CN112660281B - 一种儿童电动车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种儿童电动车，包括主车架、位于所述主车架的前部的前叉、位于所述主车架的后部的后车架、能够转动地设置在所述前叉上的前轮组件和能够转动地设置在所述后车架上的后轮组件，所述儿童电动车具有展开和折叠状态，当所述儿童电动车处于展开状态时，所述前叉远离所述后车架，所述前轮组件远离所述后轮组件，当所述儿童电动车从展开状态下折叠时，所述前叉带动所述前轮组件相对所述主车架向后运动、所述后车架带动所述后轮组件相对所述主车架向前运动使所述前叉和所述后车架相靠拢、所述前轮组件和所述后轮组件相靠拢。该儿童电动车结构简单，折叠后其沿前后方向的尺寸大大减小，从而使得结构体积较小，便于携带及存放。

Description

一种儿童电动车

技术领域

本发明涉及儿童用品技术领域，具体涉及一种儿童电动车。

背景技术

儿童电动车是一种儿童娱乐工具。为便于儿童电动车的携带及存放，儿童电动车需要进行折叠。现有技术中，大部分的儿童电动车不能够进行折叠，仅小部分儿童电动车可进行折叠，该儿童电动车进行折叠时，仅方向控制杆向下转动与车架相靠拢，而车架无法折叠，从而使得儿童电动车折叠后结构体积仍较大，不方便携带及存放。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中的不足，提供一种改进的儿童电动车。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种儿童电动车，包括主车架、位于所述主车架的前部的前叉、位于所述主车架的后部的后车架、能够转动地设置在所述前叉上的前轮组件和能够转动地设置在所述后车架上的后轮组件，所述儿童电动车具有展开和折叠状态，当所述儿童电动车处于展开状态时，所述前叉远离所述后车架，所述前轮组件远离所述后轮组件，当所述儿童电动车从展开状态向折叠状态转换时，所述前叉带动所述前轮组件相对所述主车架向后运动、所述后车架带动所述后轮组件相对所述主车架向前运动使所述前叉和所述后车架相靠拢、所述前轮组件和所述后轮组件相靠拢。

优选地，所述儿童电动车还包括设置在所述前叉和所述主车架之间的前连杆机构，所述前连杆机构包括平行设置的第一前连杆和第二前连杆，所述第一前连杆和所述第二前连杆的上下两端部均分别与所述前叉和所述主车架的前部相转动连接，所述第二前连杆位于所述第一前连杆的前方。

进一步地，所述前叉、所述第一前连杆、所述主车架和所述第二前连杆之间形成一前平行四边形结构。

进一步地，所述儿童电动车还包括能够转动地设置在所述前叉上的方向控制杆，当所述儿童电动车处于展开状态时，所述方向控制杆从前向后向上倾斜延伸，当所述儿童电动车从展开状态向折叠状态转换时，所述方向控制杆相对所述前叉向下转动并与所述主车架相靠拢。

更进一步地，所述儿童电动车还包括控制连杆，所述控制连杆的一端部与所述方向控制杆相转动连接，所述控制连杆的另一端部与所述第一前连杆或所述第二前连杆相转动连接。

优选地，所述儿童电动车还包括设置在所述后车架和所述主车架之间的后连杆机构，所述后连杆机构包括平行设置的第一后连杆和第二后连杆，所述第一后连杆和所述第二后连杆的上下两端部均分别与所述后车架和所述主车架的后部相转动连接，所述第一后连杆位于所述第二后连杆的前方。

