CN112627976B - 汽车燃油清洗控制系统和清洗设备及其操作方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车保养设备技术领域，具体公开了汽车燃油清洗控制系统和清洗设备及其操作方法，包括控制面板，控制面板连接有控制主板，控制主板上设有接车检点模块、智能清洗养护模块、系统设置模块、施工检验模块和显示模块，接车检点模块包括接车检点模块包括车辆信息录入模块和常规检查记录模块，智能养护模块包括GDI进气清洗模块、三元催化疏通还原模块和燃油系统清洗模块，系统设置模块包括定时模块和出液速率调整模块，施工检验模块包括施工验收模块和施工记录模块。本发明操作简单，使用方便，自动化程度高，能够可视化诊断积碳情况及可视化治理养护，实现智能养护及智能互联功能，满足了市场需求。
Description
技术领域
本发明涉及汽车保养设备技术领域，具体涉及汽车燃油清洗控制系统和清洗设备及其操作方法。
背景技术
汽车在长期使用并达到一定的里程后，引擎系统各部件会形成不同程度的积碳状况，导致冷启动困难、爆震、敲缸、怠速抖动、加速无力、发动机噪音大、油耗增加、尾气超标等异常问题；以往基本由人工主观性判断问题及拆卸部件进行积碳清洗，积碳清除效果一般，耗费工时长，拆装达不到原厂装备标准。或者使用普通清洗机，存在操作不方便、费时费力的不足，且无法实现智能养护及智能互联功能；因此，市场极需一种操作简单、方便使用、免拆清洗的智能养护设备。
发明内容
针对上述现有技术的缺陷，本发明提供汽车燃油清洗控制系统和清洗设备及其操作方法，操作简单，使用方便，自动化程度高，能够可视化诊断积碳情况及可视化治理养护，实现智能养护及智能互联功能，满足了市场需求。
为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：
汽车燃油清洗控制系统，包括控制面板，控制面板连接有控制主板，控制主板上设有接车检点模块、智能清洗养护模块、系统设置模块、施工检验模块和显示模块，接车检点模块包括车辆信息录入模块和常规检查记录模块，智能养护模块包括GDI进气清洗模块、三元催化疏通还原模块和燃油系统清洗模块，系统设置模块包括定时模块和出液速率调整模块，施工检验模块包括施工验收模块和施工记录模块。
汽车燃油清洗设备，包括汽车燃油清洗控制系统和机柜，所述机柜设有进气管、GDI进气清洗机构、三元催化疏通还原机构和燃油系统清洗机构，进气管的进气一端上并接有油水分离器和工作调压阀，GDI进气清洗机构包括GDI进气清洗液罐和透明清洗液输送管，透明清洗液输送管的一端与GDI进气清洗液罐连接，透明清洗液输送管的另一端与发动机的真空管吸气端连接，GDI进气清洗液罐内设有第一液位感应器，透明清洗液输送管上设有喷嘴，三元催化疏通还原机构包括三元催化清洗液罐、第一输送气管、内窥镜、第一清洗液输送管和输出总管，三元催化清洗液罐内设有第二液位感应器，第一输送气管的上端与进气管连接，且第一输送气管的上端设有第一控制阀，第一输送气管的下端与输出总管连接，三元催化清洗液罐的上端通过连接管与第一输送气管连接，连接管设置于第一控制阀的向内一侧，三元催化清洗液罐的下端通过第一清洗液输送管与第一输送气管连接，第一清洗液输送管设置于第一输送气管与输出总管连接处的向内一侧，气体沿第一输送气管的上端通过连接管进入三元催化清洗液罐内，使三元催化清洗液罐内的清洗液由第一清洗液输送管送入第一输送气管的下端，输出总管包括第一输出管和第二输出管，第一输出管连接有竖直喷头，第二输出管连接有弯曲喷头，燃油系统清洗机构包括第二输送气管、燃油清洗液罐、第二清洗液输送管、燃油清洗管和燃油回收管，燃油清洗液罐内设有第三液位感应器，第二输送气管的上端与进气管连接，且第二输送气管的上端设有第二控制阀，第二输送气管的下端与燃油清洗液罐连接，第二清洗液输送管的一端与燃油清洗液罐连接，第二清洗液输送管的另一端分别与燃油清洗管和燃油回收管连接，第二清洗液输送管上设有第三控制阀，燃油回油管上设有第四控制阀。
