CN113639191A - 单柱双管双出口lng流量计加气系统及加气方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种单柱双管双出口LNG流量计加气系统及加气方法，流量计的壳体内部具有并联设置的第一计量管和第二计量管，流量计通过进液管线的进液口连接储罐的液相空间，LNG通过进液口和进液管线连接流量计的输入端，流量计的输出端分别连接第一加液管路和第二加液管路，LNG分别经过第一计量管和第二计量管计量后由流量计的输出端流出，再分别经由对应的第一加液管路和第二加液管路完成对外部车辆的气瓶加液。通过上述方式，本发明单柱双管双出口LNG流量计加气系统及加气方法能够实现单个流量计壳体内部双计量通道同时进行计量的目的，可应用于LNG双枪加气机，完成对两台车辆的同时加注和计量结算。

Description

单柱双管双出口LNG流量计加气系统及加气方法

技术领域

本发明涉及LNG加气技术领域，特别是涉及一种单柱双管双出口LNG流量计加气系统及加气方法。

背景技术

对于LNG加气站，若想通过采用双枪加气机来提高整站的加气效率，目前多采用在一个加气机内部安装两个单计量的流量计来实现。这个方式的双枪加气机体积大，成本高，且因为加气机内部的元器件较多，其维修更换的成本也较高。

目前加气机单流量计只能连接一个加气枪给车辆加气，想要提高加气站的加气效率，设计之初就会考虑增加足够数量的加气机，每台单计量流量计的加气机均需要配置独立的阀门和仪表操作系统。

为了方便车辆加气时在加气站内自由进出，每台加气机必须留有一定的安全行驶距离。因此单流量计的加气机将导致加气站的占地规模会增大，这就造成了土地资源的浪费。

为了节约土地和降低设备成本，目前多采用在一个加气机内部安装两个单计量的流量计来实现，这样一台加气机就会有两个加气枪给车辆加气，这个方式的双枪加气机体积大，成本高，且因为加气机内部的阀门、仪表等元器件较多，部分阀门和仪表不能共用，其维修更换的成本也较高。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种单柱双管双出口LNG流量计加气系统及加气方法，在一个流量计壳体内放置两个流量管，具有两个计量通道，能够实现单个流量计壳体内部双计量通道同时进行计量的目的，可应用于LNG双枪加气机，完成对两台车辆的同时加注和计量结算。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种单柱双管双出口LNG流量计加气系统，包括：流量计、进液管线、第一加液管路和第二加液管路，

流量计通过进液管线的进液口连接储罐的液相空间， LNG通过进液口和进液管线连接流量计的输入端，流量计的输出端分别连接第一加液管路和第二加液管路，

流量计的壳体内部具有并联设置的第一计量管和第二计量管，LNG分别经过第一计量管和第二计量管计量后由流量计的输出端流出，再分别经由对应的第一加液管路和第二加液管路完成对外部车辆的气瓶加液。

在本发明一个较佳实施例中，第一加液管路的输出端具有第一加液口，第一加液口连接第一加液枪，第二加液管路的输出端具有第二加液口，第二加液口连接第二加液枪，第一加液枪和第二加液枪分别连接对应的外部车辆的气瓶。

在本发明一个较佳实施例中，第一计量管和第一加液口之间的第一加液管路上顺次设置有第一加液气动阀和第一加液过滤器，在第一加液气动阀的输入端和第一加液过滤器的输出端之间并联设置有第一加液单向阀；

第二计量管与第二加液口之间的第二出液管路上顺次设置有第二加液气动阀和第二加液过滤器，在第二加液气动阀的输入端和第二加液过滤器的输出端之间并联连接有第二加液单向阀。

在本发明一个较佳实施例中，还包括回流管线和回液口，回流管线上设置有回液气动阀和回液单向阀，流量计的壳体内部的LNG液体经过回液气动阀和回液单向阀与储罐的液相空间相连。

在本发明一个较佳实施例中，还包括第一回气口、第一回气管线、第二回气口和第二回气管线，

第一回气口通过第一回气管线与回液口连通，第一回气管线上设置有第一拉断阀、第一回气过滤器和第一回气单向阀，第一回气口连接相应的气瓶后，高压气体依次经过第一拉断阀、第一回气过滤器和第一回气单向阀后，通过回液口进入储罐的气相空间；

