CN114206739A - 装运货盘和/或用于其的货板 - Google Patents

Abstract

公开了一种用于承载负载并由叉车的叉齿提升的货盘1。货盘1包括用于在其上接收负载的平面货板10和位于货板下方用于支撑货板的底盘。底盘包括多个具有栅格形式的恒定四边形横截面的中空梁112，以起到弯曲的作用，从而有助于货盘负载支撑。梁112横跨平行于货板10的平面，并且每个都定向成具有竖直侧壁和水平侧壁，竖直侧壁面向垂直于货板10的平面，水平侧壁面向平行于货板10的平面。在栅格的两个梁的每个交叉处，两个梁中的第一梁的两个竖直侧壁被去除，以允许两个梁中的第二梁穿过第一梁。

Description

装运货盘和/或用于其的货板

技术领域

本发明涉及一种用于装运货盘和/或用于其的货板。

背景技术

用于储存和运输货物的装运货盘主要是由木材面板和梁制成的双货板构造。货盘的顶部和底部通常由以平行方式布置的木板限定，并且该木板共同作用以提供作为层压结构的货盘。这提供了在弯曲和扭转中具有高承载强度的货盘。由木材制成的这种货盘相对便宜。它们通常被设计成能够容纳叉车的叉齿，以便在承载负载时由叉车提升。

然而，木制装运货盘具有若干缺点。

在这种货盘上承载的货物的跨边界装运中出现一个缺点。一些国家的法规要求木材在离开海港或到达机场并进入该国之前被熏蒸。这可能是昂贵且耗时的。如果剩下未处理的微生物可能在木制货盘上/中生长并且这可能是不卫生的。

另一个缺点是木制货盘会吸水，结果变重和变弱。木制货盘也非常容易受到冲击损坏。叉车过快进入货盘导致的导引板损坏是故障的常见原因。

另一个缺点是它们的运输，例如为了往返原产地，可能是成本过高的，因此，木制货盘经常在一次使用后丢弃。这种货盘的双货板形式由于其消耗的空间体积而不适于经济地运输到原地。能够以堆叠构造嵌套的货盘解决了这个问题。US7690215和US3664272是示例。这种可嵌套货盘通常是单层货盘。双货板通常防止嵌套。但是不具有双货板“层压”结构损害了这种单货板货盘的强度。可以引入例如US 5596933中所示的钢梁以增加单层货盘的承载强度。如果需要更高的强度，可以增加更多/更厚的钢梁。或者梁可以具有较高的第二惯性矩以抵抗平面外弯曲，这最好通过增加梁的高度来实现。更多/更厚的钢梁增加了货盘的重量，这是不希望的，因为这增加了制造和运输成本。增加梁的高度降低了堆叠的嵌套货盘的紧凑性，这可以增加存储和/或往返运输成本。

货盘可以存放在不具有货板而是具有两个平行的货盘支承轨道的存储货架中。通常，货盘在货盘的两个相对边缘处支撑在存储货架的两个平行轨道上。存储货架可以有两种形式，第一种是驶过式形式，其中货盘从轨道的一端顺序地装载到两个轨道上，第二种是标准货架，其中货盘通过下降到轨道上而横向于轨道方向装载到轨道上。货盘顶部上的负载导致货盘在两个轨道之间弯曲。因此，货盘需要在弯曲方面坚固以抵抗负载下的塌陷。与具有相似重量和尺寸的双货板货盘相比，单货板货盘虽然更好地适合于具有类似货盘的嵌套堆叠，但在弯曲方面可能更弱。另外，单货板货盘的标准货架装载和卸载可能是有问题的。叉车的叉齿需要轨道和货盘的货板之间的间隙。

当货盘被设计成具有带有多个呈栅格形式的梁的底盘时，至少在梁的每个接合处或交叉处可能需要过度的焊接。此外，具有过度焊接的底盘是不可靠的，并且可能不太坚固，因为存在在焊接部分处形成裂纹的风险，或在受保护部分处典型地可能发生的任何其他损坏，尤其是由于疲劳或由于货盘的负载或过载。即使栅格形式的梁是非金属梁，在梁的每个接合处或交叉处也可能需要过多的固定/结合装置(例如螺钉、钉子、胶水等)。尤其是由于疲劳或由于货盘的负载或过载，固定/结合装置和/或底盘的这种部分处通常会出现裂纹、断裂和/或其他损坏。梁也可能由于疲劳或由于货盘的负载或过载而意外地从货盘的其余部分脱离和/或掉落。

发明内容

发明目的

本发明的目的是提供一种装运货盘，该货盘至少解决了上述的一些缺点和/或将为用户提供有用的选择。

发明陈述

在一个方面，提供了一种用于承载负载并且能够由叉车的叉齿提升的货盘，该货盘包括用于在其上接收负载的平面货板以及在该货板下方用于支撑该货板的底盘，该底盘包括多个空心梁，这些空心梁以栅格形式与具有恒定四边形横截面的空心梁正交，以便作用于弯曲以辅助货盘负载支撑，这些梁跨越平行于该货板的平面并且各自被定向成具有面向垂直于该货板的平面的竖直侧壁和面向平行于该货板的平面的水平侧壁，

