[go: up one dir, main page]

CN113370847A - 一种电池安全监测方法及相关设备 - Google Patents

一种电池安全监测方法及相关设备 Download PDF

Info

Publication number
CN113370847A
CN113370847A CN202110890004.1A CN202110890004A CN113370847A CN 113370847 A CN113370847 A CN 113370847A CN 202110890004 A CN202110890004 A CN 202110890004A CN 113370847 A CN113370847 A CN 113370847A
Authority
CN
China
Prior art keywords
temperature
battery
real
time
initial
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202110890004.1A
Other languages
English (en)
Inventor
王昊月
张海亮
王亮
王昊明
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Towatt Energy Technology Co ltd
Original Assignee
Towatt Energy Technology Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Towatt Energy Technology Co ltd filed Critical Towatt Energy Technology Co ltd
Priority to CN202110890004.1A priority Critical patent/CN113370847A/zh
Publication of CN113370847A publication Critical patent/CN113370847A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/24—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B60L3/0023—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train
    • B60L3/0046—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train relating to electric energy storage systems, e.g. batteries or capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)

Abstract

本申请实施例提供了一种电池安全监测方法及相关设备，属于电动汽车的技术领域，解决了现有方案中电动汽车充电中无法监测车辆电池温升异常的问题。所述方法包括：获取电池的初始温度作为最低温度；获取所述电池的实时充电温度；根据所述最低温度与所述实时充电温度得到温度差；基于所述温度差计算升温速度；根据所述升温速度与所述温度差判断所述电池的安全状态。

