CN113464483B - 自润滑水泵座、冷却泵及发动机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种自润滑水泵座、冷却泵及发动机，自润滑水泵座包括水泵座体，所述水泵座体上设有用于与水泵轴直接转动配合的装配孔，所述水泵座体外设置有外集油槽，所述水泵座体上开设有与装配孔内壁连通的进油口，所述外集油槽用于搜集飞溅的润滑液并将润滑液经进油口引流至装配孔内，其中冷却泵安装有自润滑水泵座，发动机安装有冷却泵；本发明中外集油槽可收集飞溅的润滑液或者发动机箱内壁滴落的润滑液，使得润滑液通过进油口流动至装配孔内壁处，可对水泵轴与装配孔内壁直接形成润滑，提高水泵轴的润滑效果，降低摩擦损失及噪音，提升发动机功率；而且可有效减少冷却泵零部件数量，简化冷却泵的结构，降低制造成本。

Description

自润滑水泵座、冷却泵及发动机

技术领域

本发明属于摩托车零部件技术领域，特别涉及一种自润滑水泵座、冷却泵及发动机。

背景技术

现有的摩托车冷却泵通常为整体式水泵，该结构的冷却泵中，水泵轴的前端为悬臂结构且与叶轮传动配合、后端位于水泵座体内且通过两个轴承与水泵座体实现转动配合；由于两个轴承的安装，容易使得水泵轴前端与水泵座体内圆装配的同轴度误差较大，故而容易导致水泵轴前端振动较大，而且轴承的增设也增加了冷却泵的结构复杂性。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种自润滑水泵座、冷却泵及发动机，其中水泵座体设置有外集油槽以及进油口和出油口，外集油槽用于搜集飞溅或发动机内壁滴落的润滑并将润滑液通过进油口导入至水泵座的装配腔中，该结构可使得水泵轴直接转动配合安装于水泵座的装配腔中，利于提高水泵座的安装精度，降低水泵座的装配误差，提高水泵轴的运行稳定性，而且简化了冷却泵的结构，降低冷却泵的生产成本。

本发明提供了一种自润滑水泵座，包括水泵座体，所述水泵座体上设有用于与水泵轴直接转动配合的装配孔，所述水泵座体外设置有外集油槽，所述水泵座体上开设有与装配孔内壁连通的进油口，所述外集油槽用于搜集飞溅的润滑液并将润滑液经进油口引流至装配孔内。外集油槽可收集飞溅的润滑液或者发动机箱内壁滴落的润滑液，使得润滑液通过进油口流动至装配孔内壁处，可对水泵轴与装配孔内壁直接形成润滑，提高水泵轴的润滑效果，降低摩擦损失及噪音，提升发动机功率；该结构可使得水泵轴直接转动配合安装于水泵座的装配腔中，利于提高水泵座的安装精度，降低水泵座的装配误差，提高水泵轴的运行稳定性，而且可有效减少冷却泵零部件数量，简化冷却泵的结构，降低制造成本；另外利于冷却泵后期的维修，可降低维修成本

进一步，所述装配孔内壁轴向开设有内集油槽，所述水泵座体上开设有与装配孔连通的出油口，所述内集油槽与出油口连通。内集油槽可用于存储装配孔与水泵轴之间的润滑液，以保证装配孔内具有充足的润滑液，同时在润滑液大量堆积时，内集油槽也作为引流作用，将多余的润滑液引流至出油口排出至发动机箱体内；

进一步，所述装配孔内具有用于安装油封的油封安装位，所述进油口与油封安装位轴向相邻并位于油封安装位的轴向外侧。由于进油口与油封相邻，经过进油口进入的润滑液会对油封形成冷却，利于提高油封的使用寿命；

进一步，所述内集油槽和出油口设置于装配孔内壁最上方。利于装配孔内存储足够的润滑液，同时润滑液过多时，可从出油口溢出或者被水泵轴转动离心甩出，既有效提高了水泵轴的润滑效果，同时也防止装配孔内润滑液的堆积，使得润滑液循环流动，既保证良好的润滑效果，也起到有效的冷却效果。

进一步，所述进油口和出油口轴向交错设置。利于润滑液在装配孔内均匀的轴向分布，以提高润滑效果。

进一步，所述水泵座体外连接有两个近似轴向延伸的集油筋，两个集油筋呈V形排布并合围成外集油槽。两个集油筋近似径向向外延伸，形成扩口结构，利于提高集油效果。

进一步，所述水泵座体外具有轴肩面，所述集油筋的轴向一端连接于轴肩面上，所述进油口开设于水泵座体外圆小径段与轴肩面连接处；该结构形成了轴向内侧封闭的外集油槽，利于外集油槽的存储，同时进油口开设于外集油槽的轴向内侧位置，利于将润滑液引流至进油口内。

