车身后部处将布置在车身的竖直方向上的立柱构件连接到布置在车身的宽度方向上的横向构件，并形成有座椅安全带安装部分；加强横向延伸件安装在所述延伸后部横向件的一侧，所述加强横向延伸件的下部连接到地板。

Description

车身后部连接结构

相关申请的交叉引用

本申请要求2021年3月5日提交的韩国专利申请第10-2021-0029255号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种车身后部连接结构。更具体地说，本发明涉及一种这样的车身后部连接结构，其配置为用于加强车身连接部分的强度和安装座椅安全带的功能。

背景技术

一般来说，安装在车身后部的座椅安全带是向车内突出的结构，突出的座椅安全带减少了行李空间，并降低了商业性能。

连接位于车身后部的立柱构件和布置在车身宽度方向上的横向构件的构造与地板的连接性不足，因此需要额外的加强件以提高耐用性。

在本背景技术部分中包括的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面旨在提供一种车身后部连接结构，其用于通过将座椅安全带安装位置移动到立柱构件和横向构件的交叉位置来确保行李空间并提高与地板的连接性。

根据本发明的各个示例性实施方案的车身后部连接结构可以包括：延伸后部横向件和加强横向延伸件，所述延伸后部横向件在车身后部处将布置在车身的竖直方向上的立柱构件连接到布置在车身的宽度方向上的横向构件，并形成有座椅安全带安装部分；所述加强横向延伸件安装在延伸后部横向件的一侧，所述加强横向延伸件的下部连接到地板。

根据本发明的各个示例性实施方案的车身后部连接结构可以进一步包括组合灯板，所述组合灯板连接到所述立柱构件，其中，所述加强横向延伸件的上部连接到所述组合灯板。

根据本发明的各个示例性实施方案的车身后部连接结构可以进一步包括侧外部，所述侧外部连接到所述组合灯板，其中，所述加强横向延伸件的部分连接到所述侧外部。

所述座椅安全带安装部分可以包括形成在所述延伸后部横向件中的座椅安全带安装孔，其中座椅安全带的卷收器设置在所述座椅安全带安装孔内。

根据本发明的各个示例性实施方案的车身后部连接结构可以进一步包括隔板后部横向件，所述隔板后部横向件安装在所述延伸后部横向件的与所述加强横向延伸件相反的内侧上。

所述延伸后部横向件可以包括横向前部部分和上部转弯部分，所述横向前部部分连接到所述地板；上部转弯部分形成为从所述横向前部部分弯曲并且转弯为连接所述立柱构件和所述横向构件。

所述隔板后部横向件可以包括横向前部凸缘和横向上部凸缘，所述横向前部凸缘连接到所述横向前部部分；所述横向上部凸缘连接到所述上部转弯部分。

所述横向上部凸缘可以包括：横向第一凸缘和横向第二凸缘，所述横向第一凸缘连接到所述上部转弯部分的下部；所述横向第二凸缘与所述横向第一凸缘间隔开并连接到所述上部转弯部分的上部。

根据本发明的各个示例性实施方案的车身后部连接结构可以进一步包括背板，所述背板布置在所述横向构件的后面，其中所述隔板后部横向件进一步包括连接到所述背板的横向后部凸缘。

根据本发明的各个示例性实施方案的车身后部连接结构可以进一步包括后部地板加强件，所述后部地板加强件连接到所述地板并且接合到所述隔板后部横向件的横向前部凸缘。

根据本发明的各个示例性实施方案的车身后部连接结构可以进一步包括隔板后部横向侧下部，所述隔板后部横向侧下部在所述延伸后部横向件内安装至所述座椅安全带安装孔的下部。

所述隔板后部横向侧下部可以连接所述加强横向延伸件、所述延伸后部横向件以及所述隔板后部横向件。

所述隔板后部横向侧下部可以包括：下部外凸缘、下部前凸缘以及下部内凸缘，所述下部外凸缘连接到所述加强横向延伸件；所述下部前凸缘连接到所述延伸后部横向件；所述下部内凸缘连接到所述隔板后部横向件。

根据本发明的各个示例性实施方案的车身后部连接结构可以进一步包括安装支架，所述安装支架接合所述延伸后部横向件以安装所述座椅安全带。

根据本发明的各个示例性实施方案的车身后部连接结构可以进一步包括隔板后部横向侧上部，所述隔板后部横向侧上部在所述延伸后部横向件内安装在所述座椅安全带安装孔的上部。

所述隔板后部横向侧上部可以包括：上部外凸缘、上部前凸缘以及上部内凸缘，所述上部外凸缘连接到所述加强横向延伸件；所述上部前凸缘连接到所述延伸后部横向件；所述上部内凸缘形成在所述上部外凸缘的相反侧并连接到所述延伸后部横向件。

