CN114458993A

CN114458993A - 一种环境艺术夜间智能照明系统及方法

Info

Publication number: CN114458993A
Application number: CN202111561173.7A
Authority: CN
Inventors: 温瑞芬; 李晓翠; 粟媛; 吴丹; 熊跃珍
Original assignee: Hunan University of Arts and Science
Current assignee: Hunan University of Arts and Science
Priority date: 2021-12-20
Filing date: 2021-12-20
Publication date: 2022-05-10

Abstract

本发明属于路灯技术领域，具体为一种环境艺术夜间智能照明系统，包括总控主机、车辆感应器和路灯，所述总控主机远程设置在路灯管理部门内，所述车辆感应器有多个，且所述车辆感应器分别设置在路段双向车道的两端，所述车辆感应器位于路面下方，所述路灯设置于道路两侧，且所述路灯的数量根据路段长度按照固定间距设置；本发明，通过设置能够自动根据车辆和行人的通过情况来开启和关闭路灯，能够在保证车辆和行人正常通行的基础上，最大程度的避免电力浪费，且吊灯能够根据环境亮度调节自身开启时的亮度，更加节能环保，对于我国节能减排工作具有极大的积极意义。

Description

一种环境艺术夜间智能照明系统及方法

技术领域

本发明属于路灯技术领域，具体涉及一种环境艺术夜间智能照明系统及方法。

背景技术

为了方便人们的出行，越来越多的道路两旁都设置了路灯，传统的路灯都是根据当地实际情况，在特定时间开启，特定时间关闭，不管有没有行人和车辆通过，路灯都一直保持开启状态，这就会浪费大量的电力能源，且行人通过和车辆通过，所需的照明程度并不相同，行人一般走人行道，车辆走机动车道，传统的路灯都是统一对机动车道和人行道进行照明，一定程度上超出了人行道的照明需求，而且传统的路灯只具有单一的照明功能，随着人们生活水平的提到，普通路灯已经逐渐无法满足人们对于美的追求，因此，给予上述种种原因，市面上都急需一种新型的路灯来解决上述问题，针对上述情况，现提出一种环境艺术夜间智能照明系统及方法。

发明内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本发明提供了一种环境艺术夜间智能照明系统及方法，能够根据车辆和行人的通过情况，智能选择照明方式，能够最大程度得节省电力，且本发明提出的路灯，观赏性高，能够满足人们对于美好生活的追求。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种环境艺术夜间智能照明系统，包括总控主机、车辆感应器和路灯，所述总控主机远程设置在路灯管理部门内，，所述车辆感应器有多个，且所述车辆感应器分别设置在路段双向车道的两端，所述车辆感应器位于路面下方，所述路灯设置于道路两侧，且所述路灯的数量根据路段长度按照固定间距设置，所述路灯包括基座，所述基座顶部固定连接有灯柱，所述灯柱上套设有防护套，所述防护套内设置有流光灯，所述防护套的底部固定连接有人体传感器和测速传感器，所述灯柱内固定连接有分控器，所述总控主机和所述分控器通过网络连接，所述车辆感应器和所述分控器通过导线连接，且所述灯柱上开设有对应所述分控器的操作口，且所述操作口外通过合页安装有防护门，所述灯柱内固定连接有液压杆，所述液压杆的顶端固定连接有安装板，所述安装板的底部固定连接有两个的吊灯，所述基座的顶部嵌设有多个灯带。

优选的，所述防护套由不锈钢架和防爆玻璃组成，不锈钢架与所述灯柱通过螺栓固定连接。

优选的，所述安装板的顶部固定连接有太阳能电池板。

优选的，所述基座上部为梯台状，所述灯带为圆形，且多个灯带从外向内依次变小。

优选的，所述吊灯包括弱光模式和强光模式。

优选的，所述车辆感应器为重力位移感应器。

一种环境艺术夜间智能照明系统的照明方法，包括以下步骤：

步骤1：车辆从路段一端进入车道，对应的车辆感应器探测到车辆进入，立即向分控器发出信号，所有分控器同步接收到车辆进入的信号，距离最近的三个分控器控制路灯亮起车道一侧的吊灯；