Description

一种电池安全监测方法及相关设备
技术领域
本申请实施例涉及数据处理技术领域，尤其是涉及一种交换机闲置算力调用方法及相关设备。
背景技术
随着新能源汽车，电动汽车的大批量生产以及运用，保证车辆的安全运行为第一要务，如何防止车辆因充电中热失控导致膨胀起火，及时发现问题，成为新能源行业研究的热点。现有技术中通过可配置的针对车辆温差异常，车辆温升异常，车辆温度过高来实时检测并告警记录。由于充电桩中温感数量有限，不能对所有的电动汽车整体温度进行检测，所以当车辆充电中发生热失控时，不能够有效的识别，从而无法进行有效的保护措施。
发明内容
本申请实施例的目的在于提供一种电动汽车的电池安全监测方法，解决了现有技术中车辆充电中发生热失控时，不能够有效的识别的技术问题。
第一方面，本申请实施例提供一种电动汽车的电池安全监测方法，包括：
获取电池的初始温度作为最低温度；
获取上述电池的实时充电温度；
根据上述最低温度与上述实时充电温度得到温度差；
当上述温度差达到阈值，则计算上述电池的升温速度；
根据上述升温速度与上述温度差判断上述电池的安全状态。
可选的，上述获取电池的初始温度作为最低温度的步骤，包括：
获取上述电池的初始充电报文，其中，上述初始充电报文包括上述电池内部的第一初始温度和上述电池表面的第二初始温度；
基于上述电池内部的第一初始温度和上述电池表面的第二初始温度得到上述电池的初始温度；
将上述初始温度作为最低温度。
可选的，上述基于上述电池内部的第一初始温度和上述电池表面的第二初始温度得到上述电池的初始温度的步骤，包括：
基于上述第一初始温度与上述第二初始温度得到上述电池的平均初始温度；
将上述平均初始温度作为上述电池的初始温度。
可选的，上述获取上述电池的实时充电温度的步骤，包括：
获取上述电池的实时充电报文，其中，上述实时充电报文包括上述电池内部的第一实时温度和上述电池表面的第二实时温度；
基于上述电池内部的第一实时温度和上述电池表面的第二实时温度得到上述电池的实时充电温度。
可选的，上述基于上述电池内部的第一实时温度和上述电池表面的第二实时温度得到上述电池的实时充电温度的步骤，包括：
基于上述第一实时温度与上述第二实时温度得到上述电池的平均实时温度；
将上述平均实时温度作为上述实时充电温度。
可选的，在上述当上述温度差达到阈值，则计算上述电池的升温速度的步骤之前，还包括：
根据预设车辆电池类型与上述阈值建立阈值对应表；
根据目标车辆电池类型与上述阈值对应表选择对应上述目标车辆电池类型的上述阈值，其中，上述阈值包括温度差阈值与升温速度阈值。
可选的，上述当上述温度差达到阈值，则计算上述电池的升温速度的步骤，包括：
获取目标车辆信息，其中，上述目标车辆信息包括目标车辆电池类型与充电时长；
根据上述目标车辆电池类型与上述阈值对应表判断上述温度差是否达到上述温度差阈值；
若上述温度差达到上述温度差阈值，则根据上述充电时长计算上述电池的升温速度。
第二方面，本申请实施例提供了一种电动汽车的电池安全监测装置，包括：
数据采集模块，用于获取电池的初始温度作为最低温度；
实时模块，用于获取上述电池的实时充电温度；
计算模块，用于根据上述最低温度与上述实时充电温度得到温度差；
判断模块，用于当上述温度差达到阈值，则计算上述电池的升温速度；
控制模块，用于根据上述升温速度与上述温度差判断上述电池的安全状态。
第三方面，本申请实施例提供了一种电子设备，包括：储存器、处理器以及存储在上述存储器中并可在上述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，上述处理器用于执行存储器中存储的计算机程序时实现如上述的电动汽车的电池安全监测方法的步骤。
第四方面，本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序：上述计算机程序被处理器执行时实现如上述的电动汽车的电池安全监测方法的步骤。
本申请实施例提供的一种电动汽车的电池安全监测方法，通过获取电池的初始温度作为最低温度；获取上述电池的实时充电温度；根据上述最低温度与上述实时充电温度得到温度差；当上述温度差达到阈值，则计算上述电池的升温速度；根据上述升温速度与上述温度差判断上述电池的安全状态。通过充电桩对电动汽车的电池的温度进行监控，实时获取上述电动汽车的电池的温度状况，在上述电动汽车的电池的温度异常时，及时停止充电并发出告警，避免了发生意外的情况，降低了风险。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请实施例的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例提供的电动汽车的电池安全监测方法流程图；
图2为本申请实施例提供的电动汽车的电池安全监测装置的示意图；
图3为本申请实施例提供的一种存储电子设备结构示意图；
图4为本申请实施例提供的一种计算机可读存储介质结构示意图；
