CN114373250B - 一种车辆故障处理方法及相关设备 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种车辆故障处理方法及相关设备。其中，该方法包括：获取目标车辆的车载终端上报的车辆信息和驾驶员信息，所述驾驶员信息包含驾驶员驾龄信息；确定所述车辆信息中是否存在故障数据；如果所述车辆信息中存在故障数据，则根据所述故障数据确定故障原因；根据所述故障原因确定所述目标车辆的故障等级；如果所述故障等级小于第一阈值并且所述驾驶员驾龄信息大于第二阈值，则确定所述目标车辆的故障处理方式为远程指导；如果所述故障等级大于第三阈值或所述故障等级小于第一阈值并且所述驾驶员驾龄信息小于或等于第二阈值，则确定所述目标车辆的故障处理方式为派遣技术人员。
Description
【技术领域】
本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种车辆故障处理方法及相关设备。
【背景技术】
当驾驶员在驾驶车辆的过程中，车辆出现故障时，驾驶员需要联系4S店或汽修店，等待维修技术人员到达现场进行故障排查处理。当故障比较严重，无法进行现场处理时，需要将故障车辆运至维修地点进行维修。由此可见，当前的维修流程需要驾驶员等待维修技术人员到达现场，当维修技术人员离故障车辆的距离较远或汽修店无空闲的维修技术人员时，驾驶员将等待较长时间。由此可见，当前对故障的处理效率较低，当车辆发生故障而无法移动时还可能造成交通堵塞。
【发明内容】
为了解决上述问题，本发明实施例提供了一种车辆故障处理方法及相关设备，可以提高车辆的故障处理效率。
第一方面，本发明实施例提供一种车辆故障处理方法，所述方法应用于平台服务器，包括：
获取目标车辆的车载终端上报的车辆信息和驾驶员信息，所述驾驶员信息包含驾驶员驾龄信息；
确定所述车辆信息中是否存在故障数据；
如果所述车辆信息中存在故障数据，则根据所述故障数据确定故障原因；
根据所述故障原因确定所述目标车辆的故障等级；
如果所述故障等级小于第一阈值并且所述驾驶员驾龄信息大于第二阈值，则确定所述目标车辆的故障处理方式为远程指导；
如果所述故障等级大于第三阈值或所述故障等级小于第一阈值并且所述驾驶员驾龄信息小于或等于第二阈值，则确定所述目标车辆的故障处理方式为派遣技术人员。
本发明实施例中，通过对车载终端上报的车辆信息来排查目标车辆是否存在故障。当目标车辆存在故障时，根据故障数据确定故障等级，并根据故障等级以及驾驶员驾龄信息来确定对应的故障处理方式，从而提高故障处理效率。
在一种可能的实现方式中，所述车辆信息中还包含所述目标车辆的车辆型号信息，所述根据所述故障数据确定故障原因，包括：
根据所述车辆型号信息对存储的历史故障数据进行筛选，得到多个候选历史故障数据，所述候选历史故障数据对应的车辆型号与所述目标车辆的车辆型号相同；
将所述故障数据与所述多个候选历史故障数据进行一一匹配，得到所述故障数据与所述各个候选历史故障数据的匹配率；
根据匹配率最高的历史故障数据对应的处理结果确定所述目标车辆的故障原因。
在一种可能的实现方式中，所述方法还包括：
将所述故障原因和故障处理方式发送给目标移动终端，所述目标移动终端根据所述车辆信息和所述驾驶员信息确定；
接收所述目标移动终端发送的对所述故障处理方式的确认答复信息，对所述故障处理方式进行执行。
在一种可能的实现方式中，如果所述故障处理方式为远程指导，所述对所述故障处理方式进行执行，包括：
向所述目标移动终端发送视频邀请请求；
接收所述目标移动终端发送的对所述视频邀请请求的确认答复信息，与所述目标移动终端建立远程视频会议。
在一种可能的实现方式中，如果所述故障处理方式为派遣技术人员，所述对所述故障处理方式进行执行，包括：
从候选技术人员中确定目标技术人员；
将所述目标技术人员的员工信息发送给所述目标移动终端，所述员工信息至少包含所述目标技术人员的工号信息、肖像信息以及姓名信息中的一种或多种组合。
在一种可能的实现方式中，所述方法还包括：
根据所述车辆型号信息确定候选用户信息，所述候选用户信息对应的车辆型号信息与所述目标车辆的车辆型号信息相同；
将候选用户的联系方式发送给所述目标移动终端，以使所述目标车辆的驾驶员与所述候选用户建立车主交流圈，所述候选用户的联系方式根据所述候选用户信息确定。
在一种可能的实现方式中，所述驾驶员信息还包含驾驶员的驾驶姿态信息，所述方法还包括：
根据所述驾驶姿态信息确定是否存在危险驾驶动作；
如果存在危险驾驶动作，则向所述车载终端发送告警指令，以使所述车载终端根据所述告警指令进行告警。