其中在栅格的两个梁的相交处，所述两个梁中的第一梁的两个竖直侧壁都被去除以允许所述两个梁中的第二梁穿过该第一梁。

在一个实施例中，具有在相交处去除所述侧壁的所述梁具有在相交处上连续且平行且优选相邻的其底部水平侧壁中的至少一些，并接触穿过所述第一梁的梁的底部水平侧壁。

在一个实施例中，具有在相交处去除所述侧壁的所述梁具有在相交处上连续且平行且优选相邻的其顶部水平侧壁中的至少一些，并接触穿过所述第一梁的梁的顶部水平侧壁。

在一个实施例中，穿过所述第一梁的梁在所述交叉处附近没有切口。

在一个实施例中，穿过所述第一梁的梁在交叉处和交叉处附近具有恒定的横截面。

在一个实施例中，穿过所述第一梁的所述梁在所述两个梁的侧壁彼此相邻的区域处焊接到所述第一梁。

在一个实施例中，穿过所述第一梁的梁在两个梁的侧壁彼此相邻的区域处而不是在底部水平侧壁处焊接到所述第一梁。

在一个实施例中，梁的横截面为正方形或矩形。

在一个实施例中，梁的高度基本上限定货板的厚度。

在一个实施例中，至少一个梁由钣金制成。

在一个实施例中，所有所述梁由钣金制成。

在一个实施例中，至少一个梁由钣金辊轧形成。

在一个实施例中，所有所述梁由金属板辊轧形成。

在一个实施例中，钣金不厚于1.8mm厚。

在一个实施例中，钣金约为1mm厚。

在一个实施例中，货盘的形状为正方形。

在一个实施例中，货盘在形状上是矩形的。

在一个实施例中，货盘是装运货盘。

在一个实施例中，所述栅格结构由在所述货板的第一对相对侧部之间延伸的至少两个第一组所述梁以及在所述货板的第二对相对侧部之间延伸的至少两个第二组所述梁构成。

在一个实施例中，所述第一和第二组梁中的至少一个限定所述货板的底部，在所述底部，所述叉车的叉齿能够接合以提升所述货盘。

在一个实施例中，所述梁中的至少一个的底部设置有(a)设计轮廓(b)所述板材的双壁中的至少一个。

在一个实施例中，所述板材的设计轮廓和/或两个壁以增加所述梁底部的抗弯性的方式设置。

在一个实施例中，所述板材的设计轮廓和/或两个壁以增加所述梁底部的第二转动惯量的方式设置。

在一个实施例中，所述板材的设计轮廓以增加梁底部处的轮廓的抗弯曲性的方式提供。

在一个实施例中，所述板材的设计轮廓以增加梁底部处的轮廓的第二惯性矩的方式提供。

在一个实施例中，所述板材的设计轮廓以增加梁底部处的轮廓的第二惯性矩的方式提供。

在一个实施例中，第一组梁具有相同的横截面轮廓。

在一个实施例中，第二组梁具有相同的横截面轮廓。

在一个实施例中，第一组梁至少为700m长。

在一个实施例中，第一组梁至少为800m长。

在一个实施例中，第一组梁至少为900m长。

在一个实施例中，第一组梁至少为1000m长。

在一个实施例中，第一组梁至少为1100m长。

在一个实施例中，第一组梁至少为1200m长。

在一个实施例中，第二组梁至少为700m长。

在一个实施例中，第二组梁至少为800m长。

在一个实施例中，第二组梁至少为900m长。

在一个实施例中，第二组梁至少为1000m长。

在一个实施例中，第二组梁至少为1100m长。

在一个实施例中，第二组梁至少为1200m长。

在一个实施例中，第一组梁的长度不长于800m长。

在一个实施例中，第一组梁的长度不长于900m长。

在一个实施例中，第一组梁的长度不长于1000m长。

在一个实施例中，第一组梁的长度不长于1100m长。

在一个实施例中，第一组梁的长度不长于1200m长。

在一个实施例中，第二组梁不长于800m长。

在一个实施例中，第二组梁不长于900m长。

在一个实施例中，第二组梁不长于1000m长。

在一个实施例中，第二组梁不长于1100m长。

在一个实施例中，第二组梁不长于1200m长。

在一个实施例中，所述第一组梁和所述第二组梁中的至少一个梁的横截面为四边形，并且所述设计轮廓为延伸到所述内部或所述梁中的所述钣金的凸缘。

在一个实施例中，梁包括单层的所述板材壁结构和双层的所述板材壁结构。

在一个实施例中，梁包括在所述梁的下部区域处的单层所述板材壁结构和双层所述板材壁结构。

在一个实施例中，多个支柱从所述货板向下延伸，以允许所述货盘被稳定地支撑在诸如地面、货板或类似或相同货盘的水平表面上。

在一个实施例中，支柱形成(优选整体形成)为货板的顶板的一部分。

在一个实施例中，货盘能够被边缘支撑在存储货架的平行轨道上。

在一个实施例中，货盘是单货板货盘。

在一个实施例中，所述货盘能够在堆叠状态下与相同的货盘嵌套。

在一个实施例中，货盘包括四个拐角，这些拐角是倒角拐角。

在一个实施例中，减震器设置在货盘的每个拐角处。

在一个实施例中，减振器由橡胶块提供。

在一个实施例中，货盘的货板是矩形的，长度为1200mm，宽度为1000mm。

在一个实施例中，货盘的总重量约为17kg。

在一个实施方案中，所述货盘的总重量为30kg或更少、优选25kg或更少、优选23kg或更少。

在一个实施例中，梁是中间梁。

在一个实施例中，在两个梁的每个栅格或交叉处，焊接发生在梁的竖直侧壁处。

在一个实施例中，在两个梁的每个栅格或交叉处，焊接仅发生在梁的竖直侧壁处。

在一个实施例中，在两个梁的每个栅格或交叉处，焊接发生在梁的竖直侧壁和仅一个水平侧壁处。

在一个实施例中，在两个梁的每个栅格或交叉处，在梁的水平侧壁处不发生焊接。

在一个实施例中，每个梁与平行于梁沿其延伸的纵向轴线的每个侧货板间隔开(或隔开)。

在一个实施例中，底盘的每个角用角托架固定。

在一个实施例中，每个角托架是L形的。

在一个实施例中，每个角托架通过焊接与底盘固定。

在一个实施例中，焊接发生在两个梁的每个(或至少一个)交叉处。

在一个实施例中，在两个梁的每个(或至少一个)交叉处，仅在梁的水平侧壁处发生焊接。

在一个实施例中，在两个梁的每个(或至少一个)交叉处，仅在梁的竖直侧壁处发生焊接。

在一个实施例中，在两个梁的每个(或至少一个)交叉处，焊接发生在梁的水平和竖直侧壁处。

在一个实施例中，在两个梁的每个(或至少一个)交叉处，仅在梁的水平侧壁之一处发生焊接。

在一个实施例中，在两个梁的每个(或至少一个)交叉处，仅在梁的水平侧壁之一处发生焊接。

在一个实施例中，焊接发生在梁的设计轮廓处。

在一个实施例中，焊接发生在一个或多个梁的设计轮廓下方。

在一个实施例中，焊接发生在一个或多个梁的设计轮廓上方。

在一个实施例中，焊接发生在两个梁彼此接触的每个(或至少一个)部分处。

在一个实施例中，在两个梁彼此接触的每个(或至少一个)部分处，仅在梁的水平侧壁处发生焊接。

在一个实施例中，在两个梁彼此接触的每个(或至少一个)部分处，仅在梁的竖直侧壁处发生焊接。

在一个实施例中，在两个梁彼此接触的每个(或至少一个)部分处，焊接发生在梁的水平和竖直侧壁处。

在一个实施例中，在两个梁彼此接触的每个(或至少一个)部分处，仅在梁的水平侧壁之一处发生焊接。

在一个实施例中，在两个梁彼此接触的每个(或至少一个)部分处，仅在梁的水平侧壁之一处发生焊接。

在一个实施例中，远离货板的至少一个或每个梁的水平表面包括在所述至少一个或每个梁的两端之间延伸的纵向延伸槽。在一个实施例中，焊接发生在沿纵向延伸的槽之间的间隔开的构型中。

在另一方面，提供了一种用于承载负载并且能够由叉车的叉齿提升的货盘，所述货盘包括用于在其上接收所述负载的平面货板和在所述货板下方用于支撑所述货板的底盘，所述货板具有用于支撑所述负载的顶部和与所述顶部相对的底部；至少四个侧部，所述至少四个侧部包括第一对相对侧部和第二对相对侧部，所述底盘呈栅格形式并且包括：第一组至少两个间隔开且平行的梁，其在所述货板的第一对相对侧部之间延伸但与所述货板的第二对相对侧部间隔开；以及第二组至少两个间隔开且平行的梁，其在所述货板的第二对相对侧部之间延伸但与所述货板的第一对相对侧部间隔开，

其中所述第一组梁正交于所述第二组梁，

其中在所述栅格的两个梁的每个相交处，所述两个梁中的第一梁具有凹口或槽以允许第二梁穿过所述第一梁。

在一个实施例中，所述梁是具有恒定四边形横截面的中空梁，所述梁横跨平行于所述货板的平面，并且每个都定向成具有竖直侧壁和水平侧壁，所述竖直侧壁垂直于所述货板的平面，所述水平侧壁平行于所述货板的平面。

在一个实施例中，通过去除所述第一梁的两个竖直侧壁来形成凹口或槽。

在一个实施例中，槽通过去除所述第一梁的两个竖直侧壁和水平侧壁中的一个而形成，所述水平侧壁中的一个靠近所述货板。

在一个实施例中，货盘和/或货板是上文或下文所述的类型。

在第一方面，提供了一种单货板货盘，其包含：

货板，所述货板具有用于支撑负载的顶部以及与所述顶部相对的底部；至少四个侧部，所述至少四个侧部包括第一对相对侧部以及第二对相对侧部，所述底部包括底盘，所述底盘包括多个呈栅格形式的具有恒定四边形截面的正交中空梁，以便作用于弯曲从而辅助货盘负载支撑，所述梁跨越平行于所述货板的平面并且各自被定向成具有面向垂直于所述货板的平面的竖直侧壁和面向平行于所述货板的平面的水平侧壁，

其中在栅格的两个梁的相交处，所述两个梁中的第一梁的两个竖直侧壁都被去除以允许所述两个梁中的第二梁穿过该第一梁。

在一个实施例中，栅格结构由在货板的第一对相对侧部之间延伸的至少两个第一组所述梁和在货板的第二对相对侧部之间延伸的至少两个第二组所述梁提供。

在一个实施例中，所述第一和第二组梁中的至少一个限定所述货板的底部，在所述底部，所述叉车的叉齿能够接合以提升所述货盘。

在一个实施例中，货盘和/或货板是上文或下文所述的类型。

在又一方面中，提供了一种如上述陈述中的任一项所述的货盘，其中所述货盘包括多个离散分布的主支柱，所述主支柱从所述货板悬垂，并在所述货板的底部下方突出，以帮助将所述货盘支撑在表面上。

在一个实施例中，货盘能够由存储货架的间隔开的平行轨道边缘支撑。

在一个实施例中，货盘进一步包括多个离散分布的主支柱，所述主支柱从货板悬垂并在货板的底部下方突出，以将货盘支撑在表面上。

在一个实施例中，所述货盘进一步包括多个分立的副支柱，用于将所述货盘支撑在所述存储货架的轨道上，每个副支柱在货板的底部或所述底部下方突出，并且设置在主支柱和货板的四个侧部中的相关联的至少一个的中间，以将货板的底部提升到货架上方，从而容纳叉车叉齿在货架的轨道和货盘的货板之间的通道。

在一个实施例中，主支柱和副支柱间隔开，以便允许叉车的两个叉齿在主支柱和副支柱之间通过，从而支承在货板的底部上。

在一个实施例中，所述货板的所述或第一对相对侧部之间的货板宽度大于存储货架的两个间隔平行轨道之间的间隙，所述货盘可在其上支撑在副支柱上。

在一个实施例中，所述多个主支柱与所述第一对相对侧部相邻并沿所述第一对相对侧部面向内间隔开，以允许所述主支柱位于存储货架的轨道的中间。

在一个实施例中，沿所述第一对相对侧部中的每一个设置的所述主支柱在所述第一对相对侧部之间间隔开，使得所述主支柱可位于存储货架的所述轨道的中间。

在一个实施例中，所述主支柱沿着所述第一对相对侧部中的每一个设置，所述第一对相对侧部间隔开，以便当所述货盘由所述副支柱支撑在所述轨道上时，防止所述第一对相对侧部中的任一个由于所述货盘相对于所述轨道的横向运动而从所述存储货架的所述轨道上脱落。

在一个实施例中，邻近所述第一对相对侧部中的每一个设置的所述主支柱在所述第一对相对侧部之间间隔开，使得当所述货架由所述副支柱支撑在所述轨道上时，邻近所述第一对相对侧部中的每一个的所述主支柱与所述轨道接合，以基本防止所述货盘沿所述轨道的横向移动。

在一个实施例中，沿所述第一对相对侧部中的每一个设置的所述主支柱包括导入部，使得当所述主支柱远离所述货板的基部突出时，每个主支柱从所述第一对相对侧部中的相邻侧部逐渐变细。

在一个实施例中，所述主支柱均包括从所述货板的基部突出的突起，当所述主支柱从所述货板的基部延伸时，每个突起至少部分地从所述第一对相对侧部中的每一个向内渐缩。

在一个实施例中，所述多个主支柱邻近并沿着所述或第二对相对侧部间隔开，以允许所述主支柱位于每个相应的第二侧部和邻近每个第二侧部的所述主支柱的中间。

在一个实施例中，沿第二对相对侧部或所述第二对相对侧部中的每一个设置的所述主支柱间隔开，以便当所述货盘由所述货板的靠近所述第二对相对侧部中的每一个的部分边缘支撑在所述轨道上时，防止所述第二对相对侧部中的任一个由于所述货盘相对于所述轨道的横向运动而从所述存储货架的所述轨道上脱落。

在一个实施例中，沿第二对相对侧部中的每一个设置的主支柱包括导入部，使得当所述主支柱远离所述货板的基部突出时，主支柱从所述第二对相对侧部中的相邻侧部逐渐变细。

在一个实施例中，所述主支柱远离所述货板的底部突出的距离大于所述副支柱从所述货板突出的距离。

在一个实施例中，邻近所述第二对相对侧部中的每一个设置的所述主支柱在所述第二对相对侧部之间间隔开，使得当所述货架被边缘支撑在所述轨道上时，邻近所述第二对侧部中的每一个的所述主支柱与所述轨道接合，以基本防止所述货盘沿所述轨道横向移动。

