CN114967641A - 一种车辆控制器诊断功能的自动化测试方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆控制器诊断功能的自动化测试方法及系统属于汽车电气测试技术领域，该方法包括根据控制器输入的诊断规范文件编写控制器诊断自动化测试配置文件；连接被测控制器到诊断自动化测试系统；在自动化测试软件的诊断功能界面上配置被测控制器的诊断层信息和传输层信息；在自动化测试软件的测试功能界面上配置诊断测试脚本与其它测试信息，并选择需要执行的诊断测试项，之后执行测试功能；测试开始时，在弹出的窗口输入被测控制器的配置文件路径，然后进行诊断自动化测试；该测试方法及系统，能够实现车辆控制器诊断功能可靠稳定的自动化测试，且操作简单，有效的节约人力投入成本。

Description

一种车辆控制器诊断功能的自动化测试方法及系统

技术领域

本发明属于汽车电气测试技术领域，具体涉及一种车辆控制器诊断功能的自动化测试方法及系统。

背景技术

目前国内各个整车厂车辆控制器诊断功能皆是在ISO14229标准之上重新修订后进行开发的，且同一整车厂的不同车型、同一车型的不同控制器，因诊断功能的需求不同，所以导致控制器诊断功能存在差异，让控制器诊断功能实现自动化测试难度增加，而目前业界大部分诊断自动化测试系统为解决诊断测试差异性的问题，都需要在测试之前修改测试源程序，而源程序的频繁修改影响了测试系统的稳定性，降低了测试结果的准确度与可靠性，也增加了测试系统的应用难度，和人工成本，最终导致测试系统的应用非常不便，诊断测试效率降低，测试人员最终选择手动执行诊断测试，增加了测试执行的人工成本。

现有技术公开了一种基于VT系统的自动化诊断测试方法，包括以下步骤：步骤S10，搭建用于对ECU控制系统进行测试的VT系统测试环境；步骤S20，建立与所述VT系统测试环境对应的仿真模型；步骤S30，基于所述仿真模型中的测试用例对ECU控制系统进行故障诊断，并生成测试报告。该测试方法是使用CANoe-Diva与 vTESTstudio软件把DBC文件和诊断CDD文件转化成自动化测试脚本，再结合VT系统实现控制器诊断功能的自动化测试。

但是，该自动化诊断测试方法使用CANoe-Diva与vTESTstudio 软件编辑或转化自动化测试脚本，仅局限于使用VT系统硬件设备，因为被测控制器的不同需要更改自动化测试脚本源程序。

发明内容

为了解决现有的需要在测试之前修改测试源程序，而源程序的频繁修改影响测试系统的稳定性，降低了测试结果的准确度与可靠性等问题，本发明提供了一种车辆控制器诊断功能的自动化测试方法及系统，本发明的测试系统及测试方法，适用于所有在ISO14229标准基础之上开发的控制器诊断测试，在对每个控制器进行诊断测试时无需修改自动化测试系统程序源码，只需针对每个控制器诊断测试的差异项，对应修改该控制器测试配置文件，就可进行控制器诊断功能的自动化测试，节约成本，提高诊断测试质量。

本发明通过如下技术方案实现：

第一方面，本发明提供了一种车辆控制器诊断功能的自动化测试方法，具体包括如下步骤：

步骤一：根据控制器输入的诊断规范文件编写控制器诊断自动化测试配置文件；

步骤二：连接被测控制器到诊断自动化测试系统；

步骤三：在自动化测试软件的诊断功能界面上配置被测控制器的诊断层信息和传输层信息；

步骤四：在自动化测试软件的测试功能界面上配置诊断测试脚本与其它测试信息，并选择需要执行的诊断测试项，之后执行测试功能；

步骤五；测试开始时，在弹出的窗口输入被测控制器的配置文件路径，然后进行诊断自动化测试。

进一步地，步骤一所述配置文件为.INI格式文件，可编辑，内容的编写格式统一，用于记录被测控制器的差异化信息，由测试脚本读取其中信息。

进一步地，步骤三所述自动化测试软件为CANoe软件，CANoe软件的测试脚本由XML和CAPL语言编写，可自动读取被测控制器的配置文件并识别差异点，用于控制供电设备，使被测控制器切换电源模式，执行具体的诊断自动化测试。

进一步地，所述XML文件是CANoe软件与CAPL测试脚本之间的接口文件，CAPL测试脚本是诊断自动化测试主程序，用于读取被测控制器配置文件，控制测试执行与硬件设备，存储测试Log与测试报告。

