CN112879171A - 一种沼气机组多机并车系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种沼气机组多机并车系统,包括有控制器、两个转速传感器、一个温度传感器和执行器以及并联控制线,提供了基于人工智能的空燃比控制方法,提高有效的控制能力,起到控制的效果,在线检测控制精度高,适应发动机不同工况的要求,实现两台和两台以上的沼气机组功率管理和负载分配。
Description
技术领域
本发明涉及沼气发电技术领域,具体的说是涉及一种沼气机组多机并车系统技术领域。
背景技术
由于沼气特别是垃圾填埋沼气是一种很不稳定的气源,工作过程中CH4的含量,气体总流量,压力都处于一定范围的波动,为了使机组正常运行,沼气机组常常采用多机并车,多机的负荷平衡成为控制的关键,本发明选择合适的硬件系统和控制策略来调节电磁阀来控制沼气和空气的进气量,使发动机的转速恒定。
发明内容
为了克服沼气机组多机并车系统存在的技术问题,本发明沼气机组多机并车系统提供了基于人工智能的空燃比控制方法,提高有效的控制能力,起到控制的效果,提高了沼气发动机的动力性能,在线检测控制精度高,适应发动机不同工况的要求。本发明提供如下技术方案:一种沼气机组多机并车系统包括有控制器、两个转速传感器、一个温度传感器和执行器以及并联控制线,控制器根据制定好的控制规则来调节电磁阀来控制沼气和空气的进气量,从而使发动机的转速恒定,控制器之间采用并联控制线进行通信,并联控制线实现两台和两台以上的沼气机组功率管理和负载分配。具体包括如下步骤。
进一步的,控制器控制两个转速传感器和一个温度传感器。
进一步的,两个转速传感器其中一个转速传感器测得信号来控制各缸的点火时间,另一个转速传感器测得信号来计算转速。
进一步的,温度传感器用来测量排放尾气的温度。
进一步的,控制器通过测得的转速和尾气温度来判断发动机的运行情况。
进一步的,控制器向执行器输出控制脉冲信号调节电磁阀来控制沼气和空气的进气量。
更进一步的,机组并机运行时,并联控制线根据负载大小,自动增减机组,转为功率管理功能,使得负载分配迅速均衡。
本发明提供了一种沼气机组多机并车系统,具有更高的运算速度、运算精度和处理大量数据运算的能力。
附图说明
图1为本发明工作原理图。
图2为本发明的控制器工作原理图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明实施方式作进一步说明:如图1、2所示,一种沼气机组多机并车系统包括有控制器1、两个转速传感器2、一个温度传感器3和执行器4以及并联控制线5,控制器1根据制定好的控制规则来调节电磁阀来控制沼气和空气的进气量,从而使发动机的转速恒定,控制器1之间采用并联控制线5进行通信,并联控制线5实现两台和两台以上的沼气机组功率管理和负载分配。具体包括如下步骤。
进一步的,控制器1控制两个转速传感器2和一个温度传感器3。
进一步的,两个转速传感器2其中一个转速传感器测得信号来控制各缸的点火时间,另一个转速传感器测得信号来计算转速。
进一步的,温度传感器3用来测量排放尾气的温度。
进一步的,控制器1通过测得的转速和尾气温度来判断发动机的运行情况。
进一步的,控制器1向执行器4输出控制脉冲信号调节电磁阀来控制沼气和空气的进气量。
更进一步的,机组并机运行时,并联控制线5根据负载大小,自动增减机组,转为功率管理功能,使得负载分配迅速均衡。
Claims (6)
1.一种沼气机组多机并车系统,包括有控制器(1)、两个转速传感器(2)、一个温度传感器(3)和执行器(4)以及并联控制线(5),其特征在于:
所述的控制器(1)通过测得的转速和尾气温度来判断发动机的运行情况,再根据制定好的控制规则来调节电磁阀来控制沼气和空气的进气量,使发动机的转速恒定;
所述的控制器(1)之间采用并联控制线(5)进行通信,所述的并联控制线(5)实现两台和两台以上的沼气机组功率管理和负载分配。
2.根据权利要求1所述的一种沼气机组多机并车系统,其特征在于:所述的控制器(1)控制两个转速传感器(2)和一个温度传感器(3)。
3.根据权利要求1、2所述的一种沼气机组多机并车系统,其特征在于:所述的两个转速传感器(2)其中一个转速传感器测得信号来控制各缸的点火时间,另一个转速传感器测得信号来计算转速。
4.根据权利要求1、2所述的一种沼气机组多机并车系统,其特征在于:所述的温度传感器(3)用来测量排放尾气的温度。
5.根据权利要求1所述的一种沼气机组多机并车系统,其特征在于:所述的控制器(1)向所述的执行器(4)输出控制脉冲信号调节电磁阀来控制沼气和空气的进气量。
6.根据权利要求1所述的一种沼气机组多机并车系统,其特征在于:机组并机运行时,并联控制线(5)根据负载大小,自动增减机组,转为功率管理功能,使得负载分配迅速均衡。
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