CN112855603A - 涡轮增压器轴系止推定位结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了涡轮增压器轴系止推定位结构，特别是涉及涡轮增压器技术领域，包括涡轮转子、轴承体、整体式轴承套以及叶轮，整体式轴承套安装在轴承体内部，整体式轴承套右端与轴承体内部之间设置有小挡圈，涡轮转子安装在整体式轴承套内孔中，涡轮转子左右两端均延伸出轴承体，叶轮安装在涡轮转子外部右侧，涡轮转子外部且位于叶轮与整体式轴承套之间安装有密封套，小挡圈位于密封套外部左侧，密封套外部右侧安装有封油盖。该种涡轮增压器轴系止推定位结构，省去了止推压板，降低了成本，有效增大了轴承体润滑油腔体的容积，能够提升轴系抗负压能力，有利于提升增压器的可靠性，解决了目前存在轴系抗负压能力较低的问题。
Description
技术领域
本发明涉及涡轮增压器技术领域，特别是涉及涡轮增压器轴系止推定位结构。
背景技术
涡轮增压器利用燃烧废气能量驱动压气机旋转，压气机压缩空气以提高进气密度，从而提高内燃机的燃烧效率，实现更多的做功输出。涡轮增压器工作过程中同时受到来自压气机端和涡轮机端气体轴向推力，该轴向力伴随着发动机工况变化而变化，因此涡轮增压器轴系必须设计轴向止推结构来承受轴向力。
目前的轴系止推结构为整体式轴承套安装在涡轮转子大轴上，整体式轴承套两端设计有止推面，密封套安装在涡轮转子轴轴肩上，密封套通过轴肩进行轴向限位，压气机叶轮轮背端面与密封套一端面接触，压气机叶轮另一端面通过锁紧螺母压装到密封套另一端面上，整体式轴承套一端面座靠在轴承体平面上，整体式轴承套另一端面与止推压板一端面保持微小间隙，止推压板另一端面与封油盖端面接触，封油盖通过挡圈压紧，增压器工作过程中，涡轮转子、叶轮、密封套和锁紧螺母构成旋转副整体，整体式轴承套两端面与转子大轴轴肩端面和密封套端面承受轴向止推力，上述结构存在轴系抗负压能力较低的问题，导致增压器的可靠性较低。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供涡轮增压器轴系止推定位结构，解决了目前存在轴系抗负压能力较低的问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：涡轮增压器轴系止推定位结构，包括涡轮转子、轴承体、整体式轴承套以及叶轮，所述整体式轴承套安装在轴承体内部，所述整体式轴承套右端与轴承体内部之间设置有小挡圈，所述涡轮转子安装在整体式轴承套内孔中，所述涡轮转子左右两端均延伸出轴承体，所述叶轮安装在涡轮转子外部右侧，所述涡轮转子外部且位于叶轮与整体式轴承套之间安装有密封套，所述小挡圈位于密封套外部左侧，所述密封套外部右侧安装有封油盖，所述封油盖右侧与轴承体之间设有大挡圈。
作为优选的，所述叶轮左端与密封套右端相贴。
作为优选的，所述涡轮转子外部右侧螺纹连接有锁紧螺母，所述锁紧螺母位于叶轮右侧且与叶轮紧贴。
作为优选的，所述封油盖通过大挡圈与轴承体压装。
作为优选的，所述整体式轴承套右端的外径大于小挡圈的内径。
与现有技术相比，本发明实现的有益效果：该种涡轮增压器轴系止推定位结构，省去了止推压板，降低了成本，有效增大了轴承体润滑油腔体的容积，能够提升轴系抗负压能力，有利于提升增压器的可靠性。
附图说明
图1为现有技术整体示意图；
图2为本发明整体示意图。
图中：1-涡轮转子；2-轴承体；3-整体式轴承套；4-小挡圈；5-密封套；6-封油盖；7-大挡圈；8-叶轮；9-锁紧螺母。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1-图2所示，涡轮增压器轴系止推定位结构，包括涡轮转子1、轴承体2、整体式轴承套3以及叶轮8，所述整体式轴承套3安装在轴承体2内部，所述整体式轴承套3右端与轴承体2内部之间设置有小挡圈4，所述涡轮转子1安装在整体式轴承套3内孔中，所述涡轮转子1左右两端均延伸出轴承体2，所述叶轮8安装在涡轮转子1外部右侧，所述涡轮转子1外部且位于叶轮8与整体式轴承套3之间安装有密封套5，所述小挡圈4位于密封套5外部左侧，所述密封套5外部右侧安装有封油盖6，所述封油盖6右侧与轴承体2之间设有大挡圈7，所述叶轮8左端与密封套5右端相贴，所述涡轮转子1外部右侧螺纹连接有锁紧螺母9，所述锁紧螺母9位于叶轮8右侧且与叶轮8紧贴，所述封油盖6通过大挡圈7与轴承体2压装，所述整体式轴承套3右端的外径大于小挡圈4的内径，安装时，整体式轴承套3安装在轴承体2内，整体式轴承套3右端通过安装在轴承体2内槽上的小挡圈4来限制轴向移动距离，小挡圈4相对比止推压板减少了成本；
涡轮转子1安装在整体式轴承套3内孔中，密封套5安装在涡轮转子1中轴杆的轴肩上，依靠轴肩进行定位，封油盖6内孔安装到密封套5上，封油盖6外圆座靠轴承体2平面上，封油盖6通过大挡圈7压装在轴承体2上，压气机的叶轮8左端与密封套5右端接触，然后通过锁紧螺母9压装到密封套5上；
综上所述，该省去了止推压板，降低了成本，而且有效增大了轴承体2中润滑油腔体的容积，能够提升轴系抗负压能力，有利于提升增压器的可靠性。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.涡轮增压器轴系止推定位结构，包括涡轮转子（1）、轴承体（2）、整体式轴承套（3）以及叶轮（8），其特征在于：
所述整体式轴承套（3）安装在轴承体（2）内部，所述整体式轴承套（3）右端与轴承体（2）内部之间设置有小挡圈（4），所述涡轮转子（1）安装在整体式轴承套（3）内孔中，所述涡轮转子（1）左右两端均延伸出轴承体（2），所述叶轮（8）安装在涡轮转子（1）外部右侧，所述涡轮转子（1）外部且位于叶轮（8）与整体式轴承套（3）之间安装有密封套（5），所述小挡圈（4）位于密封套（5）外部左侧，所述密封套（5）外部右侧安装有封油盖（6），所述封油盖（6）右侧与轴承体（2）之间设有大挡圈（7）。
2.如权利要求1所述的涡轮增压器轴系止推定位结构，其特征在于：所述叶轮（8）左端与密封套（5）右端相贴。
3.如权利要求1所述的涡轮增压器轴系止推定位结构，其特征在于：所述涡轮转子（1）外部右侧螺纹连接有锁紧螺母（9），所述锁紧螺母（9）位于叶轮（8）右侧且与叶轮（8）紧贴。
4.如权利要求1所述的涡轮增压器轴系止推定位结构，其特征在于：所述封油盖（6）通过大挡圈（7）与轴承体（2）压装。
5.如权利要求1所述的涡轮增压器轴系止推定位结构，其特征在于：所述整体式轴承套（3）右端的外径大于小挡圈（4）的内径。
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