第二回气口通过第二回气管线与回液口连通，第二回气管线上设置有第二拉断阀、第二回气过滤器和第二回气单向阀，第二回气口连接相应的气瓶后，高压气体依次经过第二拉断阀、第二回气过滤器和第二回气单向阀后，通过回液口进入储罐的气相空间。

在本发明一个较佳实施例中，还包括一回气座，回气座的输入端分别与第一加液口和第二加液口相连，回气座的输出端通过第三回气单向阀和回液单向阀后通过回液口进入储罐的液相空间。

在本发明一个较佳实施例中，还包括安全放散管线和放空口，安全放散管线与流量计的壳体内部的气相空间直接连接，安全放散管线上设置有第一截止阀和安全阀，第一截止阀的输入端与安全阀的输出端之间并联连接有第二截止阀。

在本发明一个较佳实施例中，流量计的壳体上设置有对流入流量计内部的LNG进行差压测量的差压流量变送器；第一计量管上设置有对流经第一计量管的LNG进行差压测量的第一差压变送器；第二计量管设置有对流经第二计量管的LNG进行差压测量的第二差压变送器；进液管线上还设置有对LNG进行温度补偿的温度变送器；流量计壳体的输出端与回液气动阀之间的管路上还连接有压力变送器。

在本发明一个较佳实施例中，还包括一积算仪，差压流量变送器、第一差压变送器、第二差压变送器、温度变送器和压力变送器均与积算仪电性连接。

为解决上述技术问题，本发明采用的另一个技术方案是：提供一种单柱双管双出口LNG流量计的加液方法，其特征在于，包括上述的单柱双管双出口LNG流量计加气系统，步骤如下：

a、将第一加液口通过第一加液枪连接对应的外部车辆气瓶，将第二加液口通过第二加液枪连接对应的外部车辆气瓶；

b、储罐内部的LNG通过进液口进入流量计的壳体后，温度变送器和压力变送器会实时监控流量计壳体内LNG液体的温度和压力变化，通过差压流量变送器连接的密度补偿差压测量装置测量LNG的密度值；

当LNG介质流经第一计量管和第二计量管时，经第一差压变送器和第二差压变送器分别测得第一计量管和第二计量管两侧的差压值，根据差压和流量关系分别计算得到第一计量管和第二计量管加气的体积流量值；

c、当第一加液口连接相应外部车辆的气瓶加液时，第一加液气动阀打开，回液气动阀关闭，第一加液过滤器过滤掉LNG液体中的杂质、颗粒等有害物质，加气完毕后第一加液气动阀自动关闭，残留在第一加液气动阀与第一加液口软管中的LNG液体通过第一加液单向阀返回到流量计的壳体中；

当第二加液口连接相应外部车辆的气瓶加液时，第二加液气动阀打开，回液气动阀关闭，第二加液过滤器过滤掉LNG液体中的杂质、颗粒等有害物质，加气完毕后第二加液气动阀自动关闭，残留在第二加液气动阀与第二加液口软管中的LNG液体通过第二加液单向阀返回到流量计的壳体中；

d、关闭第一加液气动阀和第二加液气动阀，打开回液气动阀，流量计的壳体内部的LNG液体经过回液气动阀和回液单向阀后返回储罐中；

f、将第一加液口连通的气瓶与加气系统的第一回气口相连，当第一回气口连接气瓶后，高压气体经过第一拉断阀、第一回气过滤器和第一单向阀后，通过回液口进入储罐中；

将第二加液口连通的气瓶与加气系统的第二回气口相连，当第二回气口连接气瓶后，高压气体经过第二拉断阀、第二回气过滤器和第二单向阀后，通过回液口进入储罐中；

当回气座分别连接第一加液口和第二加液口后，流量计的壳体内部的液体经过第三回气单向阀和回液单向阀后，通过回液口进入储罐中，分别完成第一加液口和第二加液口对LNG加气计量的循环调试；

g、将放空口通过安全放散管线直接与流量计的壳体内部的气相空间相连，当流量计的壳体内部的压力超过设计压力时，安全阀自动开启并泄放压力，当壳体内压力小于设计压力后，安全阀自动关闭；