在一个实施例中，沿第二对相对侧部中的每一个设置的主支柱包括导入部，使得当所述主支柱远离所述货板的基部突出时，每个主支柱从所述第二对相对侧部中的相邻侧部逐渐变细。

在一个实施例中，与货板的第一对相对侧部中的每一个相邻的主支柱从货板的其相关侧部插入。

在一个实施例中，多个主支柱从货板以栅格形式分布。

在一个实施例中，货盘包括至少四个主支柱，其中至少四个主支柱中的四个设置在两个相对侧部中的每一侧部的一端附近。

在一个实施例中，货板包括在第一对侧部和第二对侧部的相交处的四个拐角，并且四个主支柱设置在四个拐角中的每一个处或朝向四个拐角中的每一个设置。

在一个实施例中，货板为四边形或包括四边形。

在一个实施例中，货板是或包括矩形或正方形。

在一个实施例中，货板包括一个或多个圆角或倒角。

在一个实施例中，多个主支柱从第一对相对侧部的每一侧部插入。

在一个实施例中，多个主支柱向内邻近并沿着第一对相对侧部和第二对相对侧部间隔开。

在一个实施例中，副支柱仅设置在邻近并沿着第一对相对侧部定位的主支柱的中间。

在一个实施例中，副支柱不设置在邻近并沿着第二对相对侧部定位的主支柱的中间。

在一个实施例中，副支柱的数量对应于直接邻近货板的第一对相对侧部中的每一个设置的主支柱的数量。

在一个实施例中，货盘包括至少四个副支柱，其中至少四个副支柱中的四个与四个主支柱相关联，所述四个主支柱设置在第一组相对侧部中的每一个的端部附近。

在一个实施例中，副支柱沿第一组相对侧部的方向的宽度小于主支柱沿第一组相对侧部的方向的宽度。

在一个实施例中，至少一些副支柱依赖于货板。

在一个实施例中，至少一些副支柱取决于至少一些主支柱。

在一个实施例中，副支柱依赖于邻近第一对相对侧部中的每一个定位的主支柱。

在一个实施例中，货盘可以被支撑在多个副支柱上的货架的轨道上，使得叉车可以在基本上垂直于货架的轨道的方向上接近货盘。

在一个实施例中，货盘可以被支撑在货板的第二组相对侧部上，使得叉车可以在基本上平行于货架的轨道的方向上接近货盘。

在一个实施例中，主支柱和第二对相对侧部的每一侧部之间的货板包括壁架，使得支撑在相对侧部的第二侧部上的货盘被支撑在货板的壁架上。

在一个实施例中，货板包括顶板，并且主支柱从顶板悬垂。

在一个实施例中，主支柱与货板的顶板整体形成。

在一个实施例中，顶面板包括多个主中空凹陷，这些凹陷对应于主支柱的数目并且被成形为与另一个货盘的主支柱嵌套，优选地如上文或下文所述。

在一个实施例中，所述嵌套包括将另一个货盘的主支柱至少部分地接收在所述顶板的所述多个主中空凹陷内。

在一个实施例中，顶面板包括多个副中空凹陷，所述凹陷对应于副支柱的数目并且被成形为与另一个货盘，优选地另一个单货板货盘的副支柱嵌套，优选地如上文或下文所述。

在一个实施例中，嵌套包括将另一货盘的副支柱至少部分地接收在顶板的多个副中空凹陷内。

在一个实施例中，主凹陷包括一个或多个朝向货盘的货板突出的第三支柱，使得货盘的货板和嵌套货盘的货板保持分离，以便允许叉车的叉齿在货板之间通过。

在另一个方面，提供了一种上文或下文所述的货盘架和货盘的系统，其中所述货盘是单货板货盘，所述单货板货盘是或者

支撑在多个副支柱上的货盘架的轨道上，货盘的这些相对侧部是基本上平行于货架的轨道，或

支撑在货板的相对端上，货盘的相对端基本平行于货架的轨道。

在一个实施例中，货盘是如上所述的类型。

在又一方面，提供了多个上文或下文所述的货盘，货盘是相对于彼此以嵌套状态提供的单层货盘。

在一个实施例中，副支柱沿着货板的所有侧部设置。

在一个实施例中，两个相邻主支柱之间的平行梁在第一正交方向上的间距不同于两个相邻支柱之间的平行梁在第二正交方向上的间距。

在一个实施例中，对于在所述正交方向上的所有相邻支柱之间的梁，梁和相邻主支柱之间的间距是相同的。

本发明的其他方面可从以下描述中变得显而易见，所述描述仅作为示例并参考附图给出。

在已经参考专利说明书，其他外部文件或其他信息源的本说明书中，这通常是出于提供讨论本发明的特征的上下文的目的。除非另外明确说明，否则对此类外部文献的引用不应被解释为承认此类文献或此类信息源在任何权限范围内是现有技术或形成本领域公知常识的一部分。

出于下文描述的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“竖直”、“水平”、“顶部”、“底部”、“横向”、“纵向”及其派生词将涉及如其在附图中定向的本发明。然而，应当理解的是，本发明可以采取各种可替换的变型，除非有相反的明确说明。还应当理解，在附图中示出并在以下描述中描述的具体装置仅仅是本发明的示例性实施例。因此，与这里公开的实施例相关的特定尺寸和其他物理特性不被认为是限制性的。

应该认识到，在不同的管辖范围下，术语“包括”可以具有排他的或包含的含义。出于本说明书的目的，并且除非另外指明，否则术语“包含”应具有包括性含义，从而不仅允许包括所列出的部件或元件，而且允许包括其他未指定的部件或元件。术语“包括”或“包含”在与系统或方法或过程中的一个或多个步骤相关地使用时具有类似的含义。

如上文和下文所用，术语“和/或”意指“和”或“或”，或两者。

如上文和下文所用，跟随名词后的“s”意指名词的复数和/或单数形式。

当在权利要求中使用时，除非另有说明，词语“用于”应被解释为仅表示“适于”，而不是例如为了陈述的目的而具体地“适配”或“配置”。

为了本说明书的目的，术语“塑料”应解释为是指宽范围的合成或半合成聚合产物的通用术语，并且通常由基于烃的聚合物组成。

为了本说明书的目的，在方法步骤按顺序描述的情况下，顺序不一定意味着步骤按该顺序按时间顺序排列，除非不存在解释该顺序的其他逻辑方式。

上文和下文引用的所有申请、专利和出版物(如果有的话)的全部公开内容以引用的方式并入本文中。

为了本说明书的目的，术语“塑料”应解释为是指宽范围的合成或半合成聚合产物的通用术语，并且通常由基于烃的聚合物组成。还设想了PLA。

为了本说明书的目的，在方法步骤按顺序描述的情况下，顺序不一定意味着步骤按该顺序按时间顺序排列，除非不存在解释该顺序的其他逻辑方式。

对于本发明所涉及领域的技术人员来说，在不脱离所附权利要求所限定的本发明的范围的情况下，可以对本发明的结构和广泛不同的实施例和应用进行许多改变。本文的公开和描述纯粹是说明性的，而不旨在在任何意义上进行限制。

附图说明

将参考以下附图以示例的方式描述本发明的实施方式，附图中：

图1示出了从上方示出的本发明的优选形式的货盘的透视图，

图2是图1的货盘的仰视透视图，

图3是图1的货盘的俯视图，

图4是图1的货盘的仰视图，

图5是图1的货盘的侧视图，

图6是图1的货盘的端视图，

图7示出了以堆叠构型嵌套的两个货盘的截面视图，

图8是图1的货盘的截面透视图，

图9A示出了在主视图中看到的承载储存在货架的平行轨道上的标准货架中的货物的货盘，

图9B是沿图9A的方向AA的视图，

图10A示出了驶过式货架上的如图1所示的货盘，该货盘承载货物，

图10B示出了沿图10A的方向BB的视图，

图11A示出了货盘的变型的侧视图，

图11B示出了货盘的另一个变型的侧视图，

图11C示出了货盘的又另一个变型的侧视图，

图12A示出了货盘的一个变型的端视图，

图12B示出了货盘的变型的端视图，

图12C示出了货盘的另一个变型的端视图，

图13A示出了根据本发明实施例的具有周边梁和支柱的货盘的仰视图，

图13B示出了根据本发明的另一个实施例的货盘的实施例的仰视图，该货盘具有支柱但没有周边梁，

图13C示出了根据本发明的又另一个实施例的货盘的底视图，该货盘具有周边梁但没有支柱，

图13D示出了不具有支柱并且不具有周边梁的货盘的实施例的仰视图，

图13E示出了图13A-图13D的用于提升货盘的叉车的叉齿，

图14示出了图13A的货盘的仰视透视图，

图15示出了图13D的货盘的剖视透视图，

图15A是货盘的货板和叉车叉齿的侧视图；

图15B是被支撑在轨道上的货盘端的货板的侧视图，示出了货板在负载下时的偏转，

图15C是货盘的货板的侧视图，示出了不均匀的负载以及可能由这种负载产生的货板的所导致的不均匀的曲率，

图16示出了用于本发明的货盘中的货板的底盘的一个示例的金属框架的仰视平面图，

图16A示出了图16的截面A的详细视图，

图17是图16的底盘的仰视平面图，

图17A示出了图17的截面B的详细视图，

图18A示出了梁的一个示例，该梁可以用于或限定用于本发明的货盘中的货板的底盘，

图18B是图18A的梁的仰视平面图，

图18C示出了图18A的梁的侧视图，

图18D示出了梁的另一个示例，该梁可以用于限定用在本发明的货盘中的货板的底盘，

图18E示出了图18D的梁的侧视图，

图18F示出了图18D的梁的端视图。这也可以被认为是图18A或18D的梁在正交于梁的纵向轴线的平面中在不包括凹口或槽的位置处的截面图，

图19A至19B是仰视局部透视图，示出了在交叉或栅格处的两个梁中的一个梁的凹口处被联接的两个梁，

图19C是两个梁的顶部透视图，示出了这两个梁在这两个梁之一的槽处在相交处或栅格处被联接，

图20A示出了两个梁在会发生焊接的交叉或栅格处的部分，

图20B示出了当负载被施加到梁上时处于张紧状态的梁的水平壁，

图21A示出了用于本发明的货盘中的货板的底盘的一个示例的金属框架的仰视透视图，

图21B是图21A的底盘的仰视平面图，

图21C示出了图21B的底盘在方向XX上的视图，

图21D示出了图21B的底盘在方向YY上的视图，

图21E是图21A的底盘的仰视平面图，

图22A示出了图21B的截面C的详细视图，

图22B示出了图21B的截面D的详细视图，

图22C示出了图21B的截面E的详细视图，

图22D示出了图21B的截面F的详细视图，

图22E示出了图21E的截面G的详细视图，

图22F示出了图21E的截面H的详细视图，

图22G是图21C沿方向V-V的截面图，

图22H显示了图21E沿方向ZZ的截面图，

图23A示出了图21A的底盘的梁之一的透视图，

图23B为图23A的梁的端视图，

图23C是图23A的梁的仰视平面图,

图23D示出了图23A的梁的侧视图，

图24A示出了图21A的底盘的梁中的另一个梁的透视图，

图24B为图24A的梁的端视图，

图24C是图24A的梁的仰视平面图，

图24D示出了图24A的梁的侧视图，

图25示出了图21A的底盘的拐角托架。

具体实施方式

参照图1和2，示出了单货板货盘1。单货板货盘1能够由存储货架的间隔开的平行轨道边缘支撑。它也能够由叉车叉齿提升。单货板货盘1可以包括货板10(限定平面形状)，货板10具有用于支撑负载的顶部11和底部12。下面进一步描述用于货板的优选构造和材料。