进一步地，所述后车架、所述第一后连杆、所述主车架和所述第二后连杆之间形成一后平行四边形结构。

优选地，当所述儿童电动车从展开状态向折叠状态转换时，所述前叉带动所述前轮组件相对所述主车架向后运动的同时所述后车架带动所述后轮组件相对所述主车架向前运动。

进一步地，所述儿童电动车还包括设置在所述前叉和所述主车架之间的前连杆机构、设置在所述后车架和所述主车架之间的后连杆机构，所述前连杆机构包括分别位于左右两侧的第一前连杆和分别位于左右两侧的第二前连杆，各所述第一前连杆和各所述第二前连杆的上下两端部均分别与所述前叉和所述主车架的前部相转动连接，所述第二前连杆位于所述第一前连杆的前方；所述后连杆机构包括分别位于左右两侧的第一后连杆和分别位于左右两侧的第二后连杆，各所述第一后连杆和各所述第二后连杆的上下两端部均分别与所述后车架和所述主车架的后部相转动连接，所述第一后连杆位于所述第二后连杆的前方，所述儿童电动车还包括分别位于左右两侧的前拉杆、分别位于左右两侧的后拉杆、用于连接左右两侧的所述前拉杆或左右两侧的所述后拉杆的横向连杆，所述前拉杆的前端部与对应一侧的所述第一前连杆或所述第二前连杆相转动连接，所述后拉杆的后端部与对应一侧的所述第一后连杆或所述第二后连杆相转动连接。

更进一步地，位于同一侧的所述前拉杆的后端部和所述后拉杆的前端部分别与所述横向连杆的对应一端部相转动连接。

由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：本发明的儿童电动车结构简单，在儿童推车折叠时，前叉可带动前轮组件向后运动，后车架可带动后轮组件向前运动，从而使前叉与后车架相靠拢，前轮组件和后轮组件相靠拢，这使得儿童电动车沿前后方向的尺寸大大减小，从而使儿童电动车折叠后结构体积较小，便于携带及存放。

附图说明

附图1为本发明的儿童电动车在展开状态下的立体图之一（实施例1）；

附图2为本发明的儿童电动车在展开状态下的立体图之二（实施例1）；

附图3为本发明的儿童电动车在展开状态下的侧视图（实施例1）；

附图4为本发明的儿童电动车在展开状态下的俯视图（实施例1）；

附图5为本发明的儿童电动车在折叠过程中的侧视图（实施例1）；

附图6为本发明的儿童电动车在折叠过程中的俯视图（实施例1）；

附图7为本发明的儿童电动车在折叠状态下的侧视图（实施例1）；

附图8为本发明的儿童电动车在折叠状态下的俯视图（实施例1）；

附图9为本发明的儿童电动车在展开状态下的立体图之一（实施例2）；

附图10为本发明的儿童电动车在展开状态下的立体图之二（实施例2）；

附图11为本发明的儿童电动车在展开状态下的侧视图（实施例2）；

附图12为本发明的儿童电动车在展开状态下的俯视图（实施例2）；

附图13为本发明的儿童电动车在折叠过程中的侧视图（实施例2）；

附图14为本发明的儿童电动车在折叠过程中的俯视图（实施例2）；

附图15为本发明的儿童电动车在折叠状态下的侧视图（实施例2）；

附图16为本发明的儿童电动车在折叠状态下的俯视图（实施例2）；

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本发明的技术方案作进一步的阐述。

实施例1

如图1~图8所示，本发明的儿童电动车包括主车架1、位于主车架1的前部的前叉2、位于主车架1的后部的后车架3、设置在后车架3上的座位4、能够转动地设置在前叉2上的前轮组件51和能够转动地设置在后车架3上的后轮组件52。

该儿童电动车具有展开和折叠状态。当儿童电动车处于展开状态时，前叉2远离后车架3，前轮组件51远离后轮组件52。当儿童电动车从展开状态向折叠状态转换时，前叉2带动前轮组件51相对主车架1向后运动，后车架3带动后轮组件52相对主车架1向前运动，从而使前叉2和后车架3逐渐靠拢、前轮组件51和后轮组件52逐渐靠拢。当儿童电动车处于折叠状态时，前叉2和后车架3相靠拢，且二者均收容于主车架1的上方，前轮组件51和后轮组件52相靠拢，前轮组件51的两个前轮分别位于主车架1的左右两侧，后轮组件52的两个后轮也分别位于主车架1的左右两侧。

该儿童电动车还包括前连杆机构，在儿童电动车折叠时，通过该前连杆机构可驱使前叉2相对主车架1向后运动，在儿童电动车展开时，通过该前连杆机构亦可驱使前叉2相对主车架1向前运动。前连杆机构设置在前叉2和主车架1之间。