进一步，两个集油筋分别为上集油筋以及下集油筋，所述下集油筋近似水平延伸，下集油筋上表面为倾斜面，该倾斜面位于进油口处为最低处，所述上集油筋位于下集油筋上方并斜向上延伸，所述进油口开设于水泵座体外圆、轴肩面以及下集油筋三者连接处。下集油筋上表面径向向内倾斜向下延伸使得润滑液径向向内流动，同时下集油筋上表面轴向向进油口侧倾斜向下延伸，使得润滑液向进油口侧流动；其中上集油筋斜向上延伸，可用于阻挡飞溅的润滑液，下集油筋近似水平延伸，用于承接滴落的润滑液，可有效提高集油效果。

本发明还提供了一种冷却泵，所述冷却泵安装有上述所述的自润滑水泵座，所述冷却泵的水泵轴直接转动配合安装于水泵座的装配腔中。

本发明还提供了一种发动机，所述发动机安装有上述所述的冷却泵。

本发明的有益效果：

本发明中外集油槽可收集飞溅的润滑液或者发动机箱内壁滴落的润滑液，使得润滑液通过进油口流动至装配孔内壁处，可对水泵轴与装配孔内壁直接形成润滑，提高水泵轴的润滑效果，降低摩擦损失及噪音，提升发动机功率；该结构可使得水泵轴直接转动配合安装于水泵座的装配腔中，利于提高水泵座的安装精度，降低水泵座的装配误差，提高水泵轴的运行稳定性，而且可有效减少冷却泵零部件数量，简化冷却泵的结构，降低制造成本；另外利于冷却泵后期的维修，可降低维修成本；

其中内集油槽既作为集油的作用，同时也作为引流作用，内集油槽可用于存储装配孔与水泵轴之间的润滑液，以保证装配孔内具有充足的润滑液，同时在润滑液大量堆积时，内集油槽也作为引流作用，将多余的润滑液引流至出油口排出至发动机箱体内，使得润滑液循环流动，既保证良好的润滑效果，也起到有效的冷却效果。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。

图1为现有冷却泵结构示意图。

图2为水泵座结构示意图。

图3为本发明冷却泵结构示意图。

图4为冷却泵安装结构示意图。

具体实施方式

结合附图1所示，图1中为现有的冷却泵结构示意图，图1中，水泵轴1’的前端为悬臂结构且与叶轮2’传动配合、后端位于水泵座体3’内且通过两个轴承4’与水泵座体实现转动配合；由于两个轴承的安装，容易使得水泵轴前端与水泵座体内圆装配的同轴度误差较大，故而容易导致水泵轴前端振动较大，而且轴承的增设也增加了冷却泵的结构复杂性，而且由于结构限制，发动机运转时无润滑液冷却油封5’，容易导致油封长期在高温下工作，降低其使用寿命。

本实施例提供了一种自润滑水泵座，包括水泵座体1，所述水泵座体上设有用于与水泵轴直接转动配合的装配孔2，所述水泵座体外设置有外集油槽3，所述水泵座体上开设有与装配孔内壁连通的进油口4，所述外集油槽用于搜集飞溅的润滑液并将润滑液经进油口引流至装配孔内；装配孔的内径与水泵轴的外径适配，外集油槽可以直接开设于水泵座体外壁，或者外集油槽也可以为由连接于水泵座体外的挡板合围形成，进油口开设于外集油槽内，外集油槽可收集飞溅的润滑液或者发动机箱内壁滴落的润滑液，使得润滑液通过进油口流动至装配孔内壁处，可对水泵轴与装配孔内壁直接形成润滑，提高水泵轴的润滑效果，降低摩擦损失及噪音，提升发动机功率；该结构可使得水泵轴直接转动配合安装于水泵座的装配腔中，利于提高水泵座的安装精度，降低水泵座的装配误差，提高水泵轴的运行稳定性，而且可有效减少冷却泵零部件数量，简化冷却泵的结构，降低制造成本；另外利于冷却泵后期的维修，可降低维修成本；

进一步，所述装配孔内壁轴向开设有内集油槽5，所述水泵座体上开设有与装配孔连通的出油口6，所述内集油槽与出油口连通。结合图2所示，内集油槽轴向开设于装配孔的内壁，内集油槽既作为集油的作用，同时也作为引流作用，内集油槽可用于存储装配孔与水泵轴之间的润滑液，以保证装配孔内具有充足的润滑液，同时在润滑液大量堆积时，内集油槽也作为引流作用，将多余的润滑液引流至出油口排出至发动机箱体内；

进一步，所述装配孔2内具有用于安装油封的油封安装位，所述进油口4与油封安装位轴向相邻并位于油封安装位的轴向外侧；此处的内外方向以轴向为基准，其中内侧为轴向靠近叶轮一侧，外侧为轴向远离叶轮一侧，结合图3所示，油封安装位处安装有油封8，由于进油口与油封相邻，经过进油口进入的润滑液会对油封形成冷却，利于提高油封的使用寿命；

