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CN113357291A - 机械式多连杆碟刹 - Google Patents

机械式多连杆碟刹 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种机械式多连杆碟刹，包含一具多连杆结构的驱动单元及一具卡钳结构的刹车单元所相对构成；本发明借由驱动刹车线以牵引带动多连杆结构的该四连杆元件，利用多连杆杠杆原理来带动刹车单元的两摆臂驱使该卡钳活塞相对该碟刹盘作迫紧制动，以使在控制刹车的下始点能够发挥最大的力量，进而达到省力的效果。

Description

机械式多连杆碟刹
技术领域
本发明涉及一种刹车固定结构，尤其是一种机械式多连杆碟刹。
背景技术
按，习知自行车利用夹式迫紧机构的刹车块以左右迫紧轮框的方式来达到制动刹车，习知多片式夹式迫紧机构的自行车刹车系统常因侧施力于夹式迫紧机构的左右夹臂的力量无法均匀对称，使设置于左右夹臂上的刹车块不能均衡夹掣在自行车轮框，常会造成迫紧机构夹掣时力量不均，而无法使夹式迫紧机构不使用时顺利复位，易造成噪音及左右两刹车块未均匀磨耗，安全性差的诸多缺点；有鉴于此，遂有一创作人开发一中国台湾新型专利第M466835号「碟煞碟煞卡钳固定结构」的习用卡钳固定结构，将二垫片的顶上端皆设有一凹弧部，又该二垫片的底下端分别向下延伸有二插脚，当二螺栓分别贯穿该二垫片并将该卡钳螺锁于自行车前叉时，该二插脚得套入嵌合于该卡钳的所对应的椭圆长孔内，并将各螺栓的外弧部得抵紧于各垫片的凹弧部，借由该二插脚使该华司垫块不会与该碟煞卡钳的椭圆长孔作相对旋转；然而该习知结构在作动煞车施力时无法达到较佳省力的效果。
是以，针对上述习知结构所存在的问题点，如何开发一种更具理想实用性的创新结构，实使用消费者所殷切企盼，亦是相关业者须努力研发突破的目标及方向。有鉴于此，本案发明人本于多年设计经验，详加设计本发明构件并经过实际审慎评估后，终得一确具实用性的本发明。
发明内容
本发明的目的在于提供一种机械式多连杆碟刹，能够解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，布局合理，安全系数高及省力的机械式多连杆碟刹。
基于此，本发明主要采用下列技术手段，来实现上述目的。
一种机械式多连杆碟刹,包含：一刹车单元，该刹车单元包含一卡钳结构，该卡钳结构包含有两对称基座、两对称摆臂、两对称耐磨套筒及两对称卡钳活塞所相对构成，而该两卡钳活塞之间形成一空间可供间设一碟刹盘；各该基座一侧分别枢设该摆臂的一旋支轴，该基座内部设有该耐磨套筒，各该耐磨套筒内部并活动设有一卡钳活塞，该摆臂与该卡钳活塞的相对位置设置一固定螺栓，以使该摆臂可牵引带动该卡钳活塞于该耐磨套筒中作往复运动；另该摆臂的另端设有一旋摆轴；一驱动单元，该驱动单元包含有一多连杆结构，该多连杆结构设于该两对称摆臂的该旋摆轴相对位置，该两旋摆轴分别轴向枢设有一同动连结销，各该两同动连结销两端各分别径向枢设有一连杆元件的一侧枢部，以使两摆臂借由各该旋摆轴进而枢摆有四个连杆元件，各该两个连杆元件另端并借由一中枢轴相互枢组，该两中枢轴的轴段中间并分别径向设有一中枢孔，该两中枢孔并分别轴置固定于一第一线材接件及一第二线材接件之一第一轴组段及一第二轴组段，该第一轴组段及该第二轴组段末端并分别固组一弹性元件，而该第一线材接件及该第二线材接件内部分别贯通有一第一线孔及一第二线孔，以供一刹车线穿置其中；借由驱动刹车线以牵引带动多连杆结构的该四连杆元件，来带动刹车单元的两摆臂驱使该卡钳活塞相对该碟刹盘作迫紧制动。
进一步，该卡钳活塞内部轴置有一连动球头，该连动球头一侧开设有一内螺槽，该内螺槽供一固定螺栓的一外螺纹导螺组装，其中该固定螺栓一端设有一驱动锁槽，且该摆臂对应该驱动锁槽位置开放设有一锁孔，该固定螺栓另端设有一活动球头，该摆臂对应该活动球头设有一提供枢设其中的球槽。
进一步，该摆臂与该活动球头的相对位置进一步设有一限位该活动球头的螺帽元件，该螺帽元件对应该活动球头设有一承窝，且该螺帽元件外缘设有一外螺段，该摆臂对应该外螺段设有一内螺段，以使该螺帽元件可借由导螺锁组入该摆臂的该内螺段。
进一步，该刹车单元表面可为包覆一层保护套，该保护套相对应该刹车单元设有提供组设定位的勾扣端以供结合定位。
采用上述技术手段后，本发明借由驱动刹车线以牵引带动多连杆结构的该四连杆元件，利用多连杆杠杆原理来带动刹车单元的两摆臂驱使该卡钳活塞相对该碟刹盘作迫紧制动，以使在控制刹车的下始点能够发挥最大的力量，进而达到省力的效果。
附图说明
图1为本发明机械式多连杆碟刹的立体图。
