CN113048037B - 压缩机和制冷设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种压缩机和制冷设备，压缩机包括：壳体、曲轴箱、电机、气缸、曲轴和防护组件。曲轴箱设于壳体内。电机位于曲轴箱的一侧，电机与曲轴箱连接。气缸位于曲轴箱的另一侧，气缸与曲轴箱连接。曲轴穿设于曲轴箱和电机。防护组件与曲轴箱连接，以避免曲轴箱与壳体撞击。根据本发明的压缩机，通过将防护组件安装在曲轴箱上，由此可以利用防护组件的防护作用，降低壳体与壳体内部部件发生碰撞的概率，进而可以对壳体内部的曲轴箱、以及位于曲轴箱周围的气缸、曲轴、电机等部件进行保护。

Description

压缩机和制冷设备

技术领域

本发明涉及制冷技术领域，尤其是涉及一种压缩机和制冷设备。

背景技术

压缩机是制冷循环的心脏，也是冰箱的最核心部件，在压缩机或冰箱的运输过程中，不可避免会产生剧烈的晃动，剧烈的晃动会使得壳体与内部零件产生不断的碰撞，严重时会使压缩机的核心零部件发生损坏。

发明内容

本发明提供一种压缩机，所述压缩机具有撞击保护和震动保护的优点。

本发明提供一种制冷设备，所述制冷设备具有如上所述的压缩机。

根据本发明实施例的压缩机，包括：壳体、曲轴箱、电机、气缸、曲轴和防护组件。所述曲轴箱设于所述壳体内。所述电机位于所述曲轴箱的一侧，所述电机与所述曲轴箱连接。所述气缸位于所述曲轴箱的另一侧，所述气缸与所述曲轴箱连接。所述曲轴穿设于所述曲轴箱和所述电机。所述防护组件与所述曲轴箱连接，以避免所述曲轴箱与所述壳体撞击。

根据本发明实施例的压缩机，通过将防护组件安装在曲轴箱上，由此可以利用防护组件的防护作用，降低壳体与壳体内部部件发生碰撞的概率，进而可以对壳体内部的曲轴箱、以及位于曲轴箱周围的气缸、曲轴、电机等部件进行保护。

在一些实施例中，所述防护组件包括：防撞件，所述防撞件的一端与所述曲轴箱连接，所述防撞件的另一端具有弯折部，所述弯折部与所述曲轴箱的另一侧限定出安装空间，所述气缸位于所述安装空间内；加强件，所述加强件与所述防撞件连接。

在一些实施例中，所述弯折部具有安装孔，所述加强件穿设于所述安装孔。

在一些实施例中，所述加强件的外周壁具有限位槽，所述限位槽沿所述加强件的周向方向延伸，所述安装孔的内壁位于所述限位槽内。

在一些实施例中，所述加强件具有第一定位部，所述壳体内壁面具有第二定位部，所述第一定位部和所述第二定位部中的一个为定位柱，另一个为与所述定位柱相适配的定位孔。

在一些实施例中，所述加强件为环形，环形的所述加强件在周向方向上具有开口。

在一些实施例中，所述开口的边缘具有捏合部。

在一些实施例中，所述防撞件的一端具有连接支脚，所述连接支脚与所述曲轴箱连接。

在一些实施例中，所述连接支脚为多个。

在一些实施例中，所述连接支脚具有贴合部，所述贴合部与所述曲轴箱的表面贴合。

在一些实施例中，所述曲轴箱具有安装平台，所述贴合部与所述安装平台贴合且连接。

在一些实施例中，所述贴合部与所述安装平台通过螺钉连接。

在一些实施例中，所述曲轴箱具有第一连接部，所述电机具有第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部通过螺钉连接。

