CN114458676B - 一种汽车地毯成型用钉框 - Google Patents

Abstract

本发明属于汽车内饰制造设备技术领域，提供了一种汽车地毯成型用钉框，包括边框以及设置在所述边框上的钉子，还包括：基座，所述钉子固定设置在所述基座上，所述边框设置有一端敞口的第一安装孔，所述基座滑动插设在所述第一安装孔内；以及第一锁定组件，其设置在所述第一安装孔内，其用于对所述基座进行锁定。本发明所提供的汽车地毯成型用钉框，结构简单，便于拆卸、安装和更换钉子，生产效率较高。

Description

一种汽车地毯成型用钉框

技术领域

本发明涉及汽车内饰制造设备技术领域，具体涉及一种汽车地毯成型用钉框。

背景技术

钉框，作为汽车地毯生产中用于固定和运输材料以及成型后的产品的装置，其在汽车地毯成型系统中的作用尤为重要。

然而，现有技术中的钉框，其设置在边框上的钉子通常都是焊接在边框上的，这就会导致在使用的过程中，如果钉子损坏，在更换钉子时，需要费力去除钉子遗留在边框上的残留部分之后，方能重新焊接上新的钉框，费时费力的同时，还缩短了有效工作时间，从而降低了生产效率。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种汽车地毯成型用钉框，以便于拆卸、安装和更换钉子，从而提高生产效率。

为了实现上述目的，本发明提供一种汽车地毯成型用钉框，包括边框以及设置在所述边框上的钉子，还包括：

基座，所述钉子固定设置在所述基座上，所述边框设置有一端敞口的第一安装孔，所述基座滑动插设在所述第一安装孔内；以及

第一锁定组件，其设置在所述第一安装孔内，其用于对所述基座进行锁定。

进一步地，所述第一锁定组件包括：

第一滑块，其设置在所述第一安装孔内，其可沿所述第一安装孔的轴心线方向在第一工作位置和第二工作位置之间作往复直线运动，且其所述第二工作位置距离所述第一安装孔的开口较远；

第一锁止拉杆，其第一端与所述第一滑块铰接、第二端向靠近所述第一安装孔的开口的方向自由延伸，且其所述第二端的面向所述第一安装孔的轴心线的一侧设置有第一锁定部；

与所述第一锁定部相配合的第一锁定孔，其设置在所述基座上；以及

第一锁止结构，其设置在所述第一安装孔内，其用于将所述第一滑块保持在所述第一工作位置和所述第二工作位置；

其中，所述第一安装孔的侧壁上设置有第一滑槽，所述第一锁止拉杆的所述第二端设置有与所述第一滑槽相配合的第一滑动部，且在所述第一滑块从所述第一工作位置向所述第二工作位置运动的过程中，所述第一滑动部沿着所述第一滑槽向靠近所述第一安装孔的轴心线的方向运动。

进一步地，所述第一锁止结构包括：

第二锁止拉杆，其设置在所述第一滑块的远离所述第一安装孔的开口的一端，其第一端与所述第一安装孔的内壁铰接、第二端向靠近所述第一安装孔的开口的方向自由延伸，且所述第二锁止拉杆的所述第二端设置有第二滑动部；

第一弹性件，其设置在所述第一安装孔内，且自然状态下，所述第一弹性件具有使所述第一滑块向靠近所述第一安装孔的开口的方向运动的趋势；以及

连接杆，其设置在所述第一滑块的面向所述第二锁止拉杆的一端并与所述第一滑块固定连接，所述连接杆上设置有用于对所述第二滑动部的滑动进行导向的第一引导槽，所述第一引导槽呈心形，所述第一引导槽包括第一滑入滑出引导部、第一引导部、第一暂定部和第二引导部，所述第二滑动部沿所述第一滑入滑出引导部和所述第一引导部滑动到所述第一暂定部并可暂时定位在所述第一暂定部，所述第二滑动部离开所述第一暂定部后沿所述第二引导部和所述第一滑入滑出引导部滑动并可暂时定位在所述第一滑入滑出引导部的远离所述第一暂定部的一端。

