CN113739878A - 一种试车台供油系统流量在线校准系统及校准方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种试车台供油系统流量在线校准系统及校准方法，包括标准流量计、三通一、三通二、手阀一、手阀二、手阀三，所述被检流量计所设置的输油管路的出油方向的一端依次串联有三通一、手阀一和三通二，所述三通一的第三个端口连接有手阀二，三通二的第三个端口连接有手阀三，所述手阀二和手阀三的通过管路相连，标准流量计设置在手阀二和手阀三连接的管路上。本发明解决了发动机试车台供油系统流量计校准过程中反复拆卸，影响试车系统稳定性和利用率的问题。

Description

一种试车台供油系统流量在线校准系统及校准方法

技术领域

本发明属于流量检测技术领域，尤其涉及一种试车台供油系统流量在线校准系统及校准方法。

背景技术

试车台供油系统主要由流量计、输油管道、油泵、手阀及过滤系统组成，为保证流量参数测试准确，需要对流量计进行定期校准，但由于流量计的质量和体积较大，现场空间有限，且被校准参数的准确度较高，现有手段不能满足试车台用流量计的现场校准需求，目前定期将流量计拆卸后，送至指定场所溯源。质量流量计拆卸下，需要将试车台供油系统中的燃油放空，安装后重新注入，拆卸过程中会使供油系统混入空气，造成系统一段时间不稳定的情况，影响试车台的利用率；同时质量流量计的体积庞大，送检耗费大量人力、物力，这是制约试车生产环节的一个瓶颈问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明提供一种试车台供油系统流量在线校准系统及校准方法，解决发动机试车台供油系统流量计校准过程中反复拆卸，影响试车系统稳定性和利用率的问题。

一种试车台供油系统流量在线校准系统，包括输油管路、被检流量计和手阀四，手阀四设置在输油管路上，位于油入口与被检流量计之间，还包括标准流量计、三通一、三通二、手阀一、手阀二、手阀三，所述被检流量计所设置的输油管路的出油方向的一端依次串联有三通一、手阀一和三通二，所述三通一的第三个端口连接有手阀二，三通二的第三个端口连接有手阀三，所述手阀二和手阀三的通过管路相连，标准流量计设置在手阀二和手阀三连接的管路上。

所述标准流量计采用0.1级的质量流量计。

上述的一种试车台供油系统流量在线校准系统的在线校准方法，具体包括以下步骤：

步骤一：当试车台供油系统校准时，关闭手阀一、开启手阀二和手阀三，使得被检流量计和标准流量计处于串联状态；

步骤二：记录被检流量计的流量值为Q1，标准流量计的流量值为Q2，采用比较法计算流量计示值误差△Q＝Q2-Q1，从而获得系统误差，完成流量计校准；

步骤三：流量计校准后，开启手阀一、关闭手阀二和手阀三，试车台供油系统正常工作。

本发明的有益效果是：本发明实现了发动机供油系统现场的校准，可以节省拆卸流量计外委送检的周转时间，避免发动机试车台供油系统流量计校准过程中反复拆卸，影响试车系统稳定性和利用率问题，以及对发动机供油系统计量性能造成影响。

附图说明

图1为本发明提供的供油系统的示意图(其中图(a)为主视图，图(b)为俯视图)

图2为本发明的供油系统的校准原理示意图；

图3为目前发动机试车台供油系统示意图；

图4为本发明提供的供油系统的详细校准原理图；

其中，

1-被检流量计，2-标准流量计，3-三通一，4-三通二，5-手阀一，6-手阀二，7-手阀三，8-手阀四。

具体实施方式

为了更好的解释本发明，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式，对本发明的技术方案和效果作详细描述。

