CN114842626A - 一种智能ai报警系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及智能识别报警技术领域，公开了一种智能AI报警系统及方法，所述系统包括：采集单元，用于采集车载蓄电池的第一电量值，并在预设时间内采集车载蓄电池的第二电量值；处理单元，用于接收第一电量值和第二电量值，并获取第一电量值与第二电量值的第一差值；控制单元，用于调用存储单元中与第一差值相对应的历史数据，并计算第一差值与历史数据的第二差值，根据第二差值与阈值判断是否生成报警信息；报警单元，用于接收控制单元生成的报警信息并采取报警行动。在本申请中，可以有效地检测车载蓄电池是否处于异常状态，进而及时对蓄电池进行检修更换。进一步确保了用户在使用车辆时，蓄电池处于安全状态下，降低了安全隐患。

Description

一种智能AI报警系统及方法

技术领域

本发明涉及智能识别报警技术领域，特别是涉及一种智能AI报警系统及方法。

背景技术

目前，随着人们生活水平的不断提高，用户拥有汽车的数量也逐渐增多，车辆上设备也变得多种多样，其中蓄电池是车辆中尤为重要的一个配件。但是当汽车长时间无人使用时，蓄电池就会持续自行放电，当蓄电池长时间处于亏电的状态下，就会对蓄电池造成一定的损伤，当用户再次使用该蓄电池时，就会造成一定的安全隐患。

在现有技术中，通过检测蓄电池的电压，与预设电压阈值比较，当检测到的蓄电池电压小于电压阈值时，则通知用户对该蓄电池进行充电。现有技术中，注意力都是集中在对蓄电池的电量进行及时的充电，而没有检测蓄电池本身是否存在问题的技术方案，当蓄电池自身发生损坏时，要及时进行修理或者更换新的蓄电池，以防止用户在行驶过程中发生安全隐患。

因此，如何提供一种可以对蓄电池自身是否发生损坏进行有效的检测的智能AI报警系统，是目前有待解决的技术问题。

发明内容

本发明实施例提供一种智能AI报警系统及方法，用以解决现有技术中当车载蓄电池自身发生损坏，而无法及时更换维修，而导致用户在使用汽车的过程中，会存在安全隐患的技术问题。

在本申请的一些实施例中，通过所述处理单元将所述第一差值进行封装处理，并对封装后的第一差值生成电子标签；将所述第一差值发送至所述存储单元进行存储。在本申请中，通过计算获取第一差值，在处理单元中对第一差值生成专属的电子标签，并存储于存储单元中，可以极大的方便对第一差值进行存储与区分，极大地方便了对第一差值的调用与处理。

在本申请的一些实施例中，所述处理单元为所述第一差值赋予一个唯一标识编码，并将携带唯一标识编码的第一差值发送至所述控制单元。所述控制单元接收所述携带唯一标识编码的第一差值，并根据所述携带唯一标识编码的第一差值解析所述存储单元，获取与所述唯一标识编码相对应的电子标签；所述控制单元调用与所述电子标签相对应的历史数据。在本申请中，控制单元通过唯一的标识编码可以调用存储单元中与标识编码相对应的电子标签，通过电子标签可以准确的获取与第一差值相对应的历史数据，通过电子标签和标识编码可以避免在对比判断时出现数据的错误，实现了智能化处理。

在本申请的一些实施例中，根据所述第二差值与阈值判断是否生成报警信息时，若所述第二差值小于或等于所述阈值，则所述车载蓄电池处于正常状态，不生成报警信息；若所述第二差值大于所述阈值，则所述车载蓄电池处于异常状态，生成报警信息，并将所述报警信息发送至所述报警单元。在本申请中，通过获取的第二差值与阈值之间的关系，可以准确地识别车载蓄电池是否发生异常，并将产生异常的蓄电池进行及时的报警，极大方便了对异常蓄电池的检修与更换，避免了用户在使用车辆的过程中存在安全隐患的问题。

