CN114952700A - 一种船用低速柴油机膨胀接头的安装工具及方法 - Google Patents
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Abstract
一种船用低速柴油机膨胀接头的安装工具及方法，该膨胀接头两端的端板上设有连接螺纹孔，其特征在于：所述的安装工具包括两块撑板、两根连接杆、四个连接螺栓和四个调节螺栓；所述两块撑板为圆弧形板件，分别位于所述安装工具的前后两端，所述两根连接杆的前后两端通过所述调节螺栓分别连接于所述两块撑板的左右两端且形成马鞍形框件，所述两块撑板通过所述连接螺栓分别与所述膨胀接头的两端板连接，从而将该膨胀接头夹置于所述两块撑板之间。本发明解决了膨胀接头拆装中由于弹性形变没有安装间隙的问题，在安装前对膨胀接头进行长度压缩，达到安装长度的要求，从而达到了膨胀接头安装操作简单便捷的效果。
Description
技术领域
本发明涉及柴油发动机的制造工艺，特别涉及一种船用低速柴油机膨胀接头的安装工具及方法，属于船用柴油机制造技术领域。
背景技术
膨胀接头作为船用柴油机上一个极其重要的零部件，其作用主要是吸收管道的轴向、横向和角向的冷热变形，吸收振动以减少主机振动对管道的影响，同时方便阀门管道的安装与拆卸等。船用柴油机的膨胀接头的直径大(最大直径可达1000mm)，特殊的功能使其使用时一般处于压缩状态，因此安装时需要借助外力对其进行压缩才能够完成。
发明内容
本发明的目的在于，克服现有技术的不足，提供一种船用低速柴油机膨胀接头的安装工具及方法，解决膨胀接头拆装中由于形变没有安装间隙的问题。
本发明的技术方案如下：
一种船用低速柴油机膨胀接头的安装工具，该膨胀接头两端的端板上设有连接螺纹孔，其特征在于：所述的安装工具包括两块撑板、两根连接杆、四个连接螺栓和四个调节螺栓；所述两块撑板为圆弧形板件，分别位于所述安装工具的前后两端，所述两根连接杆的前后两端通过所述调节螺栓分别连接于所述两块撑板的左右两端且形成马鞍形框件，所述两块撑板通过所述连接螺栓分别与所述膨胀接头的两端板连接，从而将该膨胀接头夹置于所述两块撑板之间。
进一步地，所述的撑板的内圆弧面的半径与所述膨胀接头的外径相对应。
进一步地，所述的撑板上开设安装孔，所述连接螺栓由内向外穿过该安装孔旋接于所述膨胀接头的端板上的连接螺纹孔中，将所述安装工具连接于所述膨胀接头上。
进一步地，所述的撑板的左右两端开设有连接孔，所述连接杆的两端分别设有沿轴向的内螺纹孔，所述调节螺栓穿过所述连接孔旋接在所述内螺纹孔中，从而将所述连接杆与所述撑板相连接。
进一步地，旋转所述调节螺栓能够调节两块撑板之间的距离，从而调整所述安装工具对所述膨胀接头的长度的压缩量。
本发明的另一技术方案如下：
采用上述安装工具实现的船用低速柴油机膨胀接头的安装方法，其包括如下步骤：
1)将所述两块撑板和两根连接杆通过所述调节螺栓连接成整体的马鞍形框件；
2)通过所述连接螺栓由内向外将所述膨胀接头一端的端板连接于一端的撑板上；
3)通过所述连接螺栓由内向外将所述膨胀接头另一端的端板连接于另一端的撑板上；
4)旋转所述调节螺栓向内压缩所述膨胀接头到合适长度；
5)将夹置于所述安装工具中的膨胀接头吊运至安装位置，完成安装作业后拆除该安装工具。
与现有技术相比，本发明取得了如下有益效果：
所述安装工具能够在膨胀接头安装前对其进行长度压缩，达到安装长度的要求，从而获得安装间隙，达到膨胀接头安装操作简单便捷的效果。
附图说明
图1为本发明的示意图。
图2为撑板的示意图。
图3为连接杆的示意图。
图4为本发明的使用状态图。
图中：
1—撑板，11—安装孔，12—连接孔，2—连接杆，21—内螺纹孔，22—卡槽，3—连接螺栓，4—调节螺栓，5—膨胀接头。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步的说明，但不能因此而限制本发明要求保护的范围。
