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CN114411496B - 一种市政工程道路施工用压路机及其施工方法 - Google Patents

一种市政工程道路施工用压路机及其施工方法 Download PDF

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Abstract

本发明提供了一种市政工程道路施工用压路机，涉及市政工程技术领域。包括机身及机身上设置的动力装置，机身两端设置的第一压轮和第二压轮，机身底部位于第一压轮与第二压轮之间还设有镇压装置；镇压装置包括驱动机构，及驱动机构两侧设置的第一镇压机构和第二镇压机构；第一镇压机构和第二镇压机构分别与驱动机构传动连接；驱动机构通过连接件设置于机身底部位于第一压轮与第二压轮之间；驱动机构驱动第一镇压机构和第二镇压机构对碾压层进行冲击镇压。本发明通过在机身底部位于第一压轮与第二压轮之间设有镇压装置对需要碾压的路段进行冲击镇压。

Description

一种市政工程道路施工用压路机及其施工方法
技术领域
本发明涉及市政工程技术领域，特别涉及一种市政工程道路施工用压路机及其施工方法。
背景技术
市政道路施工过程中，路基的施工，以及沥青混凝土的路面的施工均要采用压路机对其进行碾压，使碾压层产生永久变形而密实，提升道路的承载力。对于碾压的效果好与坏，主要取决压路机的选择、碾压遍数及压路机行驶的速度。目前，常用的压路机主要利用机械自重、振动静压的方法，对被压实材料重复加载，克服材料之间的黏聚力和内摩擦力。但是，现有压路机在碾压的过程中，并未采用过大动态冲击力，使得被碾压层内的气体和水分难以排出，且也难以迫使材料颗粒之间产生位移，相互楔紧，增加密实度。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供了一种市政工程道路施工用压路机及其施工方法，该压路机通过在机身底部位于第一压轮与第二压轮之间设有镇压装置对需要碾压的路段进行冲击镇压。利用冲击镇压机构对路段进行冲压，能够有效将需要碾压的路段内的气体和水分排出，且迫使材料颗粒之间产生位移，相互楔紧，增加密实度。
本发明第一个目的是提供一种市政工程道路施工用压路机，包括机身及所述机身上设置的动力装置，所述机身两端设置的第一压轮和第二压轮，所述机身底部位于所述第一压轮与第二压轮之间还设有镇压装置；
所述镇压装置包括：
驱动机构，其通过连接件设置于所述机身底部位于所述第一压轮与第二压轮之间的部分处；及
所述驱动机构两侧设置的第一镇压机构和第二镇压机构；所述第一镇压机构和第二镇压机构分别与所述驱动机构传动连接；所述驱动机构驱动所述第一镇压机构和第二镇压机构对需要碾压的路段进行冲击镇压。
优选的，所述驱动机构包括固定轴，其两端通过所述连接件设置于所述机身前后两侧；所述固定轴靠近两端上分别转动套设有皮带轮，所述固定轴靠近两端上分别架设有驱动单元，每个所述驱动单元与相邻的所述皮带轮均通过带式进行传动；
所述第一镇压机构与所述皮带轮通过第一驱动带传动连接；所述第二镇压机构与所述皮带轮通过第二驱动带传动连接。
更优选的，所述第一镇压机构包括：
第一转动轴，其两端部均通过第一连接板与所述固定轴两端转动连接，所述第一转动轴的两端均与相连的所述第一连接板转动连接；所述第一转动轴的轴线与所述固定轴的轴线相平行；所述第一转动轴位于靠近两端部处均固定套设有第一带轮，两个所述第一带轮均与所述固定轴上的两个所述皮带轮一一对应；相对应的所述第一带轮与所述皮带轮之间通过所述第一驱动带传动连接；
多个第一镇压辊，等间隔转动套设于所述第一转动轴上；及相邻所述第一镇压辊之间设有的第一偏心轮，每个所述第一偏心轮均固定套设于所述第一转动轴上。
更优选的，所述第二镇压机构包括：
