CN113695819A

CN113695819A - 一种汽车配件焊接用工装夹具

Info

Publication number: CN113695819A
Application number: CN202110905895.3A
Authority: CN
Inventors: 王慧军; 王慧兵
Original assignee: Jiangsu Aozun Machinery Co ltd
Current assignee: Jiangsu Gaoka Light Alloy Co ltd
Priority date: 2021-08-09
Filing date: 2021-08-09
Publication date: 2021-11-26
Anticipated expiration: 2041-08-09
Also published as: CN113695819B

Abstract

本发明公开了一种汽车配件焊接用工装夹具，包括底座，所述底座顶部两端均固定有升降转动机构，两个所述升降转动机构相靠近一侧且远离底座的一端均固定有移动限位机构，两个所述移动限位机构的顶部均连接有两个夹压机构，本发明的有益效果：本发明设置有的夹压机构，方便对弯折型的管状配件进行两端的夹持工作，限位型较强，且与设有的移动限位机构搭配使用，可以根据不同长度尺寸的配件进行夹持限位时的调节，适配性较强；且通过设有的升降转动机构，方便对本装置进行升降旋转，可以直接对两个配件的焊接处进行360°的焊接工作，避免重复拆卸焊接时，带来的操作繁琐，影响焊接效率的问题。

Description

一种汽车配件焊接用工装夹具

技术领域：

本发明属于汽车配件加工技术领域，特别涉及一种汽车配件焊接用工装夹具。

背景技术：

在现有的技术中，汽车配件焊接用的夹持工具，都是简单的将需要焊接的配件进行夹持，只能对两个配件的焊接处进行单面的焊接，焊接完一面后，需要拆卸，并将其翻转，然后通过限位，再对其进行另一面的焊接工作，操作步骤比较繁琐，无法提高焊接的工作效率，且在现有的技术中，对于弯折型管状的配件焊接时，只能对两个配件的单独一端进行夹持，限位性较差，且很多限位装置无法根据配件的长度进行调节，从而造成夹具的适配性降低，存在一方面的缺失。

发明内容：

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供。

为了解决上述问题，本发明提供了一个技术方案：

一种汽车配件焊接用工装夹具，包括底座，所述底座顶部两端均固定有升降转动机构，两个所述升降转动机构相靠近一侧且远离底座的一端均固定有移动限位机构，两个所述移动限位机构的顶部均连接有两个夹压机构。

作为优选，所述升降转动机构包括升降底座、螺纹槽、螺纹拧块、插孔、升降顶座、插杆、轴承、连接杆、一号把手以及支撑板，所述升降底座的底部与底座顶部固定连接，所述升降底座侧壁顶端开凿有两个螺纹槽，两个所述螺纹槽内均贯穿有螺纹拧块且与其螺纹连接，所述升降底座顶部位于两个螺纹槽相平行的位置均开凿有插孔，所述升降底座的顶部上方设有升降顶座，所述升降顶座底部的前后两端均固定有插杆，所述升降顶座位于螺纹拧块的一侧侧壁安装有轴承，所述轴承的内壁与连接杆的外壁贯穿后固定连接，且所述连接杆穿过轴承靠近螺纹拧块的一端固定有一号把手，所述连接杆穿过轴承且远离连接杆的一端与支撑板的一侧侧壁固定连接。

