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CN114183480B - 一种自动复位摩擦式限扭联轴器 - Google Patents

一种自动复位摩擦式限扭联轴器 Download PDF

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CN114183480B CN202111495214.7A CN202111495214A CN114183480B CN 114183480 B CN114183480 B CN 114183480B CN 202111495214 A CN202111495214 A CN 202111495214A CN 114183480 B CN114183480 B CN 114183480B
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Abstract

本发明提出了一种自动复位摩擦式限扭联轴器，它主要由外壳、芯轴、摩擦组件、压盖、密封件组成，在芯轴上套装摩擦组件，摩擦组件一边装有挡板，另一边装有摩擦片加压装置，其后还装有感温离合装置，它们都套装在芯轴上；所述加压装置是由加压套筒、碟簧、调节螺母组成，所述感温离合装置是由加压套筒、气缸组成，气缸的缸体用空心螺栓固装在加压套筒的大端面上，加压套筒的大端面有通气孔通过空心螺栓与气缸内部相连，气缸的活塞外侧贴靠在芯轴一端面上，联轴器内部空腔充有膨胀液。本发明具有明显的优点，其结构简单、维修方便、承载能力强、除能正常传递转速和扭矩外，同时还具有超载分离，无需人工干预自动复位的能力。本发明特别适合大功率重载设备安全运转的场合。