第一截止阀一直处于铅封开启状态，用于在安全阀定期校验时关闭管路；第二截止阀在正常情况下需要处于铅封关闭状态，用于快速泄放壳体内的压力。

本发明的有益效果是：本发明单柱双管双出口LNG流量计加气系统及加气方法在一个流量计壳体内放置两个流量管，具有两个计量通道，能够实现单个流量计壳体内部双计量通道同时进行计量的目的，可应用于LNG双枪加气机，完成对两台车辆的同时加注和计量结算。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本发明的单柱双管双出口LNG流量计加气系统的结构示意图；

图2是本发明的单柱双管双出口LNG流量计加气系统加气原理的结构示意图；

附图中各部件的标记如下：100、流量计，110、第一计量管，120、第二计量管，130、进液管线，140、进液口，

210、第一加液管路，211、第一加液气动阀，212、第一加液过滤器，213、第一加液单向阀，214、第一加液口，

220、第二加液管路，221、第二加液气动阀，222、第二加液过滤器，223、第二加液单向阀，224、第二加液口，

230、回流管线，231、回液气动阀，232、回液单向阀，233、回液口，

240、第一回气管线，241、第一回气口，242、第一拉断阀，243、第一回气过滤器，244、第一回气单向阀，

250、第二回气管线，251、第二回气口，252、第二拉断阀，253、第二回气过滤器，254、第二回气单向阀，

260、回气座，261、第三回气单向阀，270、安全放散管线，271、第一截止阀，272、安全阀，273、第二截止阀，274、放空口，

300、差压流量变送器，400、第一差压变送器，500、第二差压变送器，600、温度变送器，700、压力变送器。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图2，本发明实施例包括：

一种单柱双管双出口LNG流量计加气系统，包括：流量计100、进液管线130、第一加液管路210和第二加液管路220，流量计100通过进液管线130的进液口140连接储罐的液相空间， LNG通过进液口140和进液管线130连接流量计100的输入端，流量计100的输出端分别连接第一加液管路210和第二加液管路220：

第一加液管路210的输出端具有第一加液口214，第一加液口214连接第一加液枪，第二加液管路220的输出端具有第二加液口224，第二加液口224连接第二加液枪，第一加液枪和第二加液枪分别连接对应的外部车辆的气瓶。

流量计100的壳体内部具有并联设置的第一计量管110和第二计量管120，LNG分别经过第一计量管110和第二计量管120计量后由流量计的输出端流出，再分别经由对应的第一加液管路210和第二加液管路220完成对外部车辆的气瓶加液。

进一步地，进液管线130上还设置有对LNG进行温度补偿的温度变送器600，流量100计壳体的输出端还连接有压力变送器700，温度变送器600和压力变送器700会实时监控流量计100壳体内LNG液体的温度和压力变化。

流量计100的壳体上设置有对流入流量计内部的LNG进行差压测量的差压流量变送器300，通过差压流量变送器300连接的密度补偿差压测量装置可以得到LNG的密度值并完成对内部LNG的密度补偿；

第一计量管110上设置有对流经第一计量管110的LNG进行差压测量的第一差压变送器400，第二计量管120设置有对流经第二计量管的LNG进行差压测量的第二差压变送器500：

第一计量管110和第二计量管120均采用文丘里管，依据伯努利方程和流动连续性方程，当LNG介质流经第一计量管110和第二计量管120时，在其两侧产生压差，经第一差压变送器400和第二差压变送器500测得差压值，由差压和流量的关系得到加气的体积流量值。

还包括一积算仪，差压流量变送器300、第一差压变送器400、第二差压变送器500、温度变送器600和压力变送器700均与积算仪电性连接。积算仪优选采用Flowcom 3000型积算仪，所有变送器的信号接入和计算过程均是由电气控制元件Flowcom 3000型积算仪完成。

具体地，在第一计量管110和第一加液口214之间的第一加液管路210上顺次设置有第一加液气动阀211和第一加液过滤器212，在第一加液气动阀211的输入端和第一加液过滤器212的输出端之间并联设置有第一加液单向阀213；

第二计量管120与第二加液口224之间的第二出液管路220上顺次设置有第二加液气动阀221和第二加液过滤器222，在第二加液气动阀221的输入端和第二加液过滤器222的输出端之间并联连接有第二加液单向阀223。