本发明用于船用低速柴油机膨胀接头的安装，该膨胀接头两端的端板上设有连接螺纹孔。
请参阅图1，所述船用低速柴油机膨胀接头的安装工具包括两块撑板1、两根连接杆2、四个连接螺栓3和四个调节螺栓4。
所述两块撑板1位于所述安装工具的前后两端，分别与所述膨胀接头的两端板连接。请参阅图2，该撑板1为圆弧形板件，其内圆弧面的半径r与所述膨胀接头的外径相对应；所述撑板1上开设有用于连接所述膨胀接头的端板的安装孔11，左右两端开设有用于连接所述连接杆2的连接孔12。
所述两根连接杆2的前后两端分别连接于所述两块撑板1的左右两端，从而连接为一马鞍形框件，所述膨胀接头5被夹置于所述安装工具的两块撑板1之间。请参阅图3，所述连接杆2的两端分别设有沿轴向的内螺纹孔21，用于连接所述调节螺栓4；靠近所述连接杆2的一端设有一卡槽22。
所述连接螺栓3由内向外穿过所述撑板1的安装孔11旋接于所述膨胀接头5的端板上的连接螺纹孔中，将所述安装工具连接于所述膨胀接头5上。
所述调节螺栓4穿过所述撑板1两端的连接孔12旋接在所述连接杆2的内螺纹孔21中，从而将所述连接杆2与所述撑板1相连接；旋转所述调节螺栓4能够调节两块撑板1之间的距离，从而调整所述安装工具对所述膨胀接头5的长度的压缩量。
请参阅图4，本发明所述的船用低速柴油机膨胀接头的安装方法包括如下步骤：
1)将两块撑板1和两根连接杆2通过调节螺栓4连接成整体的马鞍形框件；
2)通过连接螺栓3将膨胀接头5一端的端板连接于远离卡槽22一端的撑板1上；
3)通过连接螺栓3将膨胀接头5另一端的端板连接于另一端的撑板1上；
4)旋转调节螺栓4向内压缩膨胀接头5，压缩其到合适长度；
5)将夹置于安装工具中的膨胀接头5吊运至安装位置，完成安装作业后拆除安装工具。
Claims (6)
1.一种船用低速柴油机膨胀接头的安装工具，该膨胀接头两端的端板上设有连接螺纹孔，其特征在于：所述的安装工具包括两块撑板、两根连接杆、四个连接螺栓和四个调节螺栓；所述两块撑板为圆弧形板件，分别位于所述安装工具的前后两端，所述两根连接杆的前后两端通过所述调节螺栓分别连接于所述两块撑板的左右两端且形成马鞍形框件，所述两块撑板通过所述连接螺栓分别与所述膨胀接头的两端板连接，从而将该膨胀接头夹置于所述两块撑板之间。
2.根据权利要求1所述的船用低速柴油机膨胀接头的安装工具，其特征在于：所述的撑板的内圆弧面的半径与所述膨胀接头的外径相对应。
3.根据权利要求1或2所述的船用低速柴油机膨胀接头的安装工具，其特征在于：所述的撑板上开设安装孔，所述连接螺栓由内向外穿过该安装孔旋接于所述膨胀接头的端板上的连接螺纹孔中，将所述安装工具连接于所述膨胀接头上。
4.根据权利要求1所述的船用低速柴油机膨胀接头的安装工具，其特征在于：所述的撑板的左右两端开设有连接孔，所述连接杆的两端分别设有沿轴向的内螺纹孔，所述调节螺栓穿过所述连接孔旋接在所述内螺纹孔中，从而将所述连接杆与所述撑板相连接。
5.根据权利要求1或4所述的船用低速柴油机膨胀接头的安装工具，其特征在于：旋转所述调节螺栓能够调节两块撑板之间的距离，从而调整所述安装工具对所述膨胀接头的长度的压缩量。
6.一种采用权利要求1所述安装工具实现的船用低速柴油机膨胀接头的安装方法，其特征在于：所述的安装方法包括如下步骤：
1)将所述两块撑板和两根连接杆通过所述调节螺栓连接成整体的马鞍形框件；
2)通过所述连接螺栓由内向外将所述膨胀接头一端的端板连接于一端的撑板上；
3)通过所述连接螺栓由内向外将所述膨胀接头另一端的端板连接于另一端的撑板上；
4)旋转所述调节螺栓向内压缩所述膨胀接头到合适长度；
5)将夹置于所述安装工具中的膨胀接头吊运至安装位置，完成安装作业后拆除该安装工具。
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