第二方面，本发明实施例提供一种平台服务器，包括：
通信模块，用于获取目标车辆的车载终端上报的车辆信息和驾驶员信息，所述驾驶员信息包含驾驶员驾龄信息；
故障处理模块，用于确定所述车辆信息中是否存在故障数据；
所述故障处理模块，还用于如果所述车辆信息中存在故障数据，则根据所述故障数据确定故障原因；
所述故障处理模块，还用于根据所述故障原因确定所述目标车辆的故障等级；
所述故障处理模块，还用于如果所述故障等级小于第一阈值并且所述驾驶员驾龄信息大于第二阈值，则确定所述目标车辆的故障处理方式为远程指导；
所述故障处理模块，还用于如果所述故障等级大于第三阈值或所述故障等级小于第一阈值并且所述驾驶员驾龄信息小于或等于第二阈值，则确定所述目标车辆的故障处理方式为派遣技术人员。
第三方面，本发明实施例提供一种电子设备，包括：
至少一个处理器；以及
与所述处理器通信连接的至少一个存储器，其中：
所述存储器存储有可被所述处理器执行的程序指令，所述处理器调用所述程序指令能够执行第一～二方面所述的方法。
第四方面，本发明实施例提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储计算机指令，所述计算机指令使所述计算机执行第一～二方面所述的方法。
应当理解的是，本发明实施例的第二～四方面与本发明实施例的第一方面的技术方案一致，各方面及对应的可行实施方式所取得的有益效果相似，不再赘述。
【附图说明】
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明实施例的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本发明实施例提供的一种车辆故障处理方法的流程图；
图2为本发明实施例提供的一种平台服务器的结构示意图；
图3为本发明实施例提供的一种电子设备的结构示意图。
【具体实施方式】
为了更好的理解本说明书的技术方案，下面结合附图对本发明实施例进行详细描述。
应当明确，所描述的实施例仅仅是本说明书一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本说明书中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本说明书。在本发明实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。
本发明实施例中，通过获取目标车辆的车辆信息来确定目标车辆是否存在故障，当确定目标车辆存在故障时，通过确定故障等级并结合驾驶员驾龄来给出不同的处理方式。从而对目标车辆的故障情况进行初步判断，并提高了故障的处理效率。
图1为本发明实施例提供的一种车辆故障处理方法的流程图。如图1所示，该方法应用于平台服务器，包括：
步骤101，获取目标车辆的车载终端上报的车辆信息和驾驶员信息，驾驶员信息包含驾驶员驾龄信息。其中，目标车辆的车载终端内设置有车辆信息采集模块和车主信息采集模块以及数据上报模块。车辆信息采集模块负责采集车辆的信息，车主信息采集模块用于采集驾驶员信息。车辆采集模块和车主信息采集模块均与上报模块连接，上报模块将车辆信息和驾驶员信息进行加密后上报给平台服务器。
在一些实施例中，车辆信息采集模块中具体包含车辆型号识别单元、车机信息采集单元、车况信息采集单元和电瓶信息采集单元。其中，车辆型号识别单元用于识别目标车辆的车辆型号信息，车机信息采集单元用于获取目标车辆上车机的车机信息，车况信息采集单元用于采集如水温、电续驶里程、油续驶里程、剩余电量、剩余油量、刹车片磨损情况、轮胎磨损情况以及胎压等车况信息，电瓶信息采集单元用于采集小电瓶的电量信息，对于电动汽车，电瓶信息采集单元还可以对动力电池的电瓶信息进行采集。
步骤102，确定车辆信息中是否存在故障数据。其中，当车辆信息中的某项信息的实际值超出或接近该项信息的标准值区间时，可以确定目标车辆当前存在故障数据。例如，车辆信息中的轮胎压力值为231kpa，而目标车辆的标准轮胎压力值为235kpa至245kpa时，可以确定目标车辆存在故障数据。或者，汽车单位时间内的油耗与当前速度对应的理论油耗之间的差值大于一个预设阈值时，可以确定目标车辆存在故障数据。