本发明在一个流量计的壳体内放置两个流量管，具有两个计量通道，能够实现单个流量计壳体内部双计量通道同时计量的目的。

还包括回流管线230和回液口233，回流管线230上设置有回液气动阀231和回液单向阀232，流量计100的壳体内部的LNG液体经过回液气动阀231和回液单向阀232与储罐的液相空间相连。

还包括第一回气口241、第一回气管线240、第二回气口251和第二回气管线250，

第一回气口241通过第一回气管线240与回液口233连通，第一回气管线240上设置有第一拉断阀242、第一回气过滤器243和第一回气单向阀244，第一回气口241连接相应的气瓶后，高压气体依次经过第一拉断阀242、第一回气过滤器243和第一回气单向阀244后，通过回液口233进入储罐的气相空间；

第二回气口251通过第二回气管线250与回液口233连通，第二回气管线250上设置有第二拉断阀252、第二回气过滤器253和第二回气单向阀254，第二回气口251连接相应的气瓶后，高压气体依次经过第二拉断阀252、第二回气过滤器253和第二回气单向阀254后，通过回液口233进入储罐的气相空间。

还包括一回气座260，回气座260的输入端分别与第一加液口214和第二加液口224相连，分别完成对第一计量管110和第二计量管120的加液调试，直至满足使用要求。

回气座260的输出端通过第三回气单向阀261和回液单向阀232后通过回液口233进入储罐的液相空间。

还包括安全放散管线270和放空口274，安全放散管线270与流量计100的壳体内部的气相空间直接连接，安全放散管线270上设置有第一截止阀271和安全阀272，第一截止阀271的输入端与安全阀272的输出端之间并联连接有第二截止阀273。

实施例二

一种单柱双管双出口LNG流量计的加液方法，包括实施例一中的单柱双管双出口LNG流量计加气系统，具体过程如下：

加气过程：

将第一加液口214通过第一加液枪连接对应的外部车辆气瓶，将第二加液口224通过第二加液枪连接对应的外部车辆气瓶，

储罐内部的LNG通过进液口140进入流量计100的壳体后，温度变送器600和压力变送器700会实时监控流量计壳体100内LNG液体的温度和压力变化，通过差压流量变送器300连接的密度补偿差压测量装置测量LNG的密度值；

当LNG介质流经第一计量管110和第二计量管120时，经第一差压变送器400和第二差压变送器500分别测得第一计量管110和第二计量管120两侧的差压值，根据差压和流量关系分别计算得到第一计量管110和第二计量管120加气的体积流量值；

当第一加液口214连接相应外部车辆的气瓶加液时，第一加液气动阀211打开，回液气动阀231关闭，由于气瓶对LNG介质洁净度要求较高，第一加液过滤器212过滤掉LNG液体中的杂质、颗粒等有害物质，加气完毕后第一加液气动阀211自动关闭，残留在第一加液气动阀211与第一加液口软管中的LNG液体通过第一加液单向阀213返回到流量计100的壳体中；

当第二加液口224连接相应外部车辆的气瓶加液时，第二加液气动阀332打开，回液气动阀231关闭，由于气瓶对LNG介质洁净度要求较高，第二加液过滤器222过滤掉LNG液体中的杂质、颗粒等有害物质，加气完毕后第二加液气动阀221自动关闭，残留在第二加液气动阀221与第二加液口软管中的LNG液体通过第二加液单向阀223返回到流量计100的壳体中。

回液过程：

主要是将流量计100壳体中的LNG液体通过回流管线230返回到储罐的过程，目的是防止长时间没有加液，储存在流量计100壳体内的LNG液体温度升高，导致液体密度和壳体压力变化影响计量精度和使用安全：

关闭第一加液气动阀211和第二加液气动阀221，打开回液气动阀231，其中回流管线230上的回液气动阀231是在第一加液气动阀211和第二加液气动阀221均关闭的情况下开启，

流量计100的壳体内部的LNG液体经过回液气动阀231和回液单向阀232后通过回液口233返回储罐中，所有分支管路均设置有单向阀，可以使液体只能由回液口233流出。

回气过程：

气瓶中LNG液体使用完或长时间放置会使瓶内压力升高，气瓶的充装是通过压差实现的，高的压力不利于液体的充装，回气过程主要是将气瓶中的高压LNG气体通过回气管线返回到储罐中，并使气瓶内压力降低的一个过程：