上述说明中，作为优选，所述内窥镜为无线内窥镜。
上述说明中，作为优选，所述第一输出管和第二输出管上分别设有第一球阀开关和第二球阀开关。
上述说明中，作为优选，所述燃油清洗管和燃油回收管上分别设有第三球阀开关和第四球阀开关。
上述说明中，作为优选，所述燃油回油管上串接有燃油压力表。
上述说明中，作为优选，所述机柜的一侧设有电源线和电源开关。
上述说明中，作为优选，所述机柜底部的前端设有刹车脚轮，机柜底部的后端设有静音活动脚轮。
汽车燃油清洗设备操作方法，该操作方法用于操作汽车燃油清洗设备，该操作方法包括以下步骤：
第一步：添加清洗液，往GDI进气清洗液罐、三元催化清洗液罐和燃油清洗液罐内添加对应的清洗液；
第二步：录入车辆信息，在控制面板上选择接车检点，选择车辆信息录入，通过车辆信息录入模块将所需要养护的车辆信息详情上传；
第三步：车辆检测，上传的车辆信息自动生成对应的车辆型号信息，根据常规检查记录模块，确定上传的车辆信息与生成的车辆型号信息是否一致；
第四步：GDI进气清洗，在控制面板上选择GDI进气清洗功能，通过GDI进气清洗模块控制，运行进气清洗工作；
第五步：三元催化疏通还原，在控制面板上选择三元催化疏通还原功能，通过三元催化疏通还原模块控制，进行排气清洗工作；
第六步：燃油系统清洗，在控制面板上选择燃油系统清洗功能，通过燃油系统清洗模块控制，对燃油喷油嘴进行清洗工作；
第七步：施工验收，通过施工验收模块在控制面板上，对完成施工的车辆进行验收点检并记录；
第八步：记录施工过程和生成施工报告，在对车辆进行保养时，施工过程记录模块将施工过程进行记录，同时，报告生成模块将施工过程自动生成报告，并通过控制面板显示；
第九步：完成与检查，养护完成后，检查GDI进气清洗液罐、三元催化清洗液罐和燃油清洗液罐内是否有残留的液体，及时将残留液体排出，避免设备放置时液体流出，造成不必要的损坏，保持设备清洁。
上述说明中，作为优选，所述第四步、第五步和第六步中均可通过定时模块和出液速率调整模块设定清洗时间以及清洗液的出液速率。
本发明所产生的有益效果是：通过控制面板自动控制完成从车辆信息录入、常规检查记录、GDI进气清洗、三元催化疏通还原、燃油系统清洗、施工验收和施工记录等清洗工作，高精度快速清洗，可自动化完成清洗以及智能互联，提高清洗效率，实现车辆进气、排气和燃油系统的快速高效除碳及清理；通过定时模块和出液速率调整模块，可以有效根据需求设定清洗时间以及清洗液的出液速率，设置更加人性、智能；通过设置内窥镜，能够可视化诊断积碳情况及可视化治理养护。
附图说明
图1：为本发明之实施例的系统模块结构示意图；
图2：为本发明之实施例的组装结构示意图；
图3：为本发明之实施例的分解结构示意图；
图4：为本发明之实施例的工作原理总图；
图5：为本发明之实施例的GDI进气清洗原理图；
图6：为本发明之实施例的三元催化疏通还原原理图；
图7：为本发明之实施例的燃油系统清洗原理图；
附图标识说明：10-机柜，11-进气管，12-电源线，13-电源开关，14-刹车脚轮，15-静音活动脚轮，16-油水分离器，17-工作调压阀，20-GDI进气清洗液罐，21-透明清洗液输送管，22-第一液位感应器，23-喷嘴，30-三元催化清洗液罐，31-第一输送气管，32-内窥镜，33-第一清洗液输送管，34-第一输出管，341-第一球阀开关，35-第二输出管，351-第二球阀开关，36-第二液位感应器，37-第一控制阀，38-连接管，39-输送总管，40-燃油清洗液罐，41-第二输送气管，42-第二清洗液输送管，43-燃油清洗管，431-第三球阀开关，44-燃油回收管，441-第四球阀开关，45-第三液位感应器，46-第二控制阀，47-第三控制阀，48-第四控制阀，49-燃油压力表，50-控制面板，51-控制主板。
具体实施方式
