CN114753722A - 锁具及其连动模块与锁定模块 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种锁具，包括：一个本体，具有一个容室连通一个通道，一个锁栓结合位于该容室中的一个位移板，该本体具有多个卡槽；一个连动模块，具有一个芯轴连接一个转盘以同步枢转，该芯轴穿过该通道，该转盘位于该容室中，该转盘具有一个锁定孔，该转盘的环周面具有一个卡掣件；及一个锁定模块，具有一个驱动器及一个锁定件，该转盘枢转使该卡掣件伸入该多个卡槽的其中一个，且该驱动器控制该锁定件穿入该锁定孔以锁定该转盘。本发明的锁具，借助使其连动模块的转盘设有该锁定孔并可供该卡掣件定位，可明显改善以往因不同构件之间的配合精度误差，造成该锁定模块未能准确地依操作锁定该连动模块的问题。

Description

锁具及其连动模块与锁定模块

技术领域

本发明是关于一种锁具及其组件，尤其是枢转构件可被锁定的锁具及其连动模块与锁定模块。

背景技术

目前，在许多枢转操控式的锁具中，无论是为了防盗功能或是避免误触的安全机制等目的，均已有搭配一个锁定模块使用的案例；其可以在指定的操作模式下，由该锁定模块将该锁具的其中一个枢转构件锁定，使得互相连动的多个枢转构件于该操作模式下全都无法枢转。

然而，互相连动的多个枢转构件之间，难免会因为尺寸公差的问题而造成配合精度的误差；如此，当第一枢转构件应该要连动第二枢转构件枢转至预定位置以供该锁定模块锁定时，常会发生该第二枢转构件并未准确枢转至该预定位置，造成该锁定模块无法锁定该第二枢转构件的情况。

有鉴于此，现有枢转操控式的锁具确实仍有加以改善的必要。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的是提供一种锁具，其连动模块中负责导引模式切换者与被锁定模块锁定者为同一个构件，以确保该构件可以准确地依不同模式转换与该锁定模块的相对位置，并可以在指定模式下被该锁定模块准确锁定。

本发明的次一个目的是提供一种锁具，可提升组装及操作便利性。

本发明的又一个目的是提供一种锁具的连动模块，可应用于不同型态的锁具中，并确保该连动模块可以在指定模式下被准确锁定。

本发明的再一个目的是提供一种锁具的锁定模块，可对该连动模块确实上锁，减少操作失误导致未确实上锁的情况发生。

本发明依锁栓的轴向定义为Y方向，且Y方向为前、后向，X方向为左、右向，Z方向为上（顶）、下（底）向；另外，本发明全文所述如“内”、“外”、“侧面”等方向性或其近似用语，主要是参考附图的方向，各方向性或其近似用语仅用以辅助说明及理解本发明的各实施例，并非用以限制本发明。

本发明全文所记载的元件及构件使用“一”或“一个”的量词，仅是为了方便使用且提供本发明范围的通常意义；于本发明中应被解读为包括一个或至少一个，且单一的概念也包括复数的情况，除非其明显意指其他意思。

本发明全文所述“结合”、“组合”或“组装”等近似用语，主要包括连接后仍可不破坏构件地分离，或是连接后使构件不可分离等型态，是本领域中技术人员可以依据欲相连的构件材质或组装需求予以选择的。

本发明的锁具，包括：一个本体，内部具有一个容室连通一个通道，可位移至外伸的一个上闩位置或内缩的一个解闩位置的一个锁栓结合位于该容室中的一个位移板，该本体具有多个卡槽；一个连动模块，具有一个芯轴连接一个转盘以同步枢转，该芯轴穿过该通道并贯穿该位移板，该转盘位于该容室中，该转盘具有一个锁定孔，该转盘的环周面具有一个可伸缩的卡掣件；及一个锁定模块，具有一个驱动器及一个锁定件，该转盘枢转至对位于该多个卡槽的其中一个时，该卡掣件伸入该卡槽，且该驱动器控制该锁定件穿入该锁定孔以锁定该转盘。

因此，本发明的锁具，借助使其连动模块的转盘设有该锁定孔并可供该卡掣件定位，而兼具有“导引模式切换”与“被锁定模块锁定”双重功能，使该转盘在每次切换模式时都能枢转至正确位置，以确保该转盘上的锁定孔能够在指定模式下准确地与该锁定件相对位以便锁定，可明显改善以往因不同构件之间的配合精度误差，造成该锁定模块未能准确地依操作锁定该连动模块的问题，故本发明锁具的连动模块可以在指定模式下被该锁定模块准确锁定，具有提升操作便利性及防盗性等功效。

其中，该转盘的环周面可以具有一个盲孔，一个弹性件可以容设于该盲孔中，该弹性件的外端可以推抵该卡掣件凸出该转盘的环周面。如此，可以由简易的结构使该卡掣件具有伸缩功能，具有提升制造及组装便利性等功效。

其中，该本体可以具有一个主壳座，该主壳座内可以形成该容室，该连动模块可以具有一个基座组装于该容室，该基座可以具有一个枢转槽，该转盘可以位于该枢转槽中，该枢转槽的环周壁可以具有该多个卡槽，该卡掣件可以抵接该枢转槽的环周壁或伸入该多个卡槽的其中一个。如此，该基座可便于加工制造成型，并可以将该连动模块的部分构件预先组装于该基座，再一并装入该主壳座内，具有提升制造及组装便利性等功效。

其中，该本体可以具有一个上套管位于该主壳座上方，该上套管内可以形成该通道，一个限位环可以结合于该上套管中，该限位环的内周面可以具有该多个限位块，该连动模块可以具有至少一个凸块位于该限位环内，该凸块可随该芯轴枢转以于该多个限位块之间产生角位移。如此，具有提升制造及组装便利性等功效。

