CN114560047B - 一种防止船底冰塞的方法和破冰船 - Google Patents
一种防止船底冰塞的方法和破冰船 Download PDFInfo
- Publication number
- CN114560047B CN114560047B CN202210330936.5A CN202210330936A CN114560047B CN 114560047 B CN114560047 B CN 114560047B CN 202210330936 A CN202210330936 A CN 202210330936A CN 114560047 B CN114560047 B CN 114560047B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- ship
- ice
- fin
- preventing
- plug
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 23
- 230000009471 action Effects 0.000 claims abstract description 7
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 claims abstract description 6
- 238000012360 testing method Methods 0.000 claims abstract description 6
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 claims description 7
- 238000013461 design Methods 0.000 claims description 7
- 239000003973 paint Substances 0.000 claims description 5
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims description 4
- JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N iron(III) oxide Inorganic materials O=[Fe]O[Fe]=O JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 claims 1
- 230000002401 inhibitory effect Effects 0.000 claims 1
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 abstract description 5
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 239000013535 sea water Substances 0.000 description 2
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 238000005457 optimization Methods 0.000 description 1
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 1
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
- B63B35/08—Ice-breakers or other vessels or floating structures for operation in ice-infested waters; Ice-breakers, or other vessels or floating structures having equipment specially adapted therefor
- B63B35/083—Ice-breakers
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T70/00—Maritime or waterways transport
- Y02T70/10—Measures concerning design or construction of watercraft hulls
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Prevention Of Electric Corrosion (AREA)
Abstract
本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种防止船底冰塞的方法和破冰船，防止船底冰塞的方法包括如下步骤：S1、对船舶进行冰模试验；S2、记录在所述船舶上发生冰塞的位置和冰在船体上的堆积情况；S3、在所述船舶出现塞冰的位置固定设置导冰鳍，所述导冰鳍能够引导冰块向下运动远离所述船体，并在所述船舶的螺旋桨去流的作用下推离所述船体。本发明通过对船舶进行冰模试验确定船舶上发生冰塞的位置和冰在船体上的堆积情况，然后在船舶出现塞冰的位置固定设置导冰鳍，导冰鳍能够引导冰块向下运动远离船体，并在船舶的螺旋桨去流的作用下推离船体。通过上述方式，能够避免出现冰塞现象，从而降低船舶破冰的阻力，保证船舶的航速和操纵性。
Description