作为优选，所述移动限位机构包括限位座、一号滑槽、螺槽、移动槽、限位板、一号滑块、连接板、螺栓、插槽、内嵌槽、二号滑槽、抵块、弹簧、二号滑块以及二卡板，所述限位座的底部与支撑板的顶部固定连接，所述限位座顶部的前后两端均开凿有一号滑槽，所述限位座位于两个一号滑槽相互远离的一端均开凿有若干螺槽，所述限位座顶部位于两个一号滑槽之间贯穿开凿有移动槽，两个所述一号滑槽内均滑动连接有两个一号滑块，两侧的两个所述一号滑块的顶部分别与两个限位板的顶部两端固定连接，两个所述限位板前两两端侧壁的底端均固定有连接板，每个所述连接板的顶部两端均插设有螺栓，两个所述限位板位于两个一号滑块之间的顶部均贯穿开凿有插槽，两个所述插槽的内径尺寸以及位置分别与移动槽的内径尺寸以及位置一一相匹配，两个所述限位板顶部位于插槽的一侧均开凿有内嵌槽，两个所述内嵌槽前后两侧的内壁均开展与二号滑槽，每两个二号滑槽内部均滑动连接有二号滑块，每两个所述二号滑块相靠近的一侧侧壁分别与抵块的前后两端固定连接，两个所述抵块靠近插槽的一侧侧壁均固定有二卡板，两个所述抵块远离二卡板的一侧侧壁与内嵌槽相靠近的一侧侧壁分别与两个弹簧的两端固定连接。

作为优选，所述夹压机构包括卡杆、限位块、卡槽、一号U型压座、支撑杆、顶板、螺纹杆、二号把手、平行螺齿、连接套筒以及二号U型压座，所述卡杆的外壁与插槽以及移动槽的内壁贯穿相通，所述卡杆穿过插槽和移动槽一端的底部固定有限位块，且所述限位块的外径尺寸大于插槽的内径尺寸，所述卡杆一侧侧壁均开凿有若干卡槽，所述卡杆穿过插槽和移动槽一端的顶部固定有一号U型压座，所述一号U型压座顶部的前后两端均固定有支撑杆，两个所述支撑杆的顶部分别与顶板的底部两端固定连接，所述顶板位于两个支撑杆之间螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆穿过顶板一端的顶部固定有二号把手，所述螺纹杆底端外壁开凿有平行螺齿，所述螺纹杆通过平行螺齿与连接套筒内壁开凿的平行齿槽连接，所述连接套筒的底部与连接套筒的顶部固定连接。

作为优选，两个所述螺纹槽分别与两个插孔相通，且两个所述螺纹拧块穿过螺纹槽的一端分别位于插孔内部与插杆侧壁触接，两个所述插杆的外径尺寸均等于插孔的内径尺寸。

作为优选，每个所述连接板均通过两个螺栓与限位座顶部的螺槽可拆卸连接，所述二卡板底部至抵块底部之间的距离等于内嵌槽内壁顶端至底端之间的距离。

作为优选，所述卡槽内壁顶端至底端之间的距离等于二卡板顶部至底部之间的距离，所述螺纹杆顶部至底部之间的距离等于顶板底部至一号U型压座内壁底端之间的距离。

本发明的有益效果：

本发明设置有的夹压机构，方便对弯折型的管状配件进行两端的夹持工作，限位型较强，且与设有的移动限位机构搭配使用，可以根据不同长度尺寸的配件进行夹持限位时的调节，适配性较强；且通过设有的升降转动机构，方便对本装置进行升降旋转，可以直接对两个配件的焊接处进行360°的焊接工作，避免重复拆卸焊接时，带来的操作繁琐，影响焊接效率的问题。

附图说明：

为了易于说明，本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的一号滑槽、螺槽以及移动槽的位置结构示意图；

图3为本发明升降转动机构的局部拆分结构示意图；

图4为本发明移动限位机构的局部拆分结构示意图；

图5为本发明夹压机构的局部结构示意图；

图6为本发明的A处放大结构示意图。

图中：1、底座；2、升降转动机构；21、升降底座；22、螺纹槽；23、螺纹拧块；24、插孔；25、升降顶座；26、插杆；27、轴承；28、连接杆；29、一号把手；210、支撑板；3、移动限位机构；31、限位座；32、一号滑槽；33、螺槽；34、移动槽；35、限位板；36、一号滑块；37、连接板；38、螺栓；39、插槽；310、内嵌槽；311、二号滑槽；312、抵块；313、弹簧；314、二号滑块；315、卡板；4、夹压机构；41、卡杆；42、限位块；43、卡槽；44、一号U型压座；45、支撑杆；46、顶板；47、螺纹杆；48、二号把手；49、平行螺齿；410、连接套筒；411、二号U型压座。

