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CN113506008A - 钢管库及钢管存放管理方法 - Google Patents

钢管库及钢管存放管理方法 Download PDF

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CN113506008A
CN113506008A CN202110814786.0A CN202110814786A CN113506008A CN 113506008 A CN113506008 A CN 113506008A CN 202110814786 A CN202110814786 A CN 202110814786A CN 113506008 A CN113506008 A CN 113506008A
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黄大庆
刘二龙
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Abstract

本发明公开了一种钢管库及钢管存放管理方法，钢管库包括：钢管存放区、出入库中转区和装车通道，钢管存放区包括第一存放区、第二存放区和第三存放区，第一存放区设置有至少一个行车，至少一个码垛区和至少一个料框区，第二存放区设置有至少一个行车，至少两个码垛区和至少两个料框区，第三存放区设置有至少一个行车，至少一个码垛区和至少一个料框区，出入库中转区包括设置在第一存放区与第二存放区间、第二存放区与第三存放区间的第一、第二出入库中转区，装车通道设置在存放区和中转区外侧，其上设置有多个装车工位。本发明采用码垛堆放和料框堆放结合的方式，能满足钢管的不同存放需求，避免钢管在存放时出现错层，增加钢管库的实际仓储容量。

Description

钢管库及钢管存放管理方法
技术领域
本发明涉及钢管库技术领域，尤其涉及一种钢管库及钢管存放管理方法。
背景技术
钢管生产线生产的钢管产品通常是多品种、多规格的，生产后的钢管需要按照品种和规格的不同分类存放于钢管库，后续按照订单、再加工流程的不同分类出库。因此，钢管库的使用和管理既要满足生产节奏的需要，还需满足各类钢管在钢管库中入库、存放、移库、出库等需求。
由于钢管库中存放的钢管品种及规格较多，且钢管体积、重量均较大且不规则，现有的钢管库通常采用堆放式料框来存放钢管，当所有钢管均在料框中存放时，容易出现钢管错层存放现象，导致料框存储面积的大量浪费，严重降低钢管库的仓储容量。
发明内容
为解决上述现有技术中存在的部分或全部技术问题，本发明提供一种钢管库及钢管存放管理方法。
本发明的技术方案如下：
第一方面，提供了一种钢管库，所述钢管库包括：
钢管存放区，所述钢管存放区包括沿一预设方向依次布置的第一存放区、第二存放区和第三存放区，所述第一存放区设置有至少一个行车，至少一个码垛区和至少一个料框区，所述第二存放区设置有至少一个行车，至少两个码垛区和至少两个料框区，所述第三存放区设置有至少一个行车，至少一个码垛区和至少一个料框区，所述码垛区用于以码垛存放方式存放所属品种生产数量大于预设数量的钢管，所述料框区设置有可变宽度料框和/或固定宽度料框，所述料框区用于存放所属品种生产数量在预设数量以下的钢管，其中，所述钢管包括成捆钢管和不进行打捆的单排钢管，所述可变宽度料框用于存放单排钢管，所述固定宽度料框用于存放成捆钢管；
出入库中转区，所述出入库中转区包括设置在所述第一存放区与所述第二存放区之间的第一出入库中转区，以及设置在所述第二存放区与所述第三存放区之间的第二出入库中转区，能够用于暂放待入库存放或待出库装车的钢管；
装车通道，所述装车通道设置在所述钢管存放区和所述出入库中转区的外侧，所述第一存放区外侧的装车通道上设置有至少一个装车工位，所述第一出入库中转区外侧的装车通道上设置有至少一个装车工位，所述第二存放区外侧的装车通道上设置有至少一个装车工位，所述第二出入库中转区外侧的装车通道上设置有至少一个装车工位，所述第三存放区外侧的装车通道上设置有至少一个装车工位，所述装车通道用于作为钢管运输工具的行驶通道，所述装车工位用于进行钢管的装车作业。
