CN113084448B - 一种火箭撬滑轨扣件快速修复方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及到一种火箭撬滑轨扣件快速修复方法，包括步骤：S01：确定螺栓断裂位置；S02：将预埋在C板中的损坏螺栓，从所述C板的上表面进行切除；S03：将待更换的所述螺栓定位在基座中；S04：再将基座焊接在C板上；S05：敲开焊渣，检查是否有未焊合状态，如果有未焊合状态，则返回S04。本申请提供的火箭撬滑轨扣件快速修复方法，能快速修复损坏螺栓扣件，大大降低火箭撬维护成本。
Description
技术领域
本发明涉及火箭橇滑轨维修的技术领域，尤其是一种火箭撬滑轨扣件快速修复方法。
背景技术
火箭橇是在专用的轨道上，利用火箭发动机作动力推动火箭滑车高速前进以获取试验测试数据的大型地面动态试验系统。火箭橇的滑轨有单轨和双轨两种。火箭橇滑轨是一种高精度大型地面动态模拟试验设备，与滑橇、测试设备一起可完成火箭橇试验，通过火箭发动机推动载有试验件的滑橇沿滑轨运行，使滑橇和试验件达到试验要求的速度，从而对试验件在模拟环境条件下进行定量测量和定性分析。地面动态试验过程中，对滑轨的要求非常高，要求具有稳定的滑轨基础、高直线度准直基准线(即滑轨的直线精度高)和光滑平顺且无接缝的钢轨。
近年来，火箭橇滑轨随着精度要求的不断提高，尤其是在长度较长的火箭橇滑轨的安装时，对滑轨的安装精度要求尤其高，要求主轨相对于基准线、副轨相对于主轨在水平方向和垂直方向的允许偏差都在一定公差内，一般将钢轨进行特殊加工，以闪光焊接方式连接成区间无缝线路，再通过扣件约束调校，使水平方向和垂直方向的偏差控制在一定公差内，滑轨精度要求高，进而使得火箭橇滑轨实验能高速运行。
保持火箭橇滑轨平顺性是火箭橇高速实验的基础，当设备、环境及人为等各方面不可控因素，会使得滑轨线路扣件(例如锁紧螺栓)造成损伤，一旦在使用过程中出现因疲劳载荷或者碰撞造成螺栓的断裂，则会出现垫板在钢轨的压力下出现倾斜，继而出现因钢轨倾斜造成轨道线路的不平顺。此时，如果需要将断裂的螺栓进行更换，就需要拆除除了螺栓以外的其他钢轨构件，松开钢轨的约束，使用起道机顶升钢轨，使用固结装置进行临时固定，在条件具备后，凿除C板及混凝土，待预埋螺栓露出后，再将螺栓整体凿除，对断裂螺栓进行更换。更换新的螺栓后，还需要再次对钢轨进行安装，因此，一旦火箭撬钢轨上的螺栓出现断裂更换时，整个螺栓更换施工时间长，施工投入成本高。
发明内容
解决上述技术问题，本发明的目的在于提供一种火箭撬滑轨扣件快速修复方法，能快速修复损坏螺栓扣件，大大降低火箭撬维护成本。
本发明的技术方案如下：
一种火箭撬滑轨扣件快速修复方法，其特征在于，包括步骤：
S01：确定螺栓断裂位置；
S02：将预埋在C板中的损坏螺栓，从所述C板的上表面进行切除；
S03：将待更换的所述螺栓定位在基座中；
S04：再将基座焊接在C板上；
S05：敲开焊渣，检查是否有未焊合状态，如果有未焊合状态，则返回S04。
优选地，在S01之前，有如下步骤，
S00：记录现场施工滑轨温度，并做好滑轨的临时位移观测标记；
如果断裂的所述螺栓只有一个，则直接执行步骤S01。
优选地，在S01之前，有如下步骤，
S00'：如果断裂的所述螺栓为至少两个，且两个所述螺栓不相邻，直接执行步骤S01。
优选地，在S01之前，有如下步骤，
S00"：如果断裂的所述螺栓为至少两个，且两个所述螺栓相邻，将滑轨温度锁定在20°至50°后再执行步骤S01。
优选地，包括步骤：
