CN113062236A - 一种护壁一体化管涵及其施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种护壁一体化管涵及其施工方法，护壁一体化管涵包括多个管涵单元，所述管涵单元包括管节和设置在所述管节下方的护壁，所述管节和所述护壁一体浇筑。施工方法包括：S1、捆扎所述管节的钢筋骨架和所述护壁的钢筋骨架；S2、对所述管节的钢筋骨架和所述护壁的钢筋骨架加装模板并进行混凝土浇灌，制成所述管涵单元；S3、将所述管涵单元运输至现场进行安装。本发明减少了现场装模、浇筑混凝土以用于制作护壁的步骤，能够提高道路排水管道的安装施工效率，并且挖掘基坑和管涵单元的预制可以同时进行，可以极大地缩减施工工期，提高道路排水管道的安装施工效率。

Description

一种护壁一体化管涵及其施工方法

技术领域

本发明涉及一种管涵，特别涉及一种护壁一体化管涵及其施工方法。

背景技术

管涵，即洞身结构为圆管的涵洞，是公路铁路工程中的构筑物，可以作为地面标高以下的排水管道。管涵由多节工厂预制的钢筋混凝土成品管节组成，在安装管节之前需在安装地开挖出基坑，在基坑内设置护壁，护壁的顶部应设计成与管身紧密贴合的弧形面，保证管涵受力均匀。

按照传统的护壁施工方法，需在基坑装模、浇筑混凝土，待其凝固定型后再吊装管节，之后还需养护。此方法施工工期长，并且在施工地进行护壁装模也较为麻烦。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，第一方面，本发明提出一种护壁一体化管涵，能够提高道路排水管道的安装施工效率，有助于解决传统的施工工期长的问题。

第二方面，本发明提出一种护壁一体化管涵的施工方法，有利于快速完成排水管道的生产、安装，能够解决传统的施工工期长的问题。

根据本发明第一方面实施例的护壁一体化管涵，包括多个管涵单元，所述管涵单元包括管节和设置在所述管节下方的护壁，所述管节和所述护壁一体浇筑。

根据本发明的实施例，至少具有如下技术效果：

本发明中的管节和护壁同时预制、一体浇筑，在进行道路排水管道施工时可以实现管节和护壁的同时安装，减少了现场装模、浇筑混凝土以用于制作护壁的步骤，能够提高道路排水管道的安装施工效率，并且挖掘基坑和管涵单元的预制可以同时进行，可以极大地缩减施工工期，提高道路排水管道的安装施工效率。

根据本发明的一些实施例，所述管节的钢筋骨架连接所述护壁的钢筋骨架。

根据本发明的一些实施例，所述护壁采用轻质混凝土浇筑。

根据本发明的一些实施例，所述管节的钢筋骨架和所述护壁的钢筋骨架之间设置有与所述管节外表面适配的隔板。

根据本发明的一些实施例，所述护壁的底面为波纹面。

根据本发明的一些实施例，所述护壁包裹所述管节的一半外侧壁。

根据本发明的一些实施例，所述护壁的两个侧面设置有凹槽。

根据本发明的一些实施例，所述凹槽内设置有钢板。

根据本发明第二方面实施例的护壁一体化管涵的施工方法，用于制作上述护壁一体化管涵，包括以下步骤：

S1、捆扎所述管节的钢筋骨架和所述护壁的钢筋骨架；

S2、对所述管节的钢筋骨架和所述护壁的钢筋骨架加装模板并进行混凝土浇灌，制成所述管涵单元；

S3、将所述管涵单元运输至现场进行安装。

根据本发明的实施例，至少具有如下技术效果：

采用上述步骤的本发明，能够制成一体式的管涵单元，减少了现场装模、浇筑混凝土以用于制作护壁的步骤，能够提高道路排水管道的安装施工效率，可以极大地缩减施工工期，提高道路排水管道的安装施工效率。

根据本发明的一些实施例，在步骤S1中，每个所述管涵单元所包含的所述管节的钢筋骨架和所述护壁的钢筋骨架之间连接固定。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是护壁一体化管涵的结构示意图；

图中：100-管节、200-护壁。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

参照图1，本发明提出一种护壁一体化管涵，包括多个管涵单元，管涵单元包括管节100和设置在管节100下方的护壁200，管节100和护壁200一体浇筑。

采用上述结构设置的护壁一体化管涵，管节100和护壁200同时预制、一体浇筑，在进行道路排水管道施工时可以实现管节100和护壁200的同时安装，消除了现场装模、浇筑混凝土以用于制作护壁200的步骤，并且挖掘基坑和管涵单元的预制可以同时进行，大大缩减了施工工期，提高了施工效率。