在一些可选的实施方式中，所述码垛区的四角能够设置立柱，其中，设置有立柱的所述码垛区用于以码垛方式存放单排钢管或成捆钢管，未设置有立柱的所述码垛区用于以码垛方式存放成捆钢管。
在一些可选的实施方式中，所述可变宽度料框的宽度根据所存放的单排钢管的宽度进行调整，以使所述可变宽度料框内处于同一层的多个单排钢管平齐存放。
在一些可选的实施方式中，所述出入库中转区设置有出库中转料框和入库台架，所述出库中转料框用于暂放待出库装车的钢管，所述入库台架用于暂放待入库存放的钢管。
在一些可选的实施方式中，所述行车包括挂梁式电磁吊行车，所述挂梁式电磁吊行车设置有至少四个电磁铁，所述电磁铁设置为能够在两个并行直线上进行位置调整，且四个所述电磁铁设置为能够同步旋转。
在一些可选的实施方式中，所述第一存放区设置有一个行车，第一码垛区和第一料框区，所述第二存放区设置有两个行车，三个码垛区和三个料框区，所述三个码垛区包括沿所述预设方向并行布置的第二码垛区、第三码垛区和第四码垛区，所述三个料框区包括沿所述预设方向并行布置的第二料框区、第三料框区和第四料框区，所述第三存放区设置有一个行车，两个码垛区和两个料框区，所述两个码垛区包括沿所述预设方向并行布置的第五码垛区和第六码垛区，所述两个料框区包括沿所述预设方向并行布置的第五料框区和第六料框区，所述第一存放区的码垛区、所述第二存放区的码垛区和所述第三存放区的码垛区沿所述预设方向并行布置，所述第一存放区的料框区、所述第二存放区的料框区和所述第三存放区的料框区沿所述预设方向并行布置，且所述码垛区位于靠近所述装车通道的一侧，所述第一码垛区、所述第二码垛区、所述第四码垛区和所述第六码垛区的四角均设置有立柱，用于以码垛方式存放单排钢管或成捆钢管，所述第三码垛区和所述第五码垛区用于以码垛方式存放成捆钢管，所述第一料框区、所述第二料框区、所述第三料框区、所述第四料框区和所述第五料框区设置有可变宽度料框和固定宽度料框，所述第六料框区设置有固定宽度料框；
所述第一存放区外侧设置有一个装车工位，所述第一出入库中转区外侧设置有一个装车工位，所述第二存放区外侧设置有两个装车工位，所述第二出入库中转区外侧设置有一个装车工位，所述第三存放区外侧设置有两个装车工位。
第二方面，还提供了一种用于上述的钢管库的钢管存放管理方法，所述方法包括：
根据钢管所属品种的生产数量和钢管是否打捆确定钢管的存放位置；
若钢管所属品种的生产数量大于预设数量，根据钢管的长宽高和钢管所属品种对应的码垛位置空间立体模型确定钢管的具体码垛位置，将钢管存放于码垛区；
若钢管所属品种的生产数量在预设数量以下，根据钢管是否打捆将钢管存放于料框区的可变宽度料框或固定宽度料框，若钢管为成捆钢管，则将钢管存放于料框区的固定宽度料框中，若钢管为不进行打捆的单排钢管，则根据钢管的宽度调整可变宽度料框的宽度，将钢管存放于调整宽度后的可变宽度料框中。
在一些可选的实施方式中，钢管的码垛位置空间立体模型根据钢管所属品种的生产情况进行构建，以保证码垛区中同一个码垛空间内同一层存放的所有成捆钢管或单排钢管能够相互平齐，且相邻层的成捆钢管或单排钢管的存放方向相互垂直。
在一些可选的实施方式中，可变宽度料框的宽度根据所存放的单排钢管的宽度进行调整，以使可变宽度料框内处于同一层的多个单排钢管平齐存放。
在一些可选的实施方式中，所述预设数量为200吨。
本发明技术方案的主要优点如下：
本发明的钢管库及钢管存放管理方法采用码垛堆放和料框堆放相结合的方式，能够满足各种钢管的不同存放需求，避免钢管在存放时出现错层等现象，显著增加钢管库的实际仓储容量，提高钢管库的空间利用率，提高钢管存放时的稳固性和钢管存取效率。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明一实施例的一种钢管库的结构布局示意图；
图2为本发明一实施例的成捆钢管在码垛区的一种存放布局示意图；
图3为本发明一实施例的单排钢管在码垛区的一种存放布局示意图；