具体的，前连杆机构包括第一前连杆61和第二前连杆62，第一前连杆61和第二前连杆62均分别位于主车架1的左右两侧，各第一前连杆61的上下两端部分别与前叉2和主车架1的前部相转动连接，各第二前连杆62的上下两端部也分别与前叉2和主车架1的前部相转动连接，第一前连杆61位于第二前连杆62的后方。这样，在前叉2、第一前连杆61、主车架1和第二前连杆62之间形成一四连杆机构。当该儿童电动车折叠时，第一前连杆61和第二前连杆62相对主车架1向后摆动，通过该四连杆机构可驱使前叉2相对主车架1向后运动。反过来，当该儿童电动车展开时，当第一前连杆61和第二前连杆62相对主车架1向前摆动时，通过该四连杆机构可驱使前叉2相对主车架1向前运动。

前叉2包括沿前后方向延伸的前支杆21，主车架1包括沿前后方向延伸的主体杆11，第一前连杆61的上下两端部分别与前支杆21和主体杆11的前部相转动连接，第二前连杆62的上下两端部也分别与前支杆21和主体杆11的前部相转动连接，前支杆21和主体杆11相平行设置，第一前连杆61和第二前连杆62相平行设置，这样在前支杆21、第一前连杆61、主体杆11和第二前连杆62之间形成一前平行四边形结构。当该儿童电动车折叠时，该前平行四边形结构相对主车架1向后摆动。反过来，当该儿童电动车展开时，该前平行四边形结构相对主车架1向前摆动。

该儿童电动车还包括后连杆机构，在儿童电动车折叠时，通过后连杆机构可驱使后车架3相对主车架1向前运动，在儿童电动车展开时，通过该后连杆机构亦可驱使后车架3相对主车架1向后运动。后连杆机构设置在后车架3和主车架1之间。

具体的，后连杆机构包括第一后连杆71和第二后连杆72，第一后连杆71和第二后连杆72均分别位于主车架1的左右两侧，各第一后连杆71的上下两端部分别与后车架3和主车架1的后部相转动连接，各第二后连杆72的上下两端部也分别与后车架3和主车架1的后部相转动连接，第一后连杆71位于第二后连杆72的前方。这样，在后车架3、第一后连杆71、主车架1和第二后连杆72之间形成一四连杆机构。当该儿童电动车折叠时，第一后连杆71和第二后连杆72相对主车架1向前摆动，通过该四连杆机构可驱使后车架3相对主车架1向前运动。反过来，当该儿童电动车展开时，当第一后连杆71和第二后连杆72相对主车架1向后摆动时，通过该四连杆机构可驱使后车架3相对主车架1向后运动。

后车架3包括沿前后方向延伸的后支杆31，第一后连杆71的上下两端部分别与后支杆31和主体杆11的后部相转动连接，第二后连杆72的上下两端部也分别与后支杆31和主体杆11的后部相转动连接，后支杆31和主体杆11相平行设置，第一后连杆71和第二后连杆72相平行设置，这样在后支杆31、第一后连杆71、主体杆11和第二后连杆72之间形成一后平行四边形结构。当该儿童电动车折叠时，该后平行四边形结构相对主车架1向前摆动。反过来，当该儿童电动车展开时，该后平行四边形结构相对主车架1向后摆动。

本实施例中，当儿童电动车处于展开状态时，前支杆21与第一前连杆61的转动连接处、前支杆21与第二前连杆62的转动连接处、后支杆31与第一后连杆71的转动连接处以及后支杆31与第二后连杆72的转动连接处位于同一高度位置处，第一前连杆61与主体杆11向前方向之间的夹角、第二前连杆62与主体杆11向前方向之间的夹角、第一后连杆71与主体杆11向后方向之间的夹角、第二后连杆72与主体杆11向后方向之间的夹角均相同，即前支杆21、第一前连杆61、主体杆11和第二前连杆62之间形成的前平行四边形结构与后支杆31、第一后连杆71、主体杆11和第二后连杆72之间形成的后平行四边形结构前后对称设置。这样使得该儿童电动车外形整洁美观，且第一前连杆61、第二前连杆62、第一后连杆71和第二后连杆72的结构尺寸相同，可简化该儿童电动车的制造及装配工艺。

