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CN113003025A - 一种海运的集装箱固定装置 - Google Patents

一种海运的集装箱固定装置 Download PDF

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CN113003025A
CN113003025A CN202110297454.XA CN202110297454A CN113003025A CN 113003025 A CN113003025 A CN 113003025A CN 202110297454 A CN202110297454 A CN 202110297454A CN 113003025 A CN113003025 A CN 113003025A
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Shenzhen Weilingda Transportation Co ltd
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Shenzhen Weilingda Transportation Co ltd
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Abstract

本发明公开了一种海运的集装箱固定装置，包括机壳，设置于所述机壳八个脚的连接腔，所述连接腔每个端面都设有向外开口的圆形孔固定口，设置于所述机壳左上端的上端连接机构，本设计在针对在海上运输时集装箱会发生倾倒的问题设计了左右固定集装箱的机构，设置与集装箱左上端的连接紧固机构在现存的固定机构插入后将左右集装箱连接，设置与集装箱左下端的预紧连接机构在现有固定机构插入后进行蓄力，通过限制组件在集装箱未相互贴合放正时对预紧机构进行限制，在贴合后解除限制使得集装箱左右连接，使得集装箱接触面通过连接机构实现相互限制成为整体，不易发生倾倒。

Description

一种海运的集装箱固定装置
技术领域
本发明涉及航海运输领域，具体涉及一种海运的集装箱固定装置。
背景技术
在航海运输方面，运输的货物是需要固定的，如果不能可靠固定，运输过程中容易出现安全隐患，现有的固定方式是对上下集装箱进行固定，后用钢索加固。
但钢索加固后集装箱并没有对左右集装性进行连接固定，使得集装箱在运输的过程中会发生倾斜，对集装性及其内货物造成损伤或丢失，造成经济损失。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种海运的集装箱固定装置，能够对两相邻集装箱进行固定，使得集装箱不发生倾斜，对集装箱造成损坏。
一种海运的集装箱固定装置，包括机壳，设置于所述机壳八个脚的连接腔，所述连接腔每个端面都设有向外开口的圆形孔固定口，设置于所述机壳左上端的上端连接机构，所述上端连接机构包括滑动组件、连接组件，所述滑动组件使得连接组件可滑动，所述连接组件使得左右集装箱相连接不易发生倾倒，所述上端连接机构设置于左上端的两个所述连接腔内，所述滑动组件通过固定连接在所述连接腔内壁上的滑槽滑动连接在所述连接腔内，所述连接组件通过固定连接在滑块上与所述滑动组件连接，设置于所述机壳左下端的下端连接机构包括预紧组件、限制组件，所述预紧组件使得插入的现有上下连接组件不影响本机构，所述限制组件使得所述连接组件不发生位移，所述下端连接机构设置于左下端的两所述连接腔内，所述预紧组件通过滑动连接在所述连接腔内壁上，设置于所述预紧组件左侧的限制组件。
进一步地，所述滑动组件包括设置于左上端所述连接腔下内壁的滑移固定块，左端所述连接腔前后内壁均设有连接块滑槽，与固定连接在所述连接块滑槽左内壁上的连接块复位滑槽，所述滑移固定块内滑动连接有滑移固定块滑槽，所述滑移固定块滑槽上端固定连接有滑移固定板，所述滑移固定板左端固定连接有压力轴，所述滑移固定板前后连段固定连接有受力滑动块，所述受力滑动块滑动连接在是连接块滑槽内，所述受力滑动块左端固定连接有所述连接块复位滑槽，当现有固定机构插入连接腔内对滑移固定板进行挤压，从而使得受力滑动块挤压连接块复位滑槽蓄力为复位作准备，从而使得滑移固定板移动连接组件伸出，采用三滑槽对连接件进行受力分解，使得连接组件可承受应力增加。