S06：探伤判定，焊接完成后，对焊缝进行探伤保证焊缝质量；
如果焊缝质量不合格，将C板上的基座拆除，更换新的基座，返回至步骤S04。
优选地，S07:在探伤判定完成后，更换承受钢轨重量的垫板；
垫板与更换后的螺栓相配合。
优选地，在步骤S01之前，使用检测工具检查原线路水平和/或线路高低数据，并做好滑轨原始记录数据。
优选地，在步骤S07之后，更换垫板后，紧固螺栓，根据原始记录数据恢复线路状态，并检查位移观测数据，确保滑轨在允许的安装公差范围内。
本发明提供的火箭撬滑轨扣件快速修复方法，当用于固定火箭橇滑轨的螺栓出现断裂，首先确定螺栓断裂的位置，将预埋在C板(位于滑轨下方，用混凝土浇筑而成)中损坏的螺栓，从C板上表面以上的部分切除，将新的螺栓定位在基座中，然后再将基座焊接在从C板上，最后敲开焊渣，要是有未焊合状态，就再返回到步骤S04，将基座焊接在C板上，进行补焊。现有技术中，拆除除了螺栓以外的其他钢轨构件，松开钢轨的约束，使用起道机顶升钢轨，使用固结装置进行临时固定，在条件具备后，凿除C板及混凝土，待预埋螺栓露出后，再将螺栓整体凿除，对断裂螺栓进行更换。更换新的螺栓后，还需要再次对钢轨进行安装。本发明与现有技术相比，本申请提供的火箭橇滑轨扣件快速修复方法，能快速修复损坏螺栓扣件，大大降低火箭橇维护成本。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1本发明实施例提供的火箭撬滑轨扣件快速修复方法的逻辑流程图；
图2为本发明中基座焊接在C板上的示意图
图3为本发明中螺栓固定滑轨的结构示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示方位或者位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
请如图1至图3所示，本发明提供的火箭撬滑轨扣件快速修复方法，当用于固定火箭橇滑轨的螺栓出现断裂，首先确定螺栓断裂的位置，将预埋在C板(位于滑轨下方，用混凝土浇筑而成)中损坏的螺栓，从C板上表面以上的部分切除，将新的螺栓定位在基座中，然后再将基座焊接在从C板上，最后敲开焊渣，要是有未焊合状态，就再返回到步骤S04，将基座焊接在C板上，进行补焊。现有技术中，拆除除了螺栓以外的其他钢轨构件，松开钢轨的约束，使用起道机顶升钢轨，使用固结装置进行临时固定，在条件具备后，凿除C板及混凝土，待预埋螺栓露出后，再将螺栓整体凿除，对断裂螺栓进行更换。更换新的螺栓后，还需要再次对钢轨进行安装。本发明与现有技术相比，本申请提供的火箭橇滑轨扣件快速修复方法，能快速修复损坏螺栓扣件，大大降低火箭橇维护成本。
实施例一
S00：记录现场施工滑轨温度，并做好滑轨的临时位移观测标记；
如果断裂的所述螺栓只有一个，则直接执行步骤S01；
S01：确定螺栓断裂位置；
S02：将预埋在C板中的损坏螺栓，从所述C板的上表面进行切除；
S03：将待更换的所述螺栓定位在基座中；
S04：再将基座焊接在C板上；
S05：敲开焊渣，检查是否有未焊合状态，如果有未焊合状态，则返回S04。
如果断裂的螺栓为一个，断裂螺栓属于点位损伤，则只需要做好滑轨的临时位移观测标记，来判断在进行螺栓更换的过程中，滑轨是否出现偏移。
实施例二
S00'：记录现场施工滑轨温度，并做好滑轨的临时位移观测标记；
如果断裂的所述螺栓为至少两个，且两个所述螺栓不相邻，直接执行步骤S01；
S01：确定螺栓断裂位置；
S02：将预埋在C板中的损坏螺栓，从所述C板的上表面进行切除；
