CN114576280B - 一种汽车可调式离合器壳体 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及离合器技术领域，尤其为一种汽车可调式离合器壳体，包括离合器外壳、离合器本体和控制器，本发明通过设计环形散热翅、散热管道、调温桶体、水位检测传感器、温度测量仪、半导体制冷片、板型散热翅片和加热棒组成温度可调的结构，可对离合器壳体进行散热也可预热，有效的将离合器片与压盘和大飞轮之间摩擦产生大量的热，能及时的通过离合器外壳散失，避免了加速了离合器中的零件的磨损，以及在寒冷的天气能对离合器壳体内部进行预热，能保证离合器内部的零件和润滑油处于正常的状态，同时设定的环形散热翅片上的翅片上分别开设有蜂窝孔，利用蜂窝孔对离合器产生的噪声进行消除，达到降噪的效果。
Description
技术领域
本发明涉及离合器技术领域，具体为一种汽车可调式离合器壳体。
背景技术
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合，但是目前离合器外壳任然存在以下缺陷：
1）离合器片与压盘和大飞轮之间摩擦产生大量的热，不能及时的通过离合器外壳散失，加速了离合器中的零件的磨损，同时，在寒冷的冬季，不能对离合器内部润滑油等进行简单的预热，从而导致离合器中的零件不能有效的进行相互作用，从而现有的离合器外壳不具有温度可调的结构，将离合器零件之间产生的热量散失，以及在寒冷的天气不能对离合器壳体内部进行预热，不能保证离合器内部的零件和润滑油处于正常的状态；
2）离合器在运行的过程中会产生噪声，从而目前的离合器壳体不能起到降噪的效果。
综上所述，本发明通过设计一种汽车可调式离合器壳体来解决存在的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车可调式离合器壳体，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种汽车可调式离合器壳体，包括离合器外壳、离合器本体和控制器，所述离合器本体安装在离合器外壳内腔的底部中心处，所述离合器外壳的内壁上并且位于离合器外壳与离合器本体之间套接有环形散热翅片，所述环形散热翅片上穿插安装有散热管道，所述散热管道的一端依次贯穿环形散热翅片、离合器外壳，并且延伸至离合器外壳的外侧固定连接在调温桶体的端部，所述散热管道的另一端贯穿离合器外壳，并且延伸至离合器外壳的外侧固定连接有调温桶体的底部，所述调温桶体的侧壁上内嵌有透明液位观察窗，所述透明液位观察窗的下方固定设置有水位检测传感器，所述水位检测传感器的下方设置有温度测量仪，所述透明液位观察窗的一侧并且位于离合器外壳的外壳上固定设置有制冷片安装框，所述制冷片安装框的内部安装有半导体制冷片，所述半导体制冷片上设置有板型散热翅片，所述调温桶体上连接有加水口密封盖，所述加水口密封盖的一侧并且位于调温桶体的端面上内嵌有加热棒，所述离合器外壳上固定设置有进出油阀口，所述离合器外壳内腔的底部中心处固定设置有变速器输入轴定位套筒，所述离合器外壳内腔的底部与离合器外壳内壁之间均匀设置有多组支撑肋板。
作为本发明优选的方案，所述环形散热翅片采用铝材质整体制造而成，其中环形散热翅片上的翅片上分别开设有蜂窝孔，所述调温桶体为304#不锈钢材质制造而成。
作为本发明优选的方案，所述散热管道采用铜材质制造而成，所述板型散热翅片采用铝材质制造而成，所述散热管道的两端分别与调温桶体的内腔为连通结构。
作为本发明优选的方案，所述环形散热翅片、离合器外壳上并且与散热管道对应开设有通孔，其中散热管道的外壁套接在通孔的内壁上，并且在连接处经过密封处理。
作为本发明优选的方案，所述水位检测传感器、温度测量仪的检测端分别延伸至调温桶体的内部，并且通过导线电性连接在控制器上。
作为本发明优选的方案，所述加热棒的加热端位于调温桶体的内部，所述加热棒通过导线连接在控制器上，并且连接方式为电性连接，所述加水口密封盖螺纹连接在调温桶体端面上固定设置的加水口上。
作为本发明优选的方案，所述半导体制冷片的制冷端与调温桶体的侧壁紧密贴合，所述半导体制冷片通过导线连接在控制器上，所述板型散热翅片固定安装在半导体制冷片的散热端。
作为本发明优选的方案，所述离合器本体中飞轮的外齿与环形散热翅片上的翅片配合方式为间隙配合，所述进出油阀口上固定设置有阀门，并且与离合器外壳的内腔为连通结构。