其中，该连动模块可以具有一个旋摆片位于该基座内且位于该转盘上方，该芯轴可以贯穿该旋摆片，在一个操作模式下，该芯轴可以连动该旋摆片推动位于该基座一侧的一个滑动件产生位移，并连动该滑动件所连接的一个拉索。如此，该芯轴被枢转或下压后再枢转时，可以连动该旋摆片枢转，具有提升组装及操作便利性等功效。

其中，该连动模块可以具有一个旋钮位于该芯轴上端，该旋钮可以受操控枢转或下压并连动该芯轴同动。如此，使用者可操作该旋钮以进行多项操控功能，具有简化零件及提升组装便利性等功效。

其中，该芯轴可以分为一个结合柱与一个连动柱，该旋钮可以连接该结合柱，该结合柱可以穿过该通道，该结合柱可拆装地结合该连动柱，该连动柱可以贯穿该位移板并可以连接该转盘，该旋钮可以连动该结合柱、该连动柱及该转盘同步枢转。如此，该本体及该连动模块等构件可通用于钥匙型车用主开关锁与感应型车用主开关锁，具有大幅节省模具成本及提升组装便利性等功效。

其中，该转盘可以具有一个第一接触部，至少一个第二接触部可以结合于该本体，在一个操作模式下，该第一接触部可以抵接该第二接触部。如此，其中一个操作模式可随该转盘的枢转来切换，而不需要通过其他构件，具有简化零件及提升组装便利性等功效。

其中，该锁栓位于该解闩位置时，该芯轴可以于一个未下压位置枢转以连动该转盘枢转至一个接通模式，并由该第一接触部可以抵接该第二接触部。如此，在未下压该芯轴的情况下枢转该转盘，可切换至该接通模式，具有提升操作便利性的功效。

其中，该锁定模块具有可同步位移的一个位移片及一个框体，该位移片可以受该驱动器的一个驱动端推抵往靠近该转盘的方向位移，一个复位件可以位于该框体内，该锁定件的一个压抵片可以抵接该复位件，该锁定件的一个销部可以穿出该框体并位移至一个锁定位置以穿入该转盘的锁定孔；或可以由该压抵片致使该复位件弹性变形且该销部位移至一个上锁预备位置而未穿入该转盘的锁定孔。如此，可避免不当的操作造成该锁定件停止在错误的位置，使该连动模块无法在指定模式下被该锁定模块准确锁定，具有提升防盗性及操作便利性等功效。

其中，该框体可以具有相间隔的一个第一板、一个隔板及一个第二板，该压抵片及该销部可分别由一端连接该锁定件的一个挡片，该挡片可以位于该隔板与该第二板之间，该销部可以从该第二板与该位移片之间的间隙穿出该框体，该压抵片的另一端可以穿入该第一板与该隔板之间，该复位件可以抵接该压抵片与该第一板。如此，可以由简易的结构构成该框体，具有提升制造及组装便利性等功效。

其中，该锁定模块可以具有一个下壳座结合于主壳座，该驱动器可以装设于该下壳座中，该位移片可以由一个致动部受该驱动器的驱动端推抵，一个弹性件可以抵接该下壳座的内壁与该致动部。如此，该驱动端可以推抵该致动部往靠近该转盘的方向位移，并致使该弹性件弹性变形，以于后续凭借该弹性件推抵该位移片回复到位移前的位置，具有提升操作便利性的功效。

其中，该锁定件的销部的另一端可以从该下壳座的一个销孔伸出以穿入该转盘的锁定孔，或缩回该销孔中而未穿入该转盘的锁定孔。如此，可以由简易的结构导引或限制该锁定件的行程，具有提升制造及组装便利性等功效。

本发明另外提供一种锁具的连动模块，包括：一个芯轴；及一个转盘，连接该芯轴以同步枢转，该转盘具有一个锁定孔用以供一个锁定模块的一个锁定件穿入，该转盘的环周面具有一个可伸缩的卡掣件。

该锁具的连动模块另外可以包括一个基座，该基座可以具有一个枢转槽，该转盘可以位于该枢转槽中，该枢转槽的环周壁可以具有多个卡槽，该卡掣件可以抵接该枢转槽的环周壁或伸入该多个卡槽的其中一个。如此，该基座可便于加工制造成型，并可以将该连动模块的部分构件预先组装于该基座，具有提升制造及组装便利性等功效。

本发明另外提供一种锁具的锁定模块，包括：一个驱动器，具有一个驱动端；一个辅助上锁模块，具有可同步位移的一个位移片及一个框体，该驱动器的驱动端致使该位移片产生位移，一个复位件位于该框体内；及一个锁定件，具有一个压抵片抵接该复位件，该锁定件的一个销部的一端穿出该框体并位移至一个锁定位置，或由该压抵片致使该复位件弹性变形且该销部位移至一个上锁预备位置。

其中，该框体可以具有相间隔的一个第一板、一个隔板及一个第二板，该压抵片及该销部可分别由一端连接该锁定件的一个挡片，该挡片可以位于该隔板与该第二板之间，该销部可以从该第二板与该位移片之间的间隙穿出该框体，该压抵片的另一端可以穿入该第一板与该隔板之间，该复位件可以抵接该压抵片与该第一板。如此，可以由简易的结构构成该框体，具有提升制造及组装便利性等功效。

该锁具的锁定模块另外可以包括一个下壳座，该驱动器可以装设于该下壳座中，该位移片可以由一个致动部受该驱动器的驱动端推抵，一个弹性件可以抵接该下壳座的内壁与该致动部。如此，该驱动端可以推抵该致动部往靠近该转盘的方向位移，并致使该弹性件弹性变形，以于后续凭借该弹性件推抵该位移片回复到位移前的位置，具有提升操作便利性的功效。