为了实现上述目的，本发明提供了一种智能AI报警系统，所述系统包括：

采集单元，用于采集车载蓄电池的第一电量值，并在预设时间内采集所述车载蓄电池的第二电量值；

处理单元，用于接收所述第一电量值和所述第二电量值，并获取所述第一电量值与所述第二电量值的第一差值；

控制单元，用于调用存储单元中与所述第一差值相对应的历史数据，并计算所述第一差值与所述历史数据的第二差值，根据所述第二差值与阈值判断是否生成报警信息；

报警单元，用于接收所述控制单元生成的所述报警信息并采取报警行动。

在本申请的一些实施例中，在所述处理单元中，获取所述第一电量值与所述第二电量值的第一差值之后，还包括：

所述处理单元将所述第一差值进行封装处理，并对封装后的第一差值生成电子标签；

将所述第一差值发送至所述存储单元进行存储。

在本申请的一些实施例中，还包括：

所述处理单元为所述第一差值赋予一个唯一标识编码，并将携带唯一标识编码的第一差值发送至所述控制单元。

在本申请的一些实施例中，在所述控制单元中，调用存储单元中与所述第一差值相对应的历史数据时，具体为：

所述控制单元接收所述携带唯一标识编码的第一差值，并根据所述携带唯一标识编码的第一差值解析所述存储单元，获取与所述唯一标识编码相对应的电子标签；

所述控制单元调用与所述电子标签相对应的历史数据。

在本申请的一些实施例中，在所述控制单元中，根据所述第二差值与阈值判断是否生成报警信息时，具体为：

若所述第二差值小于或等于所述阈值，则所述车载蓄电池处于正常状态，不生成报警信息；

若所述第二差值大于所述阈值，则所述车载蓄电池处于异常状态，生成报警信息，并将所述报警信息发送至所述报警单元。

本发明提供了一种智能AI报警方法，所述方法包括：

采集车载蓄电池的第一电量值，并在预设时间内采集所述车载蓄电池的第二电量值；

接收所述第一电量值和所述第二电量值，并获取所述第一电量值与所述第二电量值的第一差值；

调用存储单元中与所述第一差值相对应的历史数据，并计算所述第一差值与所述历史数据的第二差值，根据所述第二差值与阈值判断是否生成报警信息；

接收所述控制单元生成的所述报警信息并采取报警行动。

在本申请的一些实施例中，获取所述第一电量值与所述第二电量值的第一差值之后，还包括：

将所述第一差值进行封装处理，并对封装后的第一差值生成电子标签；

将所述第一差值发送至所述存储单元进行存储。

在本申请的一些实施例中，调用存储单元中与所述第一差值相对应的历史数据时，具体为：

接收所述携带唯一标识编码的第一差值，并根据所述携带唯一标识编码的第一差值解析所述存储单元，获取与所述唯一标识编码相对应的电子标签；

调用与所述电子标签相对应的历史数据。

在本申请的一些实施例中，根据所述第二差值与阈值判断是否生成报警信息时，具体为：

若所述第二差值小于或等于所述阈值，则所述车载蓄电池处于正常状态，不生成报警信息；

若所述第二差值大于所述阈值，则所述车载蓄电池处于异常状态，生成报警信息，并将所述报警信息发送至报警单元。

本发明提供了一种智能AI报警系统及方法，相较现有技术，具有以下有益效果：

一种智能AI报警系统及方法，所述系统包括：采集单元，用于采集车载蓄电池的第一电量值，并在预设时间内采集车载蓄电池的第二电量值；处理单元，用于接收第一电量值和第二电量值，并获取第一电量值与第二电量值的第一差值；控制单元，用于调用存储单元中与第一差值相对应的历史数据，并计算第一差值与历史数据的第二差值，根据第二差值与阈值判断是否生成报警信息；报警单元，用于接收控制单元生成的报警信息并采取报警行动。在本申请中，控制单元通过唯一的标识编码可以调用存储单元中与标识编码相对应的电子标签，通过电子标签可以准确的获取与第一差值相对应的历史数据，通过电子标签和标识编码可以避免在对比判断时出现数据的错误，实现了智能化处理。通过获取的第二差值与阈值之间的关系，可以准确地识别车载蓄电池是否发生异常，并将产生异常的蓄电池进行及时的报警，极大方便了对异常蓄电池的检修与更换，避免了用户在使用车辆的过程中存在安全隐患的问题。

附图说明

图1示出了本发明实施例中一种智能AI报警系统的结构示意图；

图2示出了本发明实施例中一种智能AI报警方法的流程示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式做进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