在一些实施例中，所述第一连接部为具有连接孔的连接柱，所述螺钉穿设于所述连接孔以与所述电机连接。

在一些实施例中，所述第一连接部和所述第二连接部均为多个，多个所述第一连接部沿所述曲轴箱的周向方向间隔开，多个所述第一连接部和多个所述第二连接部一一对应。

在一些实施例中，所述壳体的部分结构向所述壳体内部凹陷以形成凹陷部，所述凹陷部与所述防护组件抵接，或者所述凹陷部与所述防护组件之间具有间隙。

根据本发明实施例的制冷设备，包括如上所述的压缩机。

根据本发明实施例的制冷设备，通过将防护组件安装在曲轴箱上，由此可以利用防护组件的防护作用，降低壳体与壳体内部部件发生碰撞的概率，进而可以对壳体内部的曲轴箱、以及位于曲轴箱周围的气缸、曲轴、电机等部件进行保护。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的压缩机的结构示意图；

图2是根据本发明实施例的压缩机的防撞件的结构示意图；

图3是根据本发明实施例的压缩机的加强件的结构示意图；

图4是根据本发明实施例的压缩机的壳体的结构示意图。

附图标记：

压缩机100，

壳体110，第二定位部111，凹陷部112，

曲轴箱120，曲轴箱的一侧121，曲轴箱的另一侧122，第一连接部123，连接孔124，安装平台125，

电机130，第二连接部131，

气缸140，

曲轴150，

防护组件160，

防撞件161，弯折部1611，安装空间1612，安装孔1613，连接支脚1614，贴合部1615，

加强件162，限位槽1621，第一定位部1622，

开口1623，捏合部1624。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面参考图1-图4描述根据本发明实施例的压缩机100和制冷设备。

如图1所示，根据本发明实施例的压缩机100，包括：壳体110、曲轴箱120、电机130、气缸140、曲轴150和防护组件160。可以理解的是，壳体110可以作为保护部件，对设置于壳体110内的曲轴箱120、电机130、气缸140和曲轴150起到保护和防灰尘作用。曲轴箱120可以是气缸140和曲轴150的支撑部件。电机130可以为曲轴150的转动提供动力。气缸140可以是实现压缩机100压缩功能的功能部件。曲轴150可以是传递电机130动力的中间部件。防护组件160可以对曲轴箱120及其上的气缸140和曲轴150进行保护，避免因碰撞或震荡出现损坏。

具体而言，结合图1，曲轴箱120设于壳体110内。电机130位于曲轴箱120的一侧121，电机130与曲轴箱120连接。气缸140位于曲轴箱120的另一侧122，气缸140与曲轴箱120连接。曲轴150穿设于曲轴箱120和电机130。防护组件160与曲轴箱120连接，以避免曲轴箱120与壳体110撞击。由此，电机130和曲轴箱120连接可以使二者稳固结合，可以为曲轴150提供可靠的安装环境，位于曲轴箱120一侧121的电机130可以为曲轴150提供动力，曲轴150又将电机130的动力传递给位于曲轴箱120另一侧122的气缸140，可以带动气缸140的活塞做往复运动，气缸140可以对制冷剂进行压缩，进而实现压缩机100的压缩功能。气缸140与曲轴箱120的连接后，曲轴箱120可以为气缸140提供稳定的支撑，有利于提高气缸140工作的可靠性。

在压缩机或冰箱的运输过程中，不可避免会产生剧烈的晃动，剧烈的晃动会使得壳体与内部零件产生不断的碰撞，严重时会使压缩机的核心零部件容易发生损坏。为了避免壳体与内部零件的直接碰撞，需要限位防撞装置对壳体内部零件进行限位防护。

而根据本发明实施例的压缩机100，通过将防护组件160安装在曲轴箱120上，由此可以利用防护组件160的防护作用，降低壳体110与壳体110内部部件发生碰撞的概率，进而可以对壳体110内部的曲轴箱120、以及位于曲轴箱120周围的气缸140、曲轴150、电机130等部件进行保护。