作为本发明优选的方案，所述离合器本体上的变速器输入轴通过轴套装配在变速器输入轴定位套筒的内部，所述变速器输入轴定位套筒、支撑肋板与离合器外壳为一体成型，所述调温桶体的侧壁通过连接座固定连接在离合器外壳的外壳上。
作为本发明优选的方案，所述环形散热翅片、散热管道、调温桶体、水位检测传感器、温度测量仪、半导体制冷片、板型散热翅片和加热棒组成温度可调的结构。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明中，通过离合器外壳的内部设置有散热管道和环形散热翅片并且在散热管道、调温桶体内部的水进行吸收，同时散热管道的内部水因为吸收热量温度逐渐升高，并且回流至调温桶体的内部，温度测量仪检测水的温度高于设定的温度值后，会将检测的信号传送至控制器上，控制器接收指令后控制半导体制冷片进行制冷，利用半导体制冷片制冷，即实现对调温桶体的内部的水进行降温，从而达到对离合器外壳内部离合器本体产生的热量进行热传导，散失至离合器外壳的外部，实现了对离合器本体运行时产生的热量进行散热的效果。
2、本发明中，通过温度测量仪检测水的温度低于设定的温度值后，会将检测的信号传送至控制器上，控制器接收指令后控制加热棒发热，从而对调温桶体内部存储的水进行加热，当水的温度逐渐升高时，会通过散热管道进行逆向热传递，对离合器壳体内部进行预热，从而实现对离合器壳体内部的润滑油进行预热，避免在寒冷的冬季，润滑油凝固，以至于在寒冷的天气能对离合器壳体内部进行预热，能保证离合器内部的零件和润滑油处于正常的状态。
3、本发明中，通过设置环形散热翅、散热管道、调温桶体、水位检测传感器、温度测量仪、半导体制冷片、板型散热翅片和加热棒组成温度可调的结构，可对离合器壳体进行散热也可预热，有效的将离合器片与压盘和大飞轮之间摩擦产生大量的热，能及时的通过离合器外壳散失，避免了加速了离合器中的零件的磨损，以及在寒冷的天气能对离合器壳体内部进行预热，能保证离合器内部的零件和润滑油处于正常的状态，同时设定的环形散热翅片上的翅片上分别开设有蜂窝孔，利用蜂窝孔对离合器产生的噪声进行消除，达到降噪的效果。
附图说明
图1为本发明整体爆炸结构示意图；
图2为本发明图1部分组装结构示意图；
图3为本发明加热棒结构示意图；
图4为本发明图1部分结构示意图；
图5为本发明离合器外壳结构示意图；
图6为本发明图4部分结构示意图。
图中：1、离合器外壳；2、离合器本体；3、控制器；4、环形散热翅片；5、散热管道；6、调温桶体；7、透明液位观察窗；8、水位检测传感器；9、温度测量仪；10、制冷片安装框；11、半导体制冷片；12、板型散热翅片；13、加水口密封盖；14、加热棒；15、进出油阀口；16、变速器输入轴定位套筒；17、支撑肋板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述,给出了本发明的若干实施例,但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明,本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：
一种汽车可调式离合器壳体，包括离合器外壳1、离合器本体2和控制器3，离合器本体2安装在离合器外壳1内腔的底部中心处，离合器外壳1的内壁上并且位于离合器外壳1与离合器本体2之间套接有环形散热翅片4，环形散热翅片4上穿插安装有散热管道5，散热管道5的一端依次贯穿环形散热翅片4、离合器外壳1，并且延伸至离合器外壳1的外侧固定连接在调温桶体6的端部，散热管道5的另一端贯穿离合器外壳1，并且延伸至离合器外壳1的外侧固定连接有调温桶体6的底部，调温桶体6的侧壁上内嵌有透明液位观察窗7，透明液位观察窗7的下方固定设置有水位检测传感器8，水位检测传感器8的下方设置有温度测量仪9，透明液位观察窗7的一侧并且位于离合器外壳1的外壳上固定设置有制冷片安装框10，制冷片安装框10的内部安装有半导体制冷片11，半导体制冷片11上设置有板型散热翅片12，调温桶体6上连接有加水口密封盖13，加水口密封盖13的一侧并且位于调温桶体6的端面上内嵌有加热棒14，离合器外壳1上固定设置有进出油阀口15，离合器外壳1内腔的底部中心处固定设置有变速器输入轴定位套筒16，离合器外壳1内腔的底部与离合器外壳1内壁之间均匀设置有多组支撑肋板17。
作为本发明的一种优选实施方式，环形散热翅片4采用铝材质整体制造而成，其中环形散热翅片4上的翅片上分别开设有蜂窝孔，利用蜂窝孔对离合器产生的噪声进行消除，达到降噪的效果，调温桶体6为304#不锈钢材质制造而成。
作为本发明的一种优选实施方式，散热管道5采用铜材质制造而成，板型散热翅片12采用铝材质制造而成，散热管道5的两端分别与调温桶体6的内腔为连通结构，方便进行热传导。
作为本发明的一种优选实施方式，环形散热翅片4、离合器外壳1上并且与散热管道5对应开设有通孔，其中散热管道5的外壁套接在通孔的内壁上，并且在连接处经过密封处理，保证壳体内部处于密封状态，避免机油外漏和粉尘进入。
作为本发明的一种优选实施方式，水位检测传感器8、温度测量仪9的检测端分别延伸至调温桶体6的内部，并且通过导线电性连接在控制器3上，通过水位检测传感器8检测桶体内部的水位，以便传送至控制器3中，方便人员观察，以便于对桶体进行补水作业。
作为本发明的一种优选实施方式，加热棒14的加热端位于调温桶体6的内部，加热棒14通过导线连接在控制器3上，并且连接方式为电性连接，加水口密封盖13螺纹连接在调温桶体6端面上固定设置的加水口上，能够对桶体内部进行补水。
作为本发明的一种优选实施方式，半导体制冷片11的制冷端与调温桶体6的侧壁紧密贴合，半导体制冷片11通过导线连接在控制器3上，板型散热翅片12固定安装在半导体制冷片11的散热端。
作为本发明的一种优选实施方式，离合器本体2中飞轮的外齿与环形散热翅片4上的翅片配合方式为间隙配合，进出油阀口15上固定设置有阀门，并且与离合器外壳1的内腔为连通结构，方便对壳体内部进行加油和对壳体内部的油进行抽检。
作为本发明的一种优选实施方式，离合器本体2上的变速器输入轴通过轴套装配在变速器输入轴定位套筒16的内部，变速器输入轴定位套筒16、支撑肋板17与离合器外壳1为一体成型。
作为本发明的一种优选实施方式，所述环形散热翅4、散热管道5、调温桶体6、水位检测传感器8、温度测量仪9、半导体制冷片11、板型散热翅片12和加热棒14组成温度可调的结构，可对离合器壳体进行散热也可预热，有效的将离合器片与压盘和大飞轮之间摩擦产生大量的热，能及时的通过离合器外壳散失，避免了加速了离合器中的零件的磨损，以及在寒冷的天气能对离合器壳体内部进行预热，能保证离合器内部的零件和润滑油处于正常的状态。
本发明工作流程：使用时，依次在水位检测传感器8、温度测量仪9的检测端分别延伸至调温桶体6的内部，并且通过导线电性连接在控制器3上，加热棒14通过导线连接在控制器3上，并且连接方式为电性连接，半导体制冷片11通过导线连接在控制器3上的条件下，对设备通电，设定的温度测量仪9检测的最高和最低温度值，温度值设定完成后，同时在散热管道5以及调温桶体6内部充满水的条件下，离合器本体1运行产生的热量通过环形散热翅片4吸收热量并且传递至散热管道5上以及铜材质制造的散热管道5自行吸热，从而将吸收的热量利用散热管道5的水进行吸收，此时在散热管道5的内部水因为吸收热量温度逐渐升高，并且回流至调温桶体6的内部，此时，回流至调温桶体6的水被温度测量仪9实时检测，当温度测量仪9检测水的温度高于设定的温度值后，会将检测的信号传送至控制器3上，控制器3接收指令后控制半导体制冷片11进行制冷，此时在调温桶体6为304#不锈钢材质制造而成以及半导体制冷片11的制冷端与调温桶体6的侧壁紧密贴合，板型散热翅片12固定安装在半导体制冷片11的散热端的作用下，利用半导体制冷片11制冷，即实现对调温桶体6的内部的水进行降温，同时半导体制冷片11产生的热量通过板型散热翅片12散失，从而达到对离合器外壳1内部离合器本体2产生的热量进行热传导，散失至离合器外壳1的外部，实现了对离合器本体1运行时产生的热量进行散热的效果；
在寒冷的天气，温度测量仪9检测水的温度低于设定的温度值后，会将检测的信号传送至控制器3上，控制器3接收指令后控制加热棒14发热，从而对调温桶体6内部存储的水进行加热，当水的温度逐渐升高时，会通过散热管道5进行逆向热传递，对离合器壳体1内部进行预热，从而实现对离合器壳体1内部的润滑油进行预热，避免在寒冷的冬季，润滑油凝固，以至于在寒冷的天气能对离合器壳体内部进行预热，能保证离合器内部的零件和润滑油处于正常的状态，此过程中通过设计环形散热翅片4上的翅片上分别开设有蜂窝孔，利用蜂窝孔对离合器产生的噪声进行消除，达到降噪的效果。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种汽车可调式离合器壳体，包括离合器外壳（1）、离合器本体（2）和控制器（3），其特征在于：所述离合器本体（2）安装在离合器外壳（1）内腔的底部中心处，所述离合器外壳（1）的内壁上并且位于离合器外壳（1）与离合器本体（2）之间套接有环形散热翅片（4），所述环形散热翅片（4）上穿插安装有散热管道（5），所述散热管道（5）的一端依次贯穿环形散热翅片（4）、离合器外壳（1），并且延伸至离合器外壳（1）的外侧固定连接在调温桶体（6）的端部，所述散热管道（5）的另一端贯穿离合器外壳（1），并且延伸至离合器外壳（1）的外侧固定连接有调温桶体（6）的底部，所述调温桶体（6）的侧壁上内嵌有透明液位观察窗（7），所述透明液位观察窗（7）的下方固定设置有水位检测传感器（8），所述水位检测传感器（8）的下方设置有温度测量仪（9），所述透明液位观察窗（7）的一侧并且位于离合器外壳（1）的外壳上固定设置有制冷片安装框（10），所述制冷片安装框（10）的内部安装有半导体制冷片（11），所述半导体制冷片（11）上设置有板型散热翅片（12），所述调温桶体（6）上连接有加水口密封盖（13），所述加水口密封盖（13）的一侧并且位于调温桶体（6）的端面上内嵌有加热棒（14），所述离合器外壳（1）上固定设置有进出油阀口（15），所述离合器外壳（1）内腔的底部中心处固定设置有变速器输入轴定位套筒（16），所述离合器外壳（1）内腔的底部以及与离合器外壳（1）内壁之间均匀设置有多组支撑肋板（17）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车可调式离合器壳体，其特征在于：所述环形散热翅片（4）采用铝材质整体制造而成，其中环形散热翅片（4）上的翅片上分别开设有蜂窝孔，所述调温桶体（6）为304#不锈钢材质制造而成。
3.根据权利要求1所述的一种汽车可调式离合器壳体，其特征在于：所述散热管道（5）采用铜材质制造而成，所述板型散热翅片（12）采用铝材质制造而成，所述散热管道（5）的两端分别与调温桶体（6）的内腔为连通结构。
4.根据权利要求1所述的一种汽车可调式离合器壳体，其特征在于：所述环形散热翅片（4）、离合器外壳（1）上并且与散热管道（5）对应开设有通孔，其中散热管道（5）的外壁套接在通孔的内壁上，并且在连接处经过密封处理。
5.根据权利要求1所述的一种汽车可调式离合器壳体，其特征在于：所述水位检测传感器（8）、温度测量仪（9）的检测端分别延伸至调温桶体（6）的内部，并且通过导线电性连接在控制器（3）上。
6.根据权利要求1所述的一种汽车可调式离合器壳体，其特征在于：所述加热棒（14）的加热端位于调温桶体（6）的内部，所述加热棒（14）通过导线连接在控制器（3）上，并且连接方式为电性连接，所述加水口密封盖（13）螺纹连接在调温桶体（6）端面上固定设置的加水口上。
7.根据权利要求1所述的一种汽车可调式离合器壳体，其特征在于：所述半导体制冷片（11）的制冷端与调温桶体（6）的侧壁紧密贴合，所述半导体制冷片（11）通过导线连接在控制器（3）上，所述板型散热翅片（12）固定安装在半导体制冷片（11）的散热端。
8.根据权利要求1所述的一种汽车可调式离合器壳体，其特征在于：所述离合器本体（2）中飞轮的外齿与环形散热翅片（4）上的翅片配合方式为间隙配合，所述进出油阀口（15）上固定设置有阀门，并且与离合器外壳（1）的内腔为连通结构。
9.根据权利要求1所述的一种汽车可调式离合器壳体，其特征在于：所述离合器本体（2）上的变速器输入轴通过轴套装配在变速器输入轴定位套筒（16）的内部，所述变速器输入轴定位套筒（16）、支撑肋板（17）与离合器外壳（1）为一体成型，所述调温桶体（6）的侧壁通过连接座固定连接在离合器外壳（1）的外壳上。
10.根据权利要求1所述的一种汽车可调式离合器壳体，其特征在于：所述环形散热翅片（4）、散热管道（5）、调温桶体（6）、水位检测传感器（8）、温度测量仪（9）、半导体制冷片（11）、板型散热翅片（12）和加热棒（14）组成温度可调的结构。
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