进一步地，还包括第二锁定组件，其设置在所述第一滑块的一侧并与所述第一滑块的所述第二工作位置相对应，其用于将所述第一滑块锁定在所述第二工作位置，其包括：

开设在所述第一滑块上的第二锁定孔；

第二滑块，所述边框上设置有第二安装孔，所述第二安装孔的第一端与所述第一安装孔连通、第二端与外界连通，所述第二滑块设置在所述第二安装孔内，所述第二滑块可沿着所述第二安装孔的轴心线方向在第一工作位置和第二工作位置之间作往复直线运动，且所述第二滑块的所述第二工作位置距离所述第一安装孔的轴心线较近，其中，所述第二滑块的面向所述第一安装孔的一侧设置有与所述第二锁定孔相配合的第二锁定部；以及

第二锁止结构，其设置在所述第二安装孔内，其用于将所述第二滑块保持在所述第一工作位置和所述第二工作位置。

进一步地，所述第二锁止结构包括：

第三锁止拉杆，其设置在所述第二安装孔内，其第一端与所述边框铰接、第二端具有第三滑动部；

第二引导槽，其设置在所述第二滑块上，其用于对所述第三滑动部的滑动进行导向，其呈心形，其包括第二滑入滑出引导部、第三引导部、第二暂定部和第四引导部，所述第三滑动部沿所述第二滑入滑出引导部和所述第三引导部滑动到所述第二暂定部并可暂时定位在所述第二暂定部，所述第三滑动部离开所述第二暂定部后沿所述第四引导部和所述第二滑入滑出引导部滑动；以及

第二弹性件，其设置在所述第二安装孔内，且自然状态下，所述第二弹性件具有使所述第二滑块向远离所述第一安装孔的轴心线的方向运动的趋势。

进一步地，所述第一滑槽包括相互连通的第一导向段和第二导向段，且所述第二导向段距离所述第一安装孔的开口较远，其中，所述第一导向段的靠近所述第一安装孔的开口的一端距离所述第一安装孔的轴心线较远，所述第二导向段距离所述第一安装孔的轴心线的距离保持不变。

本发明的有益效果：

本发明所提供的汽车地毯成型用钉框，通过设置与钉子固定连接的基座以及用于对基座进行锁定的第一锁定组件，从而达到便于拆卸、安装和更换钉子的目的，进而达到提高生产效率的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本发明一实施例提供的汽车地毯成型用钉框的立体视图；

图2为图1所示的汽车地毯成型用钉框的局部剖视图；

图3为图2所示的A处的放大视图；

图4为图2所示的B处的放大视图；

图5为图2所示的C-C方向上的剖视图；

图6为图5所示的D处的放大视图；

图7为图5所示的E处的放大视图；

图8为图5所示的F-F方向上的剖视图；

图9为图8所示的G处的放大视图。

附图标记：

边框1、第一安装孔11、第一滑槽12、第一导向段121、第二导向段122、第二安装孔13、钉子2、基座3、第一锁定组件4、第一滑块41、第一锁止拉杆42、第一锁定部421、第一滑动部422、第一锁定孔43、第一锁止结构44、第二锁止拉杆441、第二滑动部4411、连接杆442、第一引导槽4421、第一滑入滑出引导部4001、第一引导部4002、第一暂定部4003、第二引导部4004、第一弹性件443、第二锁定组件5、第二锁定孔51、第二滑块52、第二锁定部521、第二锁止结构53、第三锁止拉杆531、第三滑动部5311、第二引导槽532、第二滑入滑出引导部5321、第三引导部5322、第二暂定部5323、第四引导部5324、第二弹性件533。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域技术人员所理解的通常意义。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图1-9所示，本发明提供一种汽车地毯成型用钉框，包括边框1以及安装在边框1上的钉子2，这些都是现有技术在此就不做过多赘述。

上述汽车地毯成型用钉框还包括基座3和第一锁定组件4。

其中，钉子2固定连接在基座3的一端，边框1开设有一端敞口的第一安装孔11，基座3滑动插设在第一安装孔11内。第一锁定组件4安装在第一安装孔11内，其用于对基座3进行锁定。优选地，钉子2与基座3一体成型以增强连接强度，使得钉子2与基座3的连接处不易发生断裂。

使用时，当需要更换钉子2时，首先解除第一锁定组件4对于待更换的钉子2的基座3的锁定，然后将该基座3从第一安装孔11内拔出，之后插入新的钉子2，最后再利用第一锁定组件4对重新插入的钉子2的底座进行锁定。

本发明所提供的汽车地毯成型用钉框，通过设置与钉子2固定连接的基座3以及用于对基座3进行锁定的第一锁定组件4，从而达到便于拆卸、安装和更换钉子2的目的，进而达到提高生产效率的目的。