步骤103，如果车辆信息中存在故障数据，则根据故障数据确定故障原因。平台服务器可以根据车辆型号信息对存储的历史故障数据进行筛选，得到多个候选历史故障数据，候选历史故障数据对应的车辆型号与目标车辆的车辆型号相同。将故障数据与多个候选历史故障数据进行一一匹配，得到故障数据与各个候选历史故障数据的匹配率。根据匹配率最高的历史故障数据对应的处理结果确定目标车辆的故障原因。例如，目标车辆的车辆型号为A，则平台服务器首先从存储的已经解决的历史故障数据中，筛选车辆型号为A的历史故障数据作为候选历史故障数据。其中，已经解决的历史故障数据中均包含故障原因和对应的故障解决方法。之后将目标车辆的故障数据和各个候选历史故障数据进行匹配后，确定目标车辆的故障原因为火花塞故障，对应的故障解决方法为更换火花塞。
在一些实施例中，为了提高数据处理效率，从而更快的确定故障原因，平台服务器可以实现为云服务器的形式。云服务器采用云计算来增加数据处理效率，进而更快的确定出故障原因。
步骤104，根据故障原因确定目标车辆的故障等级。如果故障等级小于第一阈值并且驾驶员驾龄信息大于第二阈值，则执行步骤105。如果故障等级大于第三阈值或故障等级小于第一阈值并且驾驶员驾龄信息小于或等于第二阈值则执行步骤106。其中，故障等级可以根据故障原因对应的设备来确定。例如，故障原因对应的设备为发动机，则可以确定故障等级可以相对较高。对于车窗控制器故障，则可以确定故障等级较低。
步骤105，确定目标车辆的故障处理方式为远程指导。其中，由于驾驶员随着驾龄的提高，对车辆的了解也就越详细。因此，对于故障等级较低的车辆故障，在已经确定故障原因的前提下，可以通过远程指导的方式来使驾驶员完成对车辆的故障排除，从而避免了驾驶员不知道故障原因而只能等待技术人员到场进行故障排除的情况，增加了车辆故障的处理效率。
步骤106，确定目标车辆的故障处理方式为派遣技术人员。对于驾驶员驾龄较低的情况，由于驾驶员对车辆的了解有限，因此对于故障等级较低的车辆故障，驾驶员也无法在远程指导的帮助下完成故障排除，因此需要对此类情况进行技术人员派遣。而对于故障等级较高的车辆故障，对其进行故障排除需要较为专业的维修知识和维修技术，因此当故障等级大于第三阈值的时候也需要派遣技术人员到现场进行初步的故障检测并根据检测结果来确定是否可以在现场排除故障，不能在现场排除故障的，需要将目标车辆运至指定的维修地点进行维修。
在一些实施例中，还可以设置不同的第一阈值，并结合驾驶员的驾龄来确定不同的故障处理方式。例如，故障等级共分为十级，等级越高，故障越严重。对于驾龄大于第二阈值的，第一阈值可以设置的相对较高，例如5级。当目标车辆发生故障时，如果故障等级大于或等于5级，则确定故障处理方式为派遣技术人员。如果故障等级小于5级，则确定故障处理方式为远程指导。而对于驾龄小于或等于第二阈值的，则第一阈值可以设置的相对较低，例如3级。则当故障等级大于或等于3级时，对应的故障处理方式为派遣技术人员。当故障等级小于3级时，对应的故障处理方式为远程指导。
在一些实施例中，在确定了故障处理方式后，可以先将故障原因和故障处理方式发送给目标移动终端，目标移动终端根据车辆信息和驾驶员信息确定。由于驾驶员当前可能正在驾驶目标车辆，为了保证驾驶员的安全，平台服务器接收目标移动终端发送的对故障处理方式的确认答复信息后，再对故障处理方式进行执行。
具体的，当故障处理方式为远程指导时，可以为目标车辆分配一个远程指导人员，之后向目标移动终端发送视频邀请请求。在接收目标移动终端发送的对所频邀请请求的确认答复信息后，与目标移动终端建立远程视频会议。从而使远程指导人员通过远程视频会议来对目标车辆的驾驶员进行远程指导。
当故障处理方式为派遣技术人员时，可以先从候补技术人员中确定目标技术人员。其中，候补技术人员为当前空闲的技术人员。之后将目标技术人员的员工信息发送给目标移动终端。其中，员工信息至少包含目标技术人员的工号信息、肖像信息以及姓名信息中的一种或多种组合。
在一些实施例中，还可以对驾驶相同型号车辆的驾驶员之间建立车主交流圈。以使想用型号车辆的驾驶员之间互相交流车辆的通病等信息。具体的，先根据车辆型号信息确定候选用户信息，候选用户信息对应的车辆型号信息与目标车辆的车辆型号信息相同。之后将候选用户的联系方式发送给目标移动终端，以使目标车辆的驾驶员与候选用户建立车主交流圈，候选用户的联系方式根据候选用户信息确定。在一些实施例中，为了保证驾驶员的个人信息不被泄露，可以对候选用户的联系方式进行加密。具体的，可以采用随机生成虚拟串码的方式生成一组虚拟串码，并与候选用户的联系方式绑定。之后可以将虚拟串码作为候选用户的联系方式发送给目标移动终端。从而实现目标移动终端部和各个候选用户的移动终端之间的一对一或一对多的虚拟串码定向共享。当目标移动终端通过虚拟串码联系候选用户时，平移台服务器对虚拟串码进行解密翻译，从而得到捆绑的联系方式。当本次联系结束后，可以对随机生成的虚拟串码进行销毁。