当第一回气口241连接气瓶后，高压气体经过第一拉断阀242、第一回气过滤器243和第一单向阀244后，通过回液口233进入储罐中；

当第二回气口251连接气瓶后，高压气体经过第二拉断阀252、第二回气过滤器253和第二单向阀254后，通过回液口233进入储罐中；

当回气座260的输入端分别与第一加液口214和第二加液口224相连后，流量计100的壳体内的LNG经过第三回气单向阀261和回液单向阀232后，通过回液口233进入储罐的液相空间，分别完成对第一计量管110和第二计量管120的加液调试，直至满足使用要求。放空过程：

由于长期放置的流量计100壳体与外部会发生缓慢的热交换，形成BOG气体，或者一些突发的外部不利因素可能会导致流量计壳体内压力急剧升高，超过设备设计强度后导致危险发生，

放空过程主要是通过气相空间设置安全排放阀，使压力达到设定的要求后自行排放的一个过程，有效的保护了人员和设备的安全：

将放空口274通过安全放散管线270直接与流量计100的壳体内部的气相空间相连，当流量计100的壳体内部的压力超过设计压力时，安全阀272自动开启并泄放压力，当壳体内压力小于设计压力后，安全阀272自动关闭；

第一截止阀271要一直处于铅封开启状态，它的作用是在安全阀272定期校验时关闭管路；第二截止阀273是为了快速泄放壳体内的压力而设置的手动排放阀，正常情况下需要处于铅封关闭状态。

本发明单柱双管双出口LNG流量计加气系统及加气方法的有益效果是：

在一个流量计壳体内放置两个流量管，具有两个计量通道，能够实现单个流量计壳体内部双计量通道同时进行计量的目的，可应用于LNG双枪加气机，完成对两台车辆的同时加注和计量结算；

同时大大减小了双枪加气机的体积和重量，且能降低加气机初期的投资成本和后期的维护成本。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种单柱双管双出口LNG流量计加气系统，其特征在于，包括：流量计、进液管线、第一加液管路和第二加液管路，

流量计通过进液管线的进液口连接储罐的液相空间， LNG通过进液口和进液管线连接流量计的输入端，流量计的输出端分别连接第一加液管路和第二加液管路，

流量计的壳体内部具有并联设置的第一计量管和第二计量管，LNG分别经过第一计量管和第二计量管计量后由流量计的输出端流出，再分别经由对应的第一加液管路和第二加液管路完成对外部车辆的气瓶加液。

2.根据权利要求1所述的单柱双管双出口LNG流量计加气系统，其特征在于，第一加液管路的输出端具有第一加液口，第一加液口连接第一加液枪，第二加液管路的输出端具有第二加液口，第二加液口连接第二加液枪，第一加液枪和第二加液枪分别连接对应的外部车辆的气瓶。

3.根据权利要求2所述的单柱双管双出口LNG流量计加气系统，其特征在于，第一计量管和第一加液口之间的第一加液管路上顺次设置有第一加液气动阀和第一加液过滤器，在第一加液气动阀的输入端和第一加液过滤器的输出端之间并联设置有第一加液单向阀；

第二计量管与第二加液口之间的第二出液管路上顺次设置有第二加液气动阀和第二加液过滤器，在第二加液气动阀的输入端和第二加液过滤器的输出端之间并联连接有第二加液单向阀。

4.根据权利要求3所述的单柱双管双出口LNG流量计加气系统，其特征在于，还包括回流管线和回液口，回流管线上设置有回液气动阀和回液单向阀，流量计的壳体内部的LNG液体经过回液气动阀和回液单向阀与储罐的液相空间相连。

5.根据权利要求4所述的单柱双管双出口LNG流量计加气系统，其特征在于，还包括第一回气口、第一回气管线、第二回气口和第二回气管线，

第一回气口通过第一回气管线与回液口连通，第一回气管线上设置有第一拉断阀、第一回气过滤器和第一回气单向阀，第一回气口连接相应的气瓶后，高压气体依次经过第一拉断阀、第一回气过滤器和第一回气单向阀后，通过回液口进入储罐的气相空间；

第二回气口通过第二回气管线与回液口连通，第二回气管线上设置有第二拉断阀、第二回气过滤器和第二回气单向阀，第二回气口连接相应的气瓶后，高压气体依次经过第二拉断阀、第二回气过滤器和第二回气单向阀后，通过回液口进入储罐的气相空间。