下文是结合附图对本发明的优选的实施例说明。

如图1所示，本发明的实施例公开了一种智能AI报警系统，所述系统包括：

采集单元，用于采集车载蓄电池的第一电量值，并在预设时间内采集所述车载蓄电池的第二电量值；

处理单元，用于接收所述第一电量值和所述第二电量值，并获取所述第一电量值与所述第二电量值的第一差值；

在本申请的一些实施例中，在所述处理单元中，获取所述第一电量值与所述第二电量值的第一差值之后，还包括：

所述处理单元将所述第一差值进行封装处理，并对封装后的第一差值生成电子标签；

将所述第一差值发送至所述存储单元进行存储。

需要说明的是，在本申请中，在第一时刻采集车载蓄电池的第一电量值，在预设时间内采集该车载蓄电池的第二电量值，其中，预设时间可以根据实际情况去定，针对不同的蓄电池的品牌，电容量等去设定不同的预设时间，在这里不作具体限定。

当采集到车载蓄电池的所述第一电量值与所述第二电量值之后，计算所述第一电量值与所述第二电量值的第一差值，在实际计算中，可以采用所述第一电量值减所述第二电量值，也可以用所述第二电量值减所述第一电量值之后取绝对值，在这里不作具体限定。当计算得到所述第一差值之后，将所述第一差值进行封装处理，对数据进行封装，可以避免在存储单元中，数据发生错乱的问题，有效地保护数据。将封装后的第一差值生成一个专属的电子标签，通过对第一差值生成电子标签，可以确保该数据的准确调用，在后续的历史数据的调用都是根据电子标签来进行处理的。

在本申请的一些实施例中，所述处理单元为所述第一差值赋予一个唯一标识编码，并将携带唯一标识编码的第一差值发送至所述控制单元。

需要说明的是，在对所述第一差值进行封装的同时，对所述第一差值生成一个唯一标识编码，并将携带唯一标识编码的第一差值发送至控制单元。在对所述第一差值进行编码时，需要注意的是，编码值可以随机生成，每一个第一差值所携带的唯一标识的编码都是不相同的，使用不同意的唯一标识编码可以很好地分别不同的数据，避免在根据唯一的表示编码去调用历史数据时，出现数据混乱的情况，保证了系统运行的稳定性，提供了工作效率。在本申请中，通过对第一差值进行编码可以极大地方便了控制单元根据该编码去调用与该编码相匹配的电子标签，进而准确的获取相应的历史数据。

在本申请的一些实施例中，控制单元，用于调用存储单元中与所述第一差值相对应的历史数据，并计算所述第一差值与所述历史数据的第二差值；

在本申请的一些实施例中，在所述控制单元中，调用存储单元中与所述第一差值相对应的历史数据时，具体为：

所述控制单元接收所述携带唯一标识编码的第一差值，并根据所述携带唯一标识编码的第一差值解析所述存储单元，获取与所述唯一标识编码相对应的电子标签；

所述控制单元调用与所述电子标签相对应的历史数据。

需要说明的是，当所述控制单元接收到所述携带编码的第一差值时，根据具有唯一标识的编码去解析存储单元，解析与该编码相对应的所述电子标签，进而通过控制单元调用电子标签相对应的历史数据。

在本申请中，每一个编码与所述存储单元中的电子标签都是相对应的，其中，此次获取的所述第一差值与所述历史数据的获取条件是一致的，例如，所述第一差值是在预设时间为30分钟，且蓄电池使用情况相当的情况下获取的，那么控制单元在调用存出单元中相对应的历史数据时，应该所调用的历史数据也应当是在相同的条件下获取的。例，第一电量值为80，在预设时间为30分钟内，第二电量值为70，则此时第一差值为10，对第一差值生成编码A，控制单元根据编码A解析存储单元，获取与编码A相对应的电子标签，获取电子标签相对应的历史数据，此时，历史数据同样是在预设时间为30分钟内，获取到的两个电量值相对应的差值，如历史数据(差值)为15，则此时第二差值为历史数据15减第一差值10，第二差值为5，应该理解的是，在这里只做举例，不作具体的限定。