在本发明的一些实施例中，如图1所示，防护组件160可以包括防撞件161和加强件162。其中，防撞件161的一端与曲轴箱120连接，防撞件161的另一端具有弯折部1611，弯折部1611与曲轴箱120的另一侧122限定出安装空间1612，气缸140位于安装空间1612内。弯折部1611与曲轴箱120的另一侧122限定出的安装空间1612可以为气缸140提供安装区域，同时也可以利用利用弯折部1611对气缸140进行保护。由此可以实现防护组件160的防护功能，减少因碰撞对壳体110内部的气缸140、曲轴150、电机130等零部件损坏的可能性。此外，需要说明的是，在将加强件162装配至曲轴箱120上时，可以先将加强件162与防撞件161连接在一起，然后再将加强件162和防撞件161共同安装至曲轴箱120。

参考图1-图2，根据本发明的一些实施例，弯折部1611具有安装孔1613，加强件162穿设于安装孔1613。由此，有利于将加强件162和防撞件161可靠地连接在一起，且当压缩机100在发生碰撞、晃动时，可以降低加强件162和防撞件161之间彼此脱离的概率，进而可以提升防撞件161更加稳定防护性能，从而可以更好地保护气缸140等部件。

在本发明的一些实施例中，结合图2-图3，加强件162的外周壁具有限位槽1621，限位槽1621沿加强件162的周向方向延伸，安装孔1613的内壁位于限位槽1621内。可以理解的是，弯折部1611上构造出安装孔1613内壁的部分可以嵌设在限位槽1621内，从而可以使防撞件161和加强件162牢固的连接在一起，不易脱落，有利于提高防护组件160的使用寿命。

如图1所示，根据本发明的一些实施例，加强件162具有第一定位部1622，壳体110内壁面具有第二定位部111，第一定位部1622和第二定位部111中的一个为定位柱，另一个为与定位柱相适配的定位孔。可以理解的是，当第一定位部1622为定位柱时，第二定位部111为定位孔，定位柱可以穿设于定位孔内，也即可以利用定位孔对定位柱进行定位；或者，当第一定位部1622为定位孔时，第二定位部111为定位柱，定位柱可以穿设于定位孔内，也即可以利用定位孔对定位柱进行定位。

由此，可以利用定位柱与定位孔的配合关系，来限定加强件162和壳体110相对位置，进而可以防止因压缩机100的晃动导致加强件162错位，从而可以保护壳体110内部的曲轴箱120、气缸140、曲轴150、电机130等零部件。

在本发明的一些实施例中，参考图3，加强件162可以为环形，环形的加强件162在周向方向上具有开口1623。具有开口1623的环形加强件162可以在周向方向上有一定的收缩量，在将加强件162安装至防撞件161时，可以捏紧加强件162使加强件162在周向方向上产生形变，同时使开口1623变小，进而便于将加强件162安装至防撞件161上。

如图3所示，在本发明的又一些实施例中，开口1623的边缘可以具有捏合部1624。可以理解的是，捏合部1624便于受力，进而可以使环形的加强件162在周向方向上有一定的收缩量，故捏合部1624起到便于安装的作用。

在本发明的一些实施例中，结合图1-图2，防撞件161的一端具有连接支脚1614，连接支脚1614与曲轴箱120连接。需要说明的是，连接支脚1614是用于将防撞件161和曲轴箱120连接在一起的连接部件，连接支脚1614可以使防撞件161的安装更稳固，发生碰撞时，防撞件161可以可靠的发挥其防撞功能。

参考图1-图2，根据本发明的一些实施例，连接支脚1614为多个。由此，防撞件161可以连接更可靠，可以避免某个连接支脚1614损坏而使防撞件161失效。参考图1-图2，根据本发明的又一些实施例，连接支脚1614具有贴合部1615，贴合部1615与曲轴箱120的表面贴合。由此，曲轴箱120可以为连接支脚1614提供支撑，从而使防撞件161稳定的连接在曲轴箱120上。