所述立柱构件可以进一步包括连接到所述延伸后部横向件的后侧围内下部，其中所述上部前凸缘和所述上部内凸缘连接到所述延伸后部横向件和所述后侧围内下部。

根据本发明的各个示例性实施方案的车身后部连接结构可以包括：延伸后部横向件和多个加强部分，所述延伸后部横向件在车身后部处连接立柱构件和横向构件，并且具有座椅安全带安装孔；所述多个加强部分邻近所述座椅安全带安装孔安装并形成安装空间，所述安装空间围绕插入到座椅安全带安装孔中的座椅安全带的卷收器。

多个加强部分可以包括：加强横向延伸件、隔板后部横向件、隔板后部横向侧下部以及隔板后部横向侧上部，所述加强横向延伸件安装在所述延伸后部横向件的一侧，所述加强横向延伸件的下部连接到地板；所述隔板后部横向件安装在所述延伸后部横向件的与加强横向延伸件相反的内侧上；所述隔板后部横向侧下部在所述延伸后部横向件内安装至所述座椅安全带安装孔的下部；所述隔板后部横向侧上部在所述延伸后部横向件内安装在所述座椅安全带安装孔的上部。

根据本发明的各个示例性实施方案的车身后部连接结构，可以通过将用于安装座椅安全带的位置移动到立柱构件和横向构件的交叉位置来确保行李空间。

此外，根据本发明的各个示例性实施方案的车身后部连接结构，可以增加立柱构件和横向构件的结构强度，提高与地板的连接性。

此外，对于由于本发明的各个示例性实施方案而可能获得或预测的效果，将在本发明的各个示例性实施方案的详细描述中直接或隐含地公开。即是，将在稍后描述的详细描述中公开根据本发明的各个示例性实施方案预测的各个效果。

本发明的方法和装置具有其它的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的实施方案中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的实施方案中进行详细陈述，这些附图和实施方案共同用于解释本发明的特定原理。

附图说明

图1是根据本发明的各个示例性实施方案的车身后部连接结构的后视图。

图2是根据本发明的各个示例性实施方案的车身后部连接结构的立体图。

图3是根据本发明的各个示例性实施方案的车身后部连接结构中除了座椅安全带之外的立体图。

图4是根据本发明的各个示例性实施方案的车身后部连接结构中除了延伸后部横向件之外的立体图。

图5是根据本发明的各个示例性实施方案的车身后部连接结构中不包括座椅安全带和延伸后部横向件的正视图。

图6是根据本发明的各个示例性实施方案的车身后部连接结构中不包括座椅安全带和延伸后部横向件的立体图。

图7是根据本发明的各个示例性实施方案的车身后部连接结构的后部立体图。

图8是根据本发明的各个示例性实施方案的车身后部连接结构的局部后视图。

应当理解，附图不一定是按照比例绘制，而是显示了说明本发明的基本原理的各种特征的略微简化的画法。本发明所公开的具体设计特征(包括例如具体尺寸、方向、位置和形状)将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。

在这些图中，贯穿附图的多幅图，相同的附图标记表示本发明的相同或等同的部分。

具体实施方式

下面将详细参考本发明的各个具体实施方案，这些具体实施方案的示例呈现在附图中并描述如下。尽管本发明将与本发明的示例性实施方案相结合进行描述，但是应当意识到，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方案。另一方面，本发明旨在不但覆盖本发明的示例性实施方案，而且还覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方案。

下文将参考所附附图对本申请的示例性实施方案进行更为全面的描述，在这些附图中显示了本申请的示例性实施方案。本领域技术人员将意识到，可以对所描述的实施方案进行各种不同方式的修改，所有这些修改将不脱离本发明的精神或范围。