在本发明的一些实施例中，管节100的钢筋骨架连接护壁200的钢筋骨架。管节100钢筋骨架和护壁200的钢筋骨架在连接处捆扎在一起，通过钢筋骨架的连接增强管节100和护壁200的连接性，使得浇筑成型之后的护壁200一体化管涵整体性更好。

在本发明的一些实施例中，护壁200采用轻质混凝土浇筑，如采用泡沫混凝土浇筑，泡沫混凝土是通过发泡机的发泡系统将发泡剂用机械方式充分发泡，并将泡沫与水泥浆均匀混合制成，质量较轻。护壁200在具备足够的支撑强度的前提下，采用轻质混凝土浇筑可以减轻管涵单元的重量，从而方便管涵单元的吊装。

在本发明的一些实施例中，管节100的钢筋骨架和护壁200的钢筋骨架之间设置有与管节100外表面适配的隔板。为了满足施工要求，管节100采用普通混凝土浇筑，因为管节100和护壁200采用不同类型的混凝土浇筑，所以在两者的钢筋骨架之间设置隔板，可以避免不同类型的混凝土混合，影响管涵单元的整体性能，同时，在进行浇筑时要加装模板，隔板也相当于模板的一部分。需要说明的是，因为管节100的钢筋骨架和护壁200的钢筋骨架是连接的，所以隔板上开设有供钢筋穿过的孔洞，这些孔洞不会影响隔板对两种不同类型混凝土的整体分隔，并且两种不同类型的混凝土部分接触在凝固后还会使得管节100和的护壁200连接更加稳定，增强管涵单元的整体性。

在本发明的一些实施例中，护壁200包裹管节100的一半外侧壁。相应地，管节100的钢筋骨架周向的一半陷在护壁200的钢筋骨架内，浇筑完成之后，管节100的一半嵌在护壁200内，使得管节100与护壁200的连接更加稳定，增强管涵单元的整体性。可以理解的是管节100被护壁200包裹的部分越多，管涵单元的整体性越好，但是护壁200的厚度即管节100底部与地面的距离有设定要求，所以管节100被护壁200包裹的越多，相应地浇筑护壁200所需要的材料也越多，护壁200包裹管节100的一半外侧壁是较为恰当的设计，当然，也可以根据现场施工要求对护壁200包裹管节100的程度进行调整。

在本发明的一些实施例中，护壁200的底面为波纹面。管涵单元需要与地面进行固定，因为护壁200不是现场装模浇筑而成，所以需要在安装管涵单元的基坑内敷设一层混凝土进行管涵单元的初步固定，波纹面可以增大护壁200底面与混凝土的接触面积，使得管涵单元与地面的固定效果更好。

在本发明的一些实施例中，护壁200的两个侧面设置有凹槽。凹槽可以辅助管涵单元的安装对齐，在吊装管涵单元时，先是使用钢索穿过管节100，再将钢索挂接在吊车的吊钩上，通过吊车将管涵单元吊入基坑中对应的安装位置，然后对相邻的两个管涵单元进行对接调整，而钢索会影响相邻两个管涵单元之间的管节100对接，所以需要将钢索取下，此时可以依靠护壁200上开设的凹槽作为受力点来对管涵单元进行移动调整，完成相邻两个管涵单元的对接。

在本发明的一些实施例中，凹槽内设置有钢板。钢板布满凹槽的整个内壁，管涵单元的整体重量大，而护壁200采用轻质混凝土浇筑，硬度相对较低，在通过凹槽进行移动调整时可能会损害凹槽，进而对护壁200造成破坏，设置钢板可以对护壁200进行一定程度的保护。

需要说明的是，凹槽是通过浇筑成型的，在捆扎护壁200的钢筋骨架和加装模板时已经设计好对应的凹槽位置，同时，钢板也设置在凹槽对应的模板处，在管涵单元浇筑成型后钢板嵌入凹槽内壁。

另外，本发明还提供一种用于护壁一体化管涵的施工方法，具体包括如下步骤：

S1、捆扎管节100的钢筋骨架和护壁200的钢筋骨架；

S2、对管节100的钢筋骨架和护壁200的钢筋骨架加装模板并进行混凝土浇灌，制成管涵单元；

S3、将管涵单元运输至现场进行安装。

采用上述步骤的本发明，能够制成一体式的管涵单元，减少了现场装模、浇筑混凝土以用于制作护壁的步骤，能够提高道路排水管道的安装施工效率，可以极大地缩减施工工期，提高道路排水管道的安装施工效率。