具体实施方式：

如图1-6所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种汽车配件焊接用工装夹具，包括底座1，所述底座1顶部两端均固定有升降转动机构2，两个所述升降转动机构2相靠近一侧且远离底座1的一端均固定有移动限位机构3，两个所述移动限位机构3的顶部均连接有两个夹压机构4。

其中，所述升降转动机构2包括升降底座21、螺纹槽22、螺纹拧块23、插孔24、升降顶座25、插杆26、轴承27、连接杆28、一号把手29以及支撑板210，所述升降底座21的底部与底座1顶部固定连接，所述升降底座21侧壁顶端开凿有两个螺纹槽22，两个所述螺纹槽22内均贯穿有螺纹拧块23且与其螺纹连接，所述升降底座21顶部位于两个螺纹槽22相平行的位置均开凿有插孔24，所述升降底座21的顶部上方设有升降顶座25，所述升降顶座25底部的前后两端均固定有插杆26，所述升降顶座25位于螺纹拧块23的一侧侧壁安装有轴承27，所述轴承27的内壁与连接杆28的外壁贯穿后固定连接，且所述连接杆28穿过轴承27靠近螺纹拧块23的一端固定有一号把手29，所述连接杆28穿过轴承27且远离连接杆28的一端与支撑板210的一侧侧壁固定连接。

其中，所述移动限位机构3包括限位座31、一号滑槽32、螺槽33、移动槽34、限位板35、一号滑块36、连接板37、螺栓38、插槽39、内嵌槽310、二号滑槽311、抵块312、弹簧313、二号滑块314以及二卡板315，所述限位座31的底部与支撑板210的顶部固定连接，所述限位座31顶部的前后两端均开凿有一号滑槽32，所述限位座31位于两个一号滑槽32相互远离的一端均开凿有若干螺槽33，所述限位座31顶部位于两个一号滑槽32之间贯穿开凿有移动槽34，两个所述一号滑槽32内均滑动连接有两个一号滑块36，两侧的两个所述一号滑块36的顶部分别与两个限位板35的顶部两端固定连接，两个所述限位板35前两两端侧壁的底端均固定有连接板37，每个所述连接板37的顶部两端均插设有螺栓38，两个所述限位板35位于两个一号滑块36之间的顶部均贯穿开凿有插槽39，两个所述插槽39的内径尺寸以及位置分别与移动槽34的内径尺寸以及位置一一相匹配，两个所述限位板35顶部位于插槽39的一侧均开凿有内嵌槽310，两个所述内嵌槽310前后两侧的内壁均开展与二号滑槽311，每两个二号滑槽311内部均滑动连接有二号滑块314，每两个所述二号滑块314相靠近的一侧侧壁分别与抵块312的前后两端固定连接，两个所述抵块312靠近插槽39的一侧侧壁均固定有二卡板315，两个所述抵块312远离二卡板315的一侧侧壁与内嵌槽310相靠近的一侧侧壁分别与两个弹簧313的两端固定连接。

其中，所述夹压机构4包括卡杆41、限位块42、卡槽43、一号U型压座44、支撑杆45、顶板46、螺纹杆47、二号把手48、平行螺齿49、连接套筒410以及二号U型压座411，所述卡杆41的外壁与插槽39以及移动槽34的内壁贯穿相通，所述卡杆41穿过插槽39和移动槽34一端的底部固定有限位块42，且所述限位块42的外径尺寸大于插槽39的内径尺寸，所述卡杆41一侧侧壁均开凿有若干卡槽43，所述卡杆41穿过插槽39和移动槽34一端的顶部固定有一号U型压座44，所述一号U型压座44顶部的前后两端均固定有支撑杆45，两个所述支撑杆45的顶部分别与顶板46的底部两端固定连接，所述顶板46位于两个支撑杆45之间螺纹连接有螺纹杆47，所述螺纹杆47穿过顶板46一端的顶部固定有二号把手48，所述螺纹杆47底端外壁开凿有平行螺齿49，所述螺纹杆47通过平行螺齿49与连接套筒410内壁开凿的平行齿槽连接，所述连接套筒410的底部与连接套筒410的顶部固定连接。