为了清楚地解释本发明的各个示例性实施方案，省略了与描述无关的部分，并且在整个说明书中相同的附图标记表示相同或相似的元件。

由于附图中所示各部件的尺寸和厚度是为了便于描述而任意标注的，因此本发明并不一定限于附图中所示的，并且将厚度放大以清楚地表达各个部件和区域。

此外，在下面的详细说明中，将部件的名称分为第一、第二等是为了将它们按相同的关系分类，并不一定限于以下说明的顺序。

在整个说明书中，当说某个部分包括某个构成元件时，这意味着还可以包括其他构成元件，而不是排除其他构成元件，除非另有说明。

此外，在说明书中描述的例如……部件、……装置的术语意思是指执行至少一个功能或操作的综合配置的单元。

当例如层、膜、区域、板等的部件在另一部件“上”时，它不仅包括直接在另一部件上方的情况，还包括在其间存在另一个部件的情况。

相反，当元件被称为直接在另一个元件“上”时，不存在介入元件。

下面将参考附图对本发明的各个示例性实施方案进行详细描述。

图1是根据本发明的各个示例性实施方案的车身后部连接结构的后视图。

参考图1，根据本发明的各个示例性实施方案的车身后部连接结构10配置成将在车身的竖直方向上布置的立柱构件20连接到车身后部和布置在车身的宽度方向上的横向构件30。横向构件30支撑车身的后部，并且未示出的尾门关闭，立柱构件20是布置在车身的最后部的立柱构件，例如可以是C柱或D柱。

图2是根据本发明的各个示例性实施方案的车身后部连接结构的立体图。

参考图1和图2，车身后部连接结构10可以包括：延伸后部横向件(extension reartransverse)40和加强横向延伸件(reinforcement transverse extension)60，延伸后部横向件40形成有座椅安全带安装部分42；加强横向延伸件60安装在延伸后部横向件40的侧面，并且加强横向延伸件60的下部连接到地板130。

加强横向延伸件60可以连接到延伸后部横向件40的侧面和地板130，从而增加延伸后部横向件40和地板130的结合强度。

此外，座椅安全带安装部分42可以安装到立柱构件20和横向构件30的连接位置以确保行李空间。

座椅安全带安装部分42包括形成在延伸后部横向件40中的座椅安全带安装孔44，并且座椅安全带150的卷收器152可以设置在座椅安全带安装孔44内。即，座椅安全带150的卷收器152设置在座椅安全带安装孔44内以确保更多的行李空间。

图3是根据本发明的各个示例性实施方案的车身后部连接结构中除了座椅安全带之外的立体图，图4是根据本发明的各个示例性实施方案的车身后部连接结构中除了延伸后部横向件之外的立体图。

图5是根据本发明的各个示例性实施方案的车身后部连接结构中不包括座椅安全带和延伸后部横向件的正视图，图6是根据本发明的各个示例性实施方案的车身后部连接结构中不包括座椅安全带和延伸后部横向件的立体图。

图7是根据本发明的各个示例性实施方案的车身后部连接结构的后部立体图，图8是根据本发明的各个示例性实施方案的车身后部连接结构的局部后视图。

参考图1至图8，根据本发明的各个示例性实施方案的车身后部连接结构10可以进一步包括隔板后部横向件(bulk head rear transverse)80，其在延伸后部横向件40的内侧中安装在加强横向延伸件60的相反侧上。

延伸后部横向件40可以包括连接到地板130的横向前部部分48，以及在横向前部部分48处弯曲并且转弯为连接立柱构件20和横向构件30的上部转弯部分50。

隔板后部横向件80可以包括连接到横向前部部分48的横向前部凸缘82以及连接到上部转弯部分50的横向上部凸缘84。

横向上部凸缘84可以包括连接到上部转弯部分50的下部的横向第一凸缘86以及与横向第一凸缘间隔开并连接到上部转弯部分50的上部的横向第二凸缘88。

即，隔板后部横向件80可以与延伸后部横向件40的前部部分和转弯部分结合以增加延伸后部横向件40的强度和连接性。

隔板后部横向件80可以通过焊接结合到延伸后部横向件40，但不限于此。

根据本发明的各个示例性实施方案的车身后部连接结构10进一步包括布置在横向构件30后面的背板160，并且隔板后部横向件80可以进一步包括连接到背板160的横向后部凸缘90。

即，如图6所示，隔板后部横向件80具有近似“U”形截面，并且可以通过连接位于车身前方的延伸后部横向件40和位于车身后方的背板160来增加车身强度。

车身后部连接结构10可以进一步包括后部地板加强件162，所述后部地板加强件162连接到地板130并且螺栓连接到隔板后部横向件80的横向前部凸缘82。

即，参考图2、图3以及图4，螺栓B可以连接到形成在横向前部凸缘82上的横向前部凸缘孔83，从而连接后部地板加强件162和隔板后部横向件80。

后部地板加强件162可以连接地板130和隔板后部横向件80，从而确保车身连接性并增加强度。

参考图6和图8，根据本发明的各个示例性实施方案的车身后部连接结构10可以进一步包括隔板后部横向侧下部100，其在延伸后部横向件40内安装在座椅安全带安装孔44的下部。