图5为本申请实施例提供的电动汽车的电池安全监测方法应用场景图。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本申请实施例的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请实施例中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请实施例保护的范围。
本申请实施例中所提到的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括其他没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
本发明实施例提供的一种电动汽车的电池安全监测方法，如图1所示，包括：
S101：获取电池的初始温度作为最低温度；
在一种可能的实施方式中，上述获取电池的初始温度作为最低温度的步骤，包括：
获取上述电池的初始充电报文，其中，上述初始充电报文包括上述电池内部的第一初始温度和上述电池表面的第二初始温度；
基于上述电池内部的第一初始温度和上述电池表面的第二初始温度得到上述电池的初始温度；
将上述初始温度作为最低温度。
示例性的，在充电枪上设置有温度感应器，当上述充电枪接触上述电池时，获取上述电池表面的初始温度，通过充电报文获取上述电池内部的初始温度，计算上述电池表面的初始温度与上述电池内部的初始温度的平均温度作为最低温度，使得温度检测更准确，避免了上述电池表面的初始温度受外界温度的影响导致温度检测不准确的问题。
S102：获取上述电池的实时充电温度；
在一种可能的实施方式中，上述获取上述电池的实时充电温度的步骤，包括：
获取上述电池的实时充电报文，其中，上述实时充电报文包括上述电池内部的第一实时温度和上述电池表面的第二实时温度；
基于上述电池内部的第一实时温度和上述电池表面的第二实时温度得到上述电池的实时充电温度。
示例性的，获取上述电池内部的第一实时温度和上述电池表面的第二实时温度，计算上述电池内部和上述电池表面的实时温度的平均值，使得温度检测更准确，避免了上述电池表面的初始温度受外界温度的影响导致温度检测不准确的问题。
S103：根据上述最低温度与上述实时充电温度得到温度差；
示例性的，根据上述最低温度与上述实时充电温度得到实时的温度差，便于随时了解上述电池的温度状况，进而便于避免上述电池温度过高，发生意外。
S104：当上述温度差达到阈值，则计算上述电池的升温速度；
示例性的，为上述温度差设置上述阈值，避免了电池正常充电情况下对升温速度的计算，从节省了计算资源并提高了电池监控的效率。
S105：根据上述升温速度与上述温度差判断上述电池的安全状态。
通过获取电池的初始温度作为最低温度；获取上述电池的实时充电温度；根据上述最低温度与上述实时充电温度得到温度差；当上述温度差达到阈值，则计算上述电池的升温速度；根据上述升温速度与上述温度差判断上述电池的安全状态。通过温度差和升温速度对上述电动汽车的电池的安全性进行验证，解决了只通过温度差进行电池安全性检测时，由于不同类型的电池的温度耐热性不同，会造成电池安全性检测具有针对性，只能根据某一类电池的最高耐受温度得到温度差极限值进而进行检测，存在检测参数单一、检测方法无法应用于所有车辆的问题。由于在电池进行充电时，电池的升温速度在正常情况下会随充电时间而降低，只通过升温速度进行检测电池的安全性时，容易将电池的正常升温情况视为危险情况，错误触发告警，影响用户充电体验。通过充电桩对电动汽车的电池的温度进行监控，实时获取上述电动汽车的电池的温度状况，在上述电动汽车的电池的温度异常时，及时停止充电并发出告警，避免了发生意外的情况，降低了风险。
在一种可能的实施方式中，上述基于上述电池内部的第一初始温度和上述电池表面的第二初始温度得到上述电池的初始温度的步骤，包括：
基于上述第一初始温度与上述第二初始温度得到上述电池的平均初始温度；
将上述平均初始温度作为上述电池的初始温度。
示例性的，计算上述电池内部和上述电池表面的实时温度的平均值，避免了上述电池表面的初始温度受外界温度的影响导致温度检测不准确的问题
在一种可能的实施方式中，上述基于上述电池内部的第一实时温度和上述电池表面的第二实时温度得到上述电池的实时充电温度的步骤，包括：
基于上述第一实时温度与上述第二实时温度得到上述电池的平均实时温度；
将上述平均实时温度作为上述实时充电温度。
示例性的，获取上述电池内部的第一实时温度和上述电池表面的第二实时温度，计算上述电池内部和上述电池表面的实时温度的平均值，使得温度检测更准确，避免了上述电池表面的初始温度受外界温度的影响导致温度检测不准确的问题。
在一种可能的实施方式中，在上述当上述温度差达到阈值，则计算上述电池的升温速度的步骤之前，还包括：
根据预设车辆电池类型与上述阈值建立阈值对应表；
根据目标车辆电池类型与上述阈值对应表选择对应上述目标车辆电池类型的上述阈值，其中，上述阈值包括温度差阈值与升温速度阈值。
示例性的，根据目标车辆电池类型设置不同的阈值，可以根据不同的车辆与用户采用不同的阈值，进而提高了用户体验，满足不同用户的充电需求，也可以满足在不同用户进行充电时实现对不同目标车辆电池类型的监控。
在一种可能的实施方式中，上述当上述温度差达到阈值，则计算上述电池的升温速度的步骤，包括：
获取目标车辆信息，其中，上述目标车辆信息包括目标车辆电池类型与充电时长；
根据上述目标车辆电池类型与上述阈值对应表判断上述温度差是否达到上述温度差阈值；
若上述温度差达到上述温度差阈值，则根据上述充电时长计算上述电池的升温速度。
示例性的，根据目标车辆电池类型与充电时长设置不同的阈值，可以根据不同的车辆与用户采用不同的阈值，进而提高了用户体验，满足不同用户的充电需求，也可以满足在不同用户进行充电时实现对不同目标车辆电池类型的监控。
如图5所示，将上述阈值对应表配置好，在用户通过充电桩启枪充电以及多车辆不同品牌的车辆充电时，监控处理中心通过充电处理中心和云端处理器对充电过程进行实时监测，根据以上的规则进行判断，当车辆最高温度，相当于本申请上述实时温度和最低温度差20℃以上，并符合以上规则，则进行告警并停止充电；监控处理中心实时监测充电过程中的车辆，车辆电池内部最高温度大于25℃(可配置)后，温升速度大于10℃/min(可配置)，温升度数(电池最高温度＞25℃后，温升度数＝1分钟内第一条报文和最后一条报文最高温度差)，进行告警并停止充电，监控处理中心实时监测充电过程中的车辆，电池最高温度达到车辆最高允许电池温度时，BMS没有发送停机指令，进行告警并停止充电，运营相关人员排查问题，问题解决后，监控处理中心的告警状态变为已修复。
在一种可能的实施方式中，如图2所示，本申请实施例提供了一种电动汽车的电池安全监测装置，包括：
数据采集模块201，用于获取电池的初始温度作为最低温度；
实时模块202，用于获取上述电池的实时充电温度；
计算模块203，用于根据上述最低温度与上述实时充电温度得到温度差；
判断模块204，用于当上述温度差达到阈值，则计算上述电池的升温速度；
控制模块205，用于根据上述升温速度与上述温度差判断上述电池的安全状态。
在一种可能的实时方式中，如图3所示，本发明实施例提供了一种电子设备，包括存储器310、处理器320及存储在存储器320上并可在处理器320上运行的计算机程序311，处理器320执行计算机程序311时实现：获取电池的初始温度作为最低温度；获取上述电池的实时充电温度；根据上述最低温度与上述实时充电温度得到温度差；当上述温度差达到阈值，则计算上述电池的升温速度；根据上述升温速度与上述温度差判断上述电池的安全状态。
在一种可能的实时方式中，如图4所示，本实施例提供了一种计算机可读存储介质400，其上存储有计算机程序411，该计算机程序411被处理器执行时实现：获取电池的初始温度作为最低温度；获取上述电池的实时充电温度；根据上述最低温度与上述实时充电温度得到温度差；当上述温度差达到阈值，则计算上述电池的升温速度；根据上述升温速度与上述温度差判断上述电池的安全状态。
在本申请实施例所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，也可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，附图中的流程图和框图显示了根据本申请实施例的多个实施例的装置、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或代码的一部分，上述模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现方式中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。
又例如，上述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，再例如，多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些通信接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
上述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本申请实施例提供的实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。
上述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请实施例的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本申请实施例各个实施例上述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(Read-Only Memory，简称ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，简称RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释，此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