其中，该锁定件的销部的另一端可以从该下壳座的一个销孔伸出并位移至该锁定位置，或缩回该销孔中而位于该上锁预备位置。如此，可以由简易的结构导引或限制该锁定件的行程，具有提升制造及组装便利性等功效。

附图说明

图1是本发明第一实施例的分解立体图；

图2是本发明第一实施例的连动模块的分解立体图；

图3是本发明第一实施例可连动枢转的相关构件及锁定模块的分解立体图；

图4是本发明第一实施例的组合图；

图5是沿图4的A-A线剖面图；

图6是沿图4的B-B线剖面图；

图7是沿图6的C-C线剖面图，且对应为断开模式；

图8是如图7的剖面图，且对应为接通模式；

图9是如图7的剖面图，且对应为上锁模式；

图10是如图6的剖面图，且锁定件的销部位于锁定位置而穿入该转盘的锁定孔；

图11是如图6的剖面图，且锁定件的销部位于上锁预备位置而未穿入该转盘的锁定孔；

图12是本发明第二实施例的分解立体图；

图13是本发明第二实施例的组合侧剖图；

图14是沿图13的D-D线剖面图，且对应为断开模式；

图15是本发明第三实施例的分解立体图；

图16是本发明第三实施例的组合侧剖图；

图17是沿图16的E-E线剖面图，且对应为断开模式。

附图标记说明：

1:本体

11:容室

12:通道

13:主壳座

14:上套管

15:位移板

151:槽孔

16:锁栓

17:限位环

18:限位块

19:第二接触部

2:连动模块

21:芯轴

21a:结合柱

21b:连动柱

22:旋钮

23:转盘

231:锁定孔

232:盲孔

233:第一接触部

24:凸块

25:基座

251:枢转槽

252:卡槽

26:卡掣件

27:旋摆片

28:滑动件

3:锁定模块

31:下壳座

31a:盒体

31b:底盖

311:销孔

32:驱动器

321:驱动端

33:锁定件

331:压抵片

332:销部

333:挡片

34:辅助上锁模块

34a:位移片

34b:框体

341:致动部

342:第一搭接部

343:第二搭接部

344:第一板

345:隔板

346:第二板

4:本体

41:容室

42:通道

43:位移板

44:锁栓

45:滑动件

46:限位块

47:卡槽

48:第二接触部

49:摆动片

5:连动模块

51:芯轴

511:上凸块

512:下凸块

52:旋钮

52a:旋动环

52b:底盘

53:转盘

531:锁定孔

532:盲孔

533:第一接触部

54:旋摆片

55:卡掣件

6:按压控制模块

61:按钮

611:杆体

62:触动开关

63:控制器

7:锁定模块

71:驱动器

72:锁定件

C1:容腔

C2:溃缩腔

S:弹性件

S1:弹性件

S2:复位件

W:拉索。

具体实施方式

为让本发明的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂，下文列举本发明的较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下：

请参照图1所示，其是本发明锁具的第一实施例，包括一个本体1、一个连动模块2及一个锁定模块3，该连动模块2组装于该本体1，该锁定模块3用以在预定的操作模式下锁定该连动模块2。本发明可应用于各种枢转操控式的锁具，特别是如燃油车、电动车或油电车等车用主开关锁等，以下对应用于感应型车用主开关锁为例进行说明，其搭配免钥匙启动系统（keyless）来取代使用实体钥匙控制的钥匙型车用主开关锁，但不以此为限。

请参照图1、图5所示，该本体1的型态可依据安装处的空间限制，或是供其他构件组装定位等需求予以调整，不以本实施例图式所揭示型态为限。原则上，该本体1内部可以具有一个容室11连通一个通道12，使该连动模块2大部分的构件可以安装于该容室11内，并有部分构件可以穿伸通过该通道12而裸露于安装处外以供使用者操作。

在本实施例中，该本体1可以具有一个主壳座13，并可于该主壳座13内形成前述的容室11；该主壳座13可选择使底端呈开放状以便安装该连动模块2大部分的构件。一个上套管14可以位于该主壳座13上方并沿Z方向延伸，该上套管14内形成前述的通道12，并使该通道12可以连通该容室11。一个位移板15可沿Y方向位移地设于该容室11中，该位移板15可以具有贯穿状的一个槽孔151。一个锁栓16的一端位于该主壳座13外，该锁栓16的另一端可以结合该位移板15；该位移板15受致动时可带动该锁栓16沿Y方向位移，使该锁栓16可位移至外伸的一个上闩位置并将车辆的龙头锁定，致使该车辆的龙头无法枢转，或可位移至内缩的一个解闩位置，让该车辆的龙头可再度枢转。限位环17可以结合于该上套管14中，该限位环17的内周面具有相间隔的多个限位块18。在其他实施例中，该多个限位块18也可以一体连接于该上套管14的内周面，故不以本实施例图式所揭示型态为限，只要能使该多个限位块18位于该主壳座13中，以对该连动模块2说明如后的操作动作形成必要限制即可。

该连动模块2具有一个芯轴21，该芯轴21可以穿过该通道12并贯穿该位移板15，该芯轴21可以直接或间接地连接一个旋钮22与位于该容室11中的一个转盘23，供使用者操控该旋钮22枢转时，可以通过该芯轴21连动该转盘23同步枢转，且下压该旋钮22可连动该芯轴21在该通道12中轴向位移。在本实施例中，该芯轴21可以分为一个结合柱21a与一个连动柱21b，该结合柱21a可以结合该旋钮22或与该旋钮22一体成型相连接，该结合柱21a与该连动柱21b可拆装地相结合，例如，该结合柱21a可由非圆形孔套合该连动柱21b具有横截面呈对应的非圆形的上端，使两者可同步枢转。该连动柱21b的下端的横截面也可以呈非圆形，且形状概可与该转盘23的一个带动孔相符，以由该连动柱21b的下端穿设于该带动孔，并使该转盘23可以随该连动柱21b同步枢转。