货盘1的货板10包括至少4个侧部，其包括第一对相对侧部13和第二对相对侧部14。货盘可以沿货板的至少一对相对侧部被边缘支撑。在最优选的形式中，货板基本上为四边形，例如矩形或正方形。此外，货板可以对应于通常在工业中使用的标准化尺寸的货盘。

在优选的形式中，货盘具有正方形或矩形平面形状，并且作为示例，其可以具有以下尺寸(在所示的边缘支撑模式中具有优选的总最小负载能力)：

·600×800(2000kg)

·1000×1200(2000kg)

·1000×1000(2000kg)

其他货板尺寸可以包括：

·1000×1200

·1006×1206

·1016×1219

·1067×1067

·1200×1200

·1020×1200

·1060×1200

·1100×1100

·1165×1165

·1166×1242

在优选形式中，例如如图1和2所示，货板的大部分周边形成为限定第一对相对侧部13和第二对相对侧部14。第一和第二对相对侧部在货板10的四个拐角处彼此相交。在一些实施例中，货板可以包括一个或多个倒角拐角(见图1)。此外，或可替代地，货板的拐角还可以包括冲击吸收器，例如涂橡胶的覆盖物(例如橡胶块)或用于每个拐角的附接件。

货盘可以包括多个离散分布的主支柱15。在图2的视图中示出了多个离散分布的主支柱15。多个主支柱15优选地从货板10垂下，并在货板10的底部12下方突出，以在诸如地面或存储货架货板的表面上以在地面/存储货架货板上方以升高的方式支撑货板的方式支撑货盘。该离地间隙允许叉车叉齿在货板下方通过，然后在货板处提升货盘(通过支承在货板10的底部12上)。所有主支柱优选地从货板10突出相等的距离。

至少两个主支柱15优选地位于货板10的每个边缘附近，以便当货盘被支撑在地面上或另一货板或任何其他水平或基本上水平的表面上时，为货板上承载的货物提供稳定的平台。因此可以有至少4个主支柱，一个支柱邻近货板的每个拐角。可以沿着每个边缘和/或位于边缘的支柱的中间设置另外的支柱。

优选地，主支柱15在其底部具有开口以允许液体流过。货板10优选具有气孔。优选地，顶面板或顶表面是一件式的并且可以具有边缘唇缘。它可以用防滑涂层覆盖。

如图1和2所示，货盘10进一步可包括多个离散的副支柱16。为了提供这样的间隔，即叉车的两个叉齿可以在主支柱15和副支柱16之间通过并支承在货板的底部上，主支柱可以从货板以栅格形式分布。例如，在图2至4中示出了一种这样的栅格形式，其中九个主支柱15在货板下方突出并且被安排成对齐的行和列。

主支柱15，尤其是最接近货板10的一侧或多侧的周边主支柱，可以与第一对侧部13和第二对侧部14中的任一个或两个具有有目的性的空间关系，如下文所述。

如图9A-9B和10A-10B所示，在某些情况下，副支柱16可以用于在货架17的轨道19上边缘支撑货盘1，以便将货板10提升到轨道19之上。这种提升允许叉车叉齿穿过轨道和货板之间的间隙，然后通过接合货板10的底部提升货盘1。在这种结构中可用于容纳货盘的货架系统有时被称为标准货架。

每个副支柱16优选地在货板10的底部12下方突出。它们都优选地从货板10突出相等的距离。

在优选的形式中，副支柱16位于邻近边缘的端部附近，以在边缘支撑在标准的货架轨道上时帮助为承载在货盘1上的货物提供稳定的平台。

在平面图中，每个副支柱16优选地设置在主支柱15和货板10的四个侧部中的相邻一个的中间。例如，如图1和2所示，多个主支柱15邻近并沿着第一对侧部13中的每一个设置。然后，每个副支柱16设置在每个主支柱15和它们各自的第一对侧部13之一的中间。在其他实施例中，副支柱16可以沿着第一对侧部13和第二对侧部14中的任一个或两个设置在它们的中间配置中。

图3和图4示出了从货盘1的上方和下方观察的视图，示出了货板10的顶部11、货板10的底部12、以及主支柱15和副支柱16。

在存放状态下，当副支柱16将货盘10支撑在货架17的轨道19上时，副支柱用于将货板10的底部12提升到货架17上方，更具体地提升到货架17的轨道19上方。货板10的底部的这个高度至少是这样的，以便适应叉车叉齿在货架17的轨道19和货盘1的货板10之间的通过。

图5示出了货盘1的侧视图。所示的副支柱16位于外部主支柱15和第一对侧部13中间的优选位置。在一些形式的货盘(未示出)中，还沿着第二对侧部14中的每一个设置副支柱16。然而，在优选的形式中，副支柱16不是沿着第二对侧部14中的每一个设置的。相反，货板10的底部12的凸缘20设置在主支柱15和每个第二侧部14之间。这例如在图10b中示出，并且被提供以使得货盘适合于如将在下文中描述的驱动通过式货架。

如图1和2所示，主支柱15和副支柱16水平地间隔开，从而允许叉车的两个叉齿100间隔开距离D，以在主支柱15和副支柱16之间通过，从而支承在货板10的底部12上。主支柱和副支柱的这种间隔可以是在第一对侧部13或第二对侧部14的长度方向上的间隔。然而，在优选的形式中，主支柱和副支柱的这种水平间隔在第一对侧部13和第二对侧部14的两个方向上，使得货盘可用作四向货盘。在这样的构造中，当叉车的叉齿沿基本垂直于第一对侧部13中的任一个或第二对侧部14中的任一个的方向被引入时，叉车的两个叉齿可被允许在主支柱和副支柱之间通过，并支承在货板的底部上。

为了容纳副支柱16，主支柱15可以从第一对侧部13中的每一个插入。这特别是在图1和2所示的构造中，其中副支柱16定位在主支柱15和第一对侧部13中的一个的中间，但也直接在每个主支柱15和其相关联的第一对侧部13中的一个的相邻部分之间。

在一些形式中，副支柱16可以设置在沿第一对侧部13的不同位置处，使得它们不直接在主支柱15和第一对侧部13之一的相邻部分之间。

在一些实施例中，副支柱16可以一直延伸到它们各自的第一对侧部13。

副支柱16可以设置成独立于货板10和主支柱15中的一个或两个。在图11A至11C中示出了副支柱16的三个示例性构造。在图11A中，副支柱16从货板10和主支柱15两者上悬垂，并且可能与货板和主支柱两者整体形成。在图11B中，副支柱16被提供为仅依赖于其相关联的主支柱15。在图11C中，还将以相对于第二对侧部14的特定关系提供周边副支柱16。副支柱16优选至少部分可嵌套，但也可以不嵌套。

货盘1可以边缘支撑在存储货架的轨道上。提供这种边缘支撑的优选形式是通过提供沿着第二对侧部14中的每一个设置的主支柱15，主支柱从第二对侧部中的相应一个插入，以便提供壁架20。图10b示出了货盘1沿第二对侧部14的视图，并且示出了货盘可被边缘支撑在其上的壁架20。如果副支柱16没有设置在沿着第一对侧部13到主支柱15的相应位置，则在第一对侧部13的任一端的副支柱16也可能需要从第二对侧部14插入，以便提供用于这种形式的货架支撑的壁架20。

在优选形式中，邻近每个第二对侧部14的壁架20允许货盘沿第二对侧部的长度被边缘支撑在一对轨道19上。

在优选实施例中，主支柱15从第一对侧部13和第二对侧部14插入，而副支柱16至少从第二对侧部14设置。

货盘1能够被支撑在货架的轨道上，并且当货盘以其第一对侧部13或其第二对侧部14基本上平行于存储货架的轨道定向时，货盘的货板10在其底部是可接近的，用于通过叉车提升。

图9A至9B和10A至10B中示出了可以与货盘1一起使用的潜在存储货架17的视图。如这些图中所示，支撑架17包括多个立柱18和多个相关的平行轨道19。图9和图10中所示的构造仅是示例性的，并且在本发明的范围内可以提供任何数量的常用变型，例如支撑架17的轨道19的高度、宽度和排数的变型。

图9A和9B示出了货盘1的第一货架结构。在这种结构中，第一对侧部13基本上平行于支撑架的轨道19定向。当以这种方式相对于轨道19定向时，货盘1由副支柱16支撑在轨道19上。

