CN114179997A - 一种船体部件安装辅助装置及其使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种船体部件安装辅助装置及其使用方法，所述装置包括用以对船体部件指端的位置进行定位以使船体部件指端与船体部件的安装截止线相对齐的部件端头定位机构和用以将整个装置固定在船体钢板上的固定机构，所述固定机构设置于部件端头定位机构的两侧并通过连接杆与部件端头定位机构相连。本发明能够使船体部件一次安装到位，有效地提高了船体部件的安装精度，缩短了船体部件的施工工时。
Description
技术领域
本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种船体部件安装辅助装置及其使用方法。
背景技术
随着船舶业务量的增加，部件安装任务量也在不断增大，在部件安装过程中部件指端的同面度会出现参差不齐的现象，部件指端无法与截止线对齐，部件安装偏差较大，因此需要在分段制造阶段进行部件矫正安装。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种船体部件安装辅助装置及其使用方法，用以解决上述背景技术中存在的问题。
一种船体部件安装辅助装置，包括用以对船体部件指端的位置进行定位以使船体部件指端与船体部件的安装截止线相对齐的部件端头定位机构和用以将整个装置固定在船体钢板上的固定机构，所述固定机构设置于部件端头定位机构的两侧并通过连接杆与部件端头定位机构相连，
其中，所述部件端头定位机构包括水平设置的第一固定板、垂直固定在第一固定板上的凸出板，所述第一固定板的两侧安装有第一连接套，凸出板的朝向船体部件的端面上延伸出有定位凸起。
优选地，所述固定机构包括水平设置的第二固定板，所述第二固定板上嵌装有磁控开关，第二固定板的一侧安装有与所述第一连接套相对应的第二连接套。
优选地，所述第二固定板为铁板。
优选地，所述部件端头定位机构还包括斜撑，斜撑的一端固定在凸出板的背离船体部件的端面上、另一端固定在第一固定板上。
优选地，所述斜撑的两端进行削斜处理。
优选地，所述定位凸起为竖直设置的长条状凸起，其上、下端分别与凸出板的上边沿和下边沿相齐平。
一种船体部件安装辅助装置的使用方法，具体包括以下步骤：
S1，打开磁控开关，将船体部件安装辅助装置沿着安装截止线吸附固定在船体钢板上，使其侧边与安装截止线相重合；
S2，将船体部件沿着构架线竖直放置并使其指端抵在凸出板上，且船体部件与定位凸起相贴合；
S3，将船体部件与船体钢板进行焊接固定。
本发明的有益效果是：
本发明的船体部件安装辅助装置结构简单、安装使用非常方便，利用该装置辅助安装船体部件，有效地解决了带指端的部件安装精度差、部件装配工时消耗较大的问题，使船体部件一次安装到位，有效地提高了船体部件的安装精度，缩短了船体部件的施工工时。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1是本发明的结构示意图。
图2是固定机构的结构示意图。
图3是部件端头定位机构的结构示意图。
图4是本发明的使用状态图。
图中标号的含义为：
1为部件端头定位机构，11为第一固定板，12为凸出板，13为定位凸起，14为第一连接套，15为斜撑，
2为固定机构，21为第二固定板，22为磁控开关，23为第二连接套，
3为安装截止线，
4为构架线，
5为船体钢板，
6为船体部件。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本发明。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。
在本公开使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本公开。在本公开和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
应当理解，尽管在本公开可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语,不能理解为指示或暗示相对重要性。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本公开范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”。
在本发明的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
为了更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明进行详细描述。
