CN112726408A - 一种平推架设机械化桥的前摆架机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种平推架设机械化桥的前摆架机构，该前摆架机构包括底座组件、上摆架组件、摆臂油缸、摆架销轴组件以及插销组件；底座组件的底部固定安装于底盘车，并设置有沿水平方向间隔设置的两个摆架铰接座；上摆架组件的底端通过摆架销轴组件铰接于两个摆架铰接座，顶端固定安装有相对设置的两个插销组件，中部设置有油缸支座；摆臂油缸的底端铰接于底盘车，顶端通过铰接轴铰接于油缸支座，用于控制上摆架组件在直立状态和水平状态之间相对底座组件摆动；两个插销组件均设置有能够沿水平方向伸缩的插销，插销用于与桥节的销孔插接配合。上述前摆架机构具有控制上桥节升降功能、空间利用率高、可靠性和安全性高的特点。
Description
技术领域
本发明涉及机械化桥技术领域，具体涉及一种平推架设机械化桥的前摆架机构。
背景技术
在平推架设机械化桥时，上桥节和下桥节刚开始时处于叠放状态，为了实现上桥节和下桥节的连接，需要将叠放状态的两个桥节转换为展开状态，即，需要将下桥节从上桥节底部推出，使得下桥节与上桥节并排设置，从而完成后续的桥梁架设过程。因此，在平推架设机械化桥过程中急需提供一种能够实现上桥节的举升和下降的设备。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种平推架设机械化桥的前摆架机构，具有控制上桥节升降功能、空间利用率高、可靠性和安全性高。
本发明采用以下具体技术方案：
一种平推架设机械化桥的前摆架机构，包括底座组件、上摆架组件、摆臂油缸、摆架销轴组件以及插销组件；
所述底座组件和所述上摆架组件均为框架结构；
所述底座组件的底部固定安装于底盘车，并设置有沿水平方向间隔设置的两个摆架铰接座；
所述上摆架组件的底端通过摆架销轴组件铰接于两个所述摆架铰接座，顶端固定安装有相对设置的两个所述插销组件，中部设置有油缸支座；
所述摆臂油缸的底端铰接于所述底盘车，顶端通过铰接轴铰接于所述油缸支座，用于控制所述上摆架组件在直立状态和水平状态之间相对所述底座组件摆动；
两个所述插销组件均设置有能够沿水平方向伸缩的插销，所述插销用于与桥节的销孔插接配合。
更进一步地，所述插销组件包括固定安装于所述上摆架组件的油缸和与所述油缸的活塞杆固定连接的插销；
所述油缸用于驱动所述插销伸缩。
更进一步地，所述摆架销轴组件包括沿水平方向延伸的摆架销轴以及套设于所述摆架销轴外周面的自润滑轴承；
所述上摆架组件还包括上摆架结构、设置于所述上摆架结构顶端的两个油缸套座以及设置于所述上摆架结构底端的两个铰接支座；
所述油缸套座和所述铰接支座均设置有轴向通孔；
所述插销能够沿所述油缸套座的轴向滑动地安装于所述油缸套座的轴向通孔内；
所述摆架销轴与所述自润滑轴承能够转动地安装于所述铰接支座的轴向通孔内。
更进一步地，所述上摆架结构包括沿竖直方向延伸且并行排列的两个竖梁、以及固定连接于两个所述竖梁之间且平行设置的顶部横梁和底部横梁；
所述油缸支座固定连接于所述底部横梁朝向所述摆臂油缸的一侧表面；
所述油缸套座嵌设于两个所述竖梁的顶端；
所述铰接支座嵌设于两个所述竖梁的底端。
更进一步地，所述上摆架结构还包括多个加强肋和两个安全挡块；
多个所述加强肋设置于所述竖梁与所述顶部横梁和所述底部横梁的连接处，用于增强所述竖梁与所述顶部横梁和所述底部横梁的结构强度；
在每个所述竖梁背离所述顶部横梁的一侧表面均固定连接有所述安全挡块。
更进一步地，所述底座组件还包括框架形底座、限位挡块以及固定座；
所述摆架铰接座和所述限位挡块均固定连接于所述框架形底座；