第二转动轴，其两端部均通过第二连接板与所述固定轴两端转动连接，所述第二转动轴的两端均与相连的所述第二连接板转动连接；所述第二转动轴的轴线与所述固定轴的轴线相平行；所述第二转动轴位于靠近两端部处均固定套设有第二带轮，两个所述第二带轮均与所述固定轴上的两个所述皮带轮一一对应；相对应的所述第二带轮与所述皮带轮之间通过所述第二驱动带传动连接；
多个第二镇压辊，等间隔转动套设于所述第二转动轴上；及相邻所述第二镇压辊之间设有的第二偏心轮，每个所述第二偏心轮均固定套设于所述第二转动轴上。
更优选的，所述固定轴上对称转动套设有滚轮。
优选的，所述机身还设有控制室。
本发明第二个目的是提供一种市政工程道路施工用压路机的施工方法，包括如下步骤：
选取需要碾压的路段；
启动机身上设置的动力装置，驱动第一压轮或第二压轮行驶至选择的路段内；
随后启动驱动机构驱动第一镇压机构和第二镇压机构对选择的路段进行冲击镇压。
与现有技术相比，本发明的有益效果：
本发明提供的一种市政工程道路施工用压路机，通过在机身底部位于第一压轮与第二压轮之间设有镇压装置对需要碾压的路段进行冲击镇压。通过启动机身上设置的动力装置驱动第一压轮或第二压轮行驶至选择的路段内；同时，通过启动驱动机构驱动第一镇压机构和第二镇压机构对选择的路段进行冲击镇压，从而实现了通过静压压轮对路段碾压的同时，利用冲击镇压机构对路段进行冲压，能够有效将需要碾压的路段内的气体和水分排出，且迫使材料颗粒之间产生位移，相互楔紧，增加密实度。
本发明提供的镇压装置，主要是通过在转动轴上等间隔转动套设镇压辊，及相邻镇压辊之间设有的偏心轮，通过驱动机构驱动转动轴转动的同时带动偏心轮做偏心运动，这样可以带动镇压辊做上下起伏运动，从而实现了对需要碾压的路段进行冲击镇压。另外，本发明通过在驱动机构两侧同时设置两个镇压机构，并通过控制两个镇压机构同频率对路面同步调或者异步调进行冲击镇压，可以进一步提升对需要碾压的路段的镇压效果，进一步增加密实度。
附图说明
图1为本发明提供的市政工程道路施工用压路机结构示意图。
图2为本发明提供的市政工程道路施工用压路机中镇压装置的俯视结构示意图。
图3为本发明提供的市政工程道路施工用压路机中第一镇压机构部分结构示意图。
图4为本发明提供的市政工程道路施工用压路机中第一偏心轮结构示意图。
具体实施方式
下面对本发明的几个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
实施例1
市政工程道路施工用压路机，参见图1～4所示，包括机身1及机身1上设置的动力装置，机身1两端设置的第一压轮120和第二压轮110，机身1底部位于第一压轮120与第二压轮110之间还设有镇压装置；
镇压装置包括驱动机构31，其通过连接件3设置于机身1底部位于第一压轮120与第二压轮110之间的部分处；及驱动机构31两侧设置的第一镇压机构32和第二镇压机构33；第一镇压机构32和第二镇压机构33分别与驱动机构31传动连接；驱动机构31驱动第一镇压机构32和第二镇压机构33对需要碾压的路段进行冲击镇压。
为此，基于压路机上的第一压轮120和第二压轮110对碾压层进行压制的同时，通过在机身底部位于第一压轮与第二压轮之间设有镇压装置对需要碾压的路段进行冲击镇压。采用过大动态冲击力，使得被碾压层内的气体和水分得以排出，使碾压层材料颗粒之间产生位移，相互楔紧，增加密实度。需要说明的是，本发明主要是基于现有的压路机进行改造。
为了实现第一镇压机构32和第二镇压机构33对路段的冲击镇压，设置驱动机构31包括固定轴30，其两端通过连接件3设置于机身1前后两侧；固定轴30靠近两端上分别转动套设有皮带轮303，固定轴30靠近两端上分别架设有驱动单元302，每个驱动单元302与相邻的皮带轮303均通过带式进行传动；第一镇压机构32与皮带轮303通过第一驱动带3201传动连接；第二镇压机构33与皮带轮303通过第二驱动带3301传动连接。需要说明的是，驱动单元可以是电极。