图2为本发明未作动状态的驱动单元示意图。
图3为本发明未作动状态的刹车单元示意图。
图4为本发明已作动状态的驱动单元示意图。
图5为本发明已作动状态的刹车单元示意图。
图6为本发明组装于自行车后叉杆的实施例图。
【符号说明】
A 驱动单元 B 刹车单元
C 固定锁孔 D 碟刹盘
E 后叉杆 F 连结部
G 连结件 L 刹车线
L1 固定组件 10 多连杆结构
11 连杆元件 12 中枢轴
121 中枢孔 13 侧枢部
131 同动连结销 14 弹性元件
15 第一线材接件 151 第一线孔
152 第一轴组段 16 第二线材接件
161 第二线孔 162 第二轴组段
20 卡钳结构 21 摆臂
211 球槽 212 内螺段
213 锁孔 22 旋摆轴
23 旋支轴 24 基座
25 卡钳活塞 26 耐磨套筒
27 固定螺栓 271 外螺纹
272 活动球头 273 驱动锁槽
28 连动球头 281 内螺槽
29 螺帽元件 291 外螺段
292 承窝。
具体实施方式
请参阅图1至图6所示，本发明机械式多连杆碟刹的较佳实施例，惟此等实施例仅供说明之用，在专利申请上并不受此结构的限制，其包括：
请参阅图1至图6所示，本发明机械式多连杆碟刹的较佳实施例，惟此等实施例仅供说明之用，在专利申请上并不受此结构的限制，其包括：
一刹车单元B，该刹车单元B包含一卡钳结构20，该卡钳结构20包含有两对称基座24、两对称摆臂21、两对称耐磨套筒26及两对称卡钳活塞25所相对构成，而该两卡钳活塞25之间形成一空间可供间设一碟刹盘D；其中
各该基座24一侧分别枢设该摆臂21的一旋支轴23，该基座24内部设有该耐磨套筒26，各该耐磨套筒26内部并活动设有一卡钳活塞25，该摆臂21与该卡钳活塞25的相对位置设置一固定螺栓27，以使该摆臂21可牵引带动该卡钳活塞25于该耐磨套筒26中作往复运动；另该摆臂21的另端设有一旋摆轴22；
两固定锁孔C，凸伸于该基座24两侧，其提供锁设固定于自行车的后叉杆E所设置的连结部F位置，令该固定锁孔C对位该后叉杆E的该连结部F后再借由一连结件G锁组固定；
一驱动单元A，该驱动单元A包含有一多连杆结构10，该多连杆结构10设于该两对称摆臂21的该旋摆轴22相对位置，该两旋摆轴22分别轴向枢设有一同动连结销131，各该两同动连结销131两端各分别径向枢设有一连杆元件11的一侧枢部13，以使两摆臂21借由各该旋摆轴22进而枢摆有四个连杆元件11，各该两个连杆元件11另端并借由一中枢轴12相互枢组，该两中枢轴12的轴段中间并分别径向设有一中枢孔121，该两中枢孔121并分别轴置固定于一第一线材接件15及一第二线材接件16的一第一轴组段152及一第二轴组段162，该第一轴组段152及该第二轴组段162末端并分别固组一弹性元件14，而该第一线材接件15及该第二线材接件16内部分别贯通有一第一线孔151及一第二线孔161，以供一刹车线L穿置其中，穿置后并借由一固定组件L1固定，借由该弹性元件14可令该刹车线L带动该四个连杆元件11连动拉伸及弹性复位；当驱动刹车线L以牵引带动多连杆结构10的该四连杆元件11，利用多连杆杠杆原理来带动刹车单元B的两摆臂21驱使该卡钳活塞25相对该碟刹盘D作迫紧制动，以使在控制刹车的下始点能够发挥最大的力量，进而达到省力的效果。
继而，该卡钳活塞25内部轴置有一连动球头28，该连动球头28一侧开设有一内螺槽281，该内螺槽281供一固定螺栓27的一外螺纹271导螺组装，其中该固定螺栓27一端设有一驱动锁槽273，且该摆臂21对应该驱动锁槽273位置开放设有一锁孔213，该固定螺栓27另端设有一活动球头272，该摆臂21对应该活动球头272设有一提供枢设其中的球槽211。
再者，该摆臂21与该活动球头272的相对位置进一步设有一限位该活动球头272的螺帽元件29，该螺帽元件29对应该活动球头272设有一承窝292，且该螺帽元件29外缘设有一外螺段291，该摆臂21对应该外螺段291设有一内螺段212，以使该螺帽元件29可借由导螺锁组入该摆臂21的该内螺段212。
较佳地，该刹车单元B表面可为包覆一层保护套30，该保护套30相对应该刹车单元B设有提供组设定位的勾扣端31以供结合定位。
本发明借由驱动刹车线L以牵引带动刹车单元B多连杆结构10的该四连杆元件11，利用多连杆杠杆原理来带动刹车单元B的两摆臂21驱使该卡钳活塞25相对该碟刹盘D作迫紧制动，以使在控制刹车的下始点能够发挥最大的力量，进而达到省力的效果。
归纳上述的说明，借由本发明上述结构的设计，可有效克服习用发明所面临的缺失，进一步具有上述众多的优点及实用价值，因此本发明为一创意极佳的发明创作。