当如图9A和9B所示支撑在副支柱16上时，在轨道19和货盘的货板10之间设置间隙，使得叉车的叉齿可以容纳在货板10和轨道19之间。

当被支撑在副支柱16上时，叉车可以从货架的侧部，即在垂直于轨道19的伸长方向的方向上接近货盘1。

因此，副支柱16远离货板10的底部12的突出深度可以根据应用来选择，例如对于不同厚度的叉车叉齿，或者对于叉车叉齿的不同的期望间隙。

图10A和10B示出了第二货架结构。在这种结构中，货盘的第二对侧部14基本上平行于支撑架17的轨道19定向。货盘沿着货板10的壁架20支撑在轨道19上，壁架20邻近第二对侧部14中的每一个。在这种存放构造中，由货盘1提供的任何副支柱16不需要支承在轨道上。当在第二对侧部14基本上平行于轨道19的情况下被支撑在货架17上时，叉车将在平行于轨道19的细长方向的方向上，即在沿着支撑货架17的长度的方向上接近货盘1。

优选地，货盘将由轨道19支撑的一对侧部中的任一个侧部之间的货板10的宽度大于存储货架17的两个间隔开的轨道19之间的间隙。例如，在货盘将被支撑在副支柱16上的情况下，货板10在第一对建议侧部13之间的宽度必须大于在支撑架17的两个平行轨道之间的间隙的宽度。类似地，如果货盘被支撑在货板10的壁架20上，使得第二对侧部14基本上平行于轨道19定向，则货板10在第二对侧部14之间的宽度必须大于轨道19之间的间隙。

优选地，在任一支撑取向中，多个主支柱向内邻近并沿着第一对侧部和第二对侧部中的至少一个侧部间隔开，但优选地向内邻近并沿着两对侧部间隔开。因此，当货盘由轨道支撑时，主支柱15将位于存储货架的轨道19的中间。

至少主支柱15相对于支撑架17的轨道19的特定间隔也是理想的。

对于其边缘支撑在轨道19上的臂架20处的货盘构造，当货盘边缘支撑在轨道上时，周边主支柱15沿第一对侧部13的间隔可用于控制两个轨道19的货盘横向移动。主支柱15位于轨道19的中间。通过提供比轨道和货板的外边缘14之间的间隙更靠近其相邻轨道19的周边主支柱15，主支柱可用于防止货盘由于限制货盘在轨道上的横向移动而从轨道上脱落。

类似地，主支柱15沿第二对侧部14的定位可以设计成当货盘支撑在副支柱16上时限制货盘1相对于轨道19的横向移动。

图10B中示出了主支柱15沿第一对侧部13分布的示例性构造，以便当货盘1被边缘支撑在货板的壁架20上时限制货盘在轨道19上的横向移动。

副支柱16可以沿货盘1的所有侧部设置。它们优选地更多地位于主支柱15的外部，但可替代地，至少在一些情况下位于其相邻主支柱15的内部。

类似地，图9B中示出了示例性实施例，该实施例示出了主支柱15沿着第二对侧部14的分布，从而当货盘1支撑在其副支柱16上时限制货盘1在轨道19上的横向移动。

在一些形式中，主支柱沿着第一对侧部和第二对侧部的布置可以是这样的，以防止货盘从其上支撑货盘的轨道上滑落。在其他形式中，主支柱的间隔可用于将货盘侧向锁定在轨道19上，以便限制或甚至基本上防止货盘侧向移动到轨道上。

为了适应主支柱15和轨道19之间的运动限制关系，特别是当将主支柱15和轨道19装载到支撑架17中时，还为了防止主支柱15和轨道19之间的不希望的接合，至少主支柱15的周边部分可以设置有引入线。这种引入的特征可以在于，当主支柱远离货板的基部突出时，主支柱远离第一对侧部13或第二对侧部14中的相邻一个逐渐变细。例如，参见图2的实施例，其中围绕货板10的周边的主支柱15包括引入线，使得当主支柱向下延伸时，至少它们的邻近第一对侧部13和第二对侧部14的部分从货板的侧部逐渐变细。

主支柱在货板下方延伸的距离优选地大于副支柱在货板下方延伸的距离。副支柱距离货板底部的距离是30mm。主支柱距离例如可以是95mm。

在优选的形式中，货板10的顶部11可以由包括多个主中空凹陷21的顶板限定。这些主中空凹陷21对应于支柱15的数量，并且被成形为与另一个单货板货盘的主支柱嵌套。这种主中空凹陷21例如在图1中可见。

图7示出了以嵌套结构示出的两个货盘1的横截面。

为了在堆叠状态下提供本发明的单货板货盘在彼此内的更完全的嵌套，每个货盘的货板的顶板可以进一步包括对应于副支柱16的数量和位置的多个辅助中空凹陷22。副中空凹陷22成形为与另一单货板货盘的副支柱嵌套。

在单货板货盘要嵌套在一起的情况下，可能希望限制货盘彼此嵌套的程度，使得叉车的叉齿仍然能够在货盘的货板之间通过，以便将它们分开。为此，主中空凹陷21或次中空凹陷22(如果存在的话)中的任一个或两者可以配备有至少一个第三支柱23。根据一个实施例的第三支柱23在图7和8中示出。第三支柱23从凹陷的底部向上朝向货板10的顶部11延伸。当嵌套货盘处于它们的嵌套状态时，嵌套货盘的货板彼此之间的间隔可以通过改变一个或多个第三支柱23的高度来控制。

在一种配置中，货板的顶板由塑料材料制成。例如，这可以是压缩成型、真空成型或注射成型。主支柱优选地限定主凹陷，而副支柱限定副凹陷。

如上所述的货盘1可以但不必须包括如上所述的支柱或凹陷。货盘1可以是如图13C和13D所示的没有任何支柱或凹陷的简单构造。如图13C和13D所示，货盘1可以包括货板10，其中底盘110位于货板10下方，用于支撑货板10。

不依赖于双货板构造，如图13A、13B、13C和13D所示的本发明的单货板货盘1从金属梁112的框架或底盘110获得强度。底盘110的一个例子也在图16和图17中示出，图16是底盘110的俯视图，图17是底盘110的仰视图。金属梁的底盘110主要提供货盘1/货板10的承载能力。当货盘1/货板10例如沿第一对侧部13或第二对侧部14被边缘支撑时，底盘110的延伸穿过轨道之间的间隙的梁弯曲以承载货盘上的负载。因此，梁的数量及其以这种方式弯曲时的第二转动惯量是主要的设计因素。

在优选形式中，货盘1包括在第一方向上(即，从第一相对侧部13中的一个延伸到第一相对侧部13中的另一个)延伸的平行梁的货板和在垂直于第一方向的第二方向上(即，从第二相对侧部14中的一个延伸到第二相对侧部14中的另一个)延伸的平行梁。优选地，如图13A-13D所示，在每个方向上延伸有4个梁。优选地，梁112是如图18A-18F所示的恒定四边形(例如矩形或正方形横截面)的中空梁。梁112至少定位为中间梁，意味着梁112与货板/货盘的侧部13、14和拐角113间隔开。换言之，每个梁112可以与平行于该梁延伸所沿的纵向轴线的货板10的每个侧部13、14间隔开(或间隔开)。梁112还可限定或定位为货盘1的周边梁。

图13A和13C所示的周边梁111纯粹是可选的。这是因为负载通常放置在货盘1的中间，因此位于货盘1/货板10的中间/中间部分的横向构件/梁112需要坚固。如图13B和13D所示，底盘110包括多个从货盘1/货板10的第一对侧部13延伸或在其之间延伸的梁112和在货盘1的第二对侧部13之间延伸的梁，并且在货盘1中没有周边梁13。每个梁112优选地具有如图18A-18F所示的中空四边形横截面(例如矩形横截面)。

在一对侧部13之间延伸的梁112优选与在一对侧部14之间延伸的梁成直角。在一对侧部13之间延伸的梁112优选地也彼此平行。类似地，在一对侧部14之间延伸的梁122也彼此平行，如图13A所示。另外，参见图16和17，其仅示出了没有货板10的底盘110。如图所示，多个正交梁112提供栅格结构(或栅格)以在弯曲时起作用，从而帮助货盘负载支撑。通过截面为中空四边形(例如矩形或正方形截面)，梁被定向成使得竖直侧壁112A、112A’面向垂直于货板10的平面，并且水平侧壁112B、112B’面向平行于货板10的平面。梁112可以被定位/布置并且具有使得它们可以接收叉车叉齿以允许货盘被提升的形状和配置。

在栅格的两个梁的交叉(例如交叉I)处，两个梁中的第一梁优选地去除其两个竖直侧壁112A、112A’，以便允许两个梁中的第二梁穿过第一梁。梁的示例在图18A-18E中示出。

如图18A所示，梁112的两个竖直侧壁112A、112A’和两个水平侧壁之一(顶部水平侧壁112B)在梁112被配置成与另一梁相交的部分处被去除。可以理解，当底盘110支撑货板10时，梁112的顶部水平侧壁112B是靠近货板10的水平侧壁，底部水平侧壁112B’是远离货板10的壁。通过去除顶部水平侧壁112B和两个竖直侧壁，在梁112上形成凹口150。

图19A-B示出了具有这种凹口结构的两个梁如何连接在一起以在底盘110中的梁112的每个交点I处形成栅格。在图19A-B中，两个梁中的第一梁由附图标记112’表示，穿过第一梁的第二梁由附图标记112”表示。应当理解，第二梁112”可以是但不必是与第一梁112’相同的类型。换句话说，第二梁112”可以是能够容纳在形成于第一梁112’上的凹口150内的任何合适的梁。

因此，从上文中可以理解，在栅格的两个梁112’、112”的相交处，两个梁的第一梁112’可以具有其竖直侧壁112A以及水平侧壁之一(靠近货板的顶部水平侧壁112B)，以提供允许两个梁的第二梁112”穿过第一梁112’的凹口150。

可替代地，有可能的是，在该栅格的两个梁112’、112”的相交处，这两个梁的第一梁112’可以使其两个竖直侧壁112A、112A’都被移除，但是这些水平侧壁(即，邻近该货板的顶部水平侧壁112B和远离该货板的底部水平侧壁112B’)保持未被移除并且是连续的。这种配置提供了形成在第一梁112’处的槽160，其允许两个梁中的第二梁112”穿过第一梁112”。