如图1所示，一种试车台供油系统流量在线校准系统，包括输油管路、被检流量计1和手阀四8，手阀四8设置在输油管路上，位于油入口与被检流量计1之间，还包括被标准流量计2、三通一3、三通二4、手阀一5、手阀二6、手阀三7，所述被检流量计1所设置的管路的出油方向的一端依次串联有三通一3、手阀一5和三通二4，所述三通一3的第三个端口连接有手阀二6，三通二4的第三个端口连接有手阀三7，所述手阀二6和手阀三7的通过管路相连，标准流量计2设置在手阀二6和手阀三7连接的管路上，构成标准流量计2与手阀一5的并联。当关闭手阀一5、开启手阀二6和手阀三7时，被检流量计1和标准流量计2处于串联状态；当开启手阀一5、关闭手阀二6和手阀三7时，管道内的油不流经手阀二6、标准流量计2和手阀三7。

根据试车台供油系统的结构特点就技术要求，其在线校准主要存在以下难点：

(1)供油系统使用的质量流量计准确度高，校准装置的测量不确定度不低于1％，才能够满足量传需求；

(2)供油系统的管道安装比较紧凑，周边空间狭小，对校准装置的体积、安装灵活性有较高要求；

(3)试车台供油系统管路目前没有校准接口，需要对管路进行改造后，才能与校准装置连接。

因此，根据发动机试车台供油系统的特点，采用标准流量计2对比的方式，进行供油系统流量参数的校准，校准原理如图2所示。

在进行流量测量系统的在线校准时，需要将标准流量计2连接到供油管路中，如图3所示，现有条件无法满足校准装置的接入需求，需要对试车台供油系统的管路进行改造。因此结合管路的实际状况，利用有限的空间，同时既需要保证供油系统的稳定性，又需要给校准装置提供便捷的安装条件。本发明通过三通一3、三通二4、手阀二6、手阀三7的设置，将标准流量计2串接在被校准供油系统中，标准流量计2与手阀一5并联，并位于靠近出口位置，且实现标准流量计2的工作，只需通过相应手阀的开启和关闭即可。

目前，国内流量计可溯源的最高准确度等级为0.1级，同时考虑到管路情况和各类流量计对直管段的要求，所述标准流量计2采用0.1级的质量流量计开展校准试验。

采用上述一种试车台供油系统流量在线校准系统进行在线校准的方法，具体包括以下步骤：

步骤一：当试车台供油系统校准时，关闭手阀一5、开启手阀二6和手阀三7，使得被检流量计1和标准流量计2处于串联状态；校准原理如图4所示。

步骤二：记录被检流量计1的流量值为Q1，标准流量计2的流量值为Q2，采用比较法计算流量计示值误差△Q＝Q2-Q1，即获得系统误差，完成流量计校准。

步骤三：流量计校准后，开启手阀一5、关闭手阀二6和手阀三7，试车台供油系统正常工作。

Claims (3)

1.一种试车台供油系统流量在线校准系统，包括输油管路、被检流量计和手阀四，手阀四设置在输油管路上，位于油入口与被检流量计之间，其特征在于：还包括标准流量计、三通一、三通二、手阀一、手阀二、手阀三，所述被检流量计所设置的输油管路的出油方向的一端依次串联有三通一、手阀一和三通二，所述三通一的第三个端口连接有手阀二，三通二的第三个端口连接有手阀三，所述手阀二和手阀三的通过管路相连，标准流量计设置在手阀二和手阀三连接的管路上。

2.根据权利要求1所述的一种试车台供油系统流量在线校准系统，其特征在于：所述标准流量计采用0.1级的质量流量计。

3.权利要求1-2任一项所述的一种试车台供油系统流量在线校准系统的在线校准方法，其特征在于，具体包括以下步骤：

步骤一：当试车台供油系统校准时，关闭手阀一、开启手阀二和手阀三，使得被检流量计和标准流量计处于串联状态；

步骤二：记录被检流量计的流量值为Q1，标准流量计的流量值为Q2，采用比较法计算流量计示值误差△Q＝Q2-Q1，从而获得系统误差，完成流量计校准；

步骤三：流量计校准后，开启手阀一、关闭手阀二和手阀三，试车台供油系统正常工作。

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