为此，通过在机身底部位于第一压轮与第二压轮之间设有镇压装置对需要碾压的路段进行冲击镇压。通过启动机身上设置的动力装置驱动第一压轮或第二压轮行驶至选择的路段内；同时，通过启动驱动机构驱动第一镇压机构和第二镇压机构对选择的路段进行冲击镇压，从而实现了通过静压压轮对路段碾压的同时，利用冲击镇压机构对路段进行冲压，能够有效将需要碾压的路段内的气体和水分排出，且迫使材料颗粒之间产生位移，相互楔紧，增加密实度。
为了进一步实现镇压装置对需要碾压的路段进行冲击镇压，设置第一镇压机构32包括第一转动轴320、多个第一镇压辊322及第一偏心轮321，第一转动轴320两端部均通过第一连接板3200与固定轴30两端转动连接，第一转动轴320的两端均与相连的第一连接板3200转动连接；第一转动轴320的轴线与固定轴30的轴线相平行；第一转动轴320位于靠近两端部处均固定套设有第一带轮，两个第一带轮均与固定轴30上的两个皮带轮303一一对应；相对应的第一带轮与皮带轮303之间通过第一驱动带3201传动连接；将多个第一镇压辊322等间隔转动套设于第一转动轴320上；及在第一转动轴320上位于相邻第一镇压辊322之间固定套设设有的第一偏心轮321，每个第一偏心轮321均固定套设于第一转动轴320上。为此，通过驱动单元302驱动第一驱动带3201转动的同时，驱动第一转动轴320转动，并带动第一转动轴320上的第一偏心轮321进行同步调转动，从而产生周期性上下起伏的作用力，带动第一镇压辊322进行上下起伏运动，在向下运动是对碾压层产生镇压冲击作用。从而实现了对需要碾压的路段进行冲击镇压。
同样，设置第二镇压机构33包括第二转动轴330、多个第二镇压辊332及第二偏心轮331，
第二转动轴330两端部均通过第二连接板3300与固定轴30两端转动连接，第二转动轴330的两端均与相连的第二连接板3300转动连接；第二转动轴330的轴线与固定轴30的轴线相平行；第二转动轴330位于靠近两端部处均固定套设有第二带轮，两个第二带轮均与固定轴30上的两个皮带轮303一一对应；相对应的第二带轮与皮带轮303之间通过第二驱动带3301传动连接；多个第二镇压辊332等间隔转动套设于第二转动轴330上；及相邻第二镇压辊332之间设有的第二偏心轮331，每个第二偏心轮331均固定套设于第二转动轴330上。为此，通过驱动单元驱动第二驱动带3301转动的同时，驱动第二转动轴330转动，并带动第二转动轴330上的第二偏心轮331进行同步调转动，从而产生周期性上下起伏的作用力，带动第二镇压辊332进行上下起伏运动，在向下运动是对碾压层产生镇压冲击作用。从而实现了对需要碾压的路段进行冲击镇压。
为此，在第一压轮120和第二压轮110对碾压层在行进中碾压时，控制驱动机构31驱动两侧设置第一镇压机构和第二镇压机构对碾压层进行同步调或异步调冲击镇压，从而实现了通过静压压轮对路段碾压的同时，利用冲击镇压机构对路段进行冲压，能够有效将需要碾压的路段内的气体和水分排出，且迫使材料颗粒之间产生位移，相互楔紧，增加密实度。
通过在固定轴30上对称转动套设有滚轮301，将滚轮301滚动与碾压层上，提升了驱动机构的稳定性。另外，在机身1还设有控制室2，便于对压路机进行操作控制。
本实施例提供的镇压装置，主要是通过在转动轴上等间隔转动套设镇压辊，及相邻镇压辊之间设有的偏心轮，通过驱动机构驱动转动轴转动的同时带动偏心轮做偏心运动，这样可以带动镇压辊做上下起伏运动，从而实现了对需要碾压的路段进行冲击镇压。
实施例2
一种市政工程道路施工用压路机的施工方法，参见图1～4所示，采用实施例1提供的市政工程道路施工用压路机，包括如下步骤：
选取需要碾压的路段；
启动机身1上设置的动力装置，驱动第一压轮120或第二压轮110行驶至选择的路段内；
随后启动驱动机构31驱动第一镇压机构32和第二镇压机构33对选择的路段进行冲击镇压。
为此，通过在驱动机构两侧同时设置两个镇压机构，并通过控制两个镇压机构同频率对路面同步调或者异步调进行冲击镇压，可以进一步提升对需要碾压的路段的镇压效果，进一步增加密实度。