该儿童电动车还包括在儿童电动车行进时用于控制该儿童电动车的行进方向的方向控制杆8，方向控制杆8能够转动地设置在前叉2上。当儿童电动车处于展开状态时，方向控制杆8从前向后向上倾斜延伸。当儿童电动车折叠时，方向控制杆8相对前叉2向下转动与主车架1相靠拢。

该实施例中，在儿童电动车从展开状态下折叠时，向后推动前叉2，使得前支杆21、第一前连杆61、主体杆11和第二前连杆62之间形成的前平行四边形结构相对主车架1向后摆动，前轮组件51亦相对主车架1向后运动；向前推动座位4即后车架3，使得后支杆31、第一后连杆71、主体杆11和第二后连杆72之间形成的后平行四边形结构向前摆动，后轮组件52亦相对主车架1向前运动；使方向控制杆8相对前叉2向下转动与主车架1相靠拢。即前叉2、后车架3及方向控制杆8的折叠都是各自独立进行的。当儿童电动车从折叠状态下展开时，反过来操作亦可。

实施例2

该实施例中，当儿童电动车从展开状态下折叠时，可使前叉2带动前轮组件51相对主车架1向后运动、后车架3带动后轮组件52相对主车架1向前运动以及方向控制杆8相对前叉2向下转动同时进行。反过来，当儿童电动车从折叠状态下展开时，前叉2带动前轮组件51相对主车架1向前运动、后车架3带动后轮组件52相对主车架1向后运动以及方向控制杆8相对前叉2向上转动同时进行。这样可使该儿童电动车的折叠及展开操作均十分方便，从而方便儿童电动车的使用。

该儿童推车还包括联动机构，联动机构包括横向连杆91、控制连杆92、前拉杆93和后拉杆94。

控制连杆92的一端部与方向控制杆8相转动连接，控制连杆92的另一端部与第一前连杆61或第二前连杆62相转动连接。本实施例中，控制连杆92的另一端部与第一前连杆61相转动连接。这样，在方向控制杆8、前叉2、第一前连杆61和控制连杆92之间也形成一四连杆机构。

前拉杆93分别位于主车架1的左右两侧，每侧的前拉杆93的前端部均与对应一侧的第一前连杆61或第二前连杆62相转动连接，每侧的前拉杆93的后端部均与横向连杆91的对应一端部相转动连接。本实施例中，每侧的前拉杆93的前端部均与对应一侧的第一前连杆61相转动连接。

后拉杆94分别位于主车架1的左右两侧，每侧的后拉杆94的后端部均与对应一侧的第一后连杆71或第二后连杆72相转动连接，每侧的后拉杆94的前端部均与横向连杆91的对应一端部相转动连接。本实施例中，每侧的后拉杆94的后端部均与对应一侧的第一后连杆71相转动连接。

优选前拉杆93与横向连杆91相转动连接的转轴和后拉杆94与横向连杆91相转动连接的转轴同轴设置。

该儿童电动车仅通过一个锁定机构即可将该儿童电动车锁定在展开状态下，这使得儿童电动车的锁定和解锁操作均很方便。本实施例中，锁定机构设置在控制连杆92和第一前连杆61之间。