根据本发明的一些实施例，如图1所示，曲轴箱120具有安装平125，贴合部1615与安装平台125贴合且连接。曲轴箱120的安装平台125可以为贴合部1615提供支撑，使贴合部1615的安装更稳固。根据本发明的又一些实施例，贴合部1615与安装平台125通过螺钉连接。螺钉连接可以加强贴合部1615与安装平台125的安装强度，使得贴合部1615可靠地安装在安装平台125上，不易脱落。

如图1所示，在本发明的一些实施例中，曲轴箱120具有第一连接部123，电机130具有第二连接部131，第一连接部123和第二连接部131通过螺钉连接。曲轴箱120和电机130连接可以为曲轴150提供稳定的安装环境，二者通过螺钉连接，可以增强连接的可靠性。

根据本发明的一些实施例，结合图1，第一连接部123为具有连接孔124的连接柱，螺钉穿设于连接孔124以与电机130连接。具有连接孔124的连接柱结构更稳定，具有不易损坏的优点，螺钉穿设于连接孔124与电机130连接可以可靠的将二者连接在一起。

在本发明的一些实施例中，如图1所示，第一连接部123和第二连接部131均为多个，多个第一连接部123沿曲轴箱120的周向方向间隔开，多个第一连接部123和多个第二连接部131一一对应。由此，可以加强曲轴箱120和电机130连接的稳定性，避免了由于某个第一连接部123或者第二连接部131损坏导致曲轴箱120和电机130脱落，故多个第一连接部123和多个第二连接部131一一对应连接可以提高压缩机100的使用寿命。

参考图1和图4，根据本发明的一些实施例，壳体110的部分结构向壳体110内部凹陷以形成凹陷部112，凹陷部112与防护组件160抵接，或者凹陷部112与防护组件160之间具有间隙。由此，在发生碰撞时，壳体110最先接触到的是防护组件160，使得压缩机100的壳体110即使在恶劣的运输环境下也只能与防护组件160发生接触或碰撞，减小了壳体110内部的气缸140、曲轴150、电机130等零部件损坏的可能性。

下面参照图1-图4详细描述根据本发明实施例的压缩机100。值得理解的是，下述描述仅是示例性说明，而不是对本发明的具体限制。

如图1-图4所示，压缩机100，包括：壳体110、曲轴箱120、电机130、气缸140、曲轴150和防护组件160。可以理解的是，壳体110可以作为保护部件，对设置于壳体110内的曲轴箱120、电机130、气缸140和曲轴150起到保护和防灰尘作用。曲轴箱120可以是气缸140和曲轴150的支撑部件。电机130可以为曲轴150的转动提供动力。气缸140可以是实现压缩机100压缩功能的功能部件。曲轴150可以是传递电机130动力的中间部件。防护组件160可以对曲轴箱120及其上的气缸140和曲轴150进行保护，避免因碰撞或震荡出现损坏。

具体而言，结合图1，曲轴箱120设于壳体110内。电机130位于曲轴箱120的一侧121，电机130与曲轴箱120连接。气缸140位于曲轴箱120的另一侧122，气缸140与曲轴箱120连接。曲轴150穿设于曲轴箱120和电机130。防护组件160与曲轴箱120连接，以避免曲轴箱120与壳体110撞击。由此，电机130和曲轴箱120连接可以使二者稳固结合，可以为曲轴150提供可靠的安装环境，位于曲轴箱120一侧121的电机130可以为曲轴150提供动力，曲轴150又将电机130的动力传递给位于曲轴箱120另一侧122的气缸140，可以带动气缸140的活塞做往复运动，气缸140可以对制冷剂进行压缩，进而实现压缩机100的压缩功能。气缸140与曲轴箱120的连接后，曲轴箱120可以为气缸140提供稳定的支撑，有利于提高气缸140工作的可靠性。