隔板后部横向侧下部100可以连接加强横向延伸件60、延伸后部横向件40以及隔板后部横向件80。

隔板后部横向侧下部100可以包括下部外凸缘102、下部前凸缘104以及下部内凸缘106，下部外凸缘102连接到加强横向延伸件60；下部前凸缘104连接到延伸后部横向件40；下部内凸缘106连接到隔板后部横向件80。

参考图2至图5，根据本发明的各个示例性实施方案的车身后部连接结构10可以进一步包括安装支架164，其用于接合到延伸后部横向件40以安装座椅安全带150。

座椅安全带150可以安装在安装支架164上，并且下部内凸缘106可以安装在安装支架164的相反侧以通过安装支架164来分散载荷。

参考图8，根据本发明的各个示例性实施方案的车身后部连接结构10可以进一步包括隔板后部横向侧上部120，其在延伸后部横向件40内安装在座椅安全带安装孔44的上部。

隔板后部横向侧上部120可以包括：上部外凸缘122、上部前凸缘124以及上部内凸缘126，上部外凸缘122连接到加强横向延伸件60；上部前凸缘124连接到延伸后部横向件40；上部内凸缘126形成在上部外凸缘122的相反侧并连接到延伸后部横向件40。

立柱构件20可以进一步包括连接到延伸后部横向件40的后侧围内下部134，并且上部前凸缘124和上部内凸缘126可以连接到延伸后部横向件40和后侧围内下部134。

例如，延伸后部横向件40和后侧围内下部134可以通过分别形成在上部前凸缘124和上部内凸缘126中的螺栓孔125和127连接。这可以提高连接性并增加车身强度。

参考图2、图3以及图7，根据本发明的各个示例性实施方案的车身后部连接结构10进一步包括连接到立柱构件20的组合灯板132，并且加强横向延伸件60的上部可以连接到组合灯板132。

根据本发明的各个示例性实施方案的车身后部连接结构10进一步包括连接到组合灯板132的侧外部140，并且加强横向延伸件60的一部分可以连接到侧外部140。

即，加强横向延伸件60可以连接到组合灯板132和侧外部140以增加车身强度，并且加强横向延伸件60可以进一步连接到地板130，因此可以进一步增加车身强度。

如上所述，根据本发明的各个示例性实施方案的车身后部连接结构10具有形成在连接车身后部的立柱构件20和横向构件30的延伸后部横向件40处的座椅安全带安装孔44，以更多地利用行李空间。

此外，上述多个加强部分邻近座椅安全带安装孔44安装，并且形成围绕插入到座椅安全带安装孔44中的座椅安全带150的卷收器152的安装空间46，从而与立柱构件20形成安装空间46，使得横向构件30的连接强度可以增加。

即，加强横向延伸件60、隔板后部横向件80、隔板后部横向侧下部100以及隔板后部横向侧上部120形成多个加强部分，从而增强立柱构件20和横向构件30的连接强度并且稳定地安装座椅安全带150。即，多个加强部分形成近似方形的安装空间46，使得可以增加车身强度并且增加行李空间。

为了方便解释和精确限定所附权利要求，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“上面”、“下面”、“向上”、“向下”、“前”、“后”、“背”、“内侧”、“外侧”、“向内地”、“向外地”、“内部”、“外部”、“内部的”、“外部的”、“向前”、“向后”被用于参考附图中所显示的这些特征的位置来描述示例性具体实施方案的特征。将进一步理解，术语“连接”或其衍生词既指直接连接又指间接连接。

前面对本发明具体示例性具体实施方案所呈现的描述是出于说明和描述的目的。前面的描述并不旨在成为穷举的，也并不旨在把本发明限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导很多改变和变化都是可能的。选择示例性实施方案并进行描述是为了解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各个示例性实施方案及其不同选择形式和修改形式。本发明的范围意在由所附权利要求书及其等价形式所限定。

Claims (19)