进一步地，所述CAPL测试脚本需进行加密处理。

进一步地，步骤五还包括：

(1)、根据输入的被测控制器配置文件路径，读取被测控制器信息；

(2)、设置供电设备资源；

(3)、设置测试Log文件和测试报告保存路径；

(4)、开启电源及车速信号仿真功能；

(5)、给被测控制器供电，切换被测控制器电源模式；

(6)、检查被测控制器配置信息是否正确；

(7)、设置被测控制器配置码、VIN诊断测试必备信息；

(8)、执行具体的诊断测试项，并开启测试Log记录功能；

进一步地，所述供电设备为VT系统或程控电源硬件。

第二方面，本发明提供了一种车辆控制器诊断功能的自动化测试系统，包括：

电子设备，存储并调用自动化测试软件；

供电设备，用于为被测控制器供电。

进一步地，所述供电设备可提供12V电源，设置有可编程接口，如GPIB接口或.DLL电源控制接口，测试脚本可调用可编程接口，控制设备切换被测控制器电源模式。

进一步地，所述电子设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述任一项所述的一种车辆控制器诊断功能的自动化测试方法。

与现有技术相比，本发明的优点如下：

本发明的一种车辆控制器诊断功能的自动化测试方法及系统，能够实现车辆控制器诊断功能可靠稳定的自动化测试，且操作简单，有效的节约人力投入成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本发明的一种车辆控制器诊断功能的自动化测试方法的流程示意图；

图2为本发明的一种车辆控制器诊断功能的自动化测试系统的系统框图；

图3为电子设备结构原理示意图。

具体实施方式

为清楚、完整地描述本发明所述技术方案及其具体工作过程，结合说明书附图，本发明的具体实施方式如下：

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

实施例1

如图1所示，本实施例提供了一种车辆控制器诊断功能的自动化测试方法，具体包括如下步骤：

步骤一：根据控制器输入的诊断规范文件编写控制器诊断自动化测试配置文件；

步骤二：连接被测控制器到诊断自动化测试系统；

步骤三：在自动化测试软件的诊断功能界面上配置被测控制器的诊断层信息和传输层信息；

步骤四：在自动化测试软件的测试功能界面上配置诊断测试脚本与其它测试信息，并选择需要执行的诊断测试项，之后执行测试功能；

步骤五；测试开始时，在弹出的窗口输入被测控制器的配置文件路径，然后进行诊断自动化测试。

在本实施例中，步骤一所述配置文件为.INI格式文件，可编辑，内容的编写格式统一，用于记录被测控制器的差异化信息，由测试脚本读取其中信息。

在本实施例中，步骤三所述自动化测试软件为CANoe软件，测试开始前需在软件中配置被测控制器诊断层信息以及传输层信息，然后使用CANoe软件的测试功能调用诊断测试脚本，实现控制器诊断功能的自动化测试；CANoe软件的测试脚本由XML和CAPL语言编写，可自动读取被测控制器的配置文件并识别差异点，用于控制供电设备，使被测控制器切换电源模式，执行具体的诊断自动化测试。

在本实施例中，所述XML文件是CANoe软件与CAPL测试脚本之间的接口文件，CAPL测试脚本是诊断自动化测试主程序，用于读取被测控制器配置文件，控制测试执行与硬件设备，存储测试Log与测试报告。为了保证CAPL测试脚本不可轻易修改，CAPL测试脚本编写完毕后必须进行加密处理，之后的诊断自动化测试系统运行只需使用测试脚本加密文件和控制器配置文件，无需测试脚本源程序，就可执行不同控制器的诊断自动化测试。

在本实施例中，步骤五还包括：

(1)、根据输入的被测控制器配置文件路径，读取被测控制器信息；

(2)、设置供电设备资源；

(3)、设置测试Log文件和测试报告保存路径；

(4)、开启电源及车速信号仿真功能；

(5)、给被测控制器供电，切换被测控制器电源模式；

(6)、检查被测控制器配置信息是否正确；

(7)、设置被测控制器配置码、VIN诊断测试必备信息；

(8)、执行具体的诊断测试项，并开启测试Log记录功能；

在本实施例中，所述供电设备为VT系统或程控电源硬件。

实施例2

如图2所示，本实施例提供了一种车辆控制器诊断功能的自动化测试系统，包括：

电子设备，存储并调用自动化测试软件；

供电设备，用于为被测控制器供电。

在本实施例中，所述供电设备可提供12V电源，设置有可编程接口，如GPIB接口或.DLL电源控制接口，测试脚本可调用可编程接口，控制设备切换被测控制器电源模式。

如图3所示，在本实施例中，所述电子设备3包括：存储器(memory)31、处理器(CPU)32及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序33，所述处理器32执行所述计算机程序 33时实现上述实施中任一项所述的一种车辆控制器诊断功能的自动化测试方法。

该控制系统还包括：通信接口35以及通信总线34，所述处理器 32、通信接口35、以及存储器31通过通信总线34进行通信的，其中通信总线34是工业标准体系结构(IndustryStandard Architecture，简称为ISA)总线、外部设备互连(Peripheral Component，简称为PCI)总线或扩展工业标准体系结构(Extended Industry Standard Architecture，简称为EISA)总线等。总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等，而如果存储器31、处理器32及通信接口34集成在一块芯片上实现，则存储器31、处理器 32及通信接口35可以通过内部接口完成相互间的通信。