图4为本发明一实施例的挂梁式电磁吊行车在吊运时电磁铁与钢管的一种配合关系示意图；
图5为本发明一实施例的挂梁式电磁吊行车在吊运时电磁铁与钢管的另一种配合关系示意图。
附图标记说明：
1-第一存放区，11-第一码垛区，12-第一料框区，2-第二存放区，21-第二码垛区，22-第三码垛区，23-第四码垛区，24-第二料框区，25-第三料框区，26-第四料框区，3-第三存放区，31-第五码垛区，32-第六码垛区，33-第五料框区，34-第六料框区，4-行车，5-第一出入库中转区，6-第二出入库中转区，7-装车通道，71-装车工位。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明具体实施例及相应的附图对本发明技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
以下结合附图，详细说明本发明实施例提供的技术方案。
第一方面，本发明一实施例提供了一种钢管库，该钢管库包括：
钢管存放区，钢管存放区包括沿一预设方向依次布置的第一存放区1、第二存放区2和第三存放区3，第一存放区1设置有至少一个行车4，至少一个码垛区和至少一个料框区，第二存放区2设置有至少一个行车4，至少两个码垛区和至少两个料框区，第三存放区3设置有至少一个行车4，至少一个码垛区和至少一个料框区，码垛区用于以码垛存放方式存放所属品种生产数量大于预设数量的钢管，料框区设置有可变宽度料框和/或固定宽度料框，料框区用于存放所属品种生产数量在预设数量以下的钢管，其中，钢管包括成捆钢管和不进行打捆的单排钢管，可变宽度料框用于存放单排钢管，固定宽度料框用于存放成捆钢管；
出入库中转区，出入库中转区包括设置在第一存放区1与第二存放区2之间的第一出入库中转区5，以及设置在第二存放区2与第三存放区3之间的第二出入库中转区6，能够用于暂放待入库存放或待出库装车的钢管；
装车通道7，装车通道7设置在钢管存放区和出入库中转区的外侧，第一存放区1外侧的装车通道7上设置有至少一个装车工位71，第一出入库中转区5外侧的装车通道7上设置有至少一个装车工位71，第二存放区2外侧的装车通道7上设置有至少一个装车工位71，第二出入库中转区6外侧的装车通道7上设置有至少一个装车工位71，第三存放区3外侧的装车通道7上设置有至少一个装车工位71，装车通道7用于作为钢管运输工具的行驶通道，装车工位71用于进行钢管的装车作业。
本发明一实施例提供的钢管库在使用时，当需要存放钢管时，根据当前待存放钢管所属品种的生产数量和钢管是否打捆确定钢管的存放位置，若钢管所属品种的生产数量大于预设数量，根据钢管的长宽高和钢管所属品种对应的码垛位置空间立体模型确定钢管的具体码垛位置，将钢管存放于码垛区；若钢管所属品种的生产数量在预设数量以下，根据钢管是否打捆将钢管存放于料框区的可变宽度料框或固定宽度料框，若钢管为成捆钢管，则将钢管存放于料框区的固定宽度料框中，若钢管为不进行打捆的单排钢管，则根据钢管的宽度调整可变宽度料框的宽度，将钢管存放于料框区的调整宽度后的可变宽度料框中；同时，在对钢管进行存放过程中，若钢管所属的码垛区或料框区正在进行包括其他钢管存取等作业时，或者将钢管吊运到相应的码垛区或料框区进行存放时可能出现行车干涉等情况时，先利用行车4将钢管吊运至出入库中转区，出入库中转区可以选择就近的一个，待完成其他作业或者其他行车4离开后，再进行钢管的吊运存放。当需要从存放区中取出钢管进行装车时，利用行车4直接从相应的存放区取出钢管，并将钢管吊运至装车工位71进行装车，装车工位71可以选择就近的一个；同时，在进行钢管的装车时，若装车工位71正在进行包括其他钢管装车等作业时，或者将钢管吊运至相应的装车工位71进行装车时可能出现行车干涉等情况时，先利用行车4将钢管吊运至出入库中转区，出入库中转区可以选择就近的一个，待完成其他作业或者其他行车4离开后，再进行钢管的吊运装车。
其中，钢管的码垛位置空间立体模型根据钢管所属品种的生产情况进行构建，以保证一个码垛空间内同一层的所有成捆钢管或单排钢管能够相互平齐，且相邻层的成捆钢管或单排钢管的存放方向相互垂直，钢管在码垛区的存放布局例如可以参见附图2-3。