在一个实施例中，第一锁定组件4包括第一滑块41、第一锁止拉杆42、第一锁定孔43和第一锁止结构44。

其中，第一滑块41安装在第一安装孔11内，其可沿第一安装孔11的轴心线方向在第一工作位置和第二工作位置之间作往复直线运动，具体地，第二工作位置距离第一安装孔11的开口较远。

第一锁止拉杆42的第一端与第一滑块41铰接、第二端向靠近第一安装孔11的开口的方向自由延伸，且第一锁止拉杆42的第二端的面向第一安装孔11的轴心线的一侧具有第一锁定部421，具体地，第一锁定部421为第一锁定插销。优选地，第一锁定部421与第一锁止拉杆42一体成型。

第一锁定孔43与第一锁定部421相配合，其中，第一锁定孔43开设在基座3上。具体地，第一锁定孔43开设在基座3的侧壁上。

第一锁止结构44安装在第一安装孔11内，其用于将第一滑块41保持在第一工作位置和第二工作位置。具体地，当第一滑块41处于第一工作位置时，第一锁止结构44将其保持在第一工作位置，当其处于第二工作位置时，第一锁止结构44将其保持在第二工作位置。

其中，第一安装孔11的侧壁上开设有第一滑槽12，具体地，第一滑槽12沿第一安装孔11的轴心线方向延伸，第一锁止拉杆42的第二端具有与第一滑槽12相配合的第一滑动部422，在第一滑块41从第一工作位置向第二工作位置运动的过程中，第一滑动部422沿着第一滑槽12向靠近第一安装孔11的轴心线的方向运动。具体地，在第一滑块41从第一工作位置向第二工作位置运动的过程中，在第一滑槽12的作用下，第一锁止拉杆42的第二端向靠近第一安装孔11的轴心线的方向运动，从而带着第一锁定部421向靠近基座3的方向运动并最终插入第一锁定孔43内，而在第一滑块41从第二工作位置向第一工作位置运动的过程中，在第一滑槽12的作用下，第一锁止拉杆42的第二端向远离第一安装孔11的轴心线的方向运动，从而带着第一锁定部421向远离基座3的方向运动并最终从第一锁定孔43拔出。

使用时，在安装钉子2的过程中，首先将基座3插入第一安装孔11内，而后将滑块连带基座3一起从第一工作位置移动至第二工作位置，在此过程中，在第一滑槽12的作用下，第一锁止拉杆42的第二端向靠近第一安装孔11的轴心线的方向运动，从而带着第一锁定部421向靠近基座3的方向运动并最终插入第一锁定孔43内，当滑块达到第二工作位置时，在第一锁止组件的作用下，将其保持在第二工作位置，如此即可达到对于基座3进行锁定的目的。

此结构的第一锁定组件4，结构简单，便于安装和拆卸基座3。

在一个实施例中，第一锁止结构44包括第二锁止拉杆441、连接杆442和第一弹性件443。

其中，第二锁止拉杆441安装在第一滑块41的远离第一安装孔11的开口的一端，其第一端与第一安装孔11的内壁铰接，具体地，第二锁止拉杆441的第一端与第一安装孔11的远离其自身开口的一端的内壁铰接，第二锁止拉杆441的第二端向靠近第一安装孔11的开口的方向自由延伸，且第二锁止拉杆441的第二端具有第二滑动部4411。优选地，第二滑动部4411与第二锁止拉杆441一体成型。

连接杆442位于第一滑块41的面向第二锁止拉杆441的一端并与第一滑块41固定连接。优选地，连接杆442与第一滑块41一体成型。连接杆442上开设有用于对第二滑动部4411的滑动进行导向的第一引导槽4421。

具体地，第一引导槽4421包括第一滑入滑出引导部4001、第一引导部4002、第一暂定部4003和第二引导部4004，第一滑入滑出引导部4001、第一引导部4002、第一暂定部4003和第二引导部4004依次首尾连接，以形成心形槽。

第二滑动部4411沿第一滑入滑出引导部4001和第一引导部4002滑动到第一暂定部4003并可暂时定位在第一暂定部4003，这个过程为第一滑块41从第一工作位置向第二工作位置运动的过程，且当第二滑动部4411暂时定位在第一暂定部4003时，第一滑块41停留在第二工作位置。