技术领域
本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种防止船底冰塞的方法和破冰船。
背景技术
现有冰区航行船舶采用破冰船的设计，通过破冰线型的选择和优化以及充分的动力来增强冰区航行船舶的航行能力。对于尺度较小、采用双尾鳍且需要在较厚的冰层中航行的船舶来说，破碎的冰块尺度较大。艉向破冰航行时，存在冰块与螺旋桨以及船体直接干涉的现象，导致在双尾鳍之间出现冰塞的现象。从而导致船舶破冰航行阻力异常增加，并可能导致船舶停滞失去航速，无法操纵。
因此，需要一种防止船底冰塞的方法和破冰船来解决上述技术问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种防止船底冰塞的方法和破冰船，能够避免出现冰塞现象，从而降低船舶破冰的阻力，保证船舶的航速和操纵性。
为达此目的，本发明采用以下技术方案：
一种防止船底冰塞的方法，包括如下步骤：
S1、对船舶进行冰模试验，所述船舶为双尾鳍船舶；
S2、记录在所述船舶上发生冰塞的位置和冰在船体上的堆积情况；
S3、在所述船舶出现塞冰的位置固定设置导冰鳍，所述导冰鳍能够引导冰块向下运动远离所述船体，并在所述船舶的螺旋桨去流的作用下推离所述船体；
所述导冰鳍设置在双尾鳍之间，且所述导冰鳍相对所述双尾鳍凸出；
所述导冰鳍包括第一斜面和第二斜面，所述第一斜面倾斜向下设置，所述第二斜面与所述船体的底面平行。
进一步地，所述导冰鳍朝向所述船体的一侧与所述船体的对应位置随形设计。
进一步地，所述导冰鳍采用流线型设计。
进一步地，所述第一斜面与所述第二斜面的过渡位置设置有圆倒角。
进一步地，所述导冰鳍的表面设置有防腐蚀层。
进一步地，所述防腐蚀层为防锈漆。
一种船舶，所述船舶为双尾鳍船舶，所述船舶采用如上所述的一种防止船底冰塞的方法防止在双尾鳍之间塞冰。
本发明的有益效果：
本发明所提供的一种防止船底冰塞的方法，通过对船舶进行冰模试验确定船舶上发生冰塞的位置和冰在船体上的堆积情况，然后在船舶出现塞冰的位置固定设置导冰鳍，导冰鳍能够引导冰块向下运动远离船体，并在船舶的螺旋桨去流的作用下推离船体。通过上述方式，能够避免出现冰塞现象，从而降低船舶破冰的阻力，保证船舶的航速和操纵性。
本发明所提供的一种破冰船，船舶采用如上所述的一种防止船底冰塞的方法防止在双尾鳍之间塞冰，能够避免出现冰塞现象，从而降低船舶破冰的阻力，保证船舶的航速和操纵性。
附图说明
图1是本发明一种防止船底冰塞的方法的流程图；
图2是本发明一种防止船底冰塞的方法中导冰鳍的示意图。
图中：
1、导冰鳍；11、第一斜面；12、第二斜面。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式进一步说明本发明的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
对于尺度较小、采用双尾鳍且需要在较厚的冰层中航行的船舶来说，破碎的冰块尺度较大。艉向破冰航行时，存在冰块与螺旋桨以及船体直接干涉的现象，导致在双尾鳍之间出现冰塞的现象。从而导致船舶破冰航行阻力异常增加，并可能导致船舶停滞失去航速，无法操纵。
为了解决上述问题，能够避免出现冰塞现象，从而降低船舶破冰的阻力，保证船舶的航速和操纵性，如图1-图2所示，本发明提供一种防止船底冰塞的方法。本防止船底冰塞的方法包括如下步骤：
S1、对船舶进行冰模试验；
S2、记录在船舶上发生冰塞的位置和冰在船体上的堆积情况；
S3、在船舶出现塞冰的位置固定设置导冰鳍1，导冰鳍1能够引导冰块向下运动远离船体，并在船舶的螺旋桨去流的作用下推离船体。
通过设置导冰鳍1，能够将冰块导离船体，从而防止冰块附着在船体上，增加船体的重量。
进一步地，导冰鳍1朝向船体的一侧与船体的对应位置随形设计。通过上述设计，能够在导冰鳍1与船体焊接时，保证导冰鳍1与船体的贴合度，从而保证导冰鳍1安装在船体上后与船体稳定连接。
进一步地，导冰鳍1采用流线型设计。通过采用流线型设计，能够降低导冰鳍1受到的水的阻力，从而减小设置导冰鳍1对船舶运行的影响，保证船舶的运营的经济性。
进一步地，导冰鳍1设置在双尾鳍之间，且导冰鳍1相对双尾鳍凸出。通过上述设置，导冰鳍1可以使冰块远离双尾鳍，从而保证冰块不会在双尾鳍之间的间隔处，有效避免塞冰情况。
进一步地，导冰鳍1包括第一斜面11和第二斜面12，第一斜面11倾斜向下设置，第二斜面12与船体的底面平行。具体地，导冰鳍1的地面与船体随形设计，并与船体焊接，导冰鳍1的第一斜面11用于将冰块压下远离船体，然后冰块过渡到第二斜面12，在螺旋桨推动的水流的作用下，驱使冰块远离船体，达到防止塞冰和冰块沉积在船体上的效果。
进一步地，第一斜面11与第二斜面12的过渡位置设置有圆倒角。通过设置圆倒角，便于冰块在第一斜面11和第二斜面12之间过渡，从而减少了冰块沿导冰鳍1运动的阻力，保证冰块运动的流畅性。
由于船舶在海洋中运行，为了防止海水对导冰鳍1造成腐蚀，在本实施例中，进一步地，导冰鳍1的表面设置有防腐蚀层。通过设置防腐蚀层对导冰鳍1进行保护，从而延长导冰鳍1的使用寿命。具体地，在本实施例中，防腐蚀层为防锈漆。通过在导冰鳍1上设置有防腐蚀层，能够将海水与导冰鳍1隔离，从而对导冰鳍1进行有效保护。值得注意的是，在导冰鳍1上的防锈漆脱落后，需要尽快进行补漆作业，从而保证导冰鳍1的使用寿命。
本导冰鳍1的设计特点：
1.导冰鳍1采用流线型，底面从艉向艏倾斜约30°角设计，可以减少水阻力及排冰的阻力。
2.导冰鳍1设置在船舶中线处，有利于船舶的稳定性和更利于排冰。
3.导冰鳍1的长度结合双艉鳍的线型进行设计。