如图1所示，防护组件160可以包括防撞件161和加强件162。其中，防撞件161的一端与曲轴箱120连接，防撞件161的另一端具有弯折部1611，弯折部1611与曲轴箱120的另一侧122限定出安装空间1612，气缸140位于安装空间1612内。弯折部1611与曲轴箱120的另一侧122限定出的安装空间1612可以为气缸140提供安装区域，同时也可以利用利用弯折部1611对气缸140进行保护。由此可以实现防护组件160的防护功能，减少因碰撞对壳体110内部的气缸140、曲轴150、电机130等零部件损坏的可能性。

此外，需要说明的是，在将加强件162装配至曲轴箱120上时，可以先将加强件162与防撞件161连接在一起，然后再将加强件162和防撞件161共同安装至曲轴箱120。参考图1-图2，弯折部1611具有安装孔1613，加强件162穿设于安装孔1613。由此，有利于将加强件162和防撞件161可靠地连接在一起，且当压缩机100在发生碰撞、晃动时，可以降低加强件162和防撞件161之间彼此脱离的概率，进而可以提升防撞件161更加稳定防护性能，从而可以更好地保护气缸140等部件。

结合图2-图3，加强件162的外周壁具有限位槽1621，限位槽1621沿加强件162的周向方向延伸，安装孔1613的内壁位于限位槽1621内。可以理解的是，弯折部1611上构造出安装孔1613内壁的部分可以嵌设在限位槽1621内，从而可以使防撞件161和加强件162牢固的连接在一起，不易脱落，有利于提高防护组件160的使用寿命。

如图1所示，加强件162具有第一定位部1622，壳体110内壁面具有第二定位部111，第一定位部1622和第二定位部111中的一个为定位柱，另一个为与定位柱相适配的定位孔。可以理解的是，当第一定位部1622为定位柱时，第二定位部111为定位孔，定位柱可以穿设于定位孔内，也即可以利用定位孔对定位柱进行定位；或者，当第一定位部1622为定位孔时，第二定位部111为定位柱，定位柱可以穿设于定位孔内，也即可以利用定位孔对定位柱进行定位。

由此，可以利用定位柱与定位孔的配合关系，来限定加强件162和壳体110相对位置，进而可以防止因压缩机100的晃动导致加强件162错位，从而可以保护壳体110内部的曲轴箱120、气缸140、曲轴150、电机130等零部件。

参考图3，加强件162可以为环形，环形的加强件162在周向方向上具有开口1623，开口1623的边缘可以具有捏合部1624。可以理解的是，开口1623的环形的加强件162可以在周向方向上有一定的收缩量，捏合部1624便于受力，在将加强件162安装至防撞件161时，可以捏紧加强件162使加强件162在周向方向上产生形变，同时使开口1623变小，进而便于将加强件162安装至防撞件161上。

结合图1-图2，防撞件161的一端具有连接支脚1614，连接支脚1614可以为多个，并且连接支脚1614具有贴合部1615，连接支脚1614与曲轴箱120连接。需要说明的是，连接支脚1614是用于将防撞件161和曲轴箱120连接在一起的连接部件，连接支脚1614可以使防撞件161的安装更稳固，发生碰撞时，防撞件161可以可靠的发挥其防撞功能。多个连接支脚1614可以避免某个连接支脚1614损坏而使防撞件161失效。

如图1所示，曲轴箱120具有安装平125，贴合部1615与安装平台125贴合且连接。曲轴箱120的安装平台125可以为贴合部1615提供支撑，使贴合部1615的安装更稳固。贴合部1615与安装平台125通过螺钉连接。螺钉连接可以加强贴合部1615与安装平台125的安装强度，使得贴合部1615可靠地安装在安装平台125上，不易脱落。

如图1所示，曲轴箱120具有第一连接部123，电机130具有第二连接部131，第一连接部123可以为具有连接孔124的连接柱，第一连接部123和第二连接部131通过螺钉连接，螺钉穿设于连接孔124以与电机130连接。第一连接部123和第二连接部131均为多个，多个第一连接部123沿曲轴箱120的周向方向间隔开，多个第一连接部123和多个第二连接部131一一对应。曲轴箱120和电机130连接可以为曲轴150提供稳定的安装环境，二者通过螺钉连接，可以增强连接的可靠性。多个第一连接部123和多个第二连接部131一一对应可以避免由于某个第一连接部123或者第二连接部131损坏导致曲轴箱120和电机130脱落，进而提高压缩机100的使用寿命。

