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CN113897659B - 一种适用于皮卡车身的电泳吊具 - Google Patents

一种适用于皮卡车身的电泳吊具 Download PDF

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田冰星
陈克举
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Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
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Abstract

本发明公开了一种适用于皮卡车身的电泳吊具，其驾驶室定位机构包括第一定位支架组件和第一锁紧件，第一定位支架组件包括第一定位支架主体和第一定位支撑架，第一定位支架主体与吊具支架固定连接，第一定位支撑架与第一定位支架主体滑动配合连接，第一锁紧件用于将驾驶室锁固在第一定位支架组件上；货箱定位机构包括货箱定位支架主体和支架锁固件，货箱定位支架主体与吊具支架转动连接，支架锁固件用于将货箱定位支架主体锁固在吊具支架上。本发明的适用于皮卡车身的电泳吊具可在将皮卡货箱锁固在货箱定位支架主体后再旋转货箱定位支架主体，可有效减小皮卡的驾驶室和货箱电泳时需求的空间，从而有效控制皮卡车身电泳成本。

Description

一种适用于皮卡车身的电泳吊具
技术领域
本发明涉及汽车涂装输送领域，更具体地，涉及一种适用于皮卡车身的电泳吊具。
背景技术
电泳吊具是用于搭载车身进入涂装槽体进行电泳涂装的工装设备。
皮卡车身包含驾驶室和货箱，在电泳时需要先将驾驶室和货箱水平放在橇体上，再用电泳吊具吊起橇体。由于皮卡的驾驶室和货箱的总体尺寸较长，因此需求的电泳槽体也较长，投资和槽液用量较大。而电泳吊具将进一步增大皮卡的驾驶室和货箱电泳时需求的空间，导致成本过高。
因此，如何提供一种可有效控制皮卡车身电泳成本的电泳吊具成为本领域亟需解决的技术难题。
发明内容
本发明的一个目的是提供一种可有效控制皮卡车身电泳成本的电泳吊具的新技术方案。
根据本发明的第一方面，提供了一种适用于皮卡车身的电泳吊具。
该适用于皮卡车身的电泳吊具包括吊具支架、驾驶室定位机构、货箱定位机构和电泳吊具定位件；其中，
所述驾驶室定位机构包括第一定位支架组件和第一锁紧件，所述第一定位支架组件包括第一定位支架主体和第一定位支撑架，所述第一定位支架主体与所述吊具支架固定连接，所述第一定位支撑架与所述第一定位支架主体滑动配合连接，所述第一锁紧件用于将驾驶室锁固在所述第一定位支架组件上；
所述货箱定位机构包括货箱定位支架主体和支架锁固件，所述货箱定位支架主体与所述吊具支架转动连接，所述支架锁固件用于将所述货箱定位支架主体锁固在所述吊具支架上；
所述电泳吊具定位件用于将吊具支架定位在交接滚床上。
可选的，所述第一定位支架组件还包括第一定位支撑架锁固件，所述第一定位支撑架锁固件用于将所述第一定位支撑架锁固在所述第一定位支架主体上。
可选的，所述第一锁紧件为偏心销。
可选的，所述驾驶室定位机构还包括第二定位支架组件，所述第二定位支架组件包括第二定位支架主体和第二定位支撑架，所述第二定位支架主体与所述吊具支架固定连接，所述第二定位支撑架与所述第二定位支架主体滑动配合连接，且所述第二定位支架组件设置在所述第一定位支架组件的下方。
可选的，所述第一定位支架组件、所述第一锁紧件和所述第二定位支架组件均成对设置。
可选的，所述电泳吊具定位件设置在成对的所述第一定位支架组件之间。
可选的，所述货箱定位支架主体上还设有货箱锁固件，所述货箱锁固件用于将货箱锁固在所述货箱定位支架主体上。
可选的，所述支架锁固件用于将所述货箱定位支架主体在90°的旋转角度内锁固。
可选的，所述吊具支架具有框架式结构。
可选的，所述驾驶室定位机构与所述吊具支架的连接处位于所述货箱定位支架主体的下方。
本发明的适用于皮卡车身的电泳吊具可在将皮卡货箱锁固在货箱定位支架主体后再旋转货箱定位支架主体，可有效减小皮卡的驾驶室和货箱电泳时需求的空间，从而有效控制皮卡车身电泳成本。
通过以下参照附图对本发明的示例性实施例的详细描述，本发明的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本发明的实施例，并且连同其说明一起用于解释本发明的原理。
图1为本发明的适用于皮卡车身的电泳吊具实施例的结构示意图。
图2为本发明的适用于皮卡车身的电泳吊具实施例的第一定位支架组件和第一锁紧件的结构示意图。
图3为本发明的适用于皮卡车身的电泳吊具实施例的第二定位支架组件的结构示意图。