其中，可变宽度料框的宽度根据所存放的单排钢管的宽度进行调整，以使可变宽度料框内处于同一层的多个单排钢管平齐存放。
进一步地，为了方便钢管的存放，以及提高钢管存放后的位置稳定性，码垛区的区域四角可以设置有立柱。
由于单排钢管在存放时的稳固性相比成捆钢管较差，设置有立柱的码垛区可以用于以码垛方式存放单排钢管或成捆钢管，未设置有立柱的码垛区可以用于以码垛方式存放成捆钢管，通过利用分布在四角的立柱能够对码垛存放后的单排钢管限位支承。
进一步地，为了避免待装车的钢管和待存放的钢管在出入中转区暂存时出现混淆，出入库中转区设置有出库中转料框和入库台架，出库中转料框用于暂放待出库装车的钢管，入库台架用于暂放待入库存放的钢管。
进一步地，由于钢管为单排钢管或成捆钢管，为了方便钢管的吊运，以及提高钢管的吊运效率，行车4可以包括挂梁式电磁吊行车，其中，挂梁式电磁吊行车设置有至少四个电磁铁，电磁铁设置为能够在两个并行直线上进行位置调整，且四个电磁铁设置为能够同步旋转。
参见附图4-5，通过设置具有至少四个能够在两个并行直线上进行位置调整的电磁铁的挂梁式电磁吊行车，既能够利用挂梁式电磁吊行车实现一个成捆钢管或一个单排钢管的吊运，又能够利用挂梁式电磁吊行车实现两个成捆钢管或单排钢管的同时吊运，当挂梁式电磁吊行车同时吊运两个成捆钢管或单排钢管，至少四个电磁铁中，至少两个电磁铁处于一个直线位置上，至少两个电磁铁处于另一个直线位置上。
由于钢管在码垛区进行存放时，相邻层的成捆钢管或单排钢管的存放方向相互垂直，为此，本发明一实施例中，电磁铁的旋转角度设置为不小于90°。
可选的，为了降低行车4的设备成本，电磁铁的数量设置为四个。
附图1给出了一种钢管库的结构布局示意图，如附图1所示，作为一种示例，第一存放区1设置有一个行车4，第一码垛区11和第一料框区12，第二存放区2设置有两个行车4，三个码垛区和三个料框区，三个码垛区包括沿预设方向并行布置的第二码垛区21、第三码垛区22和第四码垛区23，三个料框区包括沿预设方向并行布置的第二料框区24、第三料框区25和第四料框区26，第三存放区3设置有一个行车4，两个码垛区和两个料框区，两个码垛区包括沿预设方向并行布置的第五码垛区31和第六码垛区32，两个料框区包括沿预设方向并行布置的第五料框区33和第六料框区34，第一存放区1的码垛区、第二存放区2的码垛区和第三存放区3的码垛区沿预设方向并行布置，第一存放区1的料框区、第二存放区2的料框区和第三存放区3的料框区沿预设方向并行布置，且码垛区位于靠近装车通道7的一侧，第一码垛区11、第二码垛区21、第四码垛区23和第六码垛区32的四角均设置有立柱，用于以码垛方式存放单排钢管或成捆钢管，第三码垛区22和第五码垛区31用于以码垛方式存放成捆钢管，第一料框区12、第二料框区24、第三料框区25、第四料框区26和第五料框区33设置有可变宽度料框和固定宽度料框，第六料框区34设置有固定宽度料框；第一存放区1外侧设置有一个装车工位71，第一出入库中转区5外侧设置有一个装车工位71，第二存放区2外侧设置有两个装车工位71，第二出入库中转区6外侧设置有一个装车工位71，第三存放区3外侧设置有两个装车工位71。
在附图1给出的示例中，由于码垛区所存放的钢管所属品种的生产数量较大，将码垛区设置在靠近装车通道7的一侧，能够便于钢管后续的装车作业；选择特定的码垛区设置立柱，选择特定的料框区设置可变宽度料框和固定宽度料框，能够适应不同种类和不同打捆方式的钢管的存放，以及方便钢管的存取；同时，针对存放区的不同布局方式，设置多个装车工位71，能够方便钢管进行装车，提高钢管的装车效率。
第二方面，本发明一实施例还提供了一种用于如上述的钢管库的钢管存放管理方法，该方法包括：
根据钢管所属品种的生产数量和钢管是否打捆确定钢管的存放位置；
若钢管所属品种的生产数量大于预设数量，根据钢管的长宽高和钢管所属品种对应的码垛位置空间立体模型确定钢管的具体码垛位置，将钢管存放于码垛区；
