CN112858037B - 一种汽车内胎用橡胶热拉伸变形率检测设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种检测设备，尤其涉及一种汽车内胎用橡胶热拉伸变形率检测设备。本发明要解决的技术问题：提供一种可以对橡胶进行自动拉伸，且可以对拉伸的橡胶进行精准测量的汽车内胎用橡胶热拉伸变形率检测设备。一种汽车内胎用橡胶热拉伸变形率检测设备，包括有：底板，底板用于支撑整个设备；支撑架，支撑架设置在底板上部一侧；电机，电机设置在支撑架上部；卡紧机构，卡紧机构对称式设置在底板上部靠近支撑架的一侧。本发明达到了可以对橡胶进行自动拉伸，且可以对拉伸的橡胶进行精准测量的效果；本发明通过拉伸后的橡胶的中间部分发生形变落在托板上，通过托板在测量板移动的距离，从而可以了解橡胶拉伸的精准数值。

Description

一种汽车内胎用橡胶热拉伸变形率检测设备

技术领域

本发明涉及一种检测设备，尤其涉及一种汽车内胎用橡胶热拉伸变形率检测设备。

背景技术

橡胶是一种有弹性的聚合物。汽车内胎的材料多用与橡胶材料。制作汽车内胎的橡胶生产出来后，人们一般需要对橡胶进行拉伸从而对变形率进行测量。

现有的橡胶拉伸设备，如专利公告号为CN211477860U的中国专利公开了一种橡胶拉伸测试工装，包括底板以及开设于底板上并与待测试的橡胶样条相适配的固定槽。上述设备对橡胶进行拉伸测量时，通过对橡胶的两端进行固定，从而对橡胶进行拉伸测量，然而无法对橡胶拉伸的情况进行精准测量。

因此，亟需设计一种可以对橡胶进行自动拉伸，且可以对拉伸的橡胶进行精准测量的汽车内胎用橡胶热拉伸变形率检测设备。

发明内容

为了克服需要手动对橡胶进行拉伸，无法精准对橡胶拉伸后的状态，进行精准测量的缺点，技术问题：提供一种可以对橡胶进行自动拉伸，且可以对拉伸的橡胶进行精准测量的汽车内胎用橡胶热拉伸变形率检测设备。

技术方案如下：一种汽车内胎用橡胶热拉伸变形率检测设备，包括有：底板，底板用于支撑整个设备；支撑架，支撑架设置在底板上部一侧；电机，电机设置在支撑架上部；卡紧机构，卡紧机构对称式设置在底板上部靠近支撑架的一侧；手动拉伸机构，手动拉伸机构设置在底板上部远离支撑架的一侧。

作为优选，卡紧机构包括有：第一固定柱，第一固定柱对称式设置在底板上部靠近支撑架的一侧；第一卡柱，第一卡柱设置在第一固定柱上；第二卡柱，第二卡柱均滑动式设置在第一卡柱上；第一把手，第一把手均设置在第二卡柱上；第一螺母，第一螺母转动式设置在第一卡柱与第二卡柱之间。

作为优选，手动拉伸机构包括有：滑轨，滑轨对称式设置在底板上部远离支撑架的一侧；第一滑杆，第一滑杆均滑动式设置在滑轨上；第二固定柱，第二固定柱设置在第一滑杆之间，第二固定柱上也设有第一卡柱。

作为优选，还包括有自动拉伸机构，自动拉伸机构包括有：第三固定柱，第三固定柱设置在底板上部中间；丝杆，丝杆转动式设置在两侧的第三固定柱之间；第二螺母，第二螺母转动式设置在丝杆上；第四固定柱，第四固定柱设置在第二螺母上部，第四固定柱与第一卡柱连接。

作为优选，还包括有测量机构，测量机构包括有：第五固定柱，第五固定柱设置在底板上部靠近支撑架的一侧；第一转轴，第一转轴转动式设置在两侧的第五固定柱之间；拉绳，拉绳设置在第一转轴上；托板，托板设置在两侧的拉绳之间；测量板，测量板对称式设置在底板上部靠近第五固定柱的位置；第一轻磁，第一轻磁均设置在测量板上；第二轻磁，第二轻磁分别设置在托板的两侧，第二轻磁与测量板滑动式连接。

作为优选，还包括有复位机构，复位机构包括有：第二转轴，第二转轴转动式设置在后侧的第五固定柱上；对向齿轮，对向齿轮设置在第一转轴与第二转轴之间；第三转轴，第三转轴转动式设置在前侧的第五固定柱上；第一传动组件，第一传动组件设置在第三转轴与第二转轴之间；第二传动组件，第二传动组件设置在第三转轴与前侧的第一转轴之间；第二把手，第二把手均设置在两侧的第一转轴上。

作为优选，还包括有加热机构，加热机构包括有：第六固定柱，第六固定柱对称式设置在底板上部；第二滑杆，第二滑杆设置在两侧的第六固定柱之间；第一推板，第一推板滑动式设置在第二滑杆上；弹簧，弹簧设置在第一推板与右侧的第六固定柱之间，弹簧套在第二滑杆上；热风器，热风器设置在第一推板上部；第二推板，第二推板设置在第二螺母上。

作为优选，弹簧为压缩弹簧。

本发明的有益效果：1、本发明达到了可以对橡胶进行自动拉伸，且可以对拉伸的橡胶进行精准测量的效果；

2、本发明通过将橡胶的两端固定在第一卡柱与第二卡柱之间的位置，通过丝杆转动带动螺母进行移动，进而带动卡紧机构的部件进行移动，从而可以实现自动对橡胶进行拉伸的效果；

3、本发明通过拉伸后的橡胶的中间部分发生形变落在托板上，通过托板在测量板移动的距离，从而可以了解橡胶拉伸的精准数值。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明的卡紧机构立体结构示意图。

图3为本发明的手动拉伸机构立体结构示意图。

图4为本发明的自动拉伸机构立体结构示意图。

图5为本发明的测量机构第一部分立体结构示意图。

图6为本发明的测量机构第二部分立体结构示意图。

图7为本发明的复位机构立体结构示意图。

图8为本发明的加热机构立体结构示意图。

附图标号：1_底板，2_支撑架，3_电机，4_卡紧机构，41_第一固定柱，42_第一卡柱，43_第二卡柱，44_第一把手，45_第一螺母，5_手动拉伸机构，51_滑轨，52_第一滑杆，53_第二固定柱，6_自动拉伸机构，61_第三固定柱，62_丝杆，63_第二螺母，64_第四固定柱，7_测量机构，71_第五固定柱，72_第一转轴，73_拉绳，74_托板，75_测量板，76_第一轻磁，77_第二轻磁，8_复位机构，81_对向齿轮，82_第二转轴，83_第三转轴，84_第一传动组件，85_第二传动组件，86_第二把手，9_加热机构，91_第六固定柱，92_第二滑杆，93_弹簧，94_第一推板，95_热风器，96_第二推板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步说明。

实施例1

一种汽车内胎用橡胶热拉伸变形率检测设备，如图1所示，包括有底板1、支撑架2、电机3、卡紧机构4和手动拉伸机构5，底板1上部左侧设有支撑架2，支撑架2上部设有电机3，底板1上部设有卡紧机构4，底板1上部右侧设有手动拉伸机构5。

当使用者需要对汽车内胎检测拉伸变形时，可以使用本设备，首先将需要进行检测的汽车内胎放置在卡紧机构4中，随后通过手动拉伸机构5进行移动，移动的过程中国，使用者可以手持机器对橡胶进行加热，从而可以对汽车内胎的拉伸变形进行检测。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图2-3所示，卡紧机构4包括有第一固定柱41、第一卡柱42、第二卡柱43、第一把手44和第一螺母45，底板1上部前后对称式设有第一固定柱41，第一固定柱41之间设有第一卡柱42，第一卡柱42上滑动式设有第二卡柱43，第二卡柱43上设有把第一把手44，第一卡柱42与第二卡柱43之间转动式设有第一螺母45。

初始状态下，第二卡柱43位于第一卡柱42的下方位置，随后使用者可以将橡胶放置在第一卡柱42的上方，并将第二卡柱43转动至第一卡柱42的上方位置对橡胶进卡紧，使得橡胶位于第二卡柱43与第一卡柱42之间的位置，并通过第一螺母45对第一卡柱42和第二卡柱43进行固定。

手动拉伸机构5包括有滑轨51、第一滑杆52和第二固定柱53，底板1上部右侧前后对称式设有滑轨51，滑轨51上均滑动式设有第一滑杆52，第一滑杆52之间连接有第二固定柱53，第二固定柱53上也设有第一卡柱42。

使用者可以移动第二固定柱53，使得第一固定柱41带动其上部件沿、滑轨51进行移动，从而使得橡胶被拉伸，如此可以实现对橡胶进行测试的效果。

实施例3

在实施例2的基础之上，如图4-8所示，还包括有自动拉伸机构6，自动拉伸机构6包括有第三固定柱61、丝杆62、第二螺母63和第四固定柱64，底板1上部中间设有第三固定柱61，两侧的第三固定柱61之间转动式设有丝杆62，丝杆62上转动式设有第二螺母63，第二螺母63上部设有第四固定柱64，第四固定柱64与第一卡柱42连接。

电机3启动带动丝杆62进行转动，进而使得第二螺母63、第四固定柱64和第二卡柱43向后侧移动，如此无需人工手动对第二卡柱43进行移动，测量完成后，使用者可以启动电机3进行反转，从而可以带动第二螺母63、第四固定柱64和第二卡柱43向前侧移动。

还包括有测量机构7，测量机构7包括有第五固定柱71、第一转轴72、拉绳73、托板74、测量板75、第一轻磁76和第二轻磁77，底板1上部左侧设有第五固定柱71，左右两侧的第五固定柱71之间转动式设有第一转轴72，第一转轴72上绕有拉绳73，前后两侧的拉绳73之间连接有托板74，底板1上部左侧前后对称式设有测量板75，测量板75上均设有第一轻磁76，托板74前后两侧均设有第二轻磁77，第二轻磁77与测量板75滑动式连接。

由于橡胶在拉伸之后，会发生无法回弹的形变，从而使用者带动第一卡柱42进行移动，从而对橡胶进行测量之后，使用者可以带动第一卡柱42进行复位，此时橡胶中间部分会出现坍塌，初始状态下，第一轻磁76与第二轻磁77相互吸引，当橡胶的中间部分将托板74向下压动时，第一轻磁76与第二轻磁77进行脱离，从而使得第二轻磁77带动托板74沿测量板75向下移动，使得两侧的拉绳73和第一转轴72进行移动，使用者可以对测量板75上的读数进行记录，从而可以了解橡胶拉伸的变形率，当使用者将橡胶取走之后，橡胶不再压动托板74，使用者可以将托板74向上移动，使得第一轻磁76与第二轻磁77进行接触，从而相互吸引，进而使得第一转轴72进行反向转动，第一拉绳73复位，此时托板74可以保持测量板75的初始位置。

还包括有复位机构8，复位机构8包括有对向齿轮81、第二转轴82、第三转轴83、第一传动组件84、第二传动组件85和第二把手86，后侧的第五固定柱71上转动式设有第二转轴82，第一转轴72与第二转轴82之间连接有对向齿轮81，前侧的第五固定柱71上转动式设有第三转轴83，第三转轴83与第二转轴82之间连接有第一传动组件84，第三转轴83与前侧的第一转轴72之间连接有传动组件，两侧的第一转轴72左侧均设有第二把手86。

当使用者取走刚测量好的橡胶之后，使用者可以转动一侧的第二把手86，使得第二把手86可以带动第一转轴72进行转动，使得通过第二传动组件85带动第三转轴83进行转动，通过第一传动组件84带动第二转轴82进行转动，通过对向齿轮81进而带动另一侧的第一转轴72进行转动，从而可以带动拉绳73和托板74进行复位。

还包括有加热机构9，加热机构9包括有第六固定柱91、第二滑杆92、弹簧93、第一推板94、热风器95和第二推板96，底板1上部前侧左右对称式设有第六固定柱91，两侧的第六固定柱91之间设有第二滑杆92，第二螺母63上连接有第二推板96，第二滑杆92上滑动式设有第一推板94，第一推板94上部设有热分器，第一推板94与右侧的第六固定柱91之间连接有弹簧93，弹簧93套在第二滑杆92上。

第二螺母63向右侧移动时，会带动第一推板94向右侧移动，使得第二推板96带动第一推板94及热分器向右侧移动，如此，无需人工手动手持机器对橡胶进行加热，此时弹簧93被压缩，当第二推板96不再抵住第一推板94时，在弹簧93的复位作用下，第一推板94带动热风器95向左侧移动复位。

尽管参照上面实施例详细说明了本发明，但是通过本公开对于本领域技术人员显而易见的是，而在不脱离所述的权利要求限定的本发明的原理及精神范围的情况下，可对本发明做出各种变化或修改。因此，本公开实施例的详细描述仅用来解释，而不是用来限制本发明，而是由权利要求的内容限定保护的范围。

Claims (4)

1.一种汽车内胎用橡胶热拉伸变形率检测设备，其特征在于，包括有：

底板（1），底板（1）用于支撑整个设备；

支撑架（2），支撑架（2）设置在底板（1）上部一侧；

电机（3），电机（3）设置在支撑架（2）上部；

卡紧机构（4），卡紧机构（4）对称式设置在底板（1）上部靠近支撑架（2）的一侧；

手动拉伸机构（5），手动拉伸机构（5）设置在底板（1）上部远离支撑架（2）的一侧；

卡紧机构（4）包括有：

第一固定柱（41），第一固定柱（41）对称式设置在底板（1）上部靠近支撑架（2）的一侧；

第一卡柱（42），第一卡柱（42）设置在第一固定柱（41）上；

第二卡柱（43），第二卡柱（43）均滑动式设置在第一卡柱（42）上；

第一把手（44），第一把手（44）均设置在第二卡柱（43）上；

第一螺母（45），第一螺母（45）转动式设置在第一卡柱（42）与第二卡柱（43）之间；

手动拉伸机构（5）包括有：

滑轨（51），滑轨（51）对称式设置在底板（1）上部远离支撑架（2）的一侧；

第一滑杆（52），第一滑杆（52）均滑动式设置在滑轨（51）上；

第二固定柱（53），第二固定柱（53）设置在第一滑杆（52）之间，第二固定柱（53）上也设有第一卡柱（42）；

还包括有自动拉伸机构（6），自动拉伸机构（6）包括有：

第三固定柱（61），第三固定柱（61）设置在底板（1）上部中间；

丝杆（62），丝杆（62）转动式设置在两侧的第三固定柱（61）之间；

第二螺母（63），第二螺母（63）转动式设置在丝杆（62）上；

第四固定柱（64），第四固定柱（64）设置在第二螺母（63）上部，第四固定柱（64）与第一卡柱（42）连接；

还包括有测量机构（7），测量机构（7）包括有：

第五固定柱（71），第五固定柱（71）设置在底板（1）上部靠近支撑架（2）的一侧；

第一转轴（72），第一转轴（72）转动式设置在两侧的第五固定柱（71）之间；

拉绳（73），拉绳（73）设置在第一转轴（72）上；

托板（74），托板（74）设置在两侧的拉绳（73）之间；

测量板（75），测量板（75）对称式设置在底板（1）上部靠近第五固定柱（71）的位置；

第一轻磁（76），第一轻磁（76）均设置在测量板（75）上；

第二轻磁（77），第二轻磁（77）分别设置在托板（74）的两侧，第二轻磁（77）与测量板（75）滑动式连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内胎用橡胶热拉伸变形率检测设备，其特征在于，还包括有复位机构（8），复位机构（8）包括有：

第二转轴（82），第二转轴（82）转动式设置在后侧的第五固定柱（71）上；

对向齿轮（81），对向齿轮（81）设置在第一转轴（72）与第二转轴（82）之间；

第三转轴（83），第三转轴（83）转动式设置在前侧的第五固定柱（71）上；

第一传动组件（84），第一传动组件（84）设置在第三转轴（83）与第二转轴（82）之间；

第二传动组件（85），第二传动组件（85）设置在第三转轴（83）与前侧的第一转轴（72）之间；

第二把手（86），第二把手（86）均设置在两侧的第一转轴（72）上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车内胎用橡胶热拉伸变形率检测设备，其特征在于，还包括有加热机构（9），加热机构（9）包括有：

第六固定柱（91），第六固定柱（91）对称式设置在底板（1）上部；

第二滑杆（92），第二滑杆（92）设置在两侧的第六固定柱（91）之间；

第一推板（94），第一推板（94）滑动式设置在第二滑杆（92）上；

弹簧（93），弹簧（93）设置在第一推板（94）与右侧的第六固定柱（91）之间，弹簧（93）套在第二滑杆（92）上；

热风器（95），热风器（95）设置在第一推板（94）上部；

第二推板（96），第二推板（96）设置在第二螺母（63）上。

4.根据权利要求3所述的一种汽车内胎用橡胶热拉伸变形率检测设备，其特征在于，弹簧（93）为压缩弹簧。