CN113483508A - 一种汽车空调膨胀阀隔热罩 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车空调膨胀阀隔热罩，用于对膨胀阀进行隔热保护，包括隔热罩本体、隔热铝箔，所述隔热铝箔与所述隔热罩本体固定连接，所述隔热铝箔位于所述隔热罩本体的外侧面；隔热罩套设在膨胀阀的外侧；所述隔热罩前侧面上开设有供空调高压管穿过的高压管槽和供空调低压管穿过的低压管槽，所述高压管槽位于低压管槽的下方，所述高压管槽完全贯通相邻两侧面；本发明采用隔热罩本体和隔热铝箔相结合的方式对汽车膨胀套进行隔热处理，隔热罩本体完全覆盖膨胀阀，隔热罩本体和隔热铝箔均具备隔热作用，两者结合能够有效隔绝发动机排气管热辐射对膨胀阀的影响。
Description
技术领域
本发明涉及汽车空调技术领域，具体为一种汽车空调膨胀阀隔热罩。
背景技术
现在越来越多的发动机采用排气管后置结构，发动机排气管与空调膨胀阀距离过近，热辐射影响大，导致膨胀阀进口、出口温度过高，空调制冷效果变差，因此，需要对膨胀阀进行隔热保护。
为此公开号为CN201610495925.7公开了一种带有隔热功能的膨胀阀，当隔热罩与膨胀阀本体之间的间隙内温度过高时，系统能够自动打开隔热罩上的门结构，使得隔热罩与膨胀阀本体之间的间隙与门结构外侧的空间空气对流，短时间内降低隔热罩内的温度；由于汽车空调工作时间一般都比较长，若门结构打开时间过长，无法隔绝发动机排气装置及前舱热辐射，反而增加隔热罩内的热量，起到反效果；而且该隔热套对应的管路只能设计为双测出结构，不能适应管路单侧出和直出结构，适应性较差。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于：提供一种膨胀阀隔热套，既能够长时间隔绝发动机排热管热辐射，又具有较强的适应性，能够适应不同管路布置方案。
为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：
一种汽车空调膨胀阀隔热罩，用于对膨胀阀进行隔热保护，包括隔热罩本体、隔热铝箔，所述隔热铝箔与所述隔热罩本体固定连接，所述隔热铝箔位于所述隔热罩本体的外侧面；隔热罩套设在膨胀阀的外侧。
优点：采用隔热罩本体和隔热铝箔相结合的方式对汽车膨胀套进行隔热处理，隔热罩本体完全覆盖膨胀阀，隔热罩本体和隔热铝箔均具备隔热作用，两者结合能够有效隔绝发动机排气管热辐射对膨胀阀的影响。
优选地，所述膨胀阀与隔热罩之间还设有空调管路，所述空调管固定安装在所述膨胀阀上，所述空调管路包括空调管路压板、空调低压管、空调高压管；所述空调管路压板固定安装在所述膨胀阀上，所述空调低压管和所述空调高压管均与所述空调管路压板连通；
所述隔热罩前侧面上开设有供空调高压管穿过的高压管槽和供空调低压管穿过的低压管槽，所述高压管槽位于低压管槽的下方，所述高压管槽完全贯通相邻两侧面。
优选地，所述高压管槽的管槽直径大于20mm，所述低压管槽的管槽直径大于25mm。
优选地，所述空调管路压板上开设有螺纹孔，所述隔热罩在与所述螺纹孔的对应位置上开设有椭圆形的沉头孔，固定螺栓穿过所述沉头孔并与所述螺纹孔螺纹配合固定。
优选地，所述隔热罩采用三层结构设计，所述隔热罩本体的内侧和外侧均扣合有一层隔热铝箔。
优选地，所述隔热罩右侧面上还设有圆形的凸台，所述凸台直径大于15mm。
优选地，所述隔热铝箔与所述隔热罩本体通过扣压方式固定。
优选地，所述隔热罩本体采用注塑工艺制成。
优选地，所述隔热铝箔采用冲压工艺成型。
优选地，所述隔热铝箔的表面设有圆形网状结构。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