其中，两个所述螺纹槽22分别与两个插孔24相通，且两个所述螺纹拧块23穿过螺纹槽22的一端分别位于插孔24内部与插杆26侧壁触接，两个所述插杆26的外径尺寸均等于插孔24的内径尺寸。

其中，每个所述连接板37均通过两个螺栓38与限位座31顶部的螺槽33可拆卸连接，所述二卡板315底部至抵块312底部之间的距离等于内嵌槽310内壁顶端至底端之间的距离。

其中，所述卡槽43内壁顶端至底端之间的距离等于二卡板315顶部至底部之间的距离，所述螺纹杆47顶部至底部之间的距离等于顶板46底部至一号U型压座44内壁底端之间的距离。

具体的：在使用时，根据配件两端之间距离以及需要夹持的位置进行调节，通过螺栓38的拆卸，限位板35通过一号滑块36在一号滑槽32内滑动，以此来调节移动限位机构3上两个限位板35的位置，通过限位板35的移动带动两个夹压机构4一并移动，移动完成后，再通过螺栓38，将连接板37和限位板35进行限位；根据弯折管配件的高度进行调节限位的位置，两个移动限位机构3上夹压机构4内二号把手48的转动，带动螺纹杆47底部的连接套筒410下降，从而对配件进行夹持限位，且在调节的过程，通过抵块312的拨动，致使弹簧313收缩，并带动二卡板315从卡槽43内抽出，讲卡杆41上下移动，从而调节配件的限位高度，调节好后，松开抵块312，弹簧313形变恢复伸出，带动二卡板315插入卡杆41的卡槽43内，从而对卡杆41的高度进行限位，即可完成高度的调节；焊接时，通过旋转一号把手29，一号把手29通过轴承27、连接杆28以及支撑板210的搭配使用，带动两个移动限位机构3转动，从而带动夹压机构4上夹压的配件进行转动，即可对两个配件的焊接处进行360°的焊接工作。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims

1.一种汽车配件焊接用工装夹具，其特征在于，包括底座（1），所述底座（1）顶部两端均固定有升降转动机构（2），两个所述升降转动机构（2）相靠近一侧且远离底座（1）的一端均固定有移动限位机构（3），两个所述移动限位机构（3）的顶部均连接有两个夹压机构（4）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊接用工装夹具，其特征在于：所述升降转动机构（2）包括升降底座（21）、螺纹槽（22）、螺纹拧块（23）、插孔（24）、升降顶座（25）、插杆（26）、轴承（27）、连接杆（28）、一号把手（29）以及支撑板（210），所述升降底座（21）的底部与底座（1）顶部固定连接，所述升降底座（21）侧壁顶端开凿有两个螺纹槽（22），两个所述螺纹槽（22）内均贯穿有螺纹拧块（23）且与其螺纹连接，所述升降底座（21）顶部位于两个螺纹槽（22）相平行的位置均开凿有插孔（24），所述升降底座（21）的顶部上方设有升降顶座（25），所述升降顶座（25）底部的前后两端均固定有插杆（26），所述升降顶座（25）位于螺纹拧块（23）的一侧侧壁安装有轴承（27），所述轴承（27）的内壁与连接杆（28）的外壁贯穿后固定连接，且所述连接杆（28）穿过轴承（27）靠近螺纹拧块（23）的一端固定有一号把手（29），所述连接杆（28）穿过轴承（27）且远离连接杆（28）的一端与支撑板（210）的一侧侧壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊接用工装夹具，其特征在于：所述移动限位机构（3）包括限位座（31）、一号滑槽（32）、螺槽（33）、移动槽（34）、限位板（35）、一号滑块（36）、连接板（37）、螺栓（38）、插槽（39）、内嵌槽（310）、二号滑槽（311）、抵块（312）、弹簧（313）、二号滑块（314）以及二卡板（315），所述限位座（31）的底部与支撑板（210）的顶部固定连接，所述限位座（31）顶部的前后两端均开凿有一号滑槽（32），所述限位座（31）位于两个一号滑槽（32）相互远离的一端均开凿有若干螺槽（33），所述限位座（31）顶部位于两个一号滑槽（32）之间贯穿开凿有移动槽（34），两个所述一号滑槽（32）内均滑动连接有两个一号滑块（36），两侧的两个所述一号滑块（36）的顶部分别与两个限位板（35）的顶部两端固定连接，两个所述限位板（35）前两两端侧壁的底端均固定有连接板（37），每个所述连接板（37）的顶部两端均插设有螺栓（38），两个所述限位板（35）位于两个一号滑块（36）之间的顶部均贯穿开凿有插槽（39），两个所述插槽（39）的内径尺寸以及位置分别与移动槽（34）的内径尺寸以及位置一一相匹配，两个所述限位板（35）顶部位于插槽（39）的一侧均开凿有内嵌槽（310），两个所述内嵌槽（310）前后两侧的内壁均开展与二号滑槽（311），每两个二号滑槽（311）内部均滑动连接有二号滑块（314），每两个所述二号滑块（314）相靠近的一侧侧壁分别与抵块（312）的前后两端固定连接，两个所述抵块（312）靠近插槽（39）的一侧侧壁均固定有二卡板（315），两个所述抵块（312）远离二卡板（315）的一侧侧壁与内嵌槽（310）相靠近的一侧侧壁分别与两个弹簧（313）的两端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊接用工装夹具，其特征在于：所述夹压机构（4）包括卡杆（41）、限位块（42）、卡槽（43）、一号U型压座（44）、支撑杆（45）、顶板（46）、螺纹杆（47）、二号把手（48）、平行螺齿（49）、连接套筒（410）以及二号U型压座（411），所述卡杆（41）的外壁与插槽（39）以及移动槽（34）的内壁贯穿相通，所述卡杆（41）穿过插槽（39）和移动槽（34）一端的底部固定有限位块（42），且所述限位块（42）的外径尺寸大于插槽（39）的内径尺寸，所述卡杆（41）一侧侧壁均开凿有若干卡槽（43），所述卡杆（41）穿过插槽（39）和移动槽（34）一端的顶部固定有一号U型压座（44），所述一号U型压座（44）顶部的前后两端均固定有支撑杆（45），两个所述支撑杆（45）的顶部分别与顶板（46）的底部两端固定连接，所述顶板（46）位于两个支撑杆（45）之间螺纹连接有螺纹杆（47），所述螺纹杆（47）穿过顶板（46）一端的顶部固定有二号把手（48），所述螺纹杆（47）底端外壁开凿有平行螺齿（49），所述螺纹杆（47）通过平行螺齿（49）与连接套筒（410）内壁开凿的平行齿槽连接，所述连接套筒（410）的底部与连接套筒（410）的顶部固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种汽车配件焊接用工，装夹具，其特征在于：两个所述螺纹槽（22）分别与两个插孔（24）相通，且两个所述螺纹拧块（23）穿过螺纹槽（22）的一端分别位于插孔（24）内部与插杆（26）侧壁触接，两个所述插杆（26）的外径尺寸均等于插孔（24）的内径尺寸。

6.根据权利要求3所述的一种汽车配件焊接用工装夹具，其特征在于：每个所述连接板（37）均通过两个螺栓（38）与限位座（31）顶部的螺槽（33）可拆卸连接，所述二卡板（315）底部至抵块（312）底部之间的距离等于内嵌槽（310）内壁顶端至底端之间的距离。

7.根据权利要求4所述的一种汽车配件焊接用工装夹具，其特征在于：所述卡槽（43）内壁顶端至底端之间的距离等于二卡板（315）顶部至底部之间的距离，所述螺纹杆（47）顶部至底部之间的距离等于顶板（46）底部至一号U型压座（44）内壁底端之间的距离。