图4为本发明的适用于皮卡车身的电泳吊具实施例的货箱定位机构的结构示意图。
图5为本发明的适用于皮卡车身的电泳吊具实施例的使用状态示意图。
图中标示如下：
吊具支架-1，第一定位支架主体-2，第一定位支撑架-3，第一锁紧件-4，货箱定位支架主体-5，支架锁固件-6，电泳吊具定位件-7，第二定位支架主体-8，第二定位支撑架-9。
具体实施方式
现在将参照附图来详细描述本发明的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。
以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。
对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
如图1至图4所示，本发明的适用于皮卡车身的电泳吊具包括吊具支架1、驾驶室定位机构、货箱定位机构和电泳吊具定位件7。
驾驶室定位机构包括第一定位支架组件和第一锁紧件4。第一定位支架组件包括第一定位支架主体2和第一定位支撑架3。第一定位支架主体2与吊具支架1固定连接，第一定位支撑架3与第一定位支架主体2滑动配合连接，从而使得第一定位支架组件的长度可进行调整，提高了电泳吊具的适用性。第一锁紧件4用于将驾驶室锁固在第一定位支架组件上。第一锁紧件4可例如为固定在第一定位支架主体2上的固定销或卡扣等。
货箱定位机构包括货箱定位支架主体5和支架锁固件6。货箱定位支架主体5与吊具支架1转动连接，从而旋转货箱定位支架主体5上固定的货箱，减小电泳需求空间。
支架锁固件6用于将货箱定位支架主体5锁固在吊具支架1上。支架锁固件6可将货箱定位支架主体5锁固在相对于吊具支架1不同的旋转位置上。支架锁固件6可例如为固定销等。
电泳吊具定位件7用于将吊具支架1定位在交接滚床上。电泳吊具定位件7可例如为定位柱或定位凸起等。
本发明的适用于皮卡车身的电泳吊具可在将皮卡货箱锁固在货箱定位支架主体5后再旋转货箱定位支架主体5，可有效减小皮卡的驾驶室和货箱电泳时需求的空间，从而有效控制皮卡车身电泳成本。
在本发明的适用于皮卡车身的电泳吊具的一种实施方式中，第一定位支架组件还包括第一定位支撑架锁固件(图中未示出)。第一定位支撑架锁固件用于将第一定位支撑架3锁固在第一定位支架主体2上，以将第一定位支架组件的长度固定下来，避免第一定位支撑架3相对于第一定位支架主体2窜动。
在本发明的适用于皮卡车身的电泳吊具的一种实施方式中，为了提高驾驶室锁固的稳定性，第一锁紧件4为偏心销。
在本发明的适用于皮卡车身的电泳吊具的一种实施方式中，驾驶室定位机构还包括第二定位支架组件。第二定位支架组件包括第二定位支架主体8和第二定位支撑架9。第二定位支架主体8与吊具支架1固定连接。第二定位支撑架9与第二定位支架主体8滑动配合连接，且第二定位支架组件设置在第一定位支架组件的下方。第二定位支架组件可起到辅助支架皮卡驾驶室的作用。
进一步的，第一定位支架组件、第一锁紧件4和第二定位支架组件均成对设置。
更进一步的，电泳吊具定位件7设置在成对的第一定位支架组件之间。
在本发明的适用于皮卡车身的电泳吊具的一种实施方式中，货箱定位支架主体5上还设有货箱锁固件(图中未示出)。货箱锁固件用于将货箱锁固在货箱定位支架主体5上。货箱锁固件可例如为凸起或卡块等。
在本发明的适用于皮卡车身的电泳吊具的一种实施方式中，支架锁固件6用于将货箱定位支架主体5在90°的旋转角度内锁固。通常，可将货箱定位支架主体5旋转90°后通过支架锁固件6锁固货箱定位支架主体5。
在本发明的适用于皮卡车身的电泳吊具的一种实施方式中，吊具支架1具有框架式结构。
进一步的，驾驶室定位机构与吊具支架1的连接处位于货箱定位支架主体5的下方。
本公开的电泳吊具工作过程可如下：
(1)吊具支架1到达交接滚床后开始下降，通过电泳吊具定位件7将第一定位支架组件定位在交接滚床的下方。
(2)交接滚床输送搭载有皮卡驾驶室和货箱的电泳滑橇进入交接滚床，到位后吊具支架1开始上行，第一锁紧件4对应驾驶室的底盘定位孔，并对驾驶室进行180°的偏心锁紧，货箱固定在货箱定位机构上。
(3)吊具支架1将皮卡驾驶室和货箱完全吊起后，通过支架锁固件6调整货箱定位支架主体5旋转90°后再锁紧固定(如图5所示)。此时皮卡货箱呈垂直状态，从而大大缩短工件的总长。
虽然已经通过例子对本发明的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本发明的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本发明的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本发明的范围由所附权利要求来限定。