组装后，该旋钮22位于该上套管14上方并裸露于车体外，以便使用者捏持及操控枢转，该结合柱21a可以穿过该通道12，该连动柱21b则可以贯穿该位移板15。该连动模块2另外具有至少一个凸块24，该至少一个凸块24可以连接于该芯轴21的外环周面，以随该芯轴21枢转而在该多个限位块18之间产生角位移，使该芯轴21可以通过枢转或下压后再枢转等操作方式，达到连动该转盘23同步枢转，或是连动该位移板15带动该锁栓16切换至该解闩位置或该上闩位置等效果。

其中，于该本体1内用以定位或限制该芯轴21或该转盘23的结构，可以由该主壳座13的内壁形成，或是使这些结构与该主壳座13的内壁一体成型相连接。又或者，也可以如本实施例图式所示，选择使该连动模块2具有一个基座25，该基座25的环周外型可概与该容室11相符，使该基座25可以组装入该容室11中，且不太会相对于该主壳座13转动；该基座25的内部则可用以成型前述的定位或限制结构，使该基座25可更容易加工制造成型，并可以将该连动模块2预先组装好再一并装入该主壳座13内，有助提升组装便利性。

详细地说，请参照图2、图5所示，本实施例的基座25可以具有一个枢转槽251，该转盘23可枢转地位于该枢转槽251中，该枢转槽251的环周壁还可以具有多个卡槽252。该转盘23可以具有至少一个锁定孔231，该锁定孔231约邻近于该转盘23的外周缘，本实施例的锁定孔231是以两个来做说明。该转盘23的环周面还可以具有一个盲孔232，一个弹性件S容设于该盲孔232中，且该弹性件S的外端可以抵接一个卡掣件26，使该卡掣件26可被该弹性件S推抵而凸出该转盘23的环周面，以抵接该枢转槽251的环周壁或伸入该卡槽252；或是在该卡掣件26被压抵时，造成该弹性件S弹性变形；该卡掣件26可例如为一个钢珠。

该连动模块2另外可以具有一个旋摆片27位于该基座25内且位于该转盘23上方，该连动柱21b贯穿该旋摆片27，该连动柱21b被枢转或下压后再枢转时，可以连动该旋摆片27往一侧旋摆，进而推动位于该基座25其中一侧的一个滑动件28产生位移，以连动该滑动件28所连接的拉索W，从而由该拉索W控制相对应的物件（例如能源箱盖或置物箱盖）可以被解锁而开启，其是本领域技术人员可以理解，本发明并不予赘述。

此外，该转盘23的下表面还可以具有一个第一接触部233，用以于该转盘23枢转至预定位置时，由该第一接触部233抵接该本体1的至少一个第二接触部19。举例而言，本实施例的第二接触部19可例如为一个接触开关，该转盘23的第一接触部233则只要为一个凸起结构即可；如此，该转盘23枢转至预定位置时，该转盘23的第一接触部233可以按压该第二接触部19以触发该接触开关。在其他实施例中，还可以由多个金属片各形成一个第二接触部19，该第一接触部233则可以为结合于该转盘23的电导接片，以于该转盘23枢转至预定位置时，使该第一接触部233可以同时与至少两个前述的第二接触部19形成导通；前述以金属片与电导接片形成导通的相关结构，可以参考申请人的中国台湾公告第M555822号的专利案。

请参照图1、图4、图6所示，该锁定模块3可以具有一个下壳座31，该下壳座31可以结合于该主壳座13，使大部分的连动模块2可以被限位在该容室11内。该锁定模块3另外具有一个驱动器32，该驱动器32可以装设于该下壳座31中，并可由该驱动器32的一个驱动端321控制一个锁定件33穿入该转盘23的其中一个锁定孔231中，以将该转盘23锁定，限制该转盘23无法枢转。在本实施例中，该下壳座31可以具有一个盒体31a及一个底盖31b，该下壳座31可以由该盒体31a组装于该主壳座13的底端，当该第二接触部19为一个接触开关时，该接触开关可以局部位于该盒体31a内，且该接触开关的顶端可以凸伸穿出该盒体31a的上端，以便受该转盘23的第一接触部233按压；由多个金属片各形成一个前述的第二接触部19时，该多个金属片则可以局部位于该盒体31a内，且局部裸露并凸出于该盒体31a的上端以便与该转盘23的第一接触部233接触导通。

此外，该盒体31a的上端可以具有一个销孔311，该销孔311连通至该盒体31a内，使该锁定件33可以从该销孔311伸出以穿入该转盘23的其中一个锁定孔231中，达到锁定而致使该转盘23无法转动的效果；或控制该锁定件33缩回该销孔311中而不卡掣该转盘23的锁定孔231，使该转盘23不被锁定而可转动。本实施例的底盖31b则可拆装地结合于该盒体31a下方，以封闭该盒体31a并可辅助定位该驱动器32及该锁定件33。

请参照图1、图3、图6所示，本实施例的锁定模块3，其驱动器32的驱动端321可由一个辅助上锁模块34间接连动该锁定件33。该辅助上锁模块34具有可同步位移的一个位移片34a及一个框体34b，该位移片34a可受该驱动器32的驱动端321推抵而连动该框体34b同步往靠近该转盘23的方向位移。在本实施例中，该位移片34a可以由一个致动部341受该驱动器32的驱动端321抵接，一个弹性件S1的两端分别抵接该盒体31a的内壁与该致动部341，该驱动器32的驱动端321推抵该致动部341致使该位移片34a往靠近该转盘23的方向位移时，可造成该弹性件S1产生弹性变形。该位移片34a另外可以具有一个第一搭接部342供该框体34b的一个第二搭接部343结合，使该框体34b可以随该位移片34a同步往靠近或远离该转盘23的方向位移；举例而言，该第一搭接部342可以为一个凹槽，该第二搭接部343则对应为一个凸板，或也可以相反设置。