在一些实施例中，平台服务器还可以获取驾驶员的驾驶姿态信息，并根据驾驶姿态信息确定是否存在危险驾驶动作(如单手握方向盘，疲劳驾驶等)。如果存在危险驾驶动作，则向目标车辆的车载终端发送告警指令。车载终端根据告警指令进行告警。
在一些实施例中，平台服务器还可以根据目标车辆在一段时间内的车辆信息确定驾驶员的驾驶习惯。具体的，平台服务器可以获取目标车辆的车机时长信息，驾驶记录信息，车速信息和驾驶室监控信息从而将目标车辆的每次行程分为加速段、匀速段和减速段，并对三种速断的行驶速度、行驶时长以及加速度等数据进行分析，进而得到用户在行驶过程中的油门给油情况及踩刹车情况等。并记录，从而对暴力驾驶或路怒症等不良驾驶习惯进行识别。之后平台服务器可以基于大数据等方式生成与不良驾驶习惯对应的纠正措施。在监测到驾驶员当前存在已经记录的不良驾驶习惯时，通过向车载终端发送对应的提示指令，以使车载终端通过语音提示等方式对驾驶员当前的不良驾驶习惯进行告警。
对应上述车辆故障处理方法，本发明实施例提供一种平台服务器，如图2所示，该平台服务器包括：通信模块201和故障处理模块202。
通信模块201，用于获取目标车辆的车载终端上报的车辆信息和驾驶员信息，驾驶员信息包含驾驶员驾龄信息。
故障处理模块202，用于确定车辆信息中是否存在故障数据。
故障处理模块202，还用于如果车辆信息中存在故障数据，则根据故障数据确定故障原因。
故障处理模块202，还用于根据故障原因确定目标车辆的故障等级。
故障处理模块202，还用于如果故障等级小于第一阈值并且驾驶员驾龄信息大于第二阈值，则确定目标车辆的故障处理方式为远程指导。
故障处理模块202，还用于如果故障等级大于第三阈值或故障等级小于第一阈值并且驾驶员驾龄信息小于或等于第二阈值，则确定目标车辆的故障处理方式为派遣技术人员。
图2所示实施例提供的平台服务器可用于执行本说明书图1所示方法实施例的技术方案，其实现原理和技术效果可以进一步参考方法实施例中的相关描述。
图3为本发明实施例提供的一种电子设备的结构示意图，如图3所示，上述电子设备可以包括至少一个处理器，以及与上述处理器通信连接的至少一个存储器，其中：存储器存储有可被处理器执行的程序指令，上述处理器调用上述程序指令能够执行本说明书图1所示实施例提供的车辆故障处理方法。
如图3所示，电子设备以通用计算设备的形式表现。电子设备的组件可以包括但不限于：一个或者多个处理器310、通信接口320和存储器330，连接不同系统组件(包括存储器330、通信接口320和处理单元310)的通信总线340。
通信总线340表示几类总线结构中的一种或多种，包括存储器总线或者存储器控制器，外围总线，图形加速端口，处理器或者使用多种总线结构中的任意总线结构的局域总线。举例来说，这些体系结构包括但不限于工业标准体系结构(Industry StandardArchitecture；以下简称：ISA)总线，微通道体系结构(Micro Channel Architecture；以下简称：MAC)总线，增强型ISA总线、视频电子标准协会(Video Electronics StandardsAssociation；以下简称：VESA)局域总线以及外围组件互连(Peripheral ComponentInterconnection；以下简称：PCI)总线。
电子设备典型地包括多种计算机系统可读介质。这些介质可以是任何能够被电子设备访问的可用介质，包括易失性和非易失性介质，可移动的和不可移动的介质。
存储器330可以包括易失性存储器形式的计算机系统可读介质，例如随机存取存储器(Random Access Memory；以下简称：RAM)和/或高速缓存存储器。电子设备可以进一步包括其它可移动/不可移动的、易失性/非易失性计算机系统存储介质。存储器330可以包括至少一个程序产品，该程序产品具有一组(例如至少一个)程序模块，这些程序模块被配置以执行本说明书各实施例的功能。
具有一组(至少一个)程序模块的程序/实用工具，可以存储在存储器330中，这样的程序模块包括——但不限于——操作系统、一个或者多个应用程序、其它程序模块以及程序数据，这些示例中的每一个或某种组合中可能包括网络环境的实现。程序模块通常执行本说明书所描述的实施例中的功能和/或方法。
处理器310通过运行存储在存储器330中的程序，从而执行各种功能应用以及数据处理，例如实现本说明书图1所示实施例提供的车辆故障处理方法。
本说明书实施例提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储计算机指令，所述计算机指令使所述计算机执行本说明书图1所示实施例提供的车辆故障处理方法。