船体分段建造过程中，需要安装大量具有指端的部件(又称为筋板)，该种部件通常与T排、球扁钢或片体构架等分段上的其他部件垂直固定。但是该种部件在安装的过程中，其指端的同面度会出现参差不齐的现象，即某一部件的指端未对齐安装截止线，而另一个或几个部件的指端却越过安装截止线，从而造成安装偏差较大、部件装配工时消耗较大的问题。
本发明给出一种船体部件安装辅助装置，有效地解决了带指端的部件安装精度差的问题。
本发明的船体部件安装辅助装置包括用以对船体部件指端的位置进行定位以使船体部件指端与船体部件的安装截止线3相对齐的部件端头定位机构1和用以将整个装置固定在船体钢板5上的固定机构2，所述固定机构2设置于部件端头定位机构1的两侧并通过连接杆与部件端头定位机构1相连。
所述部件端头定位机构1包括水平设置的第一固定板11、垂直固定在第一固定板11上的凸出板12，所述第一固定板11的两侧安装有第一连接套14，凸出板12的朝向船体部件6的端面上延伸出有定位凸起13。本实施例中，定位凸起13为竖直设置的长条状凸起，其上、下端分别与凸出板12的上边沿和下边沿相齐平。
优选地，所述部件端头定位机构1还包括斜撑15，斜撑15的一端固定在凸出板12的背离船体部件的端面上、另一端固定在第一固定板11上。通过在凸出板12的背面设置斜撑15，能够增加部件端头定位机构1的结构强度，所述斜撑15的两端进行削斜处理。
所述固定机构2包括水平设置的第二固定板21，所述第二固定板21上嵌装有磁控开关22，第二固定板21的一侧安装有与所述第一连接套14相对应的第二连接套23。本实施例中，所述第二固定板21为铁板。
安装本发明的船体部件安装辅助装置时，先将一个固定机构2设置于部件端头定位机构1的左侧使其第二连接套23与第一固定板11左侧的第一连接套14相对准，然后将连接杆穿在第一连接套14和第二连接套23内，从而将该固定机构2与部件端头定位机构1锁紧固定；然后，将另一个固定机构2设置于部件端头定位机构1的右侧使其第二连接套与第一固定板右侧的第一连接套相对准，然后通过连接杆将该固定机构与部件端头定位机构锁紧固定。
如图4所示，本发明的船体部件安装辅助装置的使用方法，具体包括以下步骤：
S1，打开磁控开关22，将船体部件安装辅助装置沿着安装截止线3吸附固定在船体钢板5上，使其侧边与安装截止线3相重合；
S2，将船体部件6沿着构架线4竖直放置并使其指端抵在凸出板12上，此时，船体部件6与定位凸起13相贴合；
S3，将船体部件6与船体钢板5进行焊接固定。
重复上述步骤，按照上述方法依次安装各个船体部件，当所有的船体部件全部安装完成后，所有船体部件的指端均处于同一直线上，不会出现参差不齐的现象。
应当明确，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
Claims (7)
1.一种船体部件安装辅助装置，其特征在于，包括用以对船体部件指端的位置进行定位以使船体部件指端与船体部件的安装截止线相对齐的部件端头定位机构和用以将整个装置固定在船体钢板上的固定机构，所述固定机构设置于部件端头定位机构的两侧并通过连接杆与部件端头定位机构相连，
其中，所述部件端头定位机构包括水平设置的第一固定板、垂直固定在第一固定板上的凸出板，所述第一固定板的两侧安装有第一连接套，凸出板的朝向船体部件的端面上延伸出有定位凸起。
2.根据权利要求1所述的船体部件安装辅助装置，其特征在于，所述固定机构包括水平设置的第二固定板，所述第二固定板上嵌装有磁控开关，第二固定板的一侧安装有与所述第一连接套相对应的第二连接套。
3.根据权利要求2所述的船体部件安装辅助装置，其特征在于，所述第二固定板为铁板。
4.根据权利要求1所述的船体部件安装辅助装置，其特征在于，所述部件端头定位机构还包括斜撑，斜撑的一端固定在凸出板的背离船体部件的端面上、另一端固定在第一固定板上。
5.根据权利要求4所述的船体部件安装辅助装置，其特征在于，所述斜撑的两端进行削斜处理。
6.根据权利要求1所述的船体部件安装辅助装置，其特征在于，所述定位凸起为竖直设置的长条状凸起，其上、下端分别与凸出板的上边沿和下边沿相齐平。
7.一种权利要求1-6中任一项所述的船体部件安装辅助装置的使用方法，其特征在于，具体包括以下步骤：
S1，打开磁控开关，将船体部件安装辅助装置沿着安装截止线吸附固定在船体钢板上，使其侧边与安装截止线相重合；
S2，将船体部件沿着构架线竖直放置并使其指端抵在凸出板上，且船体部件与定位凸起相贴合；
S3，将船体部件与船体钢板进行焊接固定。
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