6.根据权利要求5所述的单柱双管双出口LNG流量计加气系统，其特征在于，还包括一回气座，回气座的输入端分别与第一加液口和第二加液口相连，回气座的输出端通过第三回气单向阀和回液单向阀后通过回液口进入储罐的液相空间。

7.根据权利要求5所述的单柱双管双出口LNG流量计加气系统，其特征在于，还包括安全放散管线和放空口，安全放散管线与流量计的壳体内部的气相空间直接连接，安全放散管线上设置有第一截止阀和安全阀，第一截止阀的输入端与安全阀的输出端之间并联连接有第二截止阀。

8.根据权利要求7所述的单柱双管双出口LNG流量计加气系统，其特征在于，流量计的壳体上设置有对流入流量计内部的LNG进行差压测量的差压流量变送器；第一计量管上设置有对流经第一计量管的LNG进行差压测量的第一差压变送器；第二计量管设置有对流经第二计量管的LNG进行差压测量的第二差压变送器；进液管线上还设置有对LNG进行温度补偿的温度变送器；流量计壳体的输出端与回液气动阀之间的管路上还连接有压力变送器。

9.根据权利要求8所述的单柱双管双出口LNG流量计加气系统，其特征在于，还包括一积算仪，差压流量变送器、第一差压变送器、第二差压变送器、温度变送器和压力变送器均与积算仪电性连接。

10.一种单柱双管双出口LNG流量计的加液方法，其特征在于，包括如权利要求1~9任一项所述的单柱双管双出口LNG流量计加气系统，步骤如下：

a、将第一加液口通过第一加液枪连接对应的外部车辆气瓶，将第二加液口通过第二加液枪连接对应的外部车辆气瓶；

b、储罐内部的LNG通过进液口进入流量计的壳体后，温度变送器和压力变送器会实时监控流量计壳体内LNG液体的温度和压力变化，通过差压流量变送器连接的密度补偿差压测量装置测量LNG的密度值；

当LNG介质流经第一计量管和第二计量管时，经第一差压变送器和第二差压变送器分别测得第一计量管和第二计量管两侧的差压值，根据差压和流量关系分别计算得到第一计量管和第二计量管加气的体积流量值；

c、当第一加液口连接相应外部车辆的气瓶加液时，第一加液气动阀打开，回液气动阀关闭，第一加液过滤器过滤掉LNG液体中的杂质、颗粒等有害物质，加气完毕后第一加液气动阀自动关闭，残留在第一加液气动阀与第一加液口软管中的LNG液体通过第一加液单向阀返回到流量计的壳体中；

当第二加液口连接相应外部车辆的气瓶加液时，第二加液气动阀打开，回液气动阀关闭，第二加液过滤器过滤掉LNG液体中的杂质、颗粒等有害物质，加气完毕后第二加液气动阀自动关闭，残留在第二加液气动阀与第二加液口软管中的LNG液体通过第二加液单向阀返回到流量计的壳体中；

d、关闭第一加液气动阀和第二加液气动阀，打开回液气动阀，流量计的壳体内部的LNG液体经过回液气动阀和回液单向阀后返回储罐中；

f、将第一加液口连通的气瓶与加气系统的第一回气口相连，当第一回气口连接气瓶后，高压气体经过第一拉断阀、第一回气过滤器和第一单向阀后，通过回液口进入储罐中；

将第二加液口连通的气瓶与加气系统的第二回气口相连，当第二回气口连接气瓶后，高压气体经过第二拉断阀、第二回气过滤器和第二单向阀后，通过回液口进入储罐中；

当回气座分别连接第一加液口和第二加液口后，流量计的壳体内部的液体经过第三回气单向阀和回液单向阀后，通过回液口进入储罐中，分别完成第一加液口和第二加液口对LNG加气计量的循环调试；

g、将放空口通过安全放散管线直接与流量计的壳体内部的气相空间相连，当流量计的壳体内部的压力超过设计压力时，安全阀自动开启并泄放压力，当壳体内压力小于设计压力后，安全阀自动关闭；

第一截止阀一直处于铅封开启状态，用于在安全阀定期校验时关闭管路；第二截止阀在正常情况下需要处于铅封关闭状态，用于快速泄放壳体内的压力。

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