进一步，所述内集油槽和出油口6设置于装配孔2内壁最上方。此处的最上方只的是整个冷却泵安装到位后对应的上方；结合图2所示，内集油槽和出油口设置于最高处，利于装配孔内存储足够的润滑液，同时润滑液过多时，可从出油口溢出或者被水泵轴转动离心甩出，既有效提高了水泵轴的润滑效果，同时也防止装配孔内润滑液的堆积，使得润滑液循环流动，既保证良好的润滑效果，也起到有效的冷却效果。

进一步，所述进油口4和出油口6轴向交错设置；结合图3所示，进油口和出油口位于装配孔的轴向两端的位置，其中出油口为开设于水泵座体的外端面处的凹槽，水泵座体的外端面处配合有平垫圈13，平垫圈盖于凹槽上使得凹槽形成出油口；进油口4和出油口6轴向交错设置方式，利于润滑液在装配孔内均匀的轴向分布，以提高润滑效果。

进一步，所述水泵座体1外连接有两个近似轴向延伸的集油筋，两个集油筋呈V形排布并合围成外集油槽；结合图2所示，两个集油筋近似径向向外延伸，形成扩口结构，利于提高集油效果。

进一步，所述水泵座体外具有轴肩面，所述集油筋的轴向一端连接于轴肩面上，所述进油口4开设于水泵座体外圆小径段与轴肩面连接处；结合图2所示，水泵座体外圆呈外小内大的阶梯轴结构，其中集油筋连接于小径段并与轴肩面连接，形成了轴向内侧封闭的外集油槽，利于外集油槽的存储，同时进油口开设于外集油槽的轴向内侧位置，利于将润滑液引流至进油口内。

进一步，两个集油筋分别为上集油筋7a以及下集油筋7b，所述下集油筋近似水平延伸，下集油筋上表面为倾斜面，该倾斜面位于进油口处为最低处，所述上集油筋位于下集油筋上方并斜向上延伸，所述进油口4开设于水泵座体外圆、轴肩面以及下集油筋三者连接处。结合图2所示，下集油筋上表面径向向内倾斜向下延伸使得润滑液径向向内流动，同时下集油筋上表面轴向向进油口侧倾斜向下延伸，使得润滑液向进油口侧流动；其中上集油筋斜向上延伸，可用于阻挡飞溅的润滑液，下集油筋近似水平延伸，用于承接滴落的润滑液，可有效提高集油效果。

本实施例还提供一种冷却泵，所述冷却泵安装有上述所述的自润滑水泵座，所述冷却泵的水泵轴直接转动配合安装于水泵座的装配腔中。结合图3所示，水泵轴9的悬臂端传动配合有叶轮10，另外水泵轴与水泵座体内壁之间还设置有水封静环11和水封动环12，具体不在赘述；

本实施例还提供一种发动机，所述发动机安装有上述所述的冷却泵。结合图4所示，冷却泵安装于发动机箱体内，该发动机安装于摩托车上。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (3)

1.一种自润滑水泵座，其特征在于：包括水泵座体，所述水泵座体上设有用于与水泵轴直接转动配合的装配孔，所述水泵座体外设置有外集油槽，所述水泵座体上开设有与装配孔内壁连通的进油口，所述外集油槽用于搜集飞溅的润滑液并将润滑液经进油口引流至装配孔内；

所述装配孔内壁轴向开设有内集油槽，所述水泵座体上开设有与装配孔连通的出油口，所述内集油槽与出油口连通；

所述装配孔内具有用于安装油封的油封安装位，所述进油口与油封安装位轴向相邻并位于油封安装位的轴向外侧；

所述内集油槽和出油口设置于装配孔内壁最上方；

所述进油口和出油口轴向交错设置；

所述水泵座体外连接有两个近似轴向延伸的集油筋，两个集油筋呈V形排布并合围成外集油槽；

所述水泵座体外具有轴肩面，所述集油筋的轴向一端连接于轴肩面上，所述进油口开设于水泵座体外圆小径段与轴肩面连接处；

两个集油筋分别为上集油筋以及下集油筋，所述下集油筋近似水平延伸，下集油筋上表面为倾斜面，该倾斜面位于进油口处为最低处，所述上集油筋位于下集油筋上方并斜向上延伸，所述进油口开设于水泵座体外圆、轴肩面以及下集油筋三者连接处。

2.一种冷却泵，其特征在于：所述冷却泵安装有权利要求1所述的自润滑水泵座，所述冷却泵的水泵轴直接转动配合安装于水泵座的装配孔中。

3.一种发动机，其特征在于：所述发动机安装有如权利要求2所述的冷却泵。