本实施例还提供了一种船舶，船舶为双尾鳍船舶，船舶采用如上的一种防止船底冰塞的方法防止在双尾鳍之间塞冰，能够避免出现冰塞现象，从而降低船舶破冰的阻力，保证船舶的航速和操纵性。
显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种防止船底冰塞的方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1、对船舶进行冰模试验，所述船舶为双尾鳍船舶；
S2、记录在所述船舶上发生冰塞的位置和冰在船体上的堆积情况；
S3、在所述船舶出现塞冰的位置固定设置导冰鳍(1)，所述导冰鳍(1)能够引导冰块向下运动远离所述船体，并在所述船舶的螺旋桨去流的作用下推离所述船体；
所述导冰鳍(1)设置在双尾鳍之间，且所述导冰鳍(1)相对所述双尾鳍凸出；
所述导冰鳍(1)包括第一斜面(11)和第二斜面(12)，所述第一斜面(11)倾斜向下设置，所述第二斜面(12)与所述船体的底面平行。
2.根据权利要求1所述的一种防止船底冰塞的方法，其特征在于，所述导冰鳍(1)朝向所述船体的一侧与所述船体的对应位置随形设计。
3.根据权利要求1所述的一种防止船底冰塞的方法，其特征在于，所述导冰鳍(1)采用流线型设计。
4.根据权利要求1所述的一种防止船底冰塞的方法，其特征在于，所述第一斜面(11)与所述第二斜面(12)的过渡位置设置有圆倒角。
5.根据权利要求1所述的一种防止船底冰塞的方法，其特征在于，所述导冰鳍(1)的表面设置有防腐蚀层。
6.根据权利要求5所述的一种防止船底冰塞的方法，其特征在于，所述防腐蚀层为防锈漆。
7.一种船舶，其特征在于，所述船舶为双尾鳍船舶，所述船舶采用如权利要求1-6任一项所述的一种防止船底冰塞的方法防止在双尾鳍之间塞冰。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202210330936.5A CN114560047B (zh) | 2022-03-30 | 2022-03-30 | 一种防止船底冰塞的方法和破冰船 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202210330936.5A CN114560047B (zh) | 2022-03-30 | 2022-03-30 | 一种防止船底冰塞的方法和破冰船 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN114560047A CN114560047A (zh) | 2022-05-31 |
| CN114560047B true CN114560047B (zh) | 2023-08-29 |
Family
ID=81720503
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202210330936.5A Active CN114560047B (zh) | 2022-03-30 | 2022-03-30 | 一种防止船底冰塞的方法和破冰船 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN114560047B (zh) |
Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS626891A (ja) * | 1985-07-02 | 1987-01-13 | Nippon Kokan Kk <Nkk> | プロペラ保護装置 |
| US5036781A (en) * | 1987-04-24 | 1991-08-06 | Jaervi Antti K H | Method and the means for removing ice from a ship's channel |
| JP2001219894A (ja) * | 2000-02-08 | 2001-08-14 | Nkk Corp | 砕氷船 |
| CN201380950Y (zh) * | 2009-04-28 | 2010-01-13 | 江苏省镇江船厂有限责任公司 | 一种兼港口破冰作业的全回转拖船 |
| KR101298924B1 (ko) * | 2012-02-15 | 2013-08-22 | 한국해양과학기술원 | 유빙 방어용 스턴핀이 부착된 선체구조 |
| CN105667703A (zh) * | 2016-01-09 | 2016-06-15 | 中国船舶科学研究中心上海分部 | 一种破冰船艏部结构 |
| CN109436181A (zh) * | 2018-10-24 | 2019-03-08 | 上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院） | 破冰型船舶首部及船舶 |
| CN211001739U (zh) * | 2019-11-20 | 2020-07-14 | 青岛奥海特船舶有限公司 | 一种船舶破冰装置 |
| CN113443069A (zh) * | 2021-07-28 | 2021-09-28 | 中国舰船研究设计中心 | 一种适用于极地环境下的艏部全封闭船型 |
-
2022
- 2022-03-30 CN CN202210330936.5A patent/CN114560047B/zh active Active
Patent Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS626891A (ja) * | 1985-07-02 | 1987-01-13 | Nippon Kokan Kk <Nkk> | プロペラ保護装置 |