步骤2：车辆经过任一路灯，测速传感器感应到车辆时自动测算车辆速度，并将测量结果传输给分控器，分控器根据车辆速度计算出车辆到达下一路等位置的时间，下一路灯上的测速传感器会再次测算，分控器实时共享测速传感器的测算结果，以便提前控制路灯提前亮起，保证车辆正常通行，车辆在路段行驶过程中，始终保持车辆前方有三个路灯亮起车道一侧的吊灯，车辆经过三秒后，分控器控制吊灯熄灭；

步骤3：车辆驶出路段后，路段尽头的车辆感应器探测到车辆经过，会向分控器发出信号，分控器控制所有路灯熄灭，同时下一路段会先亮起车辆可行驶或转向车道的三个路灯，然后按照步骤1和步骤2中的方法进行工作，直至车辆离开路段；

步骤4：当行人进入人行道时，人体传感器探测到有人经过，会立即向分控器发出信号，距离行人最近的三个路灯的分控器立即控制路灯亮起人行道一侧的吊灯；

步骤5：行人通过亮起的三个路灯中的第二个时，分控器控制后方已经经过的第一个路灯自动熄灭，同时分控器控制行人前方距离最近的还未亮起的一个路灯亮起，以此类推；

步骤6：行人走到路段的人行道尽头时，人行道一侧的三个路灯保持开启，直到行人走进下一路段后，已穿过的路段上人行道一侧的路灯关闭，新走入的路段人行道一侧的路灯继续按照步骤4和步骤5中的方法工作；

步骤7：所有分控器在工作时，实时向总控主机发出信号，工作人员可通过总控主机查看每个路灯的工作状态，且可根据测速传感器分析车辆的通行情况和通行数量，可通过总控主机向每个分控器发出指令，控制某一路灯或者所有路灯开启或关闭；

步骤8：在节假日或者有需要时，工作人员可以通过总控主机控制灯带和流光灯开启，使得路灯不仅节能环保、方便实用，还大大增强了路灯的艺术性，满足人们的观赏需求。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明，通过设置能够自动根据车辆和行人的通过情况来开启和关闭路灯，能够在保证车辆和行人正常通行的基础上，最大程度的避免电力浪费，且吊灯能够根据环境亮度调节自身开启时的亮度，更加节能环保，对于我国节能减排工作具有极大的积极意义。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明正视的连接示意图；

图2为本发明路灯的剖面结构示意图；

图中：1、总控主机；2、车辆感应器；3、基座；4、灯带；5、操作口；6、人体传感器；7、防护套；8、吊灯；9、太阳能电池板；10、液压杆；11、安装板；12、灯柱；13、测速传感器；14、防护门；15、分控器；16、流光灯。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

请参阅图1-2，本发明提供以下技术方案：一种环境艺术夜间智能照明系统，包括总控主机1、车辆感应器2和路灯，所述总控主机1远程设置在路灯管理部门内，所述车辆感应器2有多个，且所述车辆感应器2分别设置在路段双向车道的两端，所述车辆感应器2位于路面下方，所述车辆感应器2为重力位移感应器，车辆从上方经过，车辆感应器2能够感应到，所述路灯设置于道路两侧，且路段两侧的路灯对称设置，所述路灯的数量根据路段长度按照固定间距设置，所述路灯包括基座3，所述基座3顶部固定连接有灯柱12，所述灯柱12上套设有防护套7，所述防护套7内设置有流光灯16，流光灯16能够发出各种绚丽灯光，具有艺术性和和观赏性，还能在节日时开启，能够烘托节日气氛，所述防护套7的底部固定连接有人体传感器6和测速传感器13，所述灯柱12内固定连接有分控器15，所述总控主机1和所述分控器15通过网络连接，所述车辆感应器2和所述分控器15通过导线连接，且所述灯柱12上开设有对应所述分控器15的操作口5，且所述操作口5外通过合页安装有防护门14，所述灯柱12内固定连接有液压杆10，所述液压杆10的顶端固定连接有安装板11，所述安装板11的底部固定连接有两个的吊灯8，所述基座3的顶部嵌设有多个灯带4。

具体的，所述防护套7由不锈钢架和防爆玻璃组成，不锈钢架与所述灯柱12通过螺栓固定连接。

具体的，所述安装板11的顶部固定连接有太阳能电池板9，太阳能电池板能够为分控器供电，分控器外接市电，当市电断开后，太阳能电池板接通分控器。

具体的，所述基座3上部为梯台状，所述灯带4为圆形，且多个灯带4从外向内依次变小。

具体的，所述吊灯8包括弱光模式和强光模式，吊灯自带感光元件，能够感受外界光亮，如果吊灯的感光元件探测到外界亮度高于探测标准，吊灯开启弱光模式，如果吊灯的感光元件探测到外界亮度低于探测标准，自动开启强光模式。