1.一种车身后部连接结构，其包括：

延伸后部横向件，其在车身后部处将布置在车身的竖直方向上的立柱构件连接到布置在车身的宽度方向上的横向构件，并形成有座椅安全带安装部分；以及

加强横向延伸件，其安装在所述延伸后部横向件的一侧，所述加强横向延伸件的下部连接到地板。

2.根据权利要求1所述的车身后部连接结构，进一步包括：

组合灯板，其连接到所述立柱构件，

其中，所述加强横向延伸件的上部连接到所述组合灯板。

3.根据权利要求2所述的车身后部连接结构，进一步包括：

侧外部，其连接到所述组合灯板，

其中，所述加强横向延伸件的一部分连接到所述侧外部。

4.根据权利要求1所述的车身后部连接结构，其中，

所述座椅安全带安装部分包括形成在所述延伸后部横向件中的座椅安全带安装孔，

座椅安全带的卷收器设置在所述座椅安全带安装孔内。

5.根据权利要求4所述的车身后部连接结构，进一步包括：

隔板后部横向件，其安装在所述延伸后部横向件的与所述加强横向延伸件相反的内侧上。

6.根据权利要求5所述的车身后部连接结构，其中，所述延伸后部横向件包括：

横向前部部分，其连接到所述地板；以及

上部转弯部分，其形成为从所述横向前部部分弯曲并且转弯为连接所述立柱构件和所述横向构件。

7.根据权利要求6所述的车身后部连接结构，其中，所述隔板后部横向件包括：

横向前部凸缘，其连接到所述横向前部部分；以及

横向上部凸缘，其连接到所述上部转弯部分。

8.根据权利要求7所述的车身后部连接结构，其中，所述横向上部凸缘包括：

横向第一凸缘，其连接到所述上部转弯部分的下部；以及

横向第二凸缘，其与所述横向第一凸缘间隔开并连接到所述上部转弯部分的上部。

9.根据权利要求7所述的车身后部连接结构，进一步包括：

背板，其布置在所述横向构件的后面，

其中，所述隔板后部横向件进一步包括连接到所述背板的横向后部凸缘。

10.根据权利要求7所述的车身后部连接结构，进一步包括：

后部地板加强件，其连接到所述地板并且接合到所述隔板后部横向件的横向前部凸缘。

11.根据权利要求5所述的车身后部连接结构，进一步包括：

隔板后部横向侧下部，其在所述延伸后部横向件内安装至所述座椅安全带安装孔的下部。

12.根据权利要求11所述的车身后部连接结构，其中，

所述隔板后部横向侧下部连接所述加强横向延伸件、所述延伸后部横向件以及所述隔板后部横向件。

13.根据权利要求11所述的车身后部连接结构，其中，所述隔板后部横向侧下部包括：

下部外凸缘，其连接到所述加强横向延伸件；

下部前凸缘，其连接到所述延伸后部横向件；以及

下部内凸缘，其连接到所述隔板后部横向件。

14.根据权利要求13所述的车身后部连接结构，进一步包括：

安装支架，其接合所述延伸后部横向件以安装所述座椅安全带。

15.根据权利要求5所述的车身后部连接结构，进一步包括：

隔板后部横向侧上部，其在所述延伸后部横向件内安装在所述座椅安全带安装孔的上部。

16.根据权利要求15所述的车身后部连接结构，其中，所述隔板后部横向侧上部包括：

上部外凸缘，其连接到所述加强横向延伸件；

上部前凸缘，其连接到所述延伸后部横向件；以及

上部内凸缘，其形成在所述上部外凸缘的相反侧并连接到所述延伸后部横向件。

17.根据权利要求16所述的车身后部连接结构，其中，

所述立柱构件包括连接到所述延伸后部横向件的后侧围内下部，

所述上部前凸缘和所述上部内凸缘连接到所述延伸后部横向件和所述后侧围内下部。

18.一种车身后部连接结构，其包括：

延伸后部横向件，其在车身后部处连接立柱构件和横向构件，并且具有座椅安全带安装孔；以及

多个加强部分，其邻近所述座椅安全带安装孔安装并形成安装空间，所述安装空间围绕插入到座椅安全带安装孔中的座椅安全带的卷收器。

19.根据权利要求18所述的车身后部连接结构，其中，多个加强部分包括：

加强横向延伸件，其安装在所述延伸后部横向件的一侧，所述加强横向延伸件的下部连接到地板；

隔板后部横向件，其安装在所述延伸后部横向件的与所述加强横向延伸件相反的内侧上；

隔板后部横向侧下部，其在所述延伸后部横向件内安装至所述座椅安全带安装孔的下部；以及

隔板后部横向侧上部，其在所述延伸后部横向件内安装在所述座椅安全带安装孔的上部。

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