需要说明的是，本发明权利要求书中采用的步骤方法与上述实施例相同，为了防止赘述，本发明的描述了优选的实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (4)

1.一种市政工程道路施工用压路机，包括机身(1)及所述机身(1)上设置的动力装置，所述机身(1)两端设置的第一压轮(120)和第二压轮(110)，其特征在于，所述机身(1)底部位于所述第一压轮(120)与第二压轮(110)之间还设有镇压装置；
所述镇压装置包括：
驱动机构(31)，其通过连接件(3)设置于所述机身(1)底部位于所述第一压轮(120)与第二压轮(110)之间的部分处；及
所述驱动机构(31)两侧设置的第一镇压机构(32)和第二镇压机构(33)；所述第一镇压机构(32)和第二镇压机构(33)分别与所述驱动机构(31)传动连接；所述驱动机构(31)驱动所述第一镇压机构(32)和第二镇压机构(33)对需要碾压的路段进行冲击镇压；
所述驱动机构(31)包括固定轴(30)，其两端通过所述连接件(3)设置于所述机身(1)前后两侧；所述固定轴(30)靠近两端上分别转动套设有皮带轮(303)，所述固定轴(30)靠近两端上分别架设有驱动单元(302)，每个所述驱动单元(302)与相邻的所述皮带轮(303)均通过带式进行传动；
所述第一镇压机构(32)与所述皮带轮(303)通过第一驱动带(3201)传动连接；所述第二镇压机构(33)与所述皮带轮(303)通过第二驱动带(3301)传动连接；
所述第一镇压机构(32)包括：
第一转动轴(320)，其两端部均通过第一连接板(3200)与所述固定轴(30)两端转动连接，所述第一转动轴(320)的两端均与相连的所述第一连接板(3200)转动连接；所述第一转动轴(320)的轴线与所述固定轴(30)的轴线相平行；所述第一转动轴(320)位于靠近两端部处均固定套设有第一带轮，两个所述第一带轮均与所述固定轴(30)上的两个所述皮带轮(303)一一对应；相对应的所述第一带轮与所述皮带轮(303)之间通过所述第一驱动带(3201)传动连接；
多个第一镇压辊(322)，等间隔转动套设于所述第一转动轴(320)上；及相邻所述第一镇压辊(322)之间设有的第一偏心轮(321)，每个所述第一偏心轮(321)均固定套设于所述第一转动轴(320)上；
所述第二镇压机构(33)包括：
第二转动轴(330)，其两端部均通过第二连接板(3300)与所述固定轴(30)两端转动连接，所述第二转动轴(330)的两端均与相连的所述第二连接板(3300)转动连接；所述第二转动轴(330)的轴线与所述固定轴(30)的轴线相平行；所述第二转动轴(330)位于靠近两端部处均固定套设有第二带轮，两个所述第二带轮均与所述固定轴(30)上的两个所述皮带轮(303)一一对应；相对应的所述第二带轮与所述皮带轮(303)之间通过所述第二驱动带(3301)传动连接；
多个第二镇压辊(332)，等间隔转动套设于所述第二转动轴(330)上；及相邻所述第二镇压辊(332)之间设有的第二偏心轮(331)，每个所述第二偏心轮(331)均固定套设于所述第二转动轴(330)上。
2.根据权利要求1所述的市政工程道路施工用压路机，其特征在于，所述固定轴(30)上对称转动套设有滚轮(301)。
3.根据权利要求1所述的市政工程道路施工用压路机，其特征在于，所述机身(1)还设有控制室(2)。
4.一种权利要求1所述的市政工程道路施工用压路机的施工方法，其特征在于，包括如下步骤：
选取需要碾压的路段；
启动机身(1)上设置的动力装置，驱动第一压轮(120)或第二压轮(110)行驶至选择的路段内；
随后启动驱动机构(31)驱动第一镇压机构(32)和第二镇压机构(33)对选择的路段进行冲击镇压。
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