Claims (10)

1.一种适用于皮卡车身的电泳吊具，其特征在于，包括吊具支架、驾驶室定位机构、货箱定位机构和电泳吊具定位件；其中，
所述驾驶室定位机构包括第一定位支架组件和第一锁紧件，所述第一定位支架组件包括第一定位支架主体和第一定位支撑架，所述第一定位支架主体与所述吊具支架固定连接，所述第一定位支撑架与所述第一定位支架主体滑动配合连接，所述第一锁紧件用于将驾驶室锁固在所述第一定位支架组件上；
所述货箱定位机构包括货箱定位支架主体和支架锁固件，所述货箱定位支架主体与所述吊具支架转动连接，所述支架锁固件用于将所述货箱定位支架主体锁固在所述吊具支架上；
所述电泳吊具定位件用于将吊具支架定位在交接滚床上。
2.根据权利要求1所述的适用于皮卡车身的电泳吊具，其特征在于，所述第一定位支架组件还包括第一定位支撑架锁固件，所述第一定位支撑架锁固件用于将所述第一定位支撑架锁固在所述第一定位支架主体上。
3.根据权利要求1所述的适用于皮卡车身的电泳吊具，其特征在于，所述第一锁紧件为偏心销。
4.根据权利要求1所述的适用于皮卡车身的电泳吊具，其特征在于，所述驾驶室定位机构还包括第二定位支架组件，所述第二定位支架组件包括第二定位支架主体和第二定位支撑架，所述第二定位支架主体与所述吊具支架固定连接，所述第二定位支撑架与所述第二定位支架主体滑动配合连接，且所述第二定位支架组件设置在所述第一定位支架组件的下方。
5.根据权利要求4所述的适用于皮卡车身的电泳吊具，其特征在于，所述第一定位支架组件、所述第一锁紧件和所述第二定位支架组件均成对设置。
6.根据权利要求5所述的适用于皮卡车身的电泳吊具，其特征在于，所述电泳吊具定位件设置在成对的所述第一定位支架组件之间。
7.根据权利要求1所述的适用于皮卡车身的电泳吊具，其特征在于，所述货箱定位支架主体上还设有货箱锁固件，所述货箱锁固件用于将货箱锁固在所述货箱定位支架主体上。
8.根据权利要求1所述的适用于皮卡车身的电泳吊具，其特征在于，所述支架锁固件用于将所述货箱定位支架主体在90°的旋转角度内锁固。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的适用于皮卡车身的电泳吊具，其特征在于，所述吊具支架具有框架式结构。
10.根据权利要求9所述的适用于皮卡车身的电泳吊具，其特征在于，所述驾驶室定位机构与所述吊具支架的连接处位于所述货箱定位支架主体的下方。
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