为更清楚地阐述本发明的结构特征、技术手段及其所达到的具体目的和功能，下面结合附图与具体实施例来对本发明作进一步详细说明：
本实施例：如图1-7所示，汽车燃油清洗控制系统，包括控制面板50，控制面板50连接有控制主板51，控制主板51上设有接车检点模块、智能清洗养护模块、系统设置模块、施工检验模块和显示模块，接车检点模块包括车辆信息录入模块和常规检查记录模块，智能养护模块包括GDI进气清洗模块、三元催化疏通还原模块和燃油系统清洗模块，系统设置模块包括定时模块和出液速率调整模块，施工检验模块包括施工验收模块和施工记录模块。
汽车燃油清洗设备，包括汽车燃油清洗控制系统和机柜10，机柜10的一侧设有电源线12和电源开关13，机柜10底部的前端设有刹车脚轮14，机柜10底部的后端设有静音活动脚轮15，机柜10设有进气管11、GDI进气清洗机构、三元催化疏通还原机构和燃油系统清洗机构，进气管11的进气一端上并接有油水分离器16和工作调压阀17，GDI进气清洗机构包括GDI进气清洗液罐20和透明清洗液输送管21，透明清洗液输送管21的一端与GDI进气清洗液罐20连接，透明清洗液输送管21的另一端与发动机的真空管吸气端连接，GDI进气清洗液罐20内设有第一液位感应器22，透明清洗液输送管21上设有喷嘴23，三元催化疏通还原机构包括三元催化清洗液罐30、第一输送气管31、无线内窥镜32、第一清洗液输送管33和输出总管39，三元催化清洗液罐30内设有第二液位感应器36，第一输送气管31的上端与进气管11连接，且第一输送气管31的上端设有第一控制阀37，第一输送气管31的下端与输出总管39连接，三元催化清洗液罐30的上端通过连接管38与第一输送气管31连接，连接管38设置于第一控制阀37的向内一侧，三元催化清洗液罐30的下端通过第一清洗液输送管33与第一输送气管31连接，第一清洗液输送管33设置于第一输送气管31与输出总管39连接处的向内一侧，气体沿第一输送气管31的上端通过连接管38进入三元催化清洗液罐30内，使三元催化清洗液罐30内的清洗液由第一清洗液输送管33送入第一输送气管31的下端，输出总管39包括第一输出管34和第二输出管35，第一输出管34连接有竖直喷头，第二输出管35连接有弯曲喷头，第一输出管34和第二输出管35上分别设有第一球阀开关341和第二球阀开关351，燃油系统清洗机构包括第二输送气管41、燃油清洗液罐40、第二清洗液输送管42、燃油清洗管43和燃油回收管44，燃油清洗液罐40内设有第三液位感应器45，第二输送气管41的上端与进气管11连接，且第二输送气管41的上端设有第二控制阀46，第二输送气管41的下端与燃油清洗液罐40连接，第二清洗液输送管42的一端与燃油清洗液罐40连接，第二清洗液输送管42的另一端分别与燃油清洗管43和燃油回收管44连接，第二清洗液输送管42上设有第三控制阀47，燃油回油管上设有第四控制阀48，燃油回油管上串接有燃油压力表49，燃油清洗管43和燃油回收管44上分别设有第三球阀开关431和第四球阀开关441。
汽车燃油清洗设备操作方法，该操作方法用于操作汽车燃油清洗设备，该操作方法包括以下步骤：
第一步：添加清洗液，往GDI进气清洗液罐20、三元催化清洗液罐30和燃油清洗液罐40内添加对应的清洗液；
第二步：录入车辆信息，在控制面板50上选择接车检点，选择车辆信息录入，通过车辆信息录入模块将所需要养护的车辆信息详情上传；
第三步：车辆检测，上传的车辆信息自动生成对应的车辆型号信息，根据常规检查记录模块，确定上传的车辆信息与生成的车辆型号信息是否一致；
第四步：GDI进气清洗，在控制面板50上选择GDI进气清洗功能，通过GDI进气清洗模块控制，运行进气清洗工作；
第五步：三元催化疏通还原，在控制面板50上选择三元催化疏通还原功能，通过三元催化疏通还原模块控制，进行排气清洗工作；
第六步：燃油系统清洗，在控制面板50上选择燃油系统清洗功能，通过燃油系统清洗模块控制，对燃油喷油嘴进行清洗工作；