上述计算机可读存储介质可以采用一个或多个计算机可读的介质的任意组合。计算机可读介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质。计算机可读存储介质例如可以是——但不限于——电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ReadOnly Memory；以下简称：ROM)、可擦式可编程只读存储器(Erasable Programmable ReadOnly Memory；以下简称：EPROM)或闪存、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本文件中，计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。
上述对本说明书特定实施例进行了描述。其它实施例在所附权利要求书的范围内。在一些情况下，在权利要求书中记载的动作或步骤可以按照不同于实施例中的顺序来执行并且仍然可以实现期望的结果。另外，在附图中描绘的过程不一定要求示出的特定顺序或者连续顺序才能实现期望的结果。在某些实施方式中，多任务处理和并行处理也是可以的或者可能是有利的。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本说明书的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本说明书的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现定制逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本说明书的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本说明书的实施例所属技术领域的技术人员所理解。
取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”或“响应于检测”。类似地，取决于语境，短语“如果确定”或“如果检测(陈述的条件或事件)”可以被解释成为“当确定时”或“响应于确定”或“当检测(陈述的条件或事件)时”或“响应于检测(陈述的条件或事件)”。
需要说明的是，本说明书实施例中所涉及的设备可以包括但不限于个人计算机(Personal Computer；以下简称：PC)、个人数字助理(Personal Digital Assistant；以下简称：PDA)、无线手持设备、平板电脑(Tablet Computer)、手机、MP3显示器、MP4显示器等。
在本说明书所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统、装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如，多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
另外，在本说明书各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用硬件加软件功能单元的形式实现。
上述以软件功能单元的形式实现的集成的单元，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。上述软件功能单元存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机装置(可以是个人计算机，连接器，或者网络装置等)或处理器(Processor)执行本说明书各个实施例所述方法的部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(Read-Only Memory；以下简称：ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory；以下简称：RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上所述仅为本说明书的较佳实施例而已，并不用以限制本说明书，凡在本说明书的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本说明书保护的范围之内。