若钢管所属品种的生产数量在预设数量以下，根据钢管是否打捆将钢管存放于料框区的可变宽度料框或固定宽度料框，若钢管为成捆钢管，则将钢管存放于料框区的固定宽度料框中，若钢管为不进行打捆的单排钢管，则根据钢管的宽度调整可变宽度料框的宽度，将钢管存放于调整宽度后的可变宽度料框中。
具体地，当需要存放钢管时，根据当前待存放钢管所属品种的生产数量和钢管是否打捆确定钢管的存放位置，若钢管所属品种的生产数量大于预设数量，根据钢管的长宽高和钢管所属品种对应的码垛位置空间立体模型确定钢管的具体码垛位置，将钢管存放于码垛区；若钢管所属品种的生产数量在预设数量以下，根据钢管是否打捆将钢管存放于料框区的可变宽度料框或固定宽度料框，若钢管为成捆钢管，则将钢管存放于料框区的固定宽度料框中，若钢管为不进行打捆的单排钢管，则根据钢管的宽度调整可变宽度料框的宽度，将钢管存放于料框区的调整宽度后的可变宽度料框中；同时，在对钢管进行存放过程中，若钢管所属的码垛区或料框区正在进行包括其他钢管存取等作业时，或者将钢管吊运到相应的码垛区或料框区进行存放时可能出现行车干涉等情况时，先利用行车4将钢管吊运至出入库中转区，出入库中转区可以选择就近的一个，待完成其他作业或者其他行车4离开后，再进行钢管的吊运存放。当需要从存放区中取出钢管进行装车时，利用行车4直接从相应的存放区取出钢管，并将钢管吊运至装车工位71进行装车，装车工位71可以选择就近的一个；同时，在进行钢管的装车时，若装车工位71正在进行包括其他钢管装车等作业时，或者将钢管吊运至相应的装车工位71进行装车时可能出现行车干涉等情况时，先利用行车4将钢管吊运至出入库中转区，出入库中转区可以选择就近的一个，待完成其他作业或者其他行车4离开后，再进行钢管的吊运装车。
本发明一实施例中，钢管的码垛位置空间立体模型根据钢管所属品种的生产情况进行构建，以保证一个码垛空间内同一层存放的所有成捆钢管或单排钢管能够相互平齐，且相邻层的成捆钢管或单排钢管的存放方向相互垂直。
本发明一实施例中，可变宽度料框的宽度根据所存放的单排钢管的宽度进行调整，以使可变宽度料框内处于同一层的多个单排钢管平齐存放。例如，可变宽度料框的宽度＝N*单排钢管的宽度+d，N为任意正整数，d为预设调节值。
可选的，预设数量可以为200吨。
本发明一实施例提供的钢管库及钢管存放管理方法采用码垛堆放和料框堆放相结合的方式，能够满足各种钢管的不同存放需求，避免钢管在存放时出现错层等现象，显著增加钢管库的实际仓储容量，提高钢管库的空间利用率，提高钢管存放时的稳固性和钢管存取效率。
需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。此外，本文中“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”均以附图中表示的放置状态为参照。
最后应说明的是：以上实施例仅用于说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种钢管库，其特征在于，所述钢管库包括：
钢管存放区，所述钢管存放区包括沿一预设方向依次布置的第一存放区、第二存放区和第三存放区，所述第一存放区设置有至少一个行车，至少一个码垛区和至少一个料框区，所述第二存放区设置有至少一个行车，至少两个码垛区和至少两个料框区，所述第三存放区设置有至少一个行车，至少一个码垛区和至少一个料框区，所述码垛区用于以码垛存放方式存放所属品种生产数量大于预设数量的钢管，所述料框区设置有可变宽度料框和/或固定宽度料框，所述料框区用于存放所属品种生产数量在预设数量以下的钢管，其中，所述钢管包括成捆钢管和不进行打捆的单排钢管，所述可变宽度料框用于存放单排钢管，所述固定宽度料框用于存放成捆钢管；
出入库中转区，所述出入库中转区包括设置在所述第一存放区与所述第二存放区之间的第一出入库中转区，以及设置在所述第二存放区与所述第三存放区之间的第二出入库中转区，能够用于暂放待入库存放或待出库装车的钢管；