所述处理器32还可以是特定集成电路或者多个集成电路。

具体地，计算机程序33可以包括程序代码，该程序代码包括计算机操作指令；存储器31，用于存放计算机程序33。存储器31可能包含高速RAM存储器，也可能还包括非易失性存储器(non-volatile memory)，例如至少一个磁盘存储器；通信接口35，用于与其他设备比如客户端或其他服务器等的网元通信。

实施例3

下面结合具体的实施例来对本发明做进一步说明：

车身控制器诊断测试方法，具体如下：

1、编写车身控制器配置文件：

根据控制器输入文件，填写车身控制器软硬件版本号、零部件号、 VIN等信息，填写车身控制器各个诊断服务差异项等信息；

2、连接车身控制器到诊断自动化测试系统：

连接车身控制器、电源、CANoe硬件、上位机等硬件设备；

3、配置车身控制器诊断层信息、传输层信息、诊断自动化测试脚本路径：

(1)、在CANoe软件诊断功能设置界面配置车身控制器诊断功能寻址报文ID、物理寻址报文ID、P2、P2*时间等参数；

(2)、在CANoe软件测试功能设置界面配置XML和CAPL测试脚本路径；

(3)、运行诊断自动化测试系统；

4、运行诊断自动化测试系统，输入车身控制器配置文件路径，执行诊断测试。

流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本申请的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本申请的实施例所属技术领域的技术人员所理解。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (10)

1.一种车辆控制器诊断功能的自动化测试方法，其特征在于，具体包括如下步骤：

步骤一：根据控制器输入的诊断规范文件编写控制器诊断自动化测试配置文件；

步骤二：连接被测控制器到诊断自动化测试系统；

步骤三：在自动化测试软件的诊断功能界面上配置被测控制器的诊断层信息和传输层信息；

步骤四：在自动化测试软件的测试功能界面上配置诊断测试脚本与其它测试信息，并选择需要执行的诊断测试项，之后执行测试功能；

步骤五；测试开始时，在弹出的窗口输入被测控制器的配置文件路径，然后进行诊断自动化测试。

2.如权利要求1所述的一种车辆控制器诊断功能的自动化测试方法，其特征在于，步骤一所述配置文件为.INI格式文件，可编辑，内容的编写格式统一，用于记录被测控制器的差异化信息，由测试脚本读取其中信息。

3.如权利要求1所述的一种车辆控制器诊断功能的自动化测试方法，其特征在于，步骤三所述自动化测试软件为CANoe软件，CANoe软件的测试脚本由XML和CAPL语言编写，可自动读取被测控制器的配置文件并识别差异点，用于控制供电设备，使被测控制器切换电源模式，执行具体的诊断自动化测试。

4.如权利要求1所述的一种车辆控制器诊断功能的自动化测试方法，其特征在于，所述XML文件是CANoe软件与CAPL测试脚本之间的接口文件，CAPL测试脚本是诊断自动化测试主程序，用于读取被测控制器配置文件，控制测试执行与硬件设备，存储测试Log与测试报告。

5.如权利要求4所述的一种车辆控制器诊断功能的自动化测试方法，其特征在于，所述CAPL测试脚本需进行加密处理。

6.如权利要求1所述的一种车辆控制器诊断功能的自动化测试方法，其特征在于，步骤五还包括：

(1)、根据输入的被测控制器配置文件路径，读取被测控制器信息；

(2)、设置供电设备资源；

(3)、设置测试Log文件和测试报告保存路径；

(4)、开启电源及车速信号仿真功能；

(5)、给被测控制器供电，切换被测控制器电源模式；

(6)、检查被测控制器配置信息是否正确；

(7)、设置被测控制器配置码、VIN诊断测试必备信息；

(8)、执行具体的诊断测试项，并开启测试Log记录功能。

7.如权利要求1所述的一种车辆控制器诊断功能的自动化测试方法，其特征在于，所述供电设备为VT系统或程控电源硬件。

8.一种车辆控制器诊断功能的自动化测试系统，其特征在于，包括：

电子设备，存储并调用自动化测试软件；

供电设备，用于为被测控制器供电。

9.如权利要求8所述的一种车辆控制器诊断功能的自动化测试系统，其特征在于，所述供电设备可提供12V电源，设置有可编程接口，如GPIB接口或.DLL电源控制接口，测试脚本可调用可编程接口，控制设备切换被测控制器电源模式。

10.如权利要求8所述的一种车辆控制器诊断功能的自动化测试系统，其特征在于，所述电子设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述任一项所述的一种车辆控制器诊断功能的自动化测试方法。

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