CN112744762B - 一种剪叉式高空作业平台的坑洼保护装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种剪叉式高空作业平台的坑洼保护装置，安装于叉架，所述叉架安装于叉架底座上；包括压板、第一弹性件、第二弹性件、两个坑洼偏心压块及两个连杆，所述压板安装于所述叉架中心位置，所述第一弹性件与所述第二弹性件沿所述压板的中心轴线对称设置，两个所述坑洼偏心压块分别安装于一所述连杆与第一弹性件、另一所述连杆与第二弹性件之间；所述连杆一端连接于所述坑洼偏心压块，另一端连接有可向外打开的坑洼保护板。该坑洼保护系统结构简单巧妙，故障率低，可靠性更高，有效保证高空作业平台使用效果的同时，降低制造、维修成本，即降低用户的使用成本，有利于上述坑洼保护机构在高空作业平台技术领域的推广及应用。

Description

一种剪叉式高空作业平台的坑洼保护装置

技术领域

本发明涉及高空作业平台技术领域，具体是一种剪叉式高空作业平台的坑洼保护装置。

背景技术

高空作业平台是服务于各个行业高空作业、设备安装、检修等可移动性高空作业的产品。高空作业平台相关产品主要有：剪叉式高空作业平台、拖车式高空作业平台、曲臂式高空作业平台、直臂式高空作业平台、铝合金高空作业平台、套缸式高空作业平台、蜘蛛式高空作业平台七大类。

高空作业平台适用于消防救援、电力、路灯、广告、电影拍摄、通讯、园林、交通、工矿、码头等多种系统的高空作业，以及大型场馆、厂房内外装修、船舶、民航、钢结构等行业的安装维修及登高作业。当高空作业平台在坑洼的地面作业时，车轮容易陷入其中，此时车身易发生倾斜，存在倾翻的危险，导致作业人员的人身安全得不到保障。

针对上述易发生倾斜的问题，中国专利公开号为CN206615967U的专利提供了一种高空作业平台坑洼保护机构，包括安装在底盘上的固定块，底盘的底面侧边设置有坑洼支撑板，该坑洼支撑板铰接固定在底盘上并与第一连杆的下端铰接，第一连杆的上端与第二连杆的左侧通过销轴铰接，该销轴套插固定在设置在底盘侧面的弧形孔上，第二连杆的中心固定在底盘侧面并能旋转，弧形孔的圆心即为该第二连杆的中心，压轴穿过固定块设置于底盘的侧面能够上下移动，第一弹簧固定安装在固定块上侧和压轴的顶帽之间，第二弹簧上端与销轴连接，第二弹簧的下端与底盘的底面连接固定，为此，底盘的侧边设置有连接块与第二弹簧，压轴的底帽位于固定块的下方并压住第二连杆的右侧。其通过在底盘的底面四个侧脚都设置上述高空作业平台坑洼保护机构来降低车身发生倾翻的概率，合理的解决了上述技术问题。

但是，由于其在底盘的底面四个侧脚都设置上述高空作业平台坑洼保护机构，结构复杂，导致故障率高，同时导致制造成本高，进而增加用户的使用成本，不利于上述坑洼保护机构在高空作业平台技术领域的推广及应用。

发明内容

为了克服上述现有技术中的缺陷，本发明的发明目的在于提供一种剪叉式高空作业平台的坑洼保护装置，该坑洼保护系统结构简单巧妙，故障率低，可靠性更高，有效保证高空作业平台使用效果的同时，降低制造、维修成本，即降低用户的使用成本，有利于上述坑洼保护机构在高空作业平台技术领域的推广及应用。

为了实现上述发明目的，本发明采用以下技术方案:一种剪叉式高空作业平台的坑洼保护装置，安装于叉架，所述叉架安装于叉架底座上；包括压板、第一弹性件、第二弹性件、两个坑洼偏心压块及两个连杆，所述压板安装于所述叉架中心位置，所述第一弹性件与所述第二弹性件沿所述压板的中心轴线对称设置，两个所述坑洼偏心压块分别安装于一所述连杆与第一弹性件、另一所述连杆与第二弹性件之间；所述连杆一端连接于所述坑洼偏心压块，另一端连接有可向外打开的坑洼保护板。

作为本发明的一种优选方案，所述坑洼保护板安装于所述叉架底座底部。

作为本发明的一种优选方案，所述叉架底座上安装有防止坑洼偏心压块到达死点造成反向运动的限位板。

作为本发明的一种优选方案，所述第一弹性件与所述第二弹性件均为压缩弹簧，且所述第一弹性件与所述第二弹性件外罩设有保护套。

作为本发明的一种优选方案，所述压板一面设有加强筋板，所述加强筋板沿所述压板的中心轴线对称设置。

作为本发明的一种优选方案，所述压板与所述叉架连接处设有防磨板，所述防磨板与所述压板之间通过锁紧件连接。

作为本发明的一种优选方案，所述锁紧件为锁紧螺栓。

作为本发明的一种优选方案，两块所述限位板沿所述压板的中心轴线对称设置。

作为本发明的一种优选方案，两个所述连杆沿所述压板的中心轴线对称设置。

作为本发明的一种优选方案，两个所述坑洼偏心压块沿所述压板的中心轴线对称设置。

本发明中的一种剪叉式高空作业平台的坑洼保护装置，通过设置压板、第一弹性件、第二弹性件、坑洼偏心压块及连杆，并将压板安装在叉架中心位置处，并将第一弹性件与第二弹性件沿压板的中心轴线对称设置，能够有效保证上述坑洼机构在使用过程中的稳定性，同时该坑洼保护系统结构简单巧妙，故障率低，可靠性更高，有效保证高空作业平台使用效果的同时，降低制造、维修成本，即降低用户的使用成本，有利于上述坑洼保护机构在高空作业平台技术领域的推广及应用。

附图说明

图1是实施例中一种剪叉式高空作业平台的坑洼保护装置安装于高空作业平台的安装示意图；

图2是实施例中一种剪叉式高空作业平台折叠状态下的坑洼保护系统安装于高空作业平台的安装示意图；

图3是实施例中一种剪叉式高空作业平台的坑洼保护装置中压缩机构的结构示意图；

图4是实施例中一种剪叉式高空作业平台的坑洼保护装置中压缩机构的结构示意图；

图5是实施例中一种剪叉式高空作业平台升起状态下的坑洼保护系统安装于高空作业平台的安装示意图。

附图标记：10、压板；11、第一弹性件；12、第二弹性件；13、加强筋板；14、防磨板；15、锁紧件；16、保护套；2、坑洼偏心压块；3、连杆；4、坑洼保护板；5、限位板；6、行程开关；7、叉架；8、叉架底座。

具体实施方式

下面结合附图对本发明实施例作详细说明。

实施例：如图1至图5所示，一种剪叉式高空作业平台的坑洼保护装置，安装于叉架7上，叉架7安装在叉架底座8上，坑洼保护装置包括压板10、第一弹性件11、第二弹性件12、两个坑洼偏心压块2及两个连杆3，上述压板10安装在上述叉架7的中心位置，随着叉架7的上升或下降而上下移动，实现坑洼保护系统的工作，上述第一弹性件11与上述第二弹性件12沿上述压板10的中心轴线对称设置，第一弹性件11与第二弹性件12为结构简单、安装方便的压缩弹簧，能够有效保证压板10在上升或下降过程中结构的稳定性，两个上述坑洼偏心压块2分别安装在一上述连杆3与第一弹性件11、另一上述连杆3与第二弹性件12之间；上述连杆3一端连接在上述坑洼偏心压块2，另一端连接有可向外打开的坑洼保护板4，对于自行走剪叉式高空作业平台，坑洼保护系统是一种必要的装置，通过设置坑洼保护板4可向外打开，实现自行走剪叉式高空作业平台在轮流驱动每个轮子以最大速度行驶入或完全离开600mm×600mm、深100mm的坑洼时，保证车辆平稳不能倾翻，进而保证作业人员的安全性。

第一弹性件11与第二弹性件12的弹簧弹力选型必须大于坑洼偏心压块2的自重，来反向将其压制，直至坑洼保护板4处于收平状态，同时其还需要具备良好的缓冲击能力。

坑洼保护板4安装在叉架底座8的底部，保证坑洼保护板4的使用效果，完全依靠自重来打开坑洼保护板4，机械结构简单，灵活可靠，故障率低。

第一弹性件11与第二弹性件12外均罩设有保护套16，保护套16的设置主要是为了避免在较复杂工况下一些碎料、杂质卡住弹簧，从而导致剪叉落下时挤压此机构造成此机构的失效，保证上述坑洼保护系统的使用效果。

连杆3的尺寸根据上述坑洼偏心压块2与坑洼保护板4之间的距离设置，用以连接坑洼偏心压块2与坑洼保护板4，有效的实现了坑洼保护板4竖直打开正常工作的同时不过死点同时更有效的阻止坑洼保护板4在外力作用下收回。

靠近上述坑洼偏心压块2附近设有防止坑洼偏心压块2到达死点造成反向运动的限位板5，，为了进一步保证限位板5结构的稳定性，将上述限位板5固定安装在叉架底座8上，限位板5的设置能够防止坑洼偏心压块2达到死点造成方向运动，避免使坑洼板出现无法收拢的状态。

坑洼保护装置中还设置行程开关6，形成开关6安装在叉架底座8上且行程开关6与限位板5相接触设置，即行程开关6的传输指令与坑洼保护系统的工作状态关联设计，当压板10下压至限位板5与行程开关6接触时，压板10即停止下压。

进一步的，为了保证上述坑洼保护系统结构的稳定性，进而保证剪叉式高空作业平台的使用效果，两块上述限位板5沿上述压板10的中心轴线对称设置，两个上述连杆3沿上述压板10的中心轴线对称设置，两个上述坑洼偏心压块2沿上述压板10的中心轴线对称设置。

为了进一步保证压缩结构1的结构强度，压板10一面设有加强筋板13，上述加强筋板13沿上述压板10的中心轴线对称设置。

为了保证压板10的使用寿命，进而保证上述坑洼保护系统的使用寿命，降低使用成本，上述压板10与上述叉架7连接处设有防磨板14，上述防磨板14与上述压板10之间通过锁紧件15连接，上述锁紧件15为结构简单、安装方便的锁紧螺栓，当需要对坑洼保护系统中的配件进行检修、更换时，可直接拆卸锁紧螺栓，简单方便，易操作，能够有效维修人员的作业效率，增强使用体验，有利于上述坑洼保护系统在高空作业平台技术领域的推广及应用。

本实施例中的坑洼保护系统的工作原理为：坑洼保护系统共有两个状态，一是工作状态；二是非工作状态，即收拢状态。

一、工作状态的原理：由于压板10固定在叉架7上，其随着叉架7起升脱离和坑洼偏心压块2的接触，此时，坑洼偏心压块2在自重的作用下，绕着旋转轴点向下运动至限位板5止住；通过连杆3推动坑洼保护板4打开，扩大叉架7底部的面积，此时坑洼保护板4在外力的作用下是无法收拢的，处于安全的工作状态。

此时，当坑洼偏心压块2向下运动时，其头部向上运动并触碰行程开关6，使行程开关6通电，同时传递指令给控制器，强制控制车辆只具有慢速行驶功能，其高速行驶功能失效。此时，叉架7举升及平台升到一定高度直至最大工作高度时，车辆均只有慢速的安全行驶速度，保证高空作业平台的使用安全，进而保证作业人员的生命安全。

二、非工作状态，即收拢状态原理：由于压板10固定在叉架7上，随着叉架7下降至完全收拢状态时，第一弹性件11、第二弹性件12与坑洼偏心压块2相接触，并将坑洼偏心压块2缓慢的往下压，此时，坑洼保护板4在连杆3的拉动下收平至限位板5位置并停止运动。

此时，坑洼偏心压块2被第一弹性件11、第二弹性件12压平后，脱离和行程开关6的接触，此时，行程开关6断电，同时传递指令给控制器，控制车辆具备高速和慢速两个行车状态。

当坑洼保护板4没有处于上述这两个状态时，即表明车辆存在故障，此时报警器想起，车辆禁止除下降外的一切工作功能，停车检查，排除故障后再开展相关工作。

本实施例中的一种剪叉式高空作业平台的坑洼保护装置，通过设置压板10、坑洼偏心压块2、连杆3及行程开关6，将压板10固定连接在叉架7上且安装在叉架7的中心位置处，并将第一弹性件11与第二弹性件12沿压板10的中心轴线对称设置，能够有效保证上述坑洼机构在使用过程中的稳定性，同时该坑洼保护系统结构简单巧妙，故障率低，可靠性更高，有效保证高空作业平台使用效果的同时，降低制造、维修成本，即降低用户的使用成本，有利于上述坑洼保护机构在高空作业平台技术领域的推广及应用。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现；因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

尽管本文较多地使用了图中附图标记：1、压缩机构；10、压板；11、第一弹性件；12、第二弹性件；13、加强筋板；14、防磨板；15、锁紧件；2、坑洼偏心压块；3、连杆；4、坑洼保护板；5、限位板；6、行程开关；7、叉架；8、叉架底座等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (1)

1.一种剪叉式高空作业平台的坑洼保护装置，安装于叉架(7)，所述叉架(7)安装于叉架底座(8)上；其特征在于：包括压板(10)、第一弹性件(11)、第二弹性件(12)、两个坑洼偏心压块(2)及两个连杆(3)，所述压板(10)安装于所述叉架(7)中心位置，所述第一弹性件(11)与所述第二弹性件(12)沿所述压板(10)的中心轴线对称设置，两个所述坑洼偏心压块(2)分别安装于一所述连杆(3)与第一弹性件(11)、另一所述连杆(3)与第二弹性件(12)之间；所述连杆(3)一端连接于所述坑洼偏心压块(2)，另一端连接有可向外打开的坑洼保护板(4)；

所述坑洼保护板(4)安装于所述叉架底座(8)底部；

所述叉架底座(8)上安装有防止坑洼偏心压块(2)到达死点造成反向运动的限位板(5)；

所述第一弹性件(11)与所述第二弹性件(12)均为压缩弹簧，且所述第一弹性件(11)与所述第二弹性件(12)外罩设有保护套(16)；

所述压板(10)一面设有加强筋板(13)，所述加强筋板(13)沿所述压板(10)的中心轴线对称设置；

所述压板(10)与所述叉架(7)连接处设有防磨板(14)，所述防磨板(14)与所述压板(10)之间通过锁紧件(15)连接；

所述锁紧件(15)为锁紧螺栓；

两块所述限位板(5)沿所述压板(10)的中心轴线对称设置；

两个所述连杆(3)沿所述压板(10)的中心轴线对称设置；

两个所述坑洼偏心压块(2)沿所述压板(10)的中心轴线对称设置。