第七步：施工验收，通过施工验收模块在控制面板50上，对完成施工的车辆进行验收点检并记录；
第八步：记录施工过程和生成施工报告，在对车辆进行保养时，施工过程记录模块将施工过程进行记录，同时，报告生成模块将施工过程自动生成报告，并通过控制面板50显示；
第九步：完成与检查，养护完成后，检查GDI进气清洗液罐20、三元催化清洗液罐30和燃油清洗液罐40内是否有残留的液体，及时将残留液体排出，避免设备放置时液体流出，造成不必要的损坏，保持设备清洁。
需要说明的是，第四步、第五步和第六步中均可通过定时模块和出液速率调整模块设定清洗时间以及清洗液的出液速率。
进行GDI进气清洗时：启动车辆保持怠速运作，将透明清洗液输送管21与发动机的真空管吸气端连接，通过第一液位感应器22，在GDI进气清洗液罐20内加入适量的GDI进气清洗液，控制面板50控制运行GDI进气清洗模块，通过喷嘴23使GDI进气清洗液沿透明清洗液输送管21与发动机的真空管吸气端进入进气系统，进行清洗工作，通过定时模块和出液速率调整模块设定清洗时间以及清洗液的出液速率，待设定时间结束或GDI进气清洗液罐20无液体时，即停止工作，需要说明的是优先GDI进气清洗液罐20无液体时的识别停止，复原透明清洗液输送管21和真空管，缓慢轰油门一分钟，把残余废气液体排出，完成清洗。
进行三元催化疏通还原时：将车辆传感器拆下，使用无线内窥镜32检查清洗前的状态，拍下照片或视频，根据氧传感器接口，选用竖直喷头或弯曲喷头，与前氧传感器接口对接，启动发动机并保持怠速运转状态，通过第二液位感应器36，在三元催化清洗液罐30内加入适量的三元催化清洗液，控制面板50控制运行三元催化疏通还原模块，使三元催化清洗液沿第一清洗液输送管33经第一输出管34或第二输出管35进入排气系统，进行清洗工作，通过工作调压阀17调节清洗压力，当只需要连接其中一个氧传感器接口时，清洗压力可调至2.5kg，当只需要连接两个氧传感器接口时，清洗压力可调至4kg，待三元催化清洗液罐30无液体时，即停止工作，并将车辆熄火使三元催化清洗液浸泡五分钟，启动发动机保持怠速状态，至三元催化清洗液消耗完全，将氧化传感器清洗处理好，装回对应接口，复原车辆和设备连接管道，启动车辆，并将转速提升至2000-3000转，依次保持急加速急减速一分钟，将排气管内残留液体和积碳尽量排出，完成工作。
进行燃油系统清洗时：将燃油清洗管43与发动机喷油嘴端注油管对接，将燃油回油管与汽车燃油泵注油管对接，启动车辆保持怠速状态，通过第三液位感应器45，在燃油清洗液罐40内加入适量的燃油清洗液，控制面板50控制运行燃油系统清洗模块，燃油清洗液沿第二清洗液输送管42经燃油清洗管43进入燃油系统，进行清洗工作，待燃油清洗液罐40无液体时，即停止工作，复原车辆和设备连接管道，完成工作；清洗过程中，如燃油系统内残留有油，可通过燃油回油管回收到燃油清洗液罐40内。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，故凡是依据本发明的技术实际对以上实施例所作的任何修改、等同替换、改进等，均仍属于本发明技术方案的范围内。
Claims (9)
1.汽车燃油清洗设备，包括汽车燃油清洗控制系统和机柜，汽车燃油清洗控制系统包括控制面板，控制面板连接有控制主板，其特征在于：所述控制主板上设有接车检点模块、智能清洗养护模块、系统设置模块、施工检验模块和显示模块，接车检点模块包括车辆信息录入模块和常规检查记录模块，智能养护模块包括GDI进气清洗模块、三元催化疏通还原模块和燃油系统清洗模块，系统设置模块包括定时模块和出液速率调整模块，施工检验模块包括施工验收模块和施工记录模块，机柜设有进气管、GDI进气清洗机构、三元催化疏通还原机构和燃油系统清洗机构，进气管的进气一端上并接有油水分离器和工作调压阀，GDI进气清洗机构包括GDI进气清洗液罐和透明清洗液输送管