第二滑动部4411离开第一暂定部4003后沿第二引导部4004和第一滑入滑出引导部4001滑动，这个过程为第一滑块41从第二工作位置向第一工作位置运动的过程，且当第二滑动部4411回到初始位置(即位于第一滑入滑出引导部4001的远离与第一暂定部4003的一端)时，第一滑块41停留在第一工作位置。

第一弹性件443安装在第一安装孔11内，且自然状态下，第一弹性件443具有使第一滑块41向靠近第一安装孔11的开口的方向运动的趋势。具体地，第一弹性件443为第一弹簧，其套设在连接杆442上，其两端分别与第一安装孔11的远离其自身开口的一端的内壁和第一滑块41抵触，且自然状态下，第一弹簧具有使第一滑块41向靠近第一安装孔11的开口的方向运动的趋势。

使用时，通过基座3将第一滑块41从第一工作位置推动至第二工作位置，在此过程中，第二滑动部4411沿第一滑入滑出引导部4001和第一引导部4002滑动到第一暂定部4003并可暂时定位在第一暂定部4003，与此同时，在第一滑槽12的作用下，第一锁止拉杆42的第二端向靠近第一安装孔11的轴心线的方向运动，从而带着第一锁定部421向靠近基座3的方向运动并最终插入第一锁定孔43内，如此即可完成对于基座3的锁定。

当需要拆卸钉子2时，再按压一次基座3，使得第二滑动部4411沿着第二引导部4004滑入第一滑入滑出引导部4001内，在第一弹性件443的弹力的作用下，第一滑块41即可从第二工作位置运动至第一工作位置，在此过程中，在第一滑槽12的作用下，第一锁止拉杆42的第二端向远离第一安装孔11的轴心线的方向运动，从而带着第一锁定部421向远离基座3的方向运动并最终从第一锁定孔43内拔出，从而解除对于基座3的锁定。

此结构第一锁止结构44，通过按压一次第一滑块41以将第一滑块41从第一工作位置推动至第二工作位置，即可完成对于基座3的锁定，通过再次按压第一滑块41，即可解除对基座3的锁定，结构简单，操作方便，极大地提高了钉子拆卸、安装和更换效率，从而提高了生产效率。

但是，上述钉框存在的不足之处在于：如果在工作时，钉子2的受力过大，超过了第一弹性件443的弹力，就会出现将钉子2从边框1上拆卸下来的情况，从而导致钉子2的可靠性较低。在一个实施例中，还包括第二锁定组件5，其设置在第一滑块41的一侧并与第一滑块41的第二工作位置相对应，其用于将第一滑块41锁定在第二工作位置。通过设置第二锁定组件对第一滑块41在第二工作位置时，进行锁定，使得第一滑块41在第二工作位置时，在第二锁定组件的作用下，无法移动，从而达到提高钉子2的可靠性的目的。

具体地，第二锁定组件5包括第二锁定孔51、第二滑块52和第二锁止结构53。

第二锁定孔51开设在第一滑块41上。具体地，第二锁定孔51开设在第一滑块41面向第二安装孔的一侧。

边框1上有第二安装孔13，第二安装孔13的第一端与第一安装孔11连通、第二端与外界连通，具体地，第二安装孔13呈阶梯状且靠近第一安装孔11的一端为较小端。第二滑块52安装在第二安装孔13内，第二滑块52可沿着第二安装孔13的轴心线方向在第一工作位置和第二工作位置之间作往复直线运动，且第二滑块52的第二工作位置距离第一安装孔11的轴心线较近，其中，第二滑块52的面向第一安装孔11的一侧具有与第二锁定孔51相配合的第二锁定部521，具体地，第二锁定部521为第二锁定插销。使用时，当第一滑块41运动至第二工作位置之后，将第二滑块52从第一工作位置，移动至第二工作位置，使得第二锁定部521插入第二锁定孔51内，从而达到对第一滑块41进行锁定的目的。

第二锁止结构53安装在第二安装孔13内，其用于将第二滑块52保持在第一工作位置和第二工作位置。具体地，当第二滑块52处于第一工作位置时，第二锁止结构53将其保持在第一工作位置，当其处于第二工作位置时，第二锁止结构53将其保持在第二工作位置。

在一个实施例中，第二锁止结构53包括第三锁止拉杆531、第二引导槽532和第二弹性件533。

其中，第三锁止拉杆531安装在第二安装孔13内，其第一端与边框1铰接、第二端具有第三滑动部5311。

第二引导槽532开设在第二滑块52上，其用于对第三滑动部5311的滑动进行导向，具体地，第二引导槽532包括第二滑入滑出引导部5321、第三引导部5322、第二暂定部5323和第四引导部5324，第二滑入滑出引导部5321、第三引导部5322、第二暂定部5323和第四引导部5324依次首尾连接，以形成心形槽。

第三滑动部5311沿第二滑入滑出引导部5321和第三引导部5322滑动到第二暂定部5323并可暂时定位在第二暂定部5323，这个过程为第二滑块52从第一工作位置向第二工作位置运动的过程，在此过程中，第二锁定部521插入第二锁定孔51内，且当第三滑动部5311暂时定位在第二暂定部5323时，第二滑块52停留在第二工作位置，从而达到保持对第一滑块41进行锁定的目的。

第三滑动部5311离开第二暂定部5323后沿第四引导部5324和第二滑入滑出引导部5321滑动，这个过程为第二滑块52从第二工作位置向第一工作位置运动的过程，在此过程中，第二锁定部521从第二锁定孔51内拔出，从而解除对第一滑块41的锁定，且当第三滑动部5311回到初始位置(即位于第二滑入滑出引导部5321的远离与第二暂定部5323的一端)时，第二滑块52停留在第一工作位置。

第二弹性件533安装在第二安装孔13内，且自然状态下，第二弹性件533具有使第二滑块52向远离第一安装孔11的轴心线的方向运动的趋势。具体地，第二弹性件533为第二弹簧，其套设在第二锁定部521上，其两端分别与第二安装孔13的内壁和第二滑块52抵触，且自然状态下，第二弹簧具有使第二滑块52向远离第一安装孔11的轴心线的方向运动的趋势

使用时，当第一滑块41运动至第二工作位置之后，将第二滑块52从第一工作位置推动至第二工作位置，在此过程中，第三滑动部5311沿第二滑入滑出引导部5321和第三引导部5322滑动到第二暂定部5323并可暂时定位在第二暂定部5323，与此同时，第二锁定部521插入第二锁定孔51内。

当需要拆卸钉子2时，首先按压一次第二滑块52，使得第三滑动部5311沿第四引导部5324滑入第二滑入滑出引导部5321内，在第二弹性件533的作用下，第二滑块52从第二工作位置运动至第二工作位置，从而将第二锁定部521从第二锁定孔51内拔出。之后在按压一次基座3，即可完成对于钉子2的拆卸工作。

此结构的第二锁止结构53，通过按压一次第二滑块52以将第二滑块52从第一工作位置推动至第二工作位置，即可完成对于第一滑块41的锁定，通过再次按压第二滑块52，即可解除对第二滑块52的锁定，结构简单，操作方便，极大地提高了定子拆卸、安装和更换效率，从而提高了生产效率。

在一个实施例中，第一滑槽12包括相互连通的第一导向段121和第二导向段122，且第二导向段122距离第一安装孔11的开口较远，其中，第一导向段121的靠近第一安装孔11的开口的一端距离第一安装孔11的轴心线较远，即第一导向段121倾斜设置，使得第一滑动部422在第一导向段121内滑动时会向第一安装孔11的轴心线靠近或者远离，从而使得第一锁定部421插入第一锁定孔43内或从第一锁定孔43内拔出，第二导向段122距离第一安装孔11的轴心线的距离保持不变，即第二导向段122与第一安装孔11的轴心线平行，使得第一滑动部422在第二导向段122内滑动时，第一滑动部422与第一安装孔11的距离不会改变，从而使得第一锁定部421始终插在第一锁定孔43内，从而提高锁定的可靠性。

通过将第一滑槽12设置成第一导向段121和第二导向段122，使得第一滑块41处于第二工作位置时，第一锁定部421处于第二导向段122内，从而增强其对基座3的锁定的可靠性。

本发明的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本发明的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (4)

1.一种汽车地毯成型用钉框，包括边框以及设置在所述边框上的钉子，其特征在于：还包括：

基座，所述钉子固定设置在所述基座上，所述边框设置有一端敞口的第一安装孔，所述基座滑动插设在所述第一安装孔内；以及

第一锁定组件，其设置在所述第一安装孔内，其用于对所述基座进行锁定；

所述第一锁定组件包括：

第一滑块，其设置在所述第一安装孔内，其可沿所述第一安装孔的轴心线方向在第一工作位置和第二工作位置之间作往复直线运动，且其所述第二工作位置距离所述第一安装孔的开口较远；

第一锁止拉杆，其第一端与所述第一滑块铰接、第二端向靠近所述第一安装孔的开口的方向自由延伸，且其所述第二端的面向所述第一安装孔的轴心线的一侧设置有第一锁定部；

与所述第一锁定部相配合的第一锁定孔，其设置在所述基座上；以及

第一锁止结构，其设置在所述第一安装孔内，其用于将所述第一滑块保持在所述第一工作位置和所述第二工作位置；

其中，所述第一安装孔的侧壁上设置有第一滑槽，所述第一锁止拉杆的所述第二端设置有与所述第一滑槽相配合的第一滑动部，且在所述第一滑块从所述第一工作位置向所述第二工作位置运动的过程中，所述第一滑动部沿着所述第一滑槽向靠近所述第一安装孔的轴心线的方向运动；

所述第一锁止结构包括：

第二锁止拉杆，其设置在所述第一滑块的远离所述第一安装孔的开口的一端，其第一端与所述第一安装孔的内壁铰接、第二端向靠近所述第一安装孔的开口的方向自由延伸，且所述第二锁止拉杆的所述第二端设置有第二滑动部；

第一弹性件，其设置在所述第一安装孔内，且自然状态下，所述第一弹性件具有使所述第一滑块向靠近所述第一安装孔的开口的方向运动的趋势；以及

连接杆，其设置在所述第一滑块的面向所述第二锁止拉杆的一端并与所述第一滑块固定连接，所述连接杆上设置有用于对所述第二滑动部的滑动进行导向的第一引导槽，所述第一引导槽呈心形，所述第一引导槽包括第一滑入滑出引导部、第一引导部、第一暂定部和第二引导部，所述第二滑动部沿所述第一滑入滑出引导部和所述第一引导部滑动到所述第一暂定部并可暂时定位在所述第一暂定部，所述第二滑动部离开所述第一暂定部后沿所述第二引导部和所述第一滑入滑出引导部滑动并可暂时定位在所述第一滑入滑出引导部的远离所述第一暂定部的一端。

2.根据权利要求1所述的汽车地毯成型用钉框，其特征在于：还包括第二锁定组件，其设置在所述第一滑块的一侧并与所述第一滑块的所述第二工作位置相对应，其用于将所述第一滑块锁定在所述第二工作位置，其包括：

开设在所述第一滑块上的第二锁定孔；

第二滑块，所述边框上设置有第二安装孔，所述第二安装孔的第一端与所述第一安装孔连通、第二端与外界连通，所述第二滑块设置在所述第二安装孔内，所述第二滑块可沿着所述第二安装孔的轴心线方向在第一工作位置和第二工作位置之间作往复直线运动，且所述第二滑块的所述第二工作位置距离所述第一安装孔的轴心线较近，其中，所述第二滑块的面向所述第一安装孔的一侧设置有与所述第二锁定孔相配合的第二锁定部；以及

第二锁止结构，其设置在所述第二安装孔内，其用于将所述第二滑块保持在所述第一工作位置和所述第二工作位置。

3.根据权利要求2所述的汽车地毯成型用钉框，其特征在于：所述第二锁止结构包括：

第三锁止拉杆，其设置在所述第二安装孔内，其第一端与所述边框铰接、第二端具有第三滑动部；

第二引导槽，其设置在所述第二滑块上，其用于对所述第三滑动部的滑动进行导向，其呈心形，其包括第二滑入滑出引导部、第三引导部、第二暂定部和第四引导部，所述第三滑动部沿所述第二滑入滑出引导部和所述第三引导部滑动到所述第二暂定部并可暂时定位在所述第二暂定部，所述第三滑动部离开所述第二暂定部后沿所述第四引导部和所述第二滑入滑出引导部滑动；以及

第二弹性件，其设置在所述第二安装孔内，且自然状态下，所述第二弹性件具有使所述第二滑块向远离所述第一安装孔的轴心线的方向运动的趋势。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的汽车地毯成型用钉框，其特征在于：所述第一滑槽包括相互连通的第一导向段和第二导向段，且所述第二导向段距离所述第一安装孔的开口较远，其中，所述第一导向段的靠近所述第一安装孔的开口的一端距离所述第一安装孔的轴心线较远，所述第二导向段距离所述第一安装孔的轴心线的距离保持不变。