该锁定模块3可以具有一个复位件S2位于该框体34b内，该锁定件33的一个压抵片331可以抵接该复位件S2，该锁定件33的一个销部332可以穿出该框体34b，并于位移至一个锁定位置时穿入该转盘23的其中一个锁定孔231；或由该压抵片331致使该复位件S2弹性变形，且该销部332位移至一个上锁预备位置而未穿入该转盘23的锁定孔231。

在本实施例中，该框体34b可以具有沿Z方向相间隔的一个第一板344、一个隔板345及一个第二板346，并可以于该第一板344与该隔板345之间形成一个容腔C1，另外可以于该隔板345与该第二板346之间形成一个溃缩腔C2，且该溃缩腔C2较该容腔C1邻近该转盘23。该锁定件33的压抵片331及销部332则可分别由一端连接一个挡片333，该挡片333可以位于该溃缩腔C2中，该压抵片331的另一端可以穿入该容腔C1中。该锁定件33的销部332则可以从该第二板346与该位移片34a之间的间隙穿出该框体34b，且该销部332的另一端可以穿入该销孔311。该复位件S2可以位于该容腔C1中，该复位件S2的两端可以分别抵接该压抵片331与该第一板344，使该挡片333可以抵接该第二板346。

请参照图5、图7所示，本实施例的锁具可以具有三个操作模式，分别为断开模式（车辆熄火）、接通模式及上锁模式，故该卡槽252的数量可以对应为三个，且对应于断开模式的卡槽252位于另外两个卡槽252之间。在该断开模式下，该卡掣件26是与中间的卡槽252相对，故容设于该转盘23的盲孔232中的弹性件S可以推抵该卡掣件26伸入中间的卡槽252中。另外，该转盘23的第一接触部233是与该第二接触部19相错位；该连动模块2的两个凸块24可分别对位于两个相邻限位块18的间隙。

请参照图5、图8所示，当该芯轴21在未被下压的状态下（位于一个未下压位置）被顺时针枢转时，可以由该断开模式切换至该接通模式。此时，该转盘23的第一接触部233可以与该第二接触部19相对位，从而由该第一接触部233抵接该第二接触部19；且此过程中，枢转该芯轴21并不会造成该位移板15的产生位移，使该锁栓16可保持位于该解闩位置，该芯轴21也不会导致该旋摆片27旋摆。欲使该旋摆片27旋摆，可以在断开模式下，使该芯轴21于该未下压位置被逆时针枢转，以由该芯轴21连动该旋摆片27同步逆时针旋摆；或者，还可以在断开模式下，使该芯轴21在已被下压的状态下再被顺时针枢转，则可以由该芯轴21连动该旋摆片27同步顺时针旋摆。另外，在该接通模式下，该转盘23的两个锁定孔231均未与该锁定件33的销部332相对位。

值得注意的是，在其中一个操作模式下，该卡掣件26是伸入其中一个卡槽252中，当该芯轴21被枢转时，该卡掣件26可随该转盘23枢转而离开该卡槽252，改抵接该枢转槽251的环周壁直到对位于另一个卡槽252，使该卡掣件26可伸入该另一个卡槽252并回馈操作手感，让操控该操作件3的使用者能感受到，以便确认已成功切换操作模式。因此，由该断开模式切换至该接通模式的过程中，随着该芯轴21在未被下压的状态下被顺时针枢转，该卡掣件26可以从对位并伸入中间的卡槽252（如图7所示），转而对位并伸入左侧（依图8所示方向而言）的卡槽252，以切换至该接通模式。

请参照图7、图9所示，当该芯轴21在已被下压的状态下再被逆时针枢转时，可以由该断开模式切换至该上锁模式。也就是说，该芯轴21可以推动该位移板15在该容室11中沿着Y方向产生位移，使该锁栓16由该解闩位置外伸至该上闩位置以锁定车辆的龙头。其中，该卡掣件26可以从对位并伸入中间的卡槽252（如图7所示），转而对位并伸入右侧（依图9所示方向而言）的卡槽252，并使该转盘23的其中一个锁定孔231可以与该锁定件33的销部332相对位。

请参照图6、图10所示，如此，切换至该上锁模式后，该驱动器32的驱动端321可以推抵该致动部341，带动整个位移片34a往靠近该转盘23的方向位移；该框体34b则可以随该位移片34a同步位移，使该锁定件33的销部332能够从该下壳座31的销孔311伸出，并穿入该转盘23的锁定孔231中，达到锁定而致使该转盘23无法转动的效果，进而在使用者离开车辆的期间，使可相互连动的该转盘23、该芯轴21及该旋钮22等该连动模块2的构件，都无法被转动以达到防盗效果。

值得注意的是，由于本实施例的锁具中，其连动模块2的转盘23借助设有该锁定孔231并可供该卡掣件26定位，而兼具有“导引模式切换”与“被锁定模块3锁定”功能，故只要该转盘23可以利用该卡掣件26与该卡槽252而准确地在不同模式时枢转至正确的位置，就能确保该转盘23上的锁定孔231能够在指定模式下准确地与该锁定件33的销部332相对位以便锁定，可明显改善以往因不同构件之间的配合精度误差，造成该锁定模块3未能准确地依操作锁定该连动模块2的问题，故本实施例锁具的连动模块2可以在指定模式下被该锁定模块3准确锁定，具有提升操作便利性及防盗性等功效。

此外，请参照图1、图6、图7所示，在该断开模式下，该锁栓16是位于该解闩位置，且该转盘23可以由另一个锁定孔231与该锁定件33的销部332相对位。如此，即便使用者未操作该旋钮22而将该转盘23切换至该上锁模式位置，在使用者离开车辆时，该锁定模块3的驱动器32仍可受控制（例如遥控）运作，致使该锁定件33的销部332伸出并穿入该另一个锁定孔231，使该转盘23被锁定而无法转动。故在断开模式下，只要该转盘23被锁定，即可在使用者离开车辆的期间，避免任意人操控该旋钮22而具有防盗效果。除了前述以遥控操控该驱动器32的例子之外，还可以使车辆的控制系统在感应不到晶片钥匙时（车主离开车辆超过预定距离）开始倒数计时，并于预定时间到后，控制该驱动器32运作，同样可由该锁定件33的销部332锁定该转盘23，确保车辆的防盗机制能自动启动。

另一方面，请参照图11所示，在切换至该上锁模式后，该驱动器32可开始运作以控制该锁定件33的销部332伸出，但有时使用者会在切换至该上锁模式后又突然有其他的操作动作，例如要转回断开模式以操作开启能源箱盖或置物箱盖，或是要转回接通模式以发动车辆等，都可能会在该锁定件33的销部332穿入原本相对的锁定孔231前造成该转盘23的枢转，造成该锁定件33的销部332被挡在该转盘23的端面，而该框体34b会随该位移片34a往靠近该转盘23的方向同步位移，使该锁定件33的该挡片333与该框体34b的第二板346分离，并由该锁定件33的压抵片331压缩该复位件S2。如此，该复位件S2可提供推动该锁定件33往靠近该转盘23方向位移的预力，故当该转盘23转到以其中一个锁定孔231对位该锁定件33的销部332时，该复位件S2即可弹性复位，并推动该锁定件33位移，使该锁定件33的销部332能穿入该转盘23的锁定孔231（如图10所示）。因此，可避免不当的操作造成该锁定件33停止在错误的位置，使该连动模块2无法在指定模式下被该锁定模块3准确锁定。

值得一提的是，当本实施例的锁具欲应用于以实体钥匙操控的钥匙型车用主开关锁时，该连动模块2则不具有前述的旋钮22，且只要将前述的芯轴21更换成一个锁芯即可。

请参照图12、图13所示，其是本发明锁具的第二实施例，本实施例的锁具为另一种感应型车用主开关锁，包括一个本体4、一个连动模块5、一个按压控制模块6及一个锁定模块7，该连动模块5及该按压控制模块6组装于该本体4，该锁定模块7用以在预定的操作模式下锁定该连动模块5。

该本体4内部可以具有一个容室41连通一个通道42，一个位移板43可沿Y方向位移地设于该容室41中，一个锁栓44的一端可以结合该位移板43，另一端则可以穿出该本体4外；该位移板43受致动时可带动该锁栓44沿Y方向位移，使该锁栓44可位移至外伸的一个上闩位置并将车辆的龙头锁定，致使该车辆的龙头无法枢转，或可位移至内缩的一个解闩位置，让该车辆的龙头可再度枢转。

该连动模块5可以具有一个芯轴51直接或间接地连接一个旋钮52与一个转盘53，该芯轴51可以穿设于该本体4的通道42，该转盘53可以位于该本体4的容室41中，该旋钮52则位于该通道42上方并裸露于车体外，以便使用者捏持及操控枢转，并通过该芯轴51连动该转盘53同步枢转，下压该旋钮52还可以连动该芯轴51在该通道42中轴向位移。

详细地说，该芯轴51的环周面可以具有一个上凸块511，该芯轴51枢转时，可以由该上凸块511拨动设于该本体4的一个旋摆片54，进而推动位于该本体4侧端的一个滑动件45产生位移，以连动该滑动件45所连接的拉索W，从而由该拉索W控制相对应的物件（例如能源箱盖）可以被解锁而开启。

请参照图12、图14所示，该本体4可以具有多个限位块46连接于该通道42的环周壁。该芯轴51的环周面另外可以具有一个下凸块512，该旋钮52及该芯轴51未被下压时，该芯轴51的下凸块512可以位于该多个限位块46之间，以限制该芯轴51只能枢转至该下凸块512接触其中一个限位块46为止。

请再参照图12、图13所示，本实施例的旋钮52可以具有一个旋动环52a及一个底盘52b，该旋动环52a是可供使用者抓持枢转的构件，该底盘52b可以结合于该旋动环52a的底端，以于该旋动环52a内部与该底盘52b上方共同形成可供容置该按压控制模块6局部构件的空间，该底盘52b则可以供该芯轴51的顶端结合。该芯轴51可由横截面呈非圆形的部位贯穿该转盘53，以带动该转盘53同步枢转。

请再参照图12、图14所示，该转盘53可以具有至少一个锁定孔531，该锁定孔531约邻近于该转盘53的外周缘，本实施例的锁定孔531是以两个来做说明。该本体4的容室41环周壁可以具有多个卡槽47，该转盘53的外环周面可以具有一个盲孔532，一个弹性件S容设于该盲孔532中，且该弹性件S的外端可以抵接一个卡掣件55，使该卡掣件55可被该弹性件S推抵而凸出该转盘53的外环周面，以抵接该容室41的环周壁或伸入该卡槽47；或是在该卡掣件55被压抵时，造成该弹性件S弹性变形。

请再参照图12、图13所示，该转盘53的上表面可以具有一个第一接触部533，用以于该转盘53枢转至预定位置时，由该第一接触部533抵接该本体4的至少一个第二接触部48。本实施例的第二接触部48可例如为一个接触开关，该第二接触部48可选择安装于该本体4，并使该第二接触部48的按压端穿入该容室41中，该转盘53的第一接触部533则只要为一个凸起结构即可；如此，该转盘53枢转至预定位置时，该转盘53的第一接触部533可以按压该第二接触部48以触发该接触开关。

该按压控制模块6可以具有一个按钮61及一个触动开关62，该按钮61及该触动开关62可以设于该旋动环52a内部与该底盘52b上方共同形成的空间，并供使用者可以从该旋动环52a的中间按压该按钮61以触发该触动开关62，另外可于按压力道消失后由一个弹性件S推抵该按钮61回复到受按压前的位置。其中，该触动开关62受触发后可发出一个触发讯号至一个控制器63，从而由该控制器63控制一个置物箱锁栓从上锁状态切换成解锁状态，供使用者在任何操作模式下都能借助按压位于该旋钮52中的按钮61，以控制该置物箱锁栓解锁，达到提升使用便利性的功效。

该锁定模块7具有一个驱动器71及一个锁定件72，该驱动器71可以组装于该本体4，该驱动器71可控制该锁定件72伸出或缩入，以于该锁定件72对位于该转盘53的其中一个锁定孔531时，使该锁定件72伸出以穿入该锁定孔531，达到锁定而致使该转盘53无法旋转的效果。

根据前述结构，本实施例的锁具可由该旋钮52供使用者抓持枢转，并通过该芯轴51连动该转盘53同步枢转，而该转盘53枢转时，更借助该卡掣件55与该本体4的多个卡槽47导引定位的功能，在不同模式时都能枢转至正确的位置，使该转盘53的锁定孔531能够在指定模式下准确地与该锁定模块7的锁定件72相对位以便锁定该转盘53，故本实施例的锁具同样可以如与前述第一实施例的锁具，确保该连动模块5可以在指定模式下被该锁定模块7准确锁定，具有提升操作便利性及防盗性等功效。

请参照图15、图16所示，其是本发明锁具的第三实施例，本实施例的锁具为另一种感应型车用主开关锁，其与前述第二实施例的主要差异在于：第二实施例的按压控制模块6在按下按钮61后，是以电讯号控制置物箱盖被解锁而开启；本实施例的按压控制模块6在按下按钮61后，则是以机构连动拉索W以控制相对应的物件（例如能源箱盖或置物箱盖）被解锁而开启。举例而言，本实施例可以由该按钮61下方的一个杆体611下压枢接于本体4的一个摆动片49的一端，致使该摆动片49枢转，以拉动与该摆动片49的另一端相接的拉索W。

本实施例锁具的详细结构可以参考申请人的中国台湾公告第I698366号的专利案，于此仅针对与本案相关的结构予以详述如下。该转盘53可以具有至少一个锁定孔531，该锁定孔531约邻近于该转盘53的外周缘，本实施例的锁定孔531是以两个来做说明。请配合参照图17所示，该本体4的容室41环周壁可以具有多个卡槽47（本实施例的锁具具有四个操作模式，故该卡槽47的数量为四个），该转盘53的外环周面可以具有一个盲孔532，一个弹性件S容设于该盲孔532中，且该弹性件S的外端可以抵接一个卡掣件55，使该卡掣件55可被该弹性件S推抵而凸出该转盘53的外环周面，以抵接该容室41的环周壁或伸入该卡槽47；或是在该卡掣件55被压抵时，造成该弹性件S弹性变形。

请参照图15、图17所示，因此，本实施例的锁具可由该旋钮52供使用者抓持枢转，并通过该芯轴51连动该转盘53同步枢转，而该转盘53枢转时，更借助该卡掣件55与该本体4的多个卡槽47导引定位的功能，不仅能在该卡掣件55伸入其中一个卡槽47时回馈操作手感，更能确保该转盘53在每次切换模式时都能枢转至正确位置，使该转盘53的锁定孔531能够在指定模式下准确地与该锁定模块7的锁定件72相对位以便锁定该转盘53，故本实施例的锁具同样可以如与前述第一、第二实施例的锁具，确保该连动模块5可以在指定模式下被该锁定模块7准确锁定，具有提升操作便利性及防盗性等功效。

综上所述，本发明的锁具，借助使其连动模块的转盘设有该锁定孔并可供该卡掣件定位，而兼具有“导引模式切换”与“被锁定模块锁定”双重功能，使该转盘在每次切换模式时都能枢转至正确位置，以确保该转盘上的锁定孔能够在指定模式下准确地与该锁定件相对位以便锁定，可明显改善以往因不同构件之间的配合精度误差，造成该锁定模块未能准确地依操作锁定该连动模块的问题，故本发明锁具的连动模块可以在指定模式下被该锁定模块准确锁定，具有提升操作便利性及防盗性等功效。

虽然本发明已利用上述较佳实施例揭示，然其并非用以限定本发明，任何本领域技术人员在不脱离本发明的精神和范围内，相对上述实施例进行各种更动与修改仍属本发明所保护的技术范畴，因此本发明的保护范围当视权利要求书为准。

Claims (19)

1.一种锁具，其特征在于，包括：

一个本体，内部具有一个容室连通一个通道，可位移至外伸的一个上闩位置或内缩的一个解闩位置的一个锁栓结合位于该容室中的一个位移板，该本体具有多个卡槽；

一个连动模块，具有一个芯轴连接一个转盘以同步枢转，该芯轴穿过该通道并贯穿该位移板，该转盘位于该容室中，该转盘具有一个锁定孔，该转盘的环周面具有一个可伸缩的卡掣件；及

一个锁定模块，具有一个驱动器及一个锁定件，该转盘枢转至对位于该多个卡槽的其中一个时，该卡掣件伸入该卡槽，且该驱动器控制该锁定件穿入该锁定孔以锁定该转盘。

2.如权利要求1所述的锁具，其特征在于，该转盘的环周面具有一个盲孔，一个弹性件容设于该盲孔中，该弹性件的外端推抵该卡掣件凸出该转盘的环周面。

3.如权利要求2所述的锁具，其特征在于，该本体具有一个主壳座，该主壳座内形成该容室，该连动模块具有一个基座组装于该容室，该基座具有一个枢转槽，该转盘位于该枢转槽中，该枢转槽的环周壁具有该多个卡槽，该卡掣件抵接该枢转槽的环周壁或伸入该多个卡槽的其中一个。

4.如权利要求3所述的锁具，其特征在于，该本体具有一个上套管位于该主壳座上方，该上套管内形成该通道，一个限位环结合于该上套管中，该限位环的内周面具有多个限位块，该连动模块具有至少一个凸块位于该限位环内，该凸块随该芯轴枢转以于该多个限位块之间产生角位移。

5.如权利要求3所述的锁具，其特征在于，该连动模块具有一个旋摆片位于该基座内且位于该转盘上方，该芯轴贯穿该旋摆片，在一个操作模式下，该芯轴连动该旋摆片推动位于该基座一侧的一个滑动件产生位移，并连动该滑动件所连接的一个拉索。

6.如权利要求1所述的锁具，其特征在于，该连动模块具有一个旋钮位于该芯轴上端，该旋钮受操控枢转或下压并连动该芯轴同动。

7.如权利要求6所述的锁具，其特征在于，该芯轴分为一个结合柱与一个连动柱，该旋钮连接该结合柱，该结合柱穿过该通道，该结合柱可拆装地结合该连动柱，该连动柱贯穿该位移板并连接该转盘，该旋钮连动该结合柱、该连动柱及该转盘同步枢转。

8.如权利要求1所述的锁具，其特征在于，该转盘具有一个第一接触部，至少一个第二接触部结合于该本体，在一个操作模式下，该第一接触部抵接该第二接触部。

9.如权利要求8所述的锁具，其特征在于，该锁栓位于该解闩位置时，该芯轴于一个未下压位置枢转以连动该转盘枢转至一个接通模式，并由该第一接触部抵接该第二接触部。

10.如权利要求1所述的锁具，其特征在于，该锁定模块具有可同步位移的一个位移片及一个框体，该位移片受该驱动器的一个驱动端推抵往靠近该转盘的方向位移，一个复位件位于该框体内，该锁定件的一个压抵片抵接该复位件，该锁定件的一个销部穿出该框体并位移至一个锁定位置以穿入该转盘的锁定孔；或由该压抵片致使该复位件弹性变形且该销部位移至一个上锁预备位置而未穿入该转盘的锁定孔。

11.如权利要求10所述的锁具，其特征在于，该框体具有相间隔的一个第一板、一个隔板及一个第二板，该压抵片及该销部分别由一端连接该锁定件的一个挡片，该挡片位于该隔板与该第二板之间，该销部从该第二板与该位移片之间的间隙穿出该框体，该压抵片的另一端穿入该第一板与该隔板之间，该复位件抵接该压抵片与该第一板。

12.如权利要求10所述的锁具，其特征在于，该锁定模块具有一个下壳座结合于主壳座，该驱动器装设于该下壳座中，该位移片由一个致动部受该驱动器的驱动端推抵，一个弹性件抵接该下壳座的内壁与该致动部。

13.如权利要求12所述的锁具，其特征在于，该锁定件的销部的另一端从该下壳座的一个销孔伸出以穿入该转盘的锁定孔，或缩回该销孔中而未穿入该转盘的锁定孔。

14.一种锁具的连动模块，其特征在于，包括：

一个芯轴；及

一个转盘，连接该芯轴以同步枢转，该转盘具有一个锁定孔用以供一个锁定模块的一个锁定件穿入，该转盘的环周面具有一个可伸缩的卡掣件。

15.如权利要求14所述的锁具的连动模块，另外包括一个基座，该基座具有一个枢转槽，该转盘位于该枢转槽中，该枢转槽的环周壁具有多个卡槽，该卡掣件抵接该枢转槽的环周壁或伸入该多个卡槽的其中一个。

16.一种锁具的锁定模块，包括：

一个驱动器，具有一个驱动端；

一个辅助上锁模块，具有可同步位移的一个位移片及一个框体，该驱动器的驱动端致使该位移片产生位移，一个复位件位于该框体内；及

一个锁定件，具有一个压抵片抵接该复位件，该锁定件的一个销部的一端穿出该框体并位移至一个锁定位置，或由该压抵片致使该复位件弹性变形且该销部位移至一个上锁预备位置。

17.如权利要求16所述的锁具的锁定模块，其特征在于，该框体具有相间隔的一个第一板、一个隔板及一个第二板，该压抵片及该销部分别由一端连接该锁定件的一个挡片，该挡片位于该隔板与该第二板之间，该销部从该第二板与该位移片之间的间隙穿出该框体，该压抵片的另一端穿入该第一板与该隔板之间，该复位件抵接该压抵片与该第一板。

18.如权利要求16所述的锁具的锁定模块，其特征在于，另外包括一个下壳座，该驱动器装设于该下壳座中，该位移片由一个致动部受该驱动器的驱动端推抵，一个弹性件抵接该下壳座的内壁与该致动部。

19.如权利要求18所述的锁具的锁定模块，其特征在于，该锁定件的销部的另一端从该下壳座的一个销孔伸出并位移至该锁定位置，或缩回该销孔中而位于该上锁预备位置。

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