Claims (10)
1.一种车辆故障处理方法，所述方法应用于平台服务器，包括：
获取目标车辆的车载终端上报的车辆信息和驾驶员信息，所述驾驶员信息包含驾驶员驾龄信息；
确定所述车辆信息中是否存在故障数据；
如果所述车辆信息中存在故障数据，则根据所述故障数据确定故障原因；
根据所述故障原因确定所述目标车辆的故障等级；
如果所述故障等级小于第一阈值并且所述驾驶员驾龄信息大于第二阈值，则确定所述目标车辆的故障处理方式为远程指导；
如果所述故障等级大于第三阈值或所述故障等级小于第一阈值并且所述驾驶员驾龄信息小于或等于第二阈值，则确定所述目标车辆的故障处理方式为派遣技术人员。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆信息中还包含所述目标车辆的车辆型号信息，所述根据所述故障数据确定故障原因，包括：
根据所述车辆型号信息对存储的历史故障数据进行筛选，得到多个候选历史故障数据，所述候选历史故障数据对应的车辆型号与所述目标车辆的车辆型号相同；
将所述故障数据与所述多个候选历史故障数据进行一一匹配，得到所述故障数据与所述各个候选历史故障数据的匹配率；
根据匹配率最高的历史故障数据对应的处理结果确定所述目标车辆的故障原因。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
将所述故障原因和故障处理方式发送给目标移动终端，所述目标移动终端根据所述车辆信息和所述驾驶员信息确定；
接收所述目标移动终端发送的对所述故障处理方式的确认答复信息，对所述故障处理方式进行执行。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，如果所述故障处理方式为远程指导，所述对所述故障处理方式进行执行，包括：
向所述目标移动终端发送视频邀请请求；
接收所述目标移动终端发送的对所述视频邀请请求的确认答复信息，与所述目标移动终端建立远程视频会议。
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，如果所述故障处理方式为派遣技术人员，所述对所述故障处理方式进行执行，包括：
从候选技术人员中确定目标技术人员；
将所述目标技术人员的员工信息发送给所述目标移动终端，所述员工信息至少包含所述目标技术人员的工号信息、肖像信息以及姓名信息中的一种或多种组合。
6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
根据所述车辆型号信息确定候选用户信息，所述候选用户信息对应的车辆型号信息与所述目标车辆的车辆型号信息相同；
将候选用户的联系方式发送给所述目标移动终端，以使所述目标车辆的驾驶员与所述候选用户建立车主交流圈，所述候选用户的联系方式根据所述候选用户信息确定。
7.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述驾驶员信息还包含驾驶员的驾驶姿态信息，所述方法还包括：
根据所述驾驶姿态信息确定是否存在危险驾驶动作；
如果存在危险驾驶动作，则向所述车载终端发送告警指令，以使所述车载终端根据所述告警指令进行告警。
8.一种平台服务器，其特征在于，包括：
通信模块，用于获取目标车辆的车载终端上报的车辆信息和驾驶员信息，所述驾驶员信息包含驾驶员驾龄信息；
故障处理模块，用于确定所述车辆信息中是否存在故障数据；
所述故障处理模块，还用于如果所述车辆信息中存在故障数据，则根据所述故障数据确定故障原因；
所述故障处理模块，还用于根据所述故障原因确定所述目标车辆的故障等级；
所述故障处理模块，还用于如果所述故障等级小于第一阈值并且所述驾驶员驾龄信息大于第二阈值，则确定所述目标车辆的故障处理方式为远程指导；
所述故障处理模块，还用于如果所述故障等级大于第三阈值或所述故障等级小于第一阈值并且所述驾驶员驾龄信息小于或等于第二阈值，则确定所述目标车辆的故障处理方式为派遣技术人员。
9.一种电子设备，其特征在于，包括：
至少一个处理器；以及
与所述处理器通信连接的至少一个存储器，其中：
所述存储器存储有可被所述处理器执行的程序指令，所述处理器调用所述程序指令能够执行如权利要求1至7任一所述的方法。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储计算机指令，所述计算机指令使所述计算机执行如权利要求1至7任一所述的方法。
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