CN112922417A - 一种地下车库用车辆调头装置 - Google Patents

Abstract

本发明的目的是为了解决地下车库的车辆调头问题，公开了一种地下车库用车辆调头装置，包括底板，所述底板左右两侧对称装有紧固螺钉，所述底板上表面两侧对称连接有导向架，所述底板上表面中部固定安装有液压缸，所述液压缸上侧装有活塞杆，所述活塞杆顶端固定安装有支撑板，所述支撑板前端对称安装有卡框，所述卡框内部套有第一旋转板，所述第一旋转板与卡框之间装有第一转轴，所述支撑板上表面两侧对称安装有旋转板，所述旋转板内部套有第二旋转板，所述第二旋转板与旋转块之间装有第二转轴，所述第二旋转板外端固定连接有拉绳。本发明通过对车辆进行抬升，可以让车辆在高处进行调头转向，就避免在地下出库出现剐蹭，对车辆进行保护。

Description

一种地下车库用车辆调头装置

技术领域

本发明涉及地下车库领域，特别涉及一种地下车库用车辆调头装置。

背景技术

停车场，指的是供停放车辆使用的场地。主要任务是保管停放车辆，收取停车费。可分为暖式车库、冷室车库、车棚和露天停车场四类。随着汽车在我国的普及，车位成了一项新的建筑必备设施，由于土地成本增加，停车场逐渐向多空间，多功能，智能化方向发展。比如立体式停车场，智能方面有手机停车系统，指纹停车系统等。

现在较多地下停车场的出现，虽然可以解决较多的停车困难的问题，但是地下停车场一般会停较多的车辆，而且会有较多的柱子，有些地下停车场内的光线也不足，这样就会使得一些司机在进行转向和调头的时候就不方便，尤其是一些新手司机，如果不能够进行准确掌握方向，就会造成车身的剐蹭，在地下车库内车辆的转向和调头就变得更加困难，因此，急需设计一种地下车库用车辆调头装置来解决地下车库的车辆调头问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种地下车库用车辆调头装置。

本发明是通过以下技术方案实现：

一种地下车库用车辆调头装置，包括底板，所述底板左右两侧对称装有紧固螺钉，所述底板上表面两侧对称连接有导向架，所述底板上表面中部固定安装有液压缸，所述液压缸上侧装有活塞杆，所述活塞杆顶端固定安装有支撑板，所述支撑板前端对称安装有卡框，所述卡框内部套有第一旋转板，所述第一旋转板与卡框之间装有第一转轴，所述支撑板上表面两侧对称安装有旋转板，所述旋转板内部套有第二旋转板，所述第二旋转板与旋转块之间装有第二转轴，所述第二旋转板外端固定连接有拉绳，所述拉绳下端固定连接有配重块，所述导向架表面外侧套有滑块，所述滑块上侧焊接有第二支撑杆，所述第二支撑杆顶端焊接有连接环，所述连接环内部套有第三转轴，所述第三转轴表面固定套装有导轮，所述滑块与导向架内端之间固定连接有螺旋弹簧，所述液压缸两侧对称设有与底板固定安装的第一支撑杆，所述第一支撑杆顶端焊接有固定环，所述固定环内部套有电机，所述电机后面装有转盘，所述转盘与第二支撑杆之间连接有拉绳。

作为优选，所述卡框为U型结构且与第一旋转板之间铰接连接。

作为优选，所述旋转块为U型结构且与第二旋转板铰接连接。

作为优选，所述配重块为半球形结构，配重块底面为平底结构。

作为优选，所述滑块为环形结构，滑块与导向架滑动配合。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明通过设置第一旋转板，就方便对车轮进行导向，方便将车辆行驶在支撑板上，通过设置液压缸，对支撑板进行提升，可以对支撑板的高度进行控制，从而可以实现对车辆抬升，使车辆远离地面，再通过第二旋转板的配合，可以使支撑板和第二旋转板形成空中的平面，便于车辆进行转向和调头，也不会对车身进行剐蹭，通过电机的设置，可以对导轮的位置进行移动，从而可以对第二旋转板的角度进行调节，从而便于搭建平台供车辆通过，可以实现对车辆的转向调头。本发明通过对车辆进行抬升，可以让车辆在高处进行调头转向，就避免在地下出库出现剐蹭，对车辆进行保护。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1所示的支撑板与第一旋转板配合的侧视图。

图3为本发明与车辆配合的示意图。

图中标号说明：1、液压缸，2、活塞杆，3、第一支撑杆，4、电机，5、固定环，6、转盘，7、第一转轴，8、第一旋转板，9、卡框，10、支撑板，11、第二转轴，12、旋转块，13、拉绳，14、配重块，15、第二旋转板，16、导轮，17、连接环，18、第三转轴，19、第二支撑杆，20、拉绳，21、滑块，22、导向架，23、紧固螺钉，24、底板，25、螺旋弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：