步骤1：车辆从路段一端进入车道，对应的车辆感应器2探测到车辆进入，立即向分控器15发出信号，所有分控器15同步接收到车辆进入的信号，距离最近的三个分控器15控制路灯亮起车道一侧的吊灯8；

步骤2：车辆经过任一路灯，测速传感器13感应到车辆时自动测算车辆速度，并将测量结果传输给分控器15，分控器15根据车辆速度计算出车辆到达下一路等位置的时间，下一路灯上的测速传感器13会再次测算，分控器15实时共享测速传感器13的测算结果，以便提前控制路灯提前亮起，保证车辆正常通行，车辆在路段行驶过程中，始终保持车辆前方有三个路灯亮起车道一侧的吊灯8，车辆经过三秒后，分控器15控制吊灯8熄灭；

步骤3：车辆驶出路段后，路段尽头的车辆感应器2探测到车辆经过，会向分控器15发出信号，分控器15控制所有路灯熄灭，同时下一路段会先亮起车辆可行驶或转向车道的三个路灯，然后按照步骤1和步骤2中的方法进行工作，直至车辆离开路段；

步骤4：当行人进入人行道时，人体传感器6探测到有人经过，会立即向分控器15发出信号，距离行人最近的三个路灯的分控器15立即控制路灯亮起人行道一侧的吊灯8；

步骤5：行人通过亮起的三个路灯中的第二个时，分控器15控制后方已经经过的第一个路灯自动熄灭，同时分控器15控制行人前方距离最近的还未亮起的一个路灯亮起，以此类推；

步骤7：所有分控器15在工作时，实时向总控主机1发出信号，工作人员可通过总控主机1查看每个路灯的工作状态，且可根据测速传感器13分析车辆的通行情况和通行数量，可通过总控主机1向每个分控器15发出指令，控制某一路灯或者所有路灯开启或关闭；

步骤8：在节假日或者有需要时，工作人员可以通过总控主机1控制灯带4和流光灯16开启，使得路灯不仅节能环保、方便实用，还大大增强了路灯的艺术性，满足人们的观赏需求。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种环境艺术夜间智能照明系统，包括总控主机（1）、车辆感应器（2）和路灯，其特征在于：所述总控主机（1）远程设置在路灯管理部门内，，所述车辆感应器（2）有多个，且所述车辆感应器（2）分别设置在路段双向车道的两端，所述车辆感应器（2）位于路面下方，所述路灯设置于道路两侧，且所述路灯的数量根据路段长度按照固定间距设置，所述路灯包括基座（3），所述基座（3）顶部固定连接有灯柱（12），所述灯柱（12）上套设有防护套（7），所述防护套（7）内设置有流光灯（16），所述防护套（7）的底部固定连接有人体传感器（6）和测速传感器（13），所述灯柱（12）内固定连接有分控器（15），所述总控主机（1）和所述分控器（15）通过网络连接，所述车辆感应器（2）和所述分控器（15）通过导线连接，且所述灯柱（12）上开设有对应所述分控器（15）的操作口（5），且所述操作口（5）外通过合页安装有防护门（14），所述灯柱（12）内固定连接有液压杆（10），所述液压杆（10）的顶端固定连接有安装板（11），所述安装板（11）的底部固定连接有两个的吊灯（8），所述基座（3）的顶部嵌设有多个灯带（4）。

2.根据权利要求1所述的一种环境艺术夜间智能照明系统，其特征在于：所述防护套（7）由不锈钢架和防爆玻璃组成，不锈钢架与所述灯柱（12）通过螺栓固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种环境艺术夜间智能照明系统，其特征在于：所述安装板（11）的顶部固定连接有太阳能电池板（9）。

4.根据权利要求1所述的一种环境艺术夜间智能照明系统，其特征在于：所述基座（3）上部为梯台状，所述灯带（4）为圆形，且多个灯带（4）从外向内依次变小。

5.根据权利要求1所述的一种环境艺术夜间智能照明系统，其特征在于：所述吊灯（8）包括弱光模式和强光模式。

6.根据权利要求1所述的一种环境艺术夜间智能照明系统，其特征在于：所述车辆感应器（2）为重力位移感应器。