如图18D所示，梁112的两个竖直侧壁112A、112A’在梁112被配置成与另一梁相交的部分处被去除。然而，顶部水平侧壁112B和底部水平侧壁112B’都没有被去除。可以理解，当底盘110支撑货板10时，梁112的顶部水平侧壁112B是靠近货板10的水平侧壁，底部水平侧壁112B’是远离货板10的侧壁。通过仅去除两个下部竖直侧壁，在梁112上形成槽160。

图19C示出了如何利用这种槽布置将两个梁连接在一起以在底盘110中的梁112的每个交点I处形成栅格。在图19C中，两个梁中的第一梁由附图标记112’表示，穿过第一梁的第二梁由附图标记112”表示。应当理解，第二梁112”可以是但不必是与第一梁112’相同的类型。换句话说，第二梁112”可以是能够容纳在形成于第一梁112’上的槽160内的任何合适的梁。

可以理解的是，通过具有这种结构，在栅格的接合处/交叉处需要较少的两个直角定向的梁112的焊接。例如，在两个梁112’、112”的每个栅格或交叉/接合处，焊接可以仅发生在梁的竖直侧壁处。在连接/交叉处或栅格处的梁的水平侧壁处可能发生很少或不发生焊接。在一种配置中，焊接可发生在梁上的顶部水平侧壁处。在一种构造中，可在梁的顶部水平侧壁和竖直侧壁处进行焊接，但在梁的底部水平侧壁120B处可不需要焊接(见图20A)。由于第一梁112’的底部侧壁112B连续地支撑第二梁112”，所以即使在梁112’和112”的底部水平侧壁120B上没有施加焊接时，第二梁112”也不会落下。

这可能是有利的，因为由于在接合部处需要较少的焊接，所以可以完全防止或避免在焊接部处形成裂纹的风险，或在受保护部分处典型地可能发生的任何其他损坏，尤其是由于疲劳或由于货盘的负载或过载。特别地，相交处的两个梁之一的底部水平侧壁112B’是连续的。这意味着梁(在底部)中的最高弯曲力矩应力的区域，两个梁112、112”具有材料的连续性。如果相交处的两个梁112’和112”处于对接关系，其中仅一个梁可使其底部水平侧壁连续，则不存在不连续性。

图20B示出了施加在梁上的负载L。张力T出现在支撑负载的底部水平侧壁处。梁的应力和应变图的示例也在图20B中示出。

如图13A和13C所示，金属梁的栅格可以包括周边梁111，但是如上所述，这种周边梁111纯粹是可选的。周边梁111可以在拐角113处相交，拐角113是直角拐角或倒角拐角。在图13A-图13D中示出了优选形式的倒角拐角。拐角也可以是圆化的。周边梁的拐角处的倒角结构为货盘的拐角区域提供了额外的强度。拐角区域113可以另外承载减震元件，例如在示出减震器114的图13A中的左下角处示出的减震元件。减震器可以由橡胶或塑料材料制成。

在一个示例中，周边梁111具有C或U截面形状。在优选形式中，C形周边梁111的区域116是框架110的最外部。梁也可以是箱形或梯形。

可替代地，并且更优选地，周边梁111也可以具有类似于梁112的中空四边形横截面(例如矩形横截面)。在周边梁111和梁112相交的栅格处，周边梁111或梁112优选地将其两个竖直侧壁112A去除，以便允许两个梁111、112中的第二个穿过第一梁。可能的是，在栅格的两个梁111、112的相交处，两个梁111、112中的一个优选地具有其竖直侧壁112A以及水平侧壁中的一个被去除，以便允许两个梁中的第二个穿过第一梁。如上所述，周边梁111纯粹是可选的，并且在最优选的实施例中，货盘优选地不具有这种周边梁111。

图21A-E示出了底盘210的另一个示例，该底盘210可以如上所述地使用或作为货盘1的一部分。图21A示出了用于如上所述的货盘1的几个实施例的货板的底盘210的金属框架的底部透视图。图21B是图21A的底盘的仰视平面图。图21C示出了图21B的底盘在方向XX上的视图，图21D示出了图21B的底盘在方向YY上的视图。图21E是图21A的底盘的仰视平面图。

如图所示，多个正交梁212A-212L提供栅格结构以在弯曲时起作用，从而帮助货盘负载支撑。

图22A-22F示出了图21B和21E的各个部分的详细视图。具体地，图22A示出了图21B的截面C的详细视图。图22B示出了图21B的截面D的详细视图。图22C示出了图21B的截面E的详细视图。图22D示出了图21B的截面F的详细视图。图22E示出了图21E的截面G的详细视图。图22F示出了图21E的截面H的详细视图。图22G示出了图21C沿方向VV的截面图，图22H示出了图21E沿方向ZZ的截面图，在图22A-22F中还示出了焊接部W。作为示例示出焊接部W。图21A-E的底盘不需要以与图22A-F中所示的完全相同的方式进行焊接，并且与图22A-F中所示的焊接相比较少的焊接同样是可能的。

图23A-23D示出了梁212A-212H看起来如何。具体地，图23A示出了一个梁的透视图(尽管标记为212A，但它可以是梁212A-212H中的任何一个)。图23B为图23A的梁212A的端视图。图23C是图23A的梁212A的仰视平面图。图23D示出了图23A的梁的侧视图。

类似地，图24A-24D示出了梁212I-212L看起来如何。具体地，图24A示出了一个梁的透视图(尽管标记为212I，但它可以是梁212I-212L中的任何一个)。图24B为图24A的梁的端视图。图24C是图24A的梁的仰视平面图。图24D示出了图24A的梁的侧视图。

如图所示，梁212A-212L的横截面可以是中空四边形(例如矩形或正方形横截面)。由于具有这样的横截面，梁可以是竖直侧壁213A、213B、213C、213D和水平侧壁215A、215B、215C、215D，竖直侧壁213A、213B、213C、213D与货板10的平面垂直，水平侧壁215A、215B、215C、215D与货板10的平面平行。

梁212A-212L可以被定位/布置并且具有使得它们可以接收叉车叉齿以允许货盘被提升的形状和配置。

如图24A所示，在栅格的两个梁的交点(例如交点J)处，两个梁中的第一梁优选地除去其两个竖直侧壁213C、213D，以便允许两个梁中的第二梁穿过第一梁。同样如图24B所示，梁221I可具有其竖直侧壁213C、213D和两个水平侧壁之一(顶部水平侧壁215C)，这两个水平侧壁之一在梁112被配置成与另一梁(优选为梁212E-212H中的任一个)相交的部分处被去除。应当理解，当底盘210支撑货板10时，顶部水平侧壁215C是靠近货板10的水平侧壁，底部水平侧壁215D是远离货板10的壁。通过去除顶部水平侧壁112B和两个竖直侧壁，在梁212I、212L上形成凹口250。

图22C示出了具有这种凹口结构的两个梁如何连接在一起以在底盘210中的梁212E-212L的每个交叉J处形成栅格。

可以理解，通过具有如上所述的结构，在栅格的接合处/交叉处需要的两个直角定向的梁212E-212L的焊接较少。图22A-22F的详细视图示出了可能需要焊接W的示例。优选地，可以仅在两个梁的每个栅格或交叉/接合处需要焊接。焊接可以仅发生在梁的竖直侧壁处。在连接/交叉处或栅格处的梁的水平侧壁处可能发生很少或不发生焊接。

由于在接合处所需的焊接较少，所以可以防止在焊接部分处形成裂纹的风险，或在受保护部分处典型地可能发生的任何其他损坏，尤其是由于疲劳或由于货盘的负载或过载。拐角可以是如图21A-E所示的L形。拐角可以包括拐角托架217。图25示出了可以焊接(参见图22A，其中焊接区域由W示出)或以其他方式附接至底盘的每个拐角的拐角托架的示例。区域217可另外承载诸如减震器的减震元件。减震器可以由橡胶或塑料材料制成。

因此，从上文可以理解，本发明的货盘1可以包括用于在其上接收负载的货板/货盘货板以及位于货板10下方用于支撑货板10的底盘110、210(如图16、17、21A-21E所示)。货板具有用于支撑负载的顶部118和与顶部相对的底部、至少四个侧部，所述至少四个侧部包括第一对相对侧部13和第二对相对侧部14。底盘110、210是如图16、17、21A-21E所示的栅格形式。如图所示，底盘110、210包括第一组至少两个间隔开且平行的梁，所述梁在货板的第一对相对侧部之间延伸，但与货板的第二对相对侧部间隔开。此外，如图13D-13D、16、17、21A-21E所示，底盘110、210还包括第二组至少两个间隔且平行的梁，其在货板的第二对相对侧部之间延伸，但与货板的第一对相对侧部间隔开。第一组梁与第二组梁正交。在栅格的两个梁的每个交叉处，所述两个梁中的第一梁具有凹口150、250或狭槽160，以允许第二梁穿过第一梁。

在优选的形式中，所有的梁112、212A-212L是共面的。在优选的形式中，所有的梁112、212A-212L具有相同的高度以便一起限定货板10的底部12。因此，货板的底部12是平面的(尽管梁的不连续栅格)结构，允许叉车叉齿在底面支撑货板。

框架/底盘110、210可选地由塑料包封。塑料可以限定顶板118，顶板118限定货盘1的顶部11。在优选的形式中，塑料也可以围绕周边梁的周边延伸，并且也可以在梁的底部上延伸，以限定货盘1的底部。框架的塑料外壳可以由至少两部分塑料结合在一起形成。限定顶板118和支柱的主要部分以及由框架从下方接收的塑料的附加部分。顶板可以由纤维增强塑料制成。顶面板可以被适配和描绘成有助于在弯曲过程中将这些梁保持成列而不是在弯曲过程中侧向偏离。

可替代地，塑料可以仅限定顶板118以及主支柱15和副支柱16，框架110被固定或以其他方式结合到塑料。

在一些形式中，塑料可以围绕梁栅格110压缩模制或围绕梁栅格注射模制。

顶板是货物或负载支撑在货盘上的地方。负载可以均匀地分布在梁上。然而，在许多情况下，货盘可能具有不均匀的负载分布。另外，货盘可以由叉车的叉齿以导致叉车的叉齿在货板底部上的不均匀负载分布和点负载的方式拾取。另外，叉车可能以一定速度撞击货板的侧部，并且这可能对货盘造成损坏。

参照图15a，可以看出，当叉车拾取货盘1时，叉车的叉齿100可以以产生如图15a所示的点负载的方式接触货板10的底部(即货板的梁的底部)。梁112、212A-212L上的这一点负载L可能导致货板底部处的梁112、212A-212L的壁起皱或压碎。避免该点负载损坏梁的底部从而潜在地降低货盘的强度的一种方式是增加梁112、212A-212L的规格厚度。然而，增加规格厚度会增加梁的重量，从而增加货盘的重量。假定通过叉车发生提升模式损坏的最可能的位置是在梁的底部区域处的梁112、212A-212L，已经发现能够在基本上不增加梁112、212A-212L的重量的情况下实现在底部区域处增强梁的强度。

梁112、212A-212L仍然能够由薄规格的冷轧钢板制造，还提供了增强的抗折皱性/抗弯曲性，该抗折皱性/抗弯曲性是由于例如通过设计的壁轮廓(例如在底部侧壁112B’、215B、215D的底部表面131、231处的区域130、230，如图18A-18E、23B、24B所示。区域130、230处的设计轮廓例如是延伸到矩形截面梁的中空截面中的内部凸缘，如图18A-18E、23B和24B所示。设计的轮廓增强了梁的底部的第二转动惯量，并且因此增强了梁的该区域对折皱损坏或冲击损坏的抵抗力，该折皱损坏或冲击损坏是由例如叉车叉齿的端部在梁的底部上的点负载引起的。换句话说，梁112、212A-212L可以保持为薄的标准钢，但是可以在底部区域具有用于增强底部区域的强度的形式。这允许梁112、212A-212L仍然保持低重量，因为在梁的其他部分中不需要这种增强的强度结构。

在替代形式中，梁112、212A-212L的底部的强度可以通过以在底部表面处使板的层加倍的方式形成薄规格板来增强。

同样，周边梁(如果存在的话)可以在底部具有双倍的钣金，以也有助于抵抗周边梁在底部的冲击损坏。因此，形成钣金以实质上限定梁以增强梁的局部强度可以被实现，而不是增强用于形成整个梁的钣金的厚度，由此提供重量节省。

梁的双倍区域优选地沿着梁的整个长度延伸。但是在另一种结构中，双倍区域可以设置在梁的端部中间，但仍然提供增强的抗弯曲性。

如上所述，叉车叉齿100能够在主支柱15之间的位置处到达货板1下方。主支柱15之间的水平间隔允许叉车叉齿的支柱之间有足够的横向间隙。

为了确保叉车叉齿(通常100mm宽)在设置梁112(梁112沿叉向方向延伸)的位置处接触货盘的底部，梁112优选地位于主支柱之间的间隙之间。在图13中可以看到用于(图13E的)叉车叉齿100穿过的间隙G。叉车叉齿100将支承在梁112上。当货盘例如存放在地面上时，主支柱将货盘支撑在地面上，叉车叉齿在货板下通过的唯一间隙是相邻主支柱之间的间隙。假定叉车叉齿通常具有100mm宽的宽度W，则主支柱之间的间隙G和梁112在该间隙中的定位优选地使得叉车叉齿总是与梁112接触，或者设置有在相邻主支柱的间隙G之间延伸的两个或多个梁112。

在一个示例中，距离K优选地小于100mm，使得如果叉车叉齿抵靠主支柱，则叉齿在其另一侧部位于梁112下方。同样，梁之间的距离K2可以小于100mm，使得叉车叉齿不能在平行中间梁之间的间隙之间滑动，如图13所示。在一个实例中，例如间距K1和K2为约70mm。同样地，该间隔可以是在另一方向上的间隔，但是没有详细地描述，但是本领域技术人员将理解这将如何工作以确保到达货盘的货板下的叉车叉齿将总是支承在货盘的中间梁上。另一轴上的间隔可以与所示的轴不同。

应当理解，在图13E中仅示出了一个叉车叉齿，然而通常使用两个叉车叉齿来提升货盘，另一个叉车叉齿进入与上述间隙相邻的间隙。如上所述，叉车叉齿也可以在与图13所示方向横向的方向上到达货板下方，在另一方向上隔开的相邻主支柱的间隙之间。

本发明的货盘可以由轻质结构制成。这有助于降低装运/退货成本。它还允许用手来处理货盘。作为一个实例，能够被边缘支撑并且能够支撑2500kg的均匀分布负载的货盘的一些重量可以如下：

(a)1200×800-约18kg

(b)1200×1000-约22kg。

货盘可嵌套到其高度的约50％或更高，从而进一步节省往返运输成本。

主要由金属框架/底盘加上塑料的高度限定的货盘货板的高度可以在30和60mm之间。

使用薄规格的金属板材，优选冷轧成所需的梁形状，优选允许中间梁和周边梁中的至少一个保持轻重量构造，但具有局部加强(例如通过提供设计的轮廓和/或在某些位置处将钣金的层加倍)，以改进抗冲击性/抗皱性。在优选的形式中，所使用的钢规格的厚度优选在0.045至1.8mm之间。优选地，片材规格的厚度为1mm。可用于周边和/或中间梁的示例性型材的尺寸和其他特征的示例如下所示。

梁112、212A-212L可以由单个板制成，或者由两个板制成，每个板的一半轮廓由冷轧钢制成，形成箱形，在需要时通过连续或点焊连接板的两端。参数：

表1

与负载的大小相比，负载分布潜在地对货盘的性能具有更多的有害影响。如图15B所示，在每个侧支撑件(例如货架的轨道19)之间具有中心施加的负载的货盘将导致在轨道之间延伸的货板的梁的基本上均匀的弯曲轮廓。然而，如图15B所示，货盘的不均匀负载分布可能导致不均匀的弯曲轮廓，并且结果是，在一个轨道19处和/或附近的曲率R1比在另一相对轨道处或附近的曲率R2高。更高的曲率R1(即使图15A中的负载L可以与图15B中的负载L相同)可以导致堆叠在货盘上的货物更容易地在区域R1中倾倒，假定货物位于其上的货盘的顶部的区域是倾斜的。因此，在设计货盘时，重要的是要考虑不均匀的负载分布，并确保梁具有足够的刚性，以便不会弯曲到失效或导致货盘顶部的显著倾斜，这可能潜在地使顶部上的货物不稳定。货物也可能由于它们可能在其上而自身压碎。

因此，可以理解的是，如上所述的货盘的设计可以实现良好的和期望的结果，用于在货盘上承载高达两吨的负载，并因此具有足够的强度，还能够依靠货板厚度的减小和/或不通过提供双货板形式而嵌套。此外，货盘的重量和货盘的强度之间的张力也被适当地提供为未受损。货盘足够坚固但足够轻以便用手操作。另外，货盘能够处理来自例如叉车叉齿的相当大程度的磨损和撕裂以及潜在的损坏。

虽然在此描述的是货盘，例如包括货板和主支柱并且优选地包括副支柱的装运货盘，但是应当理解的是，货板也能够用作装运板条箱的一部分，例如包括如在此描述的货板和在货板上方竖直延伸的侧壁的板条箱。这些侧壁可以限定货物所存储在内的外壳/板条箱。侧壁还可以帮助多个类似的堆叠板条箱在货板的边缘处从一个货盘到另一个货盘的负载转移，而不是通过位于板条箱的覆盖区中间的支柱。

在此描述的本发明还包括一种如在此描述的嵌套单货板货盘的系统，该系统结合标准货架并且优选地驶过式货架。可以理解的是，在此已经描述的货盘可以适用于标准和/或驶过式货架。

本发明的货盘优选由非生物材料制成。货盘优选由塑料和金属制成。

货盘优选地是允许叉齿从货盘的四个侧部进入的四向货盘。优选地，基于主支柱从货板延伸相等距离的事实，相邻主支柱之间的进入口(间隙)在所有侧部具有相同的高度。

可以提供可选的周边框架，以便于在驶过式货架中来存储货架。在货板的两个平行侧的外部，在主支柱的外部的壁架，实现货盘的驶过式货架。此外，与驶过式货架的轨道间隔开的支柱一起工作将有助于将货盘保持在驶过式货架上的轨道上，并防止货盘滑离货架。

如果支柱和拐角损坏，可进行更换。

在前面的描述中已经参考了具有已知等同物的元件或等同物，则包括这样的等同物，就好像它们被单独阐述一样。

尽管已经通过示例并参考特定实施例描述了本发明，但是应当理解，在不脱离本发明的范围和精神的情况下，可以进行修改和/或改进。

Claims (50)

1.一种用于承载负载并且能够由叉车的叉齿提升的货盘，所述货盘包括用于在其上接收负载的平面货板以及在所述货板下方用于支撑所述货板的底盘，所述底盘包括呈栅格形式的具有恒定四边形横截面的多个中空梁，所述中空梁起弯曲作用以辅助货盘负载支撑，所述梁跨越平行于所述货板的平面并且各自被定向成具有面向垂直于所述货板的平面的竖直侧壁和面向平行于所述货板的平面的水平侧壁，

其中在所述栅格的两个梁的相交处，所述两个梁中的第一梁的两个竖直侧壁都被去除以允许所述两个梁中的第二梁穿过该第一梁。

2.如权利要求1所述的货盘，其中具有在相交处去除所述侧壁的所述梁具有在相交处上连续且平行且相邻的其底部水平侧壁中的至少一些，并接触穿过所述第一梁的梁的底部水平侧壁。

3.如权利要求1或2所述的货盘，其中具有在相交处去除所述侧壁的梁具有在相交处上连续且平行且相邻的其顶部水平侧壁中的至少一些，并接触穿过所述第一梁的梁的顶部水平侧壁。