参考图1和图4，壳体110的部分结构向壳体110内部凹陷以形成凹陷部112，凹陷部112与防护组件160抵接，或者凹陷部112与防护组件160之间具有间隙。由此，在发生碰撞时，壳体110最先接触到的是防护组件160，使得压缩机100的壳体110即使在恶劣的运输环境下也只能与防护组件160发生接触或碰撞，减小了壳体110内部的气缸140、曲轴150、电机130等零部件损坏的可能性。

如图1-图4所示，根据本发明实施例的制冷设备，包括如上所述的压缩机100。

根据本发明实施例的制冷设备，通过将防护组件160安装在曲轴箱120上，防护组件160可以对曲轴箱120前后方向、左右方向和上下方向进行定位，使得压缩机100的壳体110即使在恶劣的运输环境下也只能与防护组件160发生接触或碰撞，减小了壳体110内部的气缸140、曲轴150、电机130等零部件损坏的可能性。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (12)

1.一种压缩机，其特征在于，包括：

壳体；

曲轴箱，所述曲轴箱设于所述壳体内；

电机，所述电机位于所述曲轴箱的一侧，所述电机与所述曲轴箱连接；

气缸，所述气缸位于所述曲轴箱的另一侧，所述气缸与所述曲轴箱连接；

曲轴，所述曲轴穿设于所述曲轴箱和所述电机；

防护组件，所述防护组件与所述曲轴箱连接，以避免所述曲轴箱与所述壳体撞击；

所述防护组件包括：防撞件，所述防撞件的一端与所述曲轴箱连接，所述防撞件的另一端具有弯折部，所述弯折部与所述曲轴箱的另一侧限定出安装空间，所述气缸位于所述安装空间内；

加强件，所述加强件与所述防撞件连接；

所述弯折部具有安装孔，所述加强件穿设于所述安装孔；

所述加强件的外周壁具有限位槽，所述限位槽沿所述加强件的周向方向延伸，所述安装孔的内壁位于所述限位槽内；

所述防撞件的一端具有连接支脚，所述连接支脚与所述曲轴箱连接；

所述连接支脚具有贴合部，所述贴合部与所述曲轴箱的表面贴合。

2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述加强件具有第一定位部，所述壳体内壁面具有第二定位部，所述第一定位部和所述第二定位部中的一个为定位柱，另一个为与所述定位柱相适配的定位孔。

3.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述加强件为环形，环形的所述加强件在周向方向上具有开口。

4.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于，所述开口的边缘具有捏合部。

5.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述连接支脚为多个。

6.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述曲轴箱具有安装平台，所述贴合部与所述安装平台贴合且连接。

7.根据权利要求6所述的压缩机，其特征在于，所述贴合部与所述安装平台通过螺钉连接。

8.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述曲轴箱具有第一连接部，所述电机具有第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部通过螺钉连接。

9.根据权利要求8所述的压缩机，其特征在于，所述第一连接部为具有连接孔的连接柱，所述螺钉穿设于所述连接孔以与所述电机连接。

10.根据权利要求9所述的压缩机，其特征在于，所述第一连接部和所述第二连接部均为多个，多个所述第一连接部沿所述曲轴箱的周向方向间隔开，多个所述第一连接部和多个所述第二连接部一一对应。

11.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述壳体的部分结构向所述壳体内部凹陷以形成凹陷部，所述凹陷部与所述防护组件抵接；

或者所述凹陷部与所述防护组件之间具有间隙。

12.一种制冷设备，其特征在于，包括根据权利要求1-11中任一项所述的压缩机。