当该儿童电动车处于展开状态时，前拉杆93和后拉杆94均沿前后方向延伸，且二者处于同一高度位置处。当该儿童电动车折叠时，先使锁定机构解锁后，向上提拉横向连杆91，前拉杆93即相对横向连杆91向下并向后转动，拉动第一前连杆61相对主车架1向后转动，驱使前叉2带动前轮组件51相对主车架1向后运动，即前支杆21、第一前连杆61、主体杆11和第二前连杆62之间形成的前平行四边形结构相对主车架1向后摆动；在第一前连杆61相对主车架1向后转动时，通过控制连杆92拉动方向控制杆8向下转动与主车架1相靠拢；当向上提拉横向连杆91时，后拉杆94即相对横向连杆91向下并向前转动，拉动第一后连杆71相对主车架1向前转动，驱使后车架3带动后轮组件52相对主车架1向前运动，即后支杆31、第一后连杆71、主体杆11和第二后连杆72之间形成的后平行四边形结构向前摆动。在该儿童电动车的折叠过程中，前叉2、后车架3及方向控制杆8的折叠同步进行。当儿童电动车从折叠状态下展开时，反过来操作亦可，该儿童电动车展开时，前叉2、后车架3及方向控制杆8的展开亦是同步进行。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种儿童电动车，包括主车架、位于所述主车架的前部的前叉、位于所述主车架的后部的后车架、能够转动地设置在所述前叉上的前轮组件和能够转动地设置在所述后车架上的后轮组件，其征在于：所述儿童电动车还包括设置在所述前叉和所述主车架之间的前连杆机构，所述前连杆机构包括平行设置的第一前连杆和第二前连杆，所述第一前连杆和所述第二前连杆的上下两端部均分别与所述前叉和所述主车架的前部相转动连接，所述第二前连杆位于所述第一前连杆的前方；

所述儿童电动车还包括设置在所述后车架和所述主车架之间的后连杆机构，所述后连杆机构包括平行设置的第一后连杆和第二后连杆，所述第一后连杆和所述第二后连杆的上下两端部均分别与所述后车架和所述主车架的后部相转动连接，所述第一后连杆位于所述第二后连杆的前方；

所述儿童电动车具有展开和折叠状态，当所述儿童电动车处于展开状态时，所述前叉远离所述后车架，所述前轮组件远离所述后轮组件，当所述儿童电动车从展开状态向折叠状态转换时，所述第一前连杆和所述第二前连杆向后摆动使所述前叉带动所述前轮组件相对所述主车架向后运动、所述第一后连杆和所述第二后连杆向前摆动使所述后车架带动所述后轮组件相对所述主车架向前运动，使所述前叉和所述后车架相靠拢、所述前轮组件和所述后轮组件相靠拢。

2.根据权利要求1所述的儿童电动车，其特征在于：所述前叉、所述第一前连杆、所述主车架和所述第二前连杆之间形成一前平行四边形结构。

3.根据权利要求1所述的儿童电动车，其特征在于：所述儿童电动车还包括能够转动地设置在所述前叉上的方向控制杆，当所述儿童电动车处于展开状态时，所述方向控制杆从前向后向上倾斜延伸，当所述儿童电动车从展开状态向折叠状态转换时，所述方向控制杆相对所述前叉向下转动并与所述主车架相靠拢。

4.根据权利要求3所述的儿童电动车，其特征在于：所述儿童电动车还包括控制连杆，所述控制连杆的一端部与所述方向控制杆相转动连接，所述控制连杆的另一端部与所述第一前连杆或所述第二前连杆相转动连接。

5.根据权利要求1所述的儿童电动车，其特征在于：所述后车架、所述第一后连杆、所述主车架和所述第二后连杆之间形成一后平行四边形结构。

6.根据权利要求1所述的儿童电动车，其特征在于：当所述儿童电动车从展开状态向折叠状态转换时，所述前叉带动所述前轮组件相对所述主车架向后运动的同时所述后车架带动所述后轮组件相对所述主车架向前运动。

7.根据权利要求1或6所述的儿童电动车，其特征在于：所述儿童电动车还包括分别位于左右两侧的前拉杆、分别位于左右两侧的后拉杆、用于连接左右两侧的所述前拉杆或左右两侧的所述后拉杆的横向连杆，所述前拉杆的前端部与对应一侧的所述第一前连杆或所述第二前连杆相转动连接，所述后拉杆的后端部与对应一侧的所述第一后连杆或所述第二后连杆相转动连接。

8.根据权利要求7所述的儿童电动车，其特征在于：位于同一侧的所述前拉杆的后端部和所述后拉杆的前端部分别与所述横向连杆的对应一端部相转动连接。

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