还需要说明的是，通过本申请中控制单元根据编码获取相对应的历史数据，可以很好地将数据智能化，极大地方便了对数据进行识别报警处理。

在本申请的一些实施例中，根据所述第二差值与阈值判断是否生成报警信息；

报警单元，用于接收所述控制单元生成的所述报警信息并采取报警行动。

在本申请的一些实施例中，在所述控制单元中，根据所述第二差值与阈值判断是否生成报警信息时，具体为：

若所述第二差值小于或等于所述阈值，则所述车载蓄电池处于正常状态，不生成报警信息；

若所述第二差值大于所述阈值，则所述车载蓄电池处于异常状态，生成报警信息，并将所述报警信息发送至所述报警单元。

需要说明的是，在获取到第二差值后，将第二差值与阈值比较，阈值可以根据实际生产情况，或根据标准值来设定，在这里不作具体限定。若第二差值大于或者等于阈值，则说明此时车载蓄电池处于异常状态，需要及时生成报警信息，并通过报警单元实时通知用户对车辆的蓄电池进行检修或更换，防止客户在驾驶该车辆时，由于蓄电池异常而带来的安全隐患，极大地方便了用户，且所需成本低，有效地提升了用户体验。

还需要说明的是，当第二差值小于阈值时，则说明此时车载蓄电池处于正常掉电状态，此时无需生成报警信息。在本申请中，通过实时检测车载蓄电池的状态，并对异常状态的蓄电池生成报警信息，及时发送给客户，可以有效地降低安全隐患，提升用户体验。

在本申请的一些实施例中，用户在日常使用车辆时，当发动机启动或低速运转时，由于汽车发电机不发电或者电压很低的情况下，车内电子系统全部由蓄电池提供。在发动机正常运行时，发电机向用电设备供电，同时给蓄电池充电。蓄电池还是一个大容量电容器，可以吸收车内电路中产生的瞬间高压，从而对车内用电设备进行保护。但是在现有技术中，不检测蓄电池是否发生了问题，当蓄电池发生异常时，即使可以通过发动机对蓄电池充电，但是这样对资源造成了严重的浪费，且蓄电池异常会导致车辆电子设备使用时间段，严重影响了用户体验，根据本申请中的报警系统可以实时检测蓄电池是否出现异常，保证蓄电池能够为车辆提供稳定电能，并高效地储存电能。

在本申请的一些实施例中，在本申请中还设置有电量阈值，其中，电量阈值根据插在蓄电池的使用情况来设定，当采集单元在第一时刻采集车载蓄电池的第一电量值时或者第二电量值，此时将第一电量值或第二电量值与电量阈值作判断比较，若此时采集到的第一电量值或第二电量值是大于电量阈值的，此时说明车载蓄电池未处于亏电状态，不会触发报警单元。

若此时第一电量值或第二电量值小于电量阈值，则此时说明车载蓄电池是处于亏电的状态的，此时则需要对车载蓄电池进行充电处理，此时可以通过报警单元提示用户对车载蓄电池进行及时的充电处理，防止用户在使用车辆时，由于蓄电池长时间处于亏电状态，无法启动汽车的问题。在本申请中，通过检测电量值与电量阈值之间的关系可以实时确定车载蓄电池的电量状态，方便了用户使用，同时又很好地保护了车载蓄电池，防止车载蓄电池发生故障异常。

如图2所示，本发明的实施例公开了一种智能AI报警方法，所述方法包括：

步骤S101，采集车载蓄电池的第一电量值，并在预设时间内采集所述车载蓄电池的第二电量值；

步骤S102，接收所述第一电量值和所述第二电量值，并获取所述第一电量值与所述第二电量值的第一差值；

在本申请的一些实施例中，在步骤S102中获取所述第一电量值与所述第二电量值的第一差值之后，还包括：

将所述第一差值进行封装处理，并对封装后的第一差值生成电子标签；

将所述第一差值发送至所述存储单元进行存储。

需要说明的是，在本申请中，在第一时刻采集车载蓄电池的第一电量值，在预设时间内采集该车载蓄电池的第二电量值，其中，预设时间可以根据实际情况去定，针对不同的蓄电池的品牌，电容量等去设定不同的预设时间，在这里不作具体限定。

当采集到车载蓄电池的第一电量值与第二电量值之后，计算第一电量值与第二电量值的第一差值，在实际计算中，可以采用第一电量值减第二电量值，也可以用第二电量值减第一电量值之后取绝对值，在这里不作具体限定。当计算得到第一差值之后，将第一差值进行封装处理，对数据进行封装，可以避免在存储单元中，数据发生错乱的问题，有效地保护数据。将封装后的第一差值生成一个专属的电子标签，对第一差值生成电子标签，可以确保该数据的准确调用。

在本申请的一些实施例中，为所述第一差值赋予一个唯一标识编码，并将携带唯一标识编码的第一差值发送至所述控制单元。

需要说明的是，在对第一差值进行封装的同时，对第一差值生成一个唯一标识编码，并将携带唯一标识编码的第一差值发送至控制单元。需要注意的是，编码值可以随机生成，每一个第一差值所携带的唯一标识的编码都是不相同的，使用不同意的唯一标识编码可以很好地分别不同的数据，避免在根据唯一的表示编码去调用历史数据时，出现数据混乱的情况，保证了系统运行的稳定性，提供了工作效率。在本申请中，通过对第一差值进行编码可以极大地方便了控制单元根据该编码去调用与该编码相匹配的电子标签，进而准确的获取相应的历史数据。

步骤S103，调用存储单元中与所述第一差值相对应的历史数据，并计算所述第一差值与所述历史数据的第二差值；

在本申请的一些实施例中，在步骤S103中，调用存储单元中与所述第一差值相对应的历史数据时，具体为：

所述控制单元接收所述携带唯一标识编码的第一差值，并根据所述携带唯一标识编码的第一差值解析所述存储单元，获取与所述唯一标识编码相对应的电子标签；

调用与所述电子标签相对应的历史数据。

需要说明的是，当控制单元接收到携带编码的第一差值时，根据具有唯一标识的编码去解析存储单元，解析与该编码相对应的电子标签，进而通过控制单元调用电子标签相对应的历史数据。在本申请中，每一个编码与存储单元中的电子标签都是相对应的，其中，此次获取的第一差值与历史数据的获取条件是一致的，例如，第一差值是在预设时间为30分钟，且蓄电池使用情况相当的情况下获取的，那么控制单元在调用存出单元中相对应的历史数据时，应该所调用的历史数据也应当是在相同的条件下获取的。例，第一电量值为80，在预设时间为30分钟内，第二电量值为70，则此时第一差值为10，对第一差值生成编码A，控制单元根据编码A解析存储单元，获取与编码A相对应的电子标签，获取电子标签相对应的历史数据，此时，历史数据同样是在预设时间为30分钟内，获取到的两个电量值相对应的差值，如历史数据(差值)为15，则此时第二差值为历史数据15减第一差值10，第二差值为5，应该理解的是，在这里只做举例，不作具体的限定。

还需要说明的是，通过本申请中控制单元根据编码获取相对应的历史数据，可以很好地将数据智能化，极大地方便了对数据进行识别报警处理。

在本申请的一些实施例中，根据所述第二差值与阈值判断是否生成报警信息；

步骤S104，接收所述控制单元生成的所述报警信息并采取报警行动。

在本申请的一些实施例中，在步骤S103中，在控制单元中，根据所述第二差值与阈值判断是否生成报警信息时，具体为：

若所述第二差值小于或等于所述阈值，则所述车载蓄电池处于正常状态，不生成报警信息；

若所述第二差值大于所述阈值，则所述车载蓄电池处于异常状态，生成报警信息，并将所述报警信息发送至所述报警单元。

需要说明的是，在获取到第二差值后，将第二差值与阈值比较，阈值可以根据实际生产情况，或根据标准值来设定，在这里不作具体限定。若第二差值大于或者等于阈值，则说明此时车载蓄电池处于异常状态，需要及时生成报警信息，并通过报警单元实时通知用户对车辆的蓄电池进行检修或更换，防止客户在驾驶该车辆时，由于蓄电池异常而带来的安全隐患。

还需要说明的是，当第二差值小于阈值时，则说明此时车载蓄电池处于正常掉电状态，此时无需生成报警信息。在本申请中，通过实时检测车载蓄电池的状态，并对异常状态的蓄电池生成报警信息，及时发送给客户，可以有效地降低安全隐患，提升用户体验。

在本申请的一些实施例中，用户在日常使用车辆时，当发动机启动或低速运转时，由于汽车发电机不发电或者电压很低的情况下，车内电子系统全部由蓄电池提供。在发动机正常运行时，发电机向用电设备供电，同时给蓄电池充电。蓄电池还是一个大容量电容器，可以吸收车内电路中产生的瞬间高压，从而对车内用电设备进行保护。但是在现有技术中，不检测蓄电池是否发生了问题，当蓄电池发生异常时，即使可以通过发动机对蓄电池充电，但是这样对资源造成了严重的浪费，且蓄电池异常会导致车辆电子设备使用时间段，严重影响了用户体验，根据本申请中的报警系统可以实时检测蓄电池是否出现异常，保证蓄电池能够为车辆提供稳定电能，并高效地储存电能。

在本申请的一些实施例中，在本申请中还设置有电量阈值，其中，电量阈值根据插在蓄电池的使用情况来设定，当采集单元在第一时刻采集车载蓄电池的第一电量值时或者第二电量值，此时将第一电量值或第二电量值与电量阈值作判断比较，若此时采集到的第一电量值或第二电量值是大于电量阈值的，此时说明车载蓄电池未处于亏电状态，不会触发报警单元。

若此时第一电量值或第二电量值小于电量阈值，则此时说明车载蓄电池是处于亏电的状态的，此时则需要对车载蓄电池进行充电处理，此时可以通过报警单元提示用户对车载蓄电池进行及时的充电处理，防止用户在使用车辆时，由于蓄电池长时间处于亏电状态，无法启动汽车的问题。在本申请中，通过检测电量值与电量阈值之间的关系可以实时确定车载蓄电池的电量状态，方便了用户使用，同时又很好地保护了车载蓄电池，防止车载蓄电池发生故障异常。

综上，本发明实施例提供一种智能AI报警系统及方法，所述系统包括：采集单元，用于采集车载蓄电池的第一电量值，并在预设时间内采集车载蓄电池的第二电量值；处理单元，用于接收第一电量值和第二电量值，并获取第一电量值与第二电量值的第一差值；控制单元，用于调用存储单元中与第一差值相对应的历史数据，并计算第一差值与历史数据的第二差值，根据第二差值与阈值判断是否生成报警信息；报警单元，用于接收控制单元生成的报警信息并采取报警行动。在本申请中，控制单元通过唯一的标识编码可以调用存储单元中与标识编码相对应的电子标签，通过电子标签可以准确的获取与第一差值相对应的历史数据，通过电子标签和标识编码可以避免在对比判断时出现数据的错误，实现了智能化处理。通过获取的第二差值与阈值之间的关系，可以准确地识别车载蓄电池是否发生异常，并将产生异常的蓄电池进行及时的报警，极大方便了对异常蓄电池的检修与更换，避免了用户在使用车辆的过程中存在安全隐患的问题。

根据本申请的第一构思，在本申请的一些实施例中，通过所述处理单元将所述第一差值进行封装处理，并对封装后的第一差值生成电子标签；将所述第一差值发送至所述存储单元进行存储。在本申请中，通过计算获取第一差值，在处理单元中对第一差值生成专属的电子标签，并存储于存储单元中，可以很好地对第一差值进行存储与区分，极大地方便了对第一差值的调用与处理。

根据本申请的第二构思，所述处理单元为所述第一差值赋予一个唯一标识编码，并将携带唯一标识编码的第一差值发送至所述控制单元。所述控制单元接收所述携带唯一标识编码的第一差值，并根据所述携带唯一标识编码的第一差值解析所述存储单元，获取与所述唯一标识编码相对应的电子标签；所述控制单元调用与所述电子标签相对应的历史数据。在本申请中，控制单元通过唯一的标识编码可以调用存储单元中与标识编码相对应的电子标签，通过电子标签可以准确的获取与第一差值相对应的历史数据，通过电子标签和标识编码可以避免在对比判断时出现数据的错误，实现了智能化处理。

根据本申请的第三构思，根据所述第二差值与阈值判断是否生成报警信息时，若所述第二差值小于或等于所述阈值，则所述车载蓄电池处于正常状态，不生成报警信息；若所述第二差值大于所述阈值，则所述车载蓄电池处于异常状态，生成报警信息，并将所述报警信息发送至所述报警单元。在本申请中，通过获取的第二差值与阈值之间的关系，可以准确地识别车载蓄电池是否发生异常，并将产生异常的蓄电池进行及时的报警，极大方便了对异常蓄电池的检修与更换，避免了用户在使用车辆的过程中存在安全隐患的问题。