Claims (4)

1.一种机械式多连杆碟刹，其特征在于,包含：
一刹车单元，该刹车单元包含一卡钳结构，该卡钳结构包含有两对称基座、两对称摆臂、两对称耐磨套筒及两对称卡钳活塞所相对构成，而该两卡钳活塞之间形成一空间可供间设一碟刹盘；
各该基座一侧分别枢设该摆臂的一旋支轴，该基座内部设有该耐磨套筒，各该耐磨套筒内部并活动设有一卡钳活塞，该摆臂与该卡钳活塞的相对位置设置一固定螺栓，以使该摆臂可牵引带动该卡钳活塞于该耐磨套筒中作往复运动；另该摆臂的另端设有一旋摆轴；
一驱动单元，该驱动单元包含有一多连杆结构，该多连杆结构设于该两对称摆臂的该旋摆轴相对位置，该两旋摆轴分别轴向枢设有一同动连结销，各该两同动连结销两端各分别径向枢设有一连杆元件的一侧枢部，以使两摆臂借由各该旋摆轴进而枢摆有四个连杆元件，各该两个连杆元件另端并借由一中枢轴相互枢组，该两中枢轴的轴段中间并分别径向设有一中枢孔，该两中枢孔并分别轴置固定于一第一线材接件及一第二线材接件之一第一轴组段及一第二轴组段，该第一轴组段及该第二轴组段末端并分别固组一弹性元件，而该第一线材接件及该第二线材接件内部分别贯通有一第一线孔及一第二线孔，以供一刹车线穿置其中；借由驱动刹车线以牵引带动多连杆结构的该四连杆元件，来带动刹车单元的两摆臂驱使该卡钳活塞相对该碟刹盘作迫紧制动。
2.如权利要求1所述的机械式多连杆碟刹，其特征在于：该卡钳活塞内部轴置有一连动球头，该连动球头一侧开设有一内螺槽，该内螺槽供一固定螺栓的一外螺纹导螺组装，其中该固定螺栓一端设有一驱动锁槽，且该摆臂对应该驱动锁槽位置开放设有一锁孔，该固定螺栓另端设有一活动球头，该摆臂对应该活动球头设有一提供枢设其中的球槽。
3.如权利要求2所述的机械式多连杆碟刹，其特征在于：该摆臂与该活动球头的相对位置进一步设有一限位该活动球头的螺帽元件，该螺帽元件对应该活动球头设有一承窝，且该螺帽元件外缘设有一外螺段，该摆臂对应该外螺段设有一内螺段，以使该螺帽元件可借由导螺锁组入该摆臂的该内螺段。
4.如权利要求1所述的机械式多连杆碟刹，其特征在于：该刹车单元表面可为包覆一层保护套，该保护套相对应该刹车单元设有提供组设定位的勾扣端以供结合定位。
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Application publication date: 20210907