采用隔热罩本体和隔热铝箔相结合的方式对汽车膨胀套进行隔热处理，使用隔热罩本体完全覆盖膨胀阀和空调管路压板，隔热罩本体具备一定的隔热作用；将冲压工艺制成的隔热铝箔完全覆盖在隔热罩的外表面，能够有效隔绝发动机排气管热辐射的影响；
本发明的隔热罩适应性强，能够适应空调管路双测出和空调管路单侧出等布置方案，因此可运用在不同的管路布置的车型上；本发明结构简单，安装方便。
附图说明
图1为本发明实施例一的隔热罩的结构示意图；
图2为本发明实施例一的隔热罩的另一视角的结构示意图；
图3为本发明实施例一的空调管路双侧出方案的爆炸图；
图4为本发明实施例一的空调管路双侧出方案的装配示意图；
图5为本发明实施例二的空调管路单侧出方案的爆炸图；
图6为本发明实施例二的空调管路单侧出方案的装配示意图；
图7为本发明实施例三的三层结构的隔热罩的结构示意图。
具体实施方式
为便于本领域技术人员理解本发明技术方案，现结合说明书附图对本发明技术方案做进一步的说明。
术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
实施例一
参阅图1和图2，本实施例公开了一种汽车膨胀阀隔热罩，包括隔热罩本体11、隔热铝箔12，隔热铝箔12通过扣压方式与隔热罩本体11连接，隔热铝箔12完全覆盖在隔热罩本体11外表面；
参阅图3和图4，受隔热罩1隔热保护的部件包括膨胀阀3和空调管路2，空调管路2包括空调低压管21、空调高压管22和空调管路压板23。本实施例空调管路2采用双侧出方案，即空调高压管22和空调低压管21均采用垂直于空调管路压板23同一侧面的布置方式，空调管路压板23固定安装在膨胀阀3上，空调管路2设置在膨胀阀3与隔热罩1之间，空调低压管21和空调高压管22设在前侧面上且空调低压管21和空调高压管22均与空调管路压板23连通；空调管路压板23远离膨胀阀3的一侧开设有螺纹孔24，隔热罩1的对应位置上开设有椭圆形的沉头孔13，固定螺栓4穿过沉头孔13并与螺纹孔24螺纹配合固定，从而使隔热罩1与膨胀阀3固定。
隔热罩本体11采用注塑工艺制成，隔热罩本体11能够完全覆盖住膨胀阀3和空调管路压板23，其本身具有部分隔热的作用，因此能对膨胀阀3和空调管路压板23有一定的隔热；
隔热铝箔12采用冲压工艺成型，表面设有圆形网状结构，用于增加铝箔强度；隔热铝箔12具有隔热及反射热辐射的作用，能够有效对膨胀阀3进行隔热保护；
以隔热罩本体11和隔热铝箔12相结合的方式对膨胀阀3进行隔热处理，能够有效隔绝发动机排气管对膨胀阀3的影响。
隔热罩1采用开口设计，方便隔热罩1的安装。
隔热罩1的前侧面上开设有高压管槽15，高压管槽15完全贯通相邻两侧面，用于使空调高压管22穿过，为此管槽直径大于20mm。
隔热罩1上开设有低压管槽16，用于使空调低压管21穿过，为此管槽直径大于25mm。
通过将高压管槽15做贯通处理，能够适配以不同方式布置的空调高压管。
隔热罩1右侧面上设有圆形的凸台14，凸台14的外端面与沉头孔的外端面齐平，凸台14直径大于15mm，从而能够罩住安装在膨胀阀3上的规格为M6的双头螺柱，而且凸台14内部的中空空间能够适配不同长度的双头螺柱，避免干涉。
本实施例中，先将膨胀阀3和高压管路2固定安装在一起，并将隔热罩本体11和隔热铝箔12扣合在一起组装好隔热罩1，随后将隔热罩1的开口对着膨胀阀3后将隔热罩1完全套设在膨胀阀3和高压管路压板23上，并铜鼓固定螺栓4固定，此时空调高压管22穿过隔热罩1的高压管槽15，空调低压管21穿过隔热罩1的低压管槽16；在隔热罩本体11和隔热铝箔12共同作用下，有效地隔绝发动机排气管热辐射对膨胀阀3的影响。