所述固定座固定连接于所述框架形底座的底端。
更进一步地，所述摆架铰接座由双耳座形成。
更进一步地，所述双耳座设置有平行设置的两个耳板；
所述自润滑轴承位于两个所述耳板之间；
所述摆架销轴组件还包括套设于所述摆架销轴外周面、且固定连接于每个所述耳板的加强端板。
更进一步地，每个所述插销组件还包括固定连接所述油缸支座外周面与所述竖梁的加强环板。
更进一步地，所述油缸通过螺栓固定安装于所述竖梁背离所述顶部横梁的一侧表面。
有益效果：
本发明的平推架设机械化桥的前摆架机构通过底座组件和摆臂油缸支承于底盘车上，上摆架组件铰接于底座组件和摆臂油缸上，并在上摆架组件的顶端设置有两个插销组件；在架桥时，上摆架组件通过伸缩的插销与桥节的销孔插接配合实现对上桥节的连接，通过摆臂油缸驱动上摆架组件摆动即可实现上桥节的举升和下降，从而能够将下桥节从上桥节底部推出，为平推架设机械化桥的顺利架设提供保证；由于上摆架组件铰接于底座组件和摆臂油缸上，使得该前摆架机构占用空间小且空间利用率高；通过摆臂油缸驱动上摆架组件摆动，同时上摆架组件铰接于底座组件上，使得上摆架组件工作可靠且安全；因此，上述前摆架机构具有控制上桥节升降功能、空间利用率高、可靠性和安全性高。
附图说明
图1为本发明的前摆架机构的主视图；
图2为图1中前摆架机构的左视图；
图3为图1中前摆架机构的上摆架组件结构示意图；
图4为图1中前摆架机构的底座组件结构示意图；
图5为图1中前摆架机构的插销组件装配结构示意图；
图6为图1中前摆架机构的摆架销轴组件连接结构示意图。
其中，1-底座组件，2-上摆架组件，3-摆臂油缸，4-摆架销轴组件，5-插销组件，6-铰接轴，11-摆架铰接座，12-框架形底座，13-限位挡块，14-固定座，15-耳板，21-油缸支座，22-油缸套座，23-铰接支座，24-轴向通孔，25-竖梁，26-顶部横梁，27-底部横梁，28-加强肋，29-安全挡块，41-摆架销轴，42-自润滑轴承，43-加强端板，51-插销，52-油缸，53-加强环板
具体实施方式
下面结合附图并举实施例，对本发明进行详细描述。
本发明提供了一种平推架设机械化桥的前摆架机构，如图1和图2结构所示，前摆架机构包括底座组件1、上摆架组件2、摆臂油缸3、摆架销轴组件4以及插销组件5；如图3和图4结构所示，底座组件1和上摆架组件2均为框架结构；
如图2和图3结构所示，底座组件1的底部固定安装于底盘车(图中未示出)，并设置有沿水平方向间隔设置的两个摆架铰接座11；
如图1和图3结构所示，上摆架组件2的底端通过摆架销轴组件4铰接于两个摆架铰接座11，顶端固定安装有相对设置的两个插销组件5，中部设置有油缸支座21；
如图2结构所示，摆臂油缸3的底端铰接于底盘车，顶端通过铰接轴6铰接于油缸支座21，用于控制上摆架组件2在直立状态和水平状态之间相对底座组件1摆动；摆臂油缸3在伸出和收回的过程中，带动上摆架组件2围绕其与底座组件1的铰接处做圆周运动；
如图5结构所示，两个插销组件5均设置有能够沿水平方向伸缩的插销51，插销51用于与桥节(图中未示出)的销孔插接配合。在图5结构中，插销51处于收缩状态且收缩于上摆架组件2内。插销组件5可以包括固定安装于上摆架组件2的油缸52和与油缸52的活塞杆固定连接的插销51；油缸52用于驱动插销51伸缩。插销组件5可以通过油缸52控制插销51的伸出和收回，与桥节的销孔配合实现桥节的插销51和推销动作。
上述前摆架机构的具体工作原理为：当两桥节处于叠放状态时，上摆架组件2处于图2中的位置Ⅱ，此时上桥节的销孔与插销组件5对齐，插销组件5中的油缸52驱动插销51伸出完成插销51动作；随着摆架油缸52伸长的同时，上摆架组件2以摆架销轴组件4为圆心作逆时针圆周运动，并在达到位置Ⅰ时停止，上桥节随着上摆架组件2的上摆而举升；上桥节的另一端可设有滚轮等类似装置，以便下桥节推出的时候上桥节在下桥节上滑动；当下桥节被推出后，摆架油缸52收回的同时，上摆架组件2以摆架销轴组件4为圆心作顺时针圆周运动，并在达到位置Ⅲ时停止，完成两桥节的连接后，插销组件5中的油缸52驱动插销51收回完成退销动作。
上述前摆架机构通过底座组件1和摆臂油缸3支承于底盘车上，上摆架组件2铰接于底座组件1和摆臂油缸3上，并在上摆架组件2的顶端设置有两个插销组件5；在架桥时，上摆架组件2通过伸缩的插销51与桥节的销孔插接配合实现对上桥节的连接，通过摆臂油缸3驱动上摆架组件2摆动即可实现上桥节的举升和下降，从而能够将下桥节从上桥节底部推出，为平推架设机械化桥的顺利架设提供保证；由于上摆架组件2铰接于底座组件1和摆臂油缸3上，使得该前摆架机构占用空间小且空间利用率高；通过摆臂油缸3驱动上摆架组件2摆动，同时上摆架组件2铰接于底座组件1上，使得上摆架组件2工作可靠且安全；因此，上述前摆架机构具有控制上桥节升降功能、空间利用率高、可靠性和安全性高。
如图6结构所示，摆架销轴组件4包括沿水平方向延伸的摆架销轴41以及套设于摆架销轴41外周面的自润滑轴承42；如图3结构所示，上摆架组件2还包括上摆架结构、设置于上摆架结构顶端的两个油缸套座22以及设置于上摆架结构底端的两个铰接支座23；油缸套座22和铰接支座23均设置有轴向通孔24；插销51能够沿油缸套座22的轴向滑动地安装于油缸套座22的轴向通孔24内；摆架销轴41与自润滑轴承42能够转动地安装于铰接支座23的轴向通孔24内。油缸套座22还可以设置有阶梯面，通过阶梯面实现与上摆架结构的横梁之间的轴向限位和径向限位，提高油缸套座22与上摆架结构之间的连接强度。
如图3结构所示，上摆架结构包括沿竖直方向延伸且并行排列的两个竖梁25、以及固定连接于两个竖梁25之间且平行设置的顶部横梁26和底部横梁27；油缸支座21固定连接于底部横梁27朝向摆臂油缸3的一侧表面；油缸套座22嵌设于两个竖梁25的顶端；铰接支座23嵌设于两个竖梁25的底端。
如图3结构所示，上摆架结构还包括多个加强肋28和两个安全挡块29；多个加强肋28设置于竖梁25与顶部横梁26和底部横梁27的连接处，用于增强竖梁25与顶部横梁26和底部横梁27的结构强度；在每个竖梁25背离顶部横梁26的一侧表面均固定连接有安全挡块29。
由于竖梁25背离顶部横梁26的一侧表面均固定连接有安全挡块29，在上摆架组件2从位置Ⅰ运动至位置Ⅱ的过程中，当插销组件5意外脱销导致桥节自由下落时，上摆架结构的安全挡块29能起到保护驾驶室的作用。
如图4结构所示，底座组件1还包括框架形底座12、限位挡块13以及固定座14；摆架铰接座11和限位挡块13均固定连接于框架形底座12，限位挡块13用于对上摆架进行限位；固定座14固定连接于框架形底座12的底端，固定座14用于将底座组件1固定安装于底盘车。
如图4结构所示，摆架铰接座11可以由双耳座形成；双耳座设置有平行设置的两个耳板15；自润滑轴承42位于两个耳板15之间；如图6结构所示，摆架销轴组件4还包括套设于摆架销轴41外周面、且固定连接于每个耳板15的加强端板43。加强端板43位于自润滑轴承42的端面与耳板15之间，通过加强端板43能够提高底座组件1的摆架铰接座11的结构强度，从而提高在桥梁架设过程中前摆架机构的安全性。
如图5结构所示，每个插销组件5还包括固定连接油缸支座21外周面与竖梁25的加强环板53，并且油缸52通过螺栓或螺钉固定安装于竖梁25背离顶部横梁26的一侧表面。
由于油缸52固定安装于竖梁25，因此，通过油缸52能够驱动插销51沿水平方向伸缩，从而实现前摆架机构与桥节之间的铰接，在与桥节连接的同时还能保持桥节具有转动自由度。
综上所述，以上仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种平推架设机械化桥的前摆架机构，其特征在于，包括底座组件、上摆架组件、摆臂油缸、摆架销轴组件以及插销组件；
所述底座组件和所述上摆架组件均为框架结构；
所述底座组件的底部固定安装于底盘车，并设置有沿水平方向间隔设置的两个摆架铰接座；
所述上摆架组件的底端通过摆架销轴组件铰接于两个所述摆架铰接座，顶端固定安装有相对设置的两个所述插销组件，中部设置有油缸支座；
所述摆臂油缸的底端铰接于所述底盘车，顶端通过铰接轴铰接于所述油缸支座，用于控制所述上摆架组件在直立状态和水平状态之间相对所述底座组件摆动；
两个所述插销组件均设置有能够沿水平方向伸缩的插销，所述插销用于与桥节的插销孔插接配合。
2.如权利要求1所述的前摆架机构，其特征在于，所述插销组件包括固定安装于所述上摆架组件的油缸和与所述油缸的活塞杆固定连接的插销；
所述油缸用于驱动所述插销伸缩。
3.如权利要求2所述的前摆架机构，其特征在于，所述摆架销轴组件包括沿水平方向延伸的摆架销轴以及套设于所述摆架销轴外周面的自润滑轴承；
所述上摆架组件还包括上摆架结构、设置于所述上摆架结构顶端的两个油缸套座以及设置于所述上摆架结构底端的两个铰接支座；
所述油缸套座和所述铰接支座均设置有轴向通孔；
所述插销能够沿所述油缸套座的轴向滑动地安装于所述油缸套座的轴向通孔内；
所述摆架销轴与所述自润滑轴承能够转动地安装于所述铰接支座的轴向通孔内。
4.如权利要求3所述的前摆架机构，其特征在于，所述上摆架结构包括沿竖直方向延伸且并行排列的两个竖梁、以及固定连接于两个所述竖梁之间且平行设置的顶部横梁和底部横梁；
所述油缸支座固定连接于所述底部横梁朝向所述摆臂油缸的一侧表面；
所述油缸套座嵌设于两个所述竖梁的顶端；
所述铰接支座嵌设于两个所述竖梁的底端。
5.如权利要求4所述的前摆架机构，其特征在于，所述上摆架结构还包括多个加强肋和两个安全挡块；
多个所述加强肋设置于所述竖梁与所述顶部横梁和所述底部横梁的连接处，用于增强所述竖梁与所述顶部横梁和所述底部横梁的结构强度；
在每个所述竖梁背离所述顶部横梁的一侧表面均固定连接有所述安全挡块。
6.如权利要求4所述的前摆架机构，其特征在于，所述底座组件还包括框架形底座、限位挡块以及固定座；
所述摆架铰接座和所述限位挡块均固定连接于所述框架形底座；
所述固定座固定连接于所述框架形底座的底端。
7.如权利要求6所述的前摆架机构，其特征在于，所述摆架铰接座由双耳座形成。
8.如权利要求7所述的前摆架机构，其特征在于，所述双耳座设置有平行设置的两个耳板；
所述自润滑轴承位于两个所述耳板之间；
所述摆架销轴组件还包括套设于所述摆架销轴外周面、且固定连接于每个所述耳板的加强端板。
9.如权利要求8所述的前摆架机构，其特征在于，每个所述插销组件还包括固定连接所述油缸支座外周面与所述竖梁的加强环板。
10.如权利要求4-9任一项所述的前摆架机构，其特征在于，所述油缸通过螺栓固定安装于所述竖梁背离所述顶部横梁的一侧表面。
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| GR01 | Patent grant | ||
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