最后应说明的是：以上上述实施例，仅为本申请实施例的具体实施方式，用以说明本申请实施例的技术方案，而非对其限制，本申请实施例的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本申请实施例进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请实施例揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请实施例技术方案的范围。都应涵盖在本申请实施例的保护范围之内。因此，本申请实施例的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种电动汽车的电池安全监测方法，其特征在于，包括：
获取电池的初始温度作为最低温度；
获取所述电池的实时充电温度；
根据所述最低温度与所述实时充电温度得到温度差；
当所述温度差达到阈值，则计算所述电池的升温速度；
根据所述升温速度与所述温度差判断所述电池的安全状态。
2.根据权利要求1所述的电动汽车的电池安全监测方法，其特征在于，所述获取电池的初始温度作为最低温度的步骤，包括：
获取所述电池的初始充电报文，其中，所述初始充电报文包括所述电池内部的第一初始温度和所述电池表面的第二初始温度；
基于所述电池内部的第一初始温度和所述电池表面的第二初始温度得到所述电池的初始温度；
将所述初始温度作为最低温度。
3.根据权利要求2所述的电动汽车的电池安全监测方法，其特征在于，所述基于所述电池内部的第一初始温度和所述电池表面的第二初始温度得到所述电池的初始温度的步骤，包括：
基于所述第一初始温度与所述第二初始温度得到所述电池的平均初始温度；
将所述平均初始温度作为所述电池的初始温度。
4.根据权利要求1所述的电动汽车的电池安全监测方法，其特征在于，所述获取所述电池的实时充电温度的步骤，包括：
获取所述电池的实时充电报文，其中，所述实时充电报文包括所述电池内部的第一实时温度和所述电池表面的第二实时温度；
基于所述电池内部的第一实时温度和所述电池表面的第二实时温度得到所述电池的实时充电温度。
5.根据权利要求4所述的电动汽车的电池安全监测方法，其特征在于，所述基于所述电池内部的第一实时温度和所述电池表面的第二实时温度得到所述电池的实时充电温度的步骤，包括：
基于所述第一实时温度与所述第二实时温度得到所述电池的平均实时温度；
将所述平均实时温度作为所述实时充电温度。
6.根据权利要求1所述的电动汽车的电池安全监测方法，其特征在于，在所述当所述温度差达到阈值，则计算所述电池的升温速度的步骤之前，还包括：
根据预设车辆电池类型与所述阈值建立阈值对应表；
根据目标车辆电池类型与所述阈值对应表选择对应所述目标车辆电池类型的所述阈值，其中，所述阈值包括温度差阈值与升温速度阈值。
7.根据权利要求6所述的电动汽车的电池安全监测方法，其特征在于，所述当所述温度差达到阈值，则计算所述电池的升温速度的步骤，包括：
获取目标车辆信息，其中，所述目标车辆信息包括目标车辆电池类型与充电时长；
根据所述目标车辆电池类型与所述阈值对应表判断所述温度差是否达到所述温度差阈值；
若所述温度差达到所述温度差阈值，则根据所述充电时长计算所述电池的升温速度。
8.一种电动汽车的电池安全监测装置，其特征在于，包括：
数据采集模块，用于获取电池的初始温度作为最低温度；
实时模块，用于获取所述电池的实时充电温度；
计算模块，用于根据所述最低温度与所述实时充电温度得到温度差；
判断模块，用于当所述温度差达到阈值，则计算所述电池的升温速度；
控制模块，用于根据所述升温速度与所述温度差判断所述电池的安全状态。
9.一种电子设备，包括：储存器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器用于执行存储器中存储的计算机程序时实现如权利要求1至7中任一项所述的电动汽车的电池安全监测方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于：所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的电动汽车的电池安全监测方法的步骤。
CN202110890004.1A 2021-08-04 2021-08-04 一种电池安全监测方法及相关设备 Pending CN113370847A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110890004.1A CN113370847A (zh) 2021-08-04 2021-08-04 一种电池安全监测方法及相关设备