实施例二
参阅图1、图5和图6，本实施例与实施例1的不同在于空调管路2的布置，本实施例采用空调管路单侧出的方案，即空调低压管21采用垂直于空调管路压板23侧面布置，空调高压管采用垂直于空调管路压板23正面布置方式；此时本实施例的空调高压管22仍然穿过隔热罩1的高压管槽15，空调低压管21穿过隔热罩1的低压管槽16。
实施例三
参阅图7，本实施例与实施例1的不同在于隔热罩1结构的设计；本实施例的隔热罩1采用三层结构设计，中间一层为隔热罩本体11，隔热罩本体11的外侧和内侧均扣合有一层隔热铝箔12，通过在隔热罩本体11的内侧增设一层隔热铝箔12，能够提高隔热罩1的隔绝热辐射的效果。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
以上所述实施例仅表示发明的实施方式，本发明的保护范围不仅局限于上述实施例，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明保护范围。
Claims (10)
1.一种汽车空调膨胀阀隔热罩，用于对膨胀阀(3)进行隔热保护，其特征在于：包括隔热罩本体(11)、隔热铝箔(12)，所述隔热铝箔(12)与所述隔热罩本体(11)固定连接，所述隔热铝箔(12)位于所述隔热罩本体(11)的外侧面；隔热罩(1)套设在膨胀阀(3)的外侧。
2.根据权利要求1所述的汽车空调膨胀阀隔热罩，其特征在于：所述膨胀阀(3)与隔热罩(1)之间还设有空调管路(2)，所述空调管路(2)固定安装在所述膨胀阀(3)上，所述空调管路(2)包括空调管路压板(23)、空调低压管(21)、空调高压管(22)；所述空调管路压板(23)固定安装在所述膨胀阀(3)上，所述空调低压管(21)和所述空调高压管(22)均与所述空调管路压板(23)连通；
所述隔热罩(1)前侧面上开设有供空调高压管(22)穿过的高压管槽(15)和供空调低压管(21)穿过的低压管槽(16)，所述高压管槽(15)位于低压管槽(16)的下方，所述高压管槽(15)完全贯通相邻两侧面。
3.根据权利要求2所述的汽车空调膨胀阀隔热罩，其特征在于：所述高压管槽(15)的管槽直径大于20mm，所述低压管槽(16)的管槽直径大于25mm。
4.根据权利要求2所述的汽车空调膨胀阀隔热罩，其特征在于：所述空调管路压板(23)上开设有螺纹孔(24)，所述隔热罩(1)远离膨胀阀(3)的侧面在与所述螺纹孔(24)的对应位置上开设有椭圆形的沉头孔(13)，固定螺栓(4)穿过所述沉头孔(13)并与所述螺纹孔(24)螺纹配合固定。
5.根据权利要求1所述的汽车空调膨胀阀隔热罩，其特征在于：所述隔热罩(1)采用三层结构设计，所述隔热罩本体(11)的内侧和外侧均扣合有一层隔热铝箔(12)。
6.根据权利要求1所述的汽车空调膨胀阀隔热罩，其特征在于：所述隔热罩(1)侧面上还设有圆形的凸台(14)。
7.根据权利要求1所述的汽车空调膨胀阀隔热罩，其特征在于：所述隔热铝箔(12)与所述隔热罩本体(11)通过扣压方式固定。
8.根据权利要求1所述的汽车空调膨胀阀隔热罩，其特征在于：所述隔热罩本体(11)采用注塑工艺制成。
9.根据权利要求1所述的汽车空调膨胀阀隔热罩，其特征在于：所述隔热铝箔(12)采用冲压工艺成型。
10.根据权利要求1所述的汽车空调膨胀阀隔热罩，其特征在于：所述隔热铝箔(12)的表面设有圆形网状结构。
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