在上述实施方式的描述中，具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

虽然在上文中已经参考实施例对本发明进行了描述，然而在不脱离本发明的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本发明所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行全部的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本发明并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落，入权利要求的范围内的所有技术方案。

本领域普通技术人员可以理解：以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种智能AI报警系统，其特征在于，所述系统包括：

采集单元，用于采集车载蓄电池的第一电量值，并在预设时间内采集所述车载蓄电池的第二电量值；

处理单元，用于接收所述第一电量值和所述第二电量值，并获取所述第一电量值与所述第二电量值的第一差值；

控制单元，用于调用存储单元中与所述第一差值相对应的历史数据，并计算所述第一差值与所述历史数据的第二差值，根据所述第二差值与阈值判断是否生成报警信息；

报警单元，用于接收所述控制单元生成的所述报警信息并采取报警行动。

2.根据权利要求1所述的智能AI报警系统，其特征在于，在所述处理单元中，获取所述第一电量值与所述第二电量值的第一差值之后，还包括：

所述处理单元将所述第一差值进行封装处理，并对封装后的第一差值生成电子标签；

将所述第一差值发送至所述存储单元进行存储。

3.根据权利要求2所述的智能AI报警系统，其特征在于，还包括：

所述处理单元为所述第一差值赋予一个唯一标识编码，并将携带唯一标识编码的第一差值发送至所述控制单元。

4.根据权利要求3所述的智能AI报警系统，其特征在于，在所述控制单元中，调用存储单元中与所述第一差值相对应的历史数据时，具体为：

所述控制单元接收所述携带唯一标识编码的第一差值，并根据所述携带唯一标识编码的第一差值解析所述存储单元，获取与所述唯一标识编码相对应的电子标签；

所述控制单元调用与所述电子标签相对应的历史数据。

5.根据权利要求1所述的智能AI报警系统，其特征在于，在所述控制单元中，根据所述第二差值与阈值判断是否生成报警信息时，具体为：

若所述第二差值小于或等于所述阈值，则所述车载蓄电池处于正常状态，不生成报警信息；

若所述第二差值大于所述阈值，则所述车载蓄电池处于异常状态，生成报警信息，并将所述报警信息发送至所述报警单元。

6.一种智能AI报警方法，其特征在于，所述方法包括：

采集车载蓄电池的第一电量值，并在预设时间内采集所述车载蓄电池的第二电量值；

接收所述第一电量值和所述第二电量值，并获取所述第一电量值与所述第二电量值的第一差值；

调用存储单元中与所述第一差值相对应的历史数据，并计算所述第一差值与所述历史数据的第二差值，根据所述第二差值与阈值判断是否生成报警信息；

接收所述控制单元生成的所述报警信息并采取报警行动。

7.根据权利要求6所述的智能AI报警系统，其特征在于，获取所述第一电量值与所述第二电量值的第一差值之后，还包括：

将所述第一差值进行封装处理，并对封装后的第一差值生成电子标签；

将所述第一差值发送至所述存储单元进行存储。

8.根据权利要求7所述的智能AI报警系统，其特征在于，还包括：

为所述第一差值赋予一个唯一标识编码，并将携带唯一标识编码的第一差值进行发送至控制单元。

9.根据权利要求8所述的智能AI报警系统，其特征在于，调用存储单元中与所述第一差值相对应的历史数据时，具体为：

接收所述携带唯一标识编码的第一差值，并根据所述携带唯一标识编码的第一差值解析所述存储单元，获取与所述唯一标识编码相对应的电子标签；

调用与所述电子标签相对应的历史数据。

10.根据权利要求6所述的智能AI报警系统，其特征在于，根据所述第二差值与阈值判断是否生成报警信息时，具体为：

若所述第二差值小于或等于所述阈值，则所述车载蓄电池处于正常状态，不生成报警信息；

若所述第二差值大于所述阈值，则所述车载蓄电池处于异常状态，生成报警信息，并将所述报警信息发送至报警单元。

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