装车通道，所述装车通道设置在所述钢管存放区和所述出入库中转区的外侧，所述第一存放区外侧的装车通道上设置有至少一个装车工位，所述第一出入库中转区外侧的装车通道上设置有至少一个装车工位，所述第二存放区外侧的装车通道上设置有至少一个装车工位，所述第二出入库中转区外侧的装车通道上设置有至少一个装车工位，所述第三存放区外侧的装车通道上设置有至少一个装车工位，所述装车通道用于作为钢管运输工具的行驶通道，所述装车工位用于进行钢管的装车作业。
2.根据权利要求1所述的钢管库，其特征在于，所述码垛区的四角能够设置立柱，其中，设置有立柱的所述码垛区用于以码垛方式存放单排钢管或成捆钢管，未设置有立柱的所述码垛区用于以码垛方式存放成捆钢管。
3.根据权利要求1所述的钢管库，其特征在于，所述可变宽度料框的宽度根据所存放的单排钢管的宽度进行调整，以使所述可变宽度料框内处于同一层的多个单排钢管平齐存放。
4.根据权利要求1所述的钢管库，其特征在于，所述出入库中转区设置有出库中转料框和入库台架，所述出库中转料框用于暂放待出库装车的钢管，所述入库台架用于暂放待入库存放的钢管。
5.根据权利要求1所述的钢管库，其特征在于，所述行车包括挂梁式电磁吊行车，所述挂梁式电磁吊行车设置有至少四个电磁铁，所述电磁铁设置为能够在两个并行直线上进行位置调整，且四个所述电磁铁设置为能够同步旋转。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的钢管库，其特征在于，所述第一存放区设置有一个行车，第一码垛区和第一料框区，所述第二存放区设置有两个行车，三个码垛区和三个料框区，所述三个码垛区包括沿所述预设方向并行布置的第二码垛区、第三码垛区和第四码垛区，所述三个料框区包括沿所述预设方向并行布置的第二料框区、第三料框区和第四料框区，所述第三存放区设置有一个行车，两个码垛区和两个料框区，所述两个码垛区包括沿所述预设方向并行布置的第五码垛区和第六码垛区，所述两个料框区包括沿所述预设方向并行布置的第五料框区和第六料框区，所述第一存放区的码垛区、所述第二存放区的码垛区和所述第三存放区的码垛区沿所述预设方向并行布置，所述第一存放区的料框区、所述第二存放区的料框区和所述第三存放区的料框区沿所述预设方向并行布置，且所述码垛区位于靠近所述装车通道的一侧，所述第一码垛区、所述第二码垛区、所述第四码垛区和所述第六码垛区的四角均设置有立柱，用于以码垛方式存放单排钢管或成捆钢管，所述第三码垛区和所述第五码垛区用于以码垛方式存放成捆钢管，所述第一料框区、所述第二料框区、所述第三料框区、所述第四料框区和所述第五料框区设置有可变宽度料框和固定宽度料框，所述第六料框区设置有固定宽度料框；
所述第一存放区外侧设置有一个装车工位，所述第一出入库中转区外侧设置有一个装车工位，所述第二存放区外侧设置有两个装车工位，所述第二出入库中转区外侧设置有一个装车工位，所述第三存放区外侧设置有两个装车工位。
7.一种用于如权利要求1至6中任一项所述的钢管库的钢管存放管理方法，其特征在于，所述方法包括：
根据钢管所属品种的生产数量和钢管是否打捆确定钢管的存放位置；
若钢管所属品种的生产数量大于预设数量，根据钢管的长宽高和钢管所属品种对应的码垛位置空间立体模型确定钢管的具体码垛位置，将钢管存放于码垛区；
若钢管所属品种的生产数量在预设数量以下，根据钢管是否打捆将钢管存放于料框区的可变宽度料框或固定宽度料框，若钢管为成捆钢管，则将钢管存放于料框区的固定宽度料框中，若钢管为不进行打捆的单排钢管，则根据钢管的宽度调整可变宽度料框的宽度，将钢管存放于调整宽度后的可变宽度料框中。
8.根据权利要求7所述的钢管存放管理方法，其特征在于，钢管的码垛位置空间立体模型根据钢管所属品种的生产情况进行构建，以保证码垛区中同一个码垛空间内同一层存放的所有成捆钢管或单排钢管能够相互平齐，且相邻层的成捆钢管或单排钢管的存放方向相互垂直。
9.根据权利要求7所述的钢管存放管理方法，其特征在于，可变宽度料框的宽度根据所存放的单排钢管的宽度进行调整，以使可变宽度料框内处于同一层的多个单排钢管平齐存放。
10.根据权利要求7所述的钢管存放管理方法，其特征在于，所述预设数量为200吨。
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