S03：将待更换的所述螺栓定位在基座中；
S04：再将基座焊接在C板上；
S05：敲开焊渣，检查是否有未焊合状态，如果有未焊合状态，则返回S04。
如果断裂的螺栓有至少两个，每两个断裂螺栓之间均还有正常使用的螺栓，则说明螺栓对滑轨的约束力尚未受较大影响，每个断裂螺栓属于点位损伤，则只需要做好滑轨的临时位移观测标记，来判断在进行螺栓更换的过程中，滑轨是否出现偏移即可。
实施例三
S00"：如果断裂的所述螺栓为至少两个，且两个所述螺栓相邻，将滑轨温度锁定在20°至50°；
S01：确定螺栓断裂位置；
S02：将预埋在C板中的损坏螺栓，从所述C板的上表面进行切除；
S03：将待更换的所述螺栓定位在基座中；
S04：再将基座焊接在C板上；
S05：敲开焊渣，检查是否有未焊合状态，如果有未焊合状态，则返回S04。
一旦存在两个相邻的螺栓都出现断裂，在将基座焊接在C板上时，会产生大量的热量，而这种热量会使得钢轨的内部应力不均衡，进而使得钢轨产生小范围的偏移，而这种偏移会使得滑轨的水平方向或垂直方向出现偏差，继而使得火箭橇滑轨实验不能高速运行。另一方面，如果断裂螺栓是连续的，在对临近的螺栓焊接时，另一个断裂螺栓处温度升高，在再次对此处的断裂螺栓进行焊接时，温度还会持续升高，这样钢轨的内部应力会再次增加，每个断裂螺栓处的应力均不相同，综合这两方面的原因，在进行焊接之前，对断裂螺栓的整个区域温度锁定在20°至50°。
实施例四
S01：确定螺栓断裂位置；
S02：将预埋在C板中的损坏螺栓，从所述C板的上表面进行切除；
S03：将待更换的所述螺栓定位在基座中；
S04：再将基座焊接在C板上；
S05：敲开焊渣，检查是否有未焊合状态，如果有未焊合状态，则返回S04。
S06：探伤判定，焊接完成后，对焊缝进行探伤保证焊缝质量；
如果焊缝质量不合格，将C板上的基座拆除，更换新的基座，返回至步骤S04。
在步骤S05，是对基座与C板之间是否存在有未焊合状态，即对焊接位置的外观检查，如果存在明显未焊合的位置，则再返回步骤S04中，进行补焊。再步骤S04，清除待焊表面的铁渣、灰尘等，使用烤枪对基座和C板表面进行预热，加热温度达到80℃，使用J557的焊条进行焊接，焊接电流调直240A，在焊接是分两层进行堆焊，焊接完完毕后，再执行步骤S05。
同时还可能在焊接位置的内部有焊缝，进而使得焊接位置的强度降低，因此除了对外观未焊合的位置进行检查，还需要进行探伤判定，主要选择渗透探伤为主，磁粉探伤为辅助的检测方式，由于是对火箭橇滑轨要求的安装精度高，因此采用一级焊缝验收标准对所有焊缝进行探伤。采用渗透探伤时，焊接一层后，待温度达到10至50°区间时，即可对焊缝进行渗透剂喷洒进行验证，确保其无表面裂纹，待第一层判定合格后，方可进行第二层焊接，使用同样的方式进行探伤验证，全部合格后方可使用。而本发明提供的方法，是用在火箭橇滑轨上使用，由于滑轨实验的要求，不能仅仅采用磁粉探伤，而是将磁粉探伤作为后期辅助确认方式，在实验间隔期间使用。如果探伤判定在焊接位置的内部有焊缝，则需要将已焊接好的基座从C板上拆除，更换新的基座，再返回至步骤S04，再进行焊接。
实施例五
S01：确定螺栓断裂位置；
S02：将预埋在C板中的损坏螺栓，从所述C板的上表面进行切除；
S03：将待更换的所述螺栓定位在基座中；
S04：再将基座焊接在C板上；
S05：敲开焊渣，检查是否有未焊合状态，如果有未焊合状态，则返回S04。
S06：探伤判定，焊接完成后，对焊缝进行探伤保证焊缝质量；如果焊缝质量不合格，将C板上的基座拆除，更换新的基座，返回至步骤S04。