一种地下车库用车辆调头装置，包括底板24，所述底板24左右两侧对称装有紧固螺钉23，所述底板24上表面两侧对称连接有导向架22，所述底板24上表面中部固定安装有液压缸1，所述液压缸1上侧装有活塞杆2，所述活塞杆2顶端固定安装有支撑板10，所述支撑板10前端对称安装有卡框9，所述卡框9内部套有第一旋转板8，所述第一旋转板8与卡框9之间装有第一转轴7，所述支撑板10上表面两侧对称安装有旋转板12，所述旋转板12内部套有第二旋转板15，所述第二旋转板15与旋转块12之间装有第二转轴11，所述第二旋转板15外端固定连接有拉绳13，所述拉绳13下端固定连接有配重块14，所述导向架22表面外侧套有滑块21，所述滑块21上侧焊接有第二支撑杆19，所述第二支撑杆19顶端焊接有连接环17，所述连接环17内部套有第三转轴18，所述第三转轴18表面固定套装有导轮16，所述滑块21与导向架22内端之间固定连接有螺旋弹簧25，所述液压缸1两侧对称设有与底板24固定安装的第一支撑杆3，所述第一支撑杆3顶端焊接有固定环5，所述固定环5内部套有电机4，所述电机4后面装有转盘6，所述转盘6与第二支撑杆19之间连接有拉绳20。

所述卡框9为U型结构且与第一旋转板8之间铰接连接。

所述旋转块12为U型结构且与第二旋转板15铰接连接。

所述配重块14为半球形结构，配重块14底面为平底结构。

所述滑块21为环形结构，滑块21与导向架22滑动配合。

操作步骤：首先将多个该装置安装在地库内，尤其是在一些需要转弯或者调头的地方，车辆需要转向和调头的时候，使车轮碾压在第一旋转板8上，将车辆开向支撑板10，然后再对电机4进行控制，从而可以对滑块21的位置进行移动，使用导轮16对第二旋转板15不同位置进行支撑，就可以对第二旋转板15的倾斜角度进行调节，使第二旋转板15和支撑板10搭建成空中的平台，从而让车辆可以在高处完成转向和调头，这样就避免车辆在地下车库内造成车辆的剐蹭，对车辆进行保护，并且车辆需要从平台上开下的时候，通过电机4的控制，以及液压缸1的控制，使得支撑板10高于第三转轴18，再结合配重块14的配重，将第二旋转板15斜搭在地面上，方便让车辆从平台上下来，完成车辆在地库内的调头转向。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (5)

1.一种地下车库用车辆调头装置，包括底板（24），其特征在于：所述底板（24）左右两侧对称装有紧固螺钉（23），所述底板（24）上表面两侧对称连接有导向架（22），所述底板（24）上表面中部固定安装有液压缸（1），所述液压缸（1）上侧装有活塞杆（2），所述活塞杆（2）顶端固定安装有支撑板（10），所述支撑板（10）前端对称安装有卡框（9），所述卡框（9）内部套有第一旋转板（8），所述第一旋转板（8）与卡框（9）之间装有第一转轴（7），所述支撑板（10）上表面两侧对称安装有旋转板（12），所述旋转板（12）内部套有第二旋转板（15），所述第二旋转板（15）与旋转块（12）之间装有第二转轴（11），所述第二旋转板（15）外端固定连接有拉绳（13），所述拉绳（13）下端固定连接有配重块（14），所述导向架（22）表面外侧套有滑块（21），所述滑块（21）上侧焊接有第二支撑杆（19），所述第二支撑杆（19）顶端焊接有连接环（17），所述连接环（17）内部套有第三转轴（18），所述第三转轴（18）表面固定套装有导轮（16），所述滑块（21）与导向架（22）内端之间固定连接有螺旋弹簧（25），所述液压缸（1）两侧对称设有与底板（24）固定安装的第一支撑杆（3），所述第一支撑杆（3）顶端焊接有固定环（5），所述固定环（5）内部套有电机（4），所述电机（4）后面装有转盘（6），所述转盘（6）与第二支撑杆（19）之间连接有拉绳（20）。

2.根据权利要求1所述的一种地下车库用车辆调头装置，其特征在于：所述卡框（9）为U型结构且与第一旋转板（8）之间铰接连接。

3.根据权利要求1所述的一种地下车库用车辆调头装置，其特征在于：所述旋转块（12）为U型结构且与第二旋转板（15）铰接连接。

4.根据权利要求1所述的一种地下车库用车辆调头装置，其特征在于：所述配重块（14）为半球形结构，配重块（14）底面为平底结构。

5.根据权利要求1所述的一种地下车库用车辆调头装置，其特征在于：所述滑块（21）为环形结构，滑块（21）与导向架（22）滑动配合。

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