，透明清洗液输送管的一端与GDI进气清洗液罐连接，透明清洗液输送管的另一端与发动机的真空管吸气端连接，GDI进气清洗液罐内设有第一液位感应器，透明清洗液输送管上设有喷嘴，三元催化疏通还原机构包括三元催化清洗液罐、第一输送气管、内窥镜、第一清洗液输送管和输出总管，三元催化清洗液罐内设有第二液位感应器，第一输送气管的上端与进气管连接，且第一输送气管的上端设有第一控制阀，第一输送气管的下端与输出总管连接，三元催化清洗液罐的上端通过连接管与第一输送气管连接，连接管设置于第一控制阀的向内一侧，三元催化清洗液罐的下端通过第一清洗液输送管与第一输送气管连接，第一清洗液输送管设置于第一输送气管与输出总管连接处的向内一侧，气体沿第一输送气管的上端通过连接管进入三元催化清洗液罐内，使三元催化清洗液罐内的清洗液由第一清洗液输送管送入第一输送气管的下端，输出总管包括第一输出管和第二输出管，第一输出管连接有竖直喷头，第二输出管连接有弯曲喷头，燃油系统清洗机构包括第二输送气管、燃油清洗液罐、第二清洗液输送管、燃油清洗管和燃油回收管，燃油清洗液罐内设有第三液位感应器，第二输送气管的上端与进气管连接，且第二输送气管的上端设有第二控制阀，第二输送气管的下端与燃油清洗液罐连接，第二清洗液输送管的一端与燃油清洗液罐连接，第二清洗液输送管的另一端分别与燃油清洗管和燃油回收管连接，第二清洗液输送管上设有第三控制阀，燃油回油管上设有第四控制阀。
2.根据权利要求1所述的汽车燃油清洗设备，其特征在于：所述内窥镜为无线内窥镜。
3.根据权利要求1所述的汽车燃油清洗设备，其特征在于：所述第一输出管和第二输出管上分别设有第一球阀开关和第二球阀开关。
4.根据权利要求1所述的汽车燃油清洗设备，其特征在于：所述燃油清洗管和燃油回收管上分别设有第三球阀开关和第四球阀开关。
5.根据权利要求1所述的汽车燃油清洗设备，其特征在于：所述燃油回油管上串接有燃油压力表。
6.根据权利要求1所述的汽车燃油清洗设备，其特征在于：所述机柜的一侧设有电源线和电源开关。
7.根据权利要求1所述的汽车燃油清洗设备，其特征在于：所述机柜底部的前端设有刹车脚轮，机柜底部的后端设有静音活动脚轮。
8.汽车燃油清洗设备操作方法，其特征在于，该操作方法用于操作权利要求1所述的汽车燃油清洗设备，该操作方法包括以下步骤：
第一步：添加清洗液，往GDI进气清洗液罐、三元催化清洗液罐和燃油清洗液罐内添加对应的清洗液；
第二步：录入车辆信息，在控制面板上选择接车检点，选择车辆信息录入，通过车辆信息录入模块将所需要养护的车辆信息详情上传；
第三步：车辆检测，上传的车辆信息自动生成对应的车辆型号信息，根据常规检查记录模块，确定上传的车辆信息与生成的车辆型号信息是否一致；
第四步：GDI进气清洗，在控制面板上选择GDI进气清洗功能，通过GDI进气清洗模块控制，运行进气清洗工作；
第五步：三元催化疏通还原，在控制面板上选择三元催化疏通还原功能，通过三元催化疏通还原模块控制，进行排气清洗工作；
第六步：燃油系统清洗，在控制面板上选择燃油系统清洗功能，通过燃油系统清洗模块控制，对燃油喷油嘴进行清洗工作；
第七步：施工验收，通过施工验收模块在控制面板上，对完成施工的车辆进行验收点检并记录；
第八步：记录施工过程和生成施工报告，在对车辆进行保养时，施工过程记录模块将施工过程进行记录，同时，报告生成模块将施工过程自动生成报告，并通过控制面板显示；
第九步：完成与检查，养护完成后，检查GDI进气清洗液罐、三元催化清洗液罐和燃油清洗液罐内是否有残留的液体，及时将残留液体排出，避免设备放置时液体流出，造成不必要的损坏，保持设备清洁。
9.根据权利要求8所述的汽车燃油清洗设备操作方法，其特征在于：所述第四步、第五步和第六步中均可通过定时模块和出液速率调整模块设定清洗时间以及清洗液的出液速率。
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