CN113123607A - 一种楼面运送预制构件的施工方法 - Google Patents
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Abstract
一种楼面运送预制构件的施工方法，其特征在于包括以下步骤：a、计算楼板结构承载力，b、在楼面上提供运送车辆，c、在楼面上组织布置运送车辆，e、运送预制构件到达楼面上指定位置的枕木上。本发明的楼面运送预制构件的施工方法具有在楼面上提供运送车辆小巧灵活，工程质量安全可靠，运送车辆组织合理、费用低、荷载小，对楼面结构影响小，降低工程成本和增加工程经济效益的优点。
Description
技术领域
本发明涉及一种运送预制构件的施工方法，具体地说，是一种楼面运送预制构件的施工方法。
背景技术
近十几年物流厂房、电子厂房建设成为建筑工程中重要组成部分，其特点为多层、大跨度、单层厂房面积超大、一次性成型硬化地坪，以钢结构与混凝土结构的组合装配式结构形式、混凝土装配结构形式、现浇结构三种结构形式为主，前两种结构体系在施工过程中均涉及到在建成的地坪或楼层上施工上层结构，不可避免的在楼板上进行钢梁、钢柱、混凝土预制梁的运输。
常规做法为：在现浇的楼板达到结构设计强度后，再采用拖板汽车在楼面上运输构件，运至位置后，用吊车将钢梁、钢柱、预制梁与柱吊装至相应位置。
若钢梁、钢柱、混凝土预制构件体积及重量超大超重时，采用托板汽车运送时，因托板汽车自身重量与多条构件重量叠加后整体重量超过楼板结构荷载后，将导致楼板结构无法承载力满足。会出现两种情况：第一、托板汽车运送少量构件造成，效率低下，往复多次，费用增高；第二、采用托板汽车运送单条构件已经超出了楼板结构的承载力。
温州万纬机器人研发项目，楼板荷载2T/㎡，楼板厚150mm，单条预制混凝土梁自重11T，托板汽车自重25T，每次运输2条，则全部自重47T，超过了楼板结构的承载力。若每次运送1条预制混凝土梁，则托板汽车的工作效率过低，费用过高，故此需要寻找另一种方法来解决以上存在的问题。
发明内容
本发明的目的，在于提出一种安全可靠的楼面运送预制构件的施工方法。
为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：
一种楼面运送预制构件的施工方法，其特征在于包括以下步骤：
a、计算楼板结构承载力；
b、在楼面上提供运送车辆
准备四台重型万向胶轮搬运坦克、一台叉车、二台25T汽车吊；
c、在楼面上组织布置运送车辆
用汽车吊将第一条混凝土预制梁吊起，缓慢放下混凝土预制梁，使混凝土预制梁的前后两端分别置于前后布置的两台重型转向胶轮搬运坦克上；同样操作将第二条混凝土预制梁放置在另外两台重型转向胶轮搬运坦克上部；将叉车开到第一条预制梁的前端，并在叉车后部用钢丝绳牵引第一条混凝土预制梁前端部，使第一条混凝土预制梁缓慢向前移动，在第一条混凝土预制梁的后端安排一名工人操控后重型转向胶轮搬运坦克的方向把手，控制行使方向，同时注意自身安全；
e、运送预制构件到达楼面上指定位置的枕木上
将第一条混凝土预制梁搬运至楼面上指定位置后，采用汽车吊将第一条混凝土预制梁吊起，撤出两台重型转向胶轮搬运坦克后，将第一条混凝土预制梁缓缓放置在枕木上，工人携带两台重型转向胶轮搬运坦克与叉车回到第二条混凝土预制梁处，重新开始步骤c、d的相应搬运操作过程。
本发明的楼面运送预制构件的施工方法还可以采用以下的技术措施来进一步实现。
前述的方法，其中所述重型万向胶轮搬运坦克承重量为15t。
前述的方法，其中所述叉车规格为3T柴油叉车，功率为36KW，满载最大牵引力为≥17KN。
前述的方法，其中所述汽车吊为25T汽车吊。
前述的方法，其中所述重型万向胶轮搬运坦克承重量为15t。
前述的方法，其中所述混凝土预制梁的重量为11T。
采用上述技术方案后，本发明的楼面运送预制构件的施工方法具有以下优点：
1、在楼面上提供运送车辆小巧灵活；
2、工程质量安全可靠，运送车辆组织合理、费用低、荷载小，对结构影响小；
3、降低工程成本，增加工程经济效益。
附图说明
图1为本发明实施例的采用万向重型搬运坦克与叉车组合形式进行楼面输送钢筋混凝土预制梁的示意图。
图中：13T叉车，224T万向重型搬运坦克，324T带扶手万向重型搬运坦克，411T预应力混凝土预制梁，5牵引钢丝绳。