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110890004.1A CN113370847A (zh) 2021-08-04 2021-08-04 一种电池安全监测方法及相关设备

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN113370847A true CN113370847A (zh) 2021-09-10

Family

ID=77576871

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202110890004.1A Pending CN113370847A (zh) 2021-08-04 2021-08-04 一种电池安全监测方法及相关设备

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN113370847A (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115144037A (zh) * 2022-08-30 2022-10-04 苏州时代华景新能源有限公司 一种锂电池防爆性能安全监测方法及系统
CN115447439A (zh) * 2022-09-19 2022-12-09 特瓦特能源科技有限公司 基于电池温度的充电安全预警方法、系统、设备及介质

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104656026A (zh) * 2014-11-13 2015-05-27 浙江吉利罗佑发动机有限公司 一种混合动力汽车电池过充诊断方法及系统
CN111301220A (zh) * 2020-03-06 2020-06-19 江西江铃集团新能源汽车有限公司 电动汽车充电控制方法及系统
CN111645568A (zh) * 2019-10-14 2020-09-11 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 安全充电方法、存储介质、电子设备及系统
CN111845420A (zh) * 2020-07-07 2020-10-30 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 充电防护方法、装置、电子设备、服务器及存储介质
WO2021065959A1 (ja) * 2019-10-02 2021-04-08 株式会社デンソー 充電制御装置
CN112886674A (zh) * 2021-03-16 2021-06-01 南京航空航天大学 一种锂电池的多目标优化充电控制方法

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104656026A (zh) * 2014-11-13 2015-05-27 浙江吉利罗佑发动机有限公司 一种混合动力汽车电池过充诊断方法及系统
WO2021065959A1 (ja) * 2019-10-02 2021-04-08 株式会社デンソー 充電制御装置
CN111645568A (zh) * 2019-10-14 2020-09-11 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 安全充电方法、存储介质、电子设备及系统
CN111301220A (zh) * 2020-03-06 2020-06-19 江西江铃集团新能源汽车有限公司 电动汽车充电控制方法及系统
CN111845420A (zh) * 2020-07-07 2020-10-30 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 充电防护方法、装置、电子设备、服务器及存储介质
CN112886674A (zh) * 2021-03-16 2021-06-01 南京航空航天大学 一种锂电池的多目标优化充电控制方法

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115144037A (zh) * 2022-08-30 2022-10-04 苏州时代华景新能源有限公司 一种锂电池防爆性能安全监测方法及系统
CN115447439A (zh) * 2022-09-19 2022-12-09 特瓦特能源科技有限公司 基于电池温度的充电安全预警方法、系统、设备及介质

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN113036250B (zh) 一种动力电池热失控全时段监控系统、方法及新能源汽车
CN112816885B (zh) 一种电池异常检测方法、装置、电子设备及存储介质
CN111430825B (zh) 锂电池的内短路处理方法和装置
KR102247052B1 (ko) 배터리의 이상 상태를 감지하는 장치 및 방법
CN105589046A (zh) 一种动力电池组热失控扩散的检测警报方法
CN113370847A (zh) 一种电池安全监测方法及相关设备
CN113135115B (zh) 检测电池系统短路的方法、装置、车辆及存储介质
CN109031138B (zh) 一种动力电池的安全评估方法和装置
CN110534825A (zh) 锂离子电池热失控早期预警方法
CN108414943B (zh) 电池检测装置、方法及电池包系统
CN110749829B (zh) 一种供电设备异常检测方法及装置
CN110687457A (zh) 一种电池包异常的检测方法、装置、存储介质及电子设备
CN112644336B (zh) 一种动力电池热失控预测方法及装置
CN115091958A (zh) 电池热失控预警方法和装置
CN113771693A (zh) 一种车辆动力电池的监测方法及设备
CN112307623A (zh) 电芯热失控预测方法、装置、介质、电池管理系统及车辆
CN117878444B (zh) 电池包及电池包的热失控预警控制方法
CN115648943A (zh) 绝缘故障的诊断方法及系统、存储介质、电子设备
CN114415070A (zh) 电池高压连接件连接状态的监测方法、监测装置及处理器
CN109795323A (zh) 一种电动汽车的电池包的保护方法及装置
CN114188619A (zh) 用于预警电池热失控状态的方法、系统及存储介质
CN112550074A (zh) 一种电动汽车电池内部温度安全预警方法及监测系统
CN114325195B (zh) 一种有线充电的检测方法、装置及计算机可读存储介质
CN113386609B (zh) 一种充电桩维护方法和相关设备
CN113511098A (zh) 一种电动汽车的充电方法和相关设备

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20210910

RJ01 Rejection of invention patent application after publication