进一步地，所述连接组件包括包括设置于左端所述连接腔内的连接推动块，所述连接推动块内设有连接腔，所述连接腔左内壁固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧右端固定连接有推动板，所述连接推动块上下两端设有连接固定板且所述连接固定板贯穿所述连接推动块至所述连接腔内，所述连接推动块左侧设有所述固定口，所述连接推动块右端被所述压力轴贯穿且所述压力轴固定连接在所述推动板右端，当压力轴向左运动时挤压复位弹簧，从而使得复位弹簧蓄力为复位做准备，从而使得推动板想左运动，对连接固定板进行挤压使得连接固定板向远离所述连接推动块轴心一端运动，从而将左右集装箱进行连接，采用长度不同的弹簧，从而使得连接件先进入连接孔在张开对集装箱进行连接使得连接紧固。
进一步地，所述预紧组件包括设置于左下端所述连接腔内的位移滑动板，所述位移滑动板前后两端固定连接有连接块，所述位移滑动板左端固定连接有推动轴，所述推动轴左端贯穿至所述连接推动块内且固定连接在所述推动板右端，所述连接块滑动连接所述连接块滑槽内，所述连接块左端固定连接有连接块复位滑槽，当位移滑动板受到挤压时从而使得连接块想左运动，从而使得连接块复位滑槽被挤压，采用与现有固定机构进行配合的方式增强经济效益。
进一步地，所述限制组件包括设置于左下端所述连接腔向外开口的滑移块滑槽，所述滑移块滑槽内滑动连接有滑移块，所述滑移块滑槽下内壁设有开口，左下端所述连接腔前后内壁转动连接有齿轮轴，所述齿轮轴中端固定连接有收绳轮，所述齿轮轴通过所述滑移块滑槽下端开口与所述滑移块啮合，所述收绳轮左端固定连接有连接绳索，所述连接绳索下端固定连接有限制档板，所述连接腔左内壁位于所述固定口前后两侧设有限制档板滑槽，所述限制档板滑槽内滑动连接有所述限制档板，所述连接绳索下端固定连接在所述限制档板上端，当连接推动块向左运动时限制档板对其进行限制，当两集装箱贴合后滑移块滑槽向右运动，从而使得齿轮轴转动，从而使得收绳轮转动，从而对连接绳索进行拉紧，从而使得限制档板沿限制档板滑槽向上运动，从而使得连接推动块脱离限制连接两集装箱，采用限制组件对连接组件的进行限制，因在放置集装箱使需现在集装箱下端插入现有的固定机构，从而降低不适应性。
进一步地，初始状态下弹簧都处于放松状态，同时所述连接固定板处于未受力状态，所述限制档板位于左下端所述固定口中端对所述连接推动块进行限制。
本发明的有益效果是：本设计在针对在海上运输时集装箱会发生倾倒的问题设计了左右固定集装箱的机构，设置与集装箱左上端的连接紧固机构在现存的固定机构插入后将左右集装箱连接，设置与集装箱左下端的预紧连接机构在现有固定机构插入后进行蓄力，通过限制组件在集装箱未相互贴合放正时对预紧机构进行限制，在贴合后解除限制使得集装箱左右连接，使得集装箱接触面通过连接机构实现相互限制成为整体，不易发生倾倒。
附图说明
图 1 是本发明实施例的结构示意图；
图 2 是本发明实施例图1中的A-A处的结构示意图；
图 3 是本发明实施例图1中的B-B处的结构示意图；
图 4 是本发明实施例图1中的C处的结构放大示意图；
图 5 是本发明实施例图1中的D处的结构放大示意图；
图 6 是本发明实施例图4中的 E结构放大示意图；
图 7 是本发明实施例图2中的 F 零件结构放大示意图；
图 8 是本发明实施例图4中的限制档板滑槽处的剖视结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1-8对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