S07：在探伤判定完成后，更换承受钢轨重量的垫板。
在通过螺栓等扣件将滑轨安装在C板上时，通常在滑轨的底部垫有垫板，而在焊接的过程中，会出现应力集中，进而对火箭橇滑轨的精度造成影响，因此，将钢轨底部的垫板进行更换，在垫板和螺栓结合部位采用圆形掏空设计，使得应力均匀释放，更换后的垫板使其达到与原有扣件系统标准的要求。
实施例六
A01：使用检测工具检查原线路水平和/或线路高低数据，并做好滑轨原始记录数据。
S01：确定螺栓断裂位置；
S02：将预埋在C板中的损坏螺栓，从所述C板的上表面进行切除；
S03：将待更换的所述螺栓定位在基座中；
S04：再将基座焊接在C板上；
S05：敲开焊渣，检查是否有未焊合状态，如果有未焊合状态，则返回S04。
S06：探伤判定，焊接完成后，对焊缝进行探伤保证焊缝质量；如果焊缝质量不合格，将C板上的基座拆除，更换新的基座，返回至步骤S04。
S07：在探伤判定完成后，更换承受钢轨重量的垫板；
B01:更换垫板后，紧固螺栓，根据原始记录数据恢复线路状态，并检查位移观测数据，确保滑轨在允许的安装公差范围内。
在焊接前做原始记录数据，在焊接完成、更换垫板以及紧固螺栓后，根据原始记录数据恢复滑轨线路状态，并检查位移观测数据，确保滑轨在允许的安装公差范围内，进而确保火箭橇高速实验的顺利进行。
本说明书中各实施例采用递进方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同或相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (4)
1.一种火箭撬滑轨扣件快速修复方法，其特征在于，包括步骤：
S01：确定螺栓断裂位置；
S02：将预埋在C板中的损坏螺栓，从所述C板的上表面进行切除；
S03：将待更换的所述螺栓定位在基座中；
S04：再将基座焊接在C板上；
S05：敲开焊渣，检查是否有未焊合状态，如果有未焊合状态，则返回S04；
在S01之前，有如下步骤，
S00：记录现场施工滑轨温度，并做好滑轨的临时位移观测标记；
如果断裂的所述螺栓只有一个，则直接执行步骤S01；
如果断裂的所述螺栓为至少两个，且两个所述螺栓不相邻，直接执行步骤S01；
如果断裂的所述螺栓为至少两个，且两个所述螺栓相邻，将滑轨温度锁定在20°至50°后再执行步骤S01。
2.根据权利要求1所述的火箭撬滑轨扣件快速修复方法，其特征在于，包括步骤：
S06：探伤判定，焊接完成后，对焊缝进行探伤保证焊缝质量；
如果焊缝质量不合格，将C板上的基座拆除，更换新的基座，返回至步骤S04。
3.根据权利要求2所述的火箭撬滑轨扣件快速修复方法，其特征在于，
S07:在探伤判定完成后，更换承受钢轨重量的垫板；
垫板与更换后的螺栓相配合。
4.根据权利要求3所述的火箭撬滑轨扣件快速修复方法，其特征在于，在步骤S01之前，有如下步骤：
A01：使用检测工具检查原线路水平和/或线路高低数据，并做好滑轨原始记录数据；
在步骤S07之后，
B01:更换垫板后，紧固螺栓，根据原始记录数据恢复线路状态，并检查位移观测数据，确保滑轨在允许的安装公差范围内。
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Legal Events
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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