| US5036781A (en) * | 1987-04-24 | 1991-08-06 | Jaervi Antti K H | Method and the means for removing ice from a ship's channel |
| JP2001219894A (ja) * | 2000-02-08 | 2001-08-14 | Nkk Corp | 砕氷船 |
| CN201380950Y (zh) * | 2009-04-28 | 2010-01-13 | 江苏省镇江船厂有限责任公司 | 一种兼港口破冰作业的全回转拖船 |
| KR101298924B1 (ko) * | 2012-02-15 | 2013-08-22 | 한국해양과학기술원 | 유빙 방어용 스턴핀이 부착된 선체구조 |
| CN105667703A (zh) * | 2016-01-09 | 2016-06-15 | 中国船舶科学研究中心上海分部 | 一种破冰船艏部结构 |
| CN109436181A (zh) * | 2018-10-24 | 2019-03-08 | 上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院） | 破冰型船舶首部及船舶 |
| CN211001739U (zh) * | 2019-11-20 | 2020-07-14 | 青岛奥海特船舶有限公司 | 一种船舶破冰装置 |
| CN113443069A (zh) * | 2021-07-28 | 2021-09-28 | 中国舰船研究设计中心 | 一种适用于极地环境下的艏部全封闭船型 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN114560047A (zh) | 2022-05-31 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101304915B (zh) | 破冰方法、马达驱动的船舶及其应用 | |
| KR20100038209A (ko) | 선박의 쇄빙특성 개선방법 및 그 방법에 따라 구성된 선박 | |
| CN110466698B (zh) | 破冰船 | |
| CN105667703A (zh) | 一种破冰船艏部结构 | |
| CN105916763A (zh) | 破冰船舶 | |
| EP3067267A1 (en) | Icebreaker for operation preferably in shallow freezing water | |
| US5787828A (en) | Swath cargo ship | |
| CN114560047B (zh) | 一种防止船底冰塞的方法和破冰船 | |
| CN112469625A (zh) | 用于控制无海水压载的运输船的纵倾的方法 | |
| CN101500889A (zh) | 驳船装置及用于驳船装置操作的方法 | |
| WO1992017367A1 (en) | Method for changing the characteristics of a ship and a hull form of an icebreaking ship | |
| KR20120133964A (ko) | 쇄빙선박의 선형 | |
| JP6492121B2 (ja) | 氷結海域において航海可能な商船及びその運航方法 | |
| KR20120139268A (ko) | 부력 쇄빙을 이용한 선수 선형을 갖는 쇄빙 선박 또는 부유식 해양구조물 | |
| CN110949624B (zh) | 一种双折角舷侧的破冰船型 | |
| CN109110065A (zh) | 基于撬冰作业的极地多用途工作船 | |
| EP1545968B1 (en) | Vessel provided with a foil situated below the waterline | |
| CN207697941U (zh) | 一种多功能安全聚乙烯(pe)艇 | |
| KR200406760Y1 (ko) | 유빙으로부터 선체를 보호하기 위한 장치 | |
| WO2003104076A8 (en) | Ice breaker (variants), method and system for single-support mooring and servicing ships | |
| CN106628027A (zh) | 绿色节能尾破冰型三用拖船 | |
| CA2495936A1 (en) | System for transferring liquid load to a tanker | |
| US20110005442A1 (en) | Arctic heavy-tonnage carrier and ice-resistant pylon for connecting the ship underwater and above-water bodies | |
| CN115320795A (zh) | 破冰结构及船舶 | |
| KR20110005626A (ko) | 다중 선체 내부에 압축공기가 충진된 튜브 또는 공기가 충진되어 밀봉된 금속캔인 부력체가 설치된 안전 선박 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |