CN114104166A - 可调节货箱的三轮电动车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可调节货箱的三轮电动车，涉及三轮电动车货箱技术领域，具有可调节货箱的优点，其技术方案要点是：包括两个挡板、两个围板以及水平设置在电动车上的箱板，两个挡板、围板均分别竖直位于箱板的四周，且两个挡板相对并均与箱板固定连接，两个围板相对且均与箱板铰接，两个挡板上均设有用于对两个围板进行固定的固定件，当拨动两个围板沿围板与箱板的铰接点向远离箱板的方向转动至水平时，箱板上设有用于对两个围板进行支撑的支撑件，两个围板远离箱板的一端沿围板的长度方向竖直设有卡板，两个围板靠近卡板的一端均铰接有摆板，且摆板与围板的长度一致。

Description

可调节货箱的三轮电动车

技术领域

本发明涉及三轮电动车货箱技术领域，具体为一种可调节货箱的三轮电动车。

背景技术

电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。而目前电动三轮车的货箱难以根据物品的大小与数量进行调节，一旦物品的体积大于货箱，则无法对其进行运输，因此本发明提供一种解决方案。

发明内容

针对上述存在的技术不足，本发明的目的是提供一种可调节货箱的三轮电动车，具有可调节货箱的优点。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

本发明提供一种可调节货箱的三轮电动车，包括两个挡板、两个围板以及水平设置在电动车上的箱板，两个所述挡板、围板均分别竖直位于箱板的四周，且两个挡板相对并均与箱板固定连接，两个所述围板相对且均与箱板铰接，两个所述挡板上均设有用于对两个围板进行固定的固定件，当拨动两个围板沿围板与箱板的铰接点向远离箱板的方向转动至水平时，所述箱板上设有用于对两个围板进行支撑的支撑件，两个所述围板远离箱板的一端沿围板的长度方向竖直设有卡板，两个所述围板靠近卡板的一端均铰接有摆板，且摆板与围板的长度一致。

通过采用上述技术方案，通过两个挡板、两个围板、箱板形成货箱，当需要调节货箱的宽度时，使用人只需解除固定件对两个围板的固定，然后拨动两个围板向远离箱板的方向转动至水平，然后通过支撑件对两个围板进行支撑，再通过固定件对两个围板进行固定，然后通过拨动摆板使其沿摆板与围板的铰接点转动，直至摆板的一侧与卡板抵触，此时摆板则会垂直于围板，此时通过两个围板与两个摆板的配合即可增加货箱的宽度，使用简单方便。

优先地，所述固定件包括水平设置在挡板靠近箱板一侧的滑槽以及水平滑移连接在滑槽内的两个滑板，所述滑槽的相对两侧槽壁均分别与挡板的两侧连通，两个所述滑板相互背离的一侧均延伸至滑槽外，两个所述滑板位于滑槽外的一端均设有两个插孔，且其中一个插孔内均穿设有螺栓，两个所述围板靠近其中一个插孔的一端均设有螺纹孔，两个所述螺栓的一端均穿过插孔伸入螺纹孔内并与螺纹孔螺纹连接，其中一个所述插孔位于另一个插孔的正上方。

优先地，所述支撑件包括设置在箱板相对两侧且位于围板下方的嵌入槽以及水平滑移连接在嵌入槽内的支撑板，所述嵌入槽内设有用于推动支撑板水平移动的推动件，当通过推动件水平推动支撑板，使得支撑板的一侧水平移动至嵌入槽外时，两个所述支撑板的顶端则会分别与两个围板的底端接触。

优先地，所述推动件包括设置在嵌入槽槽底与支撑板之间的气缸，所述支撑板上均匀开设有若干第一减重槽。

优先地，两个所述卡板上设有用于对摆板进行卡接的卡接件。

优先地，所述卡接件包括设置在卡板上的凹槽以及竖直滑移连接在摆板靠近卡板一侧的移动板，所述移动板的底端竖直设有一端位于凹槽内的插杆。

优先地，两个所述摆板一侧设有若干第二减重槽，且各个第二减重槽减重槽均沿摆板的长度方向均匀分布。

优先地，两个所述围板上均设有用于限制摆板沿摆板与围板的铰接点转动的限制件。

优先地，所述限制件包括设置在围板靠近摆板一端的伸缩杆以及转动连接在伸缩杆远离围板一侧的卡杆，所述卡杆与围板之间设有压缩弹簧，且伸缩杆位于压缩弹簧内，所述摆板远离摆板与围板的铰接点的一端设有供卡杆一端水平嵌入的卡槽。

优先地，所述伸缩杆包括套桶以及滑移连接在套桶内的套杆，所述套桶与围板固定连接，所述套杆的一端延伸至套桶外并与卡杆转动连接。

本发明的有益效果在于：通过两个挡板、两个围板、箱板形成货箱，当需要调节货箱的宽度时，使用人只需解除固定件对两个围板的固定，然后拨动两个围板向远离箱板的方向转动至水平，然后通过支撑件对两个围板进行支撑，再通过固定件对两个围板进行固定，然后通过拨动摆板使其沿摆板与围板的铰接点转动，直至摆板的一侧与卡板抵触，此时摆板则会垂直于围板，此时通过两个围板与两个摆板的配合即可增加货箱的宽度，使用简单方便。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实施例的结构示意图；

图2为本实施例的用于体现卡板的结构示意图；

图3为本实施例的用于体现插孔的结构示意图；

图4为本实施例的用于体现嵌入槽的结构示意图；

图5为本实施例的用于体现第一减重槽的结构示意图；

图6为图2中A部的结构放大示意图；

图7为本实施例的用于体现伸缩杆的结构示意图。

附图标记说明：

图中：1、挡板；2、围板；3、箱板；4、卡板；5、摆板；6、滑槽；7、滑板；8、插孔；9、螺栓；10、螺纹孔；12、嵌入槽；13、支撑板；14、气缸；15、第一减重槽；16、凹槽；17、移动板；18、插杆；19、第二减重槽；20、伸缩杆；21、卡杆；22、压缩弹簧；23、卡槽；24、套桶；25、套杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

一种可调节货箱的三轮电动车，如图1，包括两个挡板1、两个围板2以及水平设置在电动车上的箱板3，两个挡板1、围板2均分别竖直位于箱板3的四周，且两个挡板1相对并均与箱板3固定连接，两个围板2相对且均与箱板3铰接，两个挡板1上均设有用于对两个围板2进行固定的固定件，当拨动两个围板2沿围板2与箱板3的铰接点向远离箱板3的方向转动至水平时，箱板3上设有用于对两个围板2进行支撑的支撑件，两个围板2远离箱板3的一端沿围板2的长度方向竖直设有卡板4，两个围板2靠近卡板4的一端均铰接有摆板5，且摆板5与围板2的长度一致。

如图1和图2，通过两个挡板1、两个围板2、箱板3形成货箱，当需要调节货箱的宽度时，使用人只需解除固定件对两个围板2的固定，然后拨动两个围板2向远离箱板3的方向转动至水平，然后通过支撑件对两个围板2进行支撑，再通过固定件对两个围板2进行固定，然后通过拨动摆板5使其沿摆板5与围板2的铰接点转动，直至摆板5的一侧与卡板4抵触，此时摆板5则会垂直于围板2，此时通过两个围板2与两个摆板5的配合即可增加货箱的宽度，使用简单方便。

如图1和图2和图3，固定件包括水平设置在挡板1靠近箱板3一侧的滑槽6以及水平滑移连接在滑槽6内的两个滑板7，滑槽6的相对两侧槽壁均分别与挡板1的两侧连通，两个滑板7相互背离的一侧均延伸至滑槽6外，两个滑板7位于滑槽6外的一端均设有两个插孔8，且其中一个插孔8内均穿设有螺栓9，两个围板2靠近其中一个插孔8的一端均设有螺纹孔10，两个螺栓9的一端均穿过插孔8伸入螺纹孔10内并与螺纹孔10螺纹连接，其中一个插孔8位于另一个插孔8的正上方，此设置的目的在于当需要解除对两个围板2的固定时，使用人只需将螺栓9从螺纹孔10内旋出并从其中一个插孔8内抽出，此时即可解除对两个围板2的固定，当拨动围板2向远离箱板3的方向转动至水平时，螺纹孔10则会与另一个插孔8对准，然后使用人只需将螺栓9穿入另一个插孔8内并旋动螺栓9，使得螺栓9的一端螺纹连接在螺纹孔10内即可，此时即可对转动至水平的围板2进行固定，使用简单方便。

如图2，支撑件包括设置在箱板3相对两侧且位于围板2下方的嵌入槽12以及水平滑移连接在嵌入槽12内的支撑板13，嵌入槽12内设有用于推动支撑板13水平移动的推动件，当通过推动件水平推动支撑板13，使得支撑板13的一侧水平移动至嵌入槽12外时，两个支撑板13的顶端则会分别与两个围板2的底端接触，此设置的目的在于通过推动件推动支撑板13水平移动，使得支撑板13的一侧水平移动至嵌入槽12外，此时即可对围板2进行支撑，使其保持水平，使用简单方便。

如图4和图5，推动件包括设置在嵌入槽12槽底与支撑板13之间的气缸14，支撑板13上均匀开设有若干第一减重槽15，此设置的目的在于当需要推动支撑板13水平移动时，使用人只需打开气缸14，此时气缸14的活塞杆一端则会推动支撑板13水平移动，通过各个第一减重槽15即可减少支撑板13的重量，从而减少本货箱的整体重量，使用简单方便。

如图2，两个卡板4上设有用于对摆板5进行卡接的卡接件，此设置的目的在于当摆板5的一侧与卡板4抵触时，通过卡接件即可对摆板5进行固定，使其保持垂直于围板2的状态，使用简单方便。

如图2和图6，卡接件包括设置在卡板4上的凹槽16以及竖直滑移连接在摆板5靠近卡板4一侧的移动板17，移动板17的底端竖直设有一端位于凹槽16内的插杆18，此设置的目的在于当摆板5的一侧与卡板4抵触时，使用人通过移动板17带动插杆18竖直向下移动，直至插杆18的底端竖直插入凹槽16内即可，此时即可对摆板5进行固定，使其保持垂直于围板2的状态，使用简单方便。

如图1，两个摆板5一侧设有若干第二减重槽19，且各个第二减重槽19减重槽均沿摆板5的长度方向均匀分布，此设置的目的在于通过各个第二减重槽19即可减少摆板5的重量，便于使用人拨动摆板5，同时再次减少本货箱的整体重量，使用简单方便。

如图1，两个围板2上均设有用于限制摆板5沿摆板5与围板2的铰接点转动的限制件，此设置的目的在于当摆板5位于初始位置时，摆板5则会位于围板2靠近箱板3的一侧，且摆板5与围板2平行，此时通过限制件即可对摆板5进行限制，使其无法因颠簸沿摆板5与围板2的铰接点摆动，使用简单方便。

如图1和图7，限制件包括设置在围板2靠近摆板5一端的伸缩杆20以及转动连接在伸缩杆20远离围板2一侧的卡杆21，卡杆21与围板2之间设有压缩弹簧22，且伸缩杆20位于压缩弹簧22内，摆板5远离摆板5与围板2的铰接点的一端设有供卡杆21一端水平嵌入的卡槽23，此设置的目的在于通过卡杆21与卡槽23与压缩弹簧22与伸缩杆20的配合即可对摆板5进行限制，当需要解除对摆板5的限制时，使用人只需水平拉动卡杆21，使得卡杆21的一端从卡槽23内水平移出并完全分离，此时压缩弹簧22则会处于被拉伸状态，伸缩杆20伸长，然后转动卡杆21使得卡杆21平行与摆板5，此时即可解除对摆板5的限制，使用简单方便。

如图7，伸缩杆20包括套桶24以及滑移连接在套桶24内的套杆25，套桶24与围板2固定连接，套杆25的一端延伸至套桶24外并与卡杆21转动连接，此设置的目的在于当使用人水平拉动卡杆21，使得卡杆21的一端从卡槽23内水平移出并完全分离时，套杆25则会逐渐从套桶24内水平滑出，使用简单方便。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种可调节货箱的三轮电动车，其特征在于，包括两个挡板(1)、两个围板(2)以及水平设置在电动车上的箱板(3)，两个所述挡板(1)、围板(2)均分别竖直位于箱板(3)的四周，且两个挡板(1)相对并均与箱板(3)固定连接，两个所述围板(2)相对且均与箱板(3)铰接，两个所述挡板(1)上均设有用于对两个围板(2)进行固定的固定件，当拨动两个围板(2)沿围板(2)与箱板(3)的铰接点向远离箱板(3)的方向转动至水平时，所述箱板(3)上设有用于对两个围板(2)进行支撑的支撑件，两个所述围板(2)远离箱板(3)的一端沿围板(2)的长度方向竖直设有卡板(4)，两个所述围板(2)靠近卡板(4)的一端均铰接有摆板(5)，且摆板(5)与围板(2)的长度一致。

2.如权利要求1所述的可调节货箱的三轮电动车，其特征在于，所述固定件包括水平设置在挡板(1)靠近箱板(3)一侧的滑槽(6)以及水平滑移连接在滑槽(6)内的两个滑板(7)，所述滑槽(6)的相对两侧槽壁均分别与挡板(1)的两侧连通，两个所述滑板(7)相互背离的一侧均延伸至滑槽(6)外，两个所述滑板(7)位于滑槽(6)外的一端均设有两个插孔(8)，且其中一个插孔(8)内均穿设有螺栓(9)，两个所述围板(2)靠近其中一个插孔(8)的一端均设有螺纹孔(10)，两个所述螺栓(9)的一端均穿过插孔(8)伸入螺纹孔(10)内并与螺纹孔(10)螺纹连接，其中一个所述插孔(8)位于另一个插孔(8)的正上方。

3.如权利要求1所述的可调节货箱的三轮电动车，其特征在于，所述支撑件包括设置在箱板(3)相对两侧且位于围板(2)下方的嵌入槽(12)以及水平滑移连接在嵌入槽(12)内的支撑板(13)，所述嵌入槽(12)内设有用于推动支撑板(13)水平移动的推动件，当通过推动件水平推动支撑板(13)，使得支撑板(13)的一侧水平移动至嵌入槽(12)外时，两个所述支撑板(13)的顶端则会分别与两个围板(2)的底端接触。

4.如权利要求3所述的可调节货箱的三轮电动车，其特征在于，所述推动件包括设置在嵌入槽(12)槽底与支撑板(13)之间的气缸(14)，所述支撑板(13)上均匀开设有若干第一减重槽(15)。

5.如权利要求1所述的可调节货箱的三轮电动车，其特征在于，两个所述卡板(4)上设有用于对摆板(5)进行卡接的卡接件。

6.如权利要求5所述的可调节货箱的三轮电动车，其特征在于，所述卡接件包括设置在卡板(4)上的凹槽(16)以及竖直滑移连接在摆板(5)靠近卡板(4)一侧的移动板(17)，所述移动板(17)的底端竖直设有一端位于凹槽(16)内的插杆(18)。

7.如权利要求1所述的可调节货箱的三轮电动车，其特征在于，两个所述摆板(5)一侧设有若干第二减重槽(19)，且各个第二减重槽(19)减重槽均沿摆板(5)的长度方向均匀分布。

8.如权利要求1所述的可调节货箱的三轮电动车，其特征在于，两个所述围板(2)上均设有用于限制摆板(5)沿摆板(5)与围板(2)的铰接点转动的限制件。

9.如权利要求8所述的可调节货箱的三轮电动车，其特征在于，所述限制件包括设置在围板(2)靠近摆板(5)一端的伸缩杆(20)以及转动连接在伸缩杆(20)远离围板(2)一侧的卡杆(21)，所述卡杆(21)与围板(2)之间设有压缩弹簧(22)，且伸缩杆(20)位于压缩弹簧(22)内，所述摆板(5)远离摆板(5)与围板(2)的铰接点的一端设有供卡杆(21)一端水平嵌入的卡槽(23)。

10.如权利要求9所述的可调节货箱的三轮电动车，其特征在于，所述伸缩杆(20)包括套桶(24)以及滑移连接在套桶(24)内的套杆(25)，所述套桶(24)与围板(2)固定连接，所述套杆(25)的一端延伸至套桶(24)外并与卡杆(21)转动连接。

Images