Description

一种自动复位摩擦式限扭联轴器
技术领域
本发明涉及的是机械传动部件----联轴器，特别是涉及一种自动复位摩擦式限扭联轴器(也称为限扭离合器、扭矩限制器)。
背景技术
在机械传动中，原动机和工作机之间通常用各种称之为联轴器的机械传动部件相连，它把原动机的转速和扭矩传递给工作机，使工作机完成各种各样的工作。工作机在各种不同的环境和要求中工作，对联轴器也提出了不同的要求，例如超载安全，寿命长短，安装维护等等。在冲击和过载环境下工作的联轴器，其超载安全非常重要，常常会严重影响设备安全生产。现有技术中有一种打滑多片摩擦式限扭联轴器(南京工诺科技公司联轴器样本807页)，如附图1所示。其内部装有多片摩擦片，当超载时，摩擦片打滑，使设备主、被动软分离，保护了设备安全，但其过载残余扭矩很大，需及时停车。若没有及时停机，摩擦片会长时间打滑，产生的高温会烧毁摩擦片，危及安全生产。现有技术中还有一种失效保护滚珠式扭矩限制器(南京工诺科技公司联轴器样本709页)，内置精密滚珠机构，可在过载瞬间使设备主、被动完全脱离，过载残余扭矩为零。但其缺点是需通过人工外力复位，不能自动复位，给使用造成不便。滚珠机构传递扭矩较小，不能适应重载大扭矩的场合。
发明内容
针对上述问题，本发明的目的是提出一种承载能力强、超载分离，无需人工干预自动复位的摩擦式限扭联轴器，解决现有技术的不足。
本发明是这样实现的。它主要由外壳、芯轴、摩擦组件、压盖、密封组成，在芯轴上端套装摩擦组件，摩擦组件一边装有挡板，另一边装有摩擦片加压装置，其后还装有感温离合装置，加压装置、感温离合装置都套装在芯轴上，联轴器内部用密封件密封起来，其内部空腔充膨胀液；
所述加压装置是由加压套筒、碟簧、调节螺母组成，它们套装在芯轴上；
所述感温离合装置是由加压套筒、气缸组成，气缸的缸体用空心螺栓固装在加压套筒的大端面上，加压套筒的大端面有通气孔通过空心螺栓与气缸内部相连，气缸的活塞外侧贴靠在芯轴一端面上。
本发明的工作过程是这样的。当设备超载时，摩擦片打滑，打滑摩擦产生的高温加热膨胀液，使其迅速汽化，产生很大的高温饱和蒸汽压，此时的温度和压力可称之为开启温度和开启压力。当达到开启温度和开启压力时，高温饱和蒸汽压通过通气孔进入气缸内，使缸体和加压套筒克服弹力向外移动一定距离，带动摩擦片完全分离，过载瞬间使设备主被动完全脱离，过载残余扭矩为零。当温度下降，高温饱和蒸汽压减少，碟簧弹力使加压套筒向内移动，摩擦片接触再次打滑，产生的热量用来升温，达到开启温度和开启压力时，再次设备的主被动脱离。只需很少过载残余扭矩产生热量来维持开启温度和开启压力，就能使设备的主被动基本脱离，可使原动机长时间空载运行，不会有安全事故发生。当停车消除超载因素后，温度恢复到正常，蒸汽压力消失，加压套筒在碟簧弹力作用下，自动复位压紧摩擦片到初始位置，该复位过程无需人工干预自动完成。再次启动设备，就能使设备再次正常工作。
所述膨胀液是水，或者是甲醇，或者是乙醇，或者是其混合液。
本发明可以做成直联型结构，或者做成分离型结构，直联型结构是将轴芯内制作成轴孔状，外壳的外端制作成法兰状，设备的主被动端与其直接相连接。分离型结构是两端都制作成法兰状，外壳制作成可以伸缩的结构，设备的主被动端通过法兰与其相连接。
由于外壳可以伸缩，给安装维修带来极大方便。
本发明具有明显的优点。其结构简单、制造容易、维修方便、承载能力强，能够超载分离，并能无需人工干预自动复位，使用寿命长。
本发明特别适合大功率重载设备安全运转的场合。
附图说明
图1为现有技术多片摩擦式限扭联轴器截图；
图2为本发明直联型结构示意图；
图3为本发明分离型结构示意图；
其中，1---压盖，2---挡板，3---摩擦片组件，4---芯轴，5---加压套筒，6---密封件，7---外壳，8---碟簧，9---调整螺母，10---空心双头螺杆，11---活塞，12---气缸体，13---连接法兰。
具体实施方式
从图中看出，本发明主要是由外壳7、芯轴4、摩擦片组件3、压盖1、密封件6组成，在芯轴4上套装摩擦片组件3，摩擦片组件3一边装有挡板2，另一边装有摩擦片加压装置，其后还装有感温离合装置，加压装置、感温离合装置都套装在芯轴4上，联轴器内部用密封件密封起来，其内部空腔充膨胀液；
所述加压装置是由加压套筒5、碟簧8、调节螺母9组成，它们套装在芯轴4上；
所述感温离合装置是由加压套筒5、活塞11、气缸体12组成，气缸体12用空心螺栓10固装在加压套筒5的大端面上，加压套筒5的大端面有通气孔通过空心螺栓10与气缸体12内部相连，气缸的活塞11内侧贴靠在芯轴4一端面上。
将芯轴内制成轴孔形式，外壳的外端制成法兰形式形成直联型自动复位摩擦式限扭联轴器，该限扭联轴器的安装可按普通联轴器安装要求进行。
将芯轴外端、外壳的外端制成法兰形式，外壳可以轴向移动，形成分离型自动复位摩擦式限扭联轴器。该限扭联轴器的安装是先将原动机和工作机按常规要求安装好，其主被动之间预留联轴器正常工作的距离；再缩短联轴器本体一定长度，将联轴器本体插入主被动之间，用螺栓连接好一边，再拉伸联轴器本体，再用螺栓连接好另一边。按相反顺序可以在不移动原动机或工作机的情况下，方便地拆除联轴器本体，以便进行维修和调整。

Claims (2)

1.一种自动复位摩擦式限扭联轴器，主要由外壳（7）、芯轴（4）、摩擦组件（3）、压盖（1）、密封件（6）组成，其特征在于在芯轴（4）上端套装摩擦组件（3），摩擦组件（3）一边装有挡板（2），另一边装有摩擦片加压装置，其后还装有感温离合装置，加压装置、感温离合装置都套装在芯轴（4）上，联轴器内部用密封件密封起来，其内部空腔充膨胀液；
所述加压装置是由加压套筒(5)、碟簧(8)、调节螺母（9）组成，它们套装在芯轴（4）上；
所述感温离合装置是由加压套筒（5）、活塞（11）、气缸体（12）组成，气缸体（12）用空心螺栓（10）固装在加压套筒（5）的大端面上，加压套筒（5）的大端面有通气孔通过空心螺栓（10）与气缸体（12）内部相连，气缸的活塞（11）内侧贴靠在芯轴（4）一端面上。
2.根据权利要求1所述的一种自动复位摩擦式限扭联轴器,其特征在于所述膨胀液是水，或者是甲醇，或者是乙醇，或者是其混合液。
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