结合附图1-8所述的一种海运的集装箱固定装置，包括机壳10，设置于所述机壳10八个脚的连接腔42，所述连接腔42每个端面都设有向外开口的圆形孔固定口27，设置于所述机壳10左上端的上端连接机构37，所述上端连接机构37包括滑动组件38、连接组件39，所述滑动组件38使得连接组件可滑动，所述连接组件39使得左右集装箱相连接不易发生倾倒，所述上端连接机构37设置于左上端的两个所述连接腔42内，所述滑动组件38通过固定连接在所述连接腔42内壁上的滑槽滑动连接在所述连接腔42内，所述连接组件39通过固定连接在滑块上与所述滑动组件38连接，设置于所述机壳10左下端的下端连接机构36包括预紧组件40、限制组件41，所述预紧组件40使得插入的现有上下连接组件不影响本机构，所述限制组件41使得所述连接组件不发生位移，所述下端连接机构36设置于左下端的两所述连接腔42内，所述预紧组件40通过滑动连接在所述连接腔42内壁上，设置于所述预紧组件40左侧的限制组件41；本设计在针对在海上运输时集装箱会发生倾倒的问题设计了左右固定集装箱的机构，设置与集装箱左上端的连接紧固机构在现存的固定机构插入后将左右集装箱连接，设置与集装箱左下端的预紧连接机构在现有固定机构插入后进行蓄力，通过限制组件在集装箱未相互贴合放正时对预紧机构进行限制，在贴合后解除限制使得集装箱左右连接，使得集装箱接触面通过连接机构实现相互限制成为整体，不易发生倾倒。
本实施例中，所述滑动组件38包括设置于左上端所述连接腔42下内壁的滑移固定块19，左端所述连接腔42前后内壁均设有连接块滑槽14，与固定连接在所述连接块滑槽14左内壁上的连接块复位滑槽16，所述滑移固定块19内滑动连接有滑移固定块滑槽18，所述滑移固定块滑槽18上端固定连接有滑移固定板20，所述滑移固定板20左端固定连接有压力轴35，所述滑移固定板20前后连段固定连接有受力滑动块43，所述受力滑动块43滑动连接在是连接块滑槽14内，所述受力滑动块43左端固定连接有所述连接块复位滑槽16，当现有固定机构插入连接腔42内对滑移固定板20进行挤压，从而使得受力滑动块43挤压连接块复位滑槽16蓄力为复位作准备，从而使得滑移固定板20移动连接组件伸出，采用三滑槽对连接件进行受力分解，使得连接组件可承受应力增加。
本实施例中，所述连接组件39包括包括设置于左端所述连接腔42内的连接推动块21，所述连接推动块21内设有连接腔25，所述连接腔25左内壁固定连接有复位弹簧24，所述复位弹簧24右端固定连接有推动板23，所述连接推动块21上下两端设有连接固定板12且所述连接固定板12贯穿所述连接推动块21至所述连接腔25内，所述连接推动块21左侧设有所述固定口27，所述连接推动块21右端被所述压力轴35贯穿且所述压力轴35固定连接在所述推动板23右端，当压力轴35向左运动时挤压复位弹簧24，从而使得复位弹簧24蓄力为复位做准备，从而使得推动板23想左运动，对连接固定板12进行挤压使得连接固定板12向远离所述连接推动块21轴心一端运动，从而将左右集装箱进行连接，采用长度不同的弹簧，从而使得连接件先进入连接孔在张开对集装箱进行连接使得连接紧固。
本实施例中，所述预紧组件40包括设置于左下端所述连接腔42内的位移滑动板13，所述位移滑动板13前后两端固定连接有连接块15，所述位移滑动板13左端固定连接有推动轴22，所述推动轴22左端贯穿至所述连接推动块21内且固定连接在所述推动板23右端，所述连接块15滑动连接所述连接块滑槽14内，所述连接块15左端固定连接有连接块复位滑槽16，当位移滑动板13受到挤压时从而使得连接块15想左运动，从而使得连接块复位滑槽16被挤压，采用与现有固定机构进行配合的方式增强经济效益。
本实施例中，所述限制组件41包括设置于左下端所述连接腔42向外开口的滑移块滑槽28，所述滑移块滑槽28内滑动连接有滑移块29，所述滑移块滑槽28下内壁设有开口，左下端所述连接腔42前后内壁转动连接有齿轮轴31，所述齿轮轴31中端固定连接有收绳轮30，所述齿轮轴31通过所述滑移块滑槽28下端开口与所述滑移块29啮合，所述收绳轮30左端固定连接有连接绳索32，所述连接绳索32下端固定连接有限制档板34，所述连接腔42左内壁位于所述固定口27前后两侧设有限制档板滑槽33，所述限制档板滑槽33内滑动连接有所述限制档板34，所述连接绳索32下端固定连接在所述限制档板34上端，当连接推动块21向左运动时限制档板34对其进行限制，当两集装箱贴合后滑移块滑槽28向右运动，从而使得齿轮轴31转动，从而使得收绳轮30转动，从而对连接绳索32进行拉紧，从而使得限制档板34沿限制档板滑槽33向上运动，从而使得连接推动块21脱离限制连接两集装箱，采用限制组件对连接组件的进行限制，因在放置集装箱使需现在集装箱下端插入现有的固定机构，从而降低不适应性。
本实施例中，初始状态下弹簧都处于放松状态，同时所述连接固定板12处于未受力状态，所述限制档板34位于左下端所述固定口27中端对所述连接推动块21进行限制。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种海运的集装箱固定装置，包括机壳，其特征在于：设置于所述机壳八个脚的连接腔，所述连接腔每个端面都设有向外开口的圆形孔固定口，设置于所述机壳左上端的上端连接机构，所述上端连接机构包括滑动组件、连接组件，所述滑动组件使得连接组件可滑动，所述连接组件使得左右集装箱相连接不易发生倾倒，所述上端连接机构设置于左上端的两个所述连接腔内，所述滑动组件通过固定连接在所述连接腔内壁上的滑槽滑动连接在所述连接腔内，所述连接组件通过固定连接在滑块上与所述滑动组件连接，设置于所述机壳左下端的下端连接机构包括预紧组件、限制组件，所述预紧组件使得插入的现有上下连接组件不影响本机构，所述限制组件使得所述连接组件不发生位移，所述下端连接机构设置于左下端的两所述连接腔内，所述预紧组件通过滑动连接在所述连接腔内壁上，设置于所述预紧组件左侧的限制组件。
2.根据权利要求1所述的一种海运的集装箱固定装置，其特征在于：所述滑动组件包括设置于左上端所述连接腔下内壁的滑移固定块，左端所述连接腔前后内壁均设有连接块滑槽，与固定连接在所述连接块滑槽左内壁上的连接块复位滑槽，所述滑移固定块内滑动连接有滑移固定块滑槽，所述滑移固定块滑槽上端固定连接有滑移固定板，所述滑移固定板左端固定连接有压力轴，所述滑移固定板前后连段固定连接有受力滑动块，所述受力滑动块滑动连接在是连接块滑槽内，所述受力滑动块左端固定连接有所述连接块复位滑槽。
3.根据权利要求1所述的一种海运的集装箱固定装置，其特征在于：所述连接组件包括包括设置于左端所述连接腔内的连接推动块，所述连接推动块内设有连接腔，所述连接腔左内壁固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧右端固定连接有推动板，所述连接推动块上下两端设有连接固定板且所述连接固定板贯穿所述连接推动块至所述连接腔内，所述连接推动块左侧设有所述固定口，所述连接推动块右端被所述压力轴贯穿且所述压力轴固定连接在所述推动板右端。
4.根据权利要求1所述的一种海运的集装箱固定装置，其特征在于：所述预紧组件包括设置于左下端所述连接腔内的位移滑动板，所述位移滑动板前后两端固定连接有连接块，所述位移滑动板左端固定连接有推动轴，所述推动轴左端贯穿至所述连接推动块内且固定连接在所述推动板右端，所述连接块滑动连接所述连接块滑槽内，所述连接块左端固定连接有连接块复位滑槽。
5.根据权利要求1所述的一种海运的集装箱固定装置，其特征在于：所述限制组件包括设置于左下端所述连接腔向外开口的滑移块滑槽，所述滑移块滑槽内滑动连接有滑移块，所述滑移块滑槽下内壁设有开口，左下端所述连接腔前后内壁转动连接有齿轮轴，所述齿轮轴中端固定连接有收绳轮，所述齿轮轴通过所述滑移块滑槽下端开口与所述滑移块啮合，所述收绳轮左端固定连接有连接绳索，所述连接绳索下端固定连接有限制档板，所述连接腔左内壁位于所述固定口前后两侧设有限制档板滑槽，所述限制档板滑槽内滑动连接有所述限制档板，所述连接绳索下端固定连接在所述限制档板上端。
6.根据权利要求1所述的一种海运的集装箱固定装置，其特征在于：初始状态下弹簧都处于放松状态，同时所述连接固定板处于未受力状态，所述限制档板位于左下端所述固定口中端对所述连接推动块进行限制。
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