具体实施方式
以下结合实施例及其附图对本发明作更进一步说明。
实施例1
现请参阅图1，图1为本发明实施例的采用万向重型搬运坦克与叉车组合形式进行楼面输送钢筋混凝土预制梁的示意图。
本发明的楼面运送预制构件的施工方法包括以下步骤：
1、计算楼板结构承载力；
2、准备四台15T重型万向胶轮搬运坦克。
3、准备一台3T柴油36KW叉车一台，最大牵引力（满载/空载）≥17KN/8KN。
4、准备二台25T汽车吊。
5、将4台15T重型万向胶轮搬运坦克2分别置于两条预制梁前后两侧，采用25T将第一条11T混凝土预制梁吊起，将两台重型转向搬运坦克置于混凝土预制梁4下部，缓慢放下预制梁在搬运坦克上；同样操作将第二条预制梁放置在另外两台重型转向上部。
6、将3T柴油叉车1开到第一条预制梁的前端，并用叉车后部牵引钢丝绳5牵引该预制梁前端部，使其缓慢向前移动，后端安排一名工人操控后端搬运坦克3方向把手，控制行使方向，同时注意自身安全。
7、将该梁搬运至指定位置后，采用25T汽车吊将预制梁吊起，撤出搬运坦克后，将梁缓缓放置在枕木上，工人携带搬运坦克与叉车回到第二条梁处，重新开始上述搬运操作过程。
本发明具有实质性特点和显著的技术进步，本发明的万向重型搬运坦克与叉车组合形式进行楼面输送钢筋混凝土预制梁的施工方法，与常规楼面运梁、柱采用拖板车施工相比，具有工具小巧灵活、费用低、荷载小，对结构影响小，使用广泛，尤其适用于楼面大型钢结构桁架及混凝土预制构件的吊装运输。在同等施工任务条件下完成2栋厂房施工，工期120天，采用已知的拖板车运梁方式：托板汽车台班2000元/台班，费用2000×120=240000元。采用本发明的万向重型搬运坦克与叉车组合形式进行楼面输送钢筋混凝土预制梁的施工方法：1台二手叉车20000元，四台万向搬运坦克3000元，相比拖板车多1个人工300元/天，油费15000元，300×120+20000+15000+3000=74000元。可节约16.6万元。
本发明的楼面运送预制构件的施工方法在温州万纬机器人研发项目的二层楼面、三层楼面预制构件运输吊装工程中运用，效果显著，取得可贵经济效益。
以上实施例仅供说明本发明之用，而非对本发明的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变化。因此，所有等同的技术方案也应该属于本发明的范畴，应由各权利要求限定。
Claims (6)
1.一种楼面运送预制构件的施工方法，其特征在于包括以下步骤：
a、计算楼板结构承载力；
b、在楼面上提供运送车辆
准备四台重型万向胶轮搬运坦克、一台叉车、二台25T汽车吊；
c、在楼面上组织布置运送车辆
用汽车吊将第一条混凝土预制梁吊起，缓慢放下混凝土预制梁，使混凝土预制梁的前后两端分别置于前后布置的两台重型转向胶轮搬运坦克上；同样操作将第二条混凝土预制梁放置在另外两台重型转向胶轮搬运坦克上部；将叉车开到第一条预制梁的前端，并在叉车后部用钢丝绳牵引第一条混凝土预制梁前端部，使第一条混凝土预制梁缓慢向前移动，在第一条混凝土预制梁的后端安排一名工人操控后重型转向胶轮搬运坦克的方向把手，控制行使方向，同时注意自身安全；
e、运送预制构件到达楼面上指定位置的枕木上
将第一条混凝土预制梁搬运至楼面上指定位置后，采用汽车吊将第一条混凝土预制梁吊起，撤出两台重型转向胶轮搬运坦克后，将第一条混凝土预制梁缓缓放置在枕木上，工人携带两台重型转向胶轮搬运坦克与叉车回到第二条混凝土预制梁处，重新开始步骤c、d的相应搬运操作过程。
2.如权利要求1所述的楼面运送预制构件的施工方法，其特征在于，所述重型万向胶轮搬运坦克承重量为15t。
3.如权利要求1所述的楼面运送预制构件的施工方法，其特征在于，所述叉车规格为3T柴油叉车，功率为36KW，满载最大牵引力为≥17KN。
4.如权利要求1所述的楼面运送预制构件的施工方法，其特征在于，所述汽车吊为25T汽车吊。
5.如权利要求1所述的楼面运送预制构件的施工方法，其特征在于，所述重型万向胶轮搬运坦克承重量为15t。
6.如权利要求1所述的楼面运送预制构件的施工方法，其特征在于，所述混凝土预制梁的重量为11T。
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