4.如前述权利要求中任一项所述的货盘，其中穿过所述第一梁的梁在所述交叉处附近没有切口。

5.如前述权利要求中任一项所述的货盘，其中穿过所述第一梁的梁在交叉处和交叉处附近具有恒定的横截面。

6.如前述权利要求中任一项所述的货盘，其中穿过所述第一梁的所述梁在所述两个梁的侧壁彼此相邻的区域处焊接到所述第一梁。

7.如前述权利要求中任一项所述的货盘，其中所述货盘是装运货盘。

8.如前述权利要求中任一项所述的货盘，其中所述栅格由所述货板的第一对相对侧部之间延伸的至少两个第一组所述梁和在所述货板的第二对相对侧部之间延伸的至少两个第二组所述梁构成。

9.如权利要求8所述的货盘，其中所述第一和第二组梁中的至少一个限定所述货板的底部，在所述底部，所述叉车的叉齿能够接合以提升所述货盘。

10.如前述权利要求中任一项所述的货盘，其中所述梁中的至少一个的底部设置有(a)设计轮廓(b)所述板材的双壁中的至少一个。

11.如权利要求10所述的货盘，其中所述板材的设计轮廓和/或两个壁以增加所述梁底部的抗弯性的方式设置。

12.如权利要求10所述的货盘，其中所述板材的设计轮廓和/或两个壁以增加所述梁底部的第二转动惯量的方式设置。

13.如权利要求10至12中任一项所述的货盘，其中所述第一组梁和所述第二组梁中的至少一个梁的横截面为四边形，并且所述设计轮廓为延伸到所述内部或所述梁中的所述钣金的凸缘。

14.如权利要求10至13中任一项所述的货盘，其中所述梁包括单层的所述板材壁结构和双层的所述板材壁结构。

15.如权利要求10至13中任一项所述的货盘，其中所述梁包括在所述梁的下部区域处的单层所述板材壁结构和双层所述板材壁结构。

16.如权利要求1至15中任一项所述的货盘，其中，多个支柱从所述货板向下延伸，以允许所述货盘被稳定地支撑在诸如地面、货板或类似或相同货盘的水平表面上。

17.如权利要求16所述的货盘，其中所述支柱整体形成为所述货板的顶板的一部分。

18.如前述权利要求中任一项所述的货盘，其中所述货盘能够被边缘支撑在存储货架的平行轨道上。

19.如前述权利要求中任一项所述的货盘，其中所述货盘是单货板货盘。

20.如前述权利要求中任一项所述的货盘，其中所述货盘能够在堆叠状态下与相同的货盘嵌套。

21.如前述权利要求中任一项所述的货盘，其中所述货盘包括四个拐角，所述四个拐角是倒角拐角。

22.如权利要求21所述的货盘，其中在所述货盘的每个拐角处设置有减震器。

23.如权利要求22所述的货盘，其中所述减震器由橡胶块提供。

24.一种用于承载负载并且能够由叉车的叉齿提升的货盘，所述货盘包括用于在其上接收所述负载的平面货板和在所述货板下方用于支撑所述货板的底盘，所述货板具有用于支撑所述负载的顶部和与所述顶部相对的底部；至少四个侧部，所述至少四个侧部包括第一对相对侧部和第二对相对侧部，所述底盘呈栅格形式并且包括：第一组至少两个间隔开且平行的梁，其在所述货板的第一对相对侧部之间延伸但与所述货板的第二对相对侧部间隔开；以及第二组至少两个间隔开且平行的梁，其在所述货板的第二对相对侧部之间延伸但与所述货板的第一对相对侧部间隔开，

其中所述第一组梁正交于所述第二组梁，

其中在所述栅格的两个梁的每个相交处，所述两个梁中的第一梁具有凹口或槽以允许第二梁穿过所述第一梁。

25.如权利要求24所述的货盘，其中所述梁是具有恒定四边形横截面的中空梁，所述梁横跨平行于所述货板的平面，并且每个都定向成具有竖直侧壁和水平侧壁，所述竖直侧壁垂直于所述货板的平面，所述水平侧壁平行于所述货板的平面。

26.如权利要求24或25所述的货盘，其中通过去除所述第一梁的两个竖直侧壁来形成凹口或槽。

27.如权利要求24或25所述的货盘，其中所述槽通过去除所述第一梁的两个竖直侧壁和水平侧壁中的一个而形成，所述水平侧壁中的一个靠近所述货板。

28.一种单货板货盘，其包括：

货板，所述货板具有用于支撑负载的顶部以及与所述顶部相对的底部；至少四个侧部，所述至少四个侧部包括第一对相对侧部以及第二对相对侧部，所述底部包括底盘，所述底盘包括多个呈栅格形式的具有恒定四边形截面的正交中空梁，以便作用于弯曲从而辅助货盘负载支撑，所述梁跨越平行于所述货板的平面并且各自被定向成具有面向垂直于所述货板的平面的竖直侧壁和面向平行于所述货板的平面的水平侧壁，

其中在所述栅格的两个梁的相交处，所述两个梁中的第一梁的两个竖直侧壁都被去除以允许所述两个梁中的第二梁穿过所述第一梁。

29.如权利要求28所述的货盘，其中所述栅格结构由在所述货板的第一对相对侧部之间延伸的至少两个第一组所述梁以及在所述货板的第二对相对侧部之间延伸的至少两个第二组所述梁构成。

30.如权利要求28或29所述的货盘，其中所述第一和第二组梁中的至少一个限定所述货板的底部，在所述底部，所述叉车的叉齿能够接合以提升所述货盘。

31.如前述权利要求中任一项所述的货盘，其中所述货盘包括多个离散分布的主支柱，所述主支柱从所述货板悬垂，并在所述货板的底部下方突出，以帮助将所述货盘支撑在表面上。

32.如权利要求31所述的货盘，其中所述货盘进一步包括多个分立的副支柱，用于将所述货盘支撑在所述存储货架的轨道上，每个副支柱在货板的底部下方突出，并且设置在主支柱和货板的四个侧部中的相关联的至少一个的中间，以将货板的底部提升到货架上方，从而容纳叉车叉齿在所述货架的轨道和货盘的货板之间的通道。

33.如权利要求32所述的货盘，其中所述主支柱和所述副支柱间隔开，以允许叉车的两个叉齿在所述主支柱和所述副支柱之间通过，从而支承在所述货板的底部上。

34.如权利要求33所述的货盘，其中所述货板的所述或第一对相对侧部之间的货板宽度大于存储货架的两个间隔平行轨道之间的间隙，所述货盘可在其上支撑在副支柱上。

35.如权利要求34所述的货盘，其中所述多个主支柱与所述第一对相对侧部相邻并沿所述第一对相对侧部向内间隔开，以允许所述主支柱位于存储货架的轨道的中间。

36.如权利要求34或35所述的货盘，其中沿所述第一对相对侧部中的每一个设置的所述主支柱在所述第一对相对侧部之间间隔开，使得所述主支柱可位于存储货架的所述轨道的中间。

37.如权利要求34至36所述的货盘，其中所述主支柱沿着所述第一对相对侧部中的每一个设置，所述第一对相对侧部间隔开，以便当所述货盘由所述副支柱支撑在所述轨道上时，防止所述第一对相对侧部中的任一个由于所述货盘相对于所述轨道的横向运动而从所述存储货架的所述轨道上脱落。

38.如权利要求37所述的货盘，其中邻近所述第一对相对侧部中的每一个设置的所述主支柱在所述第一对相对侧部之间间隔开，使得当所述货架由所述副支柱支撑在所述轨道上时，邻近所述第一对相对侧部中的每一个的所述主支柱与所述轨道接合，以基本防止所述货盘沿所述轨道的横向移动。

39.如权利要求37或38所述的货盘，其中沿所述第一对相对侧部中的每一个设置的所述主支柱包括导入部，使得当所述主支柱远离所述货板的基部突出时，每个主支柱从所述第一对相对侧部中的相邻侧部逐渐变细。

40.如权利要求37至39中任一项所述的货盘，其中所述主支柱均包括从所述货板的基部突出的突起，当所述主支柱从所述货板的基部延伸时，每个突起至少部分地从所述第一对相对侧部中的每一个向内渐缩。

41.如权利要求37至40中任一项所述的货盘，其中所述多个主支柱邻近并沿着所述或第二对相对侧部间隔开，以允许所述主支柱位于每个相应的第二侧部和邻近每个第二侧部的所述主支柱的中间。

42.如权利要求41所述的货盘，其中沿所述第二对相对侧部中的每一个设置的所述主支柱间隔开，以便当所述货盘由所述货板的靠近所述第二对相对侧部中的每一个的部分边缘支撑在所述轨道上时，防止所述第二对相对侧部中的任一个由于所述货盘相对于所述轨道的横向运动而从所述存储货架的所述轨道上脱落。

43.如权利要求41或42所述的货盘，其中沿所述第二对相对侧部中的每一个设置的所述主支柱包括导入部，使得当所述主支柱远离所述货板的基部突出时，所述主支柱从所述第二对相对侧部中的相邻侧部逐渐变细。

44.如权利要求41至43中任一项所述的货盘，其中所述主支柱远离所述货板的底部突出的距离大于所述副支柱从所述货板突出的距离。

45.如权利要求41至44中任一项所述的货盘，其中邻近所述第二对相对侧部中的每一个设置的所述主支柱在所述第二对相对侧部之间间隔开，使得当所述货架被边缘支撑在所述轨道上时，邻近所述第二对侧部中的每一个的所述主支柱与所述轨道接合，以基本防止所述货盘沿所述轨道横向移动。

46.如权利要求31至45中任一项所述的货盘，其中所述货板包括顶板，并且所述主支柱从所述顶板悬垂。

47.如权利要求46所述的货盘，其中所述主支柱与所述货板的顶板一体形成。

48.如权利要求46或47所述的货盘，其中所述顶板包括多个主中空凹陷，所述多个主中空凹陷对应于主支柱的数量并成形为与另一货盘的主支柱嵌套。

49.如权利要求48所述的货盘，其中所述嵌套包括将另一个货盘的主支柱至少部分地接收在所述顶板的所述多个主中空凹陷内。

50.如权利要求46至49中任一项所述的货盘，当这些权利要求直接或间接地从属于权利要求32时，其中所述顶板包括多个副中空凹陷，所述副中空凹陷对应于副支柱的数量并成形为与另一货盘的副支柱嵌套。

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