在部分实施例中，采用以下步骤：

S1、捆扎管节100和护壁200的钢筋骨架，并且在两者的钢筋骨架之间放置隔板；

S2、加装模板，浇灌混凝土，同时在安装护壁一体化管涵的地面挖掘基坑；

S3、待混凝土凝固，拆除模板，并将管涵单元运输至施工场地，再将管涵单元吊装至基坑内。

采用上述施工步骤，在预制管涵单元的同时挖掘基坑，在管涵单元成型后立即吊装施工，保证了管涵单元稳定、快速地安装。

在进行钢筋骨架的捆扎时，将管节100的钢筋骨架和护壁200的钢筋骨架固定连接。通过钢筋骨架的连接增强管节100和护壁200的连接性，使得浇筑之后的护壁一体化管涵整体性更好。

在部分实施例中，管节100的钢筋骨架和护壁200的钢筋骨架之间放入的隔板为曲面板，曲面板与管节100的外表面适配。显然，曲面板因包裹管节100的钢筋骨架会存在部分区域朝向护壁200的钢筋骨架凸起，而在浇筑时需要装模，管节100的钢筋骨架和护壁200的钢筋骨架是连接的，模板不好放入，因此隔板可以作为模板使用。

在部分实施例中，在吊装护壁一体化管涵之前，需在基坑内敷设一层混凝土。由于管涵是需要与地面固定的，如传统的施工方法中会在基坑内进行护壁200装模，浇筑混凝土，待护壁200凝固成型后拆除模板，因此传统的施工方法在护壁200的制作过程中已经将护壁200与地面固定。在本发明中，护壁200与管节100一体预制，所以需在吊装管涵单元之前在基坑内敷设一层混凝土，这样可以实现管涵单元的初步固定。

在部分实施例中，在进行步骤S3之后，还包括紧固工序，用于固定护壁一体化管涵。在基坑内敷设一层混凝土完成管涵单元的初步固定，紧固工序包括管涵单元之间的连接固定、管涵单元与路基的固定。

管涵单元之间的连接固定包括：两个相邻的管涵单元之间在对齐之后，用混凝土填充两个管涵单元之间的连接缝隙，并沿两个管涵单元之间的连接缝隙用混凝土堆积一圈凸台。

管涵单元与路基的固定包括：在管涵单元与基坑接驳处填充混凝土，消除基坑与管涵单元之间的空隙，将护壁200埋入基坑内。需要说明的是，基坑的挖掘深度大于护壁200的高度。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种护壁一体化管涵，其特征在于，包括多个管涵单元，所述管涵单元包括管节和设置在所述管节下方的护壁，所述管节和所述护壁一体浇筑。

2.根据权利要求1所述的护壁一体化管涵，其特征在于，所述管节的钢筋骨架连接所述护壁的钢筋骨架。

3.根据权利要求2所述的护壁一体化管涵，其特征在于，所述护壁采用轻质混凝土浇筑。

4.根据权利要求3所述的护壁一体化管涵，其特征在于，所述管节的钢筋骨架和所述护壁的钢筋骨架之间设置有与所述管节外表面适配的隔板。

5.根据权利要求1所述的护壁一体化管涵，其特征在于，所述护壁的底面为波纹面。

6.根据权利要求1所述的护壁一体化管涵，其特征在于，所述护壁包裹所述管节的一半外侧壁。

7.根据权利要求1所述的护壁一体化管涵，其特征在于，所述护壁的两个侧面设置有凹槽。

8.根据权利要求7所述的护壁一体化管涵，其特征在于，所述凹槽内设置有钢板。

9.一种护壁一体化管涵的施工方法，其特征在于，用于制作权利要求1所述的护壁一体化管涵，包括以下步骤：

S1、捆扎所述管节的钢筋骨架和所述护壁的钢筋骨架；

S2、对所述管节的钢筋骨架和所述护壁的钢筋骨架加装模板并进行混凝土浇灌，制成所述管涵单元；

S3、将所述管涵单元运输至现场进行安装。

10.根据权利要求9所述的护壁一体化管涵的施工方法，其特征在于，在步骤S1中，每个所述管涵单元所包含的所述管节